制动液基础知识培训

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汽车刹车油的小常识

汽车刹车油是一种由不同化学物质混合而成的液体，主要用于汽车的制动系统。以下是一些关于汽车刹车油的小常识：

1. 刹车油的种类：刹车油通常分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1等几种类型。不同类型的刹车油具有不同的沸点和黏度，可适用于不同类型的汽车。

2. 刹车油的沸点：刹车油的沸点越高，其性能越好。一般来说，DOT3刹车油的最低沸点为205度摄氏度，DOT4刹车油的最低沸点为230度摄氏度。

3. 刹车油的更换周期：建议每两年或行驶10,000公里更换一次刹车油。如果刹车油出现混浊或污染，应立即更换。

4. 刹车油的储存：刹车油应储存在干燥、通风、避光的地方。避免与水、油、酸、碱等物质混合，以免影响其性能。

5. 刹车油的检测：检测刹车油的方法是使用刹车油测试笔，将笔头放置在刹车油上，若测试笔显示出蓝色，则表明刹车油状态良好，若显示红色，则需要更换刹车油。

总之，刹车油是汽车制动系统中非常重要的一部分，需要经常检查和更换，以确保汽车行驶的安全性。

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制动液

制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。目录介绍选购标准注意事项检测方法我国现状更换频率展开介绍选购标准注意事项检测方法我国现状更换频率展开编辑本段介绍定义[1]　制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。[1]类型制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏季,二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。汽车制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。性能指标由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、

汽车维护与保养教学课件任务九制动液的更换

2.制动液是有毒的，此外，制动液有腐蚀性，不允许与油漆接触。
3.制动液具有吸湿性，必须保存在密闭容器中。 4.如果有制动液溢出，要用大量的水冲洗。 5.迈腾车使用仅可以使用新的制动液，不允许将以前的制动液
加入制动系统中。 6.加注机吸出的制动液不得再使用。 7.使用合适的排气软管，必须将软管牢固地固定在排气螺栓上，
制动液的更换
1 任务载体
客户信息：李女士车辆信息：2012年01月22日产大众迈腾，自动，行驶61000公里任务信息：更换制动液
2 课程概述
能够正确选用合适的制动液能够独立完成制动液检查、添加、更换工作；
目标能够对制动系统进行排气；
能够正确填写维修工单；能够做到6S维修标准；清洁、清扫、整理、整顿、
3 知识讲解
制动液的检查
制动液具有很强的吸水性，在使用过程中会逐渐吸收空气中的水分，一旦水分进入到制动液便会对制动系统元件产生腐蚀，影响制动性能。因此，应定期使用制动液分析仪对制动液进行检查分析。
另外，还应检查制动液储液壶中，制动液的液面高度，一旦制动液液面低于正常值，应及时补加制动液。
安全、素养
制动液更换周期制动液面高度检查方法
内容制动液油质检查方法
制动液的选用标准制动液的更换方法与制动系统排气方法
2 课程概述
重点
制动液的选用制动液检查制动液更换与系统排气

27 汽车材料教案：汽车运行材料——汽车制动液

《汽车工程材料与应用》

教案

任课教师：

课程名称：课程代码：

上课班级：专业：

总学时：周学时：

学期：202 ～202 学年第学期

汽车工程材料与应用教案

主要教育教学目标

一、知识目标

1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；

2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；

3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；

4. 能概述汽车新能源的种类及应用；

5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；

6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；

7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；

二、能力目标

1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；

2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；

3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。

三、素质目标

1. 培养严谨的工作态度、责任心；

2. 培养吃苦耐劳的精神；

3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。

教学活动过程

一、组织教学

二、复习前课知识

1、润滑脂的分类及规格；

2、润滑脂的选用及注意事项。

三、导入新课点名，记考勤（1

min）

教师提问引导学

生回答

（2 min ）

2.汽车制动液的使用注意事项

1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。

2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。

3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。

4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。

5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。

制动液更换实习教案

实习内容：制动液更换

实习目标：

1.熟练掌握制动液更换的步骤和注意事项；

2.掌握制动液更换时所需的工具和材料；

3.学会制动液更换的基本原理和作用；

4.提高实际操作能力和安全意识。

实习时间：2小时

实习地点：汽车维修工作室

实习前准备：

1.准备一辆已经停好且准备更换制动液的汽车；

2.准备所需的工具和材料，包括制动液、刹车油泵、固定扳手、油杯、螺帽扳手等；

3.确保实习地点安全，确保工具和材料摆放整齐。

实习步骤：

1.实习前，先确保车辆处于停放状态，将车辆的制动锁紧以避免滑移。

2.使用螺帽扳手，卸下轮胎的螺丝，并将轮胎取下，以便更轻松地接

近制动系统。

3.找到并打开主缸罐盖，以便排放旧的制动液时，空气能更容易进入主缸。

4.用固定扳手松开混杂活塞螺丝，拧到制动液几乎没有运动为止。

5.将刹车油泵连接到混杂活塞，并慢慢往下推动活塞，直到剩余的制动液排出来，直到看到新的制动液出现。

6.继续往混杂活塞中加新的制动液，直到达到制动液线的最高位置。

7.重复步骤5和6，直到主缸中的制动液变得干净透明，并且没有气泡出现为止。

8.关闭混杂活塞螺丝，并确保固定紧固而不松动。

9.清洁并安装轮胎，再用螺丝将轮胎紧固。

10.回到车内，踩动制动踏板，确保制动系统正常工作。

11.关闭主缸罐盖，并确认紧固。

12.清理工作场地，确保无遗漏物品。

注意事项：

1.实习时需全程戴防护手套，避免制动液直接接触皮肤；

2.实习中吸入制动液的气味可能对身体有害，需做好防护工作，如佩戴口罩；

3.在更换制动液时，需要使用专业的工具和材料，且操作过程需经验丰富的技术人员指导；

机动车制动液的选择和使用（最新整理）

机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）

机动车制动液的选择和使⽤

⼀、机动车制动液的作⽤：

制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。

2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。

4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。

⼆、机动车制动液的性能：

刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。

对制动液具备的性能要求如下：

1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。

2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。

3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。

4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。

5．良好的润滑性和防腐蚀性。

三、机动车制动液的分类：

机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。

1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系

汽车制动液

合成制动液》标准进行了修订，形成了GB 12981— 2003《机动车制动液》并已报批。
主要的修订内容有：
1）标准名称由原来的《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》改为《机动车辆制动液》。 2）取消HZY2级别，增加HZY5级别。 3）相溶性液体由原来的24种化学物组成改为由国内主要制动液生产厂家生产的8种合成制动液产品组成。 4）增加了“制动液防锈性能测定法”。
只有平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才能越好。然而，并不是平衡回流沸点高的制动液就一定具有良好的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动也才具有好的高温性能。
制动液的平衡回流沸点的测定按照SH/T0430－1992 《刹车液平衡回流沸点测定法》的规定，采用如图 10.1所示的平衡回流沸点测定仪进行。
汽车制动液行程模拟试验是使用制动系统模拟装置来评定制动液的润滑性能和材料适应性能的一种实验室试验方法。
制动液行程模拟试验按照GB 12981－1991 《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》“附录J 制动液行程模拟试验”的规定进行。
对于制动液来说，这项试验是十分重要的，是最能直接反映制动液和制动系统的适应性和有效性的一项实验室测试。
1）GB 10830-1998《机动车制动液使用技术条件》 GB10830－1998《机动车制动液使用技术条件》

汽车刹车油常识

汽车刹车油（制动液）常识、更换方法

刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊

刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。

专家建议：制动液二年/4万公里更换

制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。

真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。

使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：

一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。

二试：试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。

三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。导致合格制动液的材料成本较高。按正常生产成本判断，凡是800g 每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。

汽车液体知识点大全

汽车液体是指汽车中用作动力传动、润滑、冷却和清洁的各种液体。下面是一些汽车液体的知识点：

1.发动机机油：发动机机油主要用于润滑发动机各个零部件，减少摩擦和磨损，并降低发动机的温度。机油的选择应根据发动机型号和使用环境来确定，常见的有矿物油、合成油和半合成油等。

2.变速器油：变速器油主要用于润滑变速器的齿轮、轴承等部位，确保正常的换挡和传动效果。不同车型和变速器类型需要不同的变速器油，通常有自动变速器油和手动变速器油。

3.制动液：制动液主要用于传输制动踏板力量至车轮制动器的液压系统，使制动器正常工作。制动液通常为液压油，有不同的DOT等级，比如DOT3、DOT4和DOT5等。

4.冷却液：冷却液主要用于汽车发动机的冷却系统，通过循环流动吸热，保持发动机的正常运行温度。冷却液通常为乙二醇或无水乙醇溶液，必须按照厂家规定的比例与纯水混合使用。

5.雨刮液：雨刮液是清洁和湿润汽车前挡风玻璃的液体。它可以帮助清除雨水、泥沙、昆虫和其他污渍，提高驾驶可见度。雨刮液通常是由水和含有清洁剂的洗涤剂混合而成。

6.助力转向液：助力转向液用于汽车的液压助力转向系统，提供额外的助力力量，减轻驾驶员操作转向的力度。助力转向液通常是由油和添加剂混合而成，选择时需根据汽车制造商的要求进行。

7.燃油：燃油是驱动汽车引擎的燃料，如汽油、柴油等。不同的汽车

使用不同种类的燃料，例如汽油车使用汽油，柴油车使用柴油。

8.防冻液：防冻液主要用于防止汽车冷却系统在低温环境下结冰。它

通常是乙二醇或无水乙醇的混合物，在选择时需要根据气候条件和厂家要

制动液相关知识培训

制动液

一、何为优秀制动液？

1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。

3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

4、对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。

5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。

二、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大

当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。

而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。

汽车制动液

矿物油型制动液优点：1.没有气阻现象优点：1.没有气阻现象 2.质量稳定，低温流动性好 2.质量稳定，低温流动性好 3.防锈性能好，不腐蚀金属 3.防锈性能好，不腐蚀金属 4.消耗少，经济效果好 4.消耗少，经济效果好缺点：1.对天然胶适应能力差，容易膨胀而发生事故缺点：1.对天然胶适应能力差，容易膨胀而发生事故 2.与水分不相容，进入少量水后，高温条件下容易气 2.与水分不相容，进入少量水后，高温条件下容易气化，产生气阻而导致刹车故障
►
► ► ► ►
4.更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”，逐个进行。 5.制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意防火。 6.制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。 7.制动液在使用过程中，由于受到高温、高压等使用环境因素的影响，会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对制动液进行适时的更换。
制动液的选择与鉴别
制动液的正确选择和使用是确保车辆制动系统安全、可靠工作和制动及时、灵敏的重要环节，故对制动液的选用要慎重。 ► 制动液的选择 ► 1.优先选用进口名牌制动液。市场上销售的制动液多为进口品牌，而且质量可靠，使用也方便。 ► 2.合理选用国产制动液。使用国产制动液时，合成制动液适用于高速重负荷和制动频繁的轿车和货车；醇型制动液可用在车速较低，负荷不大的老旧式车上；矿油型制动液可在各种汽车上使用，但制动系需换耐油橡胶件。7号矿物油制动液在严寒地区可冬夏两用。

派瑞制动液防冻液培训

2）含有水质稳定的螯合剂，具有除垢，抑制水垢生成性能。
金属试样
钢铸铁铜黄铜铝焊料
GB 297432013
mg/片 ±10 ±10 ±10 ±10 ±30 ±30
某品牌有机派瑞有机酸酸冷却液冷却液
-2.0 -2.5 -1.6 -2.2 -8.0 -11.0
-2.0 -3.0 -1.0 -1.3 -9.0 -8.5
派瑞重负荷冷却液
-1.0 -1.0 1.5 1.2 -2.1 -4.0
防冻液组成
防冻液的特性
劣质防冻液的危害
对缸套的危害
劣质防冻液的危害
恒温阀的危害
劣质防冻液的危害
密百度文库垫圈的危害
劣质防冻液的危害
水管的危害
劣质防冻液的危害
水箱的危害
劣质防冻液的危害
水泵的危害
派瑞防冻液的特性
优质的涤纶级乙二醇优质的纯水优质的添加剂
DOT3制动液检测结果
项目
平衡回流沸点（ERBP）/℃
湿平衡回流沸点 (WERBP)/℃
运动粘度 /mm2/s
-40℃ 100℃
GB 12981-2003 HZY3
≥205 ≥140 ≤1500 ≥1.5
派瑞DOT3制动液
210 145 1260 1.8
DOT4（或超级DOT4）制动液
1）采用“一步合成法”合成硼酸酯型制动液，质量优于国内 DOT4制动液。 2）各项性能优于国家标准，达到欧洲“超级DOT4”指标要求。

制动液的正确选择和使用

随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。

一、制动液的类型

就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。

1．醇型制动液

醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。

2．矿物油型制动液

矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。

矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。

制动液相关资料

制动液相关资料：

制动液是用于液压系统内传送作用力的液压介质。制动液必须符合要求，以保证制动系统工作可靠。

1、制动液的型号

对于汽车制动液的型号，国际上主要参考美国汽车工程协会和交通部（DOT）对汽车制动液的特殊规定。具体规格及要求见表2-1 要求/规格DOT3 DOT4 DOT5

干沸点℃205 230 260

湿沸点℃140 155 180

冷粘度（约

1500 1800 900

-40℃）/mm2s-1

2、制动液的要求及指标

由于汽车的工作环境变化比较大（如冬天温度特别低、夏天温度特别高），制动系统所使用材料大多为金属，所以对制动液的要求比较高，总的来说制动液需要有高沸点、低冰点和高流动性，才能适应汽车的工作环境和工作要求。具体的指标如下：

（1）平衡沸点

平衡沸点规定制动液的耐热应力指标。制动分泵内产生的热（在整个液压系统中温度最高）特别严重。当温度高于制动液的瞬时沸点时，就会形成蒸汽泡，以致制动失效。

（2）湿沸点

湿沸点即逆平衡沸点，是制动液在特定环境下吸收湿气（约为

3.5%）以后的平衡沸点。制动液（乙二醇基）吸水后就会急剧降低沸点，如图2-1所示。

（3）黏度

为保证制动液在﹣40~﹢100℃的温度范围内可靠使用，其黏度随温度的变化应尽量小。特别是在配备ABS制动系统中的制动液应该有尽可能低的低温黏度。

（4）可压缩性

制动液的压缩性应尽量小，且随温度而变化的压缩性也应小。

（5）防腐性

制动液不应腐蚀制动系统中常用的金属，但这只能在使用防腐剂后才有可能。

（6）弹性材料的膨胀

各种制动液弹性膨胀需要与制动系统中使用的零部件弹性相适应。弹性膨胀应小，无论如何不允许超过10%，否则会降低零部件强度。乙二醇制动液中哪怕含有少量的矿物油（矿物油制动液，是一种溶剂），就会损害橡胶件，如密封件，导致制动失效。

汽车制动液

L-HV液压油
工程液压油或低温抗磨液压油，广泛用于野外和恶劣环境下工作的液压设备
L-HR液压油
在L-HL基础上改善其粘温性，也是一种低温液压油，但在抗磨性上不及L-HV油，可用L-HV 油代替
L-HS液压油
在低温性能上优于L-HV油，适合在严寒地区（环境温度为40º C以上）野外作业的工程机械使用
汽车制动液、液压油、减振器油、防冻液
一、制动液
汽车制动液是用于液压制动系统和汽车离合器的液压操作系统中，用来传递压力以便使汽车产生制动或离合器分离的液体。
对制动液的具体要求：
• 优良的高温抗气阻性 • 良好的低温流动性和粘温性 • 良好的与橡胶的配伍性 • 对金属的腐蚀性要小
制动液的分类、牌号
２）应按液压油的换油指标换油
对液压油定期进行取样化验，正常使用条件下，每两月取样一次；工作频繁、环境恶劣时，每月取样一次。
３）不同品种、不同牌号的液压油不得混合使用
4 ) 换油时，应清洗干净液压系统的油箱及油管等
三、汽车减振器油
减震器油是汽车减振器的工作介质，其性能的好
坏不仅影响汽车的舒适性，而且影响汽车的寿命。
根据制动液的组成和特性，一般把它们分为醇型、醇醚型、脂型、矿油型和硅油型等五种。其中醇醚型和脂型统称为合成型，是目前广泛应用的主要品种。醇型制动液已被淘汰，矿油型制动液我国未被推广应用，硅油型制动液的价格昂贵。合成制动液常用的有HZY3、HZY4和HZY5等三个牌号。

《汽车制动液》课件

合成型制动液
以聚醚、酯类等高分子化合物为基础，加入抗氧剂、防腐蚀剂等添加剂制成。这种制动液具有优良的抗氧化性、防腐蚀性和低温流动性，是现代汽车广泛使用的制动液类型。
制动液的性能指标
干湿平衡回流沸点
运动粘度
指制动液在连续加热过程中不产生气泡的最高温度，是衡量制动液高温稳定性的重要指标。
指制动液在一定温度下的粘度，影响制动液的流动性和泵送性。
制动距离过长或过短
01
总结词
制动距离过长或过短可能是由于制动系统出现故障或制动液不符合要求引起的。
02 03
详细描述
制动系统出现故障如刹车片磨损过度、刹车盘不平整等会导致制动距离过长。而制动液不符合要求如浓度过高或过低也会影响制动距离。
解决方案
定期检查制动系统各部件的磨损情况，及时更换磨损严重的零件。同时，应使用符合要求的制动液，避免制动液浓度过高或过低。在行驶过程中，应保持安全车距，避免急刹车，以减少制动系统的负担。
在标准的试验条件下，将制动液放入试验器中加热，观察其开始沸腾时的温度。
测试标准
根据行业标准和法规，制动液的沸点应达到一定的要求，以保证在高温条件下制动液不会汽化，影响制动效果。
制动液的干湿平衡回流沸点测试
干湿平衡回流沸点测试
评估制动液在不同湿度条件下的沸点性能，以模拟实际使用中的情况。

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