对道路改造中拓宽施工技术的分析
道路改造拓宽方案
道路改造拓宽方案在城市化进程中，交通拓展是保证城市正常运转和建设的必要条件。
然而，在城市人口和车辆快速增长的情况下，很多城市的交通基础设施已经不能满足城市发展的需要，尤其是道路交通。
道路的狭窄和拥堵已经成为城市交通的瓶颈问题。
因此，道路改造拓宽方案成为城市交通领域一个重要的议题。
本文将从改造方案的选定、实施和效果三个方面分析道路改造拓宽的方案及其影响。
选定方案道路改造拓宽方案的选定需要考虑多方面因素，包括交通流量、道路空间等。
首先，交通流量的状况是选定改造方案的重要因素之一。
对于高峰期交通流量高的道路，应该采取更宽敞的拓宽方案以适应交通需求。
其次，道路周边的建筑、绿地等也是选择方案的重要考虑因素。
建筑物多的地区，拓宽道路可能会涉及到建筑物拆迁，需要考虑社会稳定因素。
当选定改造方案后，需要对方案进行设计和制定详细的实施计划。
设计需要确保道路拓宽后满足交通流量需求，同时尽量减少对周边环境的影响。
一定要考虑路面材料和规划的交通标志能够最有效地满足车辆和行人需求。
实施计划需要考虑具体工程进度，如何控制施工过程中的噪音、污染、交通管制等因素的影响。
实施方案实施改造方案需要考虑多个因素，如资金、专业人员、地方政府的支持，等等。
资金是实施方案的基础，只有投入足够的资金才能确保改造的质量。
专业人员的支持也是实施方案不能忽略的因素。
需要考虑到工程师和技术人员的技术水平和实际经验。
地方政府的支持是实施改造计划的一个重要因素。
他们需要审批和监督改造方案的实施。
政府可以通过审批决策、拨款、咨询或其他方式来支持改造计划。
在实施改造方案过程中，需要考虑一些实际问题，如地形、交通拥堵等因素。
需要保证施工过程中的安全性和顺畅性。
此外，施工时需要减少噪音、尘土飞扬等影响。
因此，改造方案的实施要尽量保证住户和交通的顺畅性。
效果分析道路改造拓宽数年来已经成为城市交通基础设施改造的常见手段。
改造效果也值得一分析。
拓宽道路可以改善道路通行能力，缓解交通拥堵，同时提高城市道路通行效率，减少耗时。
道路拓宽翻建说明报告
道路拓宽翻建说明报告
根据项目需求，我们将对道路进行拓宽翻建工作。
这是一个重要的项目，旨在改善交通流量，提高道路的通行能力和安全性。
在进行道路拓宽翻建之前，我们首先需要进行详尽的规划和设计工作。
这包括了对道路现状进行全面调研和分析，确定拓宽的范围和改建的方式。
我们还需考虑到人行道、自行车道、交通信号灯等交通设施在拓宽后的合理布置，以确保交通的便利和安全。
接下来，我们将进行拓宽翻建的施工准备工作。
这包括了对道路周边的建筑进行评估，确保拓宽翻建工程不会对附近建筑物造成损害，同时还需与相关部门进行协调，以确保施工过程中公共设施的正常运行。
在施工过程中，我们将尽力减少对交通的影响。
我们将采用合理的交通管理措施，如设置临时交通标志、引导交通及施工路段周边的交通管制等，以确保施工区域内的交通秩序和安全。
此外，我们还将严格按照相关标准和规定进行质量控制和安全管理，以确保拓宽翻建工程的质量和安全。
最后，在施工完成后，我们将进行验收工作。
我们将与相关部门和专家团队进行验收，确保道路拓宽翻建工程符合设计要求和相关标准。
同时，我们还将与周边居民和企业进行沟通和协调，解决可能出现的问题和纠纷。
总之，道路拓宽翻建是一个复杂的工程，需要严格的规划、设计、施工和验收。
我们将全力以赴，确保工程的质量和安全，以提升道路的通行能力和服务水平。
市政道路旧路改造的施工技术研究
市政道路旧路改造的施工技术研究市政道路旧路改造是指对已存在的道路进行翻新、改善和更新，以提高道路的使用性能和安全性。
旧路改造的施工技术研究，对于道路改造项目的顺利实施和质量保证具有重要意义。
本文将介绍市政道路旧路改造的施工技术研究的内容和方法。
1. 路面病害的识别和评估：通过对旧路病害的识别和评估，确定改造的范围和技术方案。
常见的路面病害有裂缝、坑洞、龟裂等，通过对病害特点的分析和评估，选择适当的施工技术进行修复。
2. 施工材料的选择和研究：选择符合改造要求的施工材料，包括路面材料、胶结材料和填料等。
对不同材料的物理性能和化学性能进行研究，确定其适用范围和施工要求。
3. 施工工艺的研究：研究道路改造的具体施工工艺，包括路面铺设、平整和固化等。
通过研究施工工艺，提高施工效率和施工质量，确保改造后的道路达到设计要求。
4. 施工设备的选择和研究：选择适当的施工设备，包括路面铺设机、压实机和各种辅助设备等。
对施工设备的性能和配置进行研究，确保施工设备能够满足改造的需要。
1. 实地调研和样本测试：通过实地调研和样本测试，了解旧路的实际情况和改造要求。
这样可以确定施工技术的选择和改造方案的具体设计。
2. 实验室试验和模拟仿真：通过实验室试验和模拟仿真，研究施工材料和施工工艺的性能和适用范围。
通过试验和模拟，可以预测施工的效果和可能出现的问题，提前做好施工准备。
3. 数据分析和统计：通过对旧路改造项目的数据进行分析和统计，研究施工技术的效果和施工管理的优化。
通过数据分析，可以找到改进施工技术和施工管理的方法和措施。
4. 参考文献研究和经验总结：通过研究相关的参考文献和经验总结，了解市政道路旧路改造的施工技术和经验。
通过参考文献和经验，可以找到适合改造项目的施工技术和方法。
市政道路旧路改造的施工技术研究是道路改造项目顺利实施和质量保证的关键。
通过对旧路病害的识别和评估、施工材料和工艺的研究、施工设备和管理的研究，可以找到适合改造项目的施工技术和方法。
道路拓宽改造常见问题与对策解析
道路拓宽改造常见问题与对策解析摘要：城市化建设的加快，带动了城市道路交通行业的发展，为居民出行带来很大的便利。
但随着交通量和车辆载重量的日益增大，对路面结构破坏日益加重，这也就使越来越多的水泥混凝土路面迫切的需要被修复。
在原有的水泥路面上加铺沥青罩面层，是目前能够改善道路使用功能最好的措施，但在沥青的铺设中也会遇见许多问题，其中反射裂缝问题最为严重，这对工程的质量和道路的使用寿命都会产生严重的影响。
所以，本文将会结合实际案例来分析和研究道路将改造中反射问题产生的原因和处理措施。
关键词：道路改造；反射裂缝；解决对策随着国民经济的发展，城市发展步伐的加快，居民私家车购买量日渐增加，造成原有的城市道路早已不能满足城市的发展和交通的需求。
而且，当前的城市布局，也不允许道路进行无尽的二次规划。
受此情况的影响，因此，在原有的道路基础上进行拓宽改造势在必行。
水泥路面微裂式再生加固处治技术出现和应用有效的解决了道路改造中常见的病害问题，为道路改造工程提供了重要的技术支撑和帮助，实现了道路功能的合理调整，对城市的发展和交通的改善都有重要意义。
1、反射裂缝问题产生的原因分析在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青面层是比较具有代表性的补强方式，不仅施工简单，减振好，还具有噪音低、行车舒适等优势，被广泛用于城市道路中，但在沥青面层的铺设中的反射裂缝问题也是不容忽视的。
相关研究显示，沥青加铺面层出现的反射裂缝类型有两种，一是剪切型，二是张拉型。
而导致反射裂缝问题出现的因素主要来自两个方面，一方面是交通荷载，另一方面是温度。
其中，剪切类型的反射裂缝问题主要来自交通荷载。
即车辆在经过路面接缝或裂缝时，受偏新荷载的作用，裂缝的两侧板端就会产生弯沉差，以至于路面缝隙上的沥青加铺层受到极大的弯拉应力与剪切应力。
如果这两种应力高于沥青材料的抗弯拉以及抗剪强度，就会引发反射裂缝问题。
张拉类型的反射裂缝问题多是因为温度变化导致的，水泥路面面层板上吸附着沥青加铺层，如果外界温度降低，那么面层板就会出现收缩的现象，加之水泥面板和沥青加铺层黏附力的影响，就会导致加铺层出现收缩变形。
市政道路路面改造及施工技术探析
市政道路路面改造及施工技术探析摘要:市政道路在交通运输中有着非常重要的作用,从某个角度而言,其对社会经济的发展也有一定影响,因此,必须对市政道路的建设引起重视,本文主要就市政道路路面改造及施工技术展开相关论述。
关键词:市政道路路面改造施工技术市政道路在城市的建设及发展中占据着非常重要的地位,但是长期受到交通运输业的影响后,市政道路的结构就会受到破坏,路面就会出现错台、接缝、脱空等现象,因此,为了保证交通运输的正常运行,必须对市政道路加强建设。
本文主要就市政道路路面改造及施工技术作以下相关分析。
1 市政道路路面改造方法简介市政道路路面的改造具有一定难度,在工程项目的施工中,通常使用加铺新水泥混凝土面层、加铺沥青混凝土路面、翻修沥青混凝土路面三种方法对市政水泥混凝土路面进行修复或改造。
根据相关实践及研究可知,对旧市政水泥混凝土路面进行改造时,最切实可行的方法就在加罩沥青混凝土面层。
对沥青层进行加罩后,原有的旧水泥板就会变成低基层或基层,此时道路路面结构就会比较复杂,且其还会因材料具有较大差异而出现接缝、脱空、错台、裂缝等现象,进而就会导致路面出现反射裂缝[1]。
虽然反射裂缝不会对面层的使用产生较大影响,但是当裂缝中有水份渗入时,路基及基层就会较容易出现破裂现象,从而就会导致沥青面层中出现湿软地基及唧泥,进而就会使裂缝的开裂速度加快,并在一定程度上使罩面层的使用寿命有所缩短,因此,必须采取相关技术及措施对市政道路路面进行有效改造。
2 市政道路路面改造中的问题2.1 道路排水系统的处理市政道路在早期建设时对车流量的预计有限,于是排水管网的直径也比较小,车流量增大后容易对道路造成堵塞作用,从而不能及时对路面雨水进行有限排除;此外,时间久了之后,路面会出现磨损,且路基也会出现一定下沉现象,从而会导致路面出现雨水淤积,进而对车辆的正常通行产生影响。
因此,对路面进行改造时,应使道路具有良好的排水及防水性能,为了避免道路中间有雨水淤积,还应以弧度形式略微抬升路面中间的高度。
道路改造中的施工与技术难题分析
道路改造中的施工与技术难题分析摘要：在进行道路改造工程设计的过程中，道路的骨架就是线形，能够充分保障车辆的行驶安全以及行驶舒适度，线形的合理性以及科学性将会对市政道路的通行能力产生至关重要的影响，市政道路的运行功能在很大程度上也由此决定。
除此之外，线形与市政道路改造与其他土方填挖、排水以及构造物的增设等多方面工程作业有着十分密切的联系。
本文对道路改造中的施工与技术难题进行分析，以供参考。
关键词：道路改造；施工；技术难题引言随着社会经济的快速发展，人们生活的物质水平有了极大限度地提升，对于城市道路交通有了全新的要求，私家车数量与日俱增，车辆速度以及车辆荷载等问题都会对市政道路的正常使用产生严重的影响。
目前一些使用年限过长的市政道路工程难以满足人们在交通方面的高标准需求，严重影响到我国当下人们生活质量水平的提升。
因此，应当更加积极改造市政道路，对以往存在的不足进行有效完善，促使市政道路真正发挥出自身的价值。
1道路改造中的施工与技术难题分析（1）因道路改造施工区域周围有较多的构筑物，车流量、人流量较多，施工中易对周边的居民正常生活及工作产生干扰，加上封闭施工中易出现道路交通拥堵现象，使道路改造施工进度、质量等缺乏保障，增加相关的作业计划推进难度。
（2）在制定及实施道路开挖施工计划的过程中，受土质松软、承载力不足的影响，降低道路路基安全性能，影响应用效果、改造施工质量，加大了道路改造施工问题发生的概率，无法满足高效施工及道路安全应用要求等，处理不当时会增加其改造施工成本费用。
2市政道路路面改造的有效设计方法2.1路面改造设计城市道路可能会受到一系列因素的影响或变形，为人们提供舒适健康的旅游环境，需要加以修订，以改善城市道路的完整性。
通常，实施道路重新设计概念有三种方法:改建。
二是在旧路铺设沥青；三是混凝土层的换洗。
这三种方法都改善了旧路的状况、其裂缝、裂缝等，需要根据城市旧路的实际情况进行相应的选择。
例如，在为城市设计道路时，您可以通过以下方法增加道路的强度:使用碎石振动技术修改现有道路的结构，然后使用钢轮进行冲击工作，将碎石、道路和原材料合并为一个整体，从而加强城市道路以满足新的荷载要求。
对既有市政道路拓宽改造施工的探讨
在信息经 济时代， 社会经济迅速发展 ， 社会 生产力不断提高， 人们 的 生活节奏也 不断的加速 ， 特 别是城市人 口急剧上升 ， 城 市 内部原 有的交 通 的道路承载力 已经不能完全满足城市交通要求 ， 交通拥 堵成为人们 日 常生活中最 大的问题之一 。所 以， 可 以快速解 决城市交通拥挤 问题 的对 既有 市政道路拓ห้องสมุดไป่ตู้宽改造工作迫在眉睫 。 我们 要充分考虑城市交通需求特 点， 进行科学合理 的道 路拓展工作 ， 高质量 、 高效果 的完成对既有市政道 路 的脱 团改造工作 ， 在最短 的时 间内合理解决城市交通拥堵问题。
２ ． １ 对既有市政道路拓宽改造 中基础 施工质量保证的关键点
（ １ ） 科学合理解决市政道路拓宽改造工作 中遇 到的软土地基 问题是 道路拓宽改造工程基础施 工质量保证 的关键点之一。市政道路往往 由于 路面 比较宽、 排水设旋不完善或者不科学 、 路基底等 原因， 造成雨水渗透 入路基里面， 路基被软化 。 （ ２ ） 市政道路处于繁华地带， 不可能进行全封 闭施工 ， 而且 施工面积 计较小， 施工设备拥挤 ， 导致质量管理工作零散， 质量难 以有 效控制 。 （ ３ ） 市政道路与居 民生活息息相关 ， 要严格控制施 工周期。因此， 为 了确保施工 周期 ， 施工单位 往往加速完成道路 拓宽改造工 作 ， 导致 改造 后 道 路 质 量 比 较低 。
牵引车倒退至 飞机前起落架 进入“ ｕ ” 形 区域内 ， 然后将 飞机前起落架机 轮与牵引车上的液压举升机构连接好 ， 再使用液压举升机构将 飞机 前起 落架机 轮抬起 放在牵 引车托 板上。整个过程方便快捷而且大部分动作都 由机械 力完成 ， 只 需要 ２ ３ 人就可 以完成 飞机 连接 和举升、 放置 的过程 。 飞机放置 到牵引车托 板上 以后 ，牵 引车完全代替 了前起落 架和前起机 轮， 飞机机头的承重、 转弯等动作都 由牵 引车来完成， 飞机牵 引过程 中和 停止时的制动也不需要额外 的操作 ， 只需要牵引车来执行 。当飞机牵 引 到位 以后 ， 按照与牵 引前 半部分相反 的步骤 ， 首先 由液压举升机 构将 飞 机 前起落架机 轮放置 回地面 ， 然后断开与 飞机的连接 ， 最后牵 引车离开 完成整个牵引过程。 （ 见图 ３ ） 还 有一种 比较特别的牵 引方式 ， 就 是飞机冲出跑到陷入土地或草坪 时的牵 引。为了防止飞机意外后坐或者发 生别的危险， 只能将飞机沿着 逆航 向也就是机 尾方 向向后拖出 ， 而且如果左 、 右 主起 机轮都陷入地面 ， 则必须 是左 、 右主起 落架分别交替 向后拖 出。这就要用到特别 的牵 引设 备， 也就是 牵引钢索和前 轮方 向操纵 杆， 牵引钢 索用 来将牵 引车和 飞机 主起落 架连接起 来， 前轮方 向操纵杆用 来操 纵前起机轮的方 向从而控制 飞机的方向。需要一直牵 引飞机到坚 实地面才能转为正常 的牵引 。 经过 多年 的发展 ， 飞机 的牵 引设备 与牵 引工艺都具备 了相 当的规模
高速公路改扩建路基路面拼宽施工技术
高速公路改扩建路基路面拼宽施工技术摘要：在高速公路改扩建过程中，路基路面的施工技术是一个关键问题，该方面的技术在提高工程效益、降低交通影响等多个方面具有重要意义。
本文重点研究了高速公路改扩建中的路基路面拼宽施工技术，即通过深入探讨此技术的意义和背景，综述已有的施工技术并评估其优缺点，同时针对改扩建项目，提出了适用的施工策略，具体内容如下。
关键词：高速公路；改扩建工程；路基路面拼宽施工技术引言：高速公路的改扩建是现代交通建设不可或缺的任务，而路基路面的施工技术在其中扮演着至关重要的角色。
特别是在拼宽施工方面，该技术具有显著的意义和影响。
本文旨在对高速公路改扩建中的路基路面拼宽施工技术进行深入研究，为我国高速公路的建设施工提供有利的信息参考。
一、路基路面拼宽施工技术在高速公路改扩建工程中的作用和意义路基路面拼宽施工技术可以有效解决改扩建过程中的瓶颈问题，随着交通需求的增长，原有的道路容量往往无法满足需求，而拼宽施工技术可以通过扩大路基路面的宽度，增加车道数量，提高道路通行能力。
这样可以有效缓解交通拥堵，提高交通效率，为日益增长的车辆流量提供更好的道路服务。
其次，拼宽施工技术也可以提升路面的承载力和稳定性。
在高速公路改扩建工程中，经常需要增加车道数量或拓宽已有车道，这就需要对路基和路面进行改造和加固。
使用拼宽施工技术可以在不影响原有道路通行的前提下，进行路面扩宽，提升路面的承载力和稳定性，这对于安全运行和长期使用来说至关重要。
此外，拼宽施工技术还能够减少对现有交通的干扰。
在高速公路改扩建过程中，保证交通的连续性和畅通性非常重要。
传统的扩建方式往往需要封闭部分车道或道路段落，给交通带来诸多不便。
而拼宽施工技术可以通过在现有路面旁边进行施工，实现对路基路面的扩宽，减少对交通的干扰和影响。
这将有效缩短施工期限，降低施工成本，提高施工效率。
二、现有的路基路面拼宽施工技术及优缺点2.1 现有技术路基路面拼宽施工技术是在高速公路改扩建工程中应用广泛的一种技术，它可以有效地解决原有道路容量不足的问题，提高交通运行效率和安全性。
探索市政工程拓宽改造路基加宽施工技术
探索市政工程拓宽改造路基加宽施工技术发布时间：2022-05-05T09:18:27.058Z 来源：《建筑实践》2022年第1月第2期作者：王慧[导读] 早期建成的道路投入运营后，随着交通量的不断增加和外部环境的长期影响，不可避免地会出现一些病王慧身份证号：370831198609121*** 摘要：早期建成的道路投入运营后，随着交通量的不断增加和外部环境的长期影响，不可避免地会出现一些病害，通行能力无法满足现有交通的需要。
为了解决这些问题，必须及时对公路进行养护，合理拓宽既有路基，以延长公路的使用寿命。
新旧路基拼接的主要问题是连接处的沉降差控制。
为了达到更好的路基拼接效果，需要对其进行综合分析。
关键词：市政工程；拓宽改造；路基加宽；施工技术道路加宽施工技术的应用，可以有效缓解交通压力，在保证企业经济效益的情况下，使道路满足使用要求，但是在具体施工中，施工单位应从工程实际出发，合理运用该技术，以保证道路加宽后的施工质量和使用安全。
1工程概况某改扩建工程长约9.2km。
制定该工程纵断面施工方案时，要充分考虑旧路、地形特点、地质结构、桥梁特性、路基结构、计划方案等要素，尽可能贴合现状六环路纵断面，减小路基填挖高度，降低施工成本。
施工所选用的标准均符合现行道路项目设计要求。
该工程共设9处变坡点，凹陷曲线最小半径为11330m，凸出曲线最小半径为7000m。
道路最大倾角为1.5%，最小纵坡为0.192%，垂直曲线最小长度为118.41m。
2市政工程拓宽改造路基加宽施工技术 2.1施工准备2.1.1测量和放线按设计要求准确测量边线的导线点和水准点。
由于道路两侧拓宽改造，无法看到原路基两侧导线点时，应在原路基两侧布置一条附导线，闭合两条附导线。
路基开工前，用全站仪在原路基外缘基点处准确放样，间距20m，并用油漆在原路基护栏上标出桩号。
2.1.2路基复核对原路基、改建路基基面20m进行复核，并对路基断面资料进行检查或补充。
城市道路拓宽改造路基施工质量控制研究
城市道路拓宽改造路基施工质量控制研究摘要：道路作为重要的城市基础设施，近年来对其进行拓宽改造的项目非常多。
拓宽改造工程中路基填筑施工量大，部分路基承载力低，不能有效满足施工规范要求。
因此对拓宽改造工程中路基填筑施工，应结合实际情况采取相应的质控措施。
文章重点就城市道路拓宽改造路基施工质量控制展开分析。
关键词：城市道路；拓宽改造；路基施工；质量控制城市道路拓宽改建工程会涉及到拓宽路基不均匀沉降等问题，例如新老路基结合部处治不当常会发生结合面滑移，对车辆行驶安全造成危害；新老路基投入使用时间不一，路基不均匀沉降增加导致雨水更易渗入路基，对车辆通行带来不安全隐患。
因此探究城市道路拓宽改造路基施工质量控制十分必要。
一、城市道路路面拓宽时存在的主要问题城市道路拓宽改造路基施工中，经常出现路基松散、软弱、弹簧现象，体现在压实度、弯沉值等指标检测达不到设计要求，不但不能确保质量，而且对进度和投资造成了影响。
出现的主要问题有以下5方面。
（一）基底承载力达不到要求路基基槽开挖后，路槽基底与前期地勘资料有出入，因受水浸泡，承载力达不到要求，需进行软基处理。
如处理方案不恰当或处理不到位，将影响路基整体质量。
（二）路基难以压实未严格把关路基回填土的取土场和含水量，到施工现场后，急于摊铺，含水量未处于最佳状态，难以压实。
同时，由于场地及进度要求影响，摊铺厚度大，造成路基土更难压实，直接影响路基压实度。
（三）地下管线复杂，拓宽宽度不一，无法有效压实路基拓宽道路地下管线密布，且拓宽宽度需结合原有道路，宽窄不一，压路机无法发挥压实功效，只能采取小型压路机开展压实机械作业，路基压实效果不理想。
（四）新老路基搭接处开裂拓宽段路基与原有道路路基搭接处未处理到位。
新老路基沉降不均匀，搭接处出现沉降、开裂，造成路基质量隐患。
（五）路基成品保护不足，造成路基破坏城市道路改造一般难以完全封闭交通，大多为半封闭状态，边施工边开放车流、人流，由于保护措施未落实，社会车辆碾压已成型路基，造成路基破坏，影响路基质量。
道路拓宽改造中的基础施工关键技术
道路拓宽改造中的基础施工关键技术发布时间：2022-09-28T03:40:52.674Z 来源：《城镇建设》2022年第10期作者：于保林[导读] 随着时代的快速发展，我国社会经济发展迅速，城市化建设不断加快，车流量持续增加，交通拥挤成为典型的城市病于保林临沂市政集团有限公司，山东临沂 276000摘要：随着时代的快速发展，我国社会经济发展迅速，城市化建设不断加快，车流量持续增加，交通拥挤成为典型的城市病。
市政道路改造拓宽工作对缓解交通压力、提升生活质量具有积极意义。
提升道路改造工程，阐述市政道路改造拓宽工作中基础施工技术要点，并提出几点注意事项，希望能够促进市政道路改造拓宽工作的进一步发展提供参考。
关键词：道路拓宽改造；基础施工；施工关键技术引言近年来，随着我国城乡一体化建设的快速发展，我国道路扩宽改建项目日渐增多。
将文章以某市政道路工程为背景，分析了路基加宽工程后期运营过程中出现路基损坏、路面损伤、支护结构受损的原因。
以路基加宽项目的设计、施工以及后期维护作为切入点，结合工程实际提出道路拓宽改造中合理的基础施工关键技术，包括路基拼接处理方案、原路基处理、新老路基拼接施工要点以及施工质量常见问题及控制措施，最终保证了工程的整体质量。
1道路拓宽改造中的基础施工关键技术案例工程：某市政道路老路全长6.2km，设计速度为60km/h，道路宽24m，双向四车道标准。
该道路改扩建工程全面开工，设计采用双侧加宽局部新建的施工方式。
改建后采用双向六车道标准，道路宽32m。
1.1路基拼接处理方案道路沿线存在局部软土，施工单位使用强夯法处理，重锤规格为100～200kN，重锤落距10～20m，夯击压力25～40kPa，该处理方法可以有效提高地基承载力并消除地基变形问题。
借助梅那公式计算强夯有效加固深度：h=k式中，h为有效加固深度，m；k为修正系数，取0.3～0.5；M为锤重，kN；H为下落距离，m；g为重力加速度，m/s2。
有关市政道路路面改造及施工技术的分析
２ ． 市政 道路 改 造 施 工常见 问题 坏混凝 土与钢筋 的结构 ， 并在 最大程 度上 ， 减少工作缝 与裂缝的位 移距 ２ ． １ 路基 缺乏稳定 性。 市 政道路 的使用期 限主要取 决干路 基的稳定 离。 采 用破碎 压稳技术施 工方 法必须对混凝土与钢筋 的结构进行破坏 ， 性， 因此 ， 在施 工过 程 中， 应 全面监 测路面 路基 稳定性 。 路 基稳 定性主 因此 ， 破碎压 稳技 术与打压 技术 相比较 ， 破碎程 度较 高， 两者之 间的破 要与 边坡坡 度、 边坡高 度、 施 工质量以 及土体结 构等 有关， 在 进行路面 碎力存 在差异 。 改 造施 工时， 应对 路基 的静荷载 及动荷 载进 行全面分析 ， 对种 植土 、 有 ３ ． ４ 冲击压实技 术 。 冲击压实技 术具 有 较高 的先 进 性， 在 市政 道路 机 土、 地表植物等 条件进行充分考虑 ， 确 保其符合施工要求［ １ ］ 。 若以上 条 改造 中具 有众多优 势。 采用冲击压 实技 术 时， 应 先将市 政道路 的原有混
件与 施工要求不符 ， 应进行路 基压实施工 ， 使道路 路基 的强度和密度符 凝土 或水 泥打碎 ， 然 后对路 面进行压实 ， 压实完成 后 ， 在路面 基层增铺 合施 工要求范 围， 有 效延长市政道路 的使用期限 。 混凝 土或水 泥层， 确保路面 稳定性 。 采用 冲击压 实技术进行市政道 路改 ２ ． ２ 道 路 排水设施缺 陷。 很 多市政 道 路投入使 用后发现 ， 排 水设施 造施 工， 技 术原理是 通过 强大的冲击能 力和 强深度作用等技 术特点， 对 由于早 期设 计考虑 不充分， 在 后期使用 中逐 渐显现 许多缺 陷， 与实 际需 路面混 凝 土和水 泥进行 打碎 施工 ， 然 后将破 裂的 板块加 固在 路面基 层 求情 况不符， 车 流量逐 渐增加则有可 能引起 排水系统堵 塞现象 ， 造成路 上 ， 提 高路面 稳定性 。 面 积水积聚 ， 无法及时排 出， 另外 ， 由于路面 破损及 路基下沉等情况 ， 也 ４ ． 结 束 语 会导 致雨水积聚 形成大面积 的路面 积水 ， 对交通运输 造成严重影 响。 在 在市 政道路 改造施 工过程 中， 应 对路面情况进行 全面 分析， 做 好路 改 造施 工过程 中， 施 工人员应全面考虑 道路 的防水性 和排 水性 ， 采 用与 面勘 测检查 工作 ， 全面掌握 路面破 损情况 ， 制定合 理的改造 施工方案 。 施 工标 准相 符的 施工材 料 ， 尽量降 低由干路面 积水 对路面 造成 的破 坏 在施 工过 程 中， 应加 强相关 工作人 员的职 业素 质， 提高施 工人员的技 术 性。 同时， 应 调整好 路面 两边及 中心高度 ， 以免 雨水聚积 在路 面上造 成 水平 ， 避免 因施 工人员操作不 当或一 时疏 忽导 致路 面出现受损情况 ， 对 路面 损坏 ， 或影 响过往 交通。 于施 工中存 在的常见 问题 进行深 入分析 ， 并 做好总结 工作 ， 严格 控制 施 ２ ． ３ 道路 改造施 工质 量较 低 。 为了保障道 路改 造施 工质量 ， 应 对道 工质量， 避免 出现 施 工质量问题 。 在维修 改造 时， 可借 鉴多种 施工方 法 路 的破损情况进行 充分调 查， 充分掌握路 面各项 施工参数和 施工数据 ， 的优 势， 争取彻 底改造 路 的破损 情况 ， 在施 工结束后 ， 做好路 面的保 养 包 括以往的路面维 修记录 ， 以及维修 对路面带 来的影响 等， 确保路 面经 维 护工作 ， 避免路 面遭 到破坏 。 在 市政 道路 改造施 工中， 施工人 员应做 改 造后 的力学性 能、 厚度 、 平整 度等方 面均等 。 市政道 路的 工程质量 对 好各 个环 节的工作， 对于施 工问题应 及时处理 ， 对改 造施工进 行全 方位 城 市的 交通 运输 和人们 出行安全 造成 直接 影 响 ， 同时也是城 市重要 的 分析 ， 总 结好 的经验和方 法， 力求道路 改造施 工工程具 有更高的经济性 公共 通道及 载体 ， 涉及到 电信 管 网、 排水 管网、 电缆、 电线、 光缆 、 热力 和 实 用 性 。
道路施工中的扩建与改扩建技术
道路施工中的扩建与改扩建技术随着城市的发展和交通流量的增加，道路的扩建和改扩建已成为城市建设的重要问题。
在道路施工过程中，如何进行科学规划，采用合理的扩建与改扩建技术，将对道路的建设和维护产生积极的影响。
一、道路扩建道路扩建是指在原有道路基础上增加车道或行人道等部分的施工过程。
道路扩建的目的是为了解决交通拥挤、缓解交通压力、提高车辆通过量等问题，为城市的快速发展提供基础设施建设保障。
在道路扩建过程中，需要注意以下几个方面的问题。
1.交通流量调查在道路扩建之前，需要对该路段的交通流量进行调查，以便合理设定车道数量和车道宽度，避免车流量较少的路段占用过多的车道宽度，同时保证车辆行驶的安全性和通行效率。
2.保持行车道平整在道路扩建过程中，需要注意保持行车道平整，避免出现高低差，以免对车辆通行造成影响。
如果必须出现高低差，则需要通过设置凸缘或凹槽等措施来保证车辆行驶的平稳。
3.扩建单位规划在道路扩建过程中，需要注意扩建单位的规划。
通常情况下，扩建单位应合理地设定，以避免道路拥挤和车辆不能及时停放的问题。
同时，扩建单位的设定应符合城市规划的要求，使城市的空间结构更加合理。
二、道路改扩建道路改扩建是指在修建新道路或改造现有道路的过程中，为了满足交通需求和城市规划，采用了改扩建技术，以达到交通畅通和城市美观、环保的目的。
道路改扩建包括拓宽原有道路、更改道路路面的物理形态和提升道路的美观度等方面。
1.拓宽道路要拓宽道路，首先需要对道路施工区域的地形地貌进行清晰的了解和分析，将拓宽完成后的道路形态与周边建筑和路线相匹配，并尽量避免影响周边道路的通畅。
2.改变路面形态道路改扩建过程中，为提高道路的美观度和舒适度，可以改变道路路面的形态，例如采用人行道的防滑材料，设置中央隔离带等。
同时，在改变路面形态时，应考虑道路的环保要求，尽量选择能节约能源、减少废物排放的材料。
3.提升道路美观度为提升道路的美观度，可以在道路两侧设置绿化带、花坛等，让道路变得更具有观赏性。
路面拓宽改造情况汇报
路面拓宽改造情况汇报
近年来，随着城市交通流量的不断增加，我市各路段的交通压力也日益加大。
为了缓解交通拥堵问题，提高交通运输效率，我市决定对部分路面进行拓宽改造。
以下是我市路面拓宽改造情况的汇报。
首先，我们选择了市区主干道中的一些瓶颈路段进行了路面拓宽改造。
通过调
研和实地勘察，我们确定了改造的具体范围和方案。
在施工前，我们充分考虑了周边环境和交通流量，制定了详细的施工计划和交通疏导方案，确保施工过程中能够最大程度减少对交通的影响。
在施工过程中，我们采用了先进的路面拓宽技术和设备，确保施工质量和进度。
我们严格按照施工方案进行操作，保证了施工过程中的安全和效率。
同时，我们加强了与周边居民和商户的沟通和协调，最大限度地减少了施工对他们生活和工作的影响。
经过一段时间的施工，我们成功完成了路面拓宽改造工程。
新的路面宽度明显
增加，能够更好地容纳交通流量，减少了交通拥堵现象。
同时，我们还对改造后的路面进行了重新标线和交通信号灯的调整，提高了交通运输效率和安全性。
此外，我们还对改造后的路面进行了全面的检测和评估，确保了路面质量和使
用寿命。
我们将继续对改造后的路段进行监测和维护，确保路面的长期稳定使用。
总的来看，我市路面拓宽改造工程取得了良好的效果，有效缓解了交通压力，
提高了交通运输效率。
我们将继续关注交通拥堵问题，不断完善交通基础设施，为市民提供更加便利和舒适的出行环境。
通过以上汇报，希望能够得到各位领导和相关部门的认可和支持，同时也欢迎
大家对我们的工作提出宝贵意见和建议，共同致力于建设更加和谐宜居的城市。
城市道路拓宽改造施工技术探讨 成志胜
城市道路拓宽改造施工技术探讨成志胜摘要：城市化进程的迅速提升进一步加大了城市交通压力，为了确保城市交通有序进行，需要对其道路进行拓宽改造。
本文分别从路基施工和路面施工两个方面分析施工技术，然后进行其质量控制策略的深入探究。
确保相关人员更为全面的认识该项技术。
关键词：城市道路；拓宽改造；施工技术引言：现代化经济建设不断发展对我国交通事业提出了更高的要求，传统的城市道路已经无法满足现代交通需求，需要对其进行拓宽改造，确保交通建设能够最大程度满足现代需求。
为了对其具有更为具体的认识，特此展开本次研究。
一、路基施工在实现路基施工作业时，需要确保路基底层结构工程质量，进而强化其表面拓宽工作，实现更为高效的路基底层管线。
因此，在开展施工作业时，相关工作人员首先需要确保施工技术，然后基于现场具体状况进行施工工艺的有效改善。
在进行排水管埋设时，需要保障材料应用，进而提升工程质量。
在进行具体施工作业时，为了使压路机进行更为有效的辗压工作，实现碾压质量的有效提升，施工人员在开展工作时必须进一步确定路基宽度[1]。
与此同时，在进行拓宽作业时，为了进一步确保路面压实度，施工人员可以在实现压路机碾压工作之前，铺设更加结实建筑材料，例如矿渣。
在完成施工作业之后，相关人员还需要进一步强化工程保养，实现路基质量和使用寿命的有效提升。
在拓宽混凝土公路时，主要是拓宽公路两侧路肩，同时进行加工作业。
为了最大程度保障施工质量，施工方法通常为人工开挖，在完成开挖工作之后进行加固处理。
在实现路基拓宽过程中，施工人员需要对路基厚度加强控制，进一步确保路面承载力。
在实现施工作业过程中，必须严格依照相关标准展开施工，进一步确保工程质量。
为了最大程度确保公路承载力和耐受性，需要尽量保证拓宽部分与公路原有部分的一致性。
为了确保公路实现更为有效的连接，需要使用钢筋对其进行固定。
二、路面施工（一）沥青路面传统的沥青路面通常具有较高柔性，该种路面通常较为舒适，同时具有较好的防尘防水性能，但是当温度达到一定高度时，后面会出现软化现象，进而导致路面变形。
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点摘要：对城市道路进行拓宽改造是提高城市通行能力的有效措施,不仅能够有效解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求[1]。
本文以四川达州金龙大道与七河路拓宽改造工程为例，通过拓宽改造过程中横断面选型、既有线型及纵坡调整、路面结构设计、相关管线迁改问题等方面对道路拓宽进行详细阐述，尤其是在解决既有消防大队出行问题上，进行相应的处理措施及分析。
总结了城市道路拓宽改造中的设计重点及难点。
关键词：拓宽改造；横断面选型；路面结构设计；管线迁改；线型及纵坡调整；消防大队；1 前言达州，我国西南地区天然气能源化工基地，秦巴山区南麓重要的中心城市，雄踞川东渝北之门户，扼守川渝陕鄂交通之要冲。
金龙大道、七河路道路拓宽改造工程（以下简称本项目）位于达州市中心城区南面的经开区长田新区境内，共2条道路，为金龙大道和七河路。
金龙大道与七河路分别是达州市城市综合交通体系规划“六横六纵”的主干道之一，也是连接市中心的主要通道。
本项目金龙大道北起长田立交，终点接达州绕城立交。
原路基宽度22m，现拓宽改造至50m，设计速度60km/h，全长3792.3m，全线包含4处平面交叉、1处分离式立交。
七河路西起临江路，东接南北一号干道。
原路基宽度20m，现拓宽改造至40m，设计速度为50km/h，全长5786.381m，全线包含11处平面交叉、1处分离式立交。
2 拓宽改造重点2.1横断面选型在城市总体规划、城市交通规划及城市道路系统规划的基础上，结合所研究城市发展的特点，综合分析影响城市道路横断面的各项因素，最终设计出适应城市及城市交通可持续发展的道路横断面[2]。
单幅路道路横断面。
是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。
双幅路是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。
首先，中央分隔带可以解决对向机动车流的相互干扰，适用于纯机动车行驶的车速高、交通量大的交通性干道。
市政道路改造拓宽中基础施工技术
市政道路改造拓宽中基础施工技术发布时间：2021-07-15T15:54:28.643Z 来源：《城镇建设》2021年3月第7期作者：徐幼军[导读] 为了解决市政道路在改造拓宽施工中基础施工存在的问题，路基施工受到地质、气候以及各种因素的影响。
徐幼军玉林市市政工程管护中心 537000摘要：为了解决市政道路在改造拓宽施工中基础施工存在的问题，路基施工受到地质、气候以及各种因素的影响。
本文针对市政道路进行拓宽改造时, 重点对基础施工技术进行研究，分析其中施工常见的问题，特别是路面基础的施工质量必须要保证, 在施工时要对市政道路的结构进行优化, 从而保证市政道路的安全使用。
希望对于其他相关人士提供参考与借鉴作用。
关键词：市政道路；改造拓宽；基础施工1.引言经济和社会的快速发展加快了城市的发展速度, 做为城市发展的交通中纽, 市政道路担负着市民出行和交通运输的重要职责, 道路交通顺畅了, 才能谈得上社会经济的健康发展, 城市的发展进程才会加快。
市政道路工程的质量对于城市交通运输的功能发挥具有决定性的影响。
在市政道路改造扩宽工程当中，未来需要注重对于道路基础结构进行改造，从而达到整体扩宽的效果。
除此之外，施工过程中需要控制好施工质量，使用科学和相关技术来整个道路改造扩宽水平，保证运输拥有重要的意义和作用。
2.市政道路改造扩宽基础施工中问题2.1排水设施问题很多市政道路在使用一段时间之后，道路排水设施逐渐展示出了诸多的问题。
主要的原因就是在早起设计过程中缺乏对排水设施的全方面考量，导致排水设施无法满足道路的实际要求。
具体来说主要表现在以下两个方面上，第一就是车流量增加导致道路排水系统出现了堵塞，无法及时排出污水。
第二就是道路路基出现了下沉，导致一旦下雨，很多积水沉积在路面，这对于正常道路运输功能来说属于非常严重的影响。
因此，在对市政道路进行改造的过程中，施工人员需要考虑到路面的防水功能以及排水质量，从而选择符合施工标准的施工材料，完善相关路面排水设施，尽量避免由于积水而造成路面损坏。
沈丘道路拓宽情况汇报
沈丘道路拓宽情况汇报近年来，沈丘县道路交通压力不断增大，特别是部分道路狭窄，车辆通行不畅，给群众出行带来了诸多不便。
为了改善道路交通状况，提升交通运输效率，沈丘县政府决定对部分道路进行拓宽改造。
下面就沈丘道路拓宽情况进行汇报。
首先，针对沈丘县交通瓶颈问题，县政府制定了道路拓宽改造规划，并投入大量资金用于项目实施。
经过前期勘察和规划设计，确定了拓宽改造的道路范围和方案。
在规划设计上充分考虑了道路周边的环境和建筑物，确保拓宽改造不会对周边居民和建筑物造成影响。
其次，在实施过程中，沈丘县政府高度重视道路拓宽工程的施工质量和进度控制。
严格按照规划设计要求，确保施工质量达标。
同时，加强对施工进度的监督和管理，确保工程能够按时完成，尽快投入使用。
在道路拓宽改造过程中，我们充分考虑了交通管制和交通安全问题。
采取了科学合理的交通管制措施，确保施工期间交通秩序井然。
同时，加强了对施工现场的安全监管，确保施工人员和过往车辆的安全。
经过不懈努力，目前沈丘县道路拓宽改造工程已经取得了阶段性成果。
部分道路已经完成了拓宽改造，并投入使用。
道路拓宽后，车辆通行更加顺畅，交通压力得到了一定程度的缓解，群众出行更加便利。
未来，沈丘县将继续推进道路拓宽改造工程，加快改善交通状况，提升交通运输效率。
我们将进一步加大投入，加强管理，确保道路拓宽改造工程的顺利进行，为广大群众营造更加便利的出行环境。
总的来说，沈丘道路拓宽工程是一项重要的民生工程，对改善道路交通状况，提升交通运输效率具有重要意义。
沈丘县政府将一如既往地高度重视道路交通建设，不断完善交通基础设施，为广大群众创造更加舒适便利的出行环境。
市政工程拓宽改造路基加宽施工技术
市政工程拓宽改造路基加宽施工技术随着社会的发展，城市在人口数量增加的同时，汽车数量也是越来越多，因此加重了城市的交通负担，原本的道路宽度已经不足以满足如今的交通需求。
本文以“临汾市鼓楼南北街拓宽改造项目”为例，对路基加宽施工进行分析，结合个人经验提出施工观点，希望为关注市政工程拓宽改造路基加宽施工技术的人群带来帮助。
标签：市政工程;路基加宽;施工方式1路基加宽施工原则与加宽技术分析市政工程中路基加宽是城市发展过程中的必然趋势，因为城市当前的交通压力越来越大，只有通过路基加宽才能够更好地缓解城市的交通负担。
通常情况下，路基加宽在施工过程中受到原有道路的影响相对较大，所以在施工时需要多考虑原有道路对施工的影响，以此来保证施工质量。
为了确保路基加宽施工能够顺利进行，在施工过程中必须遵循以下施工原则：第一，施工时需要按照路段的实际情况进行施工，保证路基加宽后不会对原有路段造成影响，在设计施工方案时，需要将路段地质情况与当地气候相结合，保证施工时的合理性。
第二，施工之前需要大量收集原工程的施工资料，以此了解原有路段的施工信息。
在施工前需要更多考虑道路的折损情况，保证施工后不会产生路基沉降问题。
第三，施工时使用更多的防护措施，通过对现有资料进行分析完成对施工方案的优化，保证施工方案的合理性。
在施工过程中若选择使用单侧拼接，则容易出现净空不足的现象，而且原路面大多属于双向横坡，因此需要在施工前对双向横坡进行处理。
若施工过程中选择使用单侧平面分离技术，则在加宽作业时，要对新加路面进行纵面调整，若对施工工艺没有太高要求，则容易导致新旧路基之间高差过大，影响中央分隔带的设置。
若选择双侧拼接技术进行路基加宽，则能够有效降低工程造价，但若车道上已有结构物时，则会导致净空降低，严重时会直接影响使用。
2路基加宽施工技术分析2.1施工准备阶段在对原有路基进行加宽施工之前，需要对加宽道路进行实际勘察，保证施工数据的准确性。
在道路控制点坐标、标高等数据测量完成后，需要及时设计出施工平面图并安排施工队伍进行拟建施工，当各施工队伍明确施工范围后，需要在施工现场进行放样工作，并做好技术交底。
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前 言 刖 吾
近年来 ， 随着社会 国民经济的大发展 ， 路拓宽工程较 多， 道
如 何有 效地 防 止 新 老 路 基 结 合 部 出现 不 均 匀沉 陷 以 及 由此 而 导 致 的 路 面 纵 向裂 缝 ， 路基 拓 宽施 工 中 的 重 要课 题 。 是
２ 道路扩建方式及比较 追跆于 ｊ Ｊ匿力瓦搜 牧
目前 拓 宽Ｊ 程 ，对 旧路 面 的 评 价 大 多 参 照 养 护 技 术 规 范 的 ＝ 方 法 ， 通 过 病 害 调查 和 弯 沉 检 测 对 旧路 面 的 破 损 状 况 和 强 度 状 况 来 进 行 评 价 ， 据 评 价 结 果进 行 维 修 和 补 强 设 计 。 养 护 技 术 根 但 规 范 中对 沥 青 路 面使 用 性 能 评 价 的 方 法 ，一 直 以来 业 界 都 有 这
织频繁， 断面通行能力会相对下降 。
２２ 分 离扩建 方式 ．
分离扩建方式是在现有道路的两侧或一侧 适当位 置新建… 条道路， 与原路一起组成多车道 的道路 ， 以期达到扩建 目的。该 方法 的优点是： ①施工期对现有交通干扰 小， 可基本维持现有道
定对沥青路 面适 用性能的评价从路面损坏 （Ｃ） 平 整度 （ Ｑ 、 Ｐ Ｉ、 Ｒ Ｉ
路桥 ・ 运 ・ 通 航 交
建 材 发展 导 向 ２ １ ０ ０年 １ ０月
对 道 路 改造 中拓 宽施工技 术 的分 析
陈 再 良
摘 要： 随着我 尉幽民经济的 速 发展， 交通量 的口益增 ， 道路现有的建 设状况 已经远远不能满足现 有的要求 ， 大量的道路急需 原有的基础上进 行拓 宽。 关 键 词 ： 拓 宽 ； 工 技 术 ； 量 控 制 道路 施 质
大， 有可 能要临时中断交通或封 闭部分 车道 ； 设计、 ② 施工技术
难度 大， 施工质量较难控制 ， 特别 是新老路基和新老桥之 间的不
均匀沉 降问题难 以解决； ③拆除重建工程量大 。老路拓宽后 ， 沿
线所有不满足净宽要求 的支线上跨桥 、互通匝道上跨桥及 与主 线相连的匝道必须拆除重建或局 部改造 ， 废弃工程量较大 ； ④对 于有净空要求 的跨河、 跨路主线桥梁 ， 宽改造后受老路横坡 影 拓
在着 明显差异，直接 采用道路养护 的老路评价指标体系难 以适 应拓 宽工程 的实际需要，表现在评价结果上往往过于乐观而仍
不 能采 用 。
实际上各省在大 中修 工程 的实 践中也并 未完全按照养护技
术 规 范 的方 法 进 行 ， 别 是 对 路 面 状 况 指 数 Ｐ Ｉ 计 算 ， 为不 特 Ｃ的 认
样 的看 法 ： 认 为 ０ １版 的 《 路 沥 青 路 面 养 护 技 术 规 范 》 道
（ Ｊ ７ ．— ０ １规 定 的方 法 不 太 适 用 于 高 速 道 路 ， 价 目的 不 Ｊ ０ ３２ ２ ０ ） Ｔ 评 同 导致 了道 路 养 护和 道 路 拓 宽 的评 价 指 标 、评 价 方 法 和 体 系 存
车 辙 （ Ｄ） 抗 滑 性 能 （Ｒ） 结 构 强度 （Ｓ） Ｒ Ｉ、 Ｓ Ｉ和 Ｓ Ｉ５个 方 面 进 行 ， 其
中结构强度 为抽样评定指标， 单独计算评定 。《 标准》 的出台， 使
拓 宽 工 程 中 的老 路 面 的检 测 评 价 有 了可 以参 照 遵 循 的 方 法 。
● ● ◆ ● ｉ ｌ◆ ● ◆ ◆ ● ◆ ～ ◆ ｉ ◆ ◆ ◆ ｉ ｌ◆ ｉ● ｌ ， ◆ ｌ ｉ● ｌ ， ｔ ｉ ● ｌ ｉ ｌ ◆ Ｉ ◆ ｉ ｌ◆ ● ｉ ｌ◆
上桥 台施 工 完 成 后 ６个 月 的超 载 预 压 ，对 解 决 软 土 地 基 施 工 中
土： 先做 台后 以外的填土 ， 再做台后填土 。 （） ５ 回填几种土 时， 不能仅用某一种土的击实试验得出的密 度标准作为所有填土 的压实度标准 ， 而应该按不 同的填土类别 ， 做相应土的若干组击实试验， 取值也应符合相应土 的规定 。 （） ６ 开挖土方及 施工材料 不能临时堆放在 临台岸上 ， 避免堆 载不当而造 成的路基滑坡及桥台失稳破坏 。
响 ，容 易 导致 桥 下 净 高 不 足 ；⑤ 施 工 过程 中 不可 预 见 的 因素 较 多 ， 可 预 见 的 费 用较 高 。工 期 相 对 较 长 ； 总 车道 数达 十 车 道 不 ⑥ 及 十 车道 以上 时 。 接 拼 接 的整 体 式 断 面 行 车 组 织 困难 ， 直 车辆 交
拆除 ， 改造 为机动车道 ， 将机动车道加宽并重新进行交通组织 设 计 的方式 ， 亦类似于拼接扩建方式） 。两侧直接拼接方式 的主要
优 点有 ： ①拆迁量小 ， 占地少 ； 工程 直接投 资相对较 省； ② ③能有
效地 提 高 断 面 通 行 能 力 。
两侧直接拼接方式 的缺 点是 ：①施工期对现有交通干扰较
能真实反映高速道路路面病害特 点和病 害成 因，而更 多地ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力 于研 究将车辙面积率 、 修补历 史、 面层粘结率等反映到 Ｐ Ｉ Ｃ 中去 的办法等与路面使用性能关联度密切的 内容 。０ ７版 《 道路技术
状 况评 定 标 准》￣ Ｇ ２ — ０ ７ 一 定程 度 上 考 虑 了这 些 因 素 ， Ｔ Ｈ ０ ２０） 规
路 的功 能； ②施工质量相对 易于控制和保证 ， 技术风 险小； 能 ③ 较好解决直接拼接所 引起 的主线桥桥 下净高不足 问题；④有利
◆ ● ◆ ● ● Ｉ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ １ ， １● ● ●
土 预 压 ， 钻 桩 施 工桥 台 ； 以先 施 工 上 部 梁 板 ， 进 行 桥 头 填 再 可 再
２１ 两侧 直接 拼接扩 建方 式 ．
该扩建方式是沿老路两侧 直接拼宽， 即拆 除老路路基防护 、 路侧护栏 、 交通标志 、 隔离栅等 ， 在老路 （ 两侧拼接 出所 需 的 桥）
宽度 （ 市道 路将 原 有 双 幅 或 多 幅 车 道 之 间 的 绿 化 分 隔 带 进 行 城
１ 旧路面检测 、 评价