北京地铁路网规划-更新至2015年

北京市地铁线路规划分析

北京市地铁线路规划分析近年来，随着人口增长和城市发展，北京市地铁线路规划成为了热门话题。

作为中国首都，北京市已经建成了多条地铁线路，但是依然存在交通瓶颈和运营效率低下等问题。

本文将从多个方面对北京市地铁线路规划进行分析，提出改进建议。

一、发展历程北京市地铁发展始于1965年的小礼士路地铁隧道，但是长期受到资金、技术和政策等多种因素的限制，直到2002年才有了第一条正式的地铁线路——1号线。

此后，北京市地铁线路发展迅速，截至2019年底，共计开通了22条地铁线路，全长728.3公里，其中18条地铁线路和4条城市铁路线路。

二、线路分析1.1、线路布局目前，北京市地铁线路布局主要分为两种类型：环线和廊线。

环线主要分布在城市中心，包括2号线、4号线和10号线；而廊线则贯穿城市的各个方向，包括1号线、5号线、6号线等。

这种布局主要是为了满足城市中心的通勤和旅游需求。

然而，这种布局也给地铁网络的运营和人流调配带来了很大的压力。

1.2、线路质量线路质量也是影响地铁线路规划的重要因素。

当前，北京市地铁线路存在运营效率低下、车站人流过大、设备老化等问题。

例如，1号线、2号线、10号线等线路的车站人流量过大，很难有效控制乘客进出站的速度，造成了运营成本和人力成本的增加。

1.3、线路扩建和更新目前，北京市已经制定了2035年地铁线网规划方案，其中包括35条地铁线路，并且正在加快推动地铁线路建设。

此外，北京市还积极推进地铁线路设备更新升级，例如新能源车辆的替换和自动驾驶技术的应用，这些都将有效提高地铁线路的运营效率和安全性。

三、问题分析3.1、运营效率低下目前，北京市地铁线路的运营效率低下是主要问题之一。

这主要表现在车站人流量过大、车站进出站速度慢和线路拥堵等方面。

为了加强地铁线路的运营效率，应该注重以下方面：（1）增加车站容量根据日常客运量和预期客运增长率的变化，可以将车站容量分别逐步提高到12000人/小时和18000人/小时。

北京地铁规划图

延庆
八达岭十三陵景区南口
十三陵SS
昌平亢山广场
昌平新城
南邵
昌平
沙河高教园
Ourmetro Jam32cn 3.3.2 2010 3
7
沙河
石门巩华城南法信顺义俸伯
俸伯
后沙峪
定泗路
朱辛庄
生命科学园小牛房
平西府P 太平庄TP
平西府永丰乡辛店龙泽航天城西回龙观
天通苑北回龙观东大街天通苑
通州北关环岛物资学院
石龙路
四道桥首钢试验厂
首钢焦化厂
玉海园八角游乐园
东黄家坟
西钓鱼台
航天桥
白堆子
东四灯市口东单建国门
东大桥金台夕照永安里
G
八宝山玉泉路衙门口石槽小瓦窑吴庄
五棵松
1 09
公主坟万寿路
金融街南礼士路复兴门
西单
天安门西
新华大街高碑店传媒大学双桥管庄八里桥郝家府玉带河大街
宋家庄
望京火车站
大屯路东大屯关庄望京西望京望京东草场地
北京植物园香山万安公墓玉泉郊野公园颐和园西门
万柳
惠新西街北口惠新西街南口安贞门和平西桥和平里北街光熙门
阜通西阜通东高家园东岗子北岗子东坝东风康静里松园北路三元桥康各庄三岔河北楼梓庄
焦化厂J
豆各庄
土桥
南八里庄双合村
大瓦窑张郭庄南五里店
丰台东大街
宋家庄
郎各庄
看丹科怡路丰台科技园花乡
马家堡(M)
大红门南
西直河南肖村小红门北神树

2015年北京地铁规划图

2015年北京地铁规划图M1:1 号线线路标识色：正红色北京地铁 1 号线，全长30.44 千米，设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站（52#、53#站不运营）。

1号线现有换乘车站：复兴门站：与M2换乘东单站：与M5换乘建国门站：与M2换乘四惠站：与M1八通线换乘四惠东站：与M1八通线换乘M1:八通线线路标识色：正红色北京地铁八通线是北京地铁 1 号线的东段延长线，全长18.964 千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13 座车站。

M2:2号线线路标识色：深兰色北京地铁 2 号线，又称环线，全长23.1 千米。

设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。

2号线现有换乘车站：西直门站：与M13换乘复兴门站：与M1换乘，崇文门站：与M5换乘建国门站：与M1换乘东直门站：与M13换乘雍和宫站：与M5换乘2 号线的线路图呈较规则的矩形。

线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

M3:规划中的线路西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划；东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定。

3 号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。

3 号线已确定换乘车站有：甘家口商场站：与M6号换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。

北京城市轨道交通线网调整规划

北京城市轨道交通线网调整规划来源：作者：时间：2009-07-19 点击：摘要北京城市轨道交通规划线网于2002年进行了修订。

本文对本次线网调整的规划背景、线网调整的主要内容和新规划的城市轨道交通线网作了较为详细的介绍。

关键词城市轨道交通线网规划根据北京城市发展需要，2001-2002年，北京市对城市轨道交通线网进行了优化调整工作。

本次线网优化调整规划编制采用招标方式进行，共邀请了境内外8家规划设计咨询机构，最后选定中国城市规划设计研究院和法国SYSTRA公司两家为中标单位、同时分别编制线网调整规划。

2002年5月，两家如期完成线网调整规划报告，根据专家评审意见，北京市城市规划设计研究院对两家的规划成果进行了汇总综合，至年底，完成了线网调整规划的编制工作。

将本次线网调整规划的情况介绍如下。

1 原轨道交通线网规划及本次调整规划的背景1.1 原轨道交通线网规划上世纪五十年代后期，北京开始考虑地铁规划与建设问题，结合当时的城市建设发展需要，提出了“一环两线”轨道交通规划线网雏形。

在其后的规划中，又研究了多个线网方案，至1981年，轨道交通线网规划作为专项规划正式纳入城市总体规划，当时的线网长度为236公里。

此后，对轨道交通规划线网又进行了两次调整，第一次是在1992年城市总体规划修编时，与调整后的城市布局相适应，对轨道交通线网进行了扩充与调整，线网规模增加到338公里。

第二次是在1999年，为了缓解城市中心区人口和交通压力、引导城市向北部地区发展，市政府决定增设一条串联城市北部三大边缘集团（为规划城市建设用地）地区的城市铁路，为此，对轨道交通线网又进行了必要调整，线网规模又增至408公里。

轨道交通规划线网与市区土地使用布局密切结合，城区线网呈棋盘状，线路末端呈放射状，出城线路延伸到市区外围的边缘集团地区或卫星城市。

（见图1）图1：北京市区轨道交通线网规划调整方案（1999年修订）1.2 本次线网调整的背景1.2.1 市区土地使用布局调整后、原线网对城市发展支持力度已显不足为构建世界一流水平的城市， 92年之后，北京对市区经济结构进行了较大调整，一大批对城市环境有污染的工业企业调整迁出市区，调整出来的土地多安排为公建和居住用地。

北京地铁建设全面提速15号线和房山线年内开建

北京地铁建设全面提速15号线和房山线年内开建地铁15号线和房山线年内开建明年起至2015年争取一年开通一条地铁地铁15号线和房山线有望在年内开工建设，地铁7号线和14号线计划今年开工，在建的4号线将于明年9月竣工开通，这是记者从召开的北京市加快地铁工程建设动员大会上获悉的。

“地铁建设要重排工期，全面提速。

”副市长陈刚表示，大力发展公共交通，是北京奥运会后首都实现可持续发展的关键环节。

目前，本市轨道交通在建线路共有7条，包括4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线，在建里程169公里，今年力争开工15号线和房山线。

市交通委副主任周正宇表示，按照规划，从明年起到2015年，北京将争取一年高水平开通一条地铁线路，2010年使北京轨道交通通车里程力争达到300公里。

地铁建设和征地拆迁工作将加快进度，在年底前4号线将完成土建主体结构的90%，全线设备安装完成总量的50%；大兴线完成大兴区段主体拆迁工作；9号线完成北京西站到军博站区间、六里桥站、军博站等站点的拆迁工作；亦庄线完成大兴区、亦庄经济开发区内主要站点及其区间拆迁；6号线一期将完成朝阳区星火路、青年路、青年路到褡裢坡区间拆迁工作。

市规划委副主任周楠森则介绍，本市远景线网中11号、12号、16号、3号线规划工作已经启动，在轨道规划设计上体现“步行、自行车+地铁”的出行模式，尽可能使住宅分布在站点500米至1000米步行范围内，提供步行道、自行车道为居民提供直接、安全的路径前往地铁站，同时站点周边规划便利的公共设施。

J147-地铁15号线从颐和园出发，穿过清华大学，沿大屯路至望京后沿京顺路、顺于路至顺义城区，线路全长约43.3公里，共设车站22座。

一期工程由大屯路至府前街，全长约34公里，设车站16座，预计投资176亿元。

-地铁房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街(翠柳大街)交叉口，沿长虹东路向东至长于路北转，至世界公园站，最后至郭公庄站，与地铁9号线起点站衔接。

北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。

(52#、53#站不运营）。

地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。

其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。

建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。

东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。

北京轨道交通线路汇总(地铁、铁路)

北京轨道交通线路汇总（地铁、铁路）本文信息均来自网络，可能部分信息与实际有出入。

北京地铁规划《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案》完成由市规划委组织编制，经过多轮专家咨询形成的《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011－2020）》近日完成并上报市政府。

该方案规划（至2020年）线路31条（含2条市郊铁路和现代有轨电车西郊线），其中，地铁线路28条，总长约1050公里（本次线网方案新增地铁规划建设项目15个（含11条地铁线和4条已有规划线路延长线），长约450公里），车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局，规划线网规模达到世界领先水平。

线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。

四环路内站点覆盖率达95%（实现居民步行15分钟或自行车5分钟内到达一个地铁车站的目标），线网密度1.4公里/平方公里，超过纽约、伦敦、巴黎、东京等国际先进城市的建设水平。

通州、顺义、大兴、亦庄等重点新城均有两条以上轨道交通服务。

市政府批复后，我市将在此基础上，开展北京市城市轨道交通建设规划（2011年－2020年）修编和上报国家发展改革委工作。

截止4月，我市地铁运营线路共8条和奥运支线，运营里程226公里；在建地铁项目11个，线路总里程290公里。

审核：责编：校印：报：市委信息处、市政府信息处送：委领导发：委机关各处室、所属单位、区县分局《2015——2020年建设线路规划》具体线路规划中，以下规划线路（M3,M8,M9,M11,M12,M16，昌平线，东北部加密线，四环线，机场联络线等）站名仅供参考M3(苹果园——金盏)苹果园(M1,S1)——西黄村——田村——定慧寺——西钓鱼台(M10)——航天桥——东钓鱼台(M9)——展览路(M12)——阜成门(M2)——白塔寺(M16)——西四(M4)——北海公园——中国美术馆(M8)——张自忠路(M5)——东四十条(M2)——三里屯——团结湖(M10)——朝阳公园(M14)——石佛营——星火火车站——姚家园——驹子房——东坝南——东坝——北楼梓庄——金盏M8(朱辛庄——南苑机场)朱辛庄（CP）——平西府——回龙观北大街——霍营(M13)——西三旗——清河小营——永泰庄——林翠路——森林公园南门——奥林匹克公园(M15)——奥体中心——北土城(M10)——安华桥——黄寺——鼓楼大街(M2)——什刹海——南锣鼓巷(M6)——中国美术馆(M3)——金鱼胡同——天安门东(M1)——前门(M2,M12)——珠市口(M7)——天桥(M11)——永定门外(M14)——木樨园——大红门(M10，ABC2)——久敬庄——和义——三营门——南苑机场M9(永泰庄——郭公庄)永泰庄（8）——清河南——学院路（M15）——学院桥——西土城（M10）——蓟门桥（M12）——明光桥——北京交通大学——国家图书馆（M4）—白石桥南（M6）—东钓鱼台—军事博物馆（M1）—北京西站（M7）—太平桥—六里桥（M10）—丰台北路（M14）—丰台东大街—丰台南路—-科怡路—郭公庄（房山）M12(四季青——东坝)四季青——东冉村——远大路(M10)——苏州街(M4)——人民大学(M4)——大钟寺(M13)——蓟门桥——北太平庄（CP）——马甸——安华桥（M8）——安贞桥——和平西桥（M5）——光熙门（M13）——太阳宫(M10)——东坝河）——芳园里——将台路(M14)——驼房营——单店——东坝南(M3)——东坝M16 (北安河——晓月苑)北安河——苏家坨——环保科技园——上庄路——永丰——永丰南——西北旺——马连洼——肖家河——西苑（M4）——海淀——苏州街（M10）——三义庙——万寿寺——国家图书馆（M4，M9）——动物园（M4）——百万庄（M6）——甘家口（M3）——月坛南街——木樨地（M1）——小马厂——达官营（M7）——红莲南路（M11）——丽泽商务区（M14）——柳村——夏家胡同——丰台火车站（M10）——丰台南路（M9）——富丰桥——榆树庄——晓月苑昌平线（积水潭——十三陵）积水潭(M2)——北京师范大学——北太平庄——牡丹园(M10)——志新桥(M12)——双泉堡——清河——西三旗桥——西二旗站（M13）—— 北清路站—— 朱辛庄站（M8）—— 巩华城站—— 沙河站——高教园区站——南邵站—— 昌平新城站—— 亢山广场站——昌平南大街站—— 十三陵站东北部加密线（芍药居——宏福苑）芍药居——姜庄湖——辛店村——顾家庄——北苑——清河营——天通东苑——天通北苑——燕丹——海鶄落——北七家——平坊——宏福苑四环线（南沙窝——东田阳）南沙窝——五棵松——定慧桥——五路桥——四季青——东冉村——火器营——海淀——中关村——保福寺——学院桥——志新桥——北辰西——奥体中心——北辰东——惠新西街北口——育慧里——望京桥——东风桥（M14）——朝阳公园东——红领巾桥——慈云寺——四惠站（M1）——大郊亭（M7）——南楼梓庄（M7）——四方桥——小武基——十八里店——十八里店南——大羊坊——经海路北————科创五街（L5）——科创九街——经海路（亦庄）——物流产业园——西田阳——东田阳机场联络线（首都机场——首都第二机场）首都机场T3航站楼(ABC)——东坝(3)——东风桥(14)—亮马桥(10)——三里屯(3)——东大桥(6)——永安里(1)——北京站——崇文门(2)——崇文三里河(7）——天桥(8)——永定门外(14)——北京南站(4,14)——新宫（M4）——三营门(M8)——庞各庄——首都第二机场首都机场快轨（北新桥——首都机场）沿途设站：北新桥（M5）——东直门（M2,M13）——三元桥（M10）——T3航站楼——T2航站楼——三元桥（M10）——东直门（M2,M13）——北新桥（M5）远景规划图北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。

北京市轨道交通规划与建设情况

目前运营情况 The present operation situation
昌平线 8 13
5
15 机场线
4
10 1
2 9
八通线
亦庄线房山线大兴线
目前，轨道交通运营线路共15条，长约372公里，日均客运量超过700万人次，高峰客运量达839.1万人次，轨道交通在城市交通体系中发挥的作用越来越重要、越来越突出。 At present, the rail transit line has 15 lines, 372 kilometers, the average daily passenger is more than 7 million people, the passengers are reached 8.391 million in the rush, rail traffic is more and more important in the urban transportation system.
北京市轨道交通规划建设情况
The planning and construction of Beijing Subway
杨广武
提纲(utline)：
一、北京城市发展特点
1.The development characteristics of Beijing
二、2015年线网规划情况
2.The metro line Network planning in 2015
三、轨道交通建设情况
3.The present situation of metro line under construction
四、2020年线网规划情况
4.The metro line Network planning in 2015

各时期北京地铁规划图与简介

该规划的轨道交通网络结构为放射—环状网络结构，但是由于施工技术等因素影响，该规划的许多线路并未得到落实。
1965年施工时的地铁建设方案图
为了适应全部浅埋的施工特点，实际施工时的建设方案被调整为 “一环两线”，网络结构不明显。
但从此规划开始，北京地铁的修建基本是上沿着既有道路进行修建，以减少施工难度，增加安全系数。
各时期的北京地铁规划图与简介
北京城市轨道交通的规划不是一成不变的，而是经历了许多次调整，而北京地铁的建设就是根据这不断调整的地铁线路进行的，逐渐形成了今天的北京地铁面貌。
下面将依次介绍北京不同时期的地铁规划及其形成的网络特征，以为进一步分析打下基础。
1957年地铁线路规划图
1957年规划是北京第一份关于轨道交通的线路图规划。
1983年地铁线路规划图
1983年地铁线路规划图是在 1965年实际施工方案的基础上添加了三条纵线和两条横线，北京城网格型的网络结构自此基本形成。
1983年地铁线路规划延续了 1965年施工方案沿街施工的特点，使北京地铁如北京道路一样，呈现棋盘状的特点。
1993年地铁线路规划图
2010年地铁线路规划图（至2016）
2010年北京地铁规划，是在 07年规划的基础上进一步的加密和延伸，预计到2016年底，北京地铁运营总里程将达到660 公立以上。
2010年北京地铁规划实现之后，北京轨道交通网格型配合环线的网络结构会更加明显，网络化程度将会大大增加。
北京地铁远景规划（至2020）
1993年地铁线路规划在1983 年线路规划的基础上又增加了四条线路，并增加了郊区线的规划。
1993年地铁线路规划对1983 年规划的线路没有删改，延续了既有的规划思路。但在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ际建设方面，一直到 2000年，北京地铁仍只有一环一线。

北京城市轨道交通线路示意图(2014年5月1日不保真)

2015年北京地铁线路规划图(北京地铁各线路的颜色)

2015年北京地铁线路规划图（北京地铁各线路的颜色）1号线(一线)线路标识色：大红色北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。

(52#、53#站不运营）。

地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。

其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。

由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。

位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。

本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。

站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。

入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。

高井站（北京军区站）编号为53#，101。

由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。

本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。

北京2015年地铁规划图

South Gate of the Summer Palace
火器營
Huoqiying
蘇州橋
Suzhouqiao
圓明園
Yuanmingyuan Park
西苑
Xiyuan
北京大學東門
East Gate of Peking University
清華東
Qinghua East
中關村
Zhongguancun
版本：20110422
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National Library
慈壽寺
Cishousi
花園橋
Huayuanqiao
魏公村
Weigongcun
雙榆樹
Shuangyushu
白石橋南
Baishiqiao South
動物園
Beijing Zoo
13
車公庄西
Chegongzhuang West
北京師範大學
Beijing Normal University
14
大瓦窰
Dawayao
郭庄子
Guozhuangzi
大井
Dajing
豐台東大街
Fengtaidongdajie
16
宛平城
Wanpingcheng
榆樹庄
Yushuzhuang

北京地铁发展历程及最新规划

开创基业1965 年2 月4 日，毛泽东主席在报送的《北京地铁近期线路方案》上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少缺点和错误，随时注意改正”的重要批示，同年7 月1 日，朱德、邓小平等党和国家领导人为北京地铁一期工程开工奠基，拉开了北京地铁建设的序幕。

1969 年10 月1 日在祖国20 岁生日之时，中国第一条城轨交通——23.6 km的北京地铁一期工程建成通车。

北京地铁线网建设过程(1) 地铁一期工程前期准备。

上世纪50 年代初，中国开始规划在北京、沈阳、上海３座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。

1956 年成立北京地铁筹备处开始筹建北京地铁一期工程。

1958 年7 月由铁道部第三设计院（天津）组建地铁设计局。

同年8 月在北京成立地铁工程局，承担地铁设计、施工等各方面的准备，开展技术、经济比较与方案论证。

上世纪60 年代初，国家处于经济困难时期，撤销了地铁工程局，只保留了隶属于铁道部科学研究院的地铁设计处，从事地铁设计与技术研究。

(2) 地铁一期工程开工。

1965 年2 月毛主席作出了重要批示，对北京地铁一期工程建设寄以厚望。

党和国家的高度重视与支持，使北京城掀起了轰轰烈烈、军民协力的地铁建设高潮。

1969 年10 月1 日，北京地铁一期工程（苹果园站至北京火车站，23.6 km 线路，设17 座车站和１座古城车辆段）建成通车。

1970 年4 月15 日，中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立，1975 年11 月，地下管理处划归北京市管理，北京地铁实现了从战备型向运营生产型的转变。

（3) 北京地铁二期工程与复八线建设。

1971 年3 月北京地铁二期工程开始建设，其线路沿北京内城城墙自复兴门至建国门，呈倒U 字型（2 号线北环线），线路17.2 km，设12 座车站及太平湖车辆段。

1981 年9 月15 日，北京地铁正式对外运营。

1984 年9 月20 日，北京地铁二期工程建成通车。

【史上最全】北京52条轨道交通线路规划编号-文字对照表，含各段通车时间

【史上最全】北京52条轨道交通线路规划编号-文字对照表，含各段通车时间北京为什么有两条S1线？S6线是地铁还是市郊铁路？R1线哪年能够建成通车？相信不少朋友都有以上疑问，因为北京地铁系统规划层次复杂、编号经常调整，让人出现无法对号入座的现象。

今天的文章我们就来用一个大表格，把北京城市轨道交通系统彻底梳理明白。

到2035年，北京共规划52条轨道交通（不含支线），其中地铁1500km，区域快线1000km，总里程2500km。

分别为35条M线（M1-M32、M101-M104，其中M29为中关村线预留，非正式规划，暂不纳入）、14条S线（S1-S14）和首都机场线、大兴机场线、西郊线3条没有编号的线路。

按线网分层划分：普通地铁20条、快速线路5条、中低运量线路5条、副中心线路4条、机场专用线路2条、区域快线16条。

一、普通地铁线路普通地铁线路包括16条市区线路和4条郊区线路，分别为M1-M16，也就是我们经常说的1-16号线；以及M24（S1线）、M25（房山线）、M26（亦庄线）、M27（昌平线）。

从表格中可以看出，有一个编号对应多条线路的情况出现：如1号线和八通线都是M1，4号线和大兴线都是M4，房山线和燕房线都是M25，这些线路都是有贯通计划的。

从分段情况来看，只有5号线和亦庄线是一次建成的，分段最多的是1号线和8号线，历经8-9次才完全开通。

另外，表格中的“近期”为2027年左右通车，“远期”为2035年之前通车。

二、快速线路快速线路原编号为R1-R4，后与普通地铁统一调整为M17-M20，又加入M21-M23。

后续由于M21（S6线）和M22（平谷线）调整至区域快线系统，仅剩余M23（规划北线）的存在。

快线系统规划为一横（M18）、两纵（M17、M19）、两对角线（M20、M23）。

这5条线路中的4条在CBD区域交汇，足以显得其重要性。

由于北京南北向交通压力较大，率先实施“两纵”，暂缓“一横”。

北京地铁、轻轨等轨道交通线路汇总(包括在建和规划线路)

北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。

其中地铁M线16条、轻轨L线6条、市郊铁路S线6条。

地铁M线16条北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。

一、M1线：M1线包括1号线、八通线、M1（八通）支线和M1（八通）东延长线1.M1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。

各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。

其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。

附1.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。

附2.“一线”：历史线路名称。

北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。

1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。

1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。

附3.“复八线”：历史线路名称。

1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。

其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。

北京城市轨道交通线网规划方案

北京城市轨道交通线网规划方案( 2010 ―― 2020)(2010-08-02 16:50:32)近几年，随着改革开放与社会主义市场经济的发展，北京城市化进程逐渐加快，人口已超过千万，既有的城市公共交通已不能满足日益增长的运输要求，交通堵塞，乘车难，行路难已成为制约城市经济发展的重要因素•因此，城市交通运输在于发展轨道交通。

城市轨道交通具有运量大，舒适性好，对环境污染小，能源利用率高等特点，是一种快速，安全，便捷的城市交通工具.(《地铁与轻轨》)由市规划委组织编制，经过多轮专家咨询形成的《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案(2011 —2020)»近日完成并上报市政府。

该方案规划(至2020年)线路31条(含2条市郊铁路和现代有轨电车西郊线) ，其中，地铁线路28条，总长约1050公里(本次线网方案新增地铁规划建设项目15个(含11条地铁线和4条已有规划线路延长线)，长约450公里)，车站近450个，形成中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局，规划线网规模达到世界领先水平。

线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。

四环路内站点覆盖率达95% (实现居民步行15分钟或自行车5分钟内到达一个地铁车站的目标)，线网密度1.4公里/平方公里，超过纽约、伦敦、巴黎、东京等国际先进城市的建设水平。

通州、顺义、大兴、亦庄等重点新城均有两条以上轨道交通服务。

市政府批复后，我市将在此基础上，开展北京市城市轨道交通建设规划( 2011年—2020年)修编和上报国家发展改革委工作。

1#M1 (苹果园一一四惠东)全长30.44km ,设25站，北京地铁一期(苹果园一一北京站) 修建于1976; 2000全线贯通。

所用车型：SFM04，DKZ4，dk20，bd2 代表色：大红。

沿途设站：苹果园站一一古城站一一八角游乐园站一一八宝山站一一玉泉路站一一五棵松站一一万寿路站一一公主坟站(M10)――军事博物馆站(M9))――木樨地站(M12) ——南礼士路站——复兴门站(M2)——西单站(M4) ——天安门西站——天安门东站——王府井站――东单站(M5)――建国门站(M2)――永安里站一一国贸站(10)――大望路站(M14)――四惠站(BT)――四惠东站(BT)2#M2 (环形)西直门一一积水潭(西直门)，全长23.1km共18站，一期修建于1976, 全线于1984建成通车。

北京地铁轨道交通线路图 2015

西钓鱼台 Xi Diaoyu Tai 万寿路 Wanshou Lu 五棵松 Wuke Song 公主坟 Gongzhu Fen 莲花桥 Lianhua Qiao
美术馆 Art Gallery
四道桥 Sidao Qiao 石龙路 Shilong Lu 上岸村 Shangan Cun 矿务局 Kuangwu Ju 小园 Xiao Yuan
红莲南路 Honglian Nanlu
10
八通
大瓦窑 Dawa Yao
东管头西局三路居 Dongguan Tou Xi Ju Sanlu Ju 夏家胡同 Xiajia Hutong 樊家村 Fanjia Cun
右安门外 Youanmen Wai 菜户营西铁营 Caihu Ying Xitie Ying 马家堡 Majia Pu
什刹海 Shicha Hai 北海北 Beihai North 南锣鼓巷 Nan Luoguxiang
西黄庄 Xihuang Zhuang
田村 Tian Cun 海淀五路居 Haidian Wulu Ju
机场快轨
金安桥 Jinan Qiao
6 S1
苹果园 Ping guo Yuan
车公庄西 Chegongzhuang West 阜成路 Fucheng Lu
13
动物园 Beijing Zoo
2
新街口 Xinjie Kou 平安里 Pingan Li 西四 Xi Si 灵境胡同 Lingjing Hutong
Gulou Dajie
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
北新桥 Beixin Qiao 张自忠路 Zhangzizhong Lu 东四 Dong Si 灯市口 Dengshi Kou
孙河 Sun He

目前最全北京地铁规划图!要买房的,可以提前看看

北京史上最大规模地铁建设潮正在加速上演着属于这个时代的传奇。

日前，市重大办公布了北京在建的22条线路最新最全的线路信息，所有线路的具体走向，站位和线路信息均已清晰地浮出水面。

我们逐条线路看起来，看看您的家门口会在未来几年里有新地铁吗？CBD线计划2017年12月开工建设。

线路起始点为东大桥站至大郊亭站，建设地点在朝阳区，在通惠河南侧设车辆段。

线路全长6.5公里，设8座车站，其中有4座换乘站。

燕房线／燕房线支线燕房线：2013年12月开工建设。

线路起始点为燕化站至苏庄站，建设地点在房山区，设阎村北停车场。

线路全长16.6公里，设10座车站，其中有1座换乘站。

燕房线支线：计划2017年12月开工建设。

线路起始点为饶乐府站至周口店镇站，建设地点在房山区。

线路长6.1公里，设3座车站，没有换乘站。

西郊线2011年2月开工建设。

线路起始点为香山站至巴沟站，建设地点在海淀区，设巴沟车辆段。

线路全长9公里，设6座车站，其中有1座换乘站，2017年年底通车试运营。

S1线2011年6月开工建设。

线路起始点为石门营站至苹果园站，途经门头沟区和石景山区，设石门营车辆段。

线路全长10.2公里，设8座车站，其中有2座换乘站。

2017年底石门营至金安桥通车试运营。

16号线16号线：2013年9月开工建设。

线路起始点为苏州街站至宛平站，途经海淀区、西城区、丰台区，设榆树庄停车场。

线路长26.1公里，设17座车站，其中有8座换乘站。

16号线二期西苑站至苏州街站段：2013年8月开工建设，建设地点在海淀区。

线路长4公里，设2座车站，其中有1座换乘站。

8号线三期／8号线四期8号线三期：2013年12月开工建设。

线路起始点为南锣鼓巷站至五福堂站，途经东城区、西城区、丰台区和大兴区。

线路长19.2公里，设15座车站，其中有5座换乘站。

8号线四期：2015年7月开工建设。

线路起始点为五福堂站至瀛海站，建设地点在大兴区，设瀛海车辆段。

线路长3.4公里，设2座车站，没有换乘站。

北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2021年)

附件北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2020年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。

预测2021年，北京市公共交通占机动化出行量比例为60%，轨道交通占公共交通出行量比例为62%。

二、本期建设规划（一）本期建设方案2015～2021年建设12个项目，总长度262.9公里。

3号线工程自田村至曹各庄北站，线路长37.4公里，设站27座，投资415亿元，规划建设期为2016～2021年。

7号线二期（东延）工程自焦化厂至环球影城站，线路长17.2公里，设站7座，投资153.3亿元，规划建设期为2016～2020年。

8号线四期工程自五福堂至瀛海站，线路长3.3公里，设站2座，投资34.2亿元，规划建设期为2016～2018年。

12号线工程自四季青至东坝站，线路长29.2公里，设站21座，投资324亿元，规划建设期为2017～2021年。

17号线工程自未来科技城至亦庄站前区南站，线路长49.7公里，设站21座，投资492亿元，规划建设期为2015～2020年。

19号线一期工程自牡丹园至新宫站，线路长22.4公里，设站9座，投资221.8亿元，规划建设期为2017～2021年。

22号线（平谷线）工程自东风北桥至泃河湾站，线路长71公里，设站11座，投资212.3亿元，规划建设期为2018～2021年。

25号线二期（房山线北延）工程自郭公庄至丰益桥南站，线路长5公里，设站4座，投资48.6亿元，规划建设期为2017～2020年。

27号线二期（昌平线南延）工程自西二旗至国家图书馆站，线路长16.6公里，设站8座，投资142.3亿元，规划建设期为2017～2020年。

八通线二期（南延）工程自土桥至环球影城站，线路长4.2公里，设站1座，投资27.2亿元，规划建设期为2017～2019年。