第二章路基土方机械施工
路基土石方工程施工方法
路基土石方工程施工方法一、土石方开挖1、挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。
所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。
2、横挖法就是从地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
纵挖法就是沿地段纵向将高度分成不大的层次低依层次开挖，纵挖法适用于较长的地段。
在挖掘过程中，测量人员应及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
二、土方填筑在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的太实度。
对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
1、测量放线是比较关键的一个步骤，直接决定着土石方工程的成败与否，具体步骤可分为如下：（1）设置线路中心控制点（中线）。
（2）测设中心桩。
按每20至25米整桩号和曲线起止点等控制中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。
（3）根据近似计算结果，测设边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的填筑高度。
（4）按路基设计顶标面宽度加余宽30～50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。
）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。
（5）分层计算设计宽度。
以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。
2、施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。
上、下行车道分别填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路。
上下行车道同量施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路（便道），半幅施工时应注意的问题时，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此一般应采用全幅施工为宜。
道路土方工程施工方案
道路土方工程施工方案1. 引言道路土方工程是指在道路建设中，对地面进行开挖和填筑的工程。
本文档旨在提供一份完整的道路土方工程施工方案，以确保施工过程顺利、高效，并达到预期的工程质量。
2. 工程概述本次道路土方工程施工的主要内容包括：道路路基开挖、填方、压实、边坡处理等工作。
施工过程中将采用合适的机械设备，进行土方开挖、运输和填充。
3. 施工机械与设备根据土方工程的规模和施工要求，需要准备以下机械与设备：•挖掘机：用于土方开挖、边坡整理等作业。
•推土机：主要用于填方作业，并参与边坡整理。
•翻斗车：用于土方运输，将挖掘机开挖的土方运输至指定地点。
•压路机：用于土方填充后的路面压实作业。
以上机械与设备的选择应根据工程需要和环境条件进行合理的配置。
4. 施工工艺流程4.1 道路路基开挖1.根据设计要求和图纸，在施工现场标定出道路路基的开挖线。
2.利用挖掘机对道路路基进行开挖，将土方运输至指定的堆放区。
4.2 填方工程1.清理道路路基开挖后的杂物和积水。
2.通过翻斗车将填方材料运输至道路路基。
3.利用推土机对填方材料进行均匀分层铺装，并逐层进行压实，确保填方均匀、紧密。
4.3 边坡处理1.在道路边坡处进行修整和整平，确保边坡的稳定性。
2.根据设计要求，可能需要采取额外的加固措施，如喷锚、挂网等。
4.4 路面压实1.在填方工程完成后，利用压路机对路面进行压实。
2.压实应分阶段进行，先进行初压，然后进行二次压实，最终完成路面的压实作业。
5. 施工安全措施在进行道路土方工程施工时，应严格遵守相关施工安全规定，采取以下措施：1.工地周边设立明显的安全警示标志，保持施工区域与周边人员的安全距离。
2.工地内设立安全通道和紧急疏散通道，并保持通畅。
3.工地人员应穿戴符合安全要求的工作服和安全防护装备。
4.定期组织安全培训，提高工地人员对安全事项的认识和应对能力，确保施工过程中的安全。
6. 施工质量控制为保证道路土方工程的质量，需要进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求和标准进行施工作业。
第二篇(2分篇)第二章 土质路基施工(8)
外的又一重要因素。
如图：同一种土的最佳含水量 ｗ0随压实功能的增大而减小，
最大干容重γ0则随压实功能的
增大而提高；在相同含水量条 件下，压实功能愈高，土基密
实度（即γ）愈高。
采用密实度做为路基压实控制指标的原理（从强度、稳
石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内应设置碎石过渡层，过渡层的填料粒径
应小于150mm。
4.填料碾压 合理的压实方面与压实程序，压实度符合要求。 5.路基整修 应由施工单位会同施工监理人员，按设计文件的要求，对路基中线、 高程、宽度、边坡坡度、边沟、截水沟和排水系统等进行检查
要求：
• 表面应平整，不得松散、起皮； • 整修后的边坡应顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求；
• 坡面上的松石、危石应及时清除；
• 沟底应平整，排水畅通。
第二节 路堑开挖
土质路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘的土方沿路线纵
向运到路堤需土地段作为填料，或者运往弃土堆处。 方法: 全断面横挖法 纵挖法
压实的机理：
压实排除土内气体，土粒彼
此挤紧，内摩阻力和粘结力 提高，最终导致强度增加，
稳定性提高。
路基分层填筑压实程序
施工准备 填筑前基底处理 基底检测
填料选定与检测
填料分层填筑 推土机摊平 平地机整平
检测下层填土 中线和边线
检查摊铺厚度 洒水或晾晒
碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型
路基压实
混合开挖法
全断面横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方法称
路基土方工程施工方案
路基土方工程施工5.2.1预备工作一、移植树及草皮移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，依照树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。
配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地址种植，树木迁移到指定地占，必需先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥当种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。
施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。
施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。
然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。
二、拆除障碍物本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。
依照测量定出红线，将施工范围内阻碍施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。
构筑物拆除尽可能采用机械尽快拆除。
砼路面破除及恢复：假设管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按标准回填密实，再恢恢复路面结构层。
三、现有管线珍惜对地下线管的珍惜，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处置珍惜。
四、注意事项（1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。
（2）施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地址或废弃。
（3）全数掘除用地范围之内的树根。
（4）拆除用地范围内及其因阻碍施工必需拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。
挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。
（5）修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场；确信弃土场；（6）清表后遗留的坑穴，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按标准要求压实。
（7）在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，维持场地处于良好的排水状态，以防工程或周围农田受冲洗、淤积。
路基土方施工方案
第二章主要工程项目的施工方案、方法第一节路基工程施工方案一、路基工程施工流程1、准备工作1.1、道路放线我项目部测量人员，在进场后对设计单位交付的基桩（导线点、水准点）进行复测，经监理工程师确认后，按施工图设计放出中桩，并测放道路边桩，每个桩按图纸编号标记。
1.2、现场和取土场的清理在路基土方施工前，应清除路基范围内和取土场范围内的所有草皮、树木、垃圾、农作物及有机物残渣，并清除表层（30~50cm）腐植土。
清除下来的草皮、树木等运出路基范围集中堆放，统一处理。
1.3、工程技术及安全交底：每道工序开工前，应实行三级交底的工程，即项目总共向质检部交底，质检部向施工队负责人交底，施工队负责人向施工员交底。
同时应对现场施工技术人员和工人进行详细的施工技术交底和安全施工交底，保证技术人员及工人能够清楚的了解施工中的注意事项及工程进度安排，掌握施工过程中的控制要点，确保现场施工不盲目直呼，错误安排。
1.4、填筑材料的试验在填筑路基前，应对取土场的土质和路基土进行标准击实试验送检，并将试验结果报告送监理工程师审批，未经监理工程师同意不得上土填筑。
1.5、机械设备检查：路基施工前对所需机械设备要全部进行检查维修，保证在工作室能够处于良好状态，各种机械设备要同意调配，保证在路基土方施工过程中随叫随到。
2.1、施工方案（1）施工放样填前压实检查合格后恢复中线，每20米设一中桩。
并在两测路肩边缘外30cm处打设指示桩，指示桩上用明显标记标出距中心距离和每层填筑厚度。
（2）运土摊铺、粉碎根据路段宽度和测定的干密度以及松铺系数，均匀上土，用推土机整平。
2.路基土方施工方法2.1、施工测量首先复测设计单位提供的控制网导线点，并与相临标段控制导线点进行联测，将复测的成果报监理工程师审查。
对于提供的水准点必须按Ⅳ等水准测量标准进行闭合测量复核，临时水准点的设置以满足施工现场需要为原则，而且与提供的水准点闭合，成果报监理工程师。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方施工
路基土石方施工一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节之一。
它涉及到路基填筑、土石方的开挖与补充、土石方的压实等一系列工程过程。
本文将详细介绍路基土石方施工的流程、工艺及施工注意事项。
二、施工前准备1. 项目调研在开始施工前，必须进行详细的项目调研。
调研的目的是确定道路的设计参数、施工要求和施工规范，并了解地质情况以及道路所处的水文地理环境。
根据调研结果，确定施工方案和工艺。
2. 勘察设计根据调研结果编制勘察设计报告，包括地质勘察报告、工程地质报告、地基处理设计等。
勘察设计是施工的基础，对施工过程中的土石方施工技术及工艺流程起到指导作用。
3. 施工方案编制施工方案是施工的具体指导文件，包括施工工艺、施工过程、施工安全措施等内容。
施工方案应合理、科学，并符合设计要求和施工规范。
三、施工流程及工艺1. 开挖在施工前，需要清理工地并设置标识，确保施工区域安全。
根据设计要求，采用人工或机械设备进行土方开挖。
开挖应确保路基的横断面平整，并按照设计要求控制开挖深度和边坡坡度。
同时，对于特殊地质条件下的开挖，应采取适当的防护措施。
2. 调剂土方在开挖过程中，可能会遇到土方的调剂问题。
根据实际情况，可以将开挖出来的土方重新调剂使用。
调剂土方需要进行分类、筛分和调配，以达到设计要求的土方配比。
3. 压实与夯实土石方的压实是为了增加路基的密实度和稳定性。
压实的方法通常包括碾压和夯实两种。
碾压方法适用于大面积的土石方压实，常用的设备有压路机、振动碾等。
夯实方法适用于狭窄空间或特殊地形的夯实，常用的设备有夯车和手工夯实。
压实过程中，需要控制土方的含水量和压实度，确保土方的密实度达到设计要求。
四、施工注意事项1. 施工安全在施工过程中，施工方必须严格按照相关安全规范操作，采取必要的安全措施。
例如，施工人员需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，机械设备必须通过检测合格后方可使用。
2. 环境保护在土石方施工过程中，需要保护周围的环境。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
路基土石方施工全流程
路基土石方施工全流程施工准备1、人员和机械设准备1）人员准备包括项目经理部管理人员及其协作队伍管理人员和现场的机械操作人员和工人。
2）设备准备包括在实际施工中能所用的机械设备及其仪器。
3）其中包括挖机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸车、洒水车等一些小型机具。
2、测量准备1）路基开工前首先对导线测量,后对路基横断面进行复测,并绘制CAD图，计算土石方量并与施工图纸比较，找出与设计不同的地方，并核实工程数量是否与图纸一致。
2）路基开工前进行路基中心放样，填方路段根据坡度重新进行坡脚放样，挖方段根据边坡坡度进行边坡开挖线边线放样。
3）测量人员放好桩位后，现场技术人员应对桩位进行保护”方止桩位丢失及移位。
△路基清表，请软彻底，软基换填充分测量放线：土方路基填筑路基填筑工艺路堤填料中用粒径大于37.5mm且石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%,大于或等于30%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时按填土路堤施工。
土方路基填筑施工技术(1)土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率±2%之内。
(2)土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm,超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于IOCm。
(压实后不超25Cm)(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图121示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
(4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层,经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
(6)不同性质的土应分层、分段填筑。
路基土方施工方案
路基土方施工方案1、场地清理清理工作包括原地面以上，原地面以下30cm内的所有因拆迁产生的房渣土，灌木、废料、石头、表土（腐植土）、淤泥、草皮的铲除、移运、堆放及清理后地表的压实等项工作。
采用推土机和挖掘机将路基用地范围内的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非适用材料铲除，利用铲车配合自卸汽车将非适用材料弃至弃土场，路基高度小于1.5m处路基范围内的现况旧路结构均需刨除，清表后对原地面进行碾压，压实标准及施工方法同路基填筑，对于原地面因刨除树根等产生的坑洞，采用监理工程师同意的填料进行回填，其施工方法和压实标准同路基填筑，根据地面自然坡度开挖台阶。
2、土方开挖（1）清表将用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理，并将树根及草皮全部挖除，堆放在弃土场内及业主规定的地点。
具体可按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）中的有关规定执行。
（2）土方开挖土方开挖采用推土机松动，挖掘机开挖相配合的施工方法。
开挖自上而下按设计图的要求进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工和掏洞施工。
发现土层有变化时，要报请监理工程师批准，修改施工方案及边坡坡度。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不得小于95%。
土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，下沉量由试验确定。
（3）注意事项开挖后，要做到路基面平顺，肩棱整齐，并将路基面做成向两侧的2%排水坡。
需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
开挖时遇有地下水，必须做好地面排水。
施工场地内，不得积地表水，保证路基面不被软化。
施工中要随时将渗出的地下水排出施工现场。
3、土方回填用于路基土方回填的土源，先要进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填方应满足填方强度和稳定性要求。
施工时，须根据填方的用途正确地选择土料及填筑方法。
填方土料含水量的大小，直接影响到碾压（或夯实）遍数和碾压（或夯实）质量，在碾压（或夯实）前应予试验，以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。
【高速公路】高速公路路基工程施工技术考试习题集
【高速公路】高速公路路基工程施工技术考试习题集第二篇路基施工第一章概述一、填空题1、路基施工的基本方法有：、、、。
二、问答题1、路基工程有哪些特点？2、路基施工有哪些基本方法？各自适用条件？3、怎样理解机械化的意义？第二章施工准备一、填空题1、施工准备工作的内容包括、、等。
2、路基放样的主要内容有：和。
3.临时工程包括、、、、等。
4．施工组织设计包括、、、、等。
5、路基施工前应先做好、等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。
二、问答题1、施工前熟悉设计文件有什么作用？2、施工现场有哪些准备工作？3、开工报告包括哪些内容？第三章路基填筑一、填空题1、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应。
2、填筑路堤用土宜设置集中取土场，必须在两侧取土时，取土坑内缘距坡脚距离，填高2m以内的路堤，；填高5m以上的路堤，。
3、取土坑的边坡，内侧宜为 ,外侧不视而不宜小于。
4、、、，不得直接作为路堤填料。
5、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过；其它公路，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。
但最大松铺厚度，不宜超过。
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应。
6、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则应分层，其搭接长度，不得。
7、不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜。
8、河滩路堤填土，应，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用。
9、填石路堤分层松铺厚度：高速公路及一级公路；其他公路。
10、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应。
如不能分层或分段填筑，应，且，上面再，然后整平碾压。
11、高速公路及一级公路土石路堤的路床顶面以下30~50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径。
土石方工程施工方法
第二章土石方工程施工概述土方工程是人类改造自然、建设社会的一种技术措施。
水利水电工程中的土方工程在整体工程建设中，工程量和投资占有很大比重；就土方工程本身而言，种类繁多。
按其工程类型分；有挖方（如渠道、基坑等）、填方（拦河坝、河堤、填方渠道等）及半挖半填（如半挖半填渠道）等。
按其施工方法分：有人力施工、机械施工、爆破施工及水力机械施工等。
对于工程数量大的大中型水利水电工程亦可采取综合的施工方法。
土方工程施工的特点是：工程量大，受外界干扰较多。
例如：在高挖方中常遇到边坡稳定问题；在深挖方中常遇到地下水的困惑；气候因素往往使工期紧张。
还有土质的差异、地形的陡缓都给施工带来诸多不利条件。
应按实际情况，决定施工方法。
水利水电工程土方施工的基本过程一般是挖掘、运输、填筑三个主要工序，这是本章第一至三节讲述的内容。
2．1 土的工程性质和分级从广义的角度而言，土，包括土质土和岩石两大类。
由于开挖的难易程度不同，水利水电工程中沿用十六级分类法时，通常把前I～Ⅳ级叫土(即土质土)，后面V～XⅥ级都叫做岩石。
2．1．1 土的工程性质2．1．1．1 土的颗粒分类根据土的颗粒级配，土可分为碎石类土、砂土和粘性土。
按土的沉积年代，粘性土又可分为老粘性土，一般粘性土和新近沉积粘性土。
按照土的颗粒大小分类，又可分为块石、碎石、砂粒等，详见表2—1。
2．1．1．2 土的松实关系自然状态下的土，经开挖扰动之后，因土体变得松散而使体积增大，这种伯质叫做土的松散性，各种土的松散系数见相关表。
当自然状态的土挖松后，再经过人工或机械的碾压、振动，土可被压实，锣如：在填筑拦河坝时，从土区取1m3的自然方，经过挖松运至坝体进行碾压后6<实体方，就小于原1m3的自然方。
这种性质叫做土的可缩性。
在土方工程施工中，经常有三种土方的名称即：自然方、松方、实体方。
它们之间有着密切的关系。
1．土的体积关系土体在自然状态下是由土粒(矿物颗粒)、水和气体三相组成。
(完整版)公路施工机械
路基施工 路面施工
一.路基土石方施工机械和设备
1.推土机
1）性能 推土机是以工业拖拉机
或专用牵引车为主机， 前端装有推土装置， 依靠主机的顶推力， 对土石方或散装物料 进行切削或搬运的铲 土运输机械。
1.推土机 1）性能
推土机担负着切削、推运、 开挖、填积、回填、平 整、疏松和压实等多种 土石方作业，其特点是： ➢ 作业面小， ➢ 机动灵活， ➢ 转移方便， ➢ 短距离运土方便。 因此，推土机是路基施工必 不可少的机械设备
平地机主要用途有： • 从路线两侧取土，填筑不高于1m的路堤； • 修筑路堤的横断面； • 旁刷边坡； • 开挖路槽和边沟 • 大面积平整等。
• 此外，还可以在路基上拌和、摊铺路肩上 的杂草以及冬季道路除雪。
4.挖掘机
挖掘机在公路工程中主要用于挖掘和 装载土、石、 砂砾和散粒 材料。
特点是效率高、 产量大，但机 动性较差。
适用性
平地机是一种铲土、运土、卸土同时进行的连续作 业机械，主要工作装置是刮刀，它可以调节四种 作业。即
➢ 刮刀平面回转 ➢ 刮刀左右端升降 ➢ 刮刀左右引伸 ➢ 刮刀外侧倾斜
来完成刮刀铲土侧移、刮土侧移、直移和机身外刮 土。
3.平地机模型
3.平地机 刮刀刀片
3.平地机 基本作业图
3.平地机 主要用途
状况。 经济运距视类型不同而异，一般与斗容量大小成正比。 6m3以下－－－200m～300m 10～30m3－－800m～1500m 应在Ⅰ、Ⅱ级土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ 级土应预松最适宜在湿度较小的松散 砂土和粘土中施工，但不适宜于在干 燥的粉砂土和潮湿的粘土中作业，更 不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽 地带以及岩石 类地区作业。
《公路工程机械化施工与管理》教学周历表
2009——2010学年第一学期
机电学院：机电与汽车工程学院2006年级工程机械1~3班
课程名称：公路工程机械化施工与管理
周
次
课堂教学
实验
课程设计
实习
合计
内容
（讲课、习题课、课堂讨论）
讲授时数
课外时数
实验时数
课外时数
课堂时数
课外时数
时数
课内时数
课外时数
第1
周
第一章：综述（意义、特点及要求）
第二章：路基土方机械施工
§2-1推土机施工§2-2铲运机施工
2
2
第2周
§2-3平地机施工§2-4挖掘机施工
§2-5装载机施工§2-6土方压实机械施工
4
第3周
第三章：石方机械与石质路基施工
§3-1爆破的基本概念§3-2爆破施工组织管理
§3-3石质路堑开挖
4
第4周
第四章：路面基层（底基层）施工
§4-1稳定土拌和机作业特点§4-2稳定土厂拌设备作业特点
§6-3沥青混合料搅拌设备与搅拌作业、摊铺机与摊铺作业
§6-4路面压实机械化
4
第7周
第七章：机械化施工组织
意义、施工组织总设计
第八章：机械化施工组织方法
§8-1施工组织基本方法§8-2流水作业施工组织
4
第8周
第十章：施工机械选择与机械化施工方案
施工机械的使用性能、生产率；施工机械的选择与施工方案的形成
§4-3稳定土摊铺机作业特点§4-4砂砾石基层（底基层）施工
§4-5稳定土基层施工
4
第5周
第五章：水泥混凝土路面施工
§5-1水泥混凝土搅拌站与拌和作业
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、工程概况本工程是一项路基土石方施工工程，总长度为XX公里，包括XX个路段。
施工地点位于XX地区，地形较为平坦，土质为XX类型。
二、施工准备2.1计划人员机械配置根据工程概况，计划配置XX名工人和XX台机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
2.2计划工期根据施工准备和工程概况，计划工期为XX个月，具体施工时间为XX年XX月至XX年XX月。
三、施工技术方案3.1施工方式本工程采用开挖填方法进行施工。
先进行挖掘，然后再进行填方。
在挖掘过程中，需要注意保持路基的平整度和坡度。
3.2施工工艺在挖掘过程中，需要注意土质的变化和地下管线的位置，以避免对地下管线的影响。
在填方过程中，需要按照设计要求进行填方，并进行夯实和压实。
同时，需要注意填方土的含水量，以保证填方土的稳定性。
3.3填方材料试验填方材料需要进行试验，以保证其满足设计要求。
试验内容包括密度、含水量、抗压强度等。
同时，还需要进行填方土的分类和筛分分析，以确定填方土的材料组成。
3.4 路基填筑施工路基填筑施工是道路建设中非常重要的一环。
在此过程中，需要注意以下几点：首先，需要对填筑土进行筛选，并按照设计要求进行配合。
同时，对于含水量较高的填筑土，需要进行充分的排水处理。
其次，填筑土的压实度也是非常关键的。
在施工过程中，需要根据设计要求和实际情况，选择合适的压实方式和设备，确保填筑土的密实度和稳定性。
最后，需要注意路基填筑施工的时间和环境因素。
在施工过程中，需要根据天气情况和季节特点，合理安排施工时间，并采取相应的防护措施，确保施工安全和质量。
四、质量控制措施4.1 技术标准、检测方法在道路建设过程中，需要严格按照相关的技术标准和检测方法进行施工和检测。
只有这样，才能确保道路的质量和安全性。
4.2 建立质量体系，确保有效运行为了保证道路建设中的质量控制，需要建立完善的质量体系，并确保其有效运行。
这包括制定质量控制计划、建立质量档案和进行定期检查等措施。
土方与地基基础工程
1.2.7 装载机
装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等 作轻度铲挖作业。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，是 土石方施工的主要机种之一。
选用装载机时主要考虑的技术参数包括： 斗容、载重量、行驶速度、爬坡能力、装 载高度等。
33
1.2.8 小型打夯机
23
长臂挖掘机河道清淤作业
长臂挖掘机建筑拆除作业
24
长臂挖掘机深基坑开挖作业
25
1.2.2 土方运输车辆
当挖掘机挖出的土方需要运走时，挖掘机的生产率不仅取决于本身的技术性能， 而且还决定于所选的运输工具是否与之协调。
为了使挖掘机充分发挥生产能力，应使运土车辆的载重量与挖掘机的每斗土重保 持一定的倍率关系，并有足够数量车辆以保证挖掘机连续工作。土方运输车辆的型号、 数量、载重应根据具体工程特点（工期、土质、运距、市场环境）选择。
反铲挖掘机的工作特点是：向后向下，强制切土。适用于停机作业面以下的挖掘， 基本作业方式有沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超 深沟挖掘和沟坡挖掘等 。一般反铲的最大挖土深度为4 ～ 6m的基坑，经济合理的挖 土深度为3 ～ 5m，反铲挖土时需要配备运土汽车进行运输。
选用挖掘机机时主要 考虑的技术参数包括：斗 容、回转半径、挖掘力、 挖掘高度和深度等。
30
1.2.5 平地机
平地机，利用刮刀平整地面的土方机械，适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开 挖边沟，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养 护工作。
31
1.2.6 铲运机
铲运机是一种能综合完成挖土、运土、卸土、填筑、整平的机械。操作灵活，不 受地形限制，不需特设道路，生产效率高。适用于大面积整平、开挖大型沟渠、场内 倒运、填筑路基、堤坝等大型土石方工程。
路基土方、石方开挖
路基土方开挖
1、土方开挖以机械为主中，基本机械配备组合方式为：挖掘机开挖、推土机集土、装载机配合自卸汽车运输。
在施工之前先进行实地放线，把堑的开口线全部用灰线打出来，复核准确无误时，才进行施工。
2、开挖时自上而下分层进行，不乱挖超挖，严禁掏洞取土。
低挖地段采用横挖法开挖，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端逐渐向中间开挖;高挖地段采用混合式开挖法进行开挖，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
我们将在每一个坡面设一个施工小组进行坡面整修，同时及时做好排水砌筑工作。
3、土方的适用材料在经济合理的前提下，尽量纵向调配利用，未经监理工程师同意，不轻意废弃。
弃土要弃至设计指定的弃土场，合理堆放，弃土场进行平整、碾压。
路基石方开挖
我们将根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用石方路堑采用空压机打炮眼，开炸、机械清理的方法施工。
1、爆破时光面及松动爆破为主。
在确定爆破的危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，由于爆破引起的松动岩石彻底清除。
2、石方路堑的路床顶面标高应符合图纸要求，高出部分用人工凿平。
3、石方的适用材料在经济合理的前提下，尽量纵向调配利用。
弃石弃至设计指定的弃石场，弃石场内弃石每1米厚整平、碾压，最表层覆盖土厚不小于30cm，还耕覆盖土层不小于50cm,并按设计要求植草或还耕。
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( 式 2-2 )
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重 庆 交 通 大 学 教 案 KH－土壤充满系数（见表 2－1） ； KS－土壤松散系数（见表 2－2） ； V－铲斗的几何容量，m3； KB－时间利用系数（0.75～0.8） ； tY－铲运机每一个工作循环所用的时间，min。 3．提高生产率的途径
重 庆 交 通 大 学 教 案 2 ○基本作业 10 沟侧开挖法 20 沟端开挖法 二、挖掘机施工作业 1．开挖路堑 1 ○正铲挖掘机开挖路堑
《公路工程机械化施工与管理》
路堑的深度在 5 m 以下时， 可采用全断面正向开挖； 当路堑深度超过 5 m 时， 应分层开挖。 2 ○反铲挖掘机开挖路堑 2．填筑路堤 三、挖掘机使用范围与生产率计算 1．挖掘机使用范围 1 ○工作物为Ⅰ～Ⅳ级土壤和松动后的Ⅴ级以上土壤和物料。 2 ○可用于装载和开挖爆破后的石方以及不大于斗容的石块。 3 ○在使用挖掘机时应考虑最小工程量和最低工作面高度。
授课主要内容 第二章 路基土方机械施工 §2－1 推土机施工
1．定义 推土机是以履带式或轮式拖拉机牵引车为主机，再配置悬式铲刀的铲土运输 机械。 2．特点 ○所需作业面小，机动灵活； 1 ○转移方便，短距离运土效率高， 2 ○干湿地可以独立工作，也可配合其他机械施工。 3 一、推土机基本作业 1．工作过程 铲土、运土、卸土和空回。 2．作业效率的原则 铲土时应以最短时间、最短距离铲满土；运土时应尽量减少土壤漏损，使较
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（式 2-3）
式中： Q－平地机的生产率，m3/h ； A－刮刀每次铲削土壤的面积，m2 ； L－平地机每一工作行程的长度，m； φ －两行程之间重叠系数（1.15~1.7） ； KB－时间利用系数（0.85~0.9） ； KS －土壤松散系数； tT－平地机一个循环的时间，min。 四、提高生产率的途径 1. 尽可能减少调头次数； 2. 角度、切土深度和宽度视土壤性质而定； 3. 选用平地机联合作业。
表 2-3
土壤级别 Ⅰ～Ⅱ Ⅰ～Ⅱ Ⅲ Ⅰ～Ⅱ Ⅲ Ⅰ～Ⅱ
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重 庆 交 通 大 学 教 案 2．挖掘机生产率 生产率计算公式：
Q qn KH KB KS
《公路工程机械化施工与管理》
（式 2- 4）
式中：Q－挖掘机生产率，m3/h； q－铲斗几何容量，m3； KH－铲斗充满系数； Ks－土壤松散系数； KB－时间利用系数（0.7~0.85） 。 n－挖掘机每小时工作次数。 3．提高生产率的途径 1 ○施工组织设计方面。运输车辆应达到挖掘机生产能力的要求，而装载的容 量应为铲斗容量的整数倍。 2 ○施工技术操作过程方面。挖掘机驾驶员应具有熟练的操作技能，以缩短每 一个工作循环的时间。 3 ○挖掘机的技术状况，铲斗斗齿的锋利程度等，对挖掘机生产率都有影响。 4．挖掘机的施工生产组织 1 ○运输车辆就位——停靠方位； 2 ○设置汽车就位的进出通道； 3 ○运输车辆的选择——自卸车； 4 ○运输能力的组织设计——自卸车需要量的计算：传统计算法，排队论计算 法。
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穿梭法（一侧、两侧） 移挖作填工程 横、纵联合作业
（式 2-1）
式中：Q－推土机直铲作业时生产率，m3/h； V－铲刀前土堆的体积，m3； KB－时间利用系数，一般为 0.80~0.85； KY－坡度影响系数，平地为 1；上坡坡度 5％~10％时为 0.5~0.7；下坡度 5％～15 时为 1.3~2.3； CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY
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重 庆 交 通 大 学 教 案
《公路工程机械化施工与管理》
的土运送到卸土点；卸土时应根据施工条件采取不同的卸土方法，以达到施工技 术要求和施工安全；空回时应以较快的速度驶回铲土处。 3．推土机的基本作业 直铲推土机的基本作业 接力推土法、沟槽推土法、并列推土法、下坡推土法等 二、推土机施工作业 1．填筑路堤 1 ○横向填筑 2 ○纵向填筑 3 ○综合作业 2．开挖路堑 1 ○横向开挖路堑：“穿梭法”、“环行作业法” 2 ○纵向开挖山坡路堑：傍山半路堑、开挖深路堑 3．其他辅助作业 平整土地、涵洞回填 三、推土机使用范围与生产率的计算 1．推土机使用范围 1 ○填筑路基、开挖路堑、平整场地、管道和沟渠的回填以及其他辅助作业。 2 ○适宜于Ⅳ级以下土壤的推运。 3 ○当铲运Ⅳ级和Ⅳ级以上土壤和冻土时，必须先进行松土。 4 ○如土壤中有少量的孤石，应首先破碎再进行作业。 5 ○推土机的合理运距为 50~100m。 2．推土机生产率 推土机生产率计算公式：
《公路工程机械化施工与管理》
1 ○对于Ⅲ级以上的土壤或冻土，应先用松土器预松，每次的松土深度不宜超 20~40 cm 。 2 ○清除铲土地段的树根、树桩、灌木林和孤石等，以免影响铲运机铲装的运 行时间。 3 ○应尽可能地缩短运距，减少转弯次数，并尽量采用空车转弯和上坡；尽可 能地采用高速档。 4 ○应尽量作到下坡铲土以增大铲土深度，缩短铲土时间和提高充满系数。 4．施工现场监督 1 ○铲装－尽量做到“斗平”，“斗满”；铲装过程应在 33m 之内完成，耗时不超 过 1min。 2 ○运输－平均时速：拖式铲运机≥4km/h， 自行式铲运机≥22km/h。 合理宽度：单行道应有 2 倍的机械宽度， 双行道应有 3 倍的机械宽度。 3 ○卸土－耗时不超过 0.5min，回程以最高档位行驶。 4 ○机械技术状况－调整得当、润滑适度，机械各部件运动自如。
§2－3
平地机施工
1．定义 一种装有以铲土刮刀为主、能连续改变刮刀的平面角和倾斜角，并可使刮刀 向任意一侧伸出， 且配有其他多种辅助作业装置的工程机械。 适用于公路、 铁路、 机场、矿山等大面积的场地平整作业，还可进行轻度铲掘、松土、路基成型、边 坡修整、浅沟开挖及铺路材料的推平整型等作业。 一、平地机基本作业 CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY
100～1000 200～2000 200～1000
堆装斗容（m ） 一般
2.5~18 10～30 10～30
3
最大
24 50 35
① ②
最佳
100～300 200～1500 200～600
道路坡度
1:6～1:4 1:20～1:12 1:20～1:12
2．铲运机生产率 铲运机生产率计算公式：
Q
式中：Q－铲运机生产率，m3/h ；
重 庆 交 通 大 学 教 案 优点：是运距短，工效高。 缺点：是急转弯多，铲运机易产生偏磨。 二、铲运机施工作业 1．填筑路堤 1 ○适用范围：
《公路工程机械化施工与管理》
取土距离应在路堤 100m 以外，而填筑高度在 2m 以上较为合理。2m 以下的 路堤最好采用推土机、铲运机联合作业，使两者各自发挥自己的优势。 2 ○分类： 为纵向和横向填筑两种。 2．开挖路堑 横向弃土开挖和纵向移挖作填。 三、铲运机使用范围与生产率计算 1．铲运机使用范围 1 ○中距离大规模土方工程，拖式经济运距为 100~800m，自行式经济运距为 800~2000m。 2 ○铲运机适用在Ⅰ、Ⅱ级土壤中工作，用铲运机铲装Ⅲ、Ⅳ级以上的土壤及 冻土时，必须事先进行预松。 3 ○不适宜在地下水位高的潮湿地区、岩石类地区进行作业。
重 庆 交 通 大 学 教 案 t r－每完成一个工作循环的时间，min。 3．提高作业效率的基本原则 铲土：最短时间、最短距离； 运土：尽量减少土壤漏损； 卸土：根据施工条件，采取不同的方法； 空回：以最快速度驶回铲土处。
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§2－2
铲运机施工
1．定义 铲运机是一种挖土兼运土的铲土运输机械，它可以在一个工作循环中独立完 成挖土、装土、运输和卸土等工作，并兼有一定的土壤压实和平地作用，主要用 在大土方量的填挖和运输作业。 一、铲运机基本作业与施工运行路线 1．铲运机基本作业 铲装、运输、卸土和回驶四个工作过程。 2．铲运机施工运行路线 1 ○“椭圆”形 优点：在不同的地形条件下布置灵活，顺逆运行方向可以随时改变，同时运 行中干扰也较小。 缺点：是重载上坡的转角大，转弯半径较大。 2 ○“8”字形 优点：在一次循环运行中可以完成两次铲土和两次卸土，同时重载和空载行 驶的距离都比较短， 效率高， 在同一个运行路线中可以容纳多台铲运机同时施工。 缺点：需有较大的施工场地，而且取土场在路线的两侧时，条件限制多。 3 ○“之”字形 优点：适应于较长的地段施工，并宜于机群作业。 缺点：一次循环太大，施工面太长，在多雨季节很难施工。 4 ○穿梭形 优点：铲运机空载行驶距离短，全程也较短，因此施工组织简单。 缺点： 对一侧取土坑有局限性， 增长了运行时间， 另外铲运机单侧磨损较重。 5 ○螺旋形 CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY
重 庆 交 通 大 学 教 案
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授课章节
第二章
§2－1 §2ห้องสมุดไป่ตู้2
路基土方机械施工
推土机施工 铲运机施工 平地机施工 挖掘机施工 装载机施工 土方压实机械施工
主要内容
§2－3 §2－4 §2－5 §2－6
授课方式 授课目的
多媒体 1.了解公路工程路基土方施工的常用机械设备 2.掌握路基土方施工常用机械基本施工作业和施工工艺 3.掌握路基土方施工常用机械使用范围
重 庆 交 通 大 学 教 案 1．刀角铲土侧移 适用开挖边沟、修整路型或填筑路堤。 2．刮刀刮土侧移
《公路工程机械化施工与管理》
适用于移土填堤、平整场地、回填沟渠、铺散或路拌材料等作业。 3．刮刀刮土直移 适用于最后精平工作及铺散材料等。 4．机外刮土 适用于修刷路堤、路堑边坡、边沟边坡等。 二、平地机施工作业 1. 修整路形 2. 修刷边坡 3. 开挖路槽 4. 路拌路面材料 三、 平地机生产率计算 生产率计算公式：