鄂东桥关健技术-典尚设计
鄂东长江大桥斜拉桥索塔结构设计分析
鄂东长江大桥斜 拉桥 索塔 结构设计 分析
陈杏枝 常 英
摘
黄继 旺
要: 首先指 出鄂 东长江 大桥是一座 半漂浮双塔混合 梁斜拉桥 , 该桥 梁的建设对 当地发展 有 着重要 的作用 , 通过 对该 桥 梁设计进行相 关简述 , 并通过计算软件进行 建模 分析 , 由分析计 算结果表 明 , 该桥 结构性 能 良好 , 安全 可靠 , 能够保 障
表 2 南桥塔根部应力
荷载组合
l
南塔根部 断面角点应力/ a MP
2 3 6 .
—19 .
恒栽 +升温 +正温差 + 纵风
一1O .
一15 .
— . 55
— . 48
恒栽 + 降温 +负温差 + 纵风 恒栽 + 升温 + 正温差 + 横风 恒载 + 降温 +负温差 + 横风
・
1 8・ 4
第3 7卷 第 2 9期 2011年 1 0月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TEC RE I U
Vo . 7 N . 9 13 o 2 0c . 2 1 t 01
文章编号 :0 9 6 2 ( 0 ) 9 0 4 ・2 10 —8 5 2 1 2 ・ 1 80 1
09 . 一12 . O5 .
—. 41 — . 46 — . 70
— . 80 — . 46 — . 69
— . 25 一12 . 06 .
a下 塔 柱 节 段 模 型 ) b) 塔 拄 节段 内 腔 示 意 图 下
表 2中负值 为压 应力 , 大压应 力为 8 0MP , 最 . a 正值 为拉 应 力, 最大 出现在组合三 , 大小 为 0 9M a . P 。对 于拉应 力 , 将在施 工 过程采取一些 临时措施予 以消除。而该结果表 明 , 桥塔情况 良 该 好, 在施 工中能较好的保持其稳定性 。 4. 2 最大单悬臂状态桥塔受力分析 2.
鄂东大桥施工参数敏感性分析
o i e m a o ermak be if e c n te itma o c n o tu fte src r h n oh r fman b a h dm r e r a l n u n e o h ne Ifr ea d c no ro tu t et a t e l h u
差 ,其重要原 因之一是结构的实际参数与理想模 型中的参数值 间存在差异 .对于 同一桥梁结构而 言 ,不同的结构参数对结构状态 的影响程度是各 异的,且同一个结构参数对各个结构体系均有着 不同程度的影响.为把握各结构参数对桥梁结构 状态的影响规律 ,特别是对混合梁斜拉桥这一复 杂桥型的力学行为的影响 , 为此 , 针对材料弹模 、
中的结构实际状态与仿真模拟计算所得到的结构
各 施 工 阶段 的理 想 状 态 之 间 总是 具 有 一 定 的误
1 桥 梁 结构
鄂东长江公路 大桥 主桥为半漂 浮体 系斜拉
桥 ,跨径 布置 为 3X6 . 7 . 9 6 7 . 3 75 75 25 2+ 25 6 . + + + X
理这 些不 利 因素 的影 响 . 32 塔 偏 参数敏 感性 分析 .
根据塔 偏对 上述 因素敏感 的程 度( 见表 3可 )
表 3 南 塔 塔 偏 参 数 敏 感 - 析 眭分
最为 显著 ,达到 4 7 l.mm,其次 是拉 索弹模 的影 0 响 .图 4表 明主梁 线形 随钢 箱梁重 量 的变化 亦 十
众所 周知 ,斜拉 桥 为高次 超静 定结 构 ,其采 用 的施 工方法 以及 安装 程序 均与 成桥后 结 构 内力 状态 、主梁线 形之 间 的联 系极 为 密切 .施 工过程
重量 等 9个参 数进 行结 构参 数敏 感性 分析 ,并 将 结构 状态 影响显 著 者定 为敏感 性参 数 】 .
鄂东长江大桥
建筑设计
建筑结构
设计参数
鄂东长江大桥分别有主桥、引桥、两座桥塔、斜拉索、及其各立交匝道组成;主桥路段呈正西至正东方向布 置。
鄂东长江大桥呈正西至正东方向
鄂东长江大桥的桥塔将湖北荆楚文化与现代桥梁工程相结合,以“凤翔”的元素符号为表现形式,表现了一 种吉祥的气息及湖北人民腾飞的愿望;通过线条的处理和形体的秀化,使桥塔内敛含蓄,别具一格,新颖有不乏 神韵。 鄂东长江大桥桥塔采用了“凤翔”元素
感谢观看
2013年3月6日,鄂东长江大桥完成建设项目档案档案专项验收工作。
桥梁位置
鄂东长江大桥位于中国湖北省,连接黄石市与黄冈市,南距黄石长江公路大桥0.8千米,西起黄石市花湖互 通立交,上跨长江水道,北至黄冈市散花互通立交。途经该桥线路为大庆—广州高速公路(国家高速G45)、上 海—重庆高速公路(国家高速G50)。
鄂东长江大桥
中国湖北省武汉市境内过江通道
01 建设历程
03 建筑设计 05 建设成果
目录
02 桥梁位置 04 运营情况 06 价值意义
鄂东长江大桥(E’dong Yangtze River Bridge)是中国湖北省境内连接黄石市和黄冈市的过江通道,位 于长江水道之上,为大庆—广州高速公路(国家高速G45)、上海—重庆高速公路(国家高速G50)重要构成部分, 也是黄石市境内第二座长江大桥。
运营情况
据2014年8月天门市人民政府门户站显示,鄂东长江大桥收费如下:
建设成果
鄂东长江大桥在建设过程中的主要难点及问题为—— 1、钢棍结合段部分: ①结合段、钢格室内砼材料、配比及浇筑工艺; ②钢混结合段安全、可靠性及其砼防裂及耐久性。 2、索、塔锚固采用钢砼组合结构: ①拉索水平分力的分担和由此带来的砼塔壁抗裂及裂缝宽度的控制问题; ②强大拉索垂直分力均匀、可靠地传递问题; ③锚箱吊装设备能力选型、布置以及钢锚箱运输方案问题; ④钢锚箱制作加工、预拼装精度控制以及钢锚箱现场安装精度控制问题。 3、索梁锚固构造: ①边跨PC箱梁索锚固采用传统的承压式结构,考虑到已建桥梁由于锁套管密封等问题,造成锚头处积水或受 潮
鄂东长江公路大桥关键技术及特点
二、主桥结构
(2)索塔 钢锚箱组成:侧面拉板、端部承压板、腹
板、锚板、锚垫板、横隔板、连接板、加 劲肋 等8部分; 空间箱形结构; 侧面拉板--承受斜拉索水平拉力; 剪力钉--连接钢锚箱和砼壁
二、主桥结构
(2)索塔
钢锚箱平面布置
钢锚箱立面布置
内置式钢锚箱
二、主桥结构
(3)边跨预应力砼宽箱梁
长度:单侧总长287.5m,12.5m伸入主跨; 形状:边箱PK断面; 梁高:3.8m; 梁宽:38m;
横隔板设置:于下横梁、辅助墩、过渡墩 顶分别设2.9m,3.0m和2.9m横隔板外非桥墩处 每7.5m设一道厚30cm的横隔梁。横隔板的设置 与斜拉索在梁端的锚固相对应 。
砼及预应力体系:边跨PC箱梁采用C55砼, 三向预应力结构,其中纵向预应力采用2000MPa 钢绞线及其相匹配的群锚体系。
大桥的建设在技术上极具挑战性,是我 国技术含量高,技术复杂的现代化大型桥梁 之一。
二、主桥结构:
浠水(北)
3×6750+7250=27500 2250+27×750+1300+1500+2200
28750(预应力混凝土箱梁) 850
253.4
147600 92600 2200+29×1500+1200+29×1500+2200 90100(钢箱梁)
二、主桥结构
(4)钢箱梁构造及特点:
长度:总长901m; 形状:边箱PK断面; 梁高:3.8m,梁高与跨径比:1/243.7; 梁宽:38m,梁宽与跨径比:1/10;
桥面板、底板、斜底板及中纵腹板纵向均采 用 U形加劲,边纵腹板及顶板、斜底板的边角 部采用板式加劲,钢箱梁上索梁锚固采用钢锚箱 方式。
建筑美学鉴赏 鄂东长江公路大桥
鄂东长江公路大桥建筑美学鉴赏姓名:班级:学号:老师:鄂东长江公路大桥建筑美学鉴赏摘要:随着现代化城市、道路、景观的发展,桥梁的美观愈来愈受到人们的关注。
该文论述了桥梁美学的基本法则及美学设计的基本手法。
包括桥梁结构设计、景观设计等等。
关键词:鄂东长江公路大桥美学一鄂东长江公路大桥1.1简介鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游,是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段(武黄高速公路和黄黄高速公路)和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道,大桥路线全长约15.149KM,其中大桥主体全长约6.3KM,主桥主跨为926米组合梁斜拉桥,居世界同类桥梁第二位,为湖北第一桥。
1.2美学赏析鄂东长江大桥采用的是倒“Y”型桥塔、是双面斜索面的经典桥型,属于双塔斜拉桥。
桥塔设计将湖北荆楚文化与现代桥梁工程相结合,以“凤翎”的元素符号位表现形式,表现出一种吉祥的气息及湖北人民腾飞的愿望。
通过线条的处理和形体的秀化,使桥塔内敛含蓄,别具一格,新颖又不乏神韵。
凤翎形桥塔紧紧地与湖北的地域、历史、文化相结合,景观方面独一无二,别具特色。
鄂东长江大桥的倒“Y”型桥塔使得双面斜索面在桥塔中间积聚,就像斜索是从桥塔中间迸发出去的,在灯光的照耀下,斜索明暗交错,桥塔却通体透白,桥塔给人的感觉就像发光的夜明玉条一样,斜拉锁就像夜明玉条发出的光一样剔透,且富有动感。
二桥梁美学概念桥梁美学是研究以美学的普遍原理、结合桥梁的特殊性质,得出桥梁建筑在设计时应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。
[1]桥梁美学涉及的内容很多,包括使用功能、结构合理、环境协调等,还有一个就是外形美观。
三桥梁建筑美的基本因素3.1 统一和谐3.1.1多样统一多样统一是形式美的一种高级形态,也是创造形式美的最高要求。
从本质上讲,多样统一的和谐规律与人类社会和自然界一切事物的发展规律相一致。
而统一性则体现在某一座桥的内部构造上。
可以说,多样并非不好,但在一座桥上把什么东西都放在一起就缺乏主题、杂乱无章了。
鄂东长江大桥超长斜拉索施工技术
tc n lg n c n c l on sae d ti d d s r t n a d t ec n t cin q ai n u e . e h oo ya dt h i a it y ea l e c p i , n o s u t u t i e s r d e p e i o h r o l ys
Ke r s u t - o gc b eo ty d c l rd e c n tu t nt c n lg ;sr th s s e d tc n lg y wo d : l a l n a l f s e - a eb g ; o s c o h o o r a b i r i e y t c — u p n h oo e e y
O 引 言
3 6 .)m九跨连续半漂 浮双塔混 和梁斜拉桥 ,主跨位居 x 75 同类 型桥梁世 界第 二。索面按不对称扇形 布置 ,每一扇面 由3 0对斜拉索组成 ,全桥共设 4 3 x = 4 根 斜拉索 ,中 x02 20 跨标准索距 1m,边跨 3 3 5  ̄ 0号索距 75 .m。见图 1 。
cm oeto c l s ydb de hec l’ cnt c o cnclhsa ob u e hl ne. la l gc l o o p nn f a e t e r g ,t a e os ut nt h i a l r  ̄t w ca egs U t -o a e f b — a i b S r i e a s o n l r n b
摘
要 :斜拉桥 目前 的跨度 已经跨越千米 ,随着跨径 的不 断增 大 ,给斜拉桥的核心受力构件——斜 拉索 的施 工技 术 ’
ห้องสมุดไป่ตู้
难度带来 了新的挑战 。超长斜拉索 的张挂技术 ,是大跨径斜拉桥施 工的控制性技 术。文章通过鄂东长江大桥超长斜
鄂东长江大桥
鄂东长江大桥一桥飞跨,展示的不仅仅是现代桥梁的宏伟气势,更是湖北桥梁建设者的胆略与实力。
据介绍,到2009年年底,鄂东长江大桥南北岸钢箱梁、斜拉索分别完成19个梁段安装,占总量的60%,已安装到位的钢箱梁、斜拉索经检测,各种数据均满足和大大高于设计规范及监控要求。
16项课题应对世界级挑战鄂东长江大桥是一座双塔双索面混合梁斜拉桥,主跨跨径926米,在同类型桥梁中仅次于在建的香港昂船洲大桥。
建设这样的世界级桥梁工程,无可回避地面临设计、建设、施工中各种技术难题的严峻挑战。
为了又好又快、优质高效地建设鄂东长江大桥,自2006年11月开工建设以来,鄂东长江大桥建设者以科技创新为动力,实行科研课题研究先行,强化科研成果转化应用,确保工程结构安全,质量优良。
早在项目开工前期,大桥建设指挥部就针对工程规模大、技术复杂的特点和超大跨径混合梁斜拉桥设计、施工中的关键技术难点,瞄准国内外桥梁工程技术前沿,确定了“超大跨径混合梁斜拉桥钢混结合段安全、可靠性及耐久性能试验研究”等5大类16项科研课题,作为项目建设的科技支撑。
同时,指挥部根据工程建设进程,编制了《鄂东长江大桥科技创新大纲》,聘请了国内知名桥梁专家为项目总工程师,邀请国内权威专家组成专家顾问组,负责鄂东长江大桥的技术咨询和审查工作。
科研课题确定后,指挥部根据工程设计、建设实际需要,严格按照国家有关招投标法规,分批开展了各科研课题招标,择优选择国内实力雄厚的知名科研院所承担各项科研任务,各项科研中间或最终成果已直接应用于施工图设计,优化完善了工程设计,为实现工程质量、安全、进度、成本的有效控制,推进工程建设又好又快发展,提供了可靠的技术保障和支持。
科技创新日日新据介绍,鄂东长江大桥“全寿命设计及周期成本分析研究”的实施,是在国内大型桥梁设计、建设中首次采用全寿命设计理念。
通过采取现场调查、试验研究、理论分析和数值模拟等技术手段,技术人员完成了鄂东长江大桥主桥结构可检查、可维修及可更换的设计方法和措施;开展了大桥结构耐久性研究,编制了养护维修手册;建立了全寿命周期成本分析模型,研发了分析软件,完成了全寿命周期成本分析计算;在风险概率与风险损失评估的基础上,提出了保险策略。
鄂东桥关健技术
最低通航水位7.30m
2020/1/24
四、鄂东大桥关健技术
(一)深水基础
设计(37根优化为33根、体系、
极限风、冲刷、船撞力、 承
台高程确定)
施工(平台、钢护筒、套箱、封 底
及厚度)
2020/1/24
四、鄂东大桥关健技术
(二)边跨混凝土箱梁
设计(抗裂、总体尺寸、总体应 力、横隔板间距及配束)
施工(支架、混凝土浇注顺序、预 应力索张拉、横隔板支承)
10
Nanjin No. 2 Yangtze River Bridge
628
China China
2006 2001
昂船州
2020/1/24
三、鄂东大桥特点及设计构思
鄂东桥建设条件的特点:
1、地质覆盖层厚、堤间距离大、防洪等级高
、一跨过江
斜拉桥
2、一 跨 过 江
超大中跨、边跨在岸上
3、双向六车道
宽混凝土箱梁
振动形式及措施
表面麻点(日本多多罗大)
表面螺旋线(法国诺曼底大桥)
2020/1/24
四、鄂东大桥关健技术
(六)斜拉索及减振
设计(索力设计、长度、规格、减震) 施工(运输、吊装、张拉、临时减震 )
2020/1/24
四、鄂东大桥关健技术
(七)钢箱梁设计、安装
梁高:3.8m
底板厚:16~25mm
腹板厚:36mm
Title of Bridge
Sutong Yangtze River Bridge Stonecutters Bridge
EDong Yangtze River Bridge
Main Span (m) 1088 1018
鄂东长江公路大桥关键技术及特点共47页
谢谢!51、 天 下 之 Nhomakorabea 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
鄂东长江公路大桥关键技术及特点
1、战鼓一响,法律无声。——英国 2、任何法律的根本;不,不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律,也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正,其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等,但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
鄂东大桥混合梁斜拉桥合龙技术
[ 收稿 日期 】 2 1 1 — 4 0 0— 1 0 [ 作者简介 ] 刘明虎 (9 1 ) 男 , 17 一 , 湖北潜 江市人 , 中交公路规划设计院教 授级 高级工程 师 , 主要 从事大跨 桥梁设 计及研 究工作 ; m i l E— a :. li
u n h @ rp. i a c m mi g u i sn . o
案 的影 响因素及关键技术 , 确定采用加 载合龙方案 。加载 合龙方 法具有较 好 的温度 适应性 , 桥结构 线形 对成
和受 力影响很小 , 满足无应力施工 控制方法 的要求 , 适用于 大跨径混 合梁斜 拉桥 。研究成 果及 实践经验 对 同 类型桥梁 具有借鉴指导 意义 。 [ 关键词 ] 鄂 东大桥 ; 合梁斜拉桥 ; 龙技术 ;加载合龙 ; 应力状态控制法 混 合 无 [ 中图分类号 ] U 4 . [ 4 5 4 文献标识码 ] A [ 文章编 号] 10 0 9—14 ( 0 1 1 0 9 0 72 2 1 )0— 0 9— 6
装 施工 。
图 1 中国大跨混合梁斜拉桥
F g 1 Lo g s a y dd g r e a l i. n p n h b i d r c b e
留
sa e r d e n Ch n t y d b i g si i a
步 作业 ] 。
对于中跨为钢梁的斜 拉桥 ( 全钢梁或混合梁) , 通常有两种合龙方案 : 其一为配切合龙 , 即现场即时
鄂 东大桥 混合梁斜拉桥合龙 技术
刘 明虎 ,谭 皓 ,徐 国平 ,赵 灿 晖
(. 1 中交公 路规划设计 院有限公司 , 北京 10 8 ; . 0 0 8 2 西南交通大学 土木学 院, 成都 6 0 3 ) 10 1
聚合鄂东大桥的样本透视
湖北日报:聚合鄂东大桥的样本透视编者按:鄂东长江大桥创造了世界桥梁建设的科技奇迹,也创造了中国桥梁建设的管理奇迹,引起社会好评如潮。
本文要说的,是另一种看不见的感动——‚聚合‛。
‚聚合‛奇迹,是各方共同努力的结果,最核心的是来自湖北省交通运输厅等政府部门克难制胜、竭尽全力、通盘协调的努力。
在以厅长林志慧为代表的交通运输厅领导班子的全力支持下,充分发挥专家顾问组的智囊作用,全体建设者以建设世界一流大桥的使命感和责任感,创新驱动,精心管理,使这个以民营企业为投资主体的交通重点工程项目得以发出耀眼光芒。
近几年来,荆楚大地上高速公路、桥梁的飞速发展成就赫赫。
民营资本进入大交通建设,为大交通添加了又一强劲有力的驱动器。
如何珍视这一新的投资渠道,并为投资主体创造更大的空间、营造更好的环境?如何敦促企业把稳工程质量、安全质量这两根弦?省交通运输厅在鄂东大桥创造的这一聚合奇迹,在各行业具有可复制的样本意义。
雄跨黄石、鄂州、黄冈三市,肩挑武黄、黄黄、大广北、大广南和汉鄂5条高速公路,身居全国高速公路网和黄金水道要塞。
作为同类桥型的世界第二大跨、中国内陆第一跨桥梁,鄂东长江大桥不仅是桥梁建设史上的里程碑,更是荆楚交通血脉的重要节点。
巍巍双塔直刺云天,根根银索耀目生辉,滚滚车流畅快奔涌。
大桥建成通车两个多月以来,日均车流量达1.3余万辆,其中货车占53.74%。
经多次巡检、检测‚大考‛,大桥应力、索力及变形均优于设计要求,大桥钢混结合段及边跨混凝土梁未发现结构裂缝,桥梁运行情况优良。
鄂东大桥为全省交通奉献的一份优异答卷正徐徐展开。
说起优异成绩的锻造经历,建设者和管理者众口一词:是混合经济管理模式演绎的一部‚聚合‛传奇。
聚合之‚心‛:四方共树青云之志与其它交通重点项目由政府为投资主体不同,鄂东长江公路大桥是个不折不扣的体制‚混血儿‛。
2002年5月,鄂东长江公路大桥项目在‚鄂港经济合作洽谈会‛上首次亮相,便迎来湖北华银集团关注的目光。
鄂东长江大桥荷载试验实例课件
未来桥梁荷载试验将需要更多的跨学科合作,如结构工程、材料科学、计算机科学等多个领域的专家共同参与,以解 决复杂的问题和挑战。
推广绿色环保理念
在未来的桥梁工程中,应更加注重环保和可持续发展,采用绿色建筑材料和施工方法,减少对环境的影 响。同时,在荷载试验中也需要推广绿色环保理念,减少试验对环境的影响。
试验环境要求高
为了获得准确的测试结果,需要确保试验环境的安全和稳 定,这需要投入大量的人力和物力进行监测和维护。
跨部门合作需加强
在大型桥梁工程的荷载试验中,往往涉及多个部门和多方 利益相关者,需要进一步加强跨部门合作和协调。
研究展望与未来发展方向
探索智能化测试技术
随着科技的发展,智能化测试技术将逐渐应用于桥梁荷载试验中,如人工智能、机器学习等技术的应用将进一步提高 测试的准确性和效率。
意义
鄂东长江大桥是连接黄石与黄冈的重 要交通枢纽,对促进两地经济和社会 发展具有重要意义。
桥梁结构与特点
结构
鄂东长江大桥采用斜拉桥结构,主跨长度为820米,桥面宽 度为双向六车道。
特点
该桥具有大跨度、高塔、长斜拉索等特点,是长江上的一座 重要桥梁。
建设历程与背景
建设历程
鄂东长江大桥于2010年开工建设,历时近五年完成。
国外
国际上对于桥梁荷载试验的研究已经比较成熟,有许多先进的测试方法和设备。
PART 03
荷载试验方案与实施过程
试验方案设计
01
02
03
确定试验目的
验证桥梁结构的安全性和 承载能力,评估桥梁在不 同荷载下的性能表现。
选择试验方法
根据桥梁的特点和试验要 求,选择合适的荷载试验 方法,如静载试验、动载 试验等。
湖北鄂东长江公路大桥花湖互通AD匝道桥钢箱梁加工制造工程施工组织设计
目录第一章工程概况31.1工程概况31.2工程内容31.3工程条件3第二章施工部署42.1施工组织机构设置42.2劳动力计划表42.3主要施工机械设备计划52.4 主要材料组织与管理7第三章施工准备123.1开工前的准备123.2施工人员准备及进场计划123.3临时设施实施计划133.4施工机具及施工材料进场计划133.5工程材料进场133.6技术准备14第四章施工总平面布置图144.1总平面布置的依据和原则144.2生产大临154.3施工用水用电15第五章施工进度计划175.1编制的依据及原则175.2施工进度计划175.3施工进度计划的保证措施17第六章钢箱梁加工制造、工地焊接、防腐涂装方案246.1 原材料采购、工艺评定方案246.2加工制造方案256.3配合吊装、现场焊接方案346.4钢箱梁防腐涂装406.5钢箱梁包装、运输及安全保证措施406.6钢箱梁的检测试验及缺陷处理41第七章质量保证体系及措施427.1 质量保证措施427.2质量目标437.3工程质量计划目标437.4施工质量检验与评定437.5 项目部质量管理责任467.6质量计划控制点设置及原材料、设备控制措施477.7钢箱梁施工过程质量控制50第八章职业健康、安全和环境保护、文明施工措施548.1职业健康、安全管理目标548.2安全保证体系及岗位职责568.5全过程安全保证措施718.8环境保护76第九章施工期间突发事件的防范和救护779.1项目风险预测与防范779.2防范措施779.3应急事故及处理措施78第一章工程概况1.1工程概况建设单位:湖北鄂东长江公路大桥有限公司工程名称:湖北鄂东长江公路大桥花湖互通A、D匝道桥钢箱梁加工制造工程设计单位:湖北省交通规划设计院中交公路规划设计院联合体预计工期:2009年3月~2009年6月,完成工厂加工钢箱梁梁段及其相关构件以及工厂涂装;2009年5月~2009年8月,按要求将钢箱梁梁段运至现场并配合吊装及完成全部的工地焊接与最终涂装。
鄂东大桥主塔承台完工
鄂东大桥主塔承台完工
佚名
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2007(27)4
【摘要】2007年7月16日23时45分,随着最后一罐混凝土进入承台模内,湖北鄂东长江公路大桥南岸主塔承台顺利完工,自承台基坑开挖至混凝土浇注完毕历时38d。
【总页数】1页(P45-45)
【关键词】长江公路大桥;主塔承台;鄂东;混凝土浇注;基坑开挖;南岸
【正文语种】中文
【中图分类】U448.145.4
【相关文献】
1.鄂东长江大桥南塔承台深基坑围护技术 [J], 杨军
2.鄂东长江大桥主5号墩承台钢管围堰设计与施工 [J], 曹向东;张建军;李松;高安荣;周敏
3.鄂东长江大桥主5号墩承台钢管围堰设计与施工 [J], 曹向东;张建军;李松;高安荣;周敏
4.鄂东大桥主6#承台施工温控技术简介 [J], 张胜勇
5.泉州湾跨海大桥主塔承台钢吊箱围堰施工关键技术 [J], 罗长维;李东辉;周成穗因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
中交二航局:湖北鄂东长江大桥建成通车
中交二航局:湖北鄂东长江大桥建成通车
隋业辉
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2010(000)017
【摘要】【本刊讯】近日,由中交二航局承建的国家十一五交通建设规划重点工程湖北鄂东长江公路大桥正式建成通车。
鄂东大桥横跨湖北省长江两岸的黄石市和浠水县,是国家和湖北省交通重点建设工程。
大桥路线全长15.149公里,其中桥梁长6.23公里,主桥长1486米,主桥设计为双塔双索面混合梁斜拉桥,桥宽33.5米,主塔高236.5米,主跨926米,
【总页数】2页(P19-20)
【作者】隋业辉
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F724.721
【相关文献】
1.中交二航局:广东江肇高速公路建成通车 [J], 钟童
2.中交二航局:世界第二大双塔混合梁斜拉桥鄂东长江大桥通车 [J], 田建军;高斌
3.中交二航局:南昌洪都——英雄大桥建成通车 [J], 隋业辉
4.中交二航局:鄂东大桥项目部获湖北省安全质量检查第1名 [J], 王烙
5.湖北鄂东长江大桥全面建成通车 [J],
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制
鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制
单慧川;王嘉谦
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2011(000)007
【摘要】钢混结合部是混合梁斜拉桥的关键部位,结构和受力复杂。
该处桥面铺装受主梁刚度过渡和铺装材料与主梁结合等影响,其铺装方案选择和施工质量控制较为关键。
鄂东长江公路大桥主跨钢桥面采用环氧沥青混凝土铺装,边跨混凝土桥面采用SMA沥青混凝土铺装,钢混结合部桥面铺装施工时,对两种铺装结构的过渡方案进行了优化,对基面处理、环氧沥青混凝土铺筑和接缝处理等关键工序采取了有针对性的工艺控制措施。
【总页数】2页(P202-202,204)
【作者】单慧川;王嘉谦
【作者单位】西安方舟工程咨询有限责任公司;西北工业集团公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445.551
【相关文献】
1.香溪长江公路大桥主拱钢-混结合部设计与计算
2.鄂东长江大桥钢-混结合段施工关键技术方案
3.鄂东长江大桥钢-混结合段施工关键技术方案
4.鄂东大桥钢混结合段施工温控技术简介
5.襄阳市东西轴线二跨汉江大桥钢—混组合桥面铺装受力分析
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
黄石(南)
7250+3×6750=27500 2200+1500+1300+27×750+2250 28750(预应力混凝土箱梁) 850 253.4
253.4
15.0 -34.400 -38.500 -29.800 -35.000 -58.000
最低通航水位7.30m
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
3
4 5 6 7 8 9 10
EDong Yangtze River Bridge
Tatara Bridge Normandy Bridge JingYue Yangtze River Bridge Shanghai chongming Yangtze River Bridge Shanghai mingpu Bridge Nanjin No. 3 Yangtze River Bridge Nanjin No. 2 Yangtze River Bridge 昂船州
PWS2×870
AS2×1100 AS4×897 AS2×924 PWS2×837 AS2×640
197(混凝土)
206(混凝土) 207(钢) 210(钢) 162(混凝土) 180(混凝土)
钢箱梁
开空箱 钢桁梁 钢桁梁 钢箱梁 钢箱梁
2013-6-3
黄石(南)
7250+3×6750=27500 2200+1500+1300+27×750+2250 28750(预应力混凝土箱梁) 850 253.4
253.4
15.0 -34.400 -38.500 -29.800 -35.000 -58.000
最低通航水位7.30m
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
(十)全桥施工方案
2013-6-3
谢 谢 大 家 !
一、特大跨桥梁概况
世界前十位大跨悬索桥
序 号 1 2 3 4 桥 名 国家 日本 中国 丹麦 英国 建成 年代 1998 2007 1998 1981 跨径(m) 960+1991+960 578+1650+485 533+1624+535 530+1410+280 主 缆 (mm) PWS2×1120 PWS2×1120 AS2×827 AS2×684 桥塔高度 (m) 297(钢) 211(混凝土) 254(混凝土) 155(混凝土) 梁形式 钢桁梁 开空箱 钢箱梁 钢箱梁
设计构思:
4、斜拉索布置(中跨、边跨) 5、辅助墩的布设
浠水(北)
3×6750+7250=27500 2250+27×750+1300+1500+2200 28750(预应力混凝土箱梁) 850 147600 92600 2200+29×1500+1200+29×1500+2200 90100(钢箱梁)
南京二、三桥,武汉军山大桥 ,武汉白沙 州大桥,苏通桥等。
山东济南黄河三桥,广州珠江黄埔大桥, 武汉月湖大桥等。 湖北宜陵大桥,山东滨州黄河大桥,湖 南洞庭湖大桥,西腊瑞翁大桥等。
2013-6-3
二、斜拉桥分类
体 索 系 面
全飘浮、半飘浮、塔墩梁固结、塔梁固Fra bibliotek结等。
单索面、双索面、三索面、四索面等。 混凝土、钢梁、混合梁、叠合梁等。
设计
施工
横隔板厚:12mm、14mm 横隔板间距:3m
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(七)钢箱梁设计、安装
设计 施工
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(八)钢桥面铺装
体系、结构要求、施工要求、交通量
(九)施工监控
组织机构、基础资料、控制计算、测试方案
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
四、鄂东大桥关健技术
(四)索、混凝土梁锚固
设计(防腐、局部应力)
施工(精确定位、锚下混凝土浇注)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(五)索、塔锚固 (预应力)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(五)索塔锚固(钢锚箱)
平面 立面
1500
1500
效果图
2500
方 案 一
平面 平面
1500
立面 立面
设计构思:
6、钢混结合段的位置
12.5m 100.5m
15.0
最低通航水位7.30m
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
7、结构体系
3×6750+7250 92600 3×6750+7250
1095
805
3800
805
1095
805
1095
2013-6-3
1095
805
3800
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
8、无索区的考虑
15.0
最低通航水位7.30m
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
9、抗风、抗震
15.0
最低通航水位7.30m
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(一)深水基础
设计(37根优化为33根、体系、 承 极限风、冲刷、船撞力、 台高程确定)
底
施工(平台、钢护筒、套箱、封 及厚度)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(二)边跨混凝土箱梁
设计(抗裂、总体尺寸、总体应
力、横隔板间距及配束) 施工(支架、混凝土浇注顺序、预 应力索张拉、横隔板支承)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(三)钢混结合段型式
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(三)钢混结合段型式
设计
技术设计方案研究
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
2、主梁的形式
1.6m后浇段
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
3、锚跨长度确定(河床断面、边中跨比)
浠水(北)
3×6750+7250=27500 2250+27×750+1300+1500+2200 28750(预应力混凝土箱梁) 850 147600 92600 2200+29×1500+1200+29×1500+2200 90100(钢箱梁)
主要问题
拟用措施 施工
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(四)索、钢梁锚固
锚固板
锚固板 垫 板
承压板
锚管方案
2013-6-3
诺曼底桥
对接式连接
桃夭门大桥
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(四)索、钢梁锚固
设计(疲劳、应力、材料、构造)
施工(圆管与锚板焊缝、锚板与边纵
腹板焊接、定位精度 )
2013-6-3
(六)斜拉索及减振
斜拉索形式
钢绞线斜拉索
平行钢丝斜拉索
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(六)斜拉索及减振
振动形式及措施
表面麻点(日本多多罗大)
表面螺旋线(法国诺曼底大桥)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(六)斜拉索及减振
设计(索力设计、长度、规格、减震) 施工(运输、吊装、张拉、临时减震 )
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
鄂东桥建设条件的特点:
1、地质覆盖层厚、堤间距离大、防洪等级高
、一跨过江 2、一 跨 过 江
3、双向六车道
斜拉桥 超大中跨、边跨在岸上
宽混凝土箱梁
2013-6-3
三、鄂东大桥特点及设计构思
设计构思:
1、最合适的桥梁形式
引桥
引桥
南接线
主桥
北接线
2013-6-3
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(七)钢箱梁设计、安装
梁高:3.8m
底板厚:16~25mm
腹板厚:36mm
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(七)钢箱梁设计、安装
顶板U肋: 厚8~10mm , 高300mm
底板U肋: 高260mm
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(七)钢箱梁设计、安装
方 案 二
诺曼底
1500
2500
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(五)索、塔锚固(钢锚箱)
希腊RION-ANTIRION桥钢锚箱构造
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
(五)索、塔锚固
设计(合理构造、分段、总体受力模式、 抗裂、关健部位) 施工(焊接制作、试拼、吊装、连结)
2013-6-3
四、鄂东大桥关健技术
鄂东大桥关健技术讲座
主讲人:徐国平
副总
教高
中交公路规划设计院
报告内容
◆ 斜拉桥组成 ◆ 斜拉桥分类 ◆ 鄂东大桥的特点及设计构思 ◆ 鄂东大桥关健技术
2013-6-3
一、斜拉桥组成
斜拉桥
塔、索、梁 基础、下部
2013-6-3
二、斜拉桥分类
双塔三跨 双塔多跨 独塔多跨 多塔多跨
湖北荆州长江大桥 ,上海南浦大桥 ,福建 青州闽江大桥,重庆大佛寺桥等。
主梁形式
鄂东长江公路大桥: 九跨连续双塔双索面半飘浮混合梁斜拉桥
2013-6-3
二、斜拉桥分类
世界十大斜拉桥(World Top-10 Cable-stayed Bridges)
Ranking 1 2 Title of Bridge Sutong Yangtze River Bridge Stonecutters Bridge Main Span (m) 1088 1018 Country China China Year of Completion Under Construction Under Construction