2019版高考地理一轮复习 第4章 自然环境对人类活动的影响 第1节 地形对聚落及交通线路分布

第1节 地形对聚落及交通线路分布的影响

本节复习脉络：

考点一| 地形对聚落分布的影响

(对应学生用书第77页) [识记—基础梳理]

1．地形对聚落形态的影响

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[图文助记1．分析平原对聚落形态影响的原因：

一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原。 2．影响绿洲地区聚落分布的因素：

在干旱地区，聚落多分布于绿洲，因为该处地势低平、土壤肥沃、水源充足、交通便利等。

[理解—要点突破]

1．地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。

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考向1 地形对聚落数量的影响

图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成1～2题。 【导学号：92040050】

图1

图2

1．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( ) A ．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m 的区域聚落数量最少 B ．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多

C ．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m 的区域聚落数量最多

D ．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少 2．该地区最有可能位于我国( ) A ．黄土高原 B ．三江平原 C ．塔里木盆地 D ．江南丘陵

1．C 2.A [第1题，根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m 的区域聚落数量最少，海拔在1 500～1 700 m 之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。第2题，黄土高原沟壑纵横，海拔在1 000m 以上；三江平原地势平坦，海拔在200 m 以下；塔里木盆地气候干旱，聚落多分布在山麓地带或有水源的地区，地形较平坦；江南丘陵地势起伏较大，海拔多在200～600m ；故A 正确。]

3．调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区(43°32′N～44°32′N)居民点的密度，阴坡大于阳坡。其合理的解释是阴坡冬半年( )

A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定

B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮

C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬

D．采光更为充分，利于居民照明取暖

A[题目涉及的内蒙古东部地区，其北坡是阴坡，气温较低，冻融作用影响小，房屋地基较稳定，故A 项正确；北坡属于冬季风的迎风坡，受寒潮影响较大，故B项错误；该地区种植春小麦，积雪厚不利于牲畜越冬，故C项错误；阴坡采光条件差，故D项错误。]

考向2 地形对聚落分布的影响

4．中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。读下图，完成下题。

在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

[解析]分析一个区域农业生产的自然条件，主要从地形、气候、土壤、水源等方面分析。甲区域所在地区纬度略高，冬季气温偏低，聚落沿河谷分布，热量条件好，取水便利。河谷平原地势平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的发展；山区和高原自然条件较差，不利于聚落的形成。乙区域位于长江三角洲地区，河湖密布，聚落沿河湖及交通线分布，交通便利。长江以南水网、道路密集，所以聚落密度较大；长江以北水网、道路较稀，聚落密度较小。

[答案]甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“××川”。《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成5～6题。

5．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜( )

A．紧临河岸以方便取水

B．接近坡地中部以方便耕作

C．靠近坡地上部以防洪水

D．远离陡坡以避崩塌、滑坡

6．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )

A．河流水量B．土壤肥力

C．川地面积D．林木蓄积量

5．D 6.C[第5题，由材料可知，川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易受洪

涝灾害的影响，故A项错误。黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布，故B、C 项错误。黄土高原土质疏松，多暴雨，植被破坏严重，陡坡易发生崩塌、滑坡，聚落的选址应避开，故D 项正确。第6题，在农业社会，决定川地聚落发展规模的是地形条件，地形越平坦越开阔，农业和聚落的发展受限越小，聚落发展的规模越大，因此选项C正确。川地一般都具有土壤肥沃、水源充足的优势。]

考点二| 地形对交通线路分布的影响

(对应学生用书第79页)

[识记—基础梳理]

1．影响交通线路分布的因素

(1)自然因素：地形、气候、水文等。

(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

[图文助记]

1．修建道路时，采取“以桥代路”的原因：

修建道路时，采取“以桥代路”的目的不尽相同。如青藏铁路中“以桥代路”是为了给生物留过往通道；

京沪高铁中“以桥代路”主要是为了少占耕地。

2．在山区，线路多呈“之”字形的原因：

在山区陡坡上，道路修建尽量呈“之”字形，目的是让线路尽量与等高线平行，且避开地形复杂地区，减少建设成本。

[理解—要点突破]

山区交通线的选择原则与原因分析