整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
在道路建设中，整体道床的施工是至关重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和舒适性。
本文将介绍一般整体道床的施工方案，包括设计要点、施工过程、材料选用等内容。
设计要点
整体道床的设计旨在确保道路承载能力和稳定性，同时减小沉降和变形。
在设计整体道床时，应考虑以下要点：
1.承载能力要求：根据道路设计标准和使用要求确定道床的承载能力
等级，确保道路能够承受车辆荷载。
2.排水设计：合理设计排水系统，确保道路排水畅通，避免积水对道
床的损坏。
3.坡度设置：适当设置道床的横纵坡度，保证道路在使用过程中水能
够迅速排除。
施工过程
整体道床的施工包括以下几个主要步骤：
1.基础处理：先进行基础处理，在基础上铺设垫层，以提高整体道床
的稳定性。
2.砼浇筑：在垫层上浇筑混凝土，形成整体道床的主体结构。
3.表面处理：最后进行表面处理，包括边界处理和表面光滑处理，使
整体道床平整美观。
材料选用
整体道床的主要材料包括：
1.碎石：用于作为垫层材料，提供支撑和稳定性。
2.水泥：混凝土的主要成分，用于拌和混凝土。
3.砼：主体结构的主要材料，用于形成整体道床的承载层。
结语
整体道床的施工对于道路使用寿命和舒适性具有至关重要的影响，设计合理、施工规范是保证道路质量的关键。
通过本文的介绍，相信读者对一般整体道床的施工方案有了更深入的了解。
以上是关于一般整体道床施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
如需了解更多信息，请咨询相关专业人士或权威资料。
整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工准备阶段1.引入相关设备和材料：施工所需的设备包括挖掘机、推土机、压路机等，材料包括碎石、砂子、水泥等。
2.进行场地勘察：对道路施工的场地进行勘察，确定施工范围和施工条件。
3.制定施工计划：根据勘察结果和项目要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。
4.安排施工人员：根据施工计划，安排合适的人员进行施工。
二、基础工程施工1.清理施工场地：清理施工场地上的杂物、草皮等。
2.挖掘土方：使用挖掘机对施工区域进行土方挖掘，确保道床的平整和坚固。
3.搭设支撑体系：在挖掘好的土方上搭设支撑体系，包括排水系统、边坡保护措施等。
4.基础填料：在支撑体系上铺设碎石、砂子等填料，进行压实，确保基础的均匀和紧密。
三、道床施工1.铺设道床材料：在基础填料上铺设一层碎石，再铺设一层砂子，进行压实。
2.社会压路：使用压路机对铺设好的道床进行压实，使之达到密实度要求。
3.进行修整：使用平板等工具对道床进行修整，确保道床的平整度和平整度。
4.进行养护：完成道床施工后，对道床进行养护，包括浇水、覆盖物等，防止道床在施工后出现开裂和破损。
四、验收阶段1.进行质量检查：对施工完成的道床进行质量检查，包括平整度、坚固度等项目检查，确保满足项目要求。
2.进行验收：根据质量检查结果，进行道床的验收，确定道床是否合格。
3.修复不合格部分：如果发现道床存在质量问题，及时进行修复，直至满足项目要求为止。
4.编制竣工报告：验收合格后，编制竣工报告，记录道床施工的过程和结果。
总结：整体道床施工方案主要包括施工准备阶段、基础工程施工、道床施工和验收阶段。
在施工过程中，需要注意安全施工和质量管控，确保道床施工的平整度和坚固度，以满足项目要求。
同时，在施工完成后，对道床进行养护和维护，延长道床的使用寿命。
地铁地下线一般道床施工方案
地铁地下线一般道床施工方案地下线是城市交通建设中的重要组成部分，作为地铁线路的基础设施，道床施工是其建设过程中的关键环节之一、本文将从地铁地下线道床施工的工程组织、施工工艺、材料选择等方面进行解析，并提出相应的施工方案。
一、工程组织1.项目组织架构2.施工人员组织根据道床施工的特点，施工人员包括机械操作人员、工地管理人员、安全员、质检员等。
3.施工队伍管理采用层级化管理，将施工队伍分为若干个小组，每个小组由一名组长负责，实现分工协作，提高施工效率。
二、施工工艺1.现场勘察与准备根据施工要求，进行地质勘探，并制定道床施工方案。
清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
2.道床挖掘采用机械挖掘法进行道床挖掘，根据实际情况选择合适的挖掘机械，保证挖掘质量。
3.道床回填道床回填施工采用人工回填法，将挖掘出的土方填充至规定标高，并采取夯实措施，确保道床的均匀、稳固。
4.道床夯实采用夯实机进行道床的夯实工作，确保道床的密实度。
夯实过程中，需加强对水平度的控制，保证道床的平整度。
5.道床防护层施工在道床上进行防护层施工，包括防水、防沉降处理。
采用防水材料进行防水处理，以防止地下水渗入道床。
6.道床基础层施工采用砼浇筑法进行道床基础层施工，根据设计要求制作模板，进行混凝土浇筑。
确保砼浇筑的顺利进行。
7.道床面层施工道床面层施工采用道床材料进行，根据施工要求选择适当的道床材料，并根据设计要求进行铺设和固化。
三、材料选择1.道床挖掘时常用的挖掘机械有挖掘机、推土机等。
选择挖掘机械时，需根据施工现场的情况进行选择。
2.道床回填时常用的土方填充材料包括黄土、砂土等。
根据地质勘探结果，选择合适数量的土方填充材料，并在回填过程中采取夯实措施。
3.道床防护层施工时常用的材料有水泥、防水材料等。
根据地下水位和地质条件，选择合适的防水材料进行处理。
4.道床基础层施工常用的材料有混凝土、钢筋等。
在混凝土浇筑中，需注意混凝土的配合比例和浇筑均匀度。
新整体道床施工方案
一、编制依据（一）铁道部颁发的《铁路加强营业线施工安全管理的规定》、兰州（兰铁运〔2009〕铁路局颁发《兰州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》105号）、兰铁建设电[2009]331号、兰铁建设电[2009]443号、《铁路工务安全规则》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424－2003）、《铁路技术管理规程》、兰州铁路局为确保既有线行车、施工安全而制定的有关规定和规则、《建设工程质量管理条例》、铁道部《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《建筑法》、《安全生产法》、《铁路给水排水施工规范》(TB 10209-2002)、《铁路电力施工规范》(TB 10207-1999)、《建筑工程施工技术标准》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《建筑机械使用安全技术规范》 (JGJ33-2001)、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）、《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)、《建筑地面工程施工质量验收规范》 (GB50209-2002)、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001）、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123——2000）、《建筑法》、《建筑工程施工现场管理规定》、《建筑施工安全检查标准》、《施工现场临时用电安全操作规程》、建设单位《施工招标文件》及设计图纸和各种技术资料、国家现行安全生产、文明施工的规定。
（二）、兰州金轮工程设计咨询有限责任公司设计《兰新线柳沟车站抑尘剂喷洒站施工设计图》及现场实际情况编制。
整体道床施工方案
整体道床施工方案一、概述整体道床是道路建设中的重要环节，它承载着车辆和行人的负荷，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将介绍一种适用于城市道路的整体道床施工方案，旨在提高道路的承载能力和使用寿命，确保交通安全和行车舒适。
二、材料选择与准备1. 基层材料：选择优质稳定的石灰土或水泥土作为基层，以确保道床的稳固性和抗压能力；2. 砂石料：选用符合规范要求的石子和沙子，保证道床的排水性和抗冲刷能力；3. 细集料：使用优质碎石或砂石作为细集料，控制其颗粒大小和成分，以提高道床的紧密性和稳定性；4. 水泥：选择合适的水泥种类和牌号，确保道床的胶结性和耐久性；5. 道床辅助材料：包括钢筋、排水设施、加固材料等，根据具体需要进行选择和准备。
三、整体道床施工步骤1. 基层处理：对基层进行清理、修整和加固，除去松散物和污染物，修复基层的平整度和稳定性；2. 石子铺设：在基层上铺设适量的石子，形成1-2层的石子垫层，提供均匀的支撑和良好的排水条件；3. 细集料铺设：将细集料均匀铺设在石子垫层上，通过振动板或滚压机进行压实，使道床紧密结实；4. 水泥砂浆施工：在细集料层上浇筑水泥砂浆，通过平整工具进行修整和抹平，使道床光滑均匀；5. 道床加固：根据道路的具体要求和使用需求，设置钢筋和加固材料，提高道床的承载能力和稳定性；6. 排水设施施工：根据道路的坡度和排水要求，设置排水设施，确保道床的排水畅通和防止积水；7. 道床养护：施工完成后，及时进行养护，包括浇水养护和覆盖保护层等，确保道床的强度和稳定性。
四、质量控制在整体道床施工的过程中，需要进行质量控制以确保道床的质量和使用寿命。
具体措施包括：1. 施工队伍的管理：合理调配人力和物力资源，确保施工进度和质量；2. 材料质量的检测：对各种材料进行抽样检测，确保其符合相关规范和要求；3. 工艺操作的监控：对施工过程进行监控和检验，及时发现和纠正问题；4. 施工记录的保存：做好施工记录，包括开挖、填土、石子铺设、水泥施工等各个环节的记录，以备后期查验和维修。
整体道床工程施工方案
整体道床工程施工方案一、前言道路是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。
而整体道床工程是道路建设的重要环节，对于道路的使用寿命和安全性有着直接的影响。
因此，合理规范的施工方案对于整体道床工程至关重要。
本文将对整体道床工程的施工方案进行详细地介绍和分析。
二、施工前准备1. 审查设计文件：在施工前，施工单位需要认真审查设计方案，了解道床工程的具体要求，并与设计单位进行沟通和确认。
2. 确定施工方案：结合实际情况，确定合理、安全的施工方案，并对施工中可能出现的问题进行充分的预判和准备。
3. 安全保障措施：施工单位需要制定完善的安全保障措施，并安排专人负责安全管理，确保施工过程中的安全。
4. 人员培训：对施工人员进行必要的培训，提高他们的施工水平和安全意识，确保施工质量和安全。
5. 资材采购：确定所需施工材料清单，进行资材采购，保证施工过程的顺利进行。
三、施工工序整体道床工程的施工包括路基土方开挖、路基填料铺设、道床基层与面层的铺设等工序，需要严格按照施工方案进行。
以下是整体道床工程的施工工序及要点：1. 路基土方开挖（1）清理现场：在施工开始前，需要清理施工场地，清除垃圾和杂物，确保施工场地的整洁。
（2）土方开挖：根据设计要求和地势情况，进行路基土方开挖，确保路基的平整和坡度的合理。
（3）土方运输：开挖的土方要及时清运到规定的处置地点，不得乱堆乱放。
2. 路基填料铺设（1）填料材料选择：选择符合设计要求的填料材料，如碎石、碎石混凝土等。
（2）填料铺设：按照设计要求进行填料的铺设，严格控制填料的厚度和坡度，确保填料层的平整和坚实。
（3）填料压实：对填料层进行适当的压实，保证填料的密实程度符合要求。
3. 道床基层铺设（1）基层材料选择：选择符合设计要求的基层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
（2）基层铺设：按照设计要求进行基层材料的铺设，严格控制材料的厚度和坡度，确保基层的平整和坚实。
专用线有砟道床换整体道床施工方案
专用线有砟道床换整体道床施工方案1. 引言专用线有砟道床换整体道床施工方案是指在铁路专用线路中，将原有的砟石道床替换为整体道床的施工方案。
整体道床具有稳定性好、噪声低、维护成本低等优点，对于提高铁路线路的可靠性和平稳性有着重要意义。
本文将介绍专用线有砟道床换整体道床的施工方案。
2. 施工准备工作在进行专用线有砟道床换整体道床的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括：•施工方案设计：根据铁路的设计要求和实际情况，制定施工方案，包括施工时间、施工序列、施工方法等。
•设备和材料准备：根据施工方案确定所需的设备和材料，如整体道床板、固定螺栓、螺母、垫板等。
•人员组织和培训：组织施工人员，确保施工人员具备必要的技术和安全培训。
•现场勘察和准备：对施工现场进行勘察，确定施工条件和可行性，同时清理施工现场，保证施工顺利进行。
3. 施工步骤3.1 铺设整体道床板1.清理施工区域，确保施工现场无碍物。
2.根据设计要求，在道床上铺上防水、隔音层。
3.将整体道床板依次铺设在防水、隔音层上，注意整齐平齐。
4.使用专用工具将道床板之间进行连接，采用螺栓、螺母和垫板进行固定。
3.2 铺设铺装层1.根据设计要求，在整体道床上铺设铺装层，如沥青混凝土路面或混凝土路面。
2.使用专用设备将铺装层进行压实，确保路面平整。
3.检查铺装层的质量，保证符合设计要求。
3.3 后续工作1.清理施工现场并进行环境恢复。
2.对整体道床进行检查和监测，确保施工质量。
3.制定道床维护方案，定期进行维护工作。
4. 安全措施在专用线有砟道床换整体道床的施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
包括：•施工区域封锁：在施工现场周围设置警示标志、划定施工区域，并进行管控，禁止无关人员进入施工区域。
•安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握安全操作规范，提高安全意识。
•熟悉施工工艺：施工人员需熟悉整体道床的施工工艺和使用的设备，确保施工过程中的安全。
整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工概述本施工方案旨在介绍整体道床施工的步骤、工艺和注意事项，确保道路的质量和安全。
二、施工步骤1. 娱乐游戏平台整体道床施工前准备在施工前，需要进行必要的准备工作，包括： - 道床设计方案确认； - 获取施工相关的资料和文件； - 准备和配置施工所需的机械、设备和材料； - 安排施工人员及其培训，并确保具备相关的施工技能。
2. 道床机械处理•根据道床设计方案的要求，运用适当的机械进行道床的挖掘和处理，包括清除现场上的杂物和垃圾。
•使用挖掘机、推土机和压路机等机械设备，对道床进行平整和夯实。
3. 道床基层处理•道床基层处理是保证道床承载力和稳定性的关键步骤。
•首先，根据设计要求，铺设排水设施，保证道路在雨水情况下的正常排水。
•其次，根据设计要求，对道床进行填充和夯实，并确保道床平整。
•最后，对道床进行检查，确保达到设计要求，并根据需要进行细调和修正。
4. 道床铺装处理•在基层处理完成后，需要进行道床的铺装处理。
•首先，根据设计要求，选择合适的铺装材料，如沥青、砂石等。
•其次，运用铺装机械，对道床进行铺装，确保材料的均匀性和紧密性。
•最后，使用压路机等设备，对道床进行压实，提高道路的稳定性和耐久性。
5. 道床质量检验•在施工完成后，需要对道床的质量进行检验，确保其达到规定的要求和标准。
•检验内容包括道床平整度、紧密度、厚度等。
•若发现问题，应及时进行整改，直至达到规定要求和标准。
三、施工工艺1. 机械处理工艺•挖掘机：使用适当的挖掘斗和铲斗，清除道床上的杂物和垃圾。
•推土机：对道床进行平整处理，并通过调整刀片角度，确保道床高度和横断面的精度。
•压路机：使用适当的振动频率和振动力度，对道床进行夯实。
2. 铺装处理工艺•热拌沥青混合料：根据设计要求，将热拌沥青混合料均匀地铺到道床上，并使用铺装机械进行压实。
•砂石铺装：将砂石均匀地铺到道床上，并使用压路机进行压实。
四、施工注意事项1.在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保道床的质量。
地下线整体道床施工方案
地下线整体道床施工方案一、前期准备工作地下线整体道床施工前，需对工程现场进行认真的前期准备工作，主要包括以下几个方面：1.施工方案设计：根据实际情况制定施工方案，包括道床结构设计、材料选用、施工工艺等内容。
2.人员配备：合理安排施工人员，确保施工队伍的专业性和作业效率。
3.设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括挖掘机、压路机、搅拌站等。
4.原材料采购：根据设计方案确定需要的材料，提前采购并保证材料质量符合要求。
5.施工现场清理：清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全。
二、施工步骤1. 基础处理1.1 挖土开挖：根据设计要求，对道床进行挖土开挖，确保开挖深度符合要求。
1.2 基层处理：将被挖土的基层进行整平、加固处理，保证基层的稳定性。
2. 路基石料铺设2.1 碎石填料：在基层上铺设碎石填料，进行压实处理，确保填料均匀、密实。
2.2 碎石表层：在碎石填料上再铺设一层碎石表层，进行压实处理，保证表层平整。
3. 道床材料处理3.1 道床原材料准备：准备好混凝土、石子等道床材料，确保材料质量符合要求。
3.2 道床浇筑：将预先设计好的混凝土道床浇筑在路基石料上，进行振捣、抹光处理。
4. 道床表层处理4.1 表层原材料准备：准备好路面面层材料，如沥青、沥青混凝土等。
4.2 表层施工：将表层材料铺设在道床上，进行压实、抹平、浇水处理，确保表层平整。
三、施工质量控制在施工过程中，需要注意以下几个方面的质量控制：1.工艺控制：严格按照设计方案和标准施工，保证施工质量。
2.材料控制：对原材料的质量进行检查，确保材料符合相关标准。
3.施工现场监督：加强施工现场管理，确保施工过程中的安全和秩序。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要注意安全，做好现场防护工作，避免发生事故。
2.环保：施工过程中注意环保，减少扬尘、杂物污染，保护周边环境。
3.质量控制：严格按照要求进行施工，确保道床施工质量达标。
4.合理施工：合理安排施工进度，避免拖延工期，确保工程顺利完成。
弹性整体道床施工
弹性整体道床施工1.施工工艺及施工方法整体道床施工的基本工序为：清洗基底→设置中线控制桩和可调标桩→安设道床钢筋网→吊装轨排→支承块悬挂→轨排组装→调试、联结、精调→安设伸缩缝沥青板→道床混凝土灌注（抹面成型）养生→拆除轨排→进入下个工作循环。
具体见弹性整体道床施工工艺流程图1《弹性整体道床施工工艺流程图》。
1.1.清理施工场地将施工现场的石渣及其它杂物清除，然后用高压水冲洗干净，确保砼整体道床基底无杂物和积水。
1.2.中线控制桩和基准标桩的设置中线控制桩和标桩的设置必须超前设置，超前轨排位置200m，按照《铁路轨道施工及验收规范》增设线路控制桩和线路标桩，控制桩由测量队测设，直线间距100m，中线控制桩偏移不得大于2mm，距离偏差不得大于1/5000。
基准标桩设在线路中线上，其直线间距6.25m，标桩间距偏差应在两中线控制桩内调整。
调整后基准点的误差，纵向距离±5mm，横向距离为±1m；高程±1mm。
水准点间距离100m，高程允许偏差为±2mm。
根据中线控制桩用2级经纬仪和精密水准仪测定标桩位置及高程测量，标桩应用与道床同级混凝土埋设牢固。
1.3.钢筋网的铺设钢筋网超前轨排200m运至隧道内，并按设计数量平均竖放在隧道两侧。
安设时利用线路标桩定位，将钢筋网安放在高于弹性道床基底5cm混凝土垫块上。
安设钢筋网施工至少超前轨排架50m。
伸缩缝处的道床钢筋应断开，整体道床两侧与侧沟之间设施工纵，防止道床砼收缩后带动侧沟开裂。
1.4.轨道排架吊装及弹性支承块的架设1.4.1.弹性支承块悬挂。
支承块按顺序摆放到安有等距隔板的组装平台上（注意支承块轨底坡面向道心），快速悬挂口件放在支承块旁边，每组排架对称图4-1 弹性整体道床施工工艺流程图摆放22块，门吊吊起空排架至组装平台上方，正确对位，使排架上等距布置的挂篮与支承块预埋铁座配合，用快速口件将预埋铁座与挂篮扣紧，组装成轨排。
整体道床专项施工方案
6.5. 轨道工程6.5.1. 轨道工程总体施工方案本工程正线铺轨 4.7km，其中无砟轨道 1.478km，铺砟轨道3.222km。
采取机械施工为主，人工为辅的施工方案进行施工。
无砟轨道道床混凝土采用分仓跳格法施工；铺砟轨道道砟采用既有一期铁路线运输至施工现场，组建有施工经验的专业队伍负责施工。
6.5.2. 施工进度计划安排根据本工程总体施工进度计划安排，无砟轨道与铺砟轨道同时进行施工，工期安排为5月20日至7月10日。
6.5.3.无砟轨道工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求6.5.3.1. 施工工艺流程轨排法工艺流程详见：无砟轨道排架法施工流程图。
无砟轨道排架法施工流程6.5.3.2. 施工方法与过程控制标准1、施工准备⑴施工文件准备和审核①施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
②准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。
③接收和复核其他施工技术文件，包括线下构筑物竣工测量资料、桩橛和轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。
④审核施工设计文件。
⑵施工调查和物流组织方案编制；在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容：①施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
②混凝土拌和站的具体位置、供应能力，混凝土供应方式和物流情况。
③预制轨枕场的位置，预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
④线下工程结构物分布情况，相关接口工程施工安排。
⑤长钢轨、道岔铺设计划。
（3）施工人员培训及机械设备准备。
①无砟轨道施工及管理人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。
②无砟轨道施工前应根据施工方法配置无砟道床成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认。
⑺工艺性试验段施工；①无砟轨道正式施工前应组织工艺性试验段施工，进一步提高作业人员的操作水平，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的组合。
一般整体道床施工方案
武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）一般整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部二零一五年十月二十日目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3主要技术标准 (1)3.1钢轨 (1)3.2轨底坡 (1)3.3曲线超高 (1)3.4扣件 (1)3.5轨枕布置 (1)3.6道床混凝土及钢筋 (1)3.7杂散电流设置 (2)3.8轨道结构高度 (2)3.9道床排水设置 (3)3.10道床伸缩缝设置 (3)3.11过轨管线设置 (3)4工程特点、重点和难点及其对策 (3)4.1工程特点 (3)4.2施工难点、重点及采取的对策与措施 (4)4.2.1轨道几何尺寸调整精度 (4)4.2.2轨底坡控制 (4)5施工方案 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1材料准备 (4)5.1.2工机具准备 (5)5.1.3作业条件准备 (5)5.1.4人员准备 (5)5.2施工工艺流程 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2施工方法 (6)5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点 (13)6安全文明施工措施 (14)6.1施工现场临时用电安全措施 (14)6.2施工机械安全保证措施 (14)6.3地下线施工安全措施 (15)6.4铺轨施工安全保障措施 (15)6.5整体道床施工安全保证措施 (16)6.6施工运输及交通安全措施 (16)6.7大坡道运输安全保证措施 (17)6.8防雷电、台风、暴雨安全措施 (17)6.9吊装作业安全技术措施 (17)1编制依据1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则；1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料；1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图；1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；2工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。
整体道床施工方案
谯城区薛阁办事处长乐路工程施工方案批准：审核：编制：有限公司2013年8月1日1、编制依据1.1、施工图纸：《J13-07～31》主要规范、规程、标准及法规一览表公司管理体系标准：质量管理体系文件标准GB/T 19001－2000－ISO9001：2000环境管理体系文件标准GB/T 24001－1996－ISO14001：1996职业安全健康管理体系文件标准OHSAS18001、GB/T 28001我公司的施工现场管理制度2、工程概况土建设计概况本工程为谯城区薛阁办事处长乐路工程，我公司承揽整体道路、道床基础，面积为330m*4m=1320m2，分为2段施工，整体为混凝土结构。
地基330m范围内为级配砂石地基承载力特征值≥600KPa，设备基础C20混凝土，垫层C15混凝土，回填土分层夯实，压实系数大于. 3、施工部署工程组织机构项目部组织机构框架图3.２项目管理目标3.２.1质量目标：工程一次验收合格率100%，达到优质工程标准。
3.２.2工期目标：按合同要求工期完工。
3.２.3现场管理目标：施工期间杜绝发生重大安全事故、质量事故、环境污染，不发生火灾、交通事故，施工现场达到安全文明工地标准。
3.３施工顺序：基础从南向北施工，形成施工流水段施工。
施工准备→测量定位放线→降土方→管道、井点基坑挖土→清槽、验槽→垫层砼→管道、井点施工→土方回填→路床级配砂石铺设→碾压→面层混凝土浇筑→养护→分格缝切割施工进度计划：详见后附施工进度计划施工准备技术准备A：组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的问题解决在施工之前。
B：编制施工组织设计和模板、砌筑、混凝土施工方案，报业主和监理审批。
C：根据工程需要建立现场的平面和高程控制点，并加以保护。
D：准备相应的国家规范、标准以及技术操作规程。
机具准备根据工程需要，混凝土采用商品砼，泵送浇灌，现场配备砼输送泵车等。
施工机械由项目部调度、设备管理员统一调配，满足工程需要。
地下线整体道床施工方案
铁路工程地下线整体道床施工方案一、施工方案地下线整体道床施工时，先在铺轨基地用25m待焊轨与混凝土短枕组装好的短轨排吊装到平板车上，每工作面用1台JY600DT型大马力地铁专用重型轨道车与2辆25t地铁轻型专用平板车运送到施工现场；然后用2台铺轨门吊将轨排吊运至作业面并铺设；采用“轨排架轨法”进行整体道床施工。
1、基底处理在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。
如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报监理部研究处理。
清理隧道结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。
为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段内无积水，无废渣。
2、铺轨门吊走行轨的安装（1）铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。
为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在地铁线路24‰大坡道和350m小曲线半径上门吊走行平衡安全。
本工程投入的铺轨门吊是一种可以根据施工环境的限制改装跨距的起吊运输设备，可以满足本工程施工需要。
（2）在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，决定选用24kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。
（3）在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段布设。
根据圆形、马蹄形、矩形隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。
在布设铺轨门吊走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
3、钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。
钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段；散布前，根据设计钢筋网格间距在隧道底板上确定位置并弹出墨线；然后，人工抬运钢筋按照底板上墨线进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。
车辆段整体道床施工方案
车辆段整体道床施工方案1. 概述车辆段整体道床施工是铁路工程施工过程中的一个重要环节，其施工质量直接影响铁路运行的安全和顺畅程度。
本文档主要介绍车辆段整体道床施工的方案、施工要求以及施工过程中应注意的事项。
2. 施工方案车辆段整体道床施工的方案主要包括以下几个方面：2.1 前期准备施工前必须对施工现场进行仔细的勘查和分析，确定施工的范围和场地、环境的情况，制定详细的施工方案，并进行相关的安全风险评估。
2.2 施工工艺车辆段整体道床施工工艺包括以下几个步骤：2.2.1 地面清理和准备首先，需要对道床周围的地面进行清理，将松散的土石等杂物进行清除。
然后，针对不同情况选择不同的地面处理方法，包括填筑、铺设石材或铁路枕木等处理方法。
2.2.2 道床构造和铺装在地面准备完成后，需要按照施工方案确定道床的构造和铺装方式，包括铺设碎石、碎石垫层、卵石及基层等。
2.2.3 道床维修道床在使用一段时间后会出现各种破损和损坏，需要进行及时的维修和修补。
维修的方法包括填补、补缝等。
2.3 施工要求在施工过程中，需严格遵守相关的施工要求，包括以下要求：2.3.1 安全要求在进行道床施工时，必须保证作业人员的安全，严禁在施工时进行违章操作和违规行为。
同时，必须保证施工现场整洁，避免对周围环境造成污染。
2.3.2 质量要求道床施工必须严格按照相关质量标准进行，确保施工质量符合规定，并达到使用要求。
必要时，需要进行相关检测和验收。
2.3.3 进度要求为保证工期的合理安排，必须按照施工计划进行施工，确保施工过程中各个环节的顺利进行，不得拖延工期。
3. 注意事项在车辆段整体道床施工过程中，需注意以下事项：3.1 施工现场管理施工现场管理必须严格按照相关要求进行，包括场地清理、标识、安全措施、监控等。
3.2 设备和工具施工所涉及的设备和工具，必须符合相关标准，并进行定期检查和维护。
3.3 材料选择施工材料选择必须符合相关标准和质量要求，并进行质量检验和验收。
地铁轨道工程整体道床施工方法
地铁轨道工程整体道床施工方法
根据道床的厚度预先预制与整体道床同标号的混凝土垫块，垫块尺寸为150×150×300，待轨排铺设完毕后，按设计轨面标高用混凝土垫块架设轨排，按线路中桩调整好轨排方向，同时安装、加固模板，最后浇注混凝土。
首先进行铺轨作业，铺轨完毕后按中桩拨正线路方向后再架设轨道，轨顶高程及水平允许偏差为±1mm ，混凝土垫块每隔1根轨枕放置1块。
模板采用钢模板，个别位置可使用现场加工木模板，模板支撑间距不大于80cm ，并用木楔子背紧。
模板必须牢固，其允许偏差：位置±5mm ，垂直度2mm 。
模板的接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前，木模板应浇水润湿，但模板内不应有积水，模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或防碍装饰工程施工的隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内杂物清理干净。
整体道床施工工艺流程图 道床混凝土采用商品混凝土，由混凝土运输车现场，用混凝土输送泵泵送至浇筑地点，分层浇筑。
立模后再次对线路状态进行测定。
浇筑前，钢轨结构件和支撑架等加罩进行防架设轨排
调 轨
检查验收
整体道床立模 混凝土灌注
预制支撑块
轨排组装 商品混凝土运输 混凝土试件制作
护，同时标出道床混凝土顶面线及控制线。
浇筑混凝土时采用插入式振捣棒振捣密实，特别是轨枕四周及底部加强捣固。
混凝土初凝前应及时进行抹面，清除扣件上的灰浆，混凝土終凝后及时养护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录目录 11.编制说明 12.施工概况 23.施工步骤及方法 44.质量保证措施 95.安全保证措施 106.环境保护措施 10施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003；1.1.2《新建铁路工程测量规范》TB10101-99;1.1.3新建上海动车段工程施工图上海动车段施（房）-0409，上海动车段施（房）-0408，上海动车段施（房）-0803；1.1.4现场调查资料和现有队伍技术力量；1.2编制原则1.2.1总体原则：满足施工工期及质量要求，同时保证施工安全。
1.2.2遵循设计图纸的原则，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和规范要求。
1.2.3遵循现行施工规范和质量验收标准的原则，在编制施工方案时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。
2.施工概况2.1工程概况在中铁四局上海动车段经理部一分部二队负责承建的上海动车段检查存车场中，轮对受电弓动态检测装置、外皮清洗装置及控制室、临修库、不落轮镟库和四线库两端各18m范围内采用整体道床。
轮对受电弓动态检测装置中整体道床长度为20m，两端均设置10m过渡段，钢轨为P60轨。
整体道床为钢筋混凝土支承块式，道床为C30钢筋混凝土，道床底部配置220×220mm的φ16钢筋网，道床下面为一层200mm的C15混凝土基础。
支承块为C50钢筋混凝土。
整体道床每段长5m，设伸缩缝，缝宽均为2cm，用沥青木板填塞。
整体道床与普通道床衔接部分设10m过渡段，采用粒径为20～60mm的碎石道床，在与整体道床相接处普通道床厚度不应小于150mm，道碴层下面用C15混凝土铺底。
外皮清洗装置及控制室中清洗线整体道床长度为94.2m，钢轨为P50轨，扣件采用DJK5-1型。
整体道床为C25钢筋混凝土，道床底部配置φ8@200，φ10@150mm的钢筋网，道床下面为一层100mm的C15混凝土垫层。
整体道床每段长6m，设伸缩缝，缝宽均为2cm，用沥青木板填塞。
临修库、不落轮镟库中D4道整体道床长度为76m，D5道整体道床长度为66m，钢轨为P60轨，扣件采用DJK6型。
整体道床为C30钢筋混凝土，道床底部配置Φ12@200，Φ14@150mm的钢筋网，道床下面为一层100mm的C10混凝土垫层。
整体道床混凝土基础以第2-1粘土层为持力层，基底入持力层深度不少于500mm，若达不到应采用回填。
整体道床每段长6m，设伸缩缝，缝宽均为2cm，用沥青木板填塞。
四线库两端各18m的整体道床由我二队进行预埋和预留，负责铺设P50～60异形轨并和轨道桥P60钢轨连接。
2.2周转料材料表整体道床周转料表2.3人员组织机构由中铁四局上海动车段经理部一分部二队负责施工的整体道床，现场配架子队队长1名为韩文勇、技术主管1名为左冬生、技术员1名为姜雪松、领工员1名为刘胜，安全员1名为边荣。
施工组织结构见下图：人员数量表3.施工步骤及方法3.1承块式整体道床3.1.1支承块预制按照整体道床钢筋混凝土支承块的几何尺寸加工定型钢模，在施工整体道床时，提前预制支承块。
支承块为C50钢筋混凝土，钢筋为φ6，φ10的A3钢筋，预留孔采用φ50的PVC管，具体尺寸见附图。
支承块预制尺寸允许偏差：⑴预留孔中心间距：±2mm；⑵预留孔径：＋3mm，－2mm；⑶承轨槽内边缘至预留孔中心间距：±2mm；⑷承轨槽肩高：＋3mm，－1mm；⑸承轨槽挡肩坡度：±2mm；⑹承轨槽凹凸不得大于1mm；⑺表面除伸出钢筋外不得露筋。
3.1.2放样与基底处理施工前进行轨道线路中线、水平贯通测量，误差调整闭合后，根据设计设置控制基准点。
同时进行基坑开挖，达到标高后按照设计要求对基底进行干铺20cm 厚碎石处理，经隐蔽工程验收合格后方可进行下道工序施工。
3.1.3道床钢筋整体道床钢筋网采取在钢筋加工棚内下料、加工，现场绑扎焊接成型的作业方式，纵向钢筋按两相邻伸缩缝长度配料。
下料后的钢筋运输至工作面后，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上。
人工绑扎固定，调整网格间距。
3.1.4设置支承块整体道床钢筋网绑扎完成后，在网格上按照设计尺寸放样支承块的位置。
支承块用Φ16钢筋加工成的马凳进行定位，用2mm厚的薄铁片在马凳上对标高进行调整，确保承轨槽距设计轨顶的距离为186mm，支承块中心距线路中心距离为750mm。
3.1.5浇注混凝土整体道床模板采用1.5cm厚的竹胶板，加固采用10cm×10cm方木间距50cm 做肋，φ48的钢管间距50cm做横撑和斜撑。
安装模板前要复查道床标高及轨道中心线位置是否符合设计要求，确保模板安装正确。
浇筑道床混凝土前，再次对轨道状态进行测定，确认符合验收标准后方可浇筑道床混凝土。
道床砼采用商品供应，插入式振捣器振捣，人工抹面的方法施工。
混凝土浇筑过程中注意不要碰撞马凳与支承块，施工中随时检查支承块状态，发现问题及时处理。
混凝土浇筑时分层、水平、分台阶进行，确保施工连续性。
根据试验控制的初凝时间对道床表面进行压平抹光，确保道床表面平整。
排水坡度符合设计要求。
混凝土养护在自然气温条件下洒水养护，喷洒均匀。
混凝土强度达到70%设计强度后才允许承重。
3.1.6螺栓道钉的锚固设计整体道床的支承块采用弹条Ⅱ型扣件，在铺设轨道前先进行螺纹道钉的锚固。
锚固采用硫磺锚固，由硫磺、水泥、砂子和石蜡混合配置而成。
a. 材料技术条件：①硫磺：Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％及以上（即：含硫量不小于95％），配制前打成碎块，如受潮，应在配制前干燥。
②水泥：P.O普通硅酸盐水泥，不低于400号，如有结块，应在配制前过筛。
③砂子：天然级配中粗砂，含泥量不得大于2％，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
④石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。
⑤各种材料不得混有杂物。
b. 成份配合比：①清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。
②用粗砂将孔底封死并捣固，孔径径剩长度不得小于160mm。
③摆正锚固架，控制螺纹道钉位置，确保前后、左右不倾斜。
④锚固溶液一次灌够，但不宜太满。
⑤锚固材料成份按照实验室配合比（质量比）：硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：0.55：1.3：0.02注：配制而成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。
c.溶制工艺：①按照选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。
②先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
d．锚固工艺：①将螺纹道钉顺锚固架左右旋转垂直插入，螺纹道钉的方圆台应高出承轨台面，对于弹条扣件要高出0～2mm。
（即：道钉的上端要高出轨枕表面70～75mm）②外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。
3.1.7铺轨铺轨时，轨排对准中线就位，控制两轨排间轨缝。
预留轨缝隙尺寸当日检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整消除。
轨条架设完成后进行粗调，调轨时先用专用工具定好一股钢轨的方向、高低，然后再定另一股。
轨道的方向和轨距大致拨好后开始安装垫板及扣件。
扣件按照设计规定的类型有次序地散布、安装。
用直角道尺和支距尺对轨道进行精调，检查、调整与基标同一侧的钢轨。
3.2现浇整体道床3.2.1放样与基底处理施工前进行轨道线路中线、水平贯通测量，误差调整闭合后，根据设计设置控制基标。
同时进行基坑开挖，达到设计标高后按照设计要求对基底进行10cm厚素混凝土垫层处理，经隐蔽工程验收合格后方可进行下道工序施工。
3.2.2道床钢筋整体道床钢筋网采取在钢筋加工棚内下料、加工，现场绑扎焊接成型的作业方式，纵向钢筋按两相邻伸缩缝长度配料。
下料后的钢筋运输至工作面后，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上。
人工绑扎固定，调整网格间距。
3.2.3设置套管预留孔套管预留孔采用25cm长的φ75mmPVC管进行预留。
整体道床钢筋网绑扎完成后，在整体道床上按照设计尺寸放样套管预留孔的位置。
套管预留孔用Φ16钢筋加工成的骨架进行定位与固定，确保套管预留孔孔口距设计轨顶的距离（P60轨为214mm，P50轨为190mm），单根轨下两套管预留孔中心距钢轨中心距离（P60轨为105mm，P50轨为97.5mm）。
3.1.4浇注混凝土整体道床模板采用1.5cm厚的竹胶板，加固采用10cm×10cm方木间距50cm 做肋，φ48的钢管间距50cm做横撑和斜撑。
安装模板前要复查道床标高及轨道中心线位置是否符合设计要求，确保模板安装正确。
浇筑道床混凝土前，再次对轨道状态进行测定，确认符合验收标准后方可浇筑道床混凝土。
道床砼采用商品供应，插入式振捣器振捣，人工抹面的方法施工。
混凝土浇筑过程中注意不要碰撞预埋PVC管与钢筋骨架，施工中随时检查PVC管状态，发现问题及时处理。
混凝土浇筑时分层、水平、分台阶进行，确保施工连续性。
根据试验控制的初凝时间对道床表面进行压平抹光，确保道床表面平整，同时在混凝土初凝前将预埋的PVC管拔出，拔出时注意不影响预埋孔的形状和深度。
排水坡度符合设计要求。
混凝土养护在自然气温条件下洒水养护，喷洒均匀。
混凝土强度达到70%设计强度后才允许承重。
3.1.5套管固定与铺轨。