道路勘测设计作业题答案

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道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C )。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证(A )。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( A )来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。

A. 1:100B. 1:200C. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。

道路勘测设计试卷(有答案)

道路勘测设计试卷(有答案)

试卷A一、单选题(每题1.5分,共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C)。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的(B)纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证(A)。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(A)来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )。

A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。

A. 1:100B. 1:200C. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。

道路勘测设计 练习答案

道路勘测设计 练习答案

道路勘测设计一、1-5 AAAAC 6-10 ACDDB二、1-5 ABC ABCD AB AB ACD三、1. 地面线设计线 2. 各断面上的填挖拆迁界线3. 积距法坐标法4. 技术标准指标5. 官马大道大路小路6. 停车视距会车视距超车视距错车视距7. 气候条件良好、交通密度小8. 铁路、水运、公路、民航和管道9. 土石方工程小水文地质情况好10. 汽车的操纵稳定性四、1.解、i1=0.05(1分) i2=-0.04w=i2-i1=-0.09 是凸曲线L=Rw=2000*0.09=180 T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9设计高程=426.18-0.9=425.28K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40设计高程=431.18-6.4=424.782.五、1. 曲线型定线方法的定线步骤:(1)参照导向线或控制点,徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的概略线位。

(2)用直尺或不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手线位,形成一条由圆弧和直线组成的具有错位(即设缓和曲线后圆曲线的内移值)的间断线形。

(3)在圆弧和直线上各采集两点坐标固定位置,通过试定或试算,用合适的缓和曲线将它们顺滑连接,形成连续的平面线形。

2. 道路平、纵线形组合设计原则:(1)应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。

任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形,必须尽力避免。

在视觉上能自然地诱导视线,是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。

(2)注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。

它不仅影响线形的平顺性,面且与工程费用相关。

对纵面线形反复起伏,在平面上采用高标准的线形是无意义的,反之亦然。

(3)选择组合得当的合成坡度,以利于行车安全和路面排水。

道路勘测设计(本科)付答案

道路勘测设计(本科)付答案

《道路勘测设计》作业题一、单项选择题(本大题共 10 小题,每小题 2 分,总计 20 分),在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号中。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是()。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是()。

A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于()。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是()。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.中间带的组成包括一条中央分隔带和()。

A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带6.展线是为了()。

A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河7.设有错车道的公路,其等级为()。

A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.四级公路8.衡量城市交通便捷与否的指标是()。

A.非直线系数 B.道路网密度C.道路面积密度D.居民拥有道路面积密度9.二级公路的加宽类别一般采用()。

A.1类B.2类C.3类D.4类10.公路设计交通量是指()。

A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的交通量D.公路允许的最大交通量二、判断改错题(本大题共 5小题,每小题 2 分,总计 10 分),判断正误,如果正确,在题干后的括号内划√;否则划×并改正错误。

1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。

(× )2.两变坡点之间的水平距离为坡长。

(√ )3.平曲线半径较大时,“竖包平”是一种好的组合。

(× )4.在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。

(√ )5.越岭线布线时,一般应优先考虑回头展线。

( × )三、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15分)1.加宽:为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)2.路线纵断面:用一曲面沿公路中线竖直剖切,展开成平面叫路线纵断面。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分,共 16 小题,每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时,竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m,则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合,不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时,一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时,当纵坡度小于( )时,路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下,不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径,正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

道路勘测设计试卷及答案6套

道路勘测设计试卷及答案6套

道路勘测设计试卷及答案6套道路勘测设计试题A1、公路根据和分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路和四级公路。

2、道路设计通⾏能⼒是经过对和的诸多修正以后得到的。

3、动⼒因数D,是表征某型汽车在海平⾯⾼程上,满载情况下,每单位车重克服和的性能。

4、平曲线若为凸型曲线,且设计车速为120km/h,则其最⼩长度为。

5、两条⽆交通管制的单⾏线相交时,冲突点有个,分流点和合流点分别有个、个。

⼆、名词解释(2′×5)1、交通量:2、道路阻⼒系数:3、路幅:第1页(共6页)试题:班号:姓名:4、展线:5、交织:三、简答(4′×5)1、绘图说明平⾯⼗字交叉⼝⽴⾯设计的基本类型。

2、汽车⾏驶的充分必要条件。

3、横向⼒的存在对⾏车产⽣种种不利影响,越⼤越不利,表现在哪些⽅⾯。

第2页(共6页)试题:班号:姓名:4、写出以下⼏种平⾯线型的要素组合,如:基本型:直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线。

① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作⽤。

四、论述(10′×2)1、直线最⼤长度的确定以及⼀般要求。

第3页(共6页)试题:班号:姓名:2、什么是缓和曲线?为什么设置缓和曲线?缓和曲线最常⽤的形式及其优点是什么?缓和曲线长度的确定考虑了哪⼏个因素?五、计算(10′+10′+10′+10′)1、横向⼒系数µ反应坐车的舒适性,不能过⼤。

假定在某公路的弯道处的最⼤横向⼒系数µ为0.09,则:①当R=500m,i=5%,允许最⼤车速为多少?h②当V=80km/h,i=-3%时,平曲线半径⾄少应为多⼤,才不⾄发⽣危险。

h第4页(共6页)试题:班号:姓名:2、双车道公路上同向⾏驶的车辆之间存在超车⾏为,⼀般都是利⽤对向车道进⾏超车。

超车视距关乎超车⾏为的安全性。

欲超车车辆以60km/h⾏驶,准备以5m/s2超越30km/h的前车,加速⽤时3s,超车车辆在对向车道上⾏驶了3s回到⾃⼰的车道,假定安全距离为30m,对向汽车以60km/h的速度⾏驶了⼀段距离,求最⼩必要超车视距。

道路勘测设计在线作业(较全)

道路勘测设计在线作业(较全)

《道路勘测设计》在线作业一、判断题共5题,15分1设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水,从而保证行车安全。

正确答案:B A错误B正确2当平曲线半径小于250m时,应在平曲线内侧加宽。

正确答案:BA错误B正确3同向曲线间的最短直线长度以不小于2V为宜。

正确答案:AA错误B正确4设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。

正确答案:BA错误B正确5土石方调配时,纵向调运方+借方=填方正确答案:AA错误B正确二、单选题共15题,60分1越岭线中,过岭标高越低(正确答案:B )。

A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口2定线测量阶段,测角是观测路线(正确答案:B)。

A左角B右角C转角3平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于(正确答案:C)。

A10km/h B15 km/h C20 km/h D30 km/h4当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用(正确答案:B)。

A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线5初步测量结束后需要编制(正确答案:C)。

A竣工决算 B施工图预算 C设计概算6导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据(正确答案:C)来确定。

A曲线长 B切线长 C外距7当平曲线半径小于(正确答案:B )时,平曲线应设置超高。

A一般最小半径 B不设超高最小半径 C极限最小半径8纸上定线是指在大比例尺(正确答案:C一般为)地形图上确定公路中线。

A 1:1000B 1:5000C 1:500~1:2000D 1:5000~1:100009纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了(正确答案:A )。

A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确10匝道是用来连接(正确答案:C )的通道。

A十字平面交叉 B分离式立体交叉上、下路线 C互通式立体交叉上、下路线11绘制横断面图的比例尺一般为(正确答案:B)。

A 1:100B 1:200C 1:50012纸上定线中横断面的控制,主要为了控制(正确答案:B )。

道路勘测设计试题及答案

道路勘测设计试题及答案

道路勘测设计试题及答案一、试题:1. 道路勘测设计的目的是什么?2. 道路勘测设计应包括哪些内容?3. 在道路勘测设计中,需要进行哪些测量工作?4. 在进行道路勘测设计时,应考虑哪些因素?5. 请简要描述你在进行道路勘测设计时的思路和步骤。

二、答案:1. 道路勘测设计的目的是为了确定道路建设的可行性和进行合理布局规划,确保道路的安全性、经济性和环境适应性。

2. 道路勘测设计应包括:道路线型设计、横断面设计、纵断面设计、交叉口设计、排水设计等内容。

3. 在道路勘测设计中,需要进行以下测量工作:地形测量(包括高程测量和平面测量)、交通流量测量、土质分类测量、水文测量等。

4. 在进行道路勘测设计时,应考虑以下因素:地质地貌、交通流量、施工材料、环境保护、地下管线及设施、土体稳定性、排水条件等。

5. 在进行道路勘测设计时,我通常按照以下步骤进行:a. 收集相关资料,包括规划要求、设计标准、地理地质资料等。

b. 进行地形测量,获取道路所经过区域的地形数据,包括高程和平面信息。

c. 进行交通流量测量,了解道路通行量,以确定设计参数。

d. 进行土质分类测量,获取道路所经过土地的物理力学特性,以评估路基、路面等设计要求。

e. 进行水文测量,了解道路所处坡度、排水条件等,以确定相应的排水方案。

f. 进行道路线型设计,根据地形数据和设计要求,确定道路的线型走向。

g. 进行横断面设计,根据线型走向和纵断面要求,确定道路的横截面形状。

h. 进行纵断面设计,根据线型走向和纵断面要求,确定道路的坡度和纵向曲线。

i. 进行交叉口设计,根据规划要求和交通流量,设计道路的交叉口结构。

j. 进行排水设计,根据水文测量结果和设计要求,设计道路的排水系统和设施。

这些步骤中,需要综合考虑各项因素,以达到道路勘测设计的目标。

道路勘测试题及答案

道路勘测试题及答案

道路勘测试题及答案一、单选题(每题2分,共10分)1. 道路勘测中,以下哪项是确定道路走向的主要依据?A. 地形图B. 地质图C. 土地利用图D. 交通流量图答案:A2. 道路勘测时,测量高程差的主要工具是:A. 水准仪B. 经纬仪C. 全站仪D. GPS接收器答案:A3. 道路勘测中,用于确定道路中线的仪器是:A. 测距仪B. 测角仪C. 罗盘仪D. 测量杆答案:B4. 道路勘测时,以下哪项不是道路横断面测量的内容?A. 路基宽度B. 路面坡度C. 路肩高度D. 桥梁长度答案:D5. 道路勘测中,用于确定道路纵坡的测量是:A. 水准测量B. 角度测量C. 距离测量D. 高程测量答案:D二、多选题(每题3分,共15分)6. 道路勘测中,需要考虑的自然因素包括:A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤类型D. 植被覆盖答案:ABCD7. 道路勘测时,以下哪些是道路设计的基本参数?A. 道路宽度B. 道路长度C. 道路坡度D. 道路曲率半径答案:ABCD8. 道路勘测中,以下哪些是道路勘测的基本步骤?A. 现场踏勘B. 数据收集C. 初步设计D. 详细设计答案:ABCD9. 道路勘测中,以下哪些是道路勘测的主要目的?A. 确定道路走向B. 评估道路建设成本C. 规划道路施工方案D. 预测道路使用效果答案:ABCD10. 道路勘测时,以下哪些是道路勘测报告的组成部分?A. 勘测数据B. 勘测图表C. 勘测分析D. 勘测结论答案:ABCD三、判断题(每题1分,共5分)11. 道路勘测中,所有测量数据都需要进行校验以确保准确性。

(对)12. 道路勘测可以完全依赖现代技术,不需要现场踏勘。

(错)13. 道路勘测报告中不需要包含道路施工方案的规划。

(错)14. 道路勘测的目的是为了确保道路建设的安全性和经济性。

(对)15. 道路勘测中,地形图和地质图是完全相同的地图。

(错)结束语:以上是道路勘测试题及答案的全部内容,希望对您的学习和理解有所帮助。

道路勘测设计习题(附答案)

道路勘测设计习题(附答案)

第一章绪论一、参考答案1、铁路、公路、水运;2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、15;7、计划8、小客车、载重汽车、鞍式列车 9 、几何线形 10、四、车流密度、二 11、延误率和平均运行速度、三 12、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、参考答案1、A 专供汽车行驶2、A 年平均昼夜交通量3、C设计年限末的交通量4、C 5000~15000辆5、B 交通量 6、B 最大三、参考答案1.公路技术标准:是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时,对路线和各项工程的设计要求。

2.设计车速:是指在气候条件良好,交通量正常,汽车行驶只受公路本身条件影响时,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。

3.交通量:是指单位时间内通过公路某段面的交通流量(即单位时间通过公路某段面的车辆数目)。

4.公路通行能力:是在一定的道路和交通条件下,公路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。

通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。

四、参考答案1.答:现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。

其中①铁路运输:运量大、运程远,在交通运输中起着主要作用;②水运运输:运量大、成本低,运速慢且受到航道的限制;③航空运输:速度快、成本高,服务于远距离和有时间要求的客货运输;④管线运输:适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。

与这些运输方式比较,公路运输有如下特点:①机动灵活,能迅速集中和分散货物,做到直达运输。

②受交通设施限制少,是最广泛的一种运输方式,也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。

③适应性强,服务面广,时间上随意性强,可适于小批量运输和大宗运输。

④公路运输投资少,资金周转快,社会效益显著。

⑤与铁路、水运比较,公路运输由于汽车燃料价格高,服务人员多,单位运量小,所以在长途运输中,其运输成本偏高。

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C )。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证(A )。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( A )来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。

A. 1:100B. 1:200C. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。

道路勘测设计》试卷及答案

道路勘测设计》试卷及答案

道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题(每题 2 分,共 20 分)1、公路设计交通量是指()。

A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。

A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线,正确的是()。

A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹,即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用,正确的是()。

A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中,()适用于路线受限制较严,以采用回头曲线较多的情况。

A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是()。

A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 = K2+100,则路线()。

A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在()进行。

A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时,()是确定借土或调运的界限。

A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是()。

A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题(每题 3 分,共 15 分)1、道路平面设计的主要内容包括()。

A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由()组成。

道路勘测设计试题及答案

道路勘测设计试题及答案

一、填空题(每空1分,共计15分)1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。

3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。

4、《技术标准》规定,公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。

5、平原地区,路基型式一般为路堤;丘陵地区,路基型式一般为半填半挖__;越岭线中,路基型式一般为路堑。

6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s~15s 的行程来作规定。

7、汽车在公路上行驶,要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。

9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。

10、填方=本桩利用+ 填缺;挖方=本桩利用+ 挖余。

11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。

12、放坡时一般采用平均坡度来控制,或直接放出设计坡度。

13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉,相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

14、对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。

15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。

),两车可能发生挤撞,这些地点称交织点。

16、在两相邻同向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于 6v行车距离。

17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。

18、高速公路和一级公路,当纵坡大于 4%时,可设爬坡车道,其宽度一般为 3.5m 。

19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。

20、土石方纵向调配时,从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。

道路勘测设计答案

道路勘测设计答案

一、填空题1.我国行业标准JTGB01—97《公路工程技术标准》规定:公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2.公路的交通量是指在单位时间内通过公路上某断面处的往返车辆数折合成标准小客车的车辆总数。

3.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空及管道等。

4.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车三种。

5.计算行车速度是确定公路几何形状的重要依据。

6.高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量7.一级公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量为8.二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成小客车年平均昼夜交通量为5000-15000.9. 高速公路一级公路的远景设计年限为20年;二级公路的远景设计年限为15年。

10.三级公路的远景设计年限为15年;四级公路的远景设计年限一般为10年也可根据实际情况适当调整。

11.高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全面控制出入的公路。

12.公路平面线形是由_直线、_圆曲线和_缓和曲线_三要素组成13.为了保证汽车行驶的安全、稳定,横向力系数必须满足_行车安全_,_乘客舒适_和运行经济。

14.圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径,_汽车后轴至前保险杠_和_公路等级_等因素有关。

15.缓和段有_双扭线______、_回旋线______和_抛物线______三种。

16.平面线形中,转向相同的两相邻曲线称为__同向_曲线,而转向相反的邻曲线成为_反向_曲线。

17.在两相邻同向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于_6v m_18.在两相邻反向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于_2v m19.《技术标准》规定,公路平曲线最小半径可分为_极限最小半径_,_一般最小半径_和_不设超高的最小半径_三种20.当圆曲线半径_小于或等于250m_时要进行加宽。

四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_1______类加宽值;其于各级公路采用第___3____类加宽值;对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路,可采用第____2___类加宽值。

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1.交通运输系统的构成及各自的特点是什么?铁路:运距长,远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高,是运输的骨干,一般用于大宗长距离及人流的运输,但建设周期长、投资大,定点运行,中转多;水运:利用天然水资源,水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢;航空:运输速度快、两点间运距短,但运量小、成本高,用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输;管道:连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点,但其仅适用于油、气、水等货物运输。

道路运输的特点:1.机动灵活:汽车车辆可以随时调动,能迅速集散货物,并可随时发运,节省时间。

2.迅速直达:是“门到门”的运输方式。

可将货物直接送到用户手中而不需中间转运,也不受运输路线等限制和影响。

3.适应性强:既可用于小批量运输,也可大量运输。

4.服务面广:受地形、气候等因素影响小,可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。

5 .汽车的燃料较贵,单位运量小、污染大。

2.公路、城市道路如何分级?其依据是什么?公路的设计年限是如何选用的?我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为Ⅰ,Ⅱ和Ⅲ三级,大城市采用Ⅰ级、中城市采用Ⅱ级和小城市采用Ⅲ级设计标准。

高速公路和具有干线功能的一级公路为20年;具集散功能的一级公路,以及二三级公路为15年:四级公路可根据具体实际情况确定。

3.城市道路如何分类的?按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国的城市道路相应地分为四类:快速路、主干路、次干路和支路。

快速路为仅供汽车行驶的道路。

对于主干路,采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。

4.什么是设计车辆、设计速度、交通量、通行能力?路上行驶着不同类型的车辆,各具不同的尺寸,对道路的几何尺寸分别提出不同的要求。

道路几何设计时,通常选择一些车辆作为设计车辆,这些车辆的尺寸和行驶特性要求将对设计起控制作用。

计算行车速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时,具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。

交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量(即单位时间通过道路某断面的车辆数目)。

其具体数值由交通调查和交通预测确定。

道路通行能力是在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。

它是正常交通条件下道路交通的极限值。

单位时间通常以小时计(辆/小时)。

5.交通量如何折算?交通量换算采用小客车为标准车型。

小客车折辆,中型车折辆,大型车折辆;拖挂车折辆。

6.两阶段设计包括哪些内容?初步设计和施工图设计。

第一章道路平面1.平面三要素是什么?各有什么特点?1) 直线:曲率为零的线形;2) 圆曲线:曲率为常数的线形;3) 缓和曲线:曲率为变数的线形。

2.直线适用场合,长短直线的概念及实际如何应用?直线适用场合:(1)不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地;(2)市镇及其近郊,或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区;(3)长的桥梁、隧道等构造物路段;(4)路线交叉点及其前后;(5)双车道公路提供超车的路段。

最大直线长度:目前最大直线长度的量化还是一个需要研究的课题,目前各国有不同的处理方法,德国和日本规定20V(单位为米,V为计算行车速度,用公里/小时为单位),美国为180s的行程,我国对于设计速度大于或等于60km/h 的公路最大直线长度为以汽车按设计速度行驶70s 左右的距离控制,一般直线路段的最大长度(以m 计)应控制在设计速度(以km/h 计)的20 倍为宜。

同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计速度(以km/h计)的6倍为宜;反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计速度(以km/h计)的2倍为宜;3.圆曲线半径确定的依据是什么?标准中有几种规定值?实用中如何选用圆曲线半径?而确定的圆曲线最小半径的依据是汽车行驶在公路曲线部分时所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的摩阻力所允许的界限,即不产生横向滑移。

标准中有极限最小半径,一般最小半径,不设超高的最小半径。

选用圆曲线半径的原则:(1)公路线形设计时应根据沿线地形等情况,尽量选用较大半径。

在不得已情况下方可使用极限最小半径;(2)在确定圆曲线半径时,应注意:①一般情况下宜采用超高为2%~4%的圆曲线半径。

②当地形条件许可时,应尽量采用大于或接近于一般最小半径的值;③地形条件特殊困难而不得已时,方可采用圆曲线最小半径的“最小值”;④应同前后线形要素相协调,使之构成连续、均衡的曲线线型;⑤应同纵断面线形相配合,必须避免小半径圆曲线与陡坡相重合。

4.缓和曲线的作用是什么?1)缓和曲线通过其曲率变化,可更好的适应汽车转向的行驶轨迹;2)汽车从一个曲线过渡到另一个曲线的行驶过程中,使离心力逐渐变化3)缓和曲线可以作为超高和加宽的过渡段4)缓和曲线的设置可使线形美观连续。

5.什么是视距?分几种?不同视距在什么情况下需要满足?1)视距定义:汽车在行驶中,当发现障碍物后,能及时采取措施,防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。

2)视距分类(1)停车视距汽车行驶时,自驾驶人员看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离。

(2)会车视距在同一车道上两对向汽车相遇,从相互发现时起,至同时采取制动措施使两车安全停止,所需的最短距离。

(3)错车视距在没有明确划分车道线的双车道道路上,两对向行驶之汽车相遇,发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。

(4)超车视距在双车道公路上,后车超越前车时,从开始驶离原车道之处起,至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。

3)(1) 高速公路、一级公路应满足停车视距。

(2) 二、三、四级公路的视距应满足会车视距的要求,其长度应不小于停车视距的两倍。

工程特殊困难或受其它条件限制的地段,可采用停车视距,但必须采取分道行驶措施。

(3) 二、三、四级公路还应在适当间隔内设置满足超车视距“一般值”的超车路段。

当地形及其它原因不得已时,超车视距长度可适当缩减,最短不应小于所列的低限值。

在二、三级公路中,宜在3~4min 的行驶时间里,提供一次满足超车视距的超车路段。

一般情况下,不小于总长度的20%左右,并均匀布置。

6.三要素有哪几种组合形式? (1)基本形定义:当按直线—回旋线(A1)—圆曲线—回旋线( A2 )—直线的顺序组合而成线形。

(2)S 形S 形定义:两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式。

(3)卵形定义:两同向的平曲线,按直线—缓和曲线 (A1)—圆曲线(R1)—缓和曲线(AF )—圆曲线(R2)—缓和曲线( A2)—直线的顺序组合而成的线形。

(4)凸形(1)定义:两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式(圆曲线长度为零) 5.复合形定义:将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。

(6)C 形定义:两同向回旋线在曲率为零处径相连接(即连接处曲率为0,半径为)的组合线形。

7.如果弯道半径很小,路面横iy 不适当,汽车的轮距b 较窄,装载重心hg 又过大,车速v 又很高,则汽车有倾覆的可能性,试汽车开始倾覆时上述诸因素的关系。

设b=,hg=, iy=(反超高),求倾覆时的临界速度V21272y h g v b i v R h μϕ=->=⇒>7.v >=8.在气候良好 ,交通量不大时,部分汽车可采用较设计车速更高的速度,特别是在低速路上。

根据一些胆大的驾驶员采用的μ值可大至。

问在半径50m ,超高率为的弯道上,这类汽车时速可高至多少?2478127./y v i v km h Rμ=-⇒===9.在冰雪覆盖的光滑路面上,一般驾驶员会降低车速以保持转弯时,μ不超出,以保安全。

问在半径为超高率为的弯道上,时速不超过多少公里?2287127./y v i v km h R μ=-⇒===10.一条二级平原区路线,JD3的里程为 K5+, Y α=45º25'30",LS=35m,R=150m 。

试计算: (1)曲线要素。

(2)推算主点桩里程。

(3)缓和曲线上10m 一桩,圆曲线上15m 一桩分别用支距法及偏角法计算放桩数据。

(1)计算过程见EXCEL 中的公式224Ls p R===322240SL Ls q R=-= 2()T R p tg q α=++=180LR Lsπα=+=2()sec E R p R α=+-=J = 2T – L=(2) 计算过程见EXCEL 中的公式ZH = JD – T= HY = ZH + Ls= QZ = ZH + L/2= YH = HZ – Ls= HZ = ZH + L= JD=QZ-J/2=(3)计算过程见EXCEL中的公式第二章道路纵断面4.某条路线纵断面一变坡点桩号为K2+,高程为,i 1=5%, i 2=-4%,已选定R=1600m 。

(1)判断凹凸。

(2)计算竖曲线要素。

(3)推算K2+, K2+, K2+各桩的设计高程。

解:(1) ω= i 2- i 1=-4%-5%=-9% 故竖曲线是凸曲线。

(2) 1600*0.09144L R m ω===722LT m ==2272 1.6222*1600T E m R ===(3)计算过程见EXCEL 表5.陡坡为什么限长?相邻两陡坡相接时,如前一陡坡i 1=%, 坡长480m,试问后一坡段i 2=%,坡长允许为多少(设5%< i <6%, 陡坡限长800m, 6%< i <7%, 陡坡限长500m ) 解(1)道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大,特别是距离的陡坡对汽车的安全行驶非常不利。

主要表现:爬坡行驶速度明显地下降,以至采用较低的挡位克服坡度阻力而容易导致汽车爬坡无力,甚至熄火;下坡的行驶制动次数频繁,易导致制动器发热而失效,因此要限长。

(2)480500(1)200800l m =⨯-= 6.结果如下图所示,过程如EXCEL 表中。

第三章道路横断面3.超高方式有哪几种?各适用什么场合?1)无中间带道路的超高过渡(1)绕路面内边缘旋转:一般用于新建工程。

(2)绕路中线旋转:一般用于改建工程(3)绕路面外边缘旋转:可在特殊设计时采用。

2)有中间带公路的超高过渡(1)绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄≤)的公路可采用;(2)绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的均可采用(3)绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用5.某山区二级路JD20的里程为K10+,a y=64°"03´30",R=150m,L S=35m,=。

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