路测基础知识
MR基础知识
1.MR是什么
MR就是measurement report,手机报上来的测量报告,网优可以根据这个确定某些片区的覆盖情况
测量是TD-LTE系统的一项重要功能,针对大量测量数据的统计分析也可用于对发现网络问题。测量数据较路测具体更全面、更完整、更易取得的优点。
与传统网管的不同,MR是由UE上报的,可以更直接的反应无线情况;MR测量中有毫秒级的KPI信息,后期可以结合信令分析出更;MR数据中包含UE位置信息,可以把数据的视角进一步放大,从小区扩展到具体的地理位置上。
2.MR系统概况
测量报告数据采集原理
MR测量报告数据主要来自UE,以及在无线资源管理过程中计算产生的测量报告。原始测量数据或者经过统计计算报送到MR服务器以统计数据形式进行存储,生成MRS文件,或者直接报送到MR服务器以样本数据形式进行存储,最终生成MRO文件。
测量报告触发方式
事件触发
利用网络已开启的事件测量(A1、A2等),不需另外开启测量,测量数据周期性汇总生成MRE文件
周期性触发
需要手工开启测量任务,并配置上报周期,测量数据周期性汇总生成MRO和MRS文件目前我们的统计和分析数据源均采用周期性测量数据(即MRO和MRS文件)
各类周期的定义:
eNodeB或UE测量采样周期:
reportInterval表示UE对某个测量数据进行测量的周期,目前要求统计设定为5120ms,即5.12S进行一次周期性测量。
reportAmount表示UE对某个测量数据进行的测量的数量,目前设置为infinity,表示无限制一直上报。
用sitemanager登到站上查看,这两个参数的位置在MRBTS-》LNBTS-》CTRLTS-》MTRACE-》Periodic UE measurements下。
MR基础知识
MR基础知识
1.MR是什么
MR就是measurement report,⼿机报上来的测量报告,⽹优可以根据这个确定某些⽚区的覆盖情况
测量是TD-LTE系统的⼀项重要功能,针对⼤量测量数据的统计分析也可⽤于对发现⽹络问题。测量数据较路测具体更全⾯、更完整、更易取得的优点。
与传统⽹管的不同,MR是由UE上报的,可以更直接的反应⽆线情况;MR测量中有毫秒级的KPI信息,后期可以结合信令分析出更;MR数据中包含UE位置信息,可以把数据的视⾓进⼀步放⼤,从⼩区扩展到具体的地理位置上。
2.MR系统概况
测量报告数据采集原理
MR测量报告数据主要来⾃UE,以及在⽆线资源管理过程中计算产⽣的测量报告。原始测量数据或者经过统计计算报送到MR 服务器以统计数据形式进⾏存储,⽣成MRS⽂件,或者直接报送到MR服务器以样本数据形式进⾏存储,最终⽣成MRO⽂件。
测量报告触发⽅式
事件触发
利⽤⽹络已开启的事件测量(A1、A2等),不需另外开启测量,测量数据周期性汇总⽣成MRE⽂件
周期性触发
需要⼿⼯开启测量任务,并配置上报周期,测量数据周期性汇总⽣成MRO和MRS⽂件⽬前我们的统计和分析数据源均采⽤周期性测量数据(即MRO和MRS⽂件)
各类周期的定义:
eNodeB或UE测量采样周期:
reportInterval表⽰UE对某个测量数据进⾏测量的周期,⽬前要求统计设定为5120ms,即5.12S进⾏⼀次周期性测量。reportAmount表⽰UE对某个测量数据进⾏的测量的数量,⽬前设置为infinity,表⽰⽆限制⼀直上报。
道路测量一般知识
道路测量一般知识
简单自我介绍,结合在港丰公路一年的实践,谈谈测量工作感受:我觉得搞测量一定要有很强责任心、要有高度的敬业精神,要有勤奋钻研的劲头,要有灵活应变的能力。
〔一〕概论
测量学:是研究如何测定地面点的平面位置及高程,如何将地球外表的地貌及其它信息测绘成图,如何确定地球的形状和大小,并将设计图上的工程构造物放样到实地上的科学。
测量工作在工程建设中的重要做作用:
1、测量工作在道路、桥梁、隧道等工程建设中起着重要的作用,为获得一条最经济、最合理的路线,首先要进行路线勘测、绘制带状地形图和纵横断面图,进行纸上定线和路线设计,并将设计好的路线平面位置、纵坡及路基边坡等在地面上标定出来,以便指导施工。当路线跨越河流,拟设置桥梁跨越之前,应测绘河流两岸的地形图,测定桥轴线的长度及桥位处的河床断面,桥位处的河流比降,为桥梁方案选择及结构设计提供必要的数据。施工时,将桥墩、桥台的位置在实地上放样到位,也要进行测设。可以说,道路、桥梁的勘测、设计、施工包括竣工养护等各个阶段都离不开测量技术。
2、测量技术水平的高低,直接关系到本项工程经济效益的好坏。像导线点水准点误差较大,路面施工测量标高控制不准确,桥梁桩位偏位过大等等,以港丰公路为例,路面Ⅱ标全线17.462km沥青上面层平均标高高出设计1mm,就会增加工程造价40多万元。
所以作为一位路桥专业技术人员,不仅要具备测量学基本理论,基本知识,基本技能,而且要通过在工程实践中不断锻炼,首先做一位合格的测量技术人员。
〔二〕施工前测量
工程开工前设计单位首先提供给施工单位一份导线水准点位图,施工单位要根据提供的点位图进行实地确认,复核加密,并对加密的导线水准点进行附合导线或闭合导线以及三四等水准测量,并通过计算整理为正式施工测量做好充分准备。〔水准测量公式—后视点高程+后视读数-前视读数=实测高程〕〔高程的计算有两种方法—1 已知高程+高差=待测高程(高差法) 高差=前视度数-后视觉读数 . 2 已知高程+已知高程点读数=H H - 待测点读数=待测高程(等高法)〕
公路工程测量知识点
公路工程测量知识点
公路工程测量是指在公路工程建设和维护过程中,利用测量方法和技术对路线、地形、地貌、地质等进行详细的测量和记录,为工程规划、设计、施工等环节提供基础数据和技术支持。公路工程测量知识点包括测量基本原理、概念、方法和仪器设备等内容。本文将就公路工程测量知识点进行详细介绍。
一、公路工程测量基本原理
公路工程测量的基本原理包括几何测量原理、观测和测量的基本要求、误差理论和测量数据处理等。
1. 几何测量原理:公路工程测量的基本原理是基于几何学的测量原理,包括三角形法则、测量间接定位原理、测量长度原理、测量方位角原理等。
2. 观测和测量的基本要求:公路工程测量要求准确、可靠、经济、快捷,需要选用适当的测量方法和仪器设备,并进行有效的观测和测量。
3. 误差理论:公路工程测量中存在各种误差,包括系统误差和随机误差,需要通过误差理论对误差进行分析和处理,确保测量结果的准确性和可靠性。
4. 测量数据处理:公路工程测量的数据处理包括数据整理、纠偏、平差和验证等过程,可通过计算机软件等工具进行辅助处理,提高工作效率和结果精度。
二、公路工程测量方法
公路工程测量方法包括平面测量和高程测量两大类。
1. 平面测量:平面测量是指对公路工程中的平面位置进行测量,主
要包括测量距离、角度和方位等指标。常用的平面测量方法有:三角
测量法、导线测量法、尺度测量法、电子测量法等。
2. 高程测量:高程测量是指对公路工程中的高程位置进行测量,主
要包括测量高程、坡度和曲线等指标。常用的高程测量方法有:水准
测量法、高程测量仪法、高程差测量法等。
MR基础知识
1.MR是什么
MR就是measurement report,手机报上来的测量报告,网优可以根据这个确定某些片区的覆盖情况
测量是TD-LTE系统的一项重要功能,针对大量测量数据的统计分析也可用于对发现网络问题。测量数据较路测具体更全面、更完整、更易取得的优点。
与传统网管的不同,MR是由UE上报的,可以更直接的反应无线情况;MR测量中有毫秒级的KPI信息,后期可以结合信令分析出更;MR数据中包含UE位置信息,可以把数据的视角进一步放大,从小区扩展到具体的地理位置上。
2.MR系统概况
测量报告数据采集原理
MR测量报告数据主要来自UE,以及在无线资源管理过程中计算产生的测量报告。原始测量数据或者经过统计计算报送到MR服务器以统计数据形式进行存储,生成MRS文件,或者直接报送到MR服务器以样本数据形式进行存储,最终生成MRO文件。
测量报告触发方式
事件触发
利用网络已开启的事件测量(A1、A2等),不需另外开启测量,测量数据周期性汇总生成MRE文件
周期性触发
需要手工开启测量任务,并配置上报周期,测量数据周期性汇总生成MRO和MRS文件目前我们的统计和分析数据源均采用周期性测量数据(即MRO和MRS文件)
各类周期的定义:
eNodeB或UE测量采样周期:
reportInterval表示UE对某个测量数据进行测量的周期,目前要求统计设定为5120ms,即5.12S进行一次周期性测量。
reportAmount表示UE对某个测量数据进行的测量的数量,目前设置为infinity,表示无限制一直上报。
用sitemanager登到站上查看,这两个参数的位置在MRBTS-》LNBTS-》CTRLTS-》MTRACE-》Periodic UE measurements下。
道路勘测知识要点
第一章绪论
1.道路的运输的特点:
道路运输与其他运输方式相比,则具有以下优点:①机动灵活,直达门户。②运送速度快,适应性强。公路运输可避免中转重复装卸,能满足各方面多种运输需要,不受批量限制,时间不受约束,对贵重物品、易碎物品、防腐保鲜货物的中短途运输,尤为适宜。③为其他运输方式集散、接运客货。④道路运输的技术特性简单,车辆易于驾驶,投资回收快⑤道路运输在客运上有很大优势。
道路运输缺点:①运量小、油耗大,运输成本高。②环境污染大
2.五横七纵
五纵 1. 同江—三亚(含长春—珲春支线)
2. 北京—福州(含天津—塘沽支线及泰安—淮阴连接线)
3. 北京—珠海
4. 二连浩特—河口
5. 重庆—湛江
七横 1. 绥芬河—满洲里
2. 丹东—拉萨(含天津—唐山支线)
3. 青岛—银川
4. 连云港—霍尔果斯
5. 上海—成都(含万县—南充—成都支线)
6. 上海—瑞丽(含宁波—杭州—南京支线)
7. 衡阳—昆明(含南宁—友谊关支线)
3.道路的分类、分级与技术标准
(1)道路------供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。
分类:1)公路2)城市道路3)厂矿道路4)林区道路5)乡村道路
公路--指联结城市、乡村和工矿基地等地区,主要供汽车行驶且具备一定技术和设施的道路。
(2)道路的功能
1)公路的功能
①承担中、短途运输任务(短途运输为50km以内;中途运输为50~200km)。
②补充和衔接其它运输方式
③也可独立担负长途运输任务
2)城市道路的功能
①联系城市各部分,为城市各种交通服务,并担负城市对外交通中转集散。
②构成城市布局的骨架
路测基础知识
路测基础知识
1.1路测
1.1.1 路测概述
路测(DT)是指借助仪表/测试⼿机以及测试车辆等⼯具,沿着特定的线路进⾏⽆线⽹络参数/运⾏和话⾳质量指标的测定和采集。测试设备可以记录⽆线环境参数以及移动台与基站之间信令消息、路测系
统具有对测试记录数据的分析与回放功能。它的⽬的是模拟移动⽤
户的呼叫状态,记录数据并分析这些数据,把这些数据与原来的⽹
络设计数据相⽐较,若有差异及异常的呼叫信息,则设法修改各种参数,以便优化⽹络.路测是⽹络优化的重要⼿段,路测所采集的参数、呼叫接通情况以及测试者对通话质量的评估,为运营商提供了较为
完备的⽹络覆盖情况,也为⽹络运⾏情况的分析提供了较为充分的
数据基础。由于路测可以记录并回放测试过程中的所有信息,这对
于故障定位和效果评估有⾮常⼤的作⽤,特别是对于掉话点的定位上。
1.1.2 DT测试的作⽤
DT测试在⽹络优化过程中起着重要作⽤。⾸先是⽹络质量的评估。其次是对于定点优化的测试。当进⾏全⽹质量评估时,DT测试可以模拟⾼速移动⽤户的通话状态。由于DT测试设备可以记录测试全过程以及测试路线上的所有⽆线参数,通过DT测试可以全⾯完整地评估⽹络质量。当进⾏定点优化时,DT测试的作⽤是对故障点、掉话点的定位和优化后的效果进⾏验证。
1.1.3 在进⾏路测时,使⽤的测试⼯具:
硬件测试⼯具:
1)优化车
2)笔记本电脑⼀台
3)双RC232串⼝卡⼀个
4)GPS天线
5)数据连接线2根,GPS连接PC和⼿机连接PC的数据线。
6)插座
7)12V—300W逆变器⼀个
8)京瓷2235⼿机两部(长短呼各⼀部)
公路水运试验检测师知识点总结
公路水运试验检测师知识点总结作为公路水运试验检测师,需要掌握以下知识点:
1. 公路工程知识,了解公路建设的基本原理、施工工艺和规范
要求,包括路基、路面、交通标志、交通信号等方面的知识。
2. 水运工程知识,了解水运建设的基本原理、施工工艺和规范
要求,包括航道、港口、码头等方面的知识。
3. 试验检测方法,掌握公路水运试验的常用方法和仪器设备的
使用,如路面平整度测量、路基承载力试验、水质监测等。
4. 检测标准和规范,熟悉公路水运试验的相关标准和规范,如《公路工程质量检验规范》、《水运工程质量检验规范》等,能够
正确理解和应用这些标准。
5. 数据分析和报告编写,具备对试验结果进行数据分析的能力,能够编写符合规范要求的试验报告,准确描述试验过程和结果。
6. 安全与环保知识,了解公路水运试验中的安全和环保要求,
能够正确操作仪器设备,保证试验过程的安全和环保。
7. 团队合作和沟通能力,作为试验检测师,需要与其他工程师、技术人员以及相关部门进行合作和沟通,能够有效协调工作,解决
问题。
8. 持续学习和专业发展,公路水运领域的技术不断发展,作为
试验检测师需要进行持续学习,跟进最新的技术和标准,提升自己
的专业水平。
以上是公路水运试验检测师需要掌握的一些知识点总结,希望
能对你有所帮助。
公路测量知识点总结
公路测量知识点总结
一、测量基本概念
1. 测量定义:测量是指用测量仪器和方法对地面、建筑物、工程等进行长度、面积、体积等物理量的测定的过程。
2. 测量的分类:按照测量对象的不同,测量可分为工程测量、地形测量、建筑测量等。
3. 测量的基本原理:测量的基本原理是参照测量对象与标准单位进行比较,确定其物理量的大小。
二、公路工程测量
1. 公路工程测量的基本内容:公路工程测量包括公路线路的勘测和设计测量。
2. 公路线路测量:公路线路测量是指对公路线路的线形、地形、纵断面等进行测量。
3. 公路设计测量:公路设计测量是指对公路设计中的桥梁、路基、边坡等进行测量。
三、公路勘测
1. 公路勘测的职责:公路勘测负责确定公路线路的位置、线距和线形,为公路设计和施工提供基础数据。
2. 公路线路测量方法:公路线路测量方法包括地面测量、平差测量、卫星定位测量等。
四、公路设计测量
1. 公路设计测量的目的:公路设计测量是为了计算和确定公路设计中的桥梁、路基、边坡等物理量。
2. 公路设计测量的方法:公路设计测量方法包括地形测量、平面测量、高程测量等。
五、公路工程测量的常用仪器
1. 光学仪器:包括经纬仪、水平仪、经纬仪、剖视仪等。
2. 电子仪器:包括全站仪、GPS测量仪、激光测距仪等。
3. 辅助测量仪器:包括刻度尺、标尺、测量杆、尺子等。
六、常见测量误差及其消除
1. 累积误差:由于测量中的各个环节都存在误差,所以会导致测量结果的误差会随着测量次数的增加而累积。
2. 系统误差:由于测量设备、测量方法或测量环境等因素引起的偏差。
lte基础知识
LTE基础知识
1. 在Normal情况下,一个RB包含( )个子载波。
答案:C
A. 3
B. 6
C. 12
D. 24
2. preamble格式中,()可以支持100km的组网
答案:D
A. format 0
B. format 1
C. format 2
D. format 3
3. 下列哪个信道不属于上行物理信道( )。
答案:A
A. PHICH
B. PRACH
C. PUSCH
D. PUCCH
4. 在TD-LTE路测指标输出中,要求输出RSRP PDF图,PDF是指( )。答案:C
A. PDF文档格式
B. 累计分布函数
C. 概率分布函数
D. 星座图
5. 有关SCTP协议说法不正确的是()
答案:B
A. 是传输层协议
B. 数据在偶联中按序传递
C. 保证上层信令的可靠传递
D. 采用四次握手方式建立连接
6. EPS由EPC和LTE组成。
答案:B
A. 错误
B. 正确
7. LTE载波聚合中的跨载波调度中的CIF具有几个比特()答案:C
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
8. 缺省承载的QoS由PCRF决定。
答案:A
A. 错误
B. 正确
9. eNodeB和SGW之间使用哪种协议()
答案:D
A. S1AP
B. X2AP
C. GTP-C
D. GTP-U
10. RNC与 SGW之间的接口名为()
答案:B
A. S3
B. S12
C. S5
D. S8
11. 以下哪个3GPP版本第一次发布LTE标准()
答案:D
A. Rel5
B. Rel6
C. Rel7
D. Rel8
12. Scheduling Request达到最大发送次数后还未收到上行资源,终端将()
MR基础知识
1.MR是什么
MR就是measurement report,手机报上来的测量报告,网优可以根据这个确定某些片区的覆盖情况
测量是TD—LTE系统的一项重要功能,针对大量测量数据的统计分析也可用于对发现网络问题。测量数据较路测具体更全面、更完整、更易取得的优点。
与传统网管的不同,MR是由UE上报的,可以更直接的反应无线情况;MR测量中有毫秒级的KPI信息,后期可以结合信令分析出更;MR数据中包含UE位置信息,可以把数据的视角进一步放大,从小区扩展到具体的地理位置上。
2.MR系统概况
测量报告数据采集原理
MR测量报告数据主要来自UE,以及在无线资源管理过程中计算产生的测量报告。原始测量数据或者经过统计计算报送到MR服务器以统计数据形式进行存储,生成MRS文件,或者直接报送到MR服务器以样本数据形式进行存储,最终生成MRO文件.
测量报告触发方式
事件触发
利用网络已开启的事件测量(A1、A2等),不需另外开启测量,测量数据周期性汇总生成MRE文件
周期性触发
需要手工开启测量任务,并配置上报周期,测量数据周期性汇总生成MRO和MRS文件目前我们的统计和分析数据源均采用周期性测量数据(即MRO和MRS文件)
各类周期的定义:
eNodeB或UE测量采样周期:
reportInterval表示UE对某个测量数据进行测量的周期,目前要求统计设定为5120ms,即5.12S进行一次周期性测量。
reportAmount表示UE对某个测量数据进行的测量的数量,目前设置为infinity,表示无限制一直上报。
用sitemanager登到站上查看,这两个参数的位置在MRBTS—》LNBTS-》CTRLTS-》MTRACE-》Periodic UE measurements下.
(完整版)道路勘测设计知识点
道路勘察设计知识点
1.道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,农村道路。
2.道路的功能 : 道路能为用路者供给交通服务的特征,它包含经过功能和通畅功能。经过功能:
道路能为用路者供给安全,快捷,大批交通的特征。通畅功能 : 道路能为用路者供给与出行端点连结
的特征。
3.公路按功能区分为:干线公路、集散公路、地方公路。
4.公路按行政管理属性区分为:国道、省道、县道和乡道。
5.公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
6.公路技术标准:在必定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采纳的技术指标系统。
7.道路建设项目三个程序 : 准备、实行、总结。详细分为:项目建议书(立项)、可行性研究、设
计、动工准备、施工、完工查收、通车运转、后评论。
8.平面线性三因素:直线,圆曲线,缓和曲线。
9 . 为何要设置爬坡车道和避险车道:(1)公路纵坡较大路段上,载重车爬坡需战胜较大坡度
阻力,使输出功率与车重比值降低,车速降落,大型车与小型车速差变大,超车频次增添,对行
车安全不利。速差交大的车辆混淆行驶,必定减小快车的行驶自由度,致使通行能力降低,增设
爬坡车道,将载重车从正线车流中分别出去,提升小客车行驶自由度,保证行车安全,提
高路段通行能力(2)供失速车辆驶入,利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速泊车,
可防止减少车辆和人员损害。
10. 为何要进行平曲线加宽、超高设计?加宽原由:汽车行驶在圆曲线上,各轮迹半径不一样,此中
后内内轮轨迹半径最小,且倾向曲线内侧,故曲线内侧应增添路面宽度,以保证圆曲线上
道路测量一般知识
道路测量一般知识
道路测量是指利用测量技术对道路线路、坡度、横断面等进行测量的过程。它是道路建设及维护的重要环节,而优良的道路测量不仅能够确保道路工程质量,还能够节省建设成本,提高安全性。在道路测量过程中,需要掌握一些基本知识和技巧,下面将对其进行简要介绍。
一、基本测量工具
1、经纬仪
经纬仪是一种测量角度和方向的仪器,广泛应用于道路测量中。常见的经纬仪有光学经纬仪、电子经纬仪等。
2、水平仪
水平仪是用于测量地面水平面的工具,在道路建设中常用于测量道路的坡度、高差等参数。
3、激光测距仪
4、全站仪
全站仪是一种将测角、测距、测高、计算、数据处理和记忆等功能综合于一体的测量仪器。在道路测量中,全站仪可用于测量道路线路、高差、横断面等参数。
二、测量方法
三角测量法是利用三角形几何关系测算目标的位置和距离的一种测量方法。在道路测量中,三角测量法常用于测量道路的总长度、宽度等参数。
水准测量法是将高程数据相互比较与推算的测量方法,在道路测量中用于测量高程、坡度等参数。
平面测量法是将道路地面上各点坐标在平面上进行配准,且控制测量误差的一种测量方法。在道路测量中,平面测量法常用于测量道路线路、横断面等参数。
三、注意事项
1、测量前需查看等待所有的设备是否正常;
2、在测量现场时需先确定控制点,以确保测量的精度和可靠性;
3、在测量过程中要注意安全,避免发生事故;
4、进行误差分析,确保测量结果的准确性和可靠性。
综上所述,道路测量是道路建设和维护的关键环节之一。在进行道路测量时,需要掌握基本测量工具和测量方法,以确保测量结果的准确性和可靠性。同时,注意安全和进行误差分析也是非常重要的。只有掌握了这些基本知识和技巧,才能够保证道路工程的质量和安全。
路测基础培训文档
目录
1.概述 (3)
2.路测简介 (3)
2.1.测试原理 (3)
2.2.路测设备简介 (3)
2.3.路测软件简介 (3)
3.GSM相关基本理论 (4)
3.1.系统简介 (4)
3.2.源数据的传输过程 (4)
3.3.空中接口简介 (6)
3.3.1.TDMA帧 (6)
3.3.2.TDMA信道 (7)
3.3.3.系统消息介绍 (7)
3.3.4.小区选择 (9)
3.3.5.小区重选 (10)
3.3.6.位置更新过程 (11)
3.3.7.主叫建立过程 (12)
3.3.8.被叫建立过程 (14)
3.3.9.切换分析 (15)
3.3.10.掉话分析 (18)
3.4.天线覆盖优化 (20)
4.路测软件应用 (22)
4.1.Agilen 软件的使用 (22)
4.2.Tems 软件的使用 (22)
4.3.鼎立软件的使用 (22)
4.4.CDS 软件的使用 (22)
4.5.Mapinfor软件的使用 (22)
4.6.手机和PC机设置 (23)
5.路测工作流程 (23)
5.1.路测前准备工作 (23)
5.2.路测数据采集工作 (23)
5.3.路测后台分析 (23)
5.4.路测工作小结 (24)
6.路测案例分析 (24)
6.1.弱信号或无覆盖 (25)
6.2.越区覆盖 (26)
6.3.反向覆盖 (26)
6.4.覆盖方向错问题 (27)
6.5.基站坐标不符问题 (27)
6.6.同序列跳频干扰问题 (28)
6.7.同频干扰问题 (28)
6.8.邻频干扰问题 (29)
6.9.上行干扰——CDMA干扰 (29)
6.10.上行干扰——直放站干扰 (31)
cds3
ATE测试项目 --FTP下载测试项目属性
服务器下载路径 及文件
选择文件保存 目录
ATE测试项目 -- FTP上传测试项目属性
文件在 服务器 的保存 目录
选 择 上 传 文件
ATE测试项目 -- WAP
网关连接测试项目属性
ATE测试项目 -- WAP
网站登陆测试项目属性
ATE测试项目 -- WAP
更改、添加测 试项目类型
此处显 示已存 在的此 类模板 列表
4. 测试视图
状态列表视图 时间图 信令事件消息视图 WAP浏览器视图 无线数据协议监视器 GPS状态监视器视图 测试数据显示风格
测试视图 --状态列表视图
双击显示项 则弹出右边 对应显示图
测试视图 --状态列表视图
日将 志设 数定 据为 拆合 分并 状 态 的 多 个
报告功能 --自定义报告
多项统计项目 、功能可选 点击复制,粘 贴 到 Report 的 模板里。
事件类别
统计方法
报告功能 --自定义报告中的统计类型
可以在不同的统计 类型中添加各统计项目
9.地图功能
工具栏 图层管理 服务小区、邻小区显示配置 轨迹生成与视图同步 地图区域选择功能
• 可以对状态列表视图自定义及更改属性。如:
可对对话框 行、列进行 定义
可以自己定义视 图。
公路工程试验检测技术培训教材
公路工程试验检测技术培训教材
第一章:公路工程试验检测技术介绍
在公路工程建设中,试验检测技术是至关重要的一环。通过科学的试验检测,
可以保证公路工程质量,延长使用寿命。本章将介绍公路工程试验检测技术的概念、意义、以及相关的标准和规范。
第二章:试验检测设备及仪器介绍
为了进行准确的试验检测,需要使用专门的设备和仪器。本章将详细介绍常用
的公路工程试验检测设备及仪器,包括其原理、用途、操作方法等内容。
第三章:常用试验检测方法及步骤
本章将介绍公路工程试验检测中常用的方法及步骤,包括地基试验、路面试验、材料试验等内容。每种试验方法的原理、操作步骤将一一列举,并附上示例说明。
第四章:试验检测数据分析与报告撰写
试验检测完成后,对数据进行分析和报告撰写是必不可少的环节。本章将介绍
如何对试验数据进行科学分析,以及如何编写清晰、准确的检测报告。
结束语
通过学习本教材,学员将全面掌握公路工程试验检测技术的相关知识和技能,
为未来的工作提供强有力的支持。希望本教材能够成为学员在实践中的得力助手,实现知识的转化和应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
1.1路测
1.1.1 路测概述
✧路测(DT)是指借助仪表/测试手机以及测试车辆等工具,沿着特定的
线路进行无线网络参数/运行和话音质量指标的测定和采集。测试设
备可以记录无线环境参数以及移动台与基站之间信令消息、路测系
统具有对测试记录数据的分析与回放功能。它的目的是模拟移动用
户的呼叫状态,记录数据并分析这些数据,把这些数据与原来的网
络设计数据相比较,若有差异及异常的呼叫信息,则设法修改各种参
数,以便优化网络.路测是网络优化的重要手段,路测所采集的参数、
呼叫接通情况以及测试者对通话质量的评估,为运营商提供了较为
完备的网络覆盖情况,也为网络运行情况的分析提供了较为充分的
数据基础。由于路测可以记录并回放测试过程中的所有信息,这对
于故障定位和效果评估有非常大的作用,特别是对于掉话点的定位
上。
1.1.2 DT测试的作用
✧DT测试在网络优化过程中起着重要作用。首先是网络质量的评估。
其次是对于定点优化的测试。当进行全网质量评估时,DT测试可以
模拟高速移动用户的通话状态。由于DT测试设备可以记录测试全过
程以及测试路线上的所有无线参数,通过DT测试可以全面完整地评
估网络质量。当进行定点优化时,DT测试的作用是对故障点、掉话
点的定位和优化后的效果进行验证。
1.1.3 在进行路测时,使用的测试工具:
✧硬件测试工具:
1)优化车
2)笔记本电脑一台
3)双RC232串口卡一个
4)GPS天线
5)数据连接线2根,GPS连接PC和手机连接PC的数据线。
6)插座
7)12V—300W逆变器一个
8)京瓷2235手机两部(长短呼各一部)
9)加密狗一个
✧软件测试工具:
1)TEMS Investigation CDMA 2.2
2)测试区基站数据信息。
3)测试区电子地图。
1.1.4 路测步骤
✧在准备好进行路测之后,需要明确路测的工作程序和内容。第一步
要选择合适的测试线路。在选择测试线路的时候,首先要遵循下列
原则:
1)沿途有尽可能多的基站;
2)经过不同的电波传播环境;
3)路线应该穿越不同基站的重叠覆盖区域;
4)网络覆盖区内的主要交通干线、国道、高速公路
5)沿途为话务热点地区、中心商业区CBD、供电部门、政府等重要
通信保障路段;
6)沿途为用户投诉反映问题较为严重和集中的地区,话务统计显示
异常的地区。
1.1.5 测试数据的采集
✧接下来是测试数据的采集,包括DM数据的采集和呼叫拨达测试
数据的采集。
1)DM数据的采集:在使用诊断监视器DM进行网络故障诊断监视
时,DM软件实时显示诊断监视信息的同时,将收集到的移动台收发信号情况、空中接口信息以及GPS数据等写入笔记本电脑硬盘,完成DM数据的采集。
2)拨打测试数据的采集:为掌握系统的运行情况,还应该定期的进
行移动到固定的呼叫,固定到移动的呼叫以及移动到移动的呼叫,同时记录呼叫次数、呼叫成功次数、呼叫失败次数、掉话次数、阻塞次数和掉话集中区等。呼叫拨达测试的通话时长为每次3分钟左右。另外,在每次通话过程中,应该记录此次呼叫的通话质量。通话质量一般分为4类:很好的音质;好的音质及有少量的断续,可懂度好;较差即通话尚能保持,但中断较多;差即可懂度较低,断续较多。
注:数据采集完成以后,要记录相关的信息并且作出分析,形成路测报告,然后针对性的分析解决问题。
1.1.6 路测前及路测中的注意事项
✧在路测开始前,我们必须注意以下一些注意事项避免问题的发生:
1)每次路测开始时,要观察GPS是否工作正常,否则就白测,具体
方法为当车开动以后,看屏幕上能否显示车速,正常时应该能显示。
2)最好在打开TEMS测试软件以后再连接GPS,避免出现鼠标闪动,
否则只能重启电脑。
3)每次开始之前,应该尽量让BSC工程师确认相关的基站处于正常
的工作状态,以便测试其覆盖范围和与相邻基站的切换情况。
4)TEMS可以定时自动保存路测LOG文件,建议将此值设为5分钟
一次,这样可以防止由于电脑死机等问题造成文件全部丢失,减少损失。
1.1.7 路测的内容
✧在明确路测步骤之后,接下来的重点就是明确测试的内容。路测内
容通常要包括接通率、掉话率、通话质量和网络覆盖率等衡量网络性能的指标,具体包括:
1)通过路测,确认BTS天线的TX、RX连接正确与否,特别是新站,
要注意小区天馈是否接反或者为鸳鸯线,查看各小区天线的方向是否平行,天线的俯仰角是否一致,抱杆安装是否垂直;
2)通过路测,调整基站天线的高度、倾斜角、方位角,以达到较好
的覆盖效果;
3)记录前向链路的接收误帧率FER、前向导频的Ec/Io,测试线路上
手机的接收信号功率电平RxPwr(dBm)、发射信号功率电平
TxPwr(dBm)以及功率调整电平PwrAdj(dBm),Layer3消息等;
通常不同区域下获得稳定的无线环境需要覆盖达到一定的标准。表格 1稳定的无线环境覆盖标准
化地区客户要求为准。
●路面的覆盖:
得到稳定的覆盖要求,RX的功率要大于–101dBm (在前向和反向没有强烈的干扰情况下) ECIO大于-12dB.
●汽车内的覆盖:
得到稳定的覆盖要求,RX的功率要大于–95dBm(在前向和反向没有强烈的干扰情况下) ECIO大于-12dB.
●密集的市内的建筑物内覆盖:
对于市内建筑物的覆盖,通过评估得出在建筑物所在的街道的汽车上接受功率为-71db为可以满足用户需求,如果接受功率高于
这个值,而且ECIO大于-12dB,那么在这条街两旁的建筑物里的覆盖
会完全满足用户的需求。
●郊区和城区建筑物内的覆盖:
对于市内建筑物的覆盖,通过评估得出在建筑物所在的街道的汽车上接受功率为-81为可以满足用户需求,如果接受功率高于这
个值,而且ECIO大于-12dB,那么在这条街两旁的建筑物里的覆盖会
完全满足用户的需求。
●乡下建筑物内的覆盖:
对于市内建筑物的覆盖,通过评估得出在建筑物所在的街道的汽车上接受功率为-87为可以满足用户需求,如果接受功率高于这
个值,而且ECIO大于-12dB,那么在这条路两旁的建筑物里的覆盖会
完全满足用户的需求。