哈尔滨都市圈总体规划

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哈尔滨城市规划方案-最新版

哈尔滨城市规划方案简介哈尔滨市是中国的重要城市之一，也是黑龙江省省会。

随着城市人口增长、经济发展以及城市化进程不断推进，哈尔滨市城市规划逐渐成为了当地政府和居民的重要关注点。

近年来，哈尔滨市政府积极推进新一轮城市规划工作，力求打造出更加现代化、便利化、宜居化的城市环境。

本文将对哈尔滨市的城市规划方案进行梳理和分析。

城市规划历史哈尔滨市的城市规划可以追溯到20世纪初。

当时，哈尔滨市被划分为四个区域，包括：旧城区、中国城区、日本街区、都市建设区。

在此基础上，哈尔滨市陆续推出了一系列城市规划方案，包括：1922年推出的《中国城区改造计划》、1947年推出的《哈尔滨市城市规划总体设计方案》、1954年推出的《哈尔滨市城市规划条例》等等。

其中，1947年的城市总体设计方案相对来说是比较具有代表性的，该规划方案以整体性规划为核心，提出了一系列建设目标和方案。

新一轮城市规划工作随着时代的变迁，哈尔滨市的城市规划也在不断更新和完善。

近年来，哈尔滨市政府积极推动新一轮城市规划工作，并已经取得了一些显著的成果。

以下是哈尔滨市新一轮城市规划工作的主要内容：城市总体规划哈尔滨市政府在2017年启动了新一轮的城市总体规划编制工作，想要为城市未来的发展提供全面、科学、先进的指导方针。

新一轮城市总体规划的重点在于推进城市的智能化、绿色化和宜居化发展，同时实现城市规划与城市治理的一体化。

城市功能空间规划哈尔滨市政府在城市总体规划的基础上，进一步制定了城市功能空间规划方案。

根据该方案，哈尔滨市将进一步优化城市功能布局，推进服务业和先进制造业发展，同时提升城市现代化综合服务能力。

区域发展规划除了城市总体规划和城市功能空间规划，哈尔滨市政府还将推进各个区域的发展规划。

在规划过程中，将重点考虑城乡结合部的城市化发展、城市中心区的更新改造以及新城市区的建设等问题。

未来展望哈尔滨市的城市规划方案是一个龙头项目，关系到城市未来的发展方向和重心。

【转】《哈尔滨新区总体规划（2018-2035年）》

【转】《哈尔滨新区总体规划（2018-2035年）》
⼀、规划期限
本次规划期限为2018年⾄2035年。

规划分为三个阶段：近期2018-2021年，远期2022-2035年，远景展望⾄本世纪中叶。

⼆、规划范围
哈尔滨新区规划范围为493平⽅公⾥，包括江北⼀体发展区和江南政策协同区两部分。

江北⼀体发展区包括呼兰区利业镇、松北区松北镇和松浦镇，以及松北区对青⼭镇、乐业镇和万宝镇的部分区域，⾯积为398平⽅公⾥。

江南政策协同区为平房区全域，⾯积为95平⽅公⾥。

三、功能定位
按照“⾼能级开放、⾼质量发展、⾼品质⽣活”的发展思路，新区形成“四中⼼⼀⾼地”的核⼼功能定位：在哈尔滨新区形成以对俄全⾯合作为基⽯的科创中⼼、⾦融中⼼，⾯向东北亚的商贸会展中⼼，特⾊国际⽂旅中⼼和新兴产业集聚⾼地。

哈尔滨都市圈规划

3.1都市圈理论系统构建通过分析综合国内外都市圈理论研究与实践进展,我们总结出了较系统的都市圈的发展研究基本理论观点。

3.1.1我国都市圈概念与界定的基本标准界定我国都市圈标准的基本原则:①都市圈更强调中心城市发达的城镇密集区域;都市圈圈层结构基本形成,副都心圈发育, 快速交通系统形成,社会经济联系密切;②考虑到我国人口基数较大,都市圈中心城市的人口不宜太小;③对于我国国情和新时代发展的特征予以充分考虑,如西部开发更需要以中心城市区域来支撑区域发展。

都市圈界定标准的要素:①中心城市人口规模与等级:我国100万人口的城市或人口不到100万的省会城市均形成了明显的都市圈,故为核心条件;②都市圈外围地区的标准:目的在于确定“日常都市圈”的边界,国外主要以通勤率为主要条件,主要建立在发达的私人交通基础上;我国私人交通不发达,通勤率本身不高,也没有统计数据基础,研究表明:在我国目前交通水平上“一小时左右时距”范围基本为“日常都市圈”范围;但考虑我国多山,不少河谷或山地大城市受地形影响,“日常都市圈”时距略大于“一小时时距”,而东部沿海特大城市地区的交通条件发展迅速,通行速度在不断提高,“日常都市圈”的时距范围也在扩大,故建议以周边城镇到中心城市“1.5小时左右时距”作为都市圈外围地区进入都市圈的条件;③外围地区划入以县为基本单元,有利于利用统计单位进行研究和管理,都市圈的划定目的主要在于经济、社会、环境一体化管理。

在综合参考国内外都市圈标准的基础上,我们建议中国都市圈的概念为:拥有一个人口规模在100万以上中心城市或省会城市,且临近150 km 左右半径的范围内至少1个中等城市规模以上的城市和多个小城市的城市区域,城市之间经济联系密切、交通网络完善的城市地区,称为都市圈。

至少以2个相连的都市圈为主体的城镇密集区为大都市圈。

大都市圈密集发展的地区可以形成“特大都市圈”,我国长三角、珠三角、京—津—唐三大都市圈为特大都市圈。

哈尔滨城市规划

优化产业结构，发展高新技术产业和现代服务业，提高城市经济质量和效益。
保护生态环境
加强生态环境保护和修复，推进绿色低碳发展，打造生态宜居城市。
提升城市文化软实力
挖掘和传承城市文化底蕴，提升文化设施建设和文化产业发展水平。
具体规划愿景
建设便捷高效的交通体系
打造优美的城市景观风貌
加强城市交通基础设施建设，优化公共交通网络布局，提高交通出行效率和便利性。
工业区
优化产业布局，发展高新技术产业和战略性新兴产业，提升产业集聚度和竞争力。
居住区
合理规划居住用地，完善配套设施，提高居住品质。
文化旅游区
保护和利用历史文化遗产，发展特色旅游产业，提升城市文化软实力。
交通规划
公共交通
加强地铁、公交等公共交通建设，提高公共交通覆盖率和便
利性。
道路交通
优化道路网络布局，提高道路通行能力和效率，缓解城市交通拥堵。
绿道网络
建设绿道网络，提供便捷的步行和自行车出行通道，促进市民健康生活方式。
05 产业发展规划
现有产业分析
工业基础雄厚
01
哈尔滨作为老工业基地，拥有完善的工业体系和产业基础，涵
盖了能源、机械、化工、医药等多个领域。
农业资源丰富
02
哈尔滨地处东北平原，拥有广阔的耕地和农业资源，是国家和
黑龙江省重要的商品粮基地。
心、哈尔滨市呼兰区文化体育中心等。
03
文化体育资源配置
哈尔滨注重文化体育资源的均衡配置，通过新建、改扩建等方式，优化
了文化体育设施布局，提高了文化体育设施的利用效率。
07 环境保护与可持续发展
生态保护与修复
湿地保护

哈尔滨大都市圈规划

哈尔滨大都市圈规划第一章总则第1条为有效调控哈尔滨大都市圈内城镇经济社会的协调发展，根据“省市共建”的要求，依据《中华人民共和国城市规划法》、《黑龙江省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》、《城镇体系规划编制审批办法》、《黑龙江省城镇体系规划(2001-2020年)》、《哈尔滨市国民经济和社会发展第十个五年计划》、《绥化市国民经济和社会发展第十个五年计划》以及其它相关文件，特制订本规划。

第2条本规划是宏观引导和调控哈尔滨大都市圈城镇化和城镇发展的指导性文件，大都市圈内城镇发展与布局、区域与城市生产力布局、基础设施和社会设施配置、生态建设、环境保护、资源开发、土地利用等均应以本规划为依据。

本规划同时指导大都市圈内各级城镇规划和大中型建设项目的选址。

第3条本规划的范围为《黑龙江省城镇体系规划》中所确定的以哈尔滨为核心的哈尔滨城市经济区的范围，包括哈尔滨市区、阿城市、双城市、尚志市、五常市、肇东市、呼兰县、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县、绥化市区、望奎县、兰西县、青冈县、庆安县、明水县、绥棱县、海伦市，共22个市县，总面积8.443万平方公里。

第4条规划期限为2001—2020年，近期为2005年。

远景考虑到2040年左右。

第二章哈尔滨大都市圈城镇体系发展的总体战略第5条哈尔滨大都市圈应发展成为中国东北北部现代工业、信息产业和现代服务业的密集区，全国和东北亚地区的产业密集区之一；在先进生产方式的发展方面具有与国内外先进水平接轨能力的城市地区；黑龙江省“二次创业，富民强省”战略的主要载体，实施“省市共建”策略的基本调控空间；哈尔滨中心城与外围地区构建合理经济社会联系、实现基础设施共建共享、打破生态建设和环境保护方面的人为分隔的有效平台。

第6条作为大都市圈的中心城市，哈尔滨市在东北、全国、东北亚和世界的定位是：东北北部的区域性中心城市，中国历史文化名城，国家重要的现代服务业中心，东北亚地区的制造业基地和具有一定国际影响的重要中心城市，寒冷地区国际性城市，世界冰雪文化名城。

哈尔滨的城市规划与发展趋势

哈尔滨的城市规划与发展趋势哈尔滨，作为中国最大的城市之一，一直以来都在致力于城市规划和发展。

随着经济的不断发展和人口的增长，城市规划和发展成为了社会发展的重要方面。

本文将讨论哈尔滨的城市规划与发展趋势，包括城市空间布局、交通规划、环境保护和文化建设等方面。

一、城市空间布局哈尔滨的城市空间布局主要分为市中心区和城市副中心区。

市中心区位于松花江南岸，是政治、经济、文化和商务中心。

在市中心区，大型商业建筑和高层住宅林立，形成了现代化的城市景观。

城市副中心区则是在市中心区周边逐渐形成的，通过政府的引导和投资，逐渐成为了一个新的中心区域，集中了一批重要的产业和企业。

二、交通规划在交通规划方面，哈尔滨注重公共交通的建设和发展。

城市中心区设立了多个公共汽车站和地铁站，方便市民出行。

同时，哈尔滨还大力发展自行车交通，鼓励市民绿色出行。

此外，哈尔滨还计划建设城市轨道交通系统，以进一步提高城市的交通效率和便捷性。

三、环境保护作为一个重工业城市，哈尔滨面临着环境保护的挑战。

然而，近年来，哈尔滨市政府采取了一系列措施，致力于改善环境质量和生态保护。

在政府的引导下，大量的污染企业进行了整顿或迁移，同时加强了对环境污染的监测和治理。

此外，哈尔滨还建设了众多的城市公园和绿地，为市民提供了良好的休闲和娱乐场所。

四、文化建设哈尔滨以其丰富的文化底蕴和独特的建筑风格而闻名。

为了保护和传承城市的文化遗产，哈尔滨市政府制定了一系列的政策和措施。

通过修复和保护历史建筑，加强对文化景点的管理，提高了城市的文化品质和形象。

另外，哈尔滨还积极举办各类文化艺术节和国际交流活动，提升城市的知名度和影响力。

综上所述，哈尔滨的城市规划与发展趋势在不断调整和完善中。

通过合理的城市空间布局，发展便捷的交通系统，加强环境保护和积极推进文化建设，哈尔滨将进一步提升城市的品质，为市民创造更好的生活和工作环境。

同时，这也为未来的可持续发展打下了坚实的基础。

20大都市圈

宾阳、武宣、金秀、上思、横县、灵山、浦北
20、成渝都市圈
中心城市（人口1000万）重庆、成都
500万人口城市南充、绵阳
300万人口城市达州、宜宾、乐山
100万人口城市德阳、内江、自贡、泸州、遂宁
资阳、广安、广元、巴中、眉山
�
500万人口城市安达、
300万人口城市名水、林甸、富裕、龙江、泰来
100万人口城市讷河、德都、莫力、北安、
克东、依安、甘南、拜泉、林句、五大连池、
3、长春都市圈
中心城市（人口1000万）长春、吉林
500万人口城市四平
300万人口城市松源、辽源、公主岭、梅河口、
磐石

800万人口城市天津
500万人口城市唐山
300万人口城市保定、沧州、秦皇岛、廊坊
100万人口城市涿州、三河、泊头、定州、
迁安、河间、任丘、安国、霸县、文安、唐县
6、石邯都市圈
中心城市（人口1000万）石家庄、邯郸
500万人口城市德州、邢台
海阳、蓬莱、牟平、荣成、龙口
8、济维都市圈
中心城市（人口1000万）济南、潍坊
500万人口城市淄博、泰安
300万人口城市滨州、东营、莱芜
100万人口城市肥城、诸城、寿光、青州、高密
章丘、安丘、沾化、惠民、沂水、曲阜
9、郑州都市圈
中心城市（人口1500万）郑州
500万人口城市洛阳、菏泽
100万人口城市舒兰、蛟河、双辽、榆树、德惠
扶余、乾安、农安、长岭、东丰
4、沈大都市圈
中心城市（人口1000万）沈阳、大连
500万人口城市鞍山、

哈尔滨都市圈规划

END
重大建设项目规划
1、以公路建设为重点，实现内畅外联 2、以旧城改造为重点，强化中心城市 3、以强化多核心为重点，完善圈层结构 4、以建设制造业基地为重点，推进产业分区进程 5、以共建共享为重点，加强基础设施一体化 6、以文化、生态为重点，营造和谐生活空间
地位评价

在东北的地位，哈尔滨都市圈竞争力水平位居第三，总体竞争力水平相对薄弱。在全国的地位，哈尔滨市在产业结构、就业情况、卫生事业和生态环境等分别排第三、第五、第六和第七，而综合实力、科技实力均靠后。中心城市的发展水平直接影响了哈尔滨都市圈在全国同等级都市圈中的地位。
生态空间结构
以山脉、水系、交通通道等为骨架，以山、林、河、田、湖泊等为要素，构建由一个外圈生态屏障、一条松花江景观轴带、两个环城绿化带、道路绿廊和河流蓝廊、三个区域生态绿核和多个生态绿心构成的都市圈绿地开敞空间。
1、一圈由东南部张广才岭西麓余脉山体、中东部大青山自然山体、北部呼兰河湿地防护林、肇东三北防护林、南部拉林河湿地防护林构成。 2、一带指松花江沿江景观带。 3、两廊风车状绿廊：哈五、哈阿、哈双、哈同、哈伊和哈大六条高速公路绿化带。树枝状蓝廊：松花江一级支流（拉林河、阿什河、蚂蚁河、蜚克图河）。 4、双环指哈尔滨三、四环路环城绿化带。 5、三核东部区域绿核：由张广才岭西麓余脉山地丘陵构成。中部区域绿核：由大青山一线山体、长寿、金泉和哈尔滨国家森林公园组成。西部区域绿核：由肇东三北防护林和草原构成。 6、多心主要由风景名胜区、水库等构成。
交通体系规划
分层次组织区域交通网络；构建快捷的都市圈综合交通运输体系。构筑以快速路和干道网为骨架，连接各市和主要城镇，具有方便配套设施，行车效率高，可持续发展的都市圈网络化交通系统结构。推进都市圈“一环为主”、“8字型”加 “七条放射”的公路网总体格局。一环为主。指城市四环路，是都市圈中心的快速路，路长约50公里。 “8”字型。其上环路经双城、周家、阿城、宾西、方台、呼兰、肇东、机场再到双城；下环路经双城、周家、阿城、宾西、宾州、尚志、五常、拉林、最后到双城。“8”字型的道路经新建和改造后不低于二级公路标准。七条放射。指哈大（绥满线GZ15）、哈绥（G301）、哈同（GZ10）、哈阿（GZ15）、哈五（G202）、京哈（GZ10）、哈尔滨—机场专用高速公路。这些线路是中心城市哈尔滨连接各卫星城的主要辐射路，均为高速路或一级公路。

哈尔滨大都市圈城镇体系规划

哈尔滨大都市圈城镇体系规划为实现哈尔滨经济社会发展空间一体化、合理调配区域产业布局、使哈尔滨及其周围地区互动联合城乡一体协调发展，开展了哈尔滨大都市圈城镇体系规划工作。

成果已通过省专家技术委员会及国内高层专家论证会的鉴定。

点击图纸放大一、发展定位1、国际定位：在东北亚地区经济贸易交往与合作中承担重要角色并富有重大影响力的以哈尔滨中心城区为核心的现代化城市群体。

2．国内定位：我国与东北亚地区进行经济贸易往来的国际大通道和协调枢纽，东北地区城市群体中的主要核心群体。

全国重要的装备制造业基地、高新技术产业基地、绿色食品基地和国际冰雪文化名城。

3．省内定位：黑龙江省省域经济、城镇发展的核心，为黑龙江省全面推行"Y"形和"T"形的点轴开发模式的中枢灵魂，在促进全省的"南联北开"的发展战略中起关键作用的城镇群体。

二、发展战略目标发展成为等级优化、类型完备、职能明确、功能互补、布局合理、网络化发展的具有国际竞争力的以哈尔滨中心城区这一区域性国际城市为核心的现代化城市群体。

三、规划范围哈尔滨大都市圈是指《黑龙江省城镇体系规划》中所确定的以哈尔滨为核心的哈尔滨城市经济区的范围，包括哈尔滨市区、阿城市、双城市、尚志市、五常市、呼兰县、宾县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县、肇东市、绥化市区、望奎县，兰西、青冈、庆安、明水、绥棱、海伦市，共22个市县，总面积84430平方公里。

四、发展规模1999年：大都市圈总人口1420万，哈尔滨部分总人口927万，绥化部分493万2005年：大都市圈总人口1485万，哈尔滨部分总人口965万，绥化部分520万2020年：大都市圈总人口1620万，哈尔滨部分总入口1050万，绥化部分570万五、城镇体系发展目标促进城市规模结构合理化，城市类型完备，实现城市规模等级优化；完善城市职能结构，实现有序分工，功能互补；调整城市群体的空间结构，实现合理布局，促进大都市圈城市群体向网络比方向发展；协调规划和合理建设，完善大都市圈内的大型基础设施，提高大都市圈基础设施印经济效益。

哈尔滨都市圈总体规划

哈尔滨都市圈总体规划（2005-2020）哈尔滨都市圈是以哈尔滨市主城区为中心，“一小时”通勤圈（100公里左右）为半径，主要包括哈尔滨市区及周边的五常市、双城市、阿城市、尚志市、宾县、肇东市等6个县、市，总面积34284平方公里，2004年底总人口842万。

都市圈空间组织结构：形成“一主三副三核、六轴三圈层”的空间组织结构。

“一主”指哈尔滨都市圈的中心城市哈尔滨市。

“三副”指目前哈尔滨都市圈中实力较强的三个县市：阿城、双城、肇东。

“三核”指位于哈尔滨都市圈东部和南部、经济发展缓慢的三个县市：宾县、尚志、五常。

“六轴”指贯通都市圈东南西北的“城镇—产业”共生轴线，包括：“哈大齐牡”沿线“城镇―产业”共生轴，“京哈—哈绥”沿线“城镇―产业”共生轴，“哈五”公路、铁路沿线“城镇―产业”共生轴，“同三” 、“哈萝”公路及松花江沿线“城镇―产业”共生轴。

“三圈层”指都市圈因社会经济发展和城市建设差异而形成的三个垂直分工明确的圈层：核心圈层、紧密圈层和扩展圈层。

产业集聚区布局：传统产业集聚区。

包括：位于三大动力工业区、平房工业区、油坊街工业区、阿城经济开发区的装备和机械制造业集聚区；以双城食品加工集聚区和江北食品工业集聚区为主的食品制造业集聚区；位于利民工业区、肇东经济技术开发区、牛家工业区、对青山工业区内的医药化工集聚区；位于宾西工业区和护栏铁东工业区的建材产业集聚区。

新兴产业集聚区。

包括：以迎宾路高新技术产业集聚区、太平空港和香坊电子信息产业集聚区、哈东新材料产业集聚区为主的高新技术产业集聚区；位于江北松浦镇北部的对俄经贸科技合作区和出口加工基地。

现代服务业集聚区。

包括：中心城市哈尔滨和各卫星城市综合性服务中心；依托空港园区形成的国际性物流中心和依托交通节点和产业园区形成的区域专业性物流中心；结合旅游资源形成的特色旅游服务区。

农业产业化集聚区。

在卫星城（尤其是五常和尚志）的主要农业产区建设各具特色的农副产品生产加工基地和木材、中药材等加工基地。

哈尔滨五环规划方案

哈尔滨五环规划方案背景哈尔滨市是黑龙江省省会，也是中国东北经济中心城市之一。

随着城市的不断发展和壮大，交通问题愈发显著。

尤其是在高速公路和城市道路拥堵的情况下，急需出台一项有效的治理措施。

因此，为了更好地解决城市交通问题，哈尔滨市提出了五环规划方案，旨在缓解城市交通拥堵，改善城市路网功能配套，提高城市交通运输效率。

综述五环规划方案是指在哈尔滨市境内新建或改扩建5条环线高速公路，一条东北环、一条南环、一条西北环、一条中环和一条北环。

这五条高速公路将分布于哈尔滨市桥区、南岗区、道里区、道外区、香坊区和呼兰区等多个区域，形成一张密集、便捷、多样的“五环交通网络”。

五环规划方案细节东北环东北环起点为哈尔滨市呼兰区，终点为哈尔滨市桥区。

全长约47公里，主要连接呼兰苏家屯开发区与哈尔滨市区域中心，以及哈尔滨市北部工业园区和哈尔滨国际机场。

计划通过丽华路、江南大道等多条城市干道，与哈尔滨市三环公路贯通连接。

南环南环起点为哈尔滨市南岗区，终点为哈尔滨市道里区。

全长约36公里，是哈尔滨市首条环线高速公路工程，主要连接南岗区、道里区、道外区、香坊区、呼兰区等多个区域，贯通原哈尔滨市城市快速路和南岗区快速路。

西北环西北环起点为哈尔滨市道里区，终点为哈尔滨市香坊区。

全长约45公里，穿越哈尔滨市中心区域，主要连接哈尔滨市南岗区、道里区、道外区、香坊区等多个区域，同时通过与哈尔滨市二环公路贯通连接实现全市交通往来更加便捷高效。

中环中环起点为哈尔滨市道外区，终点为哈尔滨市南岗区。

全长约35公里，是五环规划方案中长度最短的一条高速公路，主要连接哈尔滨市道外区、南岗区、太平国际机场、哈尔滨市中心区等区域。

同时，中环高速公路作为哈尔滨市三环路的快速路段，连接哈尔滨市全市交通，具有非常重要的战略意义。

北环北环起点为哈尔滨市呼兰区，终点为哈尔滨市香坊区。

全长约65公里，是五环规划方案中长度最长的一条高速公路，连接哈尔滨市北部的呼兰开发区、哈尔滨市农业大学（原东北农业大学）和哈尔滨市香坊区等区域。

哈尔滨城市规划

哈尔滨城市规划1. 前言哈尔滨市位于中国东北地区，是黑龙江省省会，也是中国最大的冰雪旅游城市之一。

作为东北地区重要的经济、文化和交通中心，哈尔滨城市规划至关重要。

本文将介绍哈尔滨城市规划的背景、目标和策略，并分析当前的规划实施情况。

2. 哈尔滨城市规划的背景哈尔滨市的城市规划始于20世纪初，当时的规划草案主要强调了城市基础设施建设和区域发展。

随着哈尔滨市经济的迅速发展和人口的增长，城市规划逐渐成为了城市发展的重要方面。

在新时代背景下，哈尔滨市城市规划的重心逐渐转向可持续发展和环境保护。

3. 哈尔滨城市规划的目标哈尔滨市城市规划的目标是实现城市的可持续发展和人民的幸福生活。

具体来说，目标包括：•保护和改善生态环境：通过加强环境保护和生态修复，提高城市的生态环境质量。

•优化城市空间布局：通过调整土地利用结构，优化城市空间布局，提高城市的整体形象和功能。

•提升基础设施建设：加大基础设施建设的力度，提高城市的交通、供水、供电等基础设施水平。

•发展经济产业：通过优化产业结构和支持创新创业，推动城市经济的持续发展。

•促进社会和谐稳定：加强社会管理和公共服务，提高城市居民的满意度和幸福感。

4. 哈尔滨城市规划的策略为实现城市规划的目标，哈尔滨市采取了一系列策略和措施。

主要策略包括：4.1. 生态保护与修复哈尔滨市强调生态环境保护与修复，通过建设生态公园、湿地保护区等措施，保护和修复市区的自然生态系统。

此外，加强环境监测和治理，减少污染物排放，改善空气质量和水质。

4.2. 土地利用与空间布局哈尔滨市进行了土地利用和空间布局的优化调整。

通过合理划定城市功能区和产业园区，将哈尔滨打造成为东北地区的经济中心和创新高地。

此外，加强城市建设管理，控制住宅用地过度开发，提高居民住房品质。

4.3. 基础设施建设哈尔滨市加大了基础设施建设的投入，特别是交通、供水和供电等方面。

修建新的道路和桥梁，提高交通运输效率；扩大供水和供电能力，确保城市居民的基本生活需求。

哈尔滨市总体规划ppt课件

烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
城市空间结构示意图
城市空间发展策略：“北跃西扩、南延东优、中兴外联。”
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
（1）以“一江、两河、三沟、四湖”为依托，构筑生态框架。（2）“一主五副”构筑城市公共中心。（3）形成“五大产业基地”。
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
双重职能； • 二级职能中心——区域性中心城市2个，即尚志市和方(正)一通(河)集合体； • 三级职能中心——地方性中心城市及县域中心城镇9个，有阿城市、呼兰市
、双城市、五常市、依兰市、宾州镇、巴彦市、延寿镇、木兰镇； • 四级职能中心——县域重点城镇31个； • 五级职能中心——一般建制镇115个，含规划期内新增建制镇。 • 以上各级城镇还兼有一定的职能分工类型，将形成多功能、关联度高、开放
旧城改造用地分布图
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的健康皮肤进行自体移植，但对于大面积烧伤病人来讲，健康皮肤很有限，请同学们想一想如何来治疗该病人
郊区规划
明确对未来二十年的郊区发展方向，进行乡镇功能分工布局，形成特色鲜明、分工明确的产业体系结构。同时按此布局构建支撑体系，将各乡镇产业落位、落实，构建特色乡镇、村屯、产业基地等，为解决哈尔滨市效区的“三农”问题提供良好功能载体，优化资源配置。构建交通网络便捷、产业特色明显、功能分区明确、基础设施完备、生态环境良好、风貌特色突出的新型城郊框架

大都市圈城镇体系规划综合报告

目录前言第一章总论 (1)一、哈尔滨大都市圈建设的必要性 (2)二、规划建设哈尔滨大都市圈所面临的问题 (7)三、规划重点内容简述 (13)第二章哈尔滨大都市圈城镇体系规划的背景 (20)一、国内外的都市圈规划 (20)二、哈尔滨大都市圈概况 (23)三、大都市圈城镇体系发展的外部环境 (30)四、哈尔滨大都市圈城镇体系发展的社会经济基础 (32)第三章哈尔滨大都市圈城镇体系的现状及问题 (35)一、城市化水平分析 (35)二、城镇职能结构特点 (35)三、城镇等级规模结构特点 (36)四、城镇体系空间结构特点 (37)五、哈尔滨大都市圈城镇体系现状结构的总体特征 (38)六、对面临的矛盾和问题的总结 (39)第四章哈尔滨大都市圈城镇体系发展总体战略 (43)一、规划依据 (43)二、规划期限 (43)三、定位与战略目标 (43)四、人口与城镇化 (44)五、哈尔滨大都市圈城镇体系规划的理念和发展模式 (49)第五章哈尔滨大都市圈城镇体系协调发展规划 (51)一、大都市圈城镇体系的功能重构 (51)二、等级规模结构规划 (52)三、城镇体系空间重组规划 (54)四、主要城镇与重点产业园区的发展策略与布局 (57)五、基础设施与社会服务设施的综合协调 (60)六、哈尔滨大都市圈的生态工程 (65)第六章实施规划的关键措施与政策 (70)一、关键措施 (70)二、区域管制：哈尔滨大都市圈的发展保证 (78)三、持续发展：城市化的有序推进 (83)第七章近期规划建设要点与城镇重点发展项目库 (87)一、近期规划建设要点 (87)二、大都市圈建设与发展项目库 (89)第一章总论为什么要规划建设哈尔滨大都市圈？总的来说，是“搞好二次创业、实现富民强省”、“到世纪中叶基本实现现代化”的需要。

诊断全省社会经济系统的现状表明，目前黑龙江省社会经济系统仍处于资源开发与加工工业并行发展的工业化中期阶段，工业化进程并未完结。

哈尔滨都市圈总体规划word资料11页

哈尔滨都市圈总体规划（2019-2020）哈尔滨都市圈是以哈尔滨市主城区为中心，“一小时”通勤圈（100公里左右）为半径，主要包括哈尔滨市区及周边的五常市双城市、阿城市、尚志市、宾县、肇东市等6个县、市，总面积34284平方公里，2019年底总人口842万。

都市圈空间组织结构：形成“一主三副三核、六轴三圈层”的空间组织结构。

“一主”指哈尔滨都市圈的中心城市哈尔滨市。

“三副”指目前哈尔滨都市圈中实力较强的三个县市：阿城、双城、肇东。

“三核”指位于哈尔滨都市圈东部和南部、经济发展缓慢的三个县市：宾县、尚志、五常。

“六轴”指贯通都市圈东南西北的“城镇—产业”共生轴线，包括：“哈大齐牡”沿线“城镇―产业”共生轴，“京哈—哈绥沿线“城镇―产业”共生轴，“哈五”公路、铁路沿线“城镇―产业”共生轴，“同三”、“哈萝”公路及松花江沿线“城镇―产业”共生轴。

“三圈层”指都市圈因社会经济发展和城市建设差异而形成的三个垂直分工明确的圈层：核心圈层、紧密圈层和扩展圈层。

产业集聚区布局：传统产业集聚区。

新兴产业集聚区。

现代服务业集聚区。

农业产业化集聚区。

在卫星城（尤其是五常和尚志）的主要农业产区建设各具特色的农副产品生产加工基地和木材、中药材等加工基地。

哈尔滨市城市总体规划概要图

.哈尔滨市城市总体规划概要（2010-2020）第一章总则一、规划修编的重点1、确定城市发展定位和发展目标以全球化的视野，从东北亚、国家和区域认识哈尔滨城市的战略地位，确定未来哈尔滨的城市定位。

从资源环境、产业转型和城市经济社会发展需求等进行综合研究，调整城市的发展目标和发展战略，以及实现目标所必需的生态保障和资源保障。

2、建立城乡统筹发展框架从区域协调发展的角度，调整市域空间布局，建立城乡统筹发展框架，提升中心城区区域地位，推进市域各城镇在产业布局、生态环境保护和基础设施建设方面的协调，促进全市区县社会经济的整体发展。

3、调整优化城市空间布局结构配合城市化的快速发展和产业结构调整，突出城市发展重点和方向，拉开城市空间发展框架，调整优化主城区空间布局，构筑基于科技创新的产业基地，明确土地开发强度控制要求，建立开放式城市空间结构体系。

4、培育健康和谐的生活载体系统面对快速的经济发展伴随的诸多城市问题，从构建和谐社会出发，实施“四增四减”策略，从保障性住房建设、旧城区改造、现代服务功能培育、空间景观环境塑造、历史文化名城保护、市政基础设施完善等多个方面进行全面提升和规划，增强中心城市的综合竞争力和多元化服务能力。

5、完善现代化综合交通体系立足东北地区的区域协调，以快速交通系统和轨道交通系统建设为重点，优化内部交通网络，加强区域性重大交通设施的建设和整合，构建现代化的城市交通体系和高效便捷的区域一体化交通网络。

6、构建可持续发展的低碳生态格局以建立节约型城市为根本，严格控制城市规模，优先关注生态环境的建设和保护，优先关注资源的节约与有效利用，采取空间区划的方法，建立空间管制体系，保护以河湖、湿地、基本农田、风景名胜区等为主的自然空间，构建科学安全、低碳环保的生态格局。

三、规划范围本次规划规划范围分为市域、规划区、中心城区和主城区四个层次，其中市域指哈尔滨市行政辖区，总面积为5.31万平方公里；规划区指哈尔滨市区，总面积为7086平方公里；中心城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡，总面积为4187平方公里；主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区，总用地面积458平方公里。

2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划

2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划一、引言黑龙江省哈尔滨市作为我国重要的区域中心城市，城市总体规划是指定未来发展方向、提出城市建设目标和规划布局的重要指导性文件。

本文旨在详细描述2022年前黑龙江省哈尔滨市城市总体规划的内容和要求，以便为城市规划和发展提供指导。

二、背景分析哈尔滨市是黑龙江省的省会城市，也是我国东北地区的重要城市之一。

随着经济的快速发展和人口的增加，城市面临着许多挑战和机遇。

为了实现城市可持续发展，提高市民的生活质量，制定一份全面、科学、可行的城市总体规划是至关重要的。

三、规划目标1. 经济目标：到2022年，哈尔滨市的GDP总量达到XXX亿元，年均增长率为X%；实现城市产业结构的优化和升级，促进经济的可持续发展。

2. 城市空间目标：优化城市布局，提高土地利用效率，推动城市空间结构的合理化和优化，打造宜居、宜业、宜游的现代化城市。

3. 生态目标：保护和修复生态环境，提升城市的生态品质，建设绿色、低碳、可持续发展的城市。

4. 社会目标：提高城市居民的生活质量和幸福感，促进社会公平正义，构建和谐稳定的社会环境。

四、规划内容1. 城市空间布局a. 城市功能区划：根据城市发展需求和特点，划分不同功能区，如商业中心区、科技创新区、生态保护区等，实现城市功能的有序分布。

b. 城市扩展方向：确定城市的扩展方向，合理控制城市扩张速度和规模，避免城市过度扩张带来的问题。

c. 城市交通布局：优化交通网络，提高交通运输效率，缓解交通拥堵问题，促进城市交通的便捷化和智能化。

2. 经济发展a. 产业结构调整：推动传统产业升级，哺育新兴产业，提高产业链水平，实现经济结构的优化和升级。

b. 人材引进和培养：加大人材引进力度，培养高素质人材，提高人材的创新能力和竞争力。

c. 市场开放和对外合作：积极参预国际合作，拓展对外交流与合作，吸引外资和技术引进，促进经济的开放和发展。

3. 生态环境保护a. 生态修复和保护：加强生态环境保护，推动生态修复工作，保护城市的自然生态系统。

哈尔滨市城市总体规划概要图

从资源环境、产业转型和城市经济社会发展需求等进行综合研究，调整城市的发展目标和发展战略，以及实现目标所必需的生态保障和资源保障。

中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见

中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2005.01.11•【字号】哈发[2005]l号•【施行日期】2005.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文中共哈尔滨市委、哈尔滨市人民政府关于推进哈尔滨都市圈建设的指导意见（哈发[2005]1号2005年1月11日）为深人贯彻落实科学发展观和省委关于哈尔滨“加快发展、当好龙头”的战略部署，统筹城乡经济社会发展，加快工业化、城镇化进程，提高区域整体竞争力，现就推进哈尔滨都市圈建设提出以下指导意见：一、充分认识推进都市圈建设的战略意义（一）推进都市圈建设是树立和落实科学发展观，统筹城乡经济社会发展的重要举措。

目前，我市二元经济结构特征明显，城镇化水平滞后于工业化，城乡差别较大，“三农”问题比较突出。

大力推进都市圈建设，有利于进一步强化和发挥我市作为省会和区域性中心城市的集聚和扩散效应；有利于加快市域内卫星城市的培育和建设，优化城镇结构，推进城市化进程，形成工业化与城市化之间良性互动、城市与农村之间优势互补的区域发展格局；有利于我市在更大范围和更大规模整合区域资源，实现域内多方共赢，拉动全省经济社会加快发展。

（二）推进都市圈建设是紧紧抓住当前重要历史机遇，实现加快发展和发挥龙头带动作用的正确选择。

通过构建都市圈经济，可以在更广的范围和更大的规模上承接国际国内产业转移，更好地发挥辐射、扩散和在全省经济社会发展中的龙头带动作用，为“加快发展、当好龙头”奠定坚实基础。

（三）推进都市圈建设是顺应区域经济一体化发展趋势，提高区域经济核心竞争力的必然要求。

从我市实际出发，加快推进都市圈建设，有利于推进区域合作，整合配置区域资源和生产要素，促进区域经济纵深发展，提高城市与周边地区的经济关联度、融合度，加速生产要素聚集，提高资源整合和配置效率，增强区域经济核心竞争力。