怎样校正吊车梁的安装位置

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吊车梁吊装方案

吊车梁吊装方案1. 简介吊车梁吊装是一种常用于工程施工和设备安装的吊装方式。

它通过使用吊车将梁体吊装到预定位置，以支撑建筑物或其他结构的搭建和安装。

本文将介绍吊车梁吊装的基本原理、操作流程和安全注意事项。

2. 原理吊车梁吊装的基本原理是利用吊车起重机构将梁体吊装到目标位置。

吊车起重机构通常由主梁、副梁、起重钩和钢丝绳等组成。

操作者通过控制起重机构的运动，将梁体从地面吊装到指定高度并平稳放置在支承点上。

3. 操作流程以下是吊车梁吊装的基本操作流程：3.1 准备工作1.确认梁体吊装的位置和支承点，并标记出合适的吊装位置。

2.检查吊车起重机构的状态，包括主梁、副梁、起重钩和钢丝绳等是否完好无损。

3.根据梁体的重量和吊装高度，选择适当的吊车和起重机构。

3.2 吊装准备1.将吊车驶入施工现场，并将起重机构调整到合适的位置。

2.根据梁体的尺寸、形状和重心，选择正确的吊装工具和配重。

3.将起重钩接触梁体，并用链条或绳索固定好。

3.3 吊装操作1.在吊装前，向工地人员发出相关警告并确保周围区域清空。

2.操作吊车起重机构，将梁体缓慢提升至合适高度，并保持平稳。

3.操作吊车起重机构移动到目标位置，并将梁体放置在支承点上。

4.调整梁体的位置和水平度，使其与设计要求相符。

5.将起重钩与梁体分离，并缓慢降低梁体至地面。

3.4 安全注意事项1.操作人员必须熟悉吊车起重机构的操作规程和安全要求。

2.操作前应对吊车起重机构进行全面检测，确保其安全可靠。

3.吊装过程中应严禁有人员或物体靠近梁体下方或吊装区域。

4.操作人员应时刻注意吊装过程中的稳定性，确保吊装操作平稳无误。

5.如遇恶劣天气或风力过大的情况，应暂停吊装操作。

4. 总结吊车梁吊装是一种常用的吊装方式，适用于工程施工和设备安装中的建筑物或结构搭建。

本文介绍了吊车梁吊装的原理、操作流程和安全注意事项，通过遵循正确的操作步骤和安全要求，可以确保吊装操作安全高效地完成。

在实际操作中，还需要根据具体情况进行额外的安全措施和风险评估，以确保吊装过程的安全性和顺利性。

钢吊车梁的安装

钢吊车梁的安装:
(1) 钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高,以便吊车梁安装时调整标高的施工误差,以防误差积累。

吊车梁的安装顺序如下:安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。

(2) 吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。

绑扎点根据吊车梁的重量
和长度而定,一般在吊车梁重心对称的两端部,吊索角度应大于45度。

(3) 吊车梁安放后,应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定,以防吊机松
钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。

(4) 吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行,以防安装螺栓时使吊车梁移位变动;严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。

(5) 校正吊车梁应先调正标高,钛后校正中心线及跨距。

测量吊车梁的标高,把仪器架设在吊车梁面上进行,每根吊车梁均应观测三点(两端部和中点)。

(6) 吊车梁安装时标高如有负偏差时,可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。

但垫板不得超过三层,并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面,且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。

(7) 吊车梁中心线调整方法:
①每隔5~6个柱距在柱侧焊一根横杆,长度超过吊车梁中心线,高度高于吊车
梁面50mm左右;
②用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上;
③用细线将各点连通后,使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差,并调整其偏差值。

(8) 测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。

(9) 吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。

校正后立即进行固定,固定的顺序为先安螺栓后焊接。

吊车梁安装施工方案

吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。

2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。

(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。

(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。

(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。

3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。

采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。

A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。

B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。

250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。

4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。

吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。

吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。

(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。

根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。

根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。

待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。

当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。

6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。

吊车梁安装施工方案

吊车梁安装施工方案悬挂吊车梁是建筑施工中常见的作业之一，对于吊车梁的安装施工方案的设计和实施至关重要。

本文将介绍一套常见的吊车梁安装施工方案，以确保施工过程顺利、安全并达到预期效果。

施工前准备在进行吊车梁的安装施工前，首先需要进行细致的施工准备工作。

包括但不限于以下几点：1.确定吊车梁的具体规格和型号，以及安装位置和悬挂高度。

2.制定详细的吊车梁安装施工方案，包括安装流程、安全措施等。

3.检查梁体本身和相关安全附件的完整性和质量。

4.确保施工区域的安全性，清除障碍物，确保周围无人员和物体。

施工流程第一步：吊车梁的组装1.准备好各组件，根据图纸进行组装，确保各部分符合设计规范和要求。

2.检查各部件的连接是否牢固，使用专业工具进行紧固。

第二步：吊车梁的吊装1.配备足够的吊装设备和人员，根据安全标准进行操作，确保吊装过程稳定、安全。

2.检查吊装钢丝绳、吊钩等设备的完好性，确保吊装过程中的安全性。

第三步：吊车梁的定位和安装1.将吊车梁准确吊装到预定位置，确保位置准确无误。

2.使用专业工具进行吊车梁的固定安装，确保安装牢固。

安全措施1.施工过程中，所有工作人员必须佩戴符合要求的安全防护用具。

2.施工现场必须设置明显的安全警示标识，确保工作人员和周围人员的安全。

3.施工过程中，必须遵守相关操作规程，严禁超负荷操作和擅自更改作业方案。

施工完成与验收施工完成后，需进行全面的验收工作，确保吊车梁的安装质量达标。

包括但不限于以下内容：1.检查吊车梁的吊装位置、安装牢固程度等是否符合设计要求。

2.进行吊车梁的功能测试，检查其操作性能和安全性能。

3.对施工现场进行清理，恢复原状，确保施工区域整洁。

最后，施工方案的执行人员要对整个施工过程进行总结和反思，及时总结经验教训，为日后的施工工作提供有益的参考和借鉴。

吊车梁制作安装施工方案汇总

吊车梁制作安装施工方案汇总
一、前言
吊车梁是在工程建设和装修过程中常用的一种设备，用于在横跨建筑物中吊装、输送和运输重物。

本文将介绍吊车梁的制作、安装和施工方案。

二、吊车梁制作方案
1. 材料准备
制作吊车梁所需材料包括钢材、螺栓、连接件等。

选用质量可靠、承受重物的
材料。

2. 制作步骤
1.制作吊车梁的上、下横梁。

2.按照设计图纸切割和焊接各个部件。

3.经过验收合格后进行喷涂防锈处理。

三、吊车梁安装方案
1. 安装前准备
1.安装前需要测量横梁的吊点距离和承重情况。

2.确保吊车梁安装的支撑点结实可靠。

2. 安装步骤
1.使用吊车将横梁吊装到安装位置。

2.进行调整，使吊车梁水平。

3.固定好吊车梁和支撑点。

四、吊车梁施工方案
1. 安全措施
1.安装前需对工作场所进行安全检查。

2.作业时需穿戴好安全防护用品。

2. 施工流程
1.按照安装方案进行安装。

2.施工过程中注意吊装和固定的稳定性。

五、总结
吊车梁的制作、安装和施工过程中需严格按照设计要求和安全规定进行操作。

只有确保吊车梁的质量和安全性，才能有效地完成吊装作业，保障工程的顺利进行。

关于吊车梁及轨道安装注意事项

关于吊车梁及轨道安装注意事项
1、熟悉图纸，按照施工组织设计要求复核建筑轴线、柱距、柱脚标高是否与设计一致。

2、柱安装好后在牛腿上放出吊车梁中心线，吊车梁按要求就位。

3、吊车梁安装：
（1）按照图纸要求由一端向另一端依次安装。

（2）注意梁与梁之间的间隙（柱距问题）及时调整，减少累计误差。

（3）吊车梁连接板必须随吊车梁安装的同时安装，严禁将吊车梁吊至牛腿后仅梁与
梁连接，必须与柱有可靠连接，防止大风等原因使吊车梁掉落。

（4）注意梁下口连接板的安装，有支撑的位置应注意增加垫板等设计要求。

（5）按设计要求使用螺栓（高强或普通螺栓）
4、吊车梁的调整
（1）先测定基准线，将一侧吊车梁调直，然后根据跨度调直另一侧吊车梁。

（2）测量吊车梁的跨度及标高、梁与梁之间的顶平高差等（具体要求见钢结构验收
规范）。

（3）放出轨道安装控制线。

5、轨道安装
（1）根据图纸确定轨道规格、数量。

（2）安装主控要求：
轨距：()[]mm 1025.03-+±=∆S S
轨顶标高：±10mm
轨道接头平直，缝隙≥2mm
（3）轨道中心偏移不大于1/2吊车梁腹板厚度。

（4）两头按照设计要求的型号要求留出车挡的位置（轨道不用到头）
（5）采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触，压板与垫板的连接焊缝，必须
在轨道调整好后施焊，焊接前将螺栓拧紧，压紧轨道。

焊后逐一检查所有的焊口、螺栓、压板均应做防腐处理。

（6）轨道安装施工采用GB50278-98验收规范验收。

吊车梁安装

吊车梁安装
1、先用水准仪测出每根钢柱上原先弹出的±0.000基准线在柱子校正后的实际变化值。

2、根据各钢柱搁置吊车梁牛腿面的实测标高值，定出全部钢柱搁置吊车梁牛腿面的标高差值，根据各个标高值和吊车梁的实际高差来确定加工不同的钢垫板。

3、在吊车梁吊装前，先进行复测吊车梁的纵横轴线，调整到允许偏差之内时方可进行吊车梁的安装，接头部位中心错位：3mm。

4、吊车梁吊装采用8T吊车，分两组同时进行，每组人员4名，φ16钢丝绳2根，3T吊环2个。

5、吊车梁吊装到位后立即进行高强螺栓连接，并进行高强螺栓初拧。

6、在屋面工程完成后，立即进行吊车梁的轴线位置、垂直度的校正，校正合格后立即进行螺栓的终拧，并进行节点焊接。

7、吊车梁安装的允许偏差：
同一跨间内吊车梁顶面高差：支座处：10mm，其它处：15mm。

垂直度：H/500，上表面标高：±5mm。

相邻两柱间梁面高差：L/1500，且不大于10mm。

中心线对牛腿中心线偏移：±3mm。

吊车梁安装

2.钢吊车梁的安装工艺(1)钢吊车梁一般绑扎两点。

梁上设有预埋吊环的吊车梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点处，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁(或梁)下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装。

(2)钢吊车梁的安装1)吊车梁吊装须在柱子最后固定，柱间支撑安装完成后进行。

2)在屋盖吊装前安装吊车梁，可使用各种起重机进行，如屋盖已吊装完成，则应用短臂履带式起重机或独脚桅杆吊装，起重臂杆高度应比屋架下弦低0.5m以上。

如无起重机，亦可在屋架端头、柱顶拴倒链安装。

3)吊车梁应布置在接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准，然后缓慢落下。

如有偏差，稍吊起，用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。

(3)吊车梁的校正1)校正内容包括中心线(位线)、轴线间距(即跨距)、标高垂直度等。

纵向位移在就位时已校正，故校正主要为横向位移。

2)吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至梁面辅轨需要的高度。

每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。

校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。

重型柱在梁一端下部用千斤顶顶起并填塞铁片。

在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端(鱼腹式吊车梁在跨中)测垂直度，当偏差超过规范允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。

3)水平方向移动校正常用撬棒、钢楔、花篮螺栓、链条葫芦使吊车梁作水平移动。

4)校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线、钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法校正。

吊车梁的校正内容

吊车梁的校正内容
吊车梁的校正主要包括以下内容：
1. 标高：标高在基础抄平时已基本完成，一般误差不会太大。

如存在少许误差，可在安装轨道时，在吊车梁面上抹一层砂浆找平层进行调整。

2. 平面位置：吊车梁的平面位置和垂直度的校正，对一般的中小型吊车梁，校正工作应在厂房结构校正和固定后进行，这是因为在安装屋架、支撑及其它构件时，可能引起吊车梁位置的变化，影响吊车梁的准确位置。

对于较重的吊车梁，由于脱钩后校正困难，可边吊边校，但屋架等构件固定后，需再复查一次。

3. 垂直度：吊车梁的垂直度用铅锤检查，当偏差超过规范规定的允许值（5mm）时，在梁的两端与柱牛腿面之间垫斜垫铁予以纠正。

4. 中心线、轴线间距：钢吊车梁的校正一般包括中心线、轴线间距、标高、垂直度等，因为纵向位移在就位的时候已经基本上校正完成，所以在校正的时候主要纠正横向位移就可以了。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅相关文献或咨询专业人士。

(建筑工程管理)《土木工程施工》章节习题集

（建筑工程管理）《土木工程施工》章节习题集第壹章土方工程思考题1、土按开挖的难易程度分几类？如何开挖？2、试述土的可松性。

土的可松性对土方施工有何影响？3、什么叫零点？什么叫零线？4、什么是土方边坡系数？什么情况下基坑要放坡或加支撑？5、何谓流砂现象？试述流砂的防治方法。

6、基坑支撑有哪些形式？它们的作用是什么？7、土层锚杆有哪几种类型？影响土锚承载力的因素有哪些？8、基坑降水方法有哪几种？各适用于什么场合？9、试述轻型井点的计算内容和方法。

10、常用支护结构挡墙形式有哪几种？各适用什么情况？常用支护结构支撑形式有哪几种？各适用于什么情况？11、基坑挖土常用哪些挖土机械？12、填土如何压实？影响填土压实的主要因素有哪些？13、土方填筑的土料对质量有何要求？14、试用表上作业法叙述土方调配的方法和步骤。

习题1、某基坑底长80m,宽60m,深8m,四边放坡，边坡坡度1：0.5，试计算挖土土方工程量。

如地下室的外围尺寸为78m×58m,土的最终可松性系数为Ks=1.03,试求出地下室部分回填土量。

2、某基坑面积为20m×30m，基坑深4m,地下水位在地面下1m,不透水层在地下面10m。

地下水为无压水，渗透系数k=15m/d,基坑边坡为1：1.05，现采用轻型井点降低地下水位，试进行井点系统的布置和设计（要求地下水位降至基底下0.5m）第二章桩基工程思考题1、摩擦型桩和端承型桩受力上有何区别？施工中如何控制？2、预制桩的制作方法及要求怎样？其吊点如何设置？3、如何选择桩锤和确定桩架的高度？4、打桩顺序有几种？和哪些因素有关？如何确定打桩顺序？5、接桩的方法有几种？各适用于什么情况？6、打桩对周围环境有何影响？如何预防？7、什么叫单打法？什么叫复打法？什么叫反插法？8、静力压桩的施工工艺怎样？和打入桩相比有何优点？9、灌注桩和预制桩相比有何优点？10、灌注桩成孔方法有哪些？各适用于什么情况？11、泥浆护壁成孔灌注桩的护筒有何作用？埋设有何要求？12、泥浆在灌注桩成孔中有何作用？孔底沉渣有何规定？13、如何控制沉管灌注桩的施工质量？其常见质量问题及原因是什么？如何预防？第三章砌筑工程思考题1、多立杆式脚手架的承重杆件主要有哪几种？2、多立杆式扣件钢管脚手架扣件的基本形式有哪三种？3、搭设多立杆式脚手架为什么设置连墙件？4、搭设多立杆式脚手架为什么设置剪刀撑？5、砌筑砂浆壹般有哪几种？各用于什么部位？6、检查砂浆强度等级时，抽样数量有何规定?7、如何确定砂浆的稠度？8、毛石基础砌筑易采用哪种砂浆？9、毛石基础砌筑每日砌筑的高度有何要求？10、石砌体工程验收前，应提供哪些文件和记录？11、普通粘土砖进场后应进行复验，复验抽样数量有何规定？12、试述施工现场抽查砖的含水率的简易方法。

063吊车梁的吊装-经典通用宝藏文档

吊车梁的吊装：
(1) 吊车梁安装前应在已吊好的柱牛腿面上弹出吊车梁的安装中心线，该线从控制轴线测出并引测到每个柱牛腿面上(用拉通线的方法)。

(2) 吊车梁起吊，采用钢丝绳捆扎，捆扎钢丝绳的角度不应小于45度。

吊起后，将吊车梁安放在柱牛腿面上，安放时吊车梁的中心线对准牛腿面上的控制中心线，并初步校正梁的垂直度，然后垫实抄平，临时固定后方可脱钩。

(3) 每跨吊车梁安装终了后，一致进行校正，校正方法如下：
①用经纬仪将两端柱吊车梁的中心线校核精确，跨距满足设计要求；
②将两端吊车梁面的控制中心线用细线拉通线(厂房距离太长则可多测几个控制点)，端部垫高，使通线不触及吊车梁面为好；
③用线锤吊线检查每根吊车梁的中心线与通线能否吻合，否则应予拨正；
④在拨正吊车梁同时，观测吊车梁的垂直度，可用垫铁调解，但每处垫铁不得超过三块，并对垫铁施焊连接。

钢结构吊装作业测量校正

钢结构吊装作业测量校正1、单层钢结构的校正(1)、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：地脚螺栓调整螺母柱脚板止退螺母拧紧螺母螺母垫片混凝土基础此空隙进行二次灌浆柱底标高调整示意图(2)、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

(3)、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）2、高层钢框架校正框架整体校正是在主要流水区安装完成后进行，主要控制钢柱的水平标高、十字轴线和垂直度。

(1)、校正流程(2)、柱标高的控制和调整高层钢结构中第一节柱的标高调整与单层钢结构柱标高调整相同，从第二节柱开始，当每一节钢柱吊装就位后，用螺栓将夹板固定，通过起重机起吊，撬棒微调柱间间隙，量取上下柱顶预先标定的标高值，符合要求后，拧紧夹板螺栓并用电焊点焊限制钢柱下落。

当钢柱标高偏差≤6mm 时，只记录不调整，超过6mm 时需要进行调整，调整标高用低碳钢板垫到规定要求。

吊车梁安装方法

吊车梁安装方法
待整个刚架系统（钢柱、系杆及屋架梁等）安装完毕并形成稳定结构体系后，即进行吊车梁的安装。

吊车梁按每跨分别单根吊装。

（1）吊车梁安装工艺流程
（2）吊车梁复检
吊车梁吊装前对吊车梁制作资料及吊车梁型号、长度、截面尺寸和钢柱牛腿位置、标高等进行检查。

A 吊车梁连接牛腿的复核
对支承钢吊车梁的牛腿用水准仪（精度为±3mm/km ）测出牛腿面实际标高值，以设计标高值为基准，得出各搁置吊车梁牛腿面的标高差值。

根据各个标高差值和吊车梁的实际高差来加工不同厚度的钢垫板（由刨床作精加工制作）。

搁置同一钢吊车梁牛腿面上的钢垫板应分成二部分加工，以保证两根吊车梁端头高度值相同。

B 吊车梁纵横轴线的复测和调整
在已安装柱间支撑和竖向构件的钢柱上复测吊车梁的纵横轴线，并用撬棍或千斤顶调整吊车梁的轴线偏差。

（3）吊车梁的绑扎与吊升
A 吊车梁采用吊装夹具四对称吊点起吊，吊车梁的吊装方法见下图：
A-A
吊索
吊装夹具
吊装夹具
70
°
至吊车
2000
2000
钢梁
A
A
吊车梁复检钢柱牛腿、轴线及标高复核
吊车梁吊升及临时就
校正
复核
固定
吊车梁绑扎
变。

c.最后复测吊车梁的有关质量数据，达到标准后，进行制动系统的安装和紧固。

相邻吊车梁高度相差很大的处理方法

吊车梁接头高度差处理方法如下：
1. 调整吊车梁高度：如果高度差不是很大，可以通过调整吊车梁的高度来解决。

可以使用液压千斤顶或其他工具来调整高度。

2. 调整支架高度：如果吊车梁高度无法调整，可以考虑调整支架的高度。

可以使用垫片或其他工具来调整支架高度，使其与吊车梁高度相同。

3. 更换接头：如果高度差较大，可能需要更换接头。

可以选择高度相同的接头进行更换，以确保吊车梁的平稳运行。

4. 调整工作方式：如果以上方法都无法解决高度差问题，可以考虑调整工作方式。

可以调整吊车梁的工作位置或调整工作方式，以避免高度差对工作造成影响。

如何处理施工中遇到的梁柱偏位问题

如何处理施工中遇到的梁柱偏位问题施工过程中，梁柱偏位问题是一个常见而又具有挑战性的任务。

如果不及时处理，这个问题可能会导致结构安全隐患，甚至会对整个建筑的稳定性和质量产生影响。

在本文中，我们将探讨一些处理施工中遇到的梁柱偏位问题的方法和技巧。

首先，我们需要明确梁柱偏位产生的原因。

梁柱偏位通常是由于设计、加工或施工过程中的错误或不当操作所引起。

可能的原因包括设计资料的不准确、加工制造误差、施工方法不当等。

针对梁柱偏位问题，我们可以采取以下几种处理方法。

1. 调整施工方法：当梁柱偏位问题发生时，我们首先要检查施工方法是否存在问题。

可能是施工人员在操作过程中出现了错误或不当的操作，导致梁柱偏位。

此时，我们可以及时纠正施工方法，采用更加合适的方式进行施工，以保证梁柱的准确位置。

2. 修复和调整：如果梁柱已经出现偏位，我们可以考虑修复和调整。

具体方法可以根据具体情况而定。

例如，可以通过调整支架、调整地脚螺栓等方法，尽量将梁柱恢复到正确的位置。

在进行修复和调整时，需要确保操作精确，以避免进一步扩大偏位误差。

3. 重新加工和更换：对于严重偏位或无法修复的情况，我们可能需要重新加工或更换梁柱。

这种情况下，我们需要与相关设计和生产单位进行沟通，并按照相关要求重新加工和更换梁柱。

在进行重新加工和更换时，需要确保加工和材料的质量满足设计和施工要求。

除了以上处理方法，我们在日常施工过程中还应该注意以下几个方面，以减少梁柱偏位问题的发生。

1. 加强设计与施工的沟通：设计单位与施工单位之间的沟通是非常重要的。

在设计阶段，设计单位应该充分了解施工单位的要求和施工现实情况，尽量减少设计与施工之间的差异。

在施工过程中，设计单位应积极协助施工单位解决遇到的问题，确保设计与施工的协调一致。

2. 强化质量控制：加强施工过程中的质量控制，遵循相关的规范和标准，确保相关材料和构件的准确度和稳定性。

定期进行施工质量检查，及时发现和解决梁柱偏位问题。

西建大土木工程施工试题

《土木工程施工》试题一、简答题：(每题6分，共48分)1、在土方工程施工中有哪些基本要求？并简述其施工特点。

（6分）答：土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还要进行排水、降水和土壁支撑等准备工作。

在建筑工程中，最常见的土方工程有：场地平整、基坑（槽）开挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等。

土方工程的施工具有如下特点：（1）面大量广、劳动繁重、工期长。

（2）施工条件复杂。

根据上述特点，在组织土方工程施工前应详细分析和核对各项技术资料（如实测地形图、工程地质、水文地质勘察资料，原有地下管线和地下构筑物资料及土方工程施工图等）进行现场调查并根据现有施工条件，制订出技术上可行、经济上合理，既能保证工程质量，又能保证施工安全的方案。

2、何谓土的可松性，如何表示？答：自然状态下的土经开挖后土粒松散，体积增大，如再将其全部用以回填，虽经压实但仍不能恢复至与原状土相同的体积。

土的这种经扰动而体积改变的性质称为土的可送性。

土的可送性程度用可送性系数表示，即K S =V 2/V 1，K S ’=V 3/V 1。

K S -最初可送性系数，K S ’-最后可送性系数，V 1-自然状态下土（原状土）的体积，V 2-土经开挖后的松散体积，V 3-土经回填压实后的体积。

3、场地平整的土方量计算步骤。

答：1、划分方格网。

2、计算各角点的地面标高。

3、计算各角点的设计标高。

4、计算各角点的施工高度。

5、计算零点及绘出零线。

6、计算各方格内的挖或填方体积。

7、统计挖、填土方量。

8、调整设计标高。

无压完整丼的单井涌水量：H---含水层厚度；h —丼内水深；R —抽水影响半径；r —水井半径无压完整丼的群井涌水量：),...,,lg(1lg 364.12122n x x x n R y H K Q --=y —群井范围内任意点o 降低后的地下水位高度，mn x —群井范围内任意点o 至各井中心的距离，m ；n ——单井个数无压完整丼的环形井点涌水量：0lg lg )2(364.1x R s s H KQ --= s —群井中心水位降低值，y H s -= 为方便计算，常将矩形面积按等值圆计算：πA x =0，A —环形井点系统所包围的面积 4、试分析边坡塌方的原因及防治措施答：原因：（1）开挖太深，填筑过高，边坡太陡，使边坡内的土体自重增大，从而引起塌方。

H型吊车梁变形因素控制及矫正

H型吊车梁变形因素控制及矫正绪论为了便于生产，现代的钢结构厂房基本上都会安装室内吊车（也称之为行车），吊车梁是吊车行走的路基，吊车就是通过轨道在吊车梁上来回行驶的。

所以，吊车梁的平面度和承载能力直接关系着吊车是否能平稳运行的重要的条件。

尽管焊接在钢结构制作过程中已经成为必不可少的工艺方法，但焊接技术仍决定于人们的技艺与经验，因为焊接是一个局部快速加热到高温，并随后快速冷却的过程，焊接过程中的物理现象包括焊接时的电磁、传热、金属的熔化和凝固、冷却时的相变，焊接应力和变形等。

因此焊接时，结构因种种因素致使焊接接头处产生较大的内应力，当这些内应力超过母材屈服强度的时，结构就会产生形状上的变异（俗称焊接变形）。

常见的变形的种类有：收缩变形、弯曲变形、扭曲变形、角变形、错边变形、波浪变形等几种。

吊车梁因腹板厚度较薄，焊缝较多且高度集中，如果焊接时不采取有效的工艺措施，在焊接后会产生弯曲变形，甚至产生扭曲变形。

弯曲变形可以通过冷矫正或火焰矫正等工艺措施来解决，相对比较容易操作。

扭曲变形的矫正工作是比较困难的，如果矫正工艺不当，会降低吊车梁的使用稳定性，甚至会造成整个构件的报废。

退一步讲，即使最终可以将变形矫正到合格状态，也会大大增加生产成本，降低生产效率。

目录1 H型吊车梁焊接变形分析.................................................................................................................... - 3 -2 H型吊车梁焊接技术措施.................................................................................................................... - 4 -2.1 H型钢下料、拼装、定位焊接................................................................................................ - 4 -2.2 H型钢焊接................................................................................................................................ - 5 -2.3 连接板、加劲肋板的拼装....................................................................................................... - 6 -2.4 连接板、加劲肋板的焊接....................................................................................................... - 6 -2.4.1 焊接方法及焊接工艺参数............................................................................................. - 6 -2.4.2 加劲肋板与翼缘板的焊接............................................................................................. - 7 -2.4.3 加劲肋板与腹板的焊接................................................................................................. - 7 -2.4.4 焊脚尺寸......................................................................................................................... - 8 -3 H型吊车梁变形的矫正方法................................................................................................................ - 9 -3.1角变形矫正 ................................................................................................................................. - 9 -3.2上拱与下挠及弯曲的矫正........................................................................................................ - 10 -3.3腹板波浪变形的矫正................................................................................................................ - 10 -4 火焰矫正时应注意的事项................................................................................................................. - 10 -5 火焰矫正存在的问题......................................................................................................................... - 11 -6 结束语 ................................................................................................................................................ - 13 -1 H型吊车梁焊接变形分析图1为吊车梁焊缝布置图，图2为吊车梁弯曲变形图，图3为吊车梁扭曲变形图。

吊车梁安装方案

吊车梁安装方案悬挂在高楼大厦工地上的吊车梁，是建筑工程中至关重要的设备之一。

它不仅能够完成起重物件的任务，还能为施工人员提供更安全、高效的工作环境。

因此，在吊车梁的安装过程中，必须严谨细致地制定合理的方案，确保其正常、稳定地运行。

本文将探讨一种吊车梁安装方案，以供参考。

首先要考虑的是吊车梁在工地上的具体位置。

一般来说，吊车梁应该位于建筑物的上层，以便更好地覆盖整个施工区域。

安装吊车梁时，工程团队需要通过对建筑物的结构以及重心进行详细的分析和计算，以确定适当的位置。

这一步至关重要，只有确保吊车梁处于最佳位置，施工过程才能顺利进行。

其次，安装吊车梁时，需要使用相应的支撑结构。

一种常见的支撑结构是悬挑臂。

悬挑臂的作用是将吊车梁与建筑物的主体连接起来，确保其稳固不倒。

为了增加吊车梁的强度和稳定性，悬挑臂通常采用钢材制作。

在制作悬挑臂时，必须考虑到吊车梁的重量以及其他载荷的影响，以确保其能够承受吊车梁的压力。

在吊车梁的安装过程中，还需要考虑到吊装系统。

吊装系统主要由吊车、钢丝绳、卷扬机等组成。

在安装过程中，吊车需要将吊车梁吊装到设定的位置，并通过卷扬机上下移动以完成吊装。

钢丝绳则起到连接吊车和吊车梁的作用，必须足够强度以承受吊装的压力。

为确保吊装过程的安全，吊车梁的安装必须由经验丰富、熟练的操作人员进行，并且需要进行严格的检查和监控。

在吊车梁的安装过程中，工程团队还需要注意材料的选择和处理。

吊车梁通常由钢材制成，因此在安装前需要进行防腐处理，以防止在长时间的使用中出现腐蚀现象。

此外，还需要对吊车梁进行涂漆处理，以提高其整体美观度，并增加其使用寿命。

最后，在吊车梁安装方案中，应该制定一份详细的安全计划。

吊车梁的安装是一个高风险的过程，因此必须制定合理的安全措施，确保施工人员的人身安全。

这包括但不限于施工现场的安全警示标识、安全围栏的设置等。

此外，还需要进行充分的培训，向操作人员传授正确的操作方法和注意事项，以降低事故发生的风险。