区间联络通道开挖技术交底
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底项目概述本次工程为联络通道的施工，旨在为不同取水口及其它设备之间提供交通联络通道。
为了保证工程建设的顺利进行，必须对施工中可能存在的安全风险进行详细的分析和防范措施的制定。
安全风险分析1. 施工环境1.工程建设地点为山区，地势险峻，环境复杂，施工作业面狭窄，交通不便。
2.工程施工场所内有设备、材料等物品，操作不当可能会损伤施工人员。
3.气候变化不确定，易发生天气突变事件。
2. 作业风险1.操作人员未受过严格安全教育，不了解工作危险及其防范措施2.机械设备未经检修，可能出现异常操作及构件故障。
3.施工工作常规操作，如爆破、起重等，容易造成安全事故。
安全措施综合以上安全风险，制定以下安全措施。
1. 施工准备1.在进行施工前，对工作人员进行安全教育，使其了解工作的危险性及其防范措施。
2.严格执行工地管理制度，宣传安全意识，要求每位工人配备相关安全装置，工作时佩戴相关作业证照。
2. 施工设备1.做好施工设备的检修工作，严格按照操作步骤操作，防范机械故障。
2.籍由专业技术人员进行现场要求检查机械的操作情况和设备细节，确保机械使用安全。
3. 施工操作1.制定工作安全流程及相应的标准操作规程。
2.严格要求实施当日的施工建议表、施工巡更表等相关记录表，为日后工程和监测提供保障。
3.优先考虑人员安全，力争选用安全可靠的施工操作方案和设备。
4.按照任务进度和操作要求，制定安全监督计划，随时进行现场监督和指导，防范事故发生。
本次联络通道施工是一项危险性以及挑战性极高的工作。
为了保证施工工作的安全进行，需要从从施工准备入手，防范施工环境造成的风险，保证机械设备无故障准备和正确操作、采用严格的工作流程和规程为保证施工和周边基础设施安全性。
最终，必须严格按照安全操作规范进行施工，采取安全监督和指导的措施，及时排除隐患，以保证我们艰辛劳动的成果的实现。
TBM区间联络通道开挖及初期支护技术交底
中国中铁隧道集团有限公司项目名称：重庆轨道交通六号线二期复合式TBM试验段工程茶园段承建单位：中国中铁隧道集团有限公司技术交底交底名称：茶园南复合式TBM区间联络通道开挖及初期支护技术交底交底编号：交底人：刘智复核人：张斐接收：工区主任值班技术员作业队长工班长交底日期：2011 年月日技术交底施工单位：中铁隧道集团有限公司5.1茶园站~邱家湾站区间联络通道开口处的炮眼布置图六、联络通道洞身开挖支护施工由于联络通道所处位置的埋深较浅，因此在开挖时采取短进尺、浅孔、少药弱爆破的开挖方式进行开挖。
6.1施工顺序测量放线→钻炮眼→装药→爆破→出碴→爆破参数优化→初喷砼→锚杆成孔、下锚→定位及封孔→铺设钢筋网→复喷砼→下一循环。
6.2开挖(1)开挖前由测量组在管片上放出联络通道的轴线。
(2)开挖：通道洞身土石方开挖采用全断面法单向开挖，软岩和砂质泥岩的强度较高，因此采用预裂爆破配合人工手持风镐清理欠挖部分的方式开挖，开挖的进尺控制在1500mm以内，人工装碴土到区间隧道中使用电瓶车或农用翻斗车运走。
在土石方开挖时，严格控制开挖进尺。
具体施工步骤如下：a、打眼：用钻机打设Φ38的炮眼，炮眼间距见图6.1，炮眼深度为100cm~150cm，炮眼应保持开口中心10°~15°的倾角。
b、装药：先对已经打设好的炮眼进行装药试炮，经过试炮确定出在该种围岩下在对区间隧道影响较小的最合适装药量。
以后装药就以此为准。
在洞口阶段单孔装药不超过2节，一次爆破不超过12Kg，在正洞阶段，单孔装药不超过4节，一次爆破不超过20Kg。
c、起爆：起爆方式采用先掏槽，再分层进行爆破，尽量减小对开口周围管片的。
爆破完成后，人工手持风镐对需要休整的地方进行清理。
d、出碴：前期的出碴采用人工搬运至电瓶车上，由电瓶车牵运至洞外；后期采用人工搬运至农用车上，由农用车运至洞外。
6.1茶园南~邱家湾站区间联络通道洞身开挖炮眼布置示意图图7.1 洞口到洞身渐变区2在开挖过后，及时喷射素混凝土对开挖面进行封闭，防止围岩裸露在外时间过长风化。
盾构区间左线过联络通道施工技术交底
1．管片安装前的检查
(1)运至作业面的片是否和值班工程师下达的本环管片指令类型相同。
(2)管片是否的有破损、掉角、脱边以及大的裂缝。
(3)管片外防水层是否有破损或大面积脱落，止水条、承压垫、橡胶衬垫和自粘橡胶薄板等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等，止水条是否部分已失效。
(4)管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好。
(2)管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。
(3)安装时千斤顶交替收回，即安装哪个点位管片收回相对应的千斤顶，其余千斤顶仍顶紧。
(4)管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，还有用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
(5)第二块管片与上一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。封顶块安装时，先搭接2/3，再径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推。
年月日
交底对象：
接受交底人：
年月日
作业人员签名表
序号
姓名
工种/职务
序号
姓名
工种/职务
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二、管片拼装注意事项
联络通道特殊衬砌环尺寸：衬砌环外径：6200mm；内径：5500mm；管片宽度：1500mm；管片厚度：350mm。特殊衬砌环由钢筋混凝土管片和钢管片组成；钢筋混凝土管片由1块封顶块、1块邻接块、2块标准块组成。钢管片由1块邻接块、1块标准块组成（共有5小块，其中3块用于拆卸开洞），管片为标准环。管片拼装采用通缝拼装，使用M30弯螺栓连接管片，管片混凝土为C50，抗渗等级为P12。
全套联络通道施工安全技术交底(通用)
2.4 在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩并调整间隙。
2.5 当钢筋送入后，手与曳轮应保持一定的距离，不得接近。
4 钢筋弯曲机
4.1 工作台和弯曲机台面应保持水平，作业前应准备好各种芯轴及工具。
4.2 应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的芯轴和成型轴、挡铁轴。芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。挡铁轴应有轴套。
4.3 挡铁轴的直径和强度不得小于被弯钢筋的直径和强度。不直的钢筋，不得在弯曲机上弯曲。
4.4 应检查并确认芯轴、挡铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩坚固可靠，空载运转正常后，方可作业。
8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；
10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；
11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；
3、涂刷处理剂和胶粘剂时，必须戴防毒口罩和防护眼镜，外露皮肤应涂擦防护膏，操作时严禁用手直接揉擦皮肤。
4、防水施工照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
5、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
6、严禁任何人在基坑上方往下扔东西。
7、严禁任何人在基坑边坐卧停留。
8、所用的料桶，废料，包装纸渣等必须清理干净,确保现场清洁卫生。
安全技术交底书
单位工程名称
区间联络通道开挖技术交底
在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向。因管片锈蚀而拉出困难时，应用大锤锤振管片，减轻拔出应力。拆除顺序如图4.3-2（先拉一号，接着拉二、三、四号，待通道贯通后再拉五、六号）。
冷却水泵
备用水泵1台
供电保证
供电系统正常、备用发电机组正常
发电机切换演练供电，设备运转正常。
2
冻结运转
系统运行
设备运行正常，备用设备完好。
检查冻结运转记录及设备调试记录
盐水管路
未发现冻结管盐水漏失
检查冻结运转记录
盐水比重
盐水比重为1.26-1.27之间
检查冻结运转记录
盐水干管
去回路温差
开挖前一周内盐水干管去回路温差不大于2.0℃
图4.3-1钢管片拉拔示意图
图4.3-2钢管片拆除顺序图
4、试挖
在打开的钢管片开挖区中部开一试挖窗口，窗口尺寸不宜大于400×400mm，开窗要逐步扩大。用锹、风镐等从试挖窗口挖深400～600mm，检查土体含水及稳定情况。若土体干燥、能自立，或者挖深至800～1000mm无泥水流出时间持续24h以上。则可判定具备正式开挖条件。否则应回填、封闭试挖窗口，继续积极冻结，直至下次试挖满足上述要求为止。
5、冻结施工必须安排专人值班，确保冷冻机组运作正常和冻结壁牢固。
六、安全、环保、文明施工等技术措施
1、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，穿防滑鞋，电焊工、气割工还需戴绝缘手套、护目镜等防护用品，机电工需穿防护服、绝缘鞋等防护用具。
联络通道二次开挖及支护施工三级技术交底(1)
联络通道施工三级技术交底
GDAQ330401
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
3.4.4初期支护背后回填注浆
采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量；对从事喷射作业的人员，定期进行健康检查;
12、进行喷射作业时，必须佩戴防护用具。
13、在喷射砼施工时，为避免供料、拌和、运输、喷射作业之间的干扰，应有统一的联络
信号和联络方法；喷射作业由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥，防止因喷射手和机械
操作人员之间联络不佳造成事故等。
14、特种作业人员必须经专业安全技术培训、持证上岗。
15、严格按照龙门吊操作规程进行操作龙门吊，司机及司索必须持证上岗。
16、严禁酒后上岗。
17、严禁在宿舍抽烟，严禁在宿舍使用大功率电器。
18、吊装作业施工前，申请签署“吊装令”，并安排专人进行现场监护。
19、电瓶车快进入联络通道施工范围时，需提前鸣笛警示联络通道施工人员。
附
图:
图3.1-1 小导管布置图
图3.2-1 开挖掌子面示意图
图3.2-2 开挖纵剖面示意图4HH
图3.4-1格栅钢架配筋图。
联络通道开挖及支护技术交底
施工技术交底记录3三、下台阶开挖支护（包括仰拱部分）1、开挖下台阶土体；2、架立下台阶钢格栅；3、挂网喷混凝土。
4四、底板施工1、铺设防水层；2、施做防水保护层；3、绑扎钢筋；4、浇注联络通道底板混凝土（泵房位置预留洞口）。
5五、施做拱墙与顶板衬砌1、绑扎侧墙与顶板钢筋；2、支立侧墙与顶板的模板；3、浇注侧墙与顶板混凝土。
6六、废水泵房施工1、凿除联络通道底部初支；2、挂网，架立废水泵房钢格栅；3、喷射早强砼；4、浇筑废水泵房底板混凝土、侧墙混凝土。
三、开挖及初期支护1）开挖要点和技术措施（1）联络通道开挖轮廓线比洞门高1.07m，进洞采用反挑进洞开挖方式。
（2）联络通道的断面尺寸为3.3m×4.47m（见附图），采用台阶法施工，预留核心土，开挖施工时，进口处2m范围内格栅钢架密排连立（全环设置），加强支护，其余各部每次开挖进尺为一个格栅间距0.5m，严禁多榀一次开挖。
在各开挖分部内，按台阶法分上下两台阶开挖支护，上台阶开挖高度2.2m，宽度不小于施工断面宽度的1/3，台阶长度2～3m。
同时开挖过程中注意观察掌子面土体稳定情况，留置核心土。
（3）注意控制开挖中线和高程，确保开挖断面圆顺，尽量避免超挖，钢格栅安装位置正确。
（4）加强测量监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
（5）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制拱顶沉降。
（6）联络通道开挖前，必须打设超前地质探孔，探明开挖面前方的地质情况，超前地质探孔深度不少于3m，在条件允许的情况下，在盾构隧道的左右线间贯通打设。
2）进洞反挑开挖施工预留洞门轮廓线比实际暗挖通道开挖轮廓线小，其中拱顶位置需要抬高1.07m，洞门切割后，对盾构管片位置的土体采用反挑施工，反挑施工前先架设临时过渡钢架（不喷混），安装4榀钢格栅，角度45°逐步挑高过渡到暗挖通道设计轮廓线，待通道开挖支护完成后，在临时过渡钢架上方反方向打设小导管注浆，由内而外对过渡段起拱线以上初期支护逐榀换拱并及时喷射混凝土，过渡段4榀格栅拱部需按实际架设位置另外加工，具体施工方式见下图。
幸~永区间联络通道开挖技术交底
附件7-24.2 施工方法4.2.1 维护冻结联络通道从开挖到施工结构层前应保持冻结工作，盐水温度要保持不高于-28℃，确保施工安全。
4.2.2 钢管片接缝焊接，如下图所示。
4.2.3 隧道预应力支撑安装冻结壁交圈之前，按设计图间距在联络通道洞口两侧安装隧道预应力支撑架，以减轻冻胀力和联络通道开挖构筑施工对隧道产生的不利影响。
每个联络通道共设4榀隧道支架分别安装在联络通道预留洞口两侧的第一条隧道管片中心处。
隧道支撑安装偏离设计安装位置应不大于20mm。
4.2.4 安全防护门安装在联络通道土体开挖之前，需完成安全防护门的安装工作。
安装的安全防护门关闭后螺栓应连接紧固、密封性良好、与钢环连接处焊缝应饱满无虚焊。
安装后需完成水密性试验且启闭灵活。
防护门耐压设计值为0.356MPa，在气密性试验打压达到设计值稳压30min后，不停空压机试验气压下保持0.274MPa以上即为合格，并经监理人员现场验收。
施工初期支护后即可拆除防护门。
4.2.5 打开洞口钢管片两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根横梁同钢管片直接相连，通过顶推横梁向外推拉钢管片，5t葫芦作为主拉拔管片用，一端钩住欲拆管片，一端套挂在对面隧道管片上，水平方向加力向隧道内拉拔管片。
2t葫芦悬吊在欲拆管片上方管片上，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。
在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向。
4.2.6 通道开挖土方开挖采用单面开挖模式，从冷冻站一侧进行开挖。
因土体强度较高，冻结壁承载能力大，采用风镐施工全断面一次开挖，开挖进尺严格控制在0.5～0.8m 内，每进尺0.5m即进行型钢支架支撑，禁止超挖。
在开挖通道口拱顶时应关注开挖尺寸，在开挖进尺接近冻结管时可改用手镐掘进，防止破坏冻结管造成盐水泄露。
如果冻结管挖出暴露后，在冻结管露出土体的部分敷设保温板并用铁丝固定，在钢支架架设完成后及时布设木背板，保护冻结管不受破坏。
联络通道土方开挖安全技术交底
注：交底一式二份，班组、交底人各一份
11、联络通道超前小导管采用φ42mm，管长L=3.5m，通道内小导管沿拱部150°范围布置，环向间距为300mm，纵向间距2m布单排管。
12、联络通道每次喷射砼的量较小，采用现场自拌砼，由于作业面较小，采用潮喷工艺，人工操作喷射机和喷头进行喷射砼施工。喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。钢架与围岩之间的间隙用喷砼喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。
9、通道洞身土方开挖采用全断面人工开挖法，较硬地段采用风镐处理，开挖的进尺控制在500mm每循环；全断面开挖时考虑人不够高度，可加工简易作业平台，材料可采用φ42管棚及扣件搭建，上设5cm的木板。
10、联络通道钢筋格栅间距为50cm一榀，每片钢筋格栅节点及相邻格栅用螺栓连接，连接点必须连接牢固，并要与锁脚锚管焊接成一整体。
13、在从事挖土作业前必须熟悉作业内容､作业环境,对使用的工具要进行检修,不牢固者不得使用；作业时必须执行安全技术交底，服从带班人员指挥｡
14、洞内采用低压照明不超过36V 。
15、所有渣土、喷浆料必须装袋，码放整齐，施工污水经过沉淀后排放。施工过程中注意保护环境卫生。
交底人签字：
旁站监理签字：
日期：
联络通道土方开挖安全技术交底
施工单位：
工程名称
分部分
项工程
工种
交底内容：
1、作业时必须根据作业要求,佩戴防护用品,施工现场不得穿拖鞋｡必须佩戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，作业人员必须持平安卡上班。
2、身体不适者禁止进入现场作业。
3、联络通道土方开挖前编制开挖方案，并按方案进行开挖。
4、拆除钢管片的预留门洞时，拆除过程严密监控地层、管片的变化情况，发现异常时立即停止拆除，采取相应措施。
联络通道开挖安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工项目经理、技术负责人、安全员；2. 施工班组全体人员；3. 施工现场相关管理人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容一、工程概况1. 联络通道的长度、宽度、高度；2. 联络通道的地质条件、水文条件；3. 联络通道的施工方法及施工顺序。
二、安全技术措施1. 施工现场管理：（1）施工人员必须穿戴合格的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品；（2）施工现场应设置安全警示标志，并安排专人负责；（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物；（4）施工现场严禁吸烟、使用明火。
2. 土方开挖：（1）根据地质勘察报告，合理确定开挖顺序和范围；（2）开挖前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握相关操作技能；（3）开挖过程中，密切关注边坡稳定性，发现异常情况立即停止作业，并采取应急措施；（4）开挖深度超过1.5m时，应设置人员上下坡道和爬梯，并配备安全防护设施；（5）开挖过程中，严禁在坑底休息、玩耍；（6）开挖过程中，应确保排水畅通，防止积水浸泡地基。
3. 结构支护：（1）根据设计要求，合理选择支护结构形式和材料；（2）支护结构施工前，对施工人员进行安全技术培训；（3）支护结构施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量；（4）支护结构施工完成后，及时进行检查验收。
4. 机械设备：（1）机械设备必须符合国家安全标准，并进行定期检查、维护；（2）机械设备操作人员必须持证上岗，熟练掌握操作技能；（3）机械设备运行过程中，严禁超载、超速；（4）机械设备作业区域应设置安全警示标志，并安排专人负责。
三、应急处置措施1. 发生边坡坍塌、涌水涌砂等事故时，立即停止作业，并采取应急措施；2. 发生人员伤亡事故时，立即启动应急预案，及时救治伤员，并报告相关部门；3. 发生火灾、触电等事故时，立即切断电源，并采取灭火、救援等措施。
四、注意事项1. 施工过程中，应密切关注气象变化，及时调整施工方案；2. 施工过程中，应加强施工现场的巡查，发现问题及时整改；3. 施工过程中，应严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
旁通道开挖技术交底1
15.立模板时模板底座必须水平，通道中门框必须找中线并垂直于中线。
16.立好模板后必须检查模板接缝，有漏缝必须用布条或快硬水泥封堵。
17.混凝土浇筑时喷灌及管路必须进行彻底清洁，
3开挖施工过程中，开管片过程中可先用手拉葫芦拉开，若管片拉出困难时须用大锤敲管片进行震动时，打大锤的人必须站在被拉管片的外侧。
4挖土前由当班班长找好中腰线，检查空压机运转否正常，空压机、风带、风镐连接是否绑扎牢固。高空作业时脚手架搭牢，人员应配带安全带。
5开挖过程中先挖上部后挖下部，轮廓尺寸以中腰线和设计图为准，开挖断面尺寸不超过±30mm，开挖中心线偏差不大于20mm
三、施工工艺流程
施工准备→进行隧道支撑的架设→应急物资到现场→探孔试挖→拆钢管片→联络通道掘进与临时支护→联络通道永久支护→土层充填及融沉注浆。
四．开挖构筑注意事项
1施工准备工程中，要按图纸进行钢筋材料的放样，核对好钢筋尺寸有序的进行加工制作。
2隧道预应力支架安装，要注意图纸设计位置进行安装，如有变动应及时通知项目部管理人员，核对后方可进行安装。
18.浇混凝土时放气压力里必须大于0.6Mpa，放气时阀门要完全打开。
19.掘进时注意风带脱落伤人，安装支架运输时因为空间小又高空作业相互之间要配合好。
20.防水、钢筋、模板工程应严格按设计和规范要求进行施工。
技术交底书
工程位置
无锡市锡澄路
工程名称
无锡市轨道交通1号线07标
交底工程项目
广石路站-江海路站1号联络通道施工
交底日期
2011年月日
签名
交底人
姓名
复核人
姓名
日期
联络通道 技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在地铁隧道区间内，为了连接两条并行的隧道而设置的通道。
它的主要作用包括人员疏散、设备运输、通风排烟等。
本联络通道位于_____区间，长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
通道采用_____施工方法，预计施工周期为_____天。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、对施工现场进行勘察，收集地质、水文等资料，为施工方案的制定提供依据。
（二）材料准备1、准备好所需的钢材、混凝土、防水材料等，确保材料质量符合设计要求。
2、对进场材料进行检验和试验，不合格的材料严禁使用。
（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土输送泵等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
2、准备好测量仪器、通风设备、排水设备等辅助设备。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物，平整场地，设置临时排水设施。
2、搭建临时办公、生活设施，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、施工工艺流程（一）超前支护1、采用_____方法进行超前支护，如超前小导管注浆、管棚支护等。
2、严格控制支护参数，如导管长度、间距、注浆压力等，确保支护效果。
（二）开挖1、根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖。
2、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，控制开挖进度和每次开挖的尺寸。
（三）初期支护1、及时进行初期支护，包括喷射混凝土、安装锚杆、挂钢筋网等。
2、确保初期支护的质量，如混凝土强度、锚杆长度和间距、钢筋网的铺设质量等。
（四）防水施工1、做好联络通道的防水处理，包括铺设防水层、设置止水带等。
2、严格按照防水施工工艺进行操作，确保防水效果。
（五）二次衬砌1、在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用模板台车浇筑混凝土。
2、控制二次衬砌的混凝土质量和外观质量。
（六）附属工程1、完成联络通道内的照明、通风、排水等附属设施的安装。
5.联络通道施工安全技术交底√√
附件2 安全技术交底（3）效果监测及完成的参数指标①在设计的积极冻结期间内，盐水去路温度稳定的保持在-28~-30℃以下，积极冻结期运转时间满足设计要求。
②设计要求盐水循环系统去回路温差不超过2℃o③盐水系统循环总流量在积极冻结期间达到设计值。
④联络通道冻土设计有效厚度大于2.3米，通道冻结壁有效冻土平均温度要达到TOC及以下。
⑤泄压孔达到大于初始压力0.2Mpa进行放压观测试验。
⑥开挖前先在钢管片上开一探测观察口，无水流出或开始有水流出并渐止即可正式开挖。
⑦安全门安装完毕开关灵活可靠，电话和监控安装完毕，调试后正常使用。
⑧测温仪器采用热电偶温度测量仪，精度达到0.1℃。
测温孔布置图CUC2测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、1.2m、2πuC3测点布置深度为：0.45In（管片壁后0.1m）、1.4m、2.5m、3.5πuC4测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、2.5m、4.5m、6.5πuC5-C8测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.胃）、LlnKL8m、2.5m。
3.4临时支架安装（1）钢筋间排距严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度必须符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径）,受力钢筋之间绑扎接头相互错开。
（2）从任一绑扎接头中心至搭接长度的 1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%o（3）在结构砂与钢管片接触部位按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处采用L字形焊接。
（4）按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。
绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。
受力钢筋当直径d<25时可采用搭接，d≥25时采用焊接，焊接长度单面焊IOd,双面焊5d o受拉钢筋的单节长度：接头面积百分率W25%时，不小于1.21aE,接头面积百分率W50%时，不小于1.41aE,且不小于300πunO 受压钢筋的搭接长度不小于0.851aE,且不小于300mmo受力钢筋接头位置相互错开，在同一接头区段内受力钢筋面积不超过受力钢筋总截面积的：搭接时为25%（受拉区）及50%（受压区）；焊接时受拉为50%,受压不限。
西孔区间联络通道管片切割和开挖技术交底
联络通道管片切割平面图
在超前小导管注浆加固完成后，采用台阶法开挖联络通道，人工配合风动机具开挖，开挖循环进尺为0.5m，先开挖通道上台阶土体，开挖时每边按考虑，严禁欠挖，超挖时采用C25喷射混凝土回填。
开挖成型后及时初喷、架设格栅钢架，两侧搭设锁脚锚杆，挂网喷混凝土。
初支全部完成后进行下台阶施工，下台阶开挖成型后及时初喷，随即架设格栅钢架挂网喷锚，完成初支封闭。
在开挖施工中根据土体
且上半台阶一次性开挖完成后再开挖下半台阶。
联络通道开挖施工示意图
（2）进洞挑高反掏开挖方式
施工洞门开口段时，先在洞门顶上部施做上挑的超前小导管，进入联络通道正洞后对开口三角区域的土体进行反掏施工，反掏前对反掏的土体进行超前加固，具体如图反掏法示意图。
反掏法示意图及开挖平面图
（3）碴土和材料运输
开挖过程中碴土由人工装入农用翻斗车，运输至车站出土口，用吊车吊至地面排至废碴池。
施工上下材料的运输均采用吊车及农用翻斗车运输。
5、施工注意事项
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
现场交底照片。
联络通道开挖技术交底
注意事项：
(1)砼浇筑尽量连续浇筑，如因特殊原因不能连续浇灌时，在接茬部位应凿成毛面，确保混凝土粘接性；施工缝止水选用中埋式止水带。
(2)砼结构强度达到设计强度70%时方可拆模。
6、钢筋加工与安装
(1)钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度应符合设计要求，且不低于35d(d为钢筋直径)，受力钢筋之间绑扎接头应相互错开；
(2)从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%；
(3)在结构砼与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用L字形焊接。
7、模板施工
根据结构尺寸定制钢模板，立模采用16#槽钢制作的碹骨作为模板支撑，碹骨间距900～1200mm，碹骨立设于已浇底板砼面上，碹骨底脚处加型钢横撑，以防浇砼时侧墙内移，碹骨脚底加垫一层厚20mm的木板防止骨腿下沉。碹骨按中腰线安设并做到牢固可靠。模板就位前，应在模板上均匀涂刷脱模剂，按结构特征顺序安装模板，即先安设两侧墙模板，浇完后再从一端向另一端安齐顶模。检查模板的垂直度、水平度、标高以及钢筋保护层的厚度，校正合格后，将模板固定。
依据解冻情况，分区域针对注浆，目的是联络通道结构和隧道能够依靠空间整体作用，而不至于土体在还未注浆情况下产生沉降。
（3）注浆管的布置
隧道底部和喇叭口处利用管片压浆孔，必要时再利用钻机开孔布设注浆孔；
联络通道注浆孔设置按照设计蓝图施工，预埋管结构：选用2寸的焊接管，顶端接带螺纹的管箍，并用丝堵封闭。
注浆材料及参数
（3）开挖施工之前，在管片开洞处相邻前后2环管片加强二次注浆，完成注浆并达到强度、纵向前后止水环形成经检查达到设计和规范要求后在破除管片施工，在隧道侧管片开口环中不开口部位均匀设置8个支撑点隧道支架(支撑点的支撑能力不小于500KN/点)，以减轻联络通道开挖构筑施工对隧道产生不利的影响。安装方法：在区间隧道左右线联络通道开口附近架设4榀，并在联络通道隧道侧沿隧道方向对称布置，每榀支架有8个支点，由6个50t螺旋式千斤顶提供预应力，施加预应力时每个千斤顶要同时慢慢平稳加压，每个千斤顶以压实支撑点为宜。
联络通道技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在两条隧道之间设置的连接通道，通常用于人员疏散、设备运输以及在紧急情况下保证隧道的通风和救援。
本次联络通道工程位于_____隧道区间，通道长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
二、地质情况在施工前，对联络通道所处的地质情况进行了详细的勘察。
该区域主要地质为_____，存在_____等不良地质条件。
针对这些地质情况，施工过程中需要采取相应的措施，如加强支护、超前注浆等。
三、施工方法（一）冻结法1、冻结孔布置根据联络通道的尺寸和地质条件，合理布置冻结孔。
冻结孔间距一般为_____米，深度为_____米。
2、冻结系统安装安装冻结设备，包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵等，并确保系统正常运行。
3、冻结过程监测在冻结过程中，密切监测冻结壁的温度、厚度和发展情况，及时调整冻结参数。
（二）矿山法1、开挖采用短台阶法或全断面法进行开挖，每次开挖进尺控制在_____米以内。
2、支护及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土、钢架等。
3、二次衬砌在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用钢筋混凝土结构。
四、施工流程1、施工准备（1）技术准备：熟悉施工图纸，编制施工方案和技术交底。
（2）现场准备：平整场地，搭建临时设施，安装施工设备。
（3）材料准备：提前采购所需的材料，如钢材、水泥、砂石等，并确保材料质量合格。
2、冻结施工（1）钻孔：按照设计要求钻孔，并进行孔口密封。
（2）安装冻结管：将冻结管下入钻孔内，并进行打压试验。
（3）冻结系统运行：启动冻结系统，开始冻结。
3、开挖与支护（1）按照施工方法进行开挖。
（2）及时进行初期支护，确保施工安全。
4、防水施工在二次衬砌施工前，进行防水处理，包括铺设防水卷材、涂抹防水涂料等。
5、二次衬砌施工（1）绑扎钢筋：按照设计要求绑扎钢筋。
（2）浇筑混凝土：采用泵送混凝土，分层浇筑，振捣密实。
6、监控量测在施工过程中，对地表沉降、隧道收敛、冻结壁温度等进行监测，根据监测数据及时调整施工参数。
联络通道开挖安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：_______工程2. 工程地点：_______3. 施工单位：_______4. 监理单位：_______二、联络通道开挖安全技术交底1. 施工人员安全教育（1）所有参与联络通道开挖施工的工人必须经过三级安全教育，确保其具备基本的安全意识和操作技能。
（2）施工人员必须掌握联络通道开挖施工的相关安全规程和操作规程。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散畅通。
（3）施工现场应设置消防器材，并定期检查，确保其正常使用。
3. 联络通道开挖安全措施（1）施工前，必须对地质情况进行详细勘察，制定合理的开挖方案。
（2）开挖过程中，必须严格按照开挖方案进行，不得擅自改变开挖顺序和深度。
（3）开挖过程中，必须加强支护，确保边坡稳定。
（4）开挖过程中，必须严格控制爆破作业，避免因爆破引发安全事故。
（5）开挖过程中，必须加强监测，及时发现并处理安全隐患。
4. 联络通道施工人员安全操作规程（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工人员必须按照规定路线行走，不得在施工区域内随意穿行。
（3）施工人员必须遵守操作规程，不得违章操作。
（4）施工人员必须服从现场管理人员的指挥，确保施工安全。
5. 应急预案（1）施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的应急措施。
（2）施工现场应定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
（3）施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、担架等。
三、联络通道开挖安全检查1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 监理单位应加强对施工现场的安全监督，确保施工安全。
3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
四、联络通道开挖安全记录1. 施工单位应做好联络通道开挖安全记录，包括施工日期、施工人员、施工内容、安全措施等。
2. 监理单位应定期对安全记录进行检查，确保施工安全。
联络通道安全技术交底
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3—TA14—0000—1007
监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3。
12-(2013)—
安全技术交底记录A3。
12
南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3—TA14—0000—1007
监理单位:上海同济工程项目管理咨询有限公司编号:A3。
12—(2013）-
安全技术交底记录A3.12
监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号:A3。
12—(2013）-
安全技术交底记录A3.12
监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-（2013）—
安全技术交底记录A3。
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监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号:A3.12-（2013）—
安全技术交底记录A3。
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第1页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.24技术交底内容： 一、技术交底范围本交底适用于尹～邀区间3#联络通道开挖施工。
二、设计情况尹山湖中路站至邀湖路站盾构区间在里程右DK30+366.625（375环）（左DK30+366.625）设置联络通道机泵房，线间距为13.4m 。
地面标高为 3.01m 左右，联络通道处隧道中心标高-15.878m ，隧道中心埋深18.888m 。
联络通道及泵站开挖前采用洞内水平冻结法加固。
开挖采用风镐进行破除。
具体开挖尺寸详见附图（3#联络通道结构图）。
三、开始施工条件及施工准备工作1、冻结加固施工正常，经计算冻结帷幕厚度为2.26m ，冻结壁平均温度为-10.7℃，符合设计要求。
2、供水、供电系统正常，井上、井下通讯畅通，道路能允许5～10t 卡车进出施工场地，有运输通行证，工作井与联络通道之间采用自卸式三轮车做水平运输用。
在盾构端头井位置配备25t 吊车一辆，用于渣土及零散材料运输。
吊车配有专人指挥，相关人员均持证上岗。
3、隧道内工作平台搭设已完毕，满足施工要求。
4、预应力支架和应急防护门已安装完毕，并报监理验收合格。
5、已按要求将联络通道位置的钢管片之间（欲拉开的管片除外）接缝采用满焊的方式将每条拼装缝—一焊接好，以提高其整体稳定性。
6、人员准备相关人员已到位，安全教育完毕，并按照轨道公司要求配备5名现场管理人员。
详见表3-1。
第2页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.24表3-1劳动力配置计划表工 种 人 数 工 种 人 数 打钻工 6 辅助工 4 冻安工 6 技术人员 2 掘进工 18 管理人员 5 机修工 2 电 工 2 电焊工 2合计477、按照联络通道设计图纸，对初支型钢支架加工制作。
所有支架、钢筋网片均在开挖准备完成。
详见表3-2开挖材料配备表。
表3-2材料配备表编 号 项 目 型号 单位 数量 备注 1 425#水泥 P.O42.5 t 25 2 黄沙 中砂 m 322 3 石子 15～25mmm 3 22 4 钢架 / t 18 5 方木 150×150mm m3 20 7 板材 50mm m 317 8 不锈钢管 DN200 m 10 9钢筋HPB300Ø8t0.5第3页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期 2014.11.248、机械准备表3-3开挖施工阶段机械设备配置表编 号 项 目 单位 数 量 备 注 1 8m 3空压机 台 1 2 1.5KW 水泵 台 6 3 电焊机 台 2 4 风机 台 2 5 风镐 把 6 6 双液注浆泵 台 1 7 圆盘锯 台 2 8 手推车辆 4 9 水准仪（LEICA NA2型） 台 1 10 手拉葫芦(5T,3T,2T,1.5T)个 各1 11 千斤顶(50T) 个 24 1225t 吊车台19、应急物资准备完善，并设有专人看护、保管，定期检查，详见表3-4应急物资储备表。
表3-4开挖应急物资储备表序号 名称 数量 存放地点 备注 1 砂袋 5m3 联络通道施工现场 2 普通水泥 3T 联络通道施工现场 3 棉被 2套 联络通道施工现场 4木板3m3联络通道施工现场第4页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.245 双快水泥 1T 联络通道施工现场6 注浆泵 1台 联络通道施工现场7 注胶泵 1台 联络通道施工现场8 聚氨酯 2桶 联络通道施工现场9 千斤顶、葫芦 4个 联络通道施工现场 10 电焊机 1套 联络通道施工现场 11水玻璃3桶联络通道施工现场10、监测点已于钻孔前布设完毕，已采取初始值并持续监测，监测情况正常。
11、开挖节点验收合格，开挖令已报总监签字，相关手续已齐全。
四、施工工艺及流程1、开挖流程开挖条件判定—冻结站侧开钢管片—试挖—通道开挖（1部分）—喇叭口开挖（2、3部分）—对侧隧道钢管片拆除—集水井开挖其开挖顺序如图4.1-1所示。
图4.1-1联络通道开挖顺序图第5页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.242、开挖条件判定通过对测温孔、卸压孔的实测数据分析，判定冻结帷幕达到设计的强度和厚度后，开始进行试挖，经试挖和开挖条件判定合格后正式开挖。
具体开挖判定条件详见附表4.2-1所示。
3、开钢管片在开钢管片前，利用扭矩扳手将联络通道前后共10环管片的纵向和环向连接螺栓进行复紧，包括钢管片和砼管片间的连接螺栓，扭矩需达到300N ·M 。
此外将不需要拆除部分钢管片的环、纵缝进行焊接连接，提高钢管片门架结构的刚度和整体稳定性。
焊接采用对称式焊接，以防止应力集中，引起钢管片变形。
用手工电弧焊焊接，焊接前应首先对拼装缝进行除锈除垢处理，避免虚焊。
开管片前，准备2台10t 千斤顶，5t 和2t 手拉葫芦各一个。
将两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根型钢横梁同钢管片直接相连接，通过千斤顶顶推横梁向外顶推钢管片。
操作时，要认真观察管片受力及位移情况，消除局部受阻因素，防止管片变形。
5t 葫芦作为辅助拉拔管片用，一端挂住欲拆管片，一端系在对面隧道管片上，水平方向稍加力向外（隧道内）拉拔管片，要配合千斤顶操作。
2t 葫芦悬吊在欲拆管片的上方，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上如图4.3-1所示。
在用千斤顶及5t 葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t 葫芦拉紧程度和方向。
当拉拔困难时，应检查受阻原因并处理。
如为管片锈蚀引起，则需用大锤锤振管片，以减少拉拔阻力。
在用千斤顶及5t 葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t 葫芦拉紧程度和方向。
因管片锈蚀而拉出困难时，应用大锤锤振管片，减轻拔出应力。
拆除顺序如图4.3-2（先拉一号，接着拉二、三、四号，待通道贯通后再拉五、六号）。
第6页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.24图4.3-1钢管片拉拔示意图图4.3-2钢管片拆除顺序图第7页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.244、试挖在打开的钢管片开挖区中部开一试挖窗口，窗口尺寸不宜大于400×400mm ，开窗要逐步扩大。
用锹、风镐等从试挖窗口挖深400～600mm ，检查土体含水及稳定情况。
若土体干燥、能自立，或者挖深至800～1000mm 无泥水流出时间持续24h 以上。
则可判定具备正式开挖条件。
否则应回填、封闭试挖窗口，继续积极冻结，直至下次试挖满足上述要求为止。
5、土方开挖根据工程结构特点，联络通道开挖掘进分区进行（如图4.1-4）。
开挖顺序如下: (1)冷冻站侧喇叭口导硐及支护；(2)通道正常段开挖，并按照设计要求步距进行并及时支护； (3)对侧喇叭口部位开挖并进行支护；(4)待喇叭口支护完毕后，再开挖冷冻站侧的喇叭口并进行支护；(5)上部结构施工结束后强度达到60%开挖泵站，并按照设计要求的开挖步距进行支护。
由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结帷幕承载能力大，因而开挖时（除喇叭口处侧墙和拱顶外）可以采用全断面一次开挖，开挖步距为0.5m ，通道、集水井开挖步距为0.5m 。
两端喇叭口处断面较大，为减轻开挖对隧道变形的影响，开挖步距控制为0.3m 。
由于冻土强度高，韧性好，普通手镐无法施工，需采用风镐进行掘进。
为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做特殊处理。
另外，在冻土中掘进，环境温度在0℃以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，需进行除湿处理。
并要求每个掘进班配备5～6把风镐，以避免不能正常工作而影响施工进度。
在掘进施工中根据土体的加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。
在开挖过程中，还要及时对暴露的冻土墙进行保温。
土方运输：挖出的土方由人工装入小型翻斗车，经隧道运到端头井后提至地面，再用汽车运出。
第8页 共11页 1311项目名称 中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部 交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y-TS-02标）设计文件图号 无 施工部位 尹～邀区间3#联络通道（开挖） 交底日期2014.11.246、开挖监测 （1）温度监测盐水系统和冻结帷幕温度监测，使用测温仪。
制冷系统和冷却水循环以及冻结帷幕帮壁温度使用测温仪并结合精密水银温度计测量，监测频率每天1～3次，必要时每2小时一次。
（2）压力监测制冷系统和盐水系统的工作压力安装氨用压力表和通用压力表量测，制冷高压系统选用0～2.5Mpa 压力表，中低系统选用0～1.6Mpa 压力表，监测频率，每2小时一次。
（3）位移监测隧道内各测点的位移监测，使用全站仪、水准仪、收敛仪、钢尺，开挖工作面帮壁位移量测使用收敛仪，钢尺、水准仪、经纬仪。
位移监测频率：隧道内和地面每天一次；必要时，随时跟踪监测。
开挖工作面：每个循环一次，必要时，随时跟踪监测。
地表沉降监测点按建设分公司相关测量监测规定执行，即＋10mm 、－30mm 为累计报警值，±3mm 作为日变量报警值。