钩型外锁闭装置及安装 PPT

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钩型外锁闭装置及安装(BAL)

钩型外锁闭装置及安装(BAL)

测量尖轨第一牵引点
测量尖轨 通号9143.01.14 绝缘垫板 绝缘管
易损件的安装位置

表示杆接头与尖端铁连接处的绝缘管
动作连接杆与锁闭杆连接处的绝缘管
可动心轨用锁闭框应按其标记所示选用安装。
可动心轨左开道岔和右开道岔的判别 及其与转辙机左装和转辙机右装的区别
传递尖轨的位置
4- 长表示杆组件连接尖轨和转辙机的下表示杆,
传递尖轨的位置
钩型外锁闭装置动作原理
锁闭杆向斥离轨方向运动,带动锁钩并通过 尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动,当密贴 尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时,锁钩落 下,密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并 同时向原斥离轨方向运动,原斥离尖轨与基本轨 密贴,锁钩头部向上抬起,锁闭杆凸台从锁钩缺 口中滑出来,原斥离尖轨开始锁闭,原密贴尖轨 继续运动至标准开口位置后停止,密贴尖轨变为 斥离轨。锁闭杆继续运动,原斥离尖轨侧锁闭杆 凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。 外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。

1-锁闭杆组件

2-锁钩组件

3-锁闭框组件

4-尖轨连接铁组件
外锁闭装置安装图
可动心轨外锁闭装置 :
1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片
5-锁闭框
转辙机及外锁闭、安装装置安装图 (尖轨部分)
辙岔部分的结构
安装装置的作用
提供转辙机的安装基础,并将转辙机输 出的动力传递给外锁闭装置。 将道岔尖轨(心轨)的位置信息实时传 递给转辙机。

安装装置的构成


1- 基础托架
2- 动作连接杆组件
连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力

3- 短表示杆组件连接尖轨和转辙机的表示杆,传递尖轨的

ZYJ道岔教案PPT课件

ZYJ道岔教案PPT课件
以处理;把握住关键点即可,即:定位时候 的主机自动开闭器的23接点---14接点之间 断线与主机12接点---21之间是否断线。
第四十八页,共57页。
四、启动电路混线 故障处理方法
第四十九页,共57页。
第一种情况
• 故障现象:电流表有短时瞬间大电流烧断保险道 岔不动
• 故障分析:区分室内短路还是室外短路
第十页,共57页。
三、外锁闭装置的锁闭
原斥离尖轨锁闭完毕,原密贴 尖轨继续移动并到达规定位置, 外锁闭完成一个解锁、转换、锁 闭过程。
第十一页,共57页。
第二部分:ZYJ7电液转辙 机结构与工作原理
第十二页,共57页。
第一章:结构与工作原理
ZYJ7型电液转辙机由ZYJ7型电液转 辙机主机(用于第一牵引点)和 SH6型转换锁闭器(亦称副机,用 于第二、第三牵引点)组成。主机 与副机共用一套动力系统,两者之 间靠油管连接传输动力。
第三十一页,共57页。
1DQJ不励磁处理
• 查找方法:用万用表直流25v档,付表笔 接到组合侧面06-4,接KF电源,正表笔从 05-9开始沿着1DQJ3-4线圈励磁电路逐点 排查,有无24v正电源,无正电源为故障 点。或者判断1DQJ3-4线圈是缺正电还是 缺付电再逐一查找。
第三十二页,共57页。
• 动力机构即电机、油泵组。作用是将 电能变为液压能,由电机、联轴器、 油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀 及油箱组成。
第十七页,共57页。
动力机构
组成示意图
第十八页,共57页。
第四章:动力机构动作原理
• AC三相380V电机通过连轴器带动油 泵顺时针或逆时针旋转,分别由上、 下两侧高压油口输出油液。油通过门 字型左、右油管,分别与空动缸两侧 相连,分别给空动缸、主付机油缸 。

优选道岔钩型外锁闭装置

优选道岔钩型外锁闭装置
优选道岔钩型外锁闭 装置
1
道岔钩型外锁闭装置
共20页
牛春年 太原铁路局职工培训基地
道岔外锁闭装置
一、道岔外锁闭装置及其作用、分类 二、钩型外锁闭装置
1、结构 2、动作原理 3、安装、调整注意事项
一、道岔外锁闭装置及其作用、分类
道岔外锁闭装置就是将密贴尖轨与基本轨 直接进行锁闭的器件。它的作用是改变了转 辙机经安装装置的间接锁闭方式,提高了尖 轨与基本轨的密贴强度,隔离列车通过时对转 换设备的振动和冲击,提高转换设备寿命和 可靠性。目前使用的有“燕尾式”和“钩型” 两种。
全部调好,要在锁闭框上装定位螺栓 和弹垫,并将限位块用螺栓和弹垫紧固 在锁闭杆上,见图8。
图8 钩型外锁闭装置调整锁定位置图 1、6——限位铁用螺栓M12和弹垫紧固; 2、5——定位螺栓和弹垫紧固; 3、4——限位铁。
图片1 钩型外锁闭 装置
基本 轨 锁闭框
尖轨
尖轨连接铁 销轴 锁钩
锁闭铁
锁闭杆
(4)通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆 与转辙机动作杆平行后固定锁闭框,并 通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转 辙机的动作杆连在一起。
(5)调整尖轨密贴及力的大小,可通 过在锁闭铁和锁闭框中间增减调整片如 图7①来保证尖轨和基本轨间的密贴和 力的大小。一般情况下,尖轨与基本轨 在锁闭杆中心处应留0.2~0.8mm的间隙。
图6 钩型外锁装置组装示意图
(2)拨动锁闭杆,当销钩孔对上尖 轨连接铁的孔后,穿上锁轴并紧固。
(3)撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密 贴状态,另一侧处于自开状态,然后托 起锁钩,拨动锁闭杆至图7所示位置 (锁闭位置)。
图7 钩型外锁闭装置组装后调整位置图
按同样方法装好另一侧锁钩、锁轴、固 定螺栓和锁闭铁。

道岔钩型外锁闭装置及安装

道岔钩型外锁闭装置及安装

测试和调试: 对安装好的道 岔钩型外锁闭 装置进行测试 和调试,确保 其正常工作
注意事项:在 安装过程中要 注意安全,避 免损坏道岔和 外锁闭装置; 同时要按照厂 家提供的说明 书进行安装和 调整。
调试前的准备工作:确保设备安装正确,检查连接件是否牢固 调试过程:按照规定步骤进行调试,确保设备正常运行 检测方法:采用专业工具进行检测,确保设备性能达标 注意事项:注意安全,遵循操作规程,确保调试与检测工作顺利进行
确认道岔型号和尺寸是否匹配 检查道岔基础是否符合要求 准备安装工具和材料 制定详细的安装计划和步骤
安装前准备: 检查道岔状态, 确保道岔位置 正确、稳定
安装外锁闭装 置:按照厂家 提供的图纸和 说明书进行安 装,确保安装 牢固
调整锁闭装置: 根据道岔的实 际位置和要求, 调整锁闭装置 的位置和角度
操作人员培训: 确保操作人员熟 悉设备性能和操 作规程
安全防护装置: 确保设备配备完 善的安全防护装 置,如防护罩、 防护栏等
设备检查与维护: 定期对设备进行 检查和维护,确 保设备处于良好 状态
安全பைடு நூலகம்作规程: 制定并执行严格 的安全操作规程, 确保操作过程安 全可靠
立即停车检查:发现故障或异常情况,应立即停车检查,确保设备安 全。
发展趋势:随着铁路运输的发展,道岔钩型外锁闭装置将逐渐向智能化、自动化方向发展 前景展望:未来,道岔钩型外锁闭装置将广泛应用于高速铁路、城市轨道交通等领域,提高铁路运输的安全性和效率
故障诊断:了解故 障现象,确定故障 原因
拆卸与检查:对道 岔钩型外锁闭装置 进行拆卸,检查相 关部件
更换损坏部件:更 换损坏的部件,确 保装置正常运行
重新安装与调试: 将道岔钩型外锁闭 装置重新安装,并 进行调试,确保正 常运行

理论08 高铁道岔转辙设备(钩型外锁闭装置及安装)

理论08 高铁道岔转辙设备(钩型外锁闭装置及安装)

测量尖轨第一牵引点
测量尖轨第二牵引点
易损件 S9823.1.13.2 通号9143.01.14 绝缘垫板 绝缘管
易损件的安装位置

表示杆接头与尖端铁连接处的绝缘管
动作连接杆与锁闭杆连接处的绝缘管
锁闭杆连接处的绝缘垫板

⑻ 撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴 状态,另一侧处于自开状态。
1-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件

1-锁闭杆组件
锁闭杆通过安装装置与转辙机动作杆相连,利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用,带动两侧尖轨到达要求的 位置。

2-锁钩组件

3-锁闭框组件
锁闭框起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。

4-尖轨连接铁组件

3- 短表示杆组件连接尖轨和转辙机的表示杆,传递尖轨的
位置

4- 长表示杆组件
1- 基础托架
2- 动作连接杆组件
3- 短表示杆组件
4- 长表示杆组件
钩型外锁闭装置动作原理
锁闭杆向斥离轨方向运动,带动锁钩并通过 尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动,当密贴 尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时,锁钩落 下,密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并 同时向原斥离轨方向运动,原斥离尖轨与基本轨 密贴,锁钩头部向上抬起,锁闭杆凸台从锁钩缺 口中滑出来,原斥离尖轨开始锁闭,原密贴尖轨 继续运动至标准开口位置后停止,密贴尖轨变为 斥离轨。锁闭杆继续运动,原斥离尖轨侧锁闭杆 凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。 外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。
钩型外锁闭装置及安装装置
概述
道岔转换设备外锁闭装置及安装装置,是保证提
速线路运输安全的重要技术设备。外锁闭装置及安装 装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁和锁闭 。外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁 闭,并将斥离轨保持在标准开口位置。同时外锁闭装 置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击,提高 转换设备的使用寿命和可靠性。

外锁闭装置技术讲座优秀课件

外锁闭装置技术讲座优秀课件

测量尖轨开程时应当采取一定的方法,对于第一牵引点(30#、38#道 岔还包括第二牵引点)采取图8所示的方法,既把卷尺顶在基本轨上且低 于基本轨轨面16毫米。其余各牵引点采取图9所示的方法,既把卷尺顶在 尖轨上且低于尖轨轨面16毫米。
调整完毕后做4毫米试验,应符合要求。
(图8)
(图9)
多机牵引道岔(五机以上)在调整时有可能出现个别牵引点开程大的现 象,表现为一侧开程偏大且不可调,此时应注意观察锁闭杆与锁钩之间是 否出现图10所示的间隙。如果出现间隙,则是由于尖轨不良造成的。提速 道岔所用的尖轨是弹性可弯尖轨,本身应当是柔性的,是由锁钩拉到位的。 此时尖轨本身可能处理的不好,局部刚性大,在前后两牵引点间呈一直线, 造成这个牵引点的开程大。建议此处把单侧开程调标准,另一侧不做特别
在心轨和翼轨之间通过外锁闭装置实现的,外锁闭装置将施加给心轨的锁闭 力传递到翼轨上,提高辙叉部分的整体刚性,从而保证列车高速通过道岔.结构简单、安全可靠, 外锁闭零部件最少
2.安装、调整方便,对道 岔配合尺寸适应性好;
3. 将尖轨与基本轨、心轨 与翼轨直接锁闭在一起;
外锁闭主要零部件 锁闭框 外锁闭主要零部件 锁闭铁
锁闭杆组件 锁闭杆组件由两根锁闭杆通过连板组件连接起来。锁闭杆组件通过 安装装置与电动转辙机动作杆联接。利用锁闭杆凸台和锁钩缺口相 互作用,带动尖轨到达正确位置。
外锁闭主要零部件 锁闭杆
锁钩组件 锁钩组件由锁钩、毛毡和注油螺丝组成。其头部与销轴连接, 下部缺口与锁闭杆凸台结合,通过尖轨连接铁带动尖轨运动。
6. 外锁闭主要指标
1. 列车速度大于120km/h的线路上,道岔必须采用外锁闭。 2. 可动心轨单开道岔必须采用外锁闭。 3. 当尖轨和心轨处于密贴状态时,尖轨与基本轨、心轨与翼轨在密贴段内

3.外锁闭

3.外锁闭
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外锁闭装置 钩形外锁闭装置安装(尖轨)
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外锁闭装置
钩形外锁闭装置安装(尖轨) 销轴及各摩擦面涂润滑油。
将防松片分别穿在锁闭框、尖轨连接铁处的螺 栓和防松片上后加开口销;固定螺栓头部装防 松盖,并通过平垫圈调整螺母插入防松盖的深 度大于5mm
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外锁闭装置
钩形外锁闭装置保养 检查尖轨道岔开口、密贴,心轨的密贴及锁闭深 度,不符合要求的进行调整, 检查在尖轨各牵引点及心轨第一牵引点锁闭杆中 心处插入4mm厚、20mm宽的钢板,外锁闭装置不得 锁闭,且不得接通转辙机内表示接点;在尖轨相 临两牵引点间任一位置插入10mm厚、20mm宽的钢 板,不得接通转辙机内表示接点。
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外锁闭装置 钩形外锁闭装置
(尖轨)
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外锁闭装置
钩 形 外 (尖轨) 锁 闭 装 置
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外锁闭装置
钩 形 外 (尖轨) 锁 闭 装 置
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外锁闭装置 钩形外锁闭装置安装(尖轨)
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外锁闭装置
钩形外锁闭装置安装(尖轨) 按照序号3、序号4的方法安装另一侧锁钩、销 轴、固定螺栓和锁闭铁。
通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作 杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母,并通过安装 装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连 接在一起。

钩型外锁闭装置及安装ppt课件

钩型外锁闭装置及安装ppt课件
26
序号 1 2 3 4 5 6
图号
S9904 S9824 S9911
S9912 通号9159 通号9160 S0321 S0322 S9907A 通号9151 S9908 S0341 S0342
尖轨动程、转辙机动程参数表
名称 外锁闭装置 安装装置 外锁闭装置
安装装置 外锁闭装置 安装装置 外锁闭装置 安装装置
2
国内铁路的发展情况
我国外锁闭技术的发展经历了三个阶段: 1.联动燕尾式外锁闭 广深准高速铁路 2.分动燕尾式外锁闭 全路各大铁路干线 3.分动钩式外锁闭 全路各大铁路干线
3
钩式外锁闭装置的优点
1.锁闭方式的改进。 2.结构紧凑,调整简单。 3.改善了受力情况。 4.材料从铸钢改为45号钢锻造,提高了可
⒀ 安装基础托板,安装转辙机垫板及转辙机;并 将转辙机调整至水平。基础安装完后应将各处螺 母拧紧。
基础托板安装应与钢轨垂直、平顺。紧固螺 母时不可超过其紧固力,以免造成零件损坏。
安装时要注意高强螺栓(黑色)不可与普通 螺栓(黄色)混用。
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二 调整
⑴调整两锁闭框,使两侧锁闭框中心在同一轴线上。
保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳,无卡阻现
外锁闭装置
安装装置 外锁闭装置 安装装置
60Kg/m18号道岔 60Kg/m12号道岔
160/220,122/220,69/150; 98/220,56/150
220/160 , 150/75 , 220/132,150/69
27
安装与调整
一 安装 1.安装前要检查道岔部分是否符合工务有
关技术要求,然后方可安装电务设备。(安装 位置水泥枕的间距、水泥枕相对于基本轨孔的 位置、尖轨的宏观密贴及是否有反弹 ) 2.道岔上道前,外锁闭装置必须进行试装。 上道施工时,外锁闭装置必须在解锁状态下上 道。上道过程中不允许有“放炮”现象,以避 免在上道过程中对外锁闭装置及电动转辙机造 成损坏或留下隐患。

钩型外锁闭及安装装置

钩型外锁闭及安装装置


3.安装顺序 ⑴ 按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆(暂不装限位 铁),要求两个锁闭杆连接平直,与绝缘垫板、夹板配合良好,螺 栓、螺母、垫圈联接紧固。

⑵安装一侧锁闭框(连同导向螺栓,但暂不拧紧)。
⑶ 安装尖轨连接铁。


⑷ 将连好的锁闭杆凸台放入锁钩缺口后穿入锁闭框。
⑸ 安装另一侧锁闭框。
(二)主要技术指标与要求 1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴,尖轨与 基本轨间在外锁闭处不应有密贴力,并保证各 牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。 2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反 位)锁闭量分别≥35mm、≥20mm。 3.尖轨开程、转辙机动程参数见下表。道岔开 程测量点在外锁闭锁闭杆中心处。 4. 在尖轨第一、二牵引点间任意一点上,尖轨 与基本轨之间插入10mm厚、20mm宽的铁板, 不得接通转辙机内的表示接点。
二、钩型外锁闭及安装装置的构成
外锁闭装置

1-锁闭杆组件


2-锁钩组件
3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件

1-锁闭杆组件

2-锁钩组件

3-锁闭框组件
锁闭框
锁闭铁

4-尖轨连接铁组件
外锁闭装置安装图
可动心轨外锁闭装置 :
1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片
5-锁闭框
尖轨动程、转辙机动程参数表
序号 图号 名称 适用道岔
主要参数(mm) (尖轨(心轨)动程/转辙机动程)
S9904
1 S9824 S9911 2
Hale Waihona Puke 外锁闭装置安装装置 外锁闭装置 60Kg/m12号Ⅱ型道岔 160/220,75/150 60Kg/m9号道岔 160/220,82/150

客专外锁闭装置及安装装置2011 610

客专外锁闭装置及安装装置2011 610

钩型外锁闭装置及安装装置概述道岔转换设备外锁闭装置及安装装置,是保证提速和重载线路运输安全的重要技术设备。

外锁闭装置及安装装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁和锁闭。

外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭,并将斥离轨保持在标准开口位置。

同时外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击,提高转换设备的使用寿命和可靠性。

钩型外锁闭装置的构成尖轨各牵引点外锁闭装置主要有:z1-锁闭杆组件z2-锁钩组件z3-锁闭框组件z4-尖轨连接铁组件z 1-锁闭杆组件连板绝缘垫板锁闭杆导轮、导轮轴套管挡板锁钩固定螺栓锁闭框锁闭铁挡板尖轨连接铁可动心轨外锁闭装置:1-锁闭杆2-锁钩3-锁闭铁4-调整片5-锁闭框安装装置的构成z1-基础托架z2-动作连接杆组件z3-短表示杆组件z4-长表示杆组件1-基础托架动作连接杆`钩型外锁闭装置动作原理锁闭杆向斥离轨方向运动,带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动,当密贴尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时,锁钩落下,密贴尖轨解锁。

两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动,原斥离尖轨与基本轨密贴,锁钩头部向上抬起,锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来,原斥离尖轨开始锁闭,原密贴尖轨继续运动至标准开口位置后停止,密贴尖轨变为斥离轨。

锁闭杆继续运动,原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。

外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。

外锁闭动作演示主要技术指标与要求1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴,尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力,并保证各牵引点4mm不锁闭。

z2.尖轨第一、第二牵引点、第三牵引点外锁闭两侧(定位、反位)锁闭量分别≥35mm、≥20mm 、≥20mm (18号道岔)。

z3.尖轨开程、转辙机动程应符合设计要求。

道岔开程测量点在外锁闭锁闭杆中心处。

z4. 客专道岔在两点间有5mm及以上间隙时不得接通转辙机内的表示接点。

安装要求1.转换设备需根据道岔的不同类型而配套使用。

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序号 1 2 3 4 5 6
图号
S9904 S9824 S9911
S9912 通号9159 通号9160 S0321 S0322 S9907A 通号9151 S9908 S0341 S0342
尖轨动程、转辙机动程参数表
名称 外锁闭装置 安装装置 外锁闭装置
安装装置 外锁闭装置 安装装置 外锁闭装置 安装装置
( 6) 穿入销轴将锁钩和尖轨连接铁连接,然后紧固销轴。 (7) 安装锁闭铁并用固定螺栓固定。
⑻ 撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴 状态,另一侧处于自开状态。
⑼ 按序号4、序号6、序号7的方法安装另一侧锁 钩、销轴、固定螺栓和锁闭铁。
⑽ 连接动作杆。
⑾ 安装尖端铁.
⑿ 上道后将限位铁安装在锁闭杆上并紧固。
钩型外锁闭装置及安装装置
概述
道岔转换设备外锁闭装置及安装装置,是保证提 速和重载线路运输安全的重要技术设备。外锁闭装置 及安装装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁 和锁闭。外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接 进行锁闭,并将斥离轨保持在标准开口位置。同时外 锁闭装置能有效隔离列车通过时对转换设备的振动和 冲击,提高转换设备的使用寿命和可靠性。
接铁之间的调整片的数量使之符合技术指标。
⑷表示杆的安装与调整
连接尖端铁与长、短表示杆及转辙机检测杆,调整无 扣轴套使转辙机在定位、反位到位后均能落锁表示。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
完成以上步骤后,道岔就基本调整完毕。
维护、保养要求
1. 设备无外界干扰和异状,斥离尖轨与基本轨之间无异物。 2 各紧固件应齐全,各部分螺栓应紧固,开口销无松动、无脱落。 3. 安装装置动作杆、表示杆伸出端;外锁闭各零部件的转动部分
象。
⑵调整两侧尖轨密贴,通过调整锁闭铁和锁闭框之间
调整片的数量使尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时不能
锁闭或接通表示。
⑶调整道岔开口。通过调整安装装置的动作杆活接头 的螺扣的旋入量来保证定位、反位两侧尖轨开口量相同 (偏差小于2mm),并且符合技术指标。若两侧尖轨开程 较大(大于标准值3mm以上),则通过增加尖轨与尖轨连
⒀ 安装基础托板,安装转辙机垫板及转辙机;并 将转辙机调整至水平。基础安装完后应将各处螺 母拧紧。
基础托板安装应与钢轨垂直、平顺。紧固螺 母时不可超过其紧固力,以免造成零件损坏。
安装时要注意高强螺栓(黑色)不可与普通 螺栓(黄色)混用。
二 调整
⑴调整两锁闭框,使两侧锁闭框中心在同一轴线上。
保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳,无卡阻现
适用道岔 60Kg/m9号道岔
主要参数(mm) (尖轨(心轨)动程/转辙机动程)
160/220,82/150
60Kg/m12号Ⅱ型道岔 160/220,75/150
60Kg/m12号Ⅲ型道岔 160/220,75/150
60Kg/m12号提速道岔
220/160 , 220/114 , 150/71,220/101,150/58
靠性。
钩型外锁闭装置的构成
1-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件
1-锁闭杆组件
2-锁钩组件
3-锁闭框组件
锁闭框
4-尖轨连接铁组件
外锁闭装置安装图
可动心轨外锁闭装置 :
1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片 5-锁闭框
转辙机及外锁闭及安装装置安装图
外锁闭装置
安装装置 外锁闭装置 安装装置
60Kg/m18号道岔 60Kg/m12号道岔
160/220,122/220,69/150; 98/220,56/150
220/160 , 150/75 , 220/132,150/69
安装与调整
一 安装 1.安装前要检查道岔部分是否符合工务有
关技术要求,然后方可安装电务设备。(安装 位置水泥枕的间距、水泥枕相对于基本轨孔的 位置、尖轨的宏观密贴及是否有反弹 ) 2.道岔上道前,外锁闭装置必须进行试装。 上道施工时,外锁闭装置必须在解锁状态下上 道。上道过程中不允许有“放炮”现象,以避 免在上道过程中对外锁闭装置及电动转辙机造 成损坏或留下隐患。
国内铁路的发展情况
我国外锁闭技术的发展经历了三个阶段: 1.联动燕尾式外锁闭 广深准高速铁路 2.分动燕尾式外锁闭 全路各大铁路干线 3.分动钩式外锁闭 全路各大铁路干线
钩式外锁闭装置的优点
1.锁闭方式的改进。 2.结构紧凑,调整简单。 3.改善了受力情况。 4.材料从铸钢改为45号钢锻造,提高了可
外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。
主要技术指标与要求
1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴,尖轨与 基本轨间在外锁闭处不应有密贴力,并保证各 牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。 2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反 位)锁闭量分别≥35mm、≥20mm。 3.尖轨开程、转辙机动程参数见下表。道岔开 程测量点在外锁闭锁闭杆中心处。 4. 在尖轨第一、二牵引点间任意一点上,尖轨 与基本轨之间插入10mm厚、20mm宽的铁板, 不得接通转辙机内的表示接点。
提供转辙机的安装基础,并将转辙机输 出的动力传递给外锁闭装置。
将道岔尖轨(心轨)的位置信息实时传 递给转辙机。
大家好
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安装装置的构成
1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 表示杆组件(长表示杆组件和短表示杆
组件)
1- 基础托架
S9912
S9824
钩型外锁闭装置动作原理
锁闭杆向斥离轨方向运动,带动锁钩并通过 尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动,当密贴 尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时,锁钩落 下,密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并 同时向原斥离轨方向运动,原斥离尖轨与基本轨 密贴,锁钩头部向上抬起,锁闭杆凸台从锁钩缺 口中滑出来,原斥离尖轨开始锁闭,原密贴尖轨 继续运动至标准开口位置后停止,密贴尖轨变为 斥离轨。锁闭杆继续运动,原斥离尖轨侧锁闭杆 凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。
3.安装顺序
⑴ 按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆(暂不装限位 铁),要求两个锁闭杆连接平直,与绝缘垫板、夹板配合良好,螺 栓、螺母、垫圈联接紧固。
⑵安装一侧锁闭框(连同导向螺栓,但暂不拧紧)。 ⑶ 安装尖轨连接铁。
⑷ 将连好的锁闭杆凸台放入锁钩缺口后穿入锁闭框。 ⑸ 安装另一侧锁闭框。
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