装配与检修

检修与安装技术讲义
滑动轴承的装配与检修
（一）.检查轴承与轴承座的配合面
1.检查轴承与轴承座的配合接触面必须在80%以上，否则应刮研瓦背。

2.检查轴承与轴承座的过盈量一般控制在0.02——0.05mm，球形瓦为±0.01mm。

3.油孔要对准。

（二）.瓦背紧力的检查
1.在轴承盖中分面分别两侧各放置铅丝或铜皮，铅丝的直径一般为0.15——0.20mm，长度为轴承盖的长度，放置方向为轴承盖的纵向一致，如果应用铜皮厚度可为0.10——0.15mm，铅丝应在轴承外多放置几根取平均值。

例如一侧（为a侧）放置3根铅丝就应〔(a1+a2+a3)/3+(b1+b2+b3)/3〕/2两侧放置应相等
2.轴承盖与瓦背顶部放置铅丝的直径为0.15——0.20mm，长度为25——30mm,放置方向应与瓦背的圆弧一致，并放置在瓦背顶部的中间位置上。

3.装上轴承盖并合上，上好稳钉及螺栓，并拧紧螺栓，力矩与工作状态相等，然后松开螺栓及稳钉，用外径千分尺测量被压扁后的铅丝，或铜皮厚度，轴承盖中分面外如果每边各放3根铅丝即〔（a1+a2+a3）/3+（b1+b2+b3）/3〕/2 或者(a1+a2+a3+b1+b2+b3)/6 –c 所得出的值就是瓦背紧力或间隙，瓦背顶部只有一根铅丝可直接测量得。

例如：如果轴承中分面铅丝压扁后a+b取平均值为0.16mm,瓦背顶部被压扁后c=0.14mm，求瓦背是否有紧力？
0.16——0.14=0.02mm（紧力）a+b=0.10 c=0.14(间隙)
总值：用轴承盖中分面被压扁后的铅丝所取得的平均值减去瓦背被压扁后的铅丝值所得的正值为紧力，反之为负值时，没有紧力而是间隙，但都不为零。

4.瓦背紧力的调整：紧力小了，可将轴承盖放置在平台上（用适当研磨砂或纱布放于平台上），推磨轴承盖两侧的平面，此时应随时将百分表及磁力表座检查测量推磨厚度。

紧力大了，可再轴承中分面上加上同样厚度的铜皮，以上工作完毕后，必须重新检查瓦背紧力是否符合要求，直到合格为止；注意紧力小了，严禁在瓦背上加铜皮。

（三）.滑动轴承顶部间隙测量与调整
1.顶间隙是实现润滑的条件之一，侧间隙作用是散失摩擦产生的热量。

间隙大了，润滑油容易流失，难以形成油膜，严重引起事故，间隙小了，润滑油流动受到限制，油膜难以形成，轴承温度升高，发生事故。

2.进行压铅法测量轴承的顶部间隙，侧间隙用塞尺法进行检查。

方法：按图放好铅丝，在轴承环瓦口与轴颈上放上铅丝，上好瓦盖，上好螺栓和销钉，力矩与工作状态相符，然后松开螺栓和销钉，取出被压扁后的铅丝，用外径千分尺测量被压扁后的铅丝。

3.放置的铅丝的直径为轴承间隙1.5——2倍，长度为25——40mm，测量轴颈上铅丝时，要测量最高点。

然后，三个横截面的轴承间隙相互之差不应大于0.05mm,∆1 ∆2 ∆3不应大于0.05mm
压铅测量轴承顶间隙计算是否大于0.05方法
部位轴瓦剖分面铅丝
的平均厚度
轴瓦一端的间隙轴瓦间隙
前端（a1 +a2）/2 （b1+b2）/2 ∆=(c1+c2+c3)/2–(a1+a2+a3+a4+a5+a
6) /6
中
间
（a3+a4）/2 （b3+b4）/2
后
端
（a5a+a6）/2 （b5+b6）/2
4.轴承侧间隙的测量：塞尺法。

如图，用塞尺塞入瓦的四个角，深度为30——35mm，侧间隙为顶间隙的一般。

瓦口的长度为25——30mm.
5.调整轴的顶部间隙：两种方法，一种靠刮研。

另一种是刮好下瓦和轴的接触角，以及上下瓦的接触点，然后改变轴瓦剖面的垫片厚度已达到调整间隙的目的。

用垫片厚度调整达到要求：按照宽度、垫片可分为两种：一种普通的，上下相对位置不变，轴承顶间隙不变看，轴承与轴承座的过盈量减小，反之，过盈量增加。

另一种宽垫片法：不仅加在轴承盖与轴承剖面上，而且，延伸到上下瓦的剖分面上，增加了宽垫片的厚度，轴承盖和上下瓦等量上升，轴承与轴承盖产生的过盈量不变，而轴承的相对位置升高，轴承顶部间隙增加，反之，顶部间隙减小。

必须注意：
对任何轴承，不能单独在轴承剖分面上加垫片，以免设备运行中垫片的蠕动而楔入轴承与轴间，产生事故。

（四）.薄壁瓦的检修
1.特点：⑴轴承间隙不可调⑵间隙由制造厂精加工保证。

⑶巴氏合金不得
2.严格控制薄壁瓦的余面高度∆H；
⑴.用深度尺游标卡尺测量法：把下瓦放在瓦座中，轴颈压在下瓦两侧，用平尺限位，使下瓦剖分面的左侧与轴承剖分面成一水平面，下瓦剖分面的左侧一般高出轴承座剖分面一个∆H值，用深度尺测量并记录，如果下瓦剖分面右侧低于轴承座的剖分面，则记录为负值，
上瓦余面高度∆H2在轴承盖中测量，与测量下瓦的方法相同，但此时没有转子的轴颈的压力，应借助于假轴，对上瓦加上试验压力P，并用塞尺检查轴瓦外圆与轴承盖的胶合面，用0.02mm塞尺通不过为合格，否则应加大试验压力。

3. 厚壁瓦与薄壁瓦的区别(d为轴颈)
薄壁瓦用于活塞式压缩机的曲轴瓦和连杆的轴承及小型工业汽轮机的径向轴承，薄壁瓦壁厚为1.5——7mm，巴氏合金层为0.2——1.5mm，上下瓦余面高度代数和∆H1+∆H2=∆H，压铅法测量余面高度与测量轴承间隙相似，只是铅丝安放的位置不一样，六根铅丝都均匀的安放在轴承座剖分面和轴瓦剖分面上，组合轴承瓦盖和螺栓紧固工作后，拆卸测量铅丝的厚度根据下表可计算薄壁瓦余面高度∆H.
压铅法测量薄壁瓦余面高度
余面高度规定值应符合技术要求：
余面高度过盈，在一定程度上反映了薄壁瓦与轴承座的过盈量两者关系：S=4∆H/ π式中S表示薄壁瓦与轴承座的过盈，由此可见：过盈与余面高度成正比。

过盈不恰当会对轴承影响很大，此外，作为薄壁瓦余面高度过大了，为了使轴承座与轴承盖紧贴，螺栓拧紧过松，会使薄壁瓦部分面产生塑性变形。

（五）.滑动轴承轴瓦标高的检查
滑动轴承的轴瓦标高是确定机器主轴在机座瓦中的标高位置。

太高，太低都是不符合要求，更不能一头高一头低，因此，标高的测量如下图所示：
方法：用深度尺和桥规作测量工具
根据上图所示用深度尺测量ａ的尺寸（即轴颈到桥规的距离）再测量出ｂ１，ｂ２尺寸（即轴承度两侧左右ｂ１，ｂ２到桥规距离。

例如：如果得轴瓦标高值ａ１＝５０．５０，ｂ１＝１００，ｂ２＝１００＋０．３０，该轴颈φ１００－０．０２，球该轴瓦在瓦座中的标高Ｃ.
１〕b1+b2/2=
此标高低了0.24mm
轴瓦标高的偏差调整：
（1）.偏高：可对轴瓦进行刮研调整，但要有刮颈余量（刮底瓦）
（2）.偏低：可重新对轴瓦进行浇铸，重新刮研，但要考虑到偏低太多情况下采用此方法。

(3).更换新瓦，重新刮研。

标高的标准一般来说：按照规定为主轴颈的一半，如轴颈为φ100-0.02，主轴其标高上下都应是49.99为合适，但如果偏差在0.05mm可考虑继续使用，这与机组汽封，轴封，油封和轴封的半径间隙有关。

所以要了解机组的油封，汽封和轴封间隙值，否则改变了标高位置将会对汽封，油封，轴封发生磨损，使设备发生不应有的故障，使效率降低，甚至发生设备事故。

六.瓦背与轴承座装配检查与刮研
1.检查：当轴承座与瓦背为新零件时，应检查瓦背与轴承座的配合情况进行适当地刮研来达到要求。

检查方法：1.首先测量瓦背与轴承座的配合尺寸，看是否有间隙还是过盈，过盈量是多少，如果过盈量太小，或是有间隙，该瓦背与轴承座就不能使用。

2.可用内.外径千分尺检查，轴承座可以上下合拢，打上稳钉，紧上螺栓，用内径千分尺测量检查，瓦背可将上下合拢，打上稳钉，上紧螺栓，用外径千分尺测量检查。

2.刮研：（1）.如果有刮研余量，可对瓦背进行刮研，一般以轴承座为基准。

（2）.用红丹油涂在瓦背上，并将瓦背放在瓦座中进行研磨时摆动量不宜过大，一般为瓦背摆动15——20mm为宜。

（3）.取出瓦背刮研接触点，要求接触点2——3点/cm2，接触面达70%以上。

（七）一般离心式压缩机的振动的原因及处理方法
1.机组螺栓和地脚螺栓松动——拧紧螺栓
2.转子磨损动平衡被破坏——变换磨损件，重新找平衡
3.同心度差——重新找同心
4.轴承损坏——更换和修理轴承
5.叶轮流道到被堵塞——清理异物
6.操作不稳——与生产协同调整操作
7.油压不正常——调整油压
8.出入管线负荷超重，装配不好受压——处理好受压管线，重新装配管线看，减轻受压管线负荷
（八）为了保证离心式压缩机安全开车一次成功应做的工作：
1.检修中严格执行汽压机检修有关安全的规章制度，内容有：施工作业票、机组编号、停电、关严出口阀口、放油、排空降温、降压等
2.安全作业票必须有生产车间主管负责人签字后方可施工
3.检修中严格执行气压机检修技术质量标准，检修中对不合格的项目必须推倒重来直到合格为止。

4.坚持检修三级验收制（即厂级、生产车间、检修车间）
5.实施文明检修
6.机组试车或运行满足生产需要或达到设计铭牌要求
（九）.机组的检查与验收
1.检查所带的各种部件，备件及专业工具和技术图纸
2.基础验收：1.基础的外形主要几何尺寸和实测的图表及有关图纸2.基础的坐标和标高的实测图表
3.基础的沉陷测量记录资料
4.附有基础施工土建部门检查的合格证书
5.安装前必须对基础放置垫铁位置的水泥修平
（十）.垫铁的选用
垫铁的作用，主要是调整机组的安装中心、水平和标高达到安装质量标准1.平垫片尺寸
2.斜垫片尺寸
3.垫片材料
（1）. HT 厚度在20mm
（2）. 钢制的垫铁3——20mm之间
（3）. 垫铁形状：斜垫片、开口垫片斜垫片必须两块组装
（4）. 粗糙度25
4.垫铁的摆放
(1.).清除基础上的杂物和预留孔的积水和油污，并将垫铁加工面和碰伤的痕迹毛刺打磨平，检查平面和斜面的平行度。

然后将每组垫铁按确定的位置放好，垫铁的块数不宜过多，一般不超过3-4块，以保证有足够的刚性和稳定性，厚的垫铁放在下面，薄一些的放在上面，最薄的放中间，以免产生塑性变形。

（2）.如果垫铁无特殊要求应：
1.每个地脚螺栓旁各放一组，每组垫铁为三块，最底下的一块为平垫铁，上面两块为斜垫铁，斜垫铁要按加工的斜度互相配合使用，不影响灌浆的情况下尽可能靠近螺栓。

2.垫铁放在机身力筋主要受力部位和机身的四角部位。

3.相邻两组垫铁间距视机组的强度而定，一般中小型机组不得超过300-400mm，大型机组不得超过600mm.
4.垫铁的高度一般控制在30-60mm，垫铁找平后应露出机座底外缘15-30mm.
5.每组垫铁不得超过4层，放置必须平稳牢固，必要时可增加1-2块。

（十一）.地脚螺栓
地脚螺栓是整个机器设备与基础螺栓在一起的紧固件，使机器在运行中所产生不均衡的惯性力和振动传布到基础上去。

1.地脚螺栓和带锚板的配件，一般由制造厂供给，随机配套带表，应按图纸和
说明书检查质量，不允许有裂纹、夹度、伤痕、锈蚀、松扣等缺陷。

2.如随机没有配带螺栓，或遗失等，无详细要求时，可参考如下做：
（1）.螺栓的直径——比机身上的螺孔小2mm
(2).螺栓长度——不小于螺栓直径的15倍
（3）.螺栓的材料——Q235——A（中小型压缩机）35*（大型压缩机）
制造加工时，应光滑无缺，与螺栓配合松紧适合，丝机长度应露出螺帽2——4扣为宜，带横销十字头地脚螺栓，其横销的长度为螺栓直径的3倍以上，横销十字头应预以点焊。

带锚板的地脚螺栓头部应方形以备插入锚板，起锚定作用。

锚板一般用铸铁制作，应检查其支承面和筋条，不得有裂纹和影响强度不规整的缺陷。

3.地脚螺栓在装配前应清除油污，在螺纹上涂上油脂，然后装入机身底座孔内，
螺栓不预留孔内必须呈垂直状态，不允许歪斜，或靠在孔壁上放不到底的现象，其歪斜度不得超过10%度。

在安装带锚板螺栓之前应将杆身及锚板支承面清除干净涂刷两遍红丹，在地脚螺栓孔内充满干砂粒，为了防止干砂从基础底部泄露，应灌入100——150mm的砂粒封底，充满干砂后在顶部用同样厚度的砂浆封顶，在二次灌浆前，基础顶面上的螺栓杆身用厚度0.5——1.0mm 铁皮作成套筒比螺栓直径稍大，约为螺栓直径1.5倍，长度等于机体的底面至基础的顶面距离。

（十二）离心式压缩机整体安装步骤
1.三点法找纵向、横向水平
2.根据机体重量选配好吊车与钢丝绳，将机身吊入机座初找水平
3.机组精找水平，二次灌浆
4.二次灌浆后约10——15天再次精找水平
5.点焊垫铁，垫铁与机座一层不得焊死
6.再次精找水平，不得发生变化
7.盘动转子，应灵活自如
8.
9.。