路基施工技术及质量控制要点
路基施工质量监理控制要点及方法
填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下：1、路基施工取土路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或者其他不宜用做填料的土均应废弃处理。
2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。
3、填前碾压路堤填土高度等于8cm 的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm ，整平碾压基底压实度不应小于95% ，路堤填土高度大于80cm 的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t 的压路机碾压6~8 遍，实测压实度大于93% ，填土高度大于150cm 时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收允许，方可铺设填料。
4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。
使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。
在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。
在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。
5、路基的整修路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。
二、施工质量监理的重点：1、填前压实在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。
2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm 摆布，并依据试验段所确定的松铺系数1~10 ，保证压实后每层厚度不超过27cm。
3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。
路基工程质量控制要点
路基工程质量限制要点一、质量目标要求1、路基应具有足够的整体稳定性路基是干脆在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。
路基修建后，变更了原地面的自然平衡状态。
在工程地质不良的地区，修建路基可能加剧原地面的不平衡状态，从而导致路基发生各种破坏现象。
因此，为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必需因地制宜实行确定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
2、路基应具有足够的强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抗拒变形和破坏的实力。
因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生确定的变形，较大的变形会影响路面的运用品质。
尤其是不匀整沉降，干脆导致路面的不匀整沉降，降低路面平整度，同时，也是路面早期破损的重要缘由。
为保证路基在外力作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
3、路基应具有足够的水温稳定性路基的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的实力。
路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
因此，对于路基，不仅要求具有足够的强度，而且还应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有确定的水温稳定性。
4、路基应确保排水通畅路基施工应自始至终确保排水通畅。
路基施工前，应首先设置完善临时排水系统。
永久排水设施应确保排水通畅,并力求内在及外观质量优良。
5、上、下边坡稳定美观上边坡防护应首先确保平安、耐久。
同时应留意施工质量的内实外美。
下边坡防护的型式较多，在确保施工内在质量的同时，应高度重视工程外观质量。
6、小桥涵应内实外美小桥涵的施工，应做到内实外美。
以往小桥涵的施工，往往不够重视，质量难以保证，尤其是外观质量往往较差。
二、质量限制要点临时排水沟1、临时排水沟路基施工前，应首先形成完善的临时排水系统，解除地表水。
施工过程中的雨水应能随时解除。
临时排水沟的设置，应留意在确保排水功能的同时，还应讲求外观的整齐划一、美观。
临时排水沟应断面尺寸统一，线条顺直美观。
路基施工质量控制要点
路基施工质量控制要点路基施工质量控制要点1. 引言路基施工是道路建设过程中不可或缺的一环。
为了确保施工质量达到预期标准，需进行严密的质量控制。
本文将介绍路基施工质量控制的要点，包括前期准备、材料选用、施工过程控制、质量检验与验收等方面的内容。
2. 前期准备- 项目规划与设计：确保路基施工符合设计要求，包括路基宽度、路基强度等参数。
- 土质调查与分析：通过取样与实验，了解施工现场的土壤特性，预测可能出现的问题。
- 施工方案编制：依据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。
3. 材料选用- 原材料质量：选择符合国家标准的沙、石、水泥等原材料，确保施工质量。
- 材料试验与检测：对原材料进行严格的试验与检测，包括细度模数、含水率等指标。
- 材料采购与储存：选择合格的供应商，严格按规定存放原材料，预防湿气、污染等问题。
4. 施工过程控制- 压实度控制：在施工过程中，根据土质特性和设计要求，控制压实度的达到。
包括振动压路机的使用、碾压次数等。
- 均质度控制：通过使用刮平机、平地机等施工设备，确保路基表面平整度达标。
- 排水控制：要合理设置排水设施，保证路基排水良好，避免积水、泥浆等问题。
5. 质量检验与验收- 施工过程监测：定期进行路基施工过程监测，包括土壤密度测试、压实质量测定等。
- 表层质量检验：对路基表层进行质量检验，包括平整度测定、均质度测定等。
- 验收标准与程序：依据相关规范和标准，进行路基施工的质量验收，确保施工符合要求。
6. 扩展内容1）本文档所涉及附件如下：- 施工方案- 土质调查报告- 原材料试验与检测报告- 施工监测记录- 质量检验报告2）本文档所涉及的法律名词及注释：- 道路工程建设法：指导和规范道路工程建设的法律法规。
- 工程施工质量监督条例：对工程施工质量监督进行规定的法规文件。
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点路基填筑是公路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和安全性能。
为了保证路基填筑的质量，需要严格按照一定的要点进行控制。
本文将从五个方面介绍路基填筑质量控制的要点。
一、土方开挖1.1 合理选择开挖方式：根据土质情况和工程要求，选择合适的开挖方式，如机械开挖、人工开挖或爆破开挖。
同时要注意防止土方开挖过深或过浅，以避免对地基造成不必要的影响。
1.2 控制开挖面的平整度：开挖面的平整度对于后续填筑工作至关重要，应严格按照设计要求进行控制。
特别是在边坡处，要注意控制开挖面的平稳过渡，以防止边坡塌方或开挖面失稳。
1.3 清理开挖面：开挖后，要及时清理开挖面的碎石、杂物等，保持开挖面的清洁，以利于后续填筑工作的进行。
二、填筑土方2.1 控制填筑土方的湿度：填筑土方的湿度对于填筑质量有着直接的影响。
应根据土方的含水量和工程要求，控制填筑土方的湿度，以保证填筑后的土方能够达到设计要求的密实度。
2.2 均匀填筑土方：填筑土方应均匀分布，不得出现大的高低差。
同时要注意填筑土方的厚度和坡度，保证填筑后的路基平整度。
2.3 确保填筑土方的密实度：填筑土方后，应进行相应的压实措施，如碾压、夯实等。
通过密实措施，使土方能够达到设计要求的密实度，提高路基的稳定性和承载能力。
三、边坡处理3.1 边坡坡度的控制：边坡的坡度对于路基的稳定性和排水性能有着重要影响。
应根据土质情况和工程要求，合理选择边坡的坡度，以保证边坡的稳定性和安全性。
3.2 边坡的防护措施：为了防止边坡的塌方和侵蚀，需要采取相应的防护措施。
如设置护坡、铺设防护网等，以保护边坡的完整性和稳定性。
3.3 边坡的排水设计：边坡的排水设计要合理，以防止积水对边坡的侵蚀和破坏。
应设置合适的排水设施，如排水沟、排水管等，确保边坡的排水畅通。
四、路基压实4.1 压实设备的选择：根据路基的厚度和土质情况，选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点一、引言道路施工质量控制是确保道路工程建设符合相关标准和规范的关键环节。
本文将介绍道路施工质量控制的要点，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制、施工后的验收和质量评估等方面。
二、施工前的准备工作1.项目计划和设计文件的审查：对道路工程项目计划和设计文件进行审查，确保施工符合设计要求。
2.材料和设备的准备：根据设计要求，选择符合标准的材料和设备，并进行验收和备案。
3.施工队伍的组建和培训：组建专业的施工队伍，并进行必要的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
三、施工过程中的质量控制1.施工现场管理：确保施工现场的整洁、安全，并按照施工方案进行施工。
2.土方开挖和回填：控制土方开挖和回填的质量，包括土方的平整度、坡度和压实度等。
3.路基和路面的施工：控制路基和路面的平整度、厚度和强度等指标，确保道路的质量。
4.排水系统的施工：确保排水系统的畅通和稳定，包括雨水排水和路面排水等。
5.交通安全设施的安装：按照设计要求安装交通标志、标线和护栏等设施，确保交通安全。
四、施工后的验收和质量评估1.施工质量的验收：对道路施工质量进行验收，包括检查施工过程中的各项指标是否符合要求。
2.质量评估和报告：根据验收结果，进行质量评估和报告，记录施工的质量情况和存在的问题，并提出改进措施。
五、质量控制的监督和管理1.监督机构的职责：设立专门的监督机构，负责对道路施工质量进行监督和管理。
2.质量检测和监测：进行质量检测和监测，包括对材料、设备和施工过程进行抽样检测和监测。
3.问题处理和整改：对发现的质量问题进行及时处理和整改，确保施工质量符合要求。
六、总结道路施工质量控制是保证道路工程质量的关键环节，需要在施工前、施工过程中和施工后进行全面的质量控制。
通过严格的质量控制措施和监督管理，可以确保道路工程的质量达到设计要求，提高道路的使用寿命和交通安全性。
路基施工控制要点
路基施工控制要点1.施工准备控制：在进行路基施工前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程的合理性。
其次，要准备必要的施工材料和设备，并对施工现场进行安全检查和准备工作。
2.施工现场控制：首先，施工现场应按照设计要求进行布置，确保施工的顺利进行。
然后，要在施工现场建立相应的施工标志牌和警示标志，提醒工人和驾驶员注意施工区域的存在。
此外，要确保施工现场的通风、采光和排水等条件，保证施工环境的良好。
3.施工材料控制：施工过程中使用的材料必须符合相关的标准要求，并经过严格的质量检验。
对于不合格或有疑问的材料，必须进行拒收和替换。
同时，要对施工材料进行准确的计量和记录，确保施工过程中材料的合理使用和管理。
4.施工设备控制：施工过程中使用的设备必须符合安全要求，并且操作人员必须具备相应的操作证书。
对于设备的维护和保养，要按照规定定期进行。
同时，应加强设备的监控和管理，确保设备的正常运行和使用。
5.施工过程控制：施工过程中，要确保施工作业的按照规定的顺序进行。
施工过程中应进行必要的测试和检测，确保施工质量的达到要求。
同时，要进行施工过程的监控和记录，及时发现和解决施工中的问题。
6.施工安全控制：施工过程中，要加强对施工安全的控制。
施工现场必须按照相关安全规定进行布置和管理，确保工人和施工设备的安全。
同时，要加强对工人的培训和教育，提高其安全意识和技能。
7.施工质量控制：施工过程中要加强对施工质量的控制。
施工过程中的各项工作要符合相关的施工工艺和要求，确保施工质量的达到设计要求。
同时，要进行必要的质量检查和测试，确保施工质量的掌控和提升。
8.环境保护控制：施工过程中要加强对环境的保护控制。
施工现场必须进行合理的尘埃控制和噪声控制，避免对周围环境和居民的影响。
同时，要对施工过程中产生的废弃物进行合理处理和回收利用，减少对环境的污染。
通过对上述要点的合理控制，可以确保路基施工过程的合理性、安全性和高效性。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点引言概述：道路施工质量控制是确保道路建设工程质量的关键环节。
合理的施工质量控制可以保证道路的安全性、耐久性和舒适性。
本文将从五个方面详细阐述道路施工质量控制的要点。
一、设计与规范1.1 设计合理性：道路施工前需要进行详细的设计，包括路基、路面、排水等方面，确保设计合理、符合规范。
1.2 规范执行：施工过程中必须严格按照设计规范进行施工，遵循相关标准，确保施工质量。
1.3 设计变更管理：如有设计变更，应及时评估变更对施工质量的影响，合理调整施工方案。
二、材料选用与检验2.1 材料质量：道路施工中使用的材料必须符合国家标准，确保质量可靠。
2.2 材料检验：对进场材料进行抽样检测，确保其质量符合要求。
2.3 材料保存：材料在施工过程中应妥善保存，避免受潮、变质等问题。
三、施工工艺与操作3.1 施工方案：制定合理的施工方案，确保施工过程的顺利进行。
3.2 施工人员：施工人员应具备相关技术资质，熟悉施工工艺，保证施工质量。
3.3 施工现场管理：加强现场管理，确保施工过程中的安全性和质量。
四、施工设备与机械4.1 设备选择：选择适合的施工设备和机械，确保施工效率和质量。
4.2 设备维护：加强设备的定期维护和保养，确保设备的正常运转。
4.3 设备操作：操作人员应熟悉设备的使用方法，正确操作设备，避免设备故障对施工质量的影响。
五、质量检查与验收5.1 施工过程检查：定期对施工过程进行检查，及时发现和纠正问题。
5.2 质量验收：施工完成后进行质量验收，确保工程质量符合规范要求。
5.3 质量记录：做好质量记录工作，保留相关资料，为后期维护提供依据。
结论：道路施工质量控制是确保道路工程质量的关键环节。
通过合理的设计与规范执行、材料选用与检验、施工工艺与操作、施工设备与机械的合理选择和质量检查与验收等要点，可以有效地控制道路施工质量，确保道路的安全性和耐久性。
路基施工要点与施工质量控制
路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑，都是由广义的土修建的，这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石，因此路基工程施工实质上是土方工程施工。
公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面，该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。
作为路基材料的土具有复杂的性质。
因此，担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。
施工中取用土的试验大致分为：土的种类鉴别，土的液塑限测定，土的最大干密度和最佳含水量测定，土的湿密度和土的含水量测定，地基的承载力测定。
因此，要求路基施工中，必须摸清现场的水文、地质情况，保证路基具有足够的整体强度和稳定性。
一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。
转角点桩及方向桩应在线外设拴点，并作点志标记。
直线部分每隔500～10m应加设方向桩。
复核水准基点；沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
看两水准点的闭合差是否在以内（K为两点间水平距离，以km计）。
根据施工要求，城区道路每隔200～300m设一临时水准点。
2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
二、路基施工1.一般规定（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定。
并注意路肩或人行道的压实工作。
（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。
填方必须按规定厚度分层压实。
（3）路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。
2.路基挖填土作业（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。
路基路面工程质量控制要点
路基路面工程质量控制要点1.土方开挖和回填：应按要求对路基进行开挖，注意清除附着物和松土、淤泥等杂质。
回填土材料应符合规定的要求，控制土质的水分含量，避免过湿或过干，严防踏实不紧实的现象。
2.地基处理：对于弱土地基，应进行有效的地基处理措施，如加固、加厚、排水等，确保地基承载能力和稳定性。
3.边坡和护坡：边坡的坡度和稳定性是路基工程质量的重要指标，应进行合理设计和施工。
护坡结构的设置应符合规范要求，使用符合标准的材料，确保护坡的长期稳定性。
4.排水设施：路基工程应合理设置排水设施，确保道路在降雨时能够顺畅排水，防止积水对路基的侵蚀和破坏。
5.标高和平整度：路基的标高和平整度是影响道路舒适度和行驶安全的关键因素，应进行精确控制，并根据设计要求进行调整。
6.检测监测：在路基施工过程中，应定期进行检测和监测，及时发现和解决潜在问题，确保路基工程质量。
1.基层工程：路面基层的材料选择和厚度控制是保证路面工程质量的基础，应根据设计要求选择符合标准的材料，确保基层的承载能力和稳定性。
2.面层材料：面层的材料选择和配比应符合相关标准和规范，确保路面的耐久性和抗裂性。
同时，应对面层进行合理的厚度控制，以达到设计要求的使用寿命。
3.路面平整度：路面平整度是影响行车安全和行驶舒适度的重要指标，应进行精确控制。
使用专业的平整度测量仪器对路面进行检测，及时调整和修复不合格的部分。
4.温度控制：路面施工时应注意温度的控制，保持合适的施工温度范围。
温度过高或过低都会影响材料的性质和施工质量，应采取相应的施工措施进行调整。
5.施工工艺：路面施工的工艺控制是保证施工质量和工期的重要环节，应按照规范和图纸要求进行施工，严禁违规操作和不合理的施工方法。
6.质量检验：路面工程施工完成后，应进行质量检验，包括厚度、密实度、平整度等指标的测试，确保路面工程质量完全符合设计要求。
以上是路基路面工程质量控制的要点，只有严格按照标准和规范要求进行施工和质量控制，才能保证道路工程的质量和使用寿命。
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点路基填筑是道路建设中非常重要的一环，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量，需要掌握一些关键要点。
本文将从准备工作、填筑材料、填筑方法、压实控制和质量检测五个方面，详细介绍路基填筑质量控制的要点。
一、准备工作1.1 土壤调查：在进行路基填筑前，需要进行土壤调查，了解土壤的类型、含水量、压缩性等特性。
根据土壤调查结果，确定填筑材料的种类和厚度，以及填筑过程中可能遇到的问题。
1.2 土壤改良：对于土壤质量较差的区域，需要进行土壤改良。
常用的土壤改良方法包括加入掺合料、施加草帘、深层加固等，以提高土壤的承载力和稳定性。
1.3 基础处理：在进行路基填筑前，需要对基础进行处理，包括清理基础表面的杂物、修复基础的不平整部份，以确保填筑材料能够与基础密切结合，提高填筑质量。
二、填筑材料2.1 填筑材料的选择：填筑材料的选择应根据土壤调查结果和工程要求来确定。
常用的填筑材料有黏土、砂土、砾石等，其物理性质和工程性能需要符合相关标准。
2.2 填筑材料的加工：填筑材料需要进行加工处理，以确保其质量和适合性。
加工方法包括筛分、破碎、搅拌等，以提高填筑材料的均匀性和稳定性。
2.3 填筑材料的质量控制：填筑材料的质量控制包括对原材料的检测和对加工过程的控制。
原材料的检测包括颗粒大小、含水量、含沙量等指标的检测，加工过程的控制包括对加工设备和加工工艺的监控。
三、填筑方法3.1 填筑层厚度控制：填筑层厚度的控制是确保填筑质量的重要环节。
填筑层厚度应根据设计要求和土壤特性来确定，且在填筑过程中需要进行实时监测和调整。
3.2 填筑层均匀性控制：填筑层的均匀性对于路基的稳定性和承载力至关重要。
在填筑过程中，应采取措施保证填筑层的均匀性，如采用铺装机械进行填筑、进行层压平整等。
3.3 填筑层与基础的结合：填筑层与基础的结合密切程度直接影响到填筑质量。
在填筑过程中，应采取措施提高填筑层与基础的结合性，如进行湿铺、压实等。
路基工程质量控制要点
路基工程质量控制要点一、填方路基1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1）一般路基填方边坡该工程一般路基填方边坡高度均小于8m，边坡坡率统一采用为1:1.5，坡脚处视情况设置2米的护坡道作为绿化平台。
2）当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理,设反向台阶（宽度不小于2m）。
当地面横坡陡于1:2.5时，除设反向台阶外，对路基进行稳定性分析，要求采用沙砾石填筑。
2、工程在填筑加宽部分路基前，对旧路有路缘石、路肩、边坡防护、边沟及结构物的应先拆除；对路基与路堤交界的坡面，应先挖除清理30cm厚的坡面土，然后从老路堤坡脚向上开挖成1.0~2.0m宽、向内倾斜2%~4%坡度的台阶，应尽可能选用易于压实的填料自下向上、开挖一段，填筑一段，严禁开挖后长期暴露，边坡开挖后应加强排水并及时填筑，以免暴雨和行车等影响路基稳定。
路堤高度小于2m时，路堤坡面处理后可直接填筑新路堤。
路基加宽部分在路床顶面30cm范围内应设置30cm厚的沙砾石换填层，施工时新旧路基衔接段的压实度应比要求提高1~2个百分点。
3、填筑应和挡墙的新建相结合，新路基的压实应充分，结构物的台背回填应在砌体强度达到设计强度80%以上后方可使用小型振动设备，逐层压实填土，以防止墙背或台背出现跳车现象。
4、填方路基施工基本要求A、填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂质土回填，分层夯实至填筑高度；B、填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。
C、填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡。
D、填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层夯实。
分层厚度一般为松铺30cm,压实厚约20cm，路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度。
路基工程质量控制要点
路基工程质量控制要点路基工程质量控制是道路建设中不可或缺的环节。
良好的路基工程质量控制可以确保道路的平稳、稳固和安全性。
本文将介绍路基工程质量控制的要点，包括土壤的选择与处理、压实控制、排水措施和监测方法等。
1. 土壤的选择与处理在路基工程中，土壤的选择和处理非常重要。
首先，需要选择适合路基工程的土壤类型，对于高速公路等大型工程，一般选择黏土或砂土。
其次，需要对土壤进行处理，如除去杂质、石块等；混合不同类型的土壤以提高整体的稳定性；加入适量的水分以提高土壤的可塑性等。
2. 压实控制压实是路基工程中的重要步骤，可以提高土壤的密实度和承载力。
压实控制要点包括合适的压实方法和合理的压实参数。
压实方法可以选择振动压实、静压实或动力压实等，具体的选择要根据土壤类型和工程要求来确定。
压实参数包括压实次数、振动频率、振动加速度等，需要根据土壤的特性和设计要求来调节和控制。
3. 排水措施排水是路基工程中不可忽略的部分，可以防止水分对土壤起不利影响。
合理的排水措施包括设置合适的排水设施，如排水沟、排水管等；选择适宜的排水材料，如砾石、砂子等；控制路基的坡度和横坡，以保证水流顺畅。
此外，还需对排水设施进行定期维护和清理，以确保其正常运行。
4. 监测方法监测是路基工程质量控制的重要手段之一。
常用的监测方法包括地下水位监测、土体位移监测和应力监测等。
地下水位监测可以用于了解土壤水分状况，及时采取措施避免水分对土壤造成不利影响。
土体位移监测可以用于评估路基的稳定性，以及路基下部材料的变形情况。
应力监测可以用于衡量路基材料的承载能力，判断是否需要进行局部加固。
综上所述，路基工程质量控制是确保道路安全和可靠的重要环节。
通过选择合适的土壤、科学合理的压实控制、有效的排水措施和准确可靠的监测方法，可以有效保证路基工程的质量。
因此，在路基工程中，我们应该重视质量控制的各个要点，确保道路的建设质量符合设计要求，为广大车辆和行人提供安全无忧的出行环境。
路基工程施工质量控制要点
序号
检查项目
质量控制要点
7
基床
基床表层级配碎石(或级配砂砾石)
3、基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工，每个区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
4、基床表层下层的级配碎石或级配砂砾石采用摊铺机进行摊铺。
6、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
7、填料的种类、最大粒径符合要求。
8、主要机械设备：推土机、平地机、挖掘机、装载机、压实机机械。
序号
检查项目
质量控制要点
4
路堑开挖
1、路堑施工前应及时完善排水系统，做好堑顶截、排水：开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝等不稳定情况并妥善处理。
2、开挖、支护应分段分层自上而下进行，作业面应相互错开，不得上下重叠作业，严禁掏底开挖和采用洞室爆破。
6、强夯施工前，施工单位应做工艺性试夯试验，确定主要工艺参数，并报监理项目部中心试验室确认。
7、地基处理的范围和处理效果应符合要求。
8、基桩完整性、均匀性、数量、位置应符合要求。桩头处理应严格按照施工工艺进行。
2
填料
1、填料种类、粒径、级配应符合要求。
2、级配碎石必须场拌生产，碎石级配、粒径、水泥掺量应符合要求。
8
路基支挡结构及防护工程
1、路基防护应及时完成，保护路基和防止水土流失。软土、松软土地基地段的防护工程应在路堤基本稳定后进行。
2、支挡结构、防护工程的防护范围、结构类型、结构尺寸、实体质量应符合要求。
3、泄水孔、沉降缝、伸缩缝、垫层、施工工艺符合设计、验标要求。
9
路基相关工程
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点引言概述：路基填筑是道路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基填筑质量，需要掌握一些关键要点。
本文将从材料选择、施工工艺、质量检测、环境保护和安全措施等五个方面，详细阐述路基填筑质量控制的要点。
一、材料选择1.1 土壤类型：根据工程需要，选择合适的土壤类型进行填筑，如黏土、砂土、砾石等。
要求土壤质量稳定，无杂质和有害物质。
1.2 土壤含水量：控制土壤含水量，避免填筑过湿或过干。
过湿会导致沉降不均匀，过干则会影响土壤的密实性。
1.3 土壤均匀性：确保填筑土壤的均匀性，避免出现大块土壤或空洞，以免影响路基的稳定性。
二、施工工艺2.1 压实度控制：根据土壤类型和工程要求，选择合适的压实设备和方法，确保填筑土壤的密实度。
压实度的控制要均匀，避免出现过度或不足的情况。
2.2 坡度和平整度控制：填筑路基时，应保证路基的纵向和横向坡度符合设计要求，以确保道路排水畅通。
同时，要注意控制路基的平整度，避免出现凹凸不平的情况。
2.3 压实层次控制：根据填筑土壤的厚度和类型，合理确定压实层次。
一般情况下，采用分层压实的方法，确保各层土壤的密实度和稳定性。
三、质量检测3.1 土壤试验：在填筑过程中，应定期进行土壤试验，检测土壤的含水量、密实度和抗剪强度等指标，确保填筑质量符合要求。
3.2 压实度检测：通过压实度检测设备，对填筑土壤进行密实度测试，确保压实度符合设计要求。
3.3 坡度和平整度检测：利用测量仪器对路基的坡度和平整度进行检测，确保符合设计要求。
四、环境保护4.1 水土保持：在填筑过程中，要采取有效措施进行水土保持，避免土壤侵蚀和水源污染。
4.2 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、收集和处理，确保环境不受污染。
4.3 绿化工作：填筑完成后，要进行相应的绿化工作，恢复自然环境，提高景观效果。
五、安全措施5.1 施工现场安全：在填筑过程中，要设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
路基工程质量控制要点
路基工程质量控制要点路基工程是建造道路的基本工程，它的质量直接影响着道路的安全性和使用寿命。
在路基工程的建设过程中，需要遵循相关的规范和标准，严格控制质量。
本文将从以下几个方面谈谈路基工程质量控制要点。
一、原料选用路基工程的质量控制要从原材料开始，首选应选择符合国家相关标准和规范的优质原材料，如优质石料、混凝土、沙子等。
在选择原材料时要防止利益输送，防止使用马虎浅薄的原材料，从而影响工程的质量和使用寿命。
此外，还应定期对原材料进行质量检测，保证其符合标准要求。
二、运输和储存运输和储存是路基建设过程中的重要环节，必须严格把控，以免因为不当的运输和储存而影响工程质量。
路基工程的原材料必须进行规范的包装，如果原材料经过长时间储存，需要进行重新检验，以确认其质量是否符合要求。
同时，在运输和储存过程中也要注意避免污染和水分的侵入，保证原材料的质量。
三、施工过程路基工程的施工过程是影响工程质量的关键因素。
在施工过程中，必须严格按照规范和标准操作，确保施工过程的规范化、标准化。
在施工过程中，还应注重工艺流程，并适时对施工现场进行检查和监督，及时发现和解决存在的问题。
四、质量检验质量检验是路基工程质量保证的重要环节。
必须逐步对施工过程进行质量检验，并严格按照标准和规范进行抽样检验。
如发现问题，及时整改，确保每个环节的质量符合国家相关标准和规范。
五、管理环节路基工程的质量管理和监控是保证工程质量和安全的另一个重要环节，要从各个管理环节下手，制定和落实严密的管理制度和标准。
同时，还应定期进行检查和考核，及时整改违规现象和制度不规范的问题，保证工程质量和安全。
六、环保措施路基工程建设过程中必须注重环保措施的落实。
在施工过程中，要避免水土流失、空气污染等有害影响，保护周围的环境。
同时，还应加强环保知识宣传和培训，提高施工人员的环保意识和能力。
总之，路基工程作为道路建设的基本工程，质量控制至关重要。
建设方在施工前、施工中和施工后都必须加强管理、制度规范，加强质量监测、检验和改进，以确保工程质量达到相关的标准和规范，为人民群众提供更好、更安全、更便捷的道路交通环境。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点摘要：道路施工质量的控制对于保障道路的安全和持久使用至关重要。
本文将介绍道路施工质量控制的主要要点，包括地基处理、路基填筑、路面铺设、交叉口和标线等方面的要求和措施。
通过合理的施工质量控制，可以提高道路的使用寿命和安全性。
一、地基处理1. 地基平整度要求：在道路施工过程中，确保地基的平整度是非常重要的。
地基平整度的要求应符合相关规范的要求，以便为后续的道路施工提供良好的基础。
2. 地基加固处理：对于土质疏松的地基，应采取相应的加固处理措施，如夯实法、灰浆加固等，以提高其承载能力和稳定性。
3. 排水处理：地基的排水状况对道路施工和使用的安全性有着重要的影响。
必要时，应进行排水处理，确保地基的排水通畅。
二、路基填筑1. 压实度要求：路基填筑工程中，必须保证填筑土的压实度符合设计要求。
通过科学合理的压实工艺，确保填土的密实度，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 路基横断面要求：路基横断面的要求应符合设计要求，保证道路的纵横坡度和横向曲线半径等符合相关规范的要求。
3. 路基边沟处理：路基边沟的建设对于排水和保持路基稳定起着重要的作用。
边沟的设计和施工应符合相关规范的要求，确保水流畅通，防止路基侵蚀。
三、路面铺设1. 路面材料选择：选择合适的路面材料对于道路施工的质量至关重要。
应根据路段的设计荷载、通行车辆类型和使用环境等因素，选择相应的路面材料。
2. 路面平整度控制：路面的平整度对于车辆的行驶安全和舒适性具有重要影响。
在路面铺设过程中，应进行严格的平整度控制，确保路面的平整度达到设计要求。
市政道路工程路基施工质量控制要点
市政道路工程路基施工质量控制要点一、路基施工的质量要求1、结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
2、强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
3、水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
二、路基施工的质量控制要点1、施工方法合理选择目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。
因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
2、严格施工程序必须当真按规定请求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型组织物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些组织物，影响工程团体进度和质量控制。
施工技术人员应严格依照施工组织设想和监理工程师的指令，精心肠开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→挑选填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。
三、质量控制的关键程序1、施工测量其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。
操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施一、施工前的准备工作1. 清理场地：在施工前，需对施工场地进行清理，包括清除地面上的杂物和断土、拆除旧路面等。
2. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基开挖的平整度和坡度的准确度。
3. 填筑土方：根据设计要求，进行土方填筑，注意填筑的均匀性和紧实度，避免产生空隙或松软的土方。
二、基层施工控制1. 基层土方夯实：对填筑的土方进行夯实，通过夯实控制土方的密实度和均匀性。
2. 基层材料的选择：选择符合设计要求的基层材料，确保其质量符合相关标准。
3. 基层的平整度：通过平整度检测仪等工具，检测基层的平整度，确保其符合设计要求。
1. 边坡的坡度和坡面平整度：根据设计要求，通过精确测量和调整，确保边坡的坡度和坡面平整度符合要求。
2. 边坡保护措施：对边坡进行保护，采取防护网等措施，避免发生边坡坍塌等安全事故。
四、排水系统施工控制1. 排水系统的设计：根据工程要求，设计合理的排水系统，保证道路排水通畅。
2. 排水设施的安装：安装合适的排水设施，如雨水口、沟渠等，确保排水系统的畅通。
五、质量监测与检测1. 路基质量的监测：通过地基沉降仪、土壤试验等手段，对路基的质量进行监测，确保其稳定性。
2. 质量检测：对施工过程中产生的材料和构件进行质量检测，确保其质量符合相关标准。
3. 质量验收：在施工结束后，对路基的质量进行验收，确保其达到设计要求。
公路工程中的路基施工质量控制措施主要是通过施工前的准备工作，基层施工控制，边坡施工控制，排水系统施工控制以及质量监测与检测等方面来确保施工质量达到设计要求。
这些措施的实施可以提高公路工程的质量和安全性，保障日后道路使用的可靠性。
路基施工技术及质量控制要点
2.砂垫层法 砂垫层
填土
软土层
适用于：a.路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低 的硬壳；
b.软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件； c.当地有砂，运距不太远； d.施工期限不甚紧迫。
砂垫层的厚度一般为0.6～1.0m，视路堤高度、软土层的厚度及压缩性而定。
3.砂井/袋装砂井/塑料排水板排水法 堆载填土
三、路基填方 （一）试验路段
填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填 料路堤及拟采用新技术、新工 艺、新材料的路基，必须 进行试验路段施工。
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点 具有代表性的地段进行，路段长度不宜小于 100m。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压 实度为止。试验时应记录 压实设备的类型、组合方式， 碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材 料的含 水率等。
检验方法： 1.动力触探（重II型）检测：连续5击时的下沉量应不 大于10cm（或试验桩确定的参数）。 2.复核地基承载力试验，应满足设计要求。（最直接）
1.碎石桩
2.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）
一般规定 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质 资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比 、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位 确认后，进行施工。 CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验， 以确认设计参数。 采用长螺旋钻管内泵送混合料灌注成桩时，设备型号选择应 根据桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求： 1）施工组织、施工工艺、施工作业指导书应有防止堵管、 窜孔的措施。
（三）排水固结法（建筑工程使用的较多）
饱和软土在荷载作用下，排水固结后，抗剪强度可得到 提高，则达到加固的目的。常用于加固软弱地基，包括 天然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽土、淤泥及淤泥 质土，水力冲积土等。
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6）施工中应保证排气阀正常工作，施工中要求每工 班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。
7）桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围 桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
采用CFG桩加桩帽可有效的将 路基荷载传递至桩体,增强路基稳 定性,控制路基工后沉降变形量。
试验段所用的填料和机具，应与施工所用材料和机具相同。 试验路段总结报告，应包括如下内容： ①填料试验、检测报告等； ②压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚 度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允 许偏差等； ③过程质量控制方法、指标； ④质量评价指标、标准； ⑤优化后的施工组织方案及工艺； ⑥原始记录、过程记录； ⑦对施工设计图的修改建议等。
2）钻进应先慢后快。钻进时如发现钻杆摇晃或难钻 ，应放慢进尺。
3）混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、 拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得
少于1min。 4）CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混
合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管
后泵料。 5）钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按批准的参
三、路基填方 （一）试验路段
填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填 料路堤及拟采用新技术、新工 艺、新材料的路基，必须 进行试验路段施工。
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点 具有代表性的地段进行，路段长度不宜小于 100m。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压 实度为止。试验时应记录 压实设备的类型、组合方式， 碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材 料的含 水率等。
（2）检验方法： 1）动力触探（重II型）检测：连续5击时的下沉量应不 大于10cm（或试验桩确定的参数）。 2）复核地基承载力试验，应满足设计要求。（最直接）
1.碎石桩 注意参数的确定：
掌握满足要求的各种技术参数，如振动频率、留振时间、 反插深度、桩管提升高度和速度、石料灌入量（充盈系 数）、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。
高速公路、一级公路路基标准横断面图 二、三、四级公路路基标准横断面图
矮路堤：填土高度小于1.0～1.5m。 注意满足最小填土高度的要求，保持路基处于干燥或 中湿状态； 路基工作区范围内的地基需按路基标准严格压实，必 要时换土或加固处理； 一般路堤：填土高度1.5～20m 高路堤：水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高 度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以 上时。
砂垫层
有孔管道网络ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
砂井/袋装砂井/ 塑料排水板
塑料薄膜
射流泵
真空堆载预压排水法示意图
有孔管道网络示意图
广泛适用于各类饱和粘土、粉土
10.0 m
堆载
366 7 37
358
6 4
9
真空泵
沟槽 砂垫层
袋砂井 s=1.5m d=7cm L=10m
深层沉降 孔压测头
砂井堆载预压，砂井直径多为8～l0cm，间距大约是井径 的6～8倍。砂井长度应穿越地基可能的滑动面，砂垫层厚 度约0.5～1.0m。 砂井成孔，有沉管法和水冲法两类。 沉管法是用锤击或振动方式将带靴的钢管沉人地基，管内 灌砂，在振动作用下拔出钢管，最后在土中形成砂井。 水冲法是利用高压水冲孔，孔内灌砂，此法施工速度快， 但难以保证孔径匀称，质量较差。 排水固结法中除砂井堆载预压外，还有降水预压和真空预 压等技术。
2.抛石挤淤
（1）材料要求 抛石挤淤宜采用粒径较大弱风化石料，其中0.3m粒径以下的 石料含量不大于20%。 （2）施工规定 1）当下卧层较平时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，渐次 向两侧展开，将淤泥挤向两侧。 2）当下卧层为横向坡度时，应从下卧层高侧向低侧扩展，并在 低侧边部多抛不少于2米，形成平台顶面。 3）在抛石高出水面后，应采用重型机具激振碾压紧密，然后设 反滤层，再填土压实。
（5）碾压区应采用两边向中间碾压的方法施工，达到 无漏压，无死角，确保碾压均匀；检测区应按《 公路工 程质量评定标准》 认真进行平整段、压实度检测，确保 路基表面平整，边线直顷，曲线圆滑，控制好“ 五度”。 （6）路床（96 区）0 ～80cm必须选用透水性填料进行 填筑。
路基平整度检测
二、地基处理
（一）换填土层法 1.片、碎（砂砾）石垫层 垫层和浅层处治适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。 可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。 （1）材料要求 1）砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中粗砂或砂砾。不均匀 系数不宜小于10，含泥量不大于5%。 2）石屑垫层所用石屑，粒径小于2mm的部分不得超过总重的40%， 含泥量不应大于5%。 （2）碎石、砂砾、石屑等垫层施工规定 1）垫层的最佳含水量、机械选择、碾压工艺、分层厚度等 应根据现场和试验确定。 2）严禁扰动垫层下卧软土层，防止践踏、暴晒、冰冻、浸泡。 3）垫层应水平铺筑，当地面起伏时开挖台阶，宽度宜为0.5-1m。
70cm 80-120cm 50-90 30
路基顶面
上路床
路
下路床
堤
上路堤
下路堤
地基
（1）路堤
（2）路堑 一般路堑（h<20m） 深路堑（h ≥ 20m）
（3）半填半挖
路堤填筑
路堤边坡
碾压成型路堤
路堤分层堆土作业
路堤分层填筑施工 路堤填筑前原地面
涵洞
路堤排水沟
路堑开挖
路堑边坡
碎落台
路基压实度检测（灌砂法）
（二）填方施工
1.需要先说清楚的问题是填料的三种划分概念及质量检验方法 规范规定：以填料中所含颗粒粒径大于方孔筛37.5mm 以上的颗粒含量不同来确定填筑压实质量应采用的检测方法。 土质填料：颗粒含量小于30%的填料。 土石混填填料：颗粒含量为30—70%的填料。 填石填料：颗粒含量大于70%的填料。 土质填筑及包括含石率小于30%的土石混合填料填筑的均应采用 灌砂法。 注：含石率石的粒径概念为方孔筛37.5mm以上的颗粒。 土石混合填筑含石率30-70%及填石路堤，应采用试验段工艺法 确定的“沉降差指标”检测评价压实质量，沉降差指标采用不小 于20吨压路机振动加压2遍小于2mm为合格标准。但应注意：用于 质量检验的压路机应与试验段的相同或优于试验段的机型。
路基施工质量控制要点
2017.7.4 昭通
目录
一、基本概念 二、地基处理 三、路基填方 四、防护工程 五、施工常用机械
（一）路基:是在地表按道路的线型（位置）和断 面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结 构物。路基依其所处的地形条件不同，有两种基 本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
路基构造由路基本体、排水设施、防护设施等组 成。路基的构造通常用横断面图来表示。按路基 填挖的情况，其断面型式可分为路堤、路堑和半 填半挖三种类型。
（二）填方施工
2.一般要求 （1）路堤填料中石料含量等于或大于 70% 时， 应按填 石路堤施工； 石料含量小于70%，大于或等于 30%时， 按土石混填路堤施工；石料含量小于 30%时按填土路堤 施工。
（2）路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、
分层压实；分层最大松铺厚度应 根据试验确定，但最大
4.真空预压法是在软粘土地基表面铺设砂垫层，用土工薄 膜覆盖且周围密封。用真空泵对砂垫层抽气，使薄膜下的 地基形成负压。随着地基中气和水的抽出，地基土得到固 结。 该法的实质是由于土体与垫层和砂井间的压差，发生渗流， 使孔隙水压力降低，有效应力增加，土体固结，强度增长。
真空预压法与堆载预压法相比，如果真空预压的膜下真空度与堆 载值相同时，两种加固方法的效果基本相同，其固结过程也都是 促使孔隙水排出，使土体固结，强度增长。但孔隙水排出的过程 是缓慢的，历时长，尤其是大面积加固工程，若采用常规堆载预 压法，需要大量堆载材料，加荷时须分级加荷且易出现地基失稳 现象，施工工期长，工程成本高。 采用真空预压法无须大量堆载材料，施工方便，施工速度可加快， 但其施工操作技术较复杂。
夯锤
广泛适用于杂填土、碎石土、砂土、低饱和度粘性土、湿陷性 黄土和沼泽土等。
冲击碾压：适宜的场地（宽度、长度）。长处：效率较高，缺点：
操作人员工作环境较差，减速区夯实功减小。
注意: 1.冲击式压路机最大瞬间冲击功不小于25KJ，轮重为16T，动力 不小于375马力，行走时速不小于12公里。同时，采用冲击压路机 进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机与洒水车。
（三）排水固结法
1.堆载预压法是在路基填筑前，在地基表面铺一层透水砂 料，若处理的软基较厚，向软基中打入砂井、袋装砂井或 塑料板，然后用临时堆载（砂石料、土料、其他建筑材料、 货物等）的方法对地基施加荷载，给予一定的预压期，加 速地基沉降，使地基固结压密，强度提高。 其实质为在荷载作用下地基中的孔隙水被逐渐排出，促使 孔隙体积变小，地基发生固结变形，随着孔隙水的排出， 有效应力增加，地基土的强度也随之增长。
（三）排水固结法（建筑工程使用的较多）
饱和软土在荷载作用下，排水固结后，抗剪强度可得到 提高，则达到加固的目的。常用于加固软弱地基，包括 天然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽土、淤泥及淤泥 质土，水力冲积土等。
排水固结是运用堆载预压，挤出土中的过多含水，达到 挤紧土粒和提高强度的目的。为了缩短预压时间，加设 砂井竖向排水通道或铺设砂垫层，效果甚好。
抛石挤淤
（二）重锤夯实法
重锤夯实法，一般以钢筋混凝土制成截头圆锥体 (底部垫钢板)，重量宜1.5t或稍重，锤底直径为 1～1.5m，起重设备的能力为8～15t，落距高一 般为2.5～4.5m。重锤夯实法加固地基，可提高地 基表层土的强度。 在重锤夯实法的基础上，经过研究和实践，出现 强夯法，亦称动力固结法，它是以8～12t(甚至 20t)的重锤，8～20m落距(最高达40m)，对土基 进行强力夯击，利用击波和动应力，达到土基加 固的目的。