钢筋笼吊装方案

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钢筋笼吊装方案

钢筋笼吊装方案一、方案介绍钢筋笼是建筑工程中常用的一种结构性构件，用于加固和加强混凝土构件。

钢筋笼的生产和安装需要采用专业的吊装方案来确保安全和高效。

本文将介绍钢筋笼吊装的一般程序与要点，以及注意事项和处理方法。

二、吊装程序1. 准备工作在进行钢筋笼吊装前，需进行必要的准备工作。

首先要通过设计图纸和相关规范来确定钢筋笼的尺寸、重量和数量。

其次，要确保吊装设备和工具的准备完备，包括起重机、吊钩、钢丝绳、吊索等。

2. 标记定位在吊装前，需要将钢筋笼的吊点进行标记定位。

吊点的选择需考虑笼体的结构特点和重心位置，以保证吊装过程中的稳定性和安全性。

3. 吊装设备调试吊装设备的调试是确保吊装安全的关键步骤。

在进行吊装前，需要对起重机进行必要的检查和调试，包括检查设备各部位的功能状态、检查吊钩、钢丝绳等的使用情况，并确保设备运行平稳、操作灵活。

4. 钢筋笼的吊装开始进行钢筋笼吊装时，需按照预定的吊装顺序和步骤进行操作。

一般情况下，先将吊索或钢丝绳穿过吊点，然后把吊索或钢丝绳的一端固定在起重机上，另一端与钢筋笼连接。

在吊装的过程中，需要通过起重机的操作控制钢筋笼的升降和移动，以确保吊装过程平稳进行。

5. 安全检查在完成钢筋笼吊装后，还需进行一次全面的安全检查。

检查包括检查吊装设备是否正常完好，钢筋笼是否受损或变形，吊装过程中是否有异常情况发生。

如发现异常情况，需要及时采取相应的处理措施，确保施工环境的安全和整洁。

三、注意事项1. 吊装前要对吊装设备进行全面检查，确保设备正常运行和使用安全。

2. 吊装过程中要保持沟通顺畅，吊装人员和指挥人员之间应有明确的信号沟通。

3. 钢筋笼的吊装要注意平衡，避免造成不均匀力的集中和变形。

4. 强风、雨天等恶劣天气下要停止吊装工作，确保人员和设备的安全。

5. 在吊装过程中，严禁离开设备控制室和吊装操作区域。

四、处理方法在钢筋笼吊装过程中，可能会出现一些问题和紧急情况。

以下是常见问题的处理方法：1. 发现起重机或吊具异常情况时，应立即停止吊装，并通知相关人员进行检修和维修。

钢筋笼制作及吊装施工方案

钢筋笼制作及吊装施工方案一、钢筋笼制作1、钢筋的加强箍制作专用的胎架，胎架用20mm厚钢板制作，在钢板上按钢筋笼的尺寸放出，严格按照按钢筋笼半径安装卡具，卡具采用钢筋头或角钢制作。

卡具不得少于16个，确保加劲箍的尺寸准确。

2、钢筋笼的加劲箍加工完成，经过检验合格后，在拼装场地上按照事先弹好的控制线进行固定，在加劲箍上焊接第一根主筋，焊接完成后拉通线检查其平直度，满足要求后，依次安装剩余主筋，剩余主筋安装采用直径20钢筋制作的专用扳手，扳手上卡具间长度为事先计算好的主筋间距，确保钢筋主筋间距一致。

具体做法如下图：3、钢筋笼主筋与螺旋筋之间均采用梅花点焊。

钢筋骨架现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，经质检和监理检查合格后方可使用，并认真做好隐检记录。

桩身主筋保护层厚度为70mm，为保证桩身的混凝土和钢筋，同时避免钢筋笼吊装过程中贴靠护壁，造成保护层厚度不足或没有钢筋保护层，按照设计要求，采用Ⅱ级Φ12钢筋加工成如下图所示形状定位钢筋，51cm长，与主筋焊接，焊缝满足设计要求。

钢筋笼定位钢筋按照每2m一组，每组4根均匀设于桩基四周。

保护层垫铁沿钢筋笼间距每4m梅花型周圈布置4个。

钢筋笼骨架按设计要求的材料和尺寸加工,并加设强劲的内撑架,放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动。

二、吊放钢筋笼1、钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求焊接钢筋笼的定位钢筋。

2、钢筋笼起吊及运输过程中用一台汽车吊四点起吊法起吊，应保证整体、平直起吊。

笼子吊离地面后，利用重心偏移原理，通过起吊钢丝绳在吊车钩上的滑运并稍加人力控制，实现扶直，起吊转化为垂直起吊，以便入孔。

用吊车吊放，入孔时应轻放慢放，入孔不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放。

遇阻碍要查明原因，进行处理，不得强行下放。

钢筋笼安装完毕以后，必须立即固定；钢筋笼安装严禁吊笼。

钢筋笼吊装方案

（18）起重机起吊构件时，升降吊钩要平稳，避免紧急制动和冲击。起重机严禁在斜坡上作业。
（19）钢筋骨架等特长构件运输，运输车辆行驶速度不超过5km/h，不允许运输过程中强行拖拽钢筋笼.
（20）钢筋骨架吊装由专业人员指挥，吊装作业区严禁非工作人员进入，场内人员不得在运行的起重臂下站立。
（21）六级及以上大风时不得行起吊作业。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。
4.3 吊装方案
起吊机械设备及料具配备
起吊设备的选择的原则：根据起吊设备的负重能力能否满足现场所吊重物的需要而定。本工程桩基钢筋笼分四节制作，现对钢筋笼进行验算。
钢筋笼定位精确度控制措施：
1）钢筋认真按设计图纸下料。
2）钢筋笼制作正确布置钢筋，并焊接牢固。
3）测量护筒标高，正确。
4）吊筋的长度是否满足钻孔桩高程要求，是否对称对称焊接（防止钢筋笼垂直吊装后钢筋笼发生偏移，无法正常入孔）。
5）钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
2）空载试验：列各试验动作须重复进行不少于3次；吊臂、吊钩要作起落、升降到规定的极限位置；回转机构向左右各回转360度；前进、后退，在原地向左、右各90度转弯；各仪表、信号应显示正常，安全控制装置应灵敏有效，运转部位应无异响、过热现象。
3）满载试验：力矩限制器自检功能必须灵敏有效，额定载荷试验以最低和最高速度进行提升、制动、变幅、回转、行走试验，重复次数不得少于2次；试验过程中各项动作应连续进行。
钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
钢筋笼吊装时，先由主副钩同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副钩配合主钩进行钢筋笼吊装回直。

钢筋笼起重吊装专项施工方案

钢筋笼起重吊装专项施工方案一、工程概况本项目为钢筋笼起重吊装工程，工程地点位于XXX地区，主要工程内容包括钢筋笼的制作、运输及吊装。

工程规模为XXX平方米，工程周期预计为XX个月。

本工程钢筋笼最重达到XX吨，最高吊装高度为XX米，吊装难度较大，安全风险较高。

二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊装设备、工器具检查、吊装现场环境检查、安全防护措施落实等。

2. 吊装方案制定：根据工程特点、设备性能、现场条件等，编制详细的吊装方案，并进行审批。

3. 吊装作业指导：对吊装作业人员进行安全技术交底，明确吊装作业流程、要求及注意事项。

4. 吊装作业实施：按照吊装方案进行吊装作业，确保作业安全、高效、顺利进行。

5. 吊装作业监控：对吊装作业过程进行实时监控，发现问题及时处理。

6. 吊装作业验收：吊装完成后，组织相关人员进行验收，确保吊装质量符合要求。

（二）、现场吊装组织机构1. 项目经理：负责整个吊装工程的组织、协调、管理工作。

2. 技术负责人：负责吊装方案制定、技术指导、质量监督等工作。

3. 安全员：负责吊装现场的安全管理、隐患排查、事故处理等工作。

4. 吊装班长：负责现场吊装作业的具体指挥、协调、管理工作。

5. 吊车司机：负责吊车的操作、维护、保养等工作。

6. 现场作业人员：负责吊装作业的辅助工作，如挂钩、捆绑、指挥等。

（三）、管理职责1. 项目经理：负责组织项目团队，制定吊装计划，协调各方资源，确保工程进度、质量、安全。

2. 技术负责人：负责吊装方案的设计、审批，提供技术支持，解决吊装过程中的技术问题。

3. 安全员：负责现场安全检查、安全教育、事故预防，确保吊装作业安全。

4. 吊装班长：负责现场吊装作业的组织、指挥、协调，确保吊装作业顺利进行。

5. 吊车司机：严格遵守操作规程，保证吊车安全、高效运行。

6. 现场作业人员：服从指挥，严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全、顺利进行。

三、工器具的选用1. 吊车：根据钢筋笼的重量、吊装高度及现场条件，选用合适的吊车。

钢筋笼吊装方案

目录一工程概况 (1)二钢筋笼构造 (2)三钢筋笼吊装吊点 (2)四起吊用索具计算 (3)五、钢筋笼吊放 (8)六、安全注意事项 (11)五一广场站钢筋笼吊装方案（补充方案）一工程概况1、五一广场站位于长沙市五一大道与黄兴中路道路交叉口下。

2号线与1号线“十”字侧-岛换乘，2号线主站体顺五一大道东西向布置，1号线主站体顺黄兴中路南北向布置，另在本站东北角设联络线将1、2号线连接。

2号线车站主体结构型式为地下三层三跨岛式车站，有效站台宽15m，长118m，标准段总宽度24.1m，车站主体总长度182.8m；1号线车站主体结构型式为地下两层三跨侧式车站，有效侧站台宽3.5m，长120m，标准段总宽度27.6～39.5m，车站主体总长度375.0m(包括北面单渡线及联络线并线段明挖区间)；联络线长约132m，宽约6.9米，结构采用矩形框架结构。

2号线主站体围护结构采用1000mm厚地下连续墙，连续墙深31.5m，共72槽段，单幅连续墙钢筋笼最大重量约36t；1号线主站体围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙深22.23m，共132槽段，单幅连续墙钢筋笼最大重量约30t；明挖区间段围护结构采用1000mm厚地下连续墙，连续墙深约31.5m，共39槽段，单幅连续墙最大重量约36t。

2、考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下连续墙施工时其基坑尺寸每侧皆外放10cm；本工程地下连续墙施工采用国家级工法“地下连续墙液压抓斗工法”。

地连墙混凝土设计强度等级为水下C30。

受力钢筋及构造钢筋以采用HRB335级钢筋为主，箍筋采用HPB235级钢筋。

型钢采用Q235钢。

起吊用扁担采用钢板焊接而成的长6m，40cm×20cm的方钢。

以保证钢筋笼起吊过程中的平衡。

钢筋笼副吊采用8点吊，采用1台120吨履带吊和1台80吨履带吊吊放入槽。

本次方案主要验算钢筋笼起吊。

主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中下部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。

钢筋笼吊装专项方案(最终)

目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3吊装组织 (2)3.1安全管理组织机构 (2)3.2起吊前的准备工作 (3)3.3吊装施工索具准备 (4)4吊装工艺流程 (4)4.1钢筋笼制作 (4)4.2钢筋笼吊装方法 (5)4.3双机抓吊钢筋笼计算方法及吊机选型 (6)4.4钢筋笼吊装施工技术措施 (7)5主要安全施工措施 (10)5.1寒陕线110KV高压线周边起重吊装安全防护 (11)茶山站地下连续墙钢筋笼起重吊装专项方案1编制依据1.1《东莞市快速轨道交通R2线工程(东莞火车站-东莞虎门站段)2302标段施工承包合同》1.2东莞市快速轨道交通R2线2302标段茶山站主体围护结构施工图1.3《起重吊装常用数据手册》1.4《建筑施工计算手册》1.5《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2工程概况茶山站为明挖两层车站，标准段为双层单柱两跨框架结构；出入段线为双层三跨框架结构；车站东侧设盾构始发井，西侧左、右线设盾构吊出井，出入线设始发井。

茶山站围护结构有地下连续墙和钻孔桩两种类型。

寒陕线影响范围内围护结构为φ1200钻孔桩，其他部位的围护结构全部为1000mm厚地下连续墙。

茶山站地下连续墙一共117幅，Z型连续墙共3幅（编号为A23、C22、C24），L型连续墙共12幅（编号为A01、A03~04、A51~52、B01、B05、C01、C03~04、C51~52）、5米直线型连续墙共3幅（编号为A39、A40、C40）、5.5米直线型连续墙共3幅（编号为B03、B04、D02），7米直线型连续墙共4幅（编号为A50、C48、C49、C50），7.5米直线型连续墙共2幅（编号为D01、D03），8米直线型连续墙共2幅（编号为B02、B05），6米标准型连续墙88幅。

本工程地下连续墙以插入底板深度和配筋类型划分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型和Ⅳ型，地下连续墙深度为22.0m~27.8 m，钢筋笼长度为22.31m~28.0 m,重量为22t~30t。

钢筋笼吊装方案

编号：SJS.WLC（V13～18）-038花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目桩基础钢筋笼吊装施工方案编制人：审核人：批准人：二O一三年月日目录第一章工程概况 (3)第一节编制说明及编制依据 (3)1.编制说明 (3)2.编制依据 (3)3.工程设计概况 (3)4.施工现场环境 (6)第二章吊装机械配置 (6)第一节起重机械的选择 (6)1.起重机械选择原则 (6)2.汽车吊的选择 (7)3.钢丝绳的选择 (7)4.吊钩 (9)5.卸扣 (10)6.其他配置 (11)第三章汽车吊吊装施工 (11)1.道路修筑 (11)2.吊点位置选择 (11)3.吊装的具体步骤 (12)第四章吊装的其它安全技术措施及要求 (13)第五章吊装安全保证组织机构 (14)第六章附图 (14)第一章工程概况第一节编制说明及编制依据1.编制说明贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目基础桩钢筋笼吊装施工方案编制，用于指导本工程钢筋笼吊装工程的管理，特别是对大孔径和超深孔桩的施工提出了保证施工安全的技术措施和管理措施，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段的施工任务。

2.编制依据（1）《贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目V13～18栋基础平面布置图和基础大样图》；（3）国家及地方有关建筑工程施工管理的法律、法规及相关规定3.工程设计概况3.1.工程简介本工程地上结构45层，上部结构体系为框支剪力墙结构。

建筑性质为：商业及住宅用房。

建筑物高度（室外地面至主要屋面板顶板）132.25米。

设计标高±0.000相当于绝对标高1115.1米。

桩径为1.5～3.5米，桩基深度为10～440米，最大重量为7.5吨。

目前，V区13#～18#楼中，桩径多为2～3.5米，深度多在10米～45米之间，桩基钢筋笼设计基本相同，均为构造配筋。

17#楼设计有82根孔桩，其中钻孔桩22根，孔桩直径从2m至3.5m不等。

基坑钢筋笼吊装施工方案

基坑钢筋笼吊装施工方案
1. 引言
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案。

该方案旨在确保钢筋笼的安全、高效吊装，并遵守相关的安全规范和标准。

2. 准备工作
在进行钢筋笼吊装之前，需进行以下准备工作：
- 确定合适的吊装设备和工具
- 确定吊装点的稳定性和承载能力
- 考虑现场安全措施，如围栏、标识等
3. 吊装步骤
吊装钢筋笼的步骤如下：
1. 将起重设备稳固放置于合适位置，并检查设备的安全性能。

2. 使用合适的吊钩、吊具等对钢筋笼进行牢固连接。

3. 通过起重设备逐渐提升钢筋笼，确保提升过程平稳、缓慢。

4. 通过合适的通讯方式与吊装人员保持联系，确保操作的协调性。

5. 当钢筋笼吊装到指定位置时，稳固笼体，确保其不会晃动或
倾斜。

6. 完成吊装后，检查吊装设备和吊具的完好性，确保没有损坏，以备后续使用。

4. 安全注意事项
在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：
- 确保起重设备的负载不超过其额定承载能力。

- 在吊装过程中，确保周围人员远离吊装区域，以防万一。

- 在吊装过程中，及时对设备和吊具进行检查，发现问题及时
处理。

- 特别注意吊装过程中的通讯，确保各方之间的配合和协调。

结论
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案，包括准备工作、吊
装步骤和安全注意事项。

按照该方案执行，可以确保钢筋笼的安全
吊装，并最大程度地提高工作效率。

建议施工人员在实际操作中严
格遵守相关规范和标准，确保施工过程安全可靠。

以上为基坑钢筋笼吊装施工方案，供参考使用。

桩基钢筋笼的吊装方案

桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：*****工程有限公司2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (2)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (3)2.1钢丝绳强度验算 (3)2.2主、副吊扁担梁 (4)2.3吊点加固 (4)2.4卸扣 (4)2.5滑车 (4)第三章吊装工序 (4)第四章安全保证措施 (6)4.1做好岗前安全吊装培训 (6)4.2双机抬吊措施 (6)4.3吊车操作安全措施 (6)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (7)4.5吊装 (10)4.6吊索具 (10)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (11)5.1报警和接警处置程序 (11)5.2现场保护的组织程序 (11)5.3应急物资和设备 (11)5.4防护、救援的程序和措施 (11)5.5通讯联络、安全防护措施 (12)附表一30吨汽车起重机性能表 (13)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (14)附图钢筋笼吊点布置示意图 (16)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。

（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。

1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。

钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。

为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。

钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。

起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。

1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。

起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。

钢筋笼吊装方案

一、工程概况XX市轨道交通二期3号线田贝站主体围护结构，车站连续墙里程YDK11+373.6～YDK11+878.415，长504.815m，深19~24m，换乘体段最大深度达28.1m，连续墙总长约1047m，墙厚800mm。

标准槽段长度为5.0、6.0m左右，坎固深度4～5m，共计201槽。

地下连续墙基坑背土面主筋为Φ28+Φ32、迎土面为Φ25+Φ28，水平分布筋为Φ16，含钢量约为165kg/m3。

连续墙总成槽量约20000 m3，设计混凝土强度等级为C30P8，总混凝土量约为18000 m3。

地下连续墙钢筋笼19.3～25.7m，重量约14~21T，换乘体段钢筋笼重量约24T。

根据现场实际条件及不同钢筋笼整体钢性情况决定，钢筋笼一次加工成形。

在钢筋笼吊装时，有工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车一次吊装，对无工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车（主吊）和一台25吨汽车吊（副吊）配合使用一次吊装。

二、钢筋笼制作及吊装技术要求1、钢筋笼制作要求为保证钢筋笼的平直和确保在吊装过程中不致变形，用12号槽钢制造专用加工平台，在平台上进行钢筋笼的制作。

为加强钢筋笼的起吊刚度，本工程的钢筋笼桁架数量为四道，比设计施工图多设一道桁架。

钢筋笼必须严格按照设计要求和施工规X进行制作，需注意以下几点：（1）钢筋连接区X围内，同一断面的钢筋接头不得超过钢筋总数的50%。

（2）钢筋桁架与其它钢筋连接部位全部点焊。

（3）钢筋笼斜向剪刀筋设置平直，与主筋全部点焊。

（4）所有搭接焊的钢筋均满足搭接焊接长度要求。

2、起吊场地及运输道路要求钢筋加工场地在主体结构的东侧，钢筋笼水平运输距离较长，最大约100m，故需对起吊场地及运输道路进行硬化处理，且保持道路平直。

由于施工场地原来是快车道，因此满足现场机械行走的需要，但要在运输路径的薄弱地段铺盖钢板加强。

钢筋笼的起吊场地需加强硬化，并使吊车底盘处于水平或微后仰状态，确保吊车起吊时的受力稳定、充分。

钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案

钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1 工程简介 (5)2.2 工程特点 (5)三、钢筋笼制作与安装要求 (6)3.1 钢筋笼材料 (7)3.2 钢筋笼加工 (7)3.3 钢筋笼安装 (9)四、吊装设备选择及布置 (10)4.1 吊装设备选择 (11)4.2 吊装设备布置 (11)五、吊装工艺流程 (12)5.1 吊装前的准备工作 (13)5.2 吊装过程中的注意事项 (14)5.3 吊装后的检查与验收 (15)六、安全措施 (16)6.1 安全防护措施 (18)6.2 应急预案 (18)七、施工进度计划与资源配置 (19)7.1 施工进度计划 (21)7.2 施工人员及物资资源配置 (21)八、风险评估与应对措施 (22)8.1 风险因素分析 (23)8.2 应对措施 (25)一、前言随着现代建筑事业的不断发展，高层建筑、大型桥梁、地下工程等复杂结构逐渐增多，桩基础作为其重要的支撑结构，其质量直接关系到整个工程的安全和稳定性。

钻孔灌注桩作为一种常见的桩基础形式，具有施工速度快、适应性强等优点，已广泛应用于各类工程中。

在实际施工过程中，钻孔灌注桩钢筋笼吊装环节往往存在一定的安全风险和技术难点，如吊装过程中钢筋笼变形、失稳，以及与孔壁的摩擦等问题。

为确保钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工的安全顺利进行，制定一套科学合理的专项方案显得尤为重要。

本专项方案旨在通过对钻孔灌注桩钢筋笼吊装过程中的各种风险因素进行深入分析，提出针对性的预防措施和解决方案。

结合工程实际情况，详细阐述钢筋笼吊装前的准备工作、吊装过程中的技术要点及安全保障措施等内容，为施工现场提供明确的技术指导和操作指南。

在实施本专项方案时，应严格遵守国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量和安全。

参建各方应加强沟通协作，共同推进钻孔灌注桩钢筋笼吊装工作的顺利进行，为工程的顺利实施奠定坚实基础。

钢筋笼吊装方案(00002)

钢筋笼吊装方案目录一、编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。

2、现有的施工设计图纸。

3、《建筑施工手册》第四版。

4、起重机技术及安全操作规程。

二、工程概况三、吊装施工方案本工程支护桩和立柱桩长相对较短，钢筋笼总重量较轻，可采取一次性吊装。

工程桩桩长20m～50m，24m以下长度采取一次性吊装，24m以上长度因钢筋笼较长、重量较重，根据现场实际情况采用单节吊装入孔的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。

根据上述特点和以往工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。

选用50T履带吊车吊装。

3.1、施工工艺流程施工工艺流程图3.2、施工要点钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。

钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。

钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入孔。

根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。

应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。

当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。

3.3、吊点设置钢筋笼起吊时，在顶部设置1个主吊点T1（加强筋位置）用于垂直吊装，钢筋笼中部和后部设置2个辅助吊点T2、T3（加强筋位置）用于翻身起吊。

钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案

钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、编制依据及原则 (3)二、工程概况 (4)三、资源配置 (4)四、吊装方案 (5)五、吊装程序 (9)六、吊装注意事项 (10)七、吊装安全措施 (11)八、起重吊装应急措施 (13)附件1： (15)一、编制依据及原则1、编制依据（1）施工图纸；（2）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；（3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；（4）《建设工程安全生产管理条例》；（5）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48—93）；（6）《起重机械安全规程》（GB6067—85）。

2、编制原则（1）履行合同的原则认真贯彻国家、××省以及××市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。

遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。

（2）安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（3）科学合理配置的原则根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。

（4）优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。

二、工程概况1、项目概况××北站为三层高架岛式站台车站，车站主体位于路中10.5m宽绿化带上。

车站主体采用“建桥合一”的结构形式，首层为地面绿化带（局部为变电所和消防泵房），二层为站厅层，三层为轨道及站台，车站主体结构全长167.6m，宽19.7m，高度约21.4m。

车站基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径为φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C40，以中、微风化基岩做桩端持力层，桩长25m～70m，钢筋笼重量为1.35~3.7t，总计90根桩。

钢筋笼吊装专项施工方案

常州市轨道交通1号线一期工程聚湖路站编制：复核：审批：浙江绩丰岩土技术股份有限公司二○一五年三月目录一、概述 (1)二、吊装施工方案 (2)2.1、钢筋笼吊装方法 (3)2.2、施工要点 (4)2.3、吊点设置 (4)2.4、机械选用 (5)2.5、吊点吊环搁置点搁置扁担及滑车卸扣钢丝绳验算 (7)2.6、钢丝绳强度验算 (12)2.7、钢筋笼碰主臂验算 (13)2.8、转角幅加强钢筋 (13)三、吊装施工技术保证措施 (14)四、项目部管理体系 (15)五、吊装施工安全保证措施 (15)六、起重工，指挥工等岗位职责 (17)七、起重机械日常保养，维修等管理措施及制度 (18)八、吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施 (19)九、吊装施工索具一览表 (23)十、吊装施工加固图 (24)十一、吊车及钢丝绳参数附 (25)附页1：《起重吊装常用数据手册》附页2：150吨履带吊起重能力参数表附页3：80吨履带吊起重能力参数表一、概述1.1、车站概况聚湖路站位于花园街与聚湖路交叉口，跨路口沿花园街南北向布置。

车站主体结构位于花园街机动车道、非机动车道内。

站位东北侧为金鸡花园小区14号楼（混11，距离基坑边约45m），西南侧为万达广场（距离基坑边约17m），西北侧及东南侧为公园绿地。

站位处交通流量较大。

本车站为中间站，位于直线上，两端区间拟采用单圆盾构施工。

根据总体规划，本站南侧为盾构始发端，北侧为接收端，车站站台设计为岛式站台，有效站台宽11.0m。

设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。

标准段基坑深16.38~16.88m，采用800mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚700mm端头井段侧墙厚800mm。

车站小里程端设置单渡线，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m。

车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.2m。

车站共设两组风亭和4个出入口，1号出入口位于花园街东侧的人行道及绿地内，1号风亭及2号出入口位于西北侧的人行道及公园绿地内、3号出入口位于西南侧的人行道内，4号出入口及2号风亭位于花园街东侧的公园绿地内。

钢筋笼吊装方案

2）、钢筋笼吊装（1）、吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下的最弱极限起重量的0.7倍为原则设置。

配置32吨汽车吊作为主吊，16吨汽车吊作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置两道吊点，副吊设置两道吊点，针对本工程吊车配备的主要技术参数如下：①（1）32吨吊车：32吨臂杆接24.9米，最大起重量10吨；吊车带载行走安全系数0.7，10T×0.7=7.0T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求。

在钢筋笼上下截拼接完成后，32吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量4.9+0.3（钢丝绳及起吊索具）=5.2吨<7.0吨（包括起吊索具），满足起吊要求。

②16吨吊车：吊车臂杆接23m，其最大起重能力可以达到5吨，而16吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角的时候，最大受力约为钢筋笼重量的60％，即4.9吨（去除锁具）×60%＝2.94吨<5.0×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=4.0吨。

能够满足起吊要求。

（2）、钢筋笼起吊方法钢筋笼起吊采用一台32T汽车吊和一台16T汽车吊双机抬吊法，起吊主要方法及过程如下：钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。

以32t汽车吊作为主吊，16t汽车吊机作副吊机。

起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。

主吊机用13m长的钢丝绳，副吊机用6m长的钢丝绳。

钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥32t、16t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后32t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，32t吊机向左（或向右）侧旋转、16t 吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上16t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。

钢筋笼吊装施工方案

钢筋笼吊装施工方案一、施工背景钢筋笼是建筑施工中常用的结构件，用于加固混凝土结构的强度和稳定性。

钢筋笼的吊装施工是施工过程中重要的一环，需要合理的方案来确保施工效率和安全性。

二、施工前准备1. 确定施工地点：根据建筑设计图纸和现场条件，确定钢筋笼吊装的具体位置。

2. 确定吊装设备：根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的吊装设备，如吊车、塔吊等。

3. 准备必要的工具和安全设备：包括起重工具、安全带、安全帽、手套等。

三、施工步骤1. 安全检查：施工前需对吊装设备进行安全检查，确保设备正常工作和符合安全要求。

2. 吊装准备：在吊装现场周围设置警示标识，清理施工区域，确保地面平整。

根据设计要求，摆放合适的起重吊具和悬挂点。

3. 钢筋笼装配：根据施工图纸，按照预定的顺序和方式将钢筋条装配成笼状结构。

4. 吊装预备：根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的起重工具和吊装设备，并进行调试和试运行。

5. 钢筋笼吊装：根据施工计划和吊装方案，将起重设备稳定地悬挂在合适的位置，并确认吊装绳索的牢固性。

6. 吊装操作：由专业的起重工人操控起重设备，将钢筋笼稳定地吊装至预定位置，并根据需要进行调整。

7. 定位与调整：将钢筋笼放置到正确的位置后，进行调整和修正，确保其与周围结构的连接紧密和水平度的一致。

8. 吊装结束：确认钢筋笼的位置和连接状态无误后，将起重设备缓慢放下，将钢筋笼固定在指定位置上。

9. 施工区清理：将施工过程中产生的垃圾、废料等清理干净，并将吊装设备和工具归位。

四、安全措施1. 培训和资质要求：所有参与钢筋笼吊装作业的人员必须具备相应的操作技能和安全意识，并持有相关的操作资质证书。

2. 安全防护：参与作业人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋和安全带，特别是与吊装操作直接相关的人员。

3. 施工现场管控：在施工现场周围设置警示标识，限制非作业人员进入施工区域，并确保施工区域的通风、照明等工艺要求。

4. 安全交底和沟通：施工前，必须对参与作业人员进行相应的安全交底和沟通，明确各自的岗位职责和操作流程。

钢筋笼吊装施工方案

钢筋笼吊装施工方案1. 引言钢筋笼是在建筑施工中常用的一种预制构件，用于增强混凝土结构的抗拉强度。

在混凝土梁、柱等构件的浇筑过程中，钢筋笼的吊装安装是关键的一步。

本文将介绍钢筋笼吊装施工方案。

2. 施工准备在进行钢筋笼吊装施工之前，需要准备以下设备和材料：•起重设备：吊车或塔吊，根据具体工地情况选择。

•吊装工具：吊钩、吊索、扣具等。

•钢筋笼：根据工程要求预制好的钢筋笼。

•安全保护设备：安全帽、安全绳、安全网等。

3. 吊装方案3.1 确定吊装位置在吊装前，需要根据施工图纸和工程要求确定钢筋笼的吊装位置。

根据梁、柱的尺寸和位置，确定吊装点的坐标。

3.2 安装吊装设备根据工地情况和钢筋笼的重量，选择合适的起重设备进行吊装。

如果钢筋笼较轻，可以选择塔吊进行吊装；如果较重，则需使用大型吊车。

在吊装前，需要对起重设备进行检查和调试，确保其正常运行。

3.3 安装吊装工具在吊装前，需要安装好吊钩、吊索、扣具等吊装工具。

吊索和吊钩的选择要根据钢筋笼的尺寸和重量确定，确保其能够牢固地固定钢筋笼并承受重量。

3.4 吊装钢筋笼在吊装前，需要将钢筋笼端部用绳索进行固定，防止在吊装过程中晃动。

然后，使用吊钩将钢筋笼吊装到指定位置。

在吊装过程中，操作人员需要保持沟通，确保吊装安全稳定。

3.5 定位和调整将钢筋笼吊装到指定位置后，需要进行定位和调整。

使用水平仪和测量工具，调整钢筋笼的位置和水平度，确保其符合设计要求。

4. 安全措施在钢筋笼吊装施工中，安全是至关重要的。

以下是一些常见的安全措施：•所有参与吊装作业的人员必须佩戴符合标准的安全帽和安全绳。

•在吊装区域设立警示标识，确保其他人员远离危险区域。

•在吊装前检查起重设备和吊装工具的安全性和可靠性。

•按照操作规程进行吊装作业，严禁超载和乱动设备。

•吊装过程中，操作人员必须保持沟通，确保吊装安全平稳。

•如果遇到特殊情况或紧急情况，应立即停止吊装作业，采取相应措施并上报相关负责人。

钢筋笼吊装方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工计划 (3)四、施工工艺技术 (3)1.钢筋笼吊装施工流程 (3)2.吊装配置参数 (5)3.起吊方法 (5)五、施工安全保证措施 (9)1.组织保障 (9)2.技术措施 (9)3.应急预案 (11)4.危险源识别与监控 (11)五、劳动力计划 (12)六、钢筋笼起吊作业计算书 (12)6.1钢丝绳受力及强度计算 (12)6.2起重量计算 (13)6.3起重高度计算 (13)一、编制依据1.住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号）。

2.航天建筑设计研究院有限公司编制的《中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项基坑支护工程设计图》（2019.1）。

3.《建筑施工手册》第四版4.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）5.《建筑施工起重吊装安全技术规程》JGJ276-2012二、工程概况拟建的中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项工程位于北京市海淀区正福寺4号，北侧紧邻板井路，东侧紧邻正福寺路，南侧为紫竹院路，西侧为西四环北路。

拟建项目地理位置见“拟建场地地理位置示意图”。

拟建场地地理位置示意图本工程基坑支护采用上部土钉墙+下部桩锚支护及桩锚支护方案，护坡桩桩径800mm（3-3剖为1200mm），桩长9.0～28.5m。

各剖面护坡桩钢筋笼参数图如下所示：三、施工计划1.施工进度计划本工程护坡桩计划于2019年3月14日开工，2019年4月9日完成钻孔桩的施工，共计27天。

2.施工材料计划施工材料计划3、施工机械、设备投入情况施工机械、设备投入表四、施工工艺技术1.钢筋笼吊装施工流程（1）长螺旋吊装钢筋笼施工工艺流程长螺旋吊装钢筋笼施工工艺流程图（2）旋挖吊装钢筋笼施工工艺流程旋挖吊装钢筋笼施工工艺流程图2.吊装配置参数（1）长螺旋施工工艺选用汽车吊规格型号为QY50，最大额定起重重量为50T，最大起升高度为55.5m。

钢筋笼起重吊装方案

钢筋笼起重吊装方案1 工程概况1.1参见单位建设单位：上海隆视投资管理有限公司设计单位：上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司境外合作设计单位：Gensler国际建筑设计事务所围护设计单位：上海市岩土地质研究院有限公司监理单位：上海华城工程建设管理有限公司围护专业分包单位：上海广大基础工程有限公司总承包单位：上海建工一建集团有限公司1.2地理位置上海隆视投资管理有限公司项目位于虹桥商务区核心南北片南05地块内，北临兰虹路，西接申长路，南临南虹港。

1.3 工程简介上海隆视投资管理有限公司项目总用地面积约为15821平方米,工程由两栋6层办公楼构成，分别为乐视楼及海楼，共用地下室。

地下室为三层结构，三层为地下车库兼做六级人防掩体，地下二层为车库，地下一层为主要设备层兼部分休闲区域，总建筑面积61041平方米，其中地上总建筑面积25300平方米，地下室总建筑面积35741平方米。

项目基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式；钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。

1.4施工流程考虑投入2台金泰SG40型成槽机，跳槽进行地墙施工。

1.5主要施工机具配置主要施工设备表本工程基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式。

钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。

在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。

1.7 吊装行进道路考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧布置1条重型施工道路，宽度为9m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求；为满足最大150t履带吊的行走要求，须对道路进行计算，混凝土路面的伸缩缝按照10m一条考虑，则本计算的路面板的尺寸为10m×9m。

JMB标盖梁钢筋笼吊装方案

JMB标盖梁钢筋笼吊装方案一、方案概述我们要明确JMB标盖梁钢筋笼吊装的目的和意义。

这是一项重要的工程，涉及到梁体的稳定性和安全性。

我们将采用专业的吊装设备和技术，确保钢筋笼的准确吊装。

二、吊装前的准备工作1.对吊装现场进行实地考察，了解吊装环境，包括吊装现场的地形、地貌、气候等。

2.准备吊装设备，包括吊车、索具、滑轮等。

确保设备性能良好，满足吊装要求。

3.对吊装人员进行培训，确保他们了解吊装流程和注意事项。

4.准备安全防护措施，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。

三、吊装流程1.将钢筋笼放置在吊装平台上，用索具将钢筋笼牢固固定。

2.启动吊车，将钢筋笼缓缓吊起，注意观察钢筋笼的平衡状态。

3.吊车驾驶员要密切配合现场指挥，确保钢筋笼准确无误地吊装到预定位置。

4.在吊装过程中，要随时关注钢筋笼的变形情况，如发现变形，立即停止吊装，进行修复。

5.钢筋笼吊装到位后，及时进行焊接，确保梁体的稳定性。

四、吊装注意事项1.吊装过程中，严禁超负荷吊装，确保吊车和索具的承载能力。

2.吊装现场要保持秩序，严禁闲杂人员进入。

3.吊车驾驶员和现场指挥要密切配合，确保吊装过程顺利进行。

4.遇到恶劣天气，如大风、雨雪等，应立即停止吊装，确保安全。

五、吊装后的工作1.对吊装设备进行检查，确保设备性能良好。

2.对吊装现场进行清理，恢复原状。

六、方案实施效果评估1.吊装过程中，钢筋笼的变形情况。

2.吊装速度和吊装效率。

3.吊装现场的安全状况。

4.吊装后的梁体稳定性。

一说到注意事项，心里马上浮现出一系列的画面和细节。

那就直接列出来吧，想到哪条就写哪条。

1.吊装作业前，务必检查吊车和索具的完好性，避免因设备故障导致吊装失败。

记得上次有个项目，吊车液压系统出了问题，差点造成事故。

解决办法就是，提前进行彻底检查，必要时请专业人员来做设备体检。

2.吊装过程中要密切关注钢筋笼的平衡状态，一旦发现偏斜，立即调整。

有一次钢筋笼因为不平衡差点掉下来，幸亏反应及时。