行车设备操作、维护、检修规定

行车设备操作、维护、检修规程1. 操作规程1.1 总则1．行车必须由专人驾驶、保养，使用人员熟悉设备性能。

2．不准超负荷使用，不准斜拉歪拖，不准起吊埋在地下不明重量的物件。

3．禁止在吊有重物时调整制动器。

4．禁止用线位开关作上升停车使用5．禁止突然变更运动方向及变更速度。

6．当行车运行时，禁止人员上下，禁止从事检修，禁止撞车7．当钢丝绳跳出卷筒或轮槽时，应立即停车检修处理。

8．当降落重物到达最低位置时，在卷筒上应保留不少于三圈的钢丝绳。

9．吊运接近额定负荷的重物时，应在起吊之后约0.5～1米再行下落（但不得接触地面），检查起升机构制动器的动作情况。

10．不准吊着重物在空中长期停留。

11．水平吊运重物运行时，必须保持重物与地面物件有适当的距离。

12．禁止吊物从人头顶越过。

13．当行车移动及提升重物时，只允许听专人发出信号进行操作，但紧急刹车信号无论谁发出，必须立即停车。

14．电动机的运行温度不超过85℃制动器闸衬不得有烧焦的气味。

1.2 操作顺序开车1．开车前将全部控制器放于零位。

2．推上总电源闸刀，然后揿上电磁开关。

3．必须按喇叭，并注意地面和轨道有无行人及障碍物。

停车1．停车应将控制器放于零位。

2．揿脱电磁开关。

3．拉脱总电源闸刀1.3 使用须知1.3.1 安全技术规则1使用起重机必须遵守的安全技术规则：①应有专职人员来操纵起重机。

②起重机的侧面，必须挂上注明起重机的最大起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。

③起重机工作的时候，除操纵室外，其余地方不准站人。

④在起重机上进行检测或修理时，起重机必须断电。

⑤起重机不带重物运行时，吊钩离地2.5米（即超过一个人的高度）。

⑥严格禁止起重机在搬运重物时，重物从人头上越过。

⑦起重机带重物运行时，重物最低点离重物运行线上的最高点障碍物至少0.5米。

⑧严格禁止用吊钩运送或起升人员。

⑨禁止用任何方法从起重机上抛下物品⑩工具、备品、紧固件、杂物等必须贮防在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。

11起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150—200毫米，验证制动器的可靠性以后再正○常起升工作。

12禁止将易燃物品（如煤油等）贮放在起重机上，做好起重机上的防火工作。

○13露天使用的起重机，当风力大于六级时应停止工作。

○14露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定（例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等），以防起重机被风刮走发生意外事故。

○15必须对起重机进行定期的安全检查，其中包括用试验荷重和动负载的试验，将结果存入设备档案。

○2.电气设备检修安全技术规则：①只许专职的电气人员担任起重机电气的维修工作。

②修理时，必须采用在36伏以下的携带式照明灯。

③必须带电工作时，一定要带上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用有绝缘手柄的工具，应该专人监护电器开关，一旦发生危险时应立即切断电源，所有靠近导电部分的地方都必须用栅栏围起来。

④电动机、电气设备和电气外壳上的金属部分可能发生导电的地方必须接地。

1.3.2司机职责1．熟悉起重机的用途。

设备、操作方法以及保养规则。

2．严格遵守安全技术规则。

3．起重机开始操作前应做到。

①了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值90%时不应开动重机。

②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查主要部分的连接和使用情况，对个别机构进行必要调整。

③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作时落下，发现人身或损坏设备事故。

④按规定对设备的各润滑点加油。

⑤对露天工作的起重机，不使用时应妥善作防风措施。

4．在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将端梁门关好，起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。

5．起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。

6．必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。

7．司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。

8．吊起重物时，必须在垂直的位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。

9．起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近10．起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一档而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续作。

11．司机要保证防止与另一起重机相撞。

在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。

12．在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有控制器拉到零位上。

13．起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。

司机即以信号通知挂钩工。

14．起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。

15．当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。

16．工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。

17．每班工作完后清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部分情况为下一班作好必要的准备工作。

18．交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。

19．司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。

1.4 交接班制度1.4.1 检查项目：(1)检查行车能否有效得切断电源，包括紧急开关。

(2)钩子上升检查卷筒面上钢丝绳磨损破断情况，是否重叠跳槽。

(3)钩子升度限位是否灵活。

(4)制动器抱闸间隙及轮起槽及磨损油泵漏油及铰接轴灵活。

(5)卷筒压板螺丝得松动情况。

(6)提升机构浮动轴接手螺丝有否松动缺陷。

(7)端粱及车架上有否杂物和油污。

(8)电动机和各传动部分无异常振动和噪音。

(9)电动机滑环、碳刷烧损情况。

(10)检查控制器触头、电磁开关、电阻器、集电脱发热烧损。

1.4.2 本制度责任者及职责。

（1）驾驶员必须严格执行交接班制度，填写交接班记录簿。

（2）交接班人员应对上述项目认真检查，掌握和发现设备隐患。

（3）交接班人员应及时排除隐患，无法处理者应及时上报工段，既有关专业部门。

（4）凡可能造成设备、人身事故的有病的行车，交接班者有权拒绝驾驶。

（5）凡不认真执行本制度，而造成事故者，要追究责任。

2. 维护规程2.1 巡回检查制：1．每周由专职检查人员对各岗位行车设备进行一次检查。

2．检查内容：(1)卷扬齿箱小盖打开，检查齿面润滑情况。

(2)检查紧固齿箱、制动器、马达等底脚螺栓及传动接手螺栓。

(3)制动器架是否完好，兰令片磨损及时调换。

(4)听各部件的异声及各零件的外观检查。

(5)吊钩滑轮轴回转是否灵活、平衡，滑轮转动是否呆滞。

(6)钓钩尾部螺母及保险销是否脱落、钓钩工作面磨损情况。

（7）钢丝绳定期检查：重点行车10天检查一次。

一般行车视钢丝绳情况20天检查一次。

（8）主钩用吊栏检查：重点检查定滑轮及均衡轮滑轮处，副钩放下，重点检查定滑轮处。

检查出缺陷不能及时处理者，做好记录，待安排小修时解决。

2.2 润滑制度：2.3 机构的润滑起重机设备润滑情况的好坏直接影响起重机各机构的正常运转。

同时，与延长机件的寿命和促进安全生产有密切的关系。

因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时用油枪通过各润滑点的油杯加油（一般不用涂抹法，因油脂不易进到润滑面上）。

2.3.1 起重设备各润滑点的分布：1．吊钩滑轮组2．固定滑轮组（小车架上）3．钢丝绳4．各减速器5．各齿轮联轴器6．各轴承箱（包括车轮组）7．电动机轴承8．制动器各节点和轴栓9．长行程电磁铁（MZS1型）的活塞部分10．电缆导电中滑车的轴承2.3.2 润滑条件与润滑材料起重设备必须采用合适的润滑油脂。

定期润滑和及时更换。

润滑装置和各润滑点必须保持清洁。

表7—1是各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料。

②根据起重机的工作级别（分轻、中、重、超重级等）的不同及工作地区以及场合的条可酌情加或减少规定的润滑③中系按中级工作级别给出的。

③潮温地区不宜用纳基润滑脂，因其亲水性强。

④HL30、20的产地：东北、华北、华东、青海、甘肃、湖北、四川、新疆、玉门、兰州。

经常检查设备的润滑情况和定期给各润滑点加注润滑油脂，是确保设备完好的必要条件之一。

经调查，有的单位由于严格地执行这一条件，虽然起重机已经工作了长达15年之久，但各机械部件仍然完好无损，至今正常工作。

相反也有个别不太注意润滑条件的单位，则出现了如联轴器的齿磨秃，一般一~二年就要更换，严重的甚至用了两个月就磨秃了，结果使电动机与有关机构脱开，造成不堪设想的严重后果。

对于钢丝绳、滚动轴承、齿轮等磨损快的主要原因。

皆为缺乏必要的润滑所致。

它不仅影响了生产的正常进行。

同时，也极大的浪费了国家的财富。

因此，请各使用单位，特别是司机应认真对待。

有的油杯打不进油，多因油杯不合格，油杯头的标准锥度为48度，过大或过小都会影响加油，油枪的橡皮易磨损，应经常注意更换。

3.检修规程3.1 小修周期及内容：（一）周期：每周检修一次。

时间：6小时(二)修理内容：3.1.1常规检修:（1）全部齿箱小盖打开，仔细检查齿面磨损及润滑情况。

（2）制动器架，制动轮及闸瓦检查调换。

（3）卷扬浮动轴及接手要拆开，检查齿面的磨损情况。

（4）所有的紧固件检查紧固，缺件填补。

（5）定滑轮及轴检查修理。

（6）检查走台，栏杆等安全设施并整修3.1.2 解决巡回检查时所发现的缺陷。

3.1.3损坏的零部件和实行轮换修理的零部件应予以调换。

3.2 中修（1）周期：每台行车每年中修一次，每次有效修理时间16～32小时。

（2）修理内容：1．大小车轮，踏面磨损及主动轮直径检查，轴承清洗加油。

2．大车长路传动轴承清洗，检查加油。

3．所有的传动齿接手拆洗检查加油。

4．吊钩及定滑轮调换。

5．主副卷筒与减速箱M齿联接处脱开、清洗、检查、加油。

6．各减速箱大、小车轮，主副卷扬接手等主要的零部件根据检查和更换标准使用周期进行轮换性，报废性更换7．小车、轨道及压板的整修、调换。

8．金属结构的焊接缝检查及整修。

3.3 大修由车间设备组提出申请大修计划，报机电部审批，并按大修管理制度处理。

3.4 检修安全守则：（1）进车间要做好安全措施，准备工作，带好安全帽。

（2）停车检修前，必须在大车轨道的相邻1公尺两侧，拧上“夹持器”。

严防撞车。

（3）检修工作开始前，必须挂上“有人工作，禁止合闸”警告牌。

（4）在大车轨道旁和小车车架下面工作时，要搭好脚手，穿好软底鞋，带好安全带（5）任何情况下，不准在小车轨道及大梁上行走。