新型摆线齿形谐波齿轮传动设计与分析

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摆线马达的结构设计和优化

摆线马达的结构设计和优化

摆线马达的结构设计和优化摆线马达是一种常见的电动机,其结构设计和优化直接影响着其性能和效率。

本文将探讨摆线马达的结构设计原理以及优化策略,以帮助读者更好地理解和应用这一技术。

一、摆线马达的结构设计原理摆线马达是一种基于摆线齿轮的电动机,其工作原理是通过齿轮传动来转化电能为机械能。

其结构包括摆线齿轮、摆线齿轮架、转子和定子等部分。

1. 摆线齿轮:摆线马达的关键部件之一,其齿形为摆线曲线,具有一定的等距特性,能够保证马达的稳定性和高效性。

2. 摆线齿轮架:用于支撑和固定摆线齿轮,保证齿轮的运动平稳,并减小噪音和振动。

3. 转子:摆线马达的旋转部分,通过齿轮传动转化电能为机械能。

4. 定子:摆线马达的静止部分,通过电流传输,产生磁场以使转子旋转。

二、摆线马达的结构优化策略为了提高摆线马达的效率和性能,可以采取以下优化策略:1. 材料选择:选择合适的材料可以提高摆线马达的承载能力和耐磨性。

常见的材料包括高温合金、不锈钢等,具有良好的机械性能和耐腐蚀性。

2. 齿轮设计:优化齿轮的齿形和齿数,可以提高摆线马达的传动效率和运动稳定性。

同时,合理选择齿轮的加工工艺,如热处理、齿面磨削等,能够进一步提高齿轮的质量和使用寿命。

3. 磁场优化:优化摆线马达的磁场分布,可以提高转子与定子之间的耦合效应,减小功耗和能量损失。

通过运用有限元分析等工具,可以对磁场进行模拟和优化,得到最佳的磁场分布。

4. 散热设计:由于摆线马达频繁工作时会产生热量,因此需要设计有效的散热系统。

通过增加散热片、风扇等散热部件,并合理布置散热孔,能够有效降低温升,提高摆线马达的功率密度和使用寿命。

5. 噪音控制:优化结构和减小摩擦可以帮助减小摆线马达的噪音。

通过减少齿轮间的间隙和使用低摩擦材料可以降低噪音产生。

三、摆线马达的应用领域摆线马达由于其高效率、高扭矩和紧凑结构,广泛应用于诸多领域,包括工业自动化、机床、家电、汽车等。

1. 工业自动化:摆线马达作为一种精密的执行器,被广泛应用于工业自动化领域,如机器人、数控机床、纺织机械等。

谐波齿轮传动的设计与三维建模

谐波齿轮传动的设计与三维建模

e题目谐波齿轮减速器的设计与建模学生姓名 e 学号 e所在学院机械学院专业班级机械制造及其自动化指导教师 e __ __完成地点 ___2009 年 6 月 10 日谐波齿轮减速器的设计与建模作者:e(e)指导老师:e[摘要]:谐波齿轮传动是50年代中期,随着空间技术的发展,在薄壳弹性变形的理论基础上发展起来的一种新型的传动技术。

我国从1961年开始谐波齿轮传动方面的研制工作,并且在研究、试制和使用方面取得了较大的成绩。

但是在民用产品应用中,谐波减速器存在着传动“爬行”和“丢步的现象严重影响其谐波齿轮类产品的设计制造,也制约着其产品的不断推广,是该产品亟待解决的技术难题。

本文主要介绍了谐波齿轮传动的原理,发展历史,应用领域,发展趋势及其优缺点。

前半部分介绍了谐波齿轮减速器的设计计算,为了更好地分析谐波齿轮传动,后半部分用PRO/E建立了三维模型。

写出了主要零件的绘制过程,并展示了各个零部件,最后给出了装配图。

[关键词]:谐波齿轮,传动设计,三维模型,装配The design and modeling of harmonic gear reducerAuthor:e(e)Tutor: e[Abstract]Harmonic gear transmission is developed with the of space science and thchnology in mid 50s,on the basis of elastic thin shell theory developed a new type of drive technology.So far ,we have already had dozen of units engaged in the research ofthis aspect in our country ,and developed into a variety of types of harmonic gear transimission deviced.In this field it had research at different level on all issues, but many problems still has not yet been determined,and some regularity has not revealed .such as civilian products,There is “crawling”and”lost step”phenomenon in the harmonic gear reducer transmission .So it is impact on the design of harmonic gear product manufacturing,also restrict the further promotion of its products.and solove the problem that exist in the transmission ,it isan urgent need of a job in the current this kind of products.This artical main introducted the theory harmonic gear reducer ,and the development history of harmonic gear drive application filed,development trend,advantagesand disadvantages.The former introduce the design and calculate of harmonic gear reducer.In order to analyze the harmonic gear drive ,The later part with PRO/E to establish the three-dimensional model.Write the drawing process of the main parts .and showing all the parts .Finally ,given the assembly diagram.[ Key words]:Harmonic gear ,Transmission design,Three-disminsional model ,Assemble.目录1.绪论 (1)1.1选题的目的及研究意义 (1)1.2课题相关领域的研究现状和发展趋势 (1)1.3主要研究内容、途径及技术路线 (3)2.谐波齿轮减速器的传动方案的确定 (3)2.1确定传动方案 (3)2.2、传动方案的拟定 (6)3.谐波齿轮减速器的结构设计和设计计算 (7)3.1传动比的计算及柔轮刚轮齿数的确定 (7)3.2谐波传动主要零件的材料 (7)3.2.1 柔轮 (7)3.2.2 刚轮 (7)3.2.3抗弯环 (7)3.3柔轮、刚轮、波发生器的结构和尺寸计算 (8)3.3.1柔轮的结构和尺寸 (8)3.3.2 刚轮的结构和尺寸 (11)3.3.3波发生器的几何尺寸计算 (11)3.4验算与校核....................... 1错误!未定义书签。

摆线齿轮文档

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摆线齿轮摆线齿轮,又被称为蜗轮蜗杆传动,是一种常见的齿轮传动方式。

摆线齿轮的特点是齿形为摆线型,这使得传动过程中齿轮间的接触更为平稳,传动效率更高。

本文将介绍摆线齿轮的工作原理、应用领域以及优势。

工作原理摆线齿轮是由一个摆线齿轮和一个蜗杆组成的传动装置。

摆线齿轮的齿轮轮廓为摆线曲线,与普通的圆轮齿轮不同。

摆线曲线的特点是曲线的导程相等,因此摆线齿轮齿间的接触点在摆动过程中运动更加平稳。

在摆线齿轮传动中,蜗杆作为动力输入端,通过旋转驱动摆线齿轮的转动。

齿轮和蜗杆的啮合使得输出轴上的负载实现平稳的转动。

应用领域摆线齿轮广泛应用于各种机械传动系统中。

以下列举了几个常见的应用领域:1. 工业机械摆线齿轮是工业机械中常用的传动方式,特别适用于需要较高传动效率和平稳运转的场合。

例如,摆线齿轮常用于输送机、压力机、切割机等工业设备中。

2. 自动化设备在自动化设备中,摆线齿轮的精确度和可靠性使其成为理想的传动方式。

例如,摆线齿轮常用于机器人、自动装配线和数控机床等自动化设备中。

3. 汽车行业摆线齿轮在汽车行业中也有广泛的应用。

例如,摆线齿轮常用于汽车变速器、减速器和转向系统中,以实现精确的传动和可靠的操控。

优势相比其他传动方式,摆线齿轮具有以下优势:1. 高传动效率摆线齿轮的摆线曲线齿轮轮廓使得齿轮在传动过程中接触点平稳运动,摩擦损失较小,传动效率更高。

2. 平稳运转摆线齿轮的齿轮形状使得齿轮间的接触运动更加平稳,减少了振动和噪音,提高了传动系统的稳定性。

3. 较高传动比摆线齿轮的齿轮轮廓能够实现较高的传动比,适用于需要大速比的传动场合。

4. 高承载能力摆线齿轮由于其齿轮齿面接触宽度大,因此能够承载较大的负载。

结论摆线齿轮作为一种常见的齿轮传动方式,在工业机械、自动化设备和汽车行业等领域中得到广泛应用。

其高传动效率、平稳运转、较高传动比和高承载能力等优势使其成为理想的传动方式。

对于需要精确和可靠传动的系统来说,摆线齿轮是一个值得考虑的选择。

浅谈谐波齿轮传动的设计

浅谈谐波齿轮传动的设计

K 考 虑 轮齿 对 柔 轮 弯 曲 刚度影 响而 引起 r 的应 力增 大 系数 设 s= / Sm
Hale Waihona Puke Kd — 动载 系数 Kd . 1 — =1  ̄ . 1 4 I —— 考 虑载 荷特 性 和波 发生 器 刚度 对 柔轮 c 畸变 的影 响 而 引起 的应 力 增 大 系 数 。可按 表 4查
表 2筒形花键联接式柔 轮结 构各参数 的计算式
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花键齿 对称面至 柔轮齿对称 面的距离 1 07 B 2 ) L ≥( . + C 5 花键轮毂凸缘长度 外花键分度 圆齿厚
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C=. 1 05 C S= 2 ∞l i/- to t g【
高 等职 业教 育
21 0 1年
柔轮壳体壁厚 I 柔轮简底 壁厚 柔轮筒底 凸缘厚度
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谐波齿轮传动论文:谐波齿轮传动关键零件力学特性分析

谐波齿轮传动论文:谐波齿轮传动关键零件力学特性分析

谐波齿轮传动论文:谐波齿轮传动关键零件力学特性分析谐波齿轮传动论文:谐波齿轮传动关键零件力学特性分析【中文摘要】谐波齿轮传动作为一种新型的传动技术在最近的几十年里发展的速度非常快。

谐波齿轮传动主要是依靠柔轮的弹性变形来传递运动和载荷的。

随着社会的进步和发展,在谐波齿轮传动出现后的几十年里,不仅仅科技强国在研究这项技术,世界上还有一些工业比较发达的国家也在这种新型传动技术的研发中投入了大量的人力和财力,针对这种新型传动技术在实际应用中出现的全部问题,各国学者都做了大量的工作。

正是因为谐波齿轮传动本身所带有的复杂性和广泛性问题,所以至今还有不少问题没有完全很好的解决。

所以,研究谐波齿轮传动具有非常重要的意义。

本文主要对谐波齿轮传动关键零件的力学特性进行了研究,同时对柔轮的运动特性作出了一定的分析。

本文主要内容:(1)全面的介绍和分析了谐波齿轮传动技术的发展趋势、研究现状,发现国内外谐波齿轮传动装置的现有产品在性能上还是有一定的差别,实际工作环境对谐波齿轮传动装置的要求非常高,特别是对传动装置在安装空间、使用寿命、承载能力等方面的要求比较高,基于这种问题提出了对谐波齿轮传动装置关键零件的力学特性有限元分析。

(2)介绍了谐波齿轮传动的原理、结构及特点,谐波齿轮传动中柔轮变形规律;根据柔轮变形的基本公式,计算出柔...【英文摘要】As a new transmission technology,the development speed of harmonic gear drive is very fast in recent decades. Harmonic gear drive mainly relies on the elastic deformation to transmit motion and loads. With progress and development of the society, after several decades in harmonic gear drive appeared, not only scientific powers research it, also some industrial comparative developed countries put a lot of human and financial resources to develop this new transmission technology, scholars from different count...【关键词】谐波齿轮传动柔轮有限元分析力学特性【英文关键词】Harmonic gear drive Flexible gear Finite element analysis Mechanical properties【目录】谐波齿轮传动关键零件力学特性分析摘要4-6Abstract6-7第1章绪论11-21 1.1 谐波齿轮传动国内外发展现状11-13 1.1.1 谐波齿轮传动国外发展现状11-12 1.1.2 谐波齿轮传动国内发展现状12-13 1.2 谐波齿轮传动研究趋势13-15 1.3 谐波齿轮传动应用15-17 1.4 研究内容及意义17-19 1.4.1 研究内容17-18 1.4.2 研究意义18-19 1.5 本章小结19-21第2章谐波齿轮传动原理及柔轮变形21-45 2.1 谐波齿轮传动结构原理及特点21-24 2.1.1 谐波齿轮传动结构21 2.1.2 谐波齿轮传动原理21-22 2.1.3 谐波齿轮传动特点22-24 2.2 谐波齿轮传动柔轮变形规律24-39 2.2.1 环理论24-27 2.2.2 壳理论27-28 2.2.3 包络法求共轭齿形通式28-30 2.2.4 原始曲线方程30-33 2.2.5 齿廓方程33-34 2.2.6 柔轮受四力作用时各点位移34-36 2.2.7 柔轮变形形状36-37 2.2.8 柔轮点运动学方程37-38 2.2.9 轮齿位置38-39 2.3 建立三维模型39-43 2.3.1 设计要求39 2.3.2 主要参数39-40 2.3.3 建立模型40-43 2.4 本章小结43-45第3章谐波齿轮传动接触状态分析45-55 3.1 有限元分析基本理论45-47 3.1.1 有限元法概述45 3.1.2 有限元法分析步骤45-47 3.2 谐波齿轮传动啮合应力分析47-53 3.2.1 建立有限元模型47 3.2.2 实体模型简化47-48 3.2.3 单元类型选择48-49 3.2.4 网格划分49-51 3.2.5 边界约束条件及求解51-53 3.3 本章小结53-55第4章柔轮壳体分析55-67 4.1 柔轮结构55 4.2 壳体应力分析55-62 4.2.1 柔轮有限元模型55-57 4.2.2 定义单元类型及划分网格57 4.2.3 加载及约束57-60 4.2.4 分析结果60-62 4.3 应力分析实验62-65 4.3.1 实验装置62-63 4.3.2 测试结果63-65 4.4 本章小结65-67第5章谐波齿轮传动动力学分析67-77 5.1 谐波齿轮传动运动特性分析67-70 5.1.1 运动方程67-68 5.1.2 动力学特性分析68-70 5.2 谐波齿轮传动模态分析70-74 5.2.1 柔轮模型简化70-71 5.2.2 单元类型选择和划分网格71-72 5.2.3 自由度约束72 5.2.4 分析结果72-74 5.3 本章小结74-77第6章总结与展望77-79 6.1 总结77-78 6.2 展望78-79参考文献79-82作者简介82-83致谢83。

摆线轮减速机与谐波减速机

摆线轮减速机与谐波减速机

HD谐波减速机哈默纳科。

RV摆线轮减速机日本原帝人,纳博特斯克谐波传动减速器英文名称:harmonic gear drive 定义:主要由谐波发生器、柔性齿轮和刚性齿轮三个基本构件组成,,是一种靠谐波发生器使柔性齿轮产生可控弹性变形,并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动。

齿轮传动(三级学科)谐波齿轮传动减速器是利用行星齿轮传动原理发展起来的一种新型减速器。

右图1示出一种最简单的谐波传动减速器基本结构,图2表示谐波传动工作原理图。

它主要由三个基本构件组成:(1)带有内齿圈的刚性齿轮(刚轮),它相当于行星系中的中心轮;(2)带有外齿圈的柔性齿轮(柔轮),它相当于行星齿轮;(3)波发生器H,它相当于行星架。

作为减速器使用,通常采用谐波发生器主动、刚轮固定、柔轮输出形式。

波发生器H是一个杆状部件,其两端装有滚动轴承构成滚轮,与柔轮1的内壁相互压紧。

柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮,其内孔直径略小于波发生器的总长。

波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件。

当波发生器装入柔轮后,迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成椭圆形,其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。

周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。

当波发生器沿图示方向连续转动时,柔轮的变形不断改变,使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变,由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入……,周而复始地进行,从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器H相反方向的缓慢旋转。

工作时,固定刚轮,由电机带动波发生器转动,柔轮作为从动轮,输出转动,带动负载运动。

在传动过程中,波发生器转一周,柔轮上某点变形的循环次数称为波数,以 n 表示。

常用的是双波和三波两种。

双波传动的柔轮应力较小,结构比较简单,易于获得大的传动比。

故为目前应用最广的一种。

谐波齿轮传动的柔轮和刚轮的齿距相同,但齿数不等,通常采用刚轮与柔轮齿数差等于波数,即z2-z1=n式中 z2、z1--分别为刚轮与柔轮的齿数。

机械摆线针齿轮的设计与制造技术研究

机械摆线针齿轮的设计与制造技术研究

机械摆线针齿轮的设计与制造技术研究创新与发展是现代制造业的关键,而机械设计与制造领域的技术突破,则是推动工业进步的核心。

在这个关键的领域中,机械摆线针齿轮的设计与制造技术备受关注。

摆线针齿轮以其高效、高精度的特点,在机械传动领域展示了巨大的应用潜力。

本文将就机械摆线针齿轮的设计与制造技术进行深入探讨。

一、摆线针齿轮的概述摆线针齿轮作为一种新型的齿轮传动机构,在工业应用中具有卓越的优势。

摆线针齿轮通过利用齿轮副齿圈曲线的随动功能,能够实现无间隙、高传动精度和高承载能力。

这使得摆线针齿轮在高负载、高精度要求以及动力传输的应用中具有显著的竞争力。

二、摆线针齿轮的设备和工艺技术1. 设计软件和数控系统摆线针齿轮的设计与制造离不开先进的计算机辅助设计(CAD)软件和数控系统。

通过CAD软件可以实现轮齿的曲线设计和生成,确保齿轮的几何参数和结构满足设计要求。

而数控系统则能够实现自动化加工,大大提高了生产效率和加工精度。

2. 刀具和加工工艺摆线针齿轮的制造需要使用特殊设计的刀具和先进的加工工艺。

摆线针齿轮的齿廓形状较为复杂,因此需要采用高硬度、高耐磨性的刀具材料,以确保加工过程中的高效性和精确性。

另外,采用合适的加工工艺,如精密磨削和磨齿加工,能够提高齿轮的表面质量和精度。

三、摆线针齿轮的应用与发展前景1. 自动化设备摆线针齿轮在自动化设备中的应用越来越广泛。

以工业机器人为例,摆线针齿轮的高精度和高承载能力可以确保机器人的准确定位和稳定运行。

同时,在工业自动化生产过程中,摆线针齿轮也能够实现高效的能量传递,提高生产效率。

2. 机械工具摆线针齿轮在机械工具中的应用也备受关注。

其高传动精度和低回转间隙能够提高工具的性能和使用寿命,从而提高工作效率。

例如,在数控机床中,摆线针齿轮的应用能够实现更精确的工件加工。

未来,随着科技的进步,机械摆线针齿轮的应用前景更加广阔。

其高效、高精度的特点将为各行各业带来更多的机遇和挑战。

《谐波齿轮传动》课件

《谐波齿轮传动》课件
件。
切削加工
齿轮和轴类零件需通过切削加 工,确保各部分尺寸和形状精 度。
装配调试
所有零件装配完成后,需进行 严格的调试和测试,确保传动 性能达到设计要求。
质量检测
对成品进行质量检测,确保各 项性能指标符合标准。
04
谐波齿轮传动的性能分析
性能评价指标
传动效率
衡量谐波齿轮传动系统在传递功率时 的效率,通常以百分比表示。
振动与噪声测量
通过测量和分析传动过程中的振动和噪声, 评估其工作平稳性和可靠性。
温升与热性能测试
检测谐波齿轮在长时间工作过程中的温升和 热稳定性。
动态特性分析
利用动态测试技术分析谐波齿轮的动态响应 和稳定性。
性能优化与改进
材料选择与处理
选用高强度、耐磨、耐腐蚀的材料,并进行 适当的热处理以提高其机械性能。
智能化控制
多学科交叉
随着人工智能和物联网技术 的发展,未来谐波齿轮传动 将更加智能化,能够实现自
适应控制和远程监控。
未来谐波齿轮传动的研究将 涉及更多学科领域,如机械 工程、控制工程、材料科学
等。
绿色环保
拓展应用领域
未来谐波齿轮传动将更加注 重环保和节能,采用更加高 效、低能耗的设计和制造工
艺。
随着技术的不断进步和应用 需求的增加,谐波齿轮传动 将在更多领域得到应用和推
谐波齿轮传动的特点与优势
结构紧凑
由于采用弹性元件传递动力,谐 波齿轮传动装置体积小、重量轻 。
传动比大
通过调整波发生器和柔轮的尺寸 ,可以实现较大的传动比。
谐波齿轮传动的特点与优势
承载能力强
谐波齿轮传动具有较高的承载能力和较长的使用寿命。
无摩擦传动

谐波齿轮设计资料

谐波齿轮设计资料

谐波齿轮传动简介1.概述五十年代,随着空间科学、航天技术的发展,航天飞行器控制系统的机构和仪表设备对机械传动提出了新的要求,如:传动比大、体积小、重量轻、传动精度高、回差小等。

对于上述要求,新出现的谐波传动满足了这种要求,它是在薄壳弹性变形的基础上发展起来的一种传动技术。

1959,1960,1955,1961所谓谐波传动是一种靠中间柔性构件弹性变形来实现运动和动力传动的装置的总称。

在谐波传动出现后短短的几十年中,世界各工业比较发达的国家都集中了一批研究力量,致力于这类新型传动的研制,几乎对该类传动的整个领域中的全部问题均进行了程度不同的研究。

当然,由于谐波传动本身所涉及问题的复杂性和广泛性,因而有不少问题目前尚未作最后定论。

图1 谐波齿轮传动系统谐波齿轮传动系统有三个基本构件组成,如图2-1所示:刚轮1(Circular Spline),柔轮2(Flexspline)和波发生器3(Wave Generator)。

谐波齿轮传动的原理就是在柔性齿轮构件中,通过波发生器的作用,产生一个移动变形波,并与刚轮齿相啮合,从而达到传动目的。

特点:优点:——小型机器的精密传动(1)结构简单,体积小(50%),重量轻(1/3)(2)传动比范围大:单级(50~300), 多级(3000~60000)(3)同时啮合的齿数多(30%),正是由于同时啮合齿数多这一独特的优点,使谐波传动的精度高,齿的承载能力大,进而实现大速比、小体积。

(4)承载能力大(5)运动精度高(6)运动平稳,无冲击,噪声小(7)齿侧间隙可以调整(8)齿面磨损小而均匀,传动效率高(9)同轴性好(10)可实现向密闭空间传递运动及动力缺点:(1)柔轮周期性变形,易于疲劳损坏(2)柔轮和波发生器的制造难度较大(3)传动比的下限值高,齿数不能太少由于柔轮材料强度的限制,单级谐波齿轮传动的速比下限不能无限制地减小。

统计结果表明,在工业总需求中,对传动比在18到60范围的减速装置的需求占需求总数的68%。

摆线齿轮减速器设计与强度分析方法c

摆线齿轮减速器设计与强度分析方法c

摆线齿轮减速器的设计与强度分析方法摘要本文对摆线齿轮减速器进行了设计和强度分析。

首先开发设计软件,在AutoCAD软件环境下对摆线齿轮减速器进行几何设计。

利用所开发的软件,可以很简单地确定摆线齿轮减速器的传动参数和结构尺寸。

二维(2D),设计的减速机可由软件自动绘制图纸。

三维(3D),设计的减速机图纸也可以非常迅速地绘制三维命令AutoCAD软件,当2D图纸可用。

所开发的软件不仅为设计人员节省了大量的时间,而且使没有经验的设计人员能够自由地设计摆线齿轮减速器。

其次,本文提出了一种新的力学模型和有限元方法,对摆线齿轮减速器进行加载齿轮接触分析,以解决减速器的强度计算和评估问题。

利用所建立的模型和有限元分析方法,可以从理论上对摆线齿轮减速器进行载荷接触分析和强度计算。

在此基础上开发了有限元软件。

利用所开发的有限元软件,成功地分析了摆线齿轮减速器的齿、衬套和滚子的载荷和接触应力分布。

对摆线齿轮的弯曲应力也进行了分析,虽然减速器很少发生弯曲故障。

1.导言摆线齿轮减速器,通常称为摆线针轮减速器,因其齿侧间隙小、传动精度高、减速比大、扭转刚度高、承载能力强、抗冲击能力强等优点,在工业机器人等方面得到了广泛的应用。

Lorenz Braren先生发明减速器至今已有70多年的历史,目前该减速器的许多部件已经制造和使用,但该减速器的许多设计问题至今仍未得到解决。

特别是这种减速器的强度计算方法在理论上还没有找到。

Lehman对摆线针轮减速器的齿面载荷分布进行了理论分析。

虽然Lehman得到了齿面载荷分布,但由于没有考虑摆线齿轮的结构变形,因此该方法不能用于摆线齿轮减速器的实际设计。

Lehman也无法研究摆线齿轮减速机的轴瓦和中心轴承滚子上的载荷。

Malhotra 和Parameswaran也用解析法对摆线针轮减速器的载荷分析和效率计算进行了初步的理论研究。

和Lehman的研究一样,由于在他们的分析中没有考虑摆线齿轮的结构变形的影响,因此无法得到准确的载荷在齿上的分布。

摆线圆柱齿轮传动的设计计算

摆线圆柱齿轮传动的设计计算

摆线圆柱齿轮传动的设计计算
设计计算摆线圆柱齿轮传动的步骤如下:
1. 确定传动参数:包括输入轴转速、输出轴转速、传动比、齿轮模数、法向压力角等。

2. 计算齿数:根据输入轴转速、输出轴转速和传动比,确定齿数比,一般取整数值。

3. 计算模数:根据齿数比和齿轮模数的选择范围,确定合适的模数。

4. 计算齿轮直径:根据齿数和模数,计算齿轮的基圆直径和分度圆直径。

5. 计算齿轮间的最小间隙:根据齿轮模数和法向压力角,确定齿轮间的最小间隙。

6. 计算齿轮啮合角:根据齿轮间的最小间隙和齿轮模数,计算齿轮的啮合角。

7. 校核齿轮的强度:根据齿轮材料的强度参数,计算齿轮的弯曲强度和表面强度,并比较校核。

8. 绘制齿轮的几何图:根据齿轮的齿数、模数和啮合角,利用CAD软件绘制齿轮的几何图。

摆线齿轮传动发展现状

摆线齿轮传动发展现状

摆线齿轮传动发展现状摆线齿轮传动是一种常见的传动方式,其主要特点是具有传动效率高、承载能力强、传动精度高等优点,因此在机械工程中得到了广泛的应用。

随着科技的不断进步和机械制造技术的不断发展,摆线齿轮传动也在不断地完善和提升。

首先,摆线齿轮的制造工艺在不断进步。

传统的摆线齿轮是通过切割或者铸造的方式制造的,制造成本较高,同时也难以保证齿轮的精度。

而现代制造技术的发展,如数控加工、激光切割等,使得摆线齿轮的制造变得更加精确和高效。

同时,一些新材料的应用也使得摆线齿轮具有了更好的耐磨性和使用寿命。

其次,摆线齿轮的设计在不断创新。

传统的摆线齿轮设计主要注重于齿形的准确性和传动效率的提高,而现在的设计更加注重于节能和环保。

例如,一些新型摆线齿轮的设计中增加了减震装置,使得其在传动过程中减少了噪音和振动。

此外,一些新型摆线齿轮的设计中还考虑到了系统的自动化和智能化,使得传动过程更加方便和可靠。

再次,摆线齿轮的应用范围不断扩大。

传统的摆线齿轮主要用于工业机械领域,如汽车、船舶、机床等。

而现在,随着科技的发展,摆线齿轮也逐渐应用于一些高科技领域,如飞机、火箭和卫星等。

同时,在一些生活用品中也可以见到摆线齿轮的影子,比如手机中的摄像头、影音设备中的传动装置等。

摆线齿轮的应用范围的不断扩大,也推动了摆线齿轮性能和品质的不断提高。

最后,摆线齿轮传动已经成为未来发展的趋势。

随着人们对机械传动系统精度、效率和可靠性要求的不断提高,摆线齿轮传动作为一种优秀的传动方式将得到广泛的应用。

同时,随着科技的不断进步,摆线齿轮传动的制造技术、设计技术和应用技术也将不断地发展和完善。

相信在不久的将来,摆线齿轮传动将在更多领域中发挥出其独特的优势。

总之,摆线齿轮传动作为一种重要的机械传动方式,在发展过程中不断受益于工艺技术的进步、设计方法的创新以及应用范围的扩大。

随着科技的不断进步和机械制造技术的不断发展,摆线齿轮传动将进一步提高性能,满足人们对传动效率和传动精度的要求,同时也将在更多领域中得到广泛应用。

摆线齿轮传动发展现状

摆线齿轮传动发展现状

摆线齿轮传动发展现状
摆线齿轮传动是一种精密传动装置,其使用曲线齿轮和摆线齿轮进行传动。

它具有高传动效率、传动精度高以及噪音小等优点,因此在机械设备、汽车工业、航空航天等领域得到广泛应用。

随着科技的不断发展和需求的不断增长,摆线齿轮传动在设计、制造和应用方面也呈现出一系列积极的发展现状。

首先,在设计方面,由于摆线齿轮传动的特殊结构和工作原理,人们对其进行了进一步的优化设计。

通过使用先进的数值模拟和分析方法,可以优化齿轮的齿形曲线,以提高传动效率和减小齿面接触应力。

其次,在制造方面,随着精密加工技术的进步和现代化的加工设备的广泛应用,摆线齿轮的制造工艺也得到了很大的改进。

精密磨削、电火花等高精度加工方法的应用,使得摆线齿轮的加工精度得到了显著的提高,并且可以满足更高的使用要求。

最后,在应用方面,摆线齿轮传动被广泛应用于各个领域。

在机械设备领域,摆线齿轮传动可以用于数控机床、机器人和自动化装置等设备中,以提高传动效率和精度。

在汽车工业中,摆线齿轮传动被应用于变速器和传动系统中,以提高汽车的经济性和可靠性。

在航空航天领域,摆线齿轮传动也被广泛应用于飞机、火箭等航空器的传动系统中,以提高其性能和可靠性。

总之,摆线齿轮传动在设计、制造和应用方面都显示出了积极的发展现状。

随着科技的不断进步和市场需求的不断变化,相
信摆线齿轮传动将会继续发展,并在更多领域中得到应用和推广。

新型泛摆线齿轮齿形设计的研究

新型泛摆线齿轮齿形设计的研究

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文
摘 要
传统摆线齿轮齿廓是由圆摆线拼接形成,具有重合度大、不根切齿数小、 磨损小且均匀的优点。在对小体积、轻量化、高效率要求日益迫切的现代生产 中,摆线齿轮的优势被关注,制造水平的提高很容易满足摆线齿轮对精度的要 求。目前对摆线齿轮的研究主要集中在参数选取和圆摆线的拼接方法,但摆线 齿轮不具有可分性,这样的研究不能改变摆线啮合的本质,使得其应用受到很 大局限。本文介绍的齿廓是传统圆摆线齿廓的变形,称之为新型泛摆线齿轮, 既保留摆线齿轮传动的优点,解决了中心距问题,又使轮齿强度有一定提升。 该齿轮齿廓由变形内摆线、渐开线和变形外摆线组成,其共轭齿轮由齿轮 啮合原理得到。这种齿廓形成的齿轮在满足重合度的条件下,最小齿数为 6 , 并且不会产生根切,这大大缩小了齿轮及减速器体积。该齿轮啮合时的滑动率 相对渐开线齿轮较小并且均匀,齿廓啮合的相对曲率半径较渐开线大,并且齿 根的齿廓形状使得齿根强度较大。啮合的一对齿轮中心距变动量为零时,退化 成传统的摆线齿轮,中心距变动量不为零时,成为一般的新型泛摆线齿轮。其 中,封闭齿廓不能用于一般齿轮传动,由其形成的更有效齿廓则可以满足重合 度要求,具有更广泛的应用。 本文通过坐标转换得到直摆线族和直摆线在齿轮坐标系中的表达式,分别 以包络法和运动法建立啮合方程,得到直摆线包络线(新型泛摆线齿廓)的几 何模型,计算直摆线包络的根切界限方程,确定可以形成齿廓的直摆线区域, 根据齿数得到封闭齿廓和更有效齿廓的几何模型。根据啮合条件绘制共轭齿轮 和啮合线,并且对啮合齿轮的重合度、滑动率、压力角、曲率半径和综合曲率 半径、各向受力和应力进行计算并绘制变化图线。通过对齿轮齿廓的研究确定 了齿廓的基本参数和基本齿廓,给出齿轮各部分计算公式以及参数选取的一般 规律和方法。对新型泛摆线齿轮的加工原理进行研究,得到共轭齿轮的插齿原 理。为验证所研究内容,选取一组参数配置满足条件的新型泛摆线齿轮,建立 了 3K-III 型行星齿轮减速器三维模型并进行实际加工,齿廓啮合良好,减速器 运行平稳,证明了齿廓设计的合理性。但是,新型泛摆线齿轮参数没有能够系 列化和标准化,尺寸的简易计算,齿形误差参数与精度控制仍需进一步研究。 关键词:新型泛摆线;中心距;变位系数;根切界限条件;重合度; 3K 型行 星传动

一种新型摆线齿轮减速器的开题报告

一种新型摆线齿轮减速器的开题报告

一种新型摆线齿轮减速器的开题报告摆线齿轮减速器是一种新型的减速器,它具有高效率、高传动精度、低噪音等优点,在工业自动化等领域中得到了广泛的应用。

本开题报告旨在探讨一种新型的摆线齿轮减速器的设计和制造。

1. 研究背景和意义摆线齿轮减速器是一种采用摆线圆柱齿轮副的减速器,它是用摆线圆柱齿轮和摆线小齿轮来进行相互啮合的。

摆线齿轮减速器能够提供高传动精度、低噪音、高效率等优点,尤其适用于一些高端的应用场合,例如精密机械、高速铁路、卫星通信等领域。

然而现有的摆线齿轮减速器存在一些问题,例如制造复杂、成本高等缺点。

因此,设计一种新型的摆线齿轮减速器具有重要的意义。

该减速器能够在降低成本的同时提高传动精度和效率,使得摆线齿轮减速器的应用范围更加广泛。

2. 研究内容本研究的主要内容包括设计和制造一种新型的摆线齿轮减速器。

该摆线齿轮减速器采用模块化设计,模块包括输入轴、输出轴、摆线齿轮、摆线小齿轮等组成,采用先进的制造工艺,采用高强度材料制作,以实现高效率、高传动精度、低噪音的目标。

具体研究内容包括:(1)摆线齿轮和小齿轮的设计和制造。

(2)模块之间的配合和组合,设计一种可重复使用的减速器。

(3)摆线齿轮和小齿轮的啮合特性的分析和计算,以及模型的模拟和优化。

(4)对制造出来的摆线齿轮减速器进行性能测试,包括传动效率、传动精度、噪声等指标的测试,以验证其设计的可行性和可靠性。

3. 预期成果本研究预期将设计和制造出一种新型的摆线齿轮减速器,并通过性能测试验证其设计的可行性和有效性。

该摆线齿轮减速器具有高效率、高传动精度、低噪音、结构紧凑等优点,可广泛应用于精密机械、高速铁路、卫星通信等领域,具有重要的工程应用价值。

4. 研究方法和技术路线本研究的方法和技术路线主要包括:(1)文献综述。

收集和整理已有摆线齿轮减速器的设计、制造和应用研究文献,分析其优点和不足。

(2)设计。

初步设计包括模块化设计与几何形状的构建,最终形成摆线齿轮减速器整体设计。

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X n = U nx − Fx + R sin (θ1 ) t3 ∈ [t F , tC ] Yn = U ny − Fy + R cos (θ1 ) − rm
= t F 2 Rα ( R − 2rw )
r r U nx =( R − rn ) sin n t3 + θ1 − rn sin 1 − n t3 − θ1 R R


谐波传动齿形对其啮合性能具有显著影响,为显著提升谐波传动啮合性能,本文采用公切线式新摆线齿
文章引用 : 侍威, 郑继贵, 牛涛, 宋洪舟. 新型摆线齿形谐波齿轮传动设计与分析[J]. 机械工程与技术, 2018, 7(1): 43-53. DOI: 10.12677/met.2018.71006
Keywords
Harmonic Drive, Cycloid Harmonics, Conjugated Characteristics
新型摆线齿形谐波齿轮传动设计与分析
侍 威,郑继贵,牛 涛,宋洪舟
北京精密机电控制设备研究所研发中心,北京
收稿日期:2018年2月3日;录用日期:2018年2月18日;发布日期:2018年2月28日
侍威 等
形作为柔轮齿廓,基于包络法精确共轭理论对新摆线齿形谐波传动共轭区域与共轭齿廓,齿形参数对共 轭特性的影响,啮合侧隙分布趋势以及重合度情况开展研究。研究结果表明,所提出的新摆线齿形谐波 传动存在两个大小相异的共轭区、存在兼顾“二次共轭现象”与“二点共轭现象”的双共轭齿廓,该齿 廓啮合弧长更长,啮合侧隙分布更均匀,重合度更高,啮合性能明显优于渐开线齿形谐波传动。
DOI: 10.12677/met.2018.71006 44
机械工程与技术
侍威 等
Figure 1. The original cycloid tooth profile 图 1. 原摆线齿形图
如图 2,为获得非零齿形角的齿廓,对原摆线起始位置进行调整从而获得不同的齿形角。取外摆线 和内摆线切线斜率相等的点 E、F,将 BE、BF 段摆线裁掉,将剩余两段摆线调整位置后,使 E、F 点切 线与分度圆相交于 B 点处,形成具有非零齿形角的新摆线齿廓。 柔轮新摆线齿廓主要由外摆线 AE、内摆线 FC 及公切线 EF 相连而成,柔轮局部坐标系 O2X2Y2 中 Y2 轴为柔轮轮齿对称轴,X2 轴与柔轮的中面曲线相切,表 1 中给出了柔轮齿廓参数定义。 1) 新摆线齿形 AE 齿顶段曲线在坐标系 O2X2Y2 中方程:
rd th th
Abstract
Tooth on the meshing performance of harmonic drive has a significant impact, as a significant boost harmonic drive meshing performance, this paper uses common tangent type cycloid tooth profile as a new soft tooth profile, based on the enveloping method for accurate theory of conjugate new cycloid tooth harmonic drive conjugate area and the conjugate tooth profile, tooth shape parameters on the conjugated characteristics, the influence of the meshing clearance distribution trend and coincidence degree studies. The research results show that the proposed new cycloid tooth harmonic drive is two dissimilar to the size of the conjugate area, both “the secondary conjugate phenomenon” and “two point conjugate phenomenon” double conjugate tooth profile. The tooth profile meshing arc length is longer, more uniform distribution of the meshing clearance, coincidence degree is higher, meshing involute tooth profile is obviously better than the performance of harmonic drive.
c*
rw
rn
K
θ1
= θ1 πm 2 R ( K + 1)
θ2
t1 , t3
xe, ye
xf , yf
xb, yb
= θ 2 π zr − θ1
DOI: 10.12677/met.2018.71006
46
机械工程与技术
侍威 等
3) 新摆线齿形 FC 齿根段曲线在坐标系 O2X2Y2 中方程:
2α ( R + rw ) 2rwα Ex = − ( R + rw ) sin − θ1 + rw sin − θ1 + xb − xe R + 2rw R + 2rw
r r U wy = + ( R + rw ) cos w t1 − θ1 − rw cos 1 + w t1 − θ1 R R
关键词
谐波传动,摆线谐波,共轭特性
Copyright © 2018 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Mechanical Engineering and Technology 机械工程与技术, 2018, 7(1), 43-53 Published Online February 2018 in Hans. /journal/met https:///10.12677/met.2018.71006
A New Type of Cycloidal Tooth Profile Design and Analysis of Harmonic Gear Drive
Wei Shi, Jigui Zheng, Tao Niu, Hongzhou Song
Beijing Research Institute of Precise Mechanics Controls, Beijing Received: Feb. 3 , 2018; accepted: Feb. 18 , 2018; published: Feb. 28 , 2018
2. 新摆线齿廓方程
如图 1,原复合摆线齿廓[15]由内、外两段摆线组成,AB 段为外摆线、BC 段内摆线,该齿廓在 B 点处存在 0˚齿形角,因柔轮运动轨迹线呈一条类似内摆线的曲线[16]不存在与纵轴几近平行的区域,以 在 B 点无法实现有效啮合,基于此现象,增大 B 点啮合角成为改进的必然趋势。
X w = U wx − Ex + R sin (θ1 ) t1 ∈ [t E , t A ] Yw = U wy − E y + R cos (θ1 ) − rm
= t E 2 Rα ( R + 2rw )
r r U wx = − ( R + rw ) sin w t1 − θ1 + rw sin 1 + w t1 − θ1 R R
DOI: 10.12677/met.2018.71006 45 机械工程与技术
侍威 等
Figure 2. New cycloidal tooth profile 图 2. 新摆线齿形图 Table 1. Definition of the profile parameters of the new cycloid of the soft wheel 表 1. 柔轮新摆线齿廓参数定义
2α ( R + rw ) 2rwα Ey = + ( R + rw ) cos − θ1 − rw cos − θ1 + ( yb − ye ) R + 2rw R + 2rw
2) 新摆线齿形 EF 切线段曲线 q = t2 t2 ∈ [ xe, xf ] − cot (α ) ( t2 − R sin (θ1 ) ) + R cos (θ1 ) Yq =
符号 名称 齿数 模数 分度圆半径 齿形角 齿顶高系数 齿根高系数 切线高系数 顶隙系数 外滚圆半径 内滚圆半径 分度圆齿厚比 轮齿对应角度的一半 齿槽对应角度的一半 外、内滚圆转过的角度 E 点 X、Y 坐标值 F 点 X、Y 坐标值 B 点 X、Y 坐标值
R = mz 2
备注
zr
m
R
α
ha hf hq
2α ( R − rn ) 2rnα Fx = ( R − rn ) sin + θ1 − rn sin − θ1 + xb − xf R − 2rn R − 2rn
Open Access
1. 引言
谐波齿轮传动[1]具有体积小,重量轻,传动比大,精度高,承载能力强等诸多优点,被应用到航空 航天、机器人等众多高精尖领域。 谐波齿轮传动中啮合齿形对其性能的影响在众多影响因素中占主导地位[2],目前在谐波传动中应用 及研究的齿形主要有直线、渐开线、圆弧、S 齿形、β 齿形、摆线等,其中直线、渐开线齿形谐波传动[3] 属于非完全共轭传动,共轭区小且受载变形时存在尖点啮合现象,其传动质量与啮合性能较差;苏联学 者伊万诺夫[4]最早提出圆弧齿形谐波传动,该齿形显著改善了柔轮的齿根应力状况,提高谐波传动承载 能力与扭转刚度,但是其刚轮采用一段凸圆弧与直线齿形,损失了部分啮合区;国内辛洪兵等学者[5] [6] [7] [8]提出了双圆弧谐波传动基本齿廓, 并引进改进运动学法[9]、 B 矩阵法[10]简化了共轭齿廓求解过程, 研究了双圆弧谐波传动齿廓参数对共轭齿廓、侧隙等性能影响。 日本学者 S. Ishikawa [11]采用齿条近似的假设,从不需变形而保证连续接触的角度出发,提出的基 于曲线映射的 S 齿形,该齿形相对渐开线齿形啮合特性更好,对谐波传动啮合性能、承载能力等有很大 的提高改善,但采用齿条近似的方法在一定程度上限制了其应用;袁安富[12]提出 β 齿形谐波齿轮传动, 其仅针对齿形优化设计开展研究,没有开展工程化研制;摆线齿形谐波传动国内外学者研究相对较少, 其中 Kondo [13]介绍了一种柔轮为摆线齿廓, 刚轮为针轮的类似摆线针轮行星传动的谐波齿轮装置; Jeong KS [14]介绍了一种柔轮齿廓为摆线,刚轮齿为半圆形的摆线型谐波传动;国内的乐可锡[15]论证了柔轮 与刚轮均应用摆线齿廓的可行性。 本研究综合考虑谐波传动齿形对其啮合特性的影响,以公切线式新摆线齿形作为研究对象,利用包 络理论的精确算法对新摆线齿形谐波传动共轭区域与共轭齿廓开展研究,寻优找出能够兼顾“二次共轭 现象”与“二点共轭现象”的双共轭齿廓,其次针对齿形参数对双共轭齿廓的包络区域与啮合弧长的影 响,啮合侧隙分布趋势以及重合度情况开展研究,验证双共轭齿廓谐波传动的啮合特性,为谐波传动的 设计改进提高一定的参考。
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