公路桥梁工程施工测量作业指导书

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桥梁工程作业指导书

大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书

一、总则

为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。本作业指导书合用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。

(1)桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。

(2)桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或者减少环境污染，保护环境，做到工完场清。

(3)桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。

(4)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。

二、工期目标

1. 2022 年9 月1 日前桥梁基础完成100%。

2. 2022 年10 月1 日前桥梁墩(台)完成100%。

3. 2022 年5 月1 日前桥梁上部预制、安装完成100%。

4. 2022 年9 月1 日前桥梁工程完成100%。

三、工程质量目标

同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100% ，桥梁工程达到优质工程。

钢筋混凝土钻孔灌注桩，A 类桩达到95%以上，C 类桩为零。

墩(台)身垂直度或者斜率偏差率△≤0. 1‰H 且≤0.5cm。

大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。大面积混凝土平整度2m 直尺4mm 合格率达95%以上，突变部位平整≤3mm，渐变部位平整≤4mm。桥

公路桥梁工程桥面系施工作业指导书

××××工程

编号：xxxx 桥面系施工作业指导书

单位：

编写：

审核：

批准：

×年×月×日发布×年×月×日实施

公路（铁路）桥面系施工作业指导书

1 适用范围

适用于公路桥梁工程桥面系施工（铁路桥面系在施工流程和施工要求、质量控制中增加内容）。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。

2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。

2.2外业技术准备

2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。

2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。

2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

2.2.4施工所需材料已经选定、试验、报批且质量合格。

3 技术要求

3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。

3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。

3.3铁路桥面系挡碴墙、电缆槽、步行板、人行道、栏杆施工应符合铁路混凝土施工现行标准的有关规定。。

轨道及侧模板就位的标准。

5.1.2架设电力线路以满足机械设备的使用要求；加强施工便道、便桥的检查工作，确保砼运输安全。

5.1.3汽泵施工前进行试车、试运行，以检查其泵送能力、各工作系统是否符合要求。

桥梁工程作业指导书

1垫石、支座

1.1一般要求

1.1.1施工负责人应对浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置等项目逐一检查。不合格的必须返工处理。

1.1.2不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。垫石浇筑后必须加强养生。

1.1.3支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。安装后由施工负责人检查，并留存照片。

1.1.4支座安装前，应分别在垫石和支座上标出纵横向中心的十字线，安装时上下各部位纵轴线必须对正。当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。

1.1.5支座要与垫石密贴，不得有偏斜、脱空和不均匀受力等现象，不得使用砂浆找平，不得在安装前涂刷水泥浆。当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。要保证梁板与支座密贴，均匀受力。支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。如支座垫石有预埋钢板时钢板上可以打1〜2个排气孔。

1.1.6支垫钢板及支座钢板预埋件外露部分必须采取防腐处理措施。

1.1.7四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。安装前必须将滑动支座表面清除干净，并涂满设计要求型号的硅脂油。梁板就位后及时安装防尘罩。

1.1.8不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。

1.2施工要点

1.2.1板式橡胶支座。

1.支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。

2.支座安装应尽可能安排在接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。

施工作业指导书

XXXX至XXXX县城公路

改扩建工程

施工作业指导书

编制：

审核：

审批：

总说明

第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表

第二部分路基土石方工程第一章路基挖方

第二章路基填方

第三部分路面工程

第一章路面垫层

第二章路面基层

第三章路面透层

第四章路面面层

第五章其它设施

第四部分桥梁工程

第一章基础工程

第二章下部工程

第三章上部工程

第五部分涵洞工程

第一章盖板涵

第二章圆管涵

第七部分排水、防护工程第一章排水工程

第二章防护工程

第八部分交通工程

第一章波形护栏第二章标志工程

总说明

为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量

方针。特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。

在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。

第一部分

施工准备工作

第一章施工测量、放样

进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。

在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：

对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；

对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。

高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)

一、前言

高速铁路在我国迅速发展，也给道路交通建设产业带来了新的机遇和挑战。高速铁路建设中，桥梁是不可或缺的部分，其建设对于线路的运行和安全有着至关重要的影响。本文主要针对高速铁路桥梁施工作业进行指导，帮助工程师了解各分项工程的施工作业要点。

二、整体施工流程

高速铁路桥梁的施工流程一般包括以下几个步骤：

1、前期准备：对于所要建设的桥梁进行理论计算和实地考察，确定桥梁的设计方案和施工方案，制定桥梁施工计划和施工组织设计方案。

2、地基处理：对于桥梁的地基进行处理，确保土层的安全和稳定。地基处理主要包括清除杂物和泥土，加固土体等。

3、基础施工：一般而言，桥梁的基础是以混凝土板桩或浅基础形式进行施工，其具体形式由桥梁的设计方案决定。基础施工主要包括基础开挖、预留钢筋、混凝土浇筑等。

4、墩台施工：墩台即承载梁体的纵向支撑结构，其施工主要包括墩身施工、筏板制作、支架装拆等工序，一般采用钢模或模板逐节施工的方法。

5、梁体施工：梁体是高速铁路桥梁的主体部分，其施工主要包括梁模制作、钢筋制作和预制构件布置、梁体吊装等工序。

6、桥面铺装：较小跨径的桥面可采用混凝土浇筑的方法进行铺装，较大跨径桥

面则通常采用钢桥面铺装，其施工主要包括道面铺装、护栏安装等工序。

7、验收和验收合格：将整个施工过程，验收结束后进行整体开放;若因各种原因不能致正式使用，根据规定放置相应的警示标志及进行遮挡、封闭措施。

以上流程是高速铁路桥梁施工的基本流程，具体施工流程和细节可根据实际情况和工程设计方案进行适当调整。

测量工序作业指导书

一、工序名称

测量工序

二、编制目的及合用范围

编制本作业指导书重要是为高速公路工程及城市道路桥梁、排水工程、地下铁道构筑物施工前期准备测量工作提供有效的依据和作业方法，贯穿于施工全过程。本作业指导书合用于高速公路；城市道路与桥梁；特大桥；中小桥；排水工程；地铁高架桥；地铁车站；地铁地下建筑物等工程。

三、作业前准备

1、检查测量工具如全站仪、水准仪、测距仪、水准尺、钢尺、直尺、皮尺等能否正常工作、是否通过标准计量单位鉴定，对超过鉴定周期的仪器设备应送标准计量单位重新进行鉴定。

2、根据工程需要应准备半永久性测量标志--方锥体混凝土桩、临时测量标志--木桩和铁钉，并刷涂红色油漆以便于识辨。同时备有如下工具和材料：铁锨、铁镐、大锤、水泥、砂子、竹杆、小红旗等。

3、作业前由测量队长进行以下明确分工：

3.1队长：抓全面工作，负责对内、外关系的协调，保证测量作业全过程的顺利完毕。

3.2司镜员：作业过程中负责观测工作。规定对各种测量仪器能纯熟操作，并负责仪器的维修、鉴定、保养。

3.3记录计算员：认真地记录司镜员读出的观测值，并且复诵所记录的观测值，以和司镜员核对是否有误。测量记录应笔迹清楚整齐，不得涂改、转抄。当记录发生错误时，应采用对的的方法进行及时更正。作业前要准备好记录本、铅笔、计算器等必需工具。在观测过

程中，记录员如发现某测回(或测站)超过限差，必须提醒司镜员补测一个测回或测站。当一个测量作业完毕后要及时进行数据计算与成果整理，并交于队长审核。

3.4前后操作员：在水准测量中负责立水准尺。立尺时要立直，不能左右偏移，也不能前仰后合。在导线测量中，负责棱镜操作，要对中整平，棱镜正对全站仪或测距仪方向，前、后视操作员要听从司镜员指挥。

桥梁施工测量作业指导书

桥梁测量施工

有效标志：

编制：工程技术部

编制时间：二ΟΟ六年六月十五日武广客运专线工程项目部

一、编制依据

1、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)

2、《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号

3、《铁路测量手册》

二、适用范围

本标段段所有桥梁工程。

三、桥梁测量工作流程

四、桥梁测量方法及注意事项

（一）桩基础

1、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。

2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。

3、每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。

桩位放样示意图

（二）承台

1、桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。

2、开挖

基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。

3、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。

4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。

5、承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。

承台放样示意图

(三)墩台身

1、墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。

桥梁施工作业指导书

一、施工准备

认真审核设计图,了解桥梁各部结构设计情况,根据工期或计划,选择合理的、先进的施工工艺,根据施工工艺提前配备好人员、机械、和材料(半成品构件应提前预制或加工),保证工程顺利进行。根据工程现场情况,做好便道、电力线路及施工用水的规划和实施;做好材料储备和加工场地,合理选择拌和站位置并修建。

二、基础施工

（一）明挖基础

1.基坑开挖

施工前应测量放线,根据地质情况开挖时进行放坡施工,放坡应根据规范或实际情况进行;土质边坡为1:0.5至1:1.25,石质边坡为1:0至1:0.25。基坑底部宽度:土质比设计每侧大0.5米,有水时可增大到0.8米,石质基坑可不加宽,但长宽不应小于设计尺寸,(承台挖基也按本要求执行).弃土远离基坑上口距离不小于基坑深度,最小不少于1米,便于人员行走或堆放小型材料或机具。

2.基坑排水

有水基坑应在基底四周挖0.3*0.3的排水沟,根据涌水量可在四角挖0.5*0.5*0.8的积水井,用抽水机排出基坑。

3.基坑检查

基坑开挖到设计标高后,应立即进行修整,并报检和试验,合格后尽快组织下一工序的施工,基坑不得暴露时间过长。如有困难,可在基坑开挖至基底10-30厘米时,停止施工,检查前再开挖剩余部分。

4.砼浇注:

砼浇注前,应对模板进行严格检查,要求支撑牢固,模板间无大的缝隙(不漏水泥浆为止)。模板表面涂脱模剂,保证砼表面平滑,无蜂窝\麻面,模板各部位尺寸达到设计或规范要求,并报监理检查,直到合格为止。砼浇注前,基底表面应平整、干净，无积水和杂物。土质基底（如黏土）可夯填10厘米厚的碎石垫层，但碎石顶面不得高出基底设计高程；粉土、砂类土基底应洒水湿润。砼使用自动计量拌和站集中搅拌，计量准确，为工程质量提供保障，砼使用的水泥、砂子、碎石等材料，必须经试验室检查合格后方可使用，外加剂及掺和料必须严格计量。对不合格材料严禁进场或使用，并及时清理出现场。砼搅拌、运输应根据季节、气温、塌落度等因素进行施工，浇注时砼不得有初凝或离析现象，否则可重新搅拌，并保证砼的和易性达到工艺和规范要求。砼捣固应遵循规范要求进行施工，不得直接接触摸模板或钢筋。砼养护应根据季节、气温等条件，采取不同的养护措施，可洒水养护（冬季不得洒水）、覆盖养护，无特殊要求的可养护7天为止。

桥梁测量作业指导书

衡茶吉铁路HCJ-3标段测量工程

编号：hcjtl-clgc-004

桥梁测量作业指导书

单位：中铁电气化局集团

编制：曾智炫

审核：

批准：

2009年06月08日发布 2009年06月10日实施

一、选用仪器

2秒级全站仪（宾得莱卡），

水准仪每公里偶然中误差2mm（宾得）。

二、采用控制网

（见利用复测成果中设计院提供的GPS点和根据GPS点加密的控制点和四等水准点。

复测报告）

三、桥梁的布置及数据计算（放样依据）

在桥梁施工放样前首先要仔细审核图纸，了解桥梁的布置形式及复核桥梁所处线段的曲线要素，墩台设计里程，墩台设计高程等等，复核结果无误后，依据设计有关文件和技术交底书中提供的墩中心与线路中心的相互关系，计算出墩中心及每根桩基中心和承台墩身等坐标并绘制成表和图。计算资料两人分组计算，计算后比对结果无误后，技术主管再复核一次，只有在计算的放样数据准确无误后，方可作为放样的依据。计算时必须考虑几个重要的参数，线路断链，曲线E值和曲线墩预偏心值（横向和纵向预偏心）,跨武广特大桥设计预偏心值除E值外还有纵向预偏心（即将墩中心的设计里程沿线路方向偏移,再向法线方向外移E才是墩的中心位置）。在对结构物标高内业计算过程当中，要综合考虑该结构物所处里程段的“位置”及主线设计的特殊说明。如该结构物是在竖曲线的哪一处，该段有无加宽、是否在外侧超高段上或超高渐变段上、支座的类型厚度、墩帽的尺寸等，保证计算数据的准确无误。标高计算时还要检查路面内轨顶标高和各个构造物之间的标高尺寸是否相符。

1.简支梁在曲线上的布置

随着曲线量计算理论的不断完善，施工技术水平的日益提高，曲梁将逐步应用于曲线上。但目前曲线桥上的梁仍是简支直线梁，铁路曲线桥布置方式如图所示。下面就这种曲线桥布置方法进行阐述。

桥梁测量作业指导书

衡茶吉铁路HCJ-3标段测量工程

编号：hcjtl-clgc-004

桥梁测量作业指导书

单位：中铁电气化局集团

编制：曾智炫

审核：

批准：

2009年06月08日发布 2009年06月10日实施

一、选用仪器

2秒级全站仪（宾得莱卡），

水准仪每公里偶然中误差2mm（宾得）。

二、采用控制网

（见利用复测成果中设计院提供的GPS点和根据GPS点加密的控制点和四等水准点。

复测报告）

三、桥梁的布置及数据计算（放样依据）

1.简支梁在曲线上的布置

桥梁施工作业指导书(共86页)[优秀范本]

桥梁篇

人工挖孔桩施工作业指导书

1、目的

明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

3、适用范围

适用于无水、少水,孔壁不易坍塌、孔深少于2021桩基。

4、施工工艺及技术要求

挖孔桩施工工艺框图

4.1人工挖孔

4.1.1、场地平整

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。

4.1.2、测量放样

进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保

护,以备开挖过程中对桩位进行检验。

4.1.3、桩孔开挖

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加2021控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。

4.1.4、护壁施工

对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为2021,宜高出地面20210cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井

测量作业指导书

测量仪器保管制度

1．仪器设备未经部门领导批准不得借出使用。

2．仪器设备超过检定周期或精度达不到要求的禁止使用。

3．仪器操作人员必须经过专业培训，未经专业培训不得私自使用。4．仪器操作人员必须爱护仪器，不得损坏。

5．仪器在使用过程中如出现异常，必须及时向部门领导报告。

6．每台仪器设备和每件工具必须专人负责保管、定期保养。

7．所有仪器设备及器具的使用、维修、保养、送检等要有详细的记录档案。

二．工程概况

跨连霍高速公路特大桥位于石武铁路客运专线河南段站前工程SWZQ-3标段内，起点桩号DK703+894.20，终点桩号DK709+980.98，桥梁全长6086.78m。

桥跨概况：跨连霍高速公路处采用（40+64+40）m预应力钢筋混凝土连续梁一跨通过；引黄干渠与线路夹角仅为14.7度，采用门式墩跨越，跨越动车行走线2～4采用（32+2×48+32）m预应力钢筋混凝土连续梁分孔跨通过；魏河及东风渠与线路斜交且线路纵坡较低，为减少桥梁对过水能力的影响，桥墩斜交斜做，跨魏河和东风渠分别采用（20+3×24+20）m刚构-连续梁和（20+5×24+20）m刚构-连续梁跨越，跨越

相济路采用(32.65+48+32.65）m预应力钢筋混凝土连续梁一跨通过;其余桥孔采用32m和24m预应力混凝土简支箱梁布置。

全桥孔跨布置：4-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+12-32.6m简支梁+1-（40.8+64+40.8）m连续梁+4-32.6m简支梁+4-24.6m简支梁+6-32.6m简支梁+4-32.6m简支梁+1-（32.65+48+48+32.65）m连续梁+4-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+64-32.6m简支梁+1-（21.25+24+24+24+21.25）m连续刚构+14-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁+2-32.6m简支梁+3-24.6m简支梁+18-32.6m简支梁+1-（18.55+24+24+24+24+24+18.55）m连续刚构+7-32.6m简支梁+1-（32.65+48+32.65）m连续梁+18-32.6m简支梁。

桥梁施工监测作业指导书

桥梁施工监测作业规程

1适用范围

适用于大跨度、施工难度大、特殊结构和特殊工艺及采用新材料、新工艺的铁路、公路和市政桥梁。

2引用及参考标准

《铁路桥梁检定规范》铁工电字1297号人民铁道出版社1978

《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94

《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-99

《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-99

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-99

《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-99

《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-99

《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002

《铁路钢桥制造规范》TB10212-98

《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ403-87

《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-98

《公路工程技术标准》JTJ001-97

《公路桥涵设计规范》（合订本）人民交通出版社，1989年

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-99

《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-94

《公路斜拉桥设计规范》（试行）（JTJ027-96）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《》《》

《公路桥梁承载能力检测评定标准》（征求意见稿）交通部公路科学研究所2003年4月

3工作条件

3.1仪器设备：

振弦式应变计、振弦应变读数仪、位移计、全站仪、精密水准仪、测温读数仪、分布式网络测量系统、振弦测量模块、差动电阻式测量模块、温度传感器、

静态应变及温度测试系统、压力传感器、万能试验机、分布式网络监测系统。

2018-桥梁施工作业指导书-word范文模板 (18页)

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桥梁施工作业指导书

篇一：桥梁施工作业指导书

冲孔桩施工作业指导书

1.适用范围

合福铁路安徽段站前五标段内桥梁及路基工程中冲孔桩施工。

2.施工准备

2.1材料

水泥、砂、碎石、粉煤灰、水、外加剂、钢筋等在使用前要取样进行试验检测，各种性能、技术指标要符合《铁路砼工程施工技术指南》的有关规定。

2.2砼配合比选定

2.2.1通过试配、调整等步骤选定出符合施工要求、设计强度、耐久性要求的

砼配合比，胶凝材料的用量、水胶比等要符合《铁路砼工程施工技术指南》的

有关规定。

2.2.2冲孔桩砼为水下砼，坍落度控制在18～22cm之间，并有很好的的和易性；初凝时间不宜小于2h，并应保证在砼灌注完成前不初凝，宜选择在8h左右；

砼的配制强度应在一般配制的基础上再提高10～20％，混凝土标养试件强度等

级应符合设计强度等级的1.15倍。

2.3冲孔桩机的选择

根据本段地质情况,冲孔桩机为冲击钻机.

2.4作业条件

2.4.1控制桩、水准基点桩已经设置并经复核，桩位已钉小木桩。

2.4.2泥浆池、沉淀池及循环净化系统等已设置。

2.4.3按照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》的要求申请开工，并已批准。

3.施工工艺

3.1平整场地

陆地墩桩基钻孔前清除地表杂物，对墩位处原地面进行平整，必要时更换软土

并夯填密实；场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢

等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台，并在承台

中交公路施工作业指导书

一、前言

本指导书旨在为中交公路施工人员提供规范化的作业指导,确保施工质量和安全生产。它涵盖了公路施工的各个环节,包括准备工作、路基施工、路面施工、桥梁施工等,并对相关的安全防护措施作出了明确的规定。

二、施工准备

1.工程测量放样

2.临时工程

3.材料准备

三、路基施工

1.土石方开挖

2.路基压实

3.边坡防护

四、路面施工

1.底基层施工

2.面层施工

3.路面标志施工

五、桥梁施工

1.基础施工

2.上部结构施工

3.桥面系统施工

六、安全生产

1.安全防护

2.急救措施

3.环境保护

七、质量控制

1.原材料检测

2.工序检查

3.工程验收

八、结语

公路工程施工测量作业指导书

[工艺标准适用范围]

适用于新建、改扩建的公路路基、路面、桥梁、涵洞的施工测量放线作业。

[作业条件]

1、工程项目明确。

2、工程位置、工程类型、等级确定，方案明确。

[操作步骤]

1、（控制网点）的测设

控制网点就是在工程所在沿线（测区范围内）先选测一些有代表性的控制点。连接各点组成测区的测量骨干。在施工准备期间，必须对控制网点进行识别、确定。

1.1控制网点的布置方法

建立平面控制网点的方法有两种，即三角网测量和导线测量。

A、三角网，即在地面上选择一些控制点，组成互相连接的三角形网状，称为三角网。适用于山区、丘陵地带测量距离较困难的地区，其测角任务重，量距工作量较小，一般应用在小型桥梁及隧道的建筑工程中，一般布置形式有以下几种：

是分布较复杂的建筑地区和障碍物较多的带状地区，减少测角和平差的工作量，更适用于全站仪的测量工作，其布置形式有附全导线、闭合导线和支导线三种形式。

附合导线：从一条高级导线出发，经过一系列转折点，最后附合到另一个高级导线，呈伸展状为附合导线，它适用于带状建筑物的测量、控制，公路工程一般采用这种形式（见下图）。

闭合导线：从一个高级导线出发，经过一些转折点，最后又回到这一高级导线，整个形成一个闭合多边形叫闭合导线。它适用于局部三角形(a)

三角网(b)

四边形网(c)

地区的测量，象工厂、车站、学校等建筑区（见下图）。

支导线：当导线点的数量不足时，不能满足某局部地区测量要求时，作为辅助导线。但布设时不能超过两个导线点，一般适用于涵洞、连接线的工程（见下图）。