乳化沥青冷再生混合料施工工艺研究与应用

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乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产与施工工法(2)

乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产与施工工法一、前言乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料是一种环保、节能、高效的道路施工工法，通过回收再利用废旧沥青路面材料，生产出具有较好力学性能和耐久性的再生沥青混合料。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为实际工程提供参考和指导。

二、工法特点1. 环保：该工法将废旧沥青路面材料进行回收再利用，减少对新鲜矿料的需求，降低资源消耗和环境污染；同时，由于采用冷拌方式施工，减少了能耗和尾气排放。

2. 节能：相比于传统的热拌沥青混凝土工法，该工法无需高温加热矿料和沥青，大大节省了能源消耗。

3. 高效：乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产过程简单，生产周期短，可以快速供应施工现场；同时，施工过程中不需要等待沥青混凝土的冷却固化，能够实现连续施工，提高施工效率。

4. 稳定性好：该工法生产的再生沥青混合料具有较好的力学性能和耐久性，能够满足道路工程的使用要求。

三、适应范围乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料适用于各类道路基层、面层、路肩修补和新建工程，尤其适用于城市道路及低交通量公路。

四、工艺原理乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料工艺原理基于以下两点：1. 废旧沥青路面材料回收再利用：通过机械剥离或冷铣削剥除废旧沥青路面材料，并经过破碎、筛分等工艺处理，得到符合规定要求的再生碎料。

2. 冷拌混合：将再生碎料与乳化沥青、水泥、矿粉、石子等基础材料进行充分混合，形成再生沥青混合料。

五、施工工艺1. 基层处理：清理路面、修补不平整处，并在需要的地方进行基层加固。

2. 冷铣削：对废旧沥青路面进行冷铣削，控制铣床的深度和速度，将废旧沥青表层削除。

3. 破碎与筛分：将铣削得到的废旧沥青进行碎石破碎和筛分，得到再生碎料。

4. 搅拌与混合：将再生碎料、乳化沥青、水泥、矿粉、石子等基础材料进行搅拌和混合，形成再生沥青混合料。

5. 运输和铺设：将混合好的再生沥青混合料运输至施工现场，并使用铺装机具进行铺设，保证施工质量。

乳化沥青冷再生技术与应用

摘要：从试验分析的角度探讨乳化剂的选择及改性乳化，结合国内外冷再生混合料设计方法，通过对沥青路面回收材料的级配
组成、再生混合料的级配选择、乳化沥青用量等方面进行了初步分析，阐明了冷再生混合料组成设计的方法。
关键词：冷再生，沥青路面，乳化沥青，配合比设计
中图分类号： TU535
文献标识码： A
0 引言
我国很多公路、市政道路路面结构都是半刚性基层的薄层沥青路面，这在二级公路中最为普遍。在进行路面维修时，若将薄层沥青层加以回收则意义不大，在这种情况下将薄层沥青面层连同下面的基层一起加以翻挖后，加入部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。可广泛应用于旧路改造升级、高速公路大修工程，大幅度提高城市道路的整体质量，充分发挥城市市政道路建设投资的效益。本文就乳化沥青冷再生技术的研究及应用进行阐述。
施工控制相对简单，工艺成熟，在国内接受程度高，设备不需要专门改造
施工受气候影响较小，养生时间短，有时间优势，但需要沥青加热以及专门的泡沫沥青发生装置和拌和设备
乳化沥青再生比泡沫沥青成本高 10% 左右
2． 1． 2 乳化剂
沥青名称软化点 / ℃ 针入度 /0． 1 mm（25 ℃ ，100 g，5 s）延度/ cm（5 cm / min，15 ℃）
70A
47． 0
68
＞ 100
根据 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范的规定，试验结果符合要求。接下来进行冷再生混合料的马歇尔试验，将乳化沥青与铣刨料（合适的级配要求）及稳定剂拌和得到冷再生混合料，放到塑料桶中密封。4 h 后观察冷再生混合料的颜色，颜色仍呈褐色说明乳化沥青并未破乳；密封 5 h 后颜色已经变成黑色，表明破乳。以上的结果符合我们对冷再生用乳化沥青破乳时间控制的要求。再使用这些混合料进行马歇尔试验（要说明的是冷再生的集料级配及材料组成已事先作过设计，具体比例见表 5），检验不同配比下强度形成的时间快慢。

浅谈乳化沥青冷再生混合料施工

浅谈乳化沥青冷再生混合料施工.doc乳化沥青冷再生混合料施工技术近十几年大量修建的沥青路面，随着时间的增长,沥青路面的破坏现象逐渐增多，直接影响行车舒适度、行车安全度和通行能力等。

我国部分高速公路进入了大、中修阶段,为了降低资源能耗，提高道路维修进度，降低建设成本，减少环境污染，冷再生技术的研究和应用便越来越重要。

沥青路面冷再生技术是：将旧沥青路面用大功率铣刨机铣刨，将铣刨后的路面混合料（RAP）破碎筛分后按一定比例加入稳定剂、水泥、水和（新骨料)重新进行拌和，使之行成具有一定级配的混合料，并进行摊铺、碾压成型，形成路面结构层的一套施工工艺技术。

原材料的质量要求和控制1.铣刨集料将旧沥青路面材料用大功率铣刨机铣刨回收后，经过破碎﹑筛分处理得到具有一定级配的路用材料，通常筛分成粗细不同的两挡或两档以上规格，2填充材料厂拌乳化沥青冷再生混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料磨成的矿粉，或普通硅酸盐水泥3.拌和水水应洁净，不含有害物质，满足工程施工要求的水源即可。

4.乳化沥青使用的乳化沥青材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)规定的技术要求进行试验检测.5。

新集料先对代表性试样进行测试，确定再生沥青路面混合料(RAP)的组成（沥青含量和级配），然后根据再生料的目标级配和RAP料的级配确定是否有必要加入新料。

二。

混合料的组成设计：（一）级配范围由于铣刨集料粒径范围波动较大，冷再生混合料不同于普通的级配沥青混合料，它的级配范围相对要宽一些。

（二）配合比设计相关室内试验将原有路面铣刨后填加一定比例水泥、乳化沥青稳定剂等形成高强度基层，国内还没有相关规程、要求的试验方法,并且同时因为加入水泥、乳化沥青两种稳定材料，因此它可以同时具备沥青混合料和普通水泥稳定混合料的特点，当加入乳化沥青作为主导稳定剂时，它的性能偏向沥青混合料；当加入水泥作为主导稳定剂时，它的性能更贴近水稳混合料.根据其自身特点,我们在施工中主要以马歇尔试验,无侧限抗压强度，间接抗拉劈裂试验入手来确定其最佳乳化沥青、水泥用量1、马歇尔试验（1）毛体积相对密度试验（2）马歇尔稳定度试验（3）空隙率试验（4)劈裂强度试验2、无侧限抗压强度试验三.施工工艺及技术要点：1.施工设备(1）乳化沥青冷再生混合料拌和机拌和设备是类似于普通水泥稳定土拌和机，再加入一套乳化沥青输送、喷洒设备.以质量计量连续配料的连续式拌和机，在安装完成后要对相应称量系统准确标定，确保乳化沥青输送系统的畅通(随时检查）。

乳化沥青冷再生混合料技术性能研究

收稿日期：２０１４ — １０ — １６作者简介：刘洋（１９８０一），男，黑龙江泰来人，工程师，在职研究生，研究方向为建筑与土木工程，从事市政能源、工程管理等工作。
混合料粘弹特性的直接反映。沥青混合料的高温稳定性通常以车辙试验来测定，以评价沥青混合料的高温抗车辙能力。（２）水稳定性水稳定性主要是指沥青混合料抵抗水损害的能力。水损害是沥青路面的主要病害之一，本文主要采用浸水马歇尔试验来评价沥青混合料的水稳定性。（３）干缩特性处于自然条件下的基层材料在经历温度和湿度变化时，会产生一定量的收缩。在收缩比较严重的情况下，往往基层表面会出现有规律的横向裂缝，并进一步发展到面层形成反射裂缝，从而缩短道路的使用寿命，因此必须重视基层材料的干温缩性能。本文主要采用收缩系数评价基层材料的收缩特性【。
２０１５年１月第１期
城市道桥与防洪
科技研究１５９
乳化沥青冷再生混合料技术性能研究
刘洋，边秀奇
（１．同济大学土木工程学院，上海市２０００９２；２．天津城建设计院有限公司，天津市３００１２１）摘要：冷再生工艺是一种常用的环保型的道路养护技术，为了研究乳化沥青冷再生混合料的力学性能，进行了无侧限抗压强

(完整word版)沥青混合料冷再生施工工法

乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法安徽开源路桥有限责任公司1、前言近年来，我国公路建设迅速发展，随着通车里程的逐年递增，许多高等级公路已进入大面积改造维护期，而路面的大修、重建等常规改造维修方法，耗用大量砂石及沥青等限量资源，占用大量的资金，已逐渐影响到我国高等级公路的建设进程及现代化公路交通网的规划与完善。

沥青属于高分子聚合物范畴，具有溶解、沉淀等热力学可逆过程的性质，而且研究表明，由于旧沥青已经受过氧化作用，性能趋于稳定，再生利用后不会迅速变质，再生路面不易硬化而出现裂缝，能够保持持久的柔韧性，使用寿命长。

这决定了旧沥青混合料是一种可再生利用的材料资源。

因此，进行沥青混合料的再生，蕴含巨大的经济效益，顺应交通事业可持续发展的战略举措，同时更有利于保护生态环境。

安徽开源路桥有限责任公司在合徐高速公路南段沥青混凝土路面的养护施工中，采用了沥青混合料的冷再生技术，在该项施工中，我公司在华南理工大学的研究和指导下，已掌握该施工工法，具备了成功经验，并取得了良好效果。

2、工法特点沥青混合料冷再生施工工法具备以下特点：1、对原路面铣刨的沥青混合料，可全部回收利用，既降低了公路维修成本，又不至于对环境造成污染；2、用改性乳化沥青和水泥作为再生剂，对废旧沥青混合料的再生，无需加热，施工简便，易于控制；3、对原有拌和设备的改造简单，不需要太大的投入；4、施工工艺易于控制，能够保证工程质量；5、对路面的维修周期大大降低，确保车辆的通行；6、大大改善了施工条件，延长了可施工季节。

3、适用范围本施工工法目前可适用于沥青混合料经再生后，用于高速公路的中下面层、基层或低一级的沥青混凝土路面的面层。

4、工艺原理乳化沥青处理沥青混合料冷再生工法原理是用铣刨后的废旧沥青混合料，按照一定的级配，用改性乳化沥青作为再生剂，重新拌和，再使用到路面的基层或面层中，对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用。

5、施工工艺流程及操作要点本工法主要阐述沥青混合料冷再生后用于高速公路基层的施工工艺。

乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法(2)

乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法一、前言乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法是一种在现场利用回收的冷再生沥青与乳化沥青混合后，通过特定的施工工艺进行施工的方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为读者提供一个全面了解和应用该工法的指南。

二、工法特点乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法具有以下特点：1. 环保节能：该工法利用废弃的再生沥青进行施工，减少了对原材料的需求，降低了资源浪费，符合绿色施工的要求。

2. 施工方便快捷：通过乳化沥青进行混合后，施工工艺简单，施工速度快，能够大幅缩短工期。

3. 施工质量稳定：经过科学的配比和合理的施工工艺，乳化沥青拌冷再生沥青混合料具有良好的性能和稳定的质量。

4. 施工性能优良：乳化沥青拌冷再生沥青混合料具有较好的抗水性、附着性和耐久性，适用于各种道路类型。

5. 经济效益显著：该工法的原材料成本低，施工速度快，能够降低施工成本，并且延长道路使用寿命，提高经济效益。

三、适应范围乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法适用于各种道路建设和维修工程，特别是对于中低级公路、城市道路和农村道路具有较好的应用效果。

同时，该工法对于旧路改造和扩建项目也具有较强的适应能力。

四、工艺原理乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法的工艺原理是将再生沥青与乳化沥青进行混合，通过化学反应使两种沥青粘结，并经过一系列的处理工艺，最终得到具有一定强度和性能的混合料。

该工法采取的技术措施包括原材料的筛分、乳化沥青的调配、再生沥青的加入、搅拌混合、质量检验等步骤，确保了施工工艺的稳定和可靠。

五、施工工艺乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 原材料准备：对再生沥青进行筛分，获得粒径均匀的再生沥青颗粒；调配乳化沥青，确定合适的乳化剂浓度。

乳化沥青处理沥青混合料厂拌冷再生施工工法

这决定了旧沥青混合料是一种可再生利用的材料资源。

因此，进行沥青混合料的再生，蕴含巨大的经济效益，顺应交通事业可持续发展的战略举措，同时更有利于保护生态环境。

3、适用范围本施工工法目前可适用于沥青混合料经再生后，用于高速公路的中下面层、基层或低一级的沥青混凝土路面的面层。

5、施工工艺流程及操作要点本工法主要阐述沥青混合料冷再生后用于高速公路基层的施工工艺。

乳化沥青拌冷再生工艺在公路中的应用

乳化沥青拌冷再生工艺在公路中的应用现有沥青路面寿命短的主要原因及解决办法我国高速公里通车里程已达4.5公里，仅次于美国居世界第二位。

尚有大量一、二级公路组成的省国道。

目前高等级沥青混凝土路面寿命短（实际一般5年左右，远达不到国家标准15-20年的要求），是一个不争的事实。

就其根源，我国高等级沥青混凝土路面大多采用两层共38-40cm的半刚性基层，沥青混凝土面层一般15-18cm，所谓“强基薄面”。

这种路面结构在沥青面层易产生反射裂缝；对于半刚性基层本身易产生干缩裂缝的致命结构性病害。

这是造成高等级公路寿命短的主要原因，是矛盾的主要方面。

要解决这个问题，治本之法是将现有的半刚性基层转换成柔性基层，即在处置半刚性基层病害时加铺一层柔性补强基层。

对于上面的沥青混凝土面层可以极大地缓解、防止反射裂缝的产生；对于下面的半刚性基层干缩裂缝等病害有很好的防治作用。

作出柔性补强基层有两种方法：一、用新的沥青混合料；二、用旧的沥青混凝料进行乳化沥青厂拌冷再生。

新料造价高，旧料形成的乳化沥青混合料既节约资源，成本又低,符合当前极力倡导的循环经济、建立资源节约型、环境友好型和谐社会的要求。

在刚刚结束的江苏省沥青再生沥青研讨会上，业内专家极力倡导加速发展乳化沥青厂拌冷再生工艺。

ARC300E乳化沥青厂拌冷再生在国内高速公路及等级公路中的应用1．在沪宁高速公路上的应用2004年5月，沪宁高速公路扩建工程无锡段HN-LM4标采用的是柔性基层的沥青路面结构形式，将沥青面层铣刨料由乳化沥青冷厂拌再生后用于ARC300型沥青冷再生设备应用于沪宁高速新路的下基层。

这是国内首次将厂拌冷再生技术运用于高速公路，也是厂拌冷再生技术首次用于实际工程施工，之前类似活动大多是几百米的试验路段。

2．在昌九高速上的应用2006年，江西第一路――昌九高速公路全线技术改造项目拉开序幕。

赣粤高速工程公司于2006年购买一台ARC300型沥青混合料冷再生搅拌设备，在成功完成25.255公里技改任务的基础上，又于2007年购买了三台ARC300E型沥青混合料冷再生搅拌设备在昌九高速技改任务中全线施工。

乳化沥青厂拌冷再生施工工法(2)

乳化沥青厂拌冷再生施工工法乳化沥青厂拌冷再生施工工法一、前言乳化沥青厂拌冷再生施工工法是一种有效的道路施工方法，通过对旧沥青路面进行冷再生处理，使其恢复使用性能，并能实现资源的循环利用。

本文将对乳化沥青厂拌冷再生施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点乳化沥青厂拌冷再生施工工法具有以下特点：1. 冷再生施工过程中无需加热，能够节省能源消耗。

2. 采用乳化沥青与再生料进行施工，能够实现旧沥青的循环利用，降低资源浪费。

3. 施工速度快，能够大幅缩短施工周期。

4. 施工质量稳定可靠，能够提高路面的使用寿命。

三、适应范围乳化沥青厂拌冷再生施工工法适用于各类旧沥青路面的修复和更新，特别适用于中低级公路和次干道。

四、工艺原理乳化沥青厂拌冷再生施工工法的工艺原理是通过乳化沥青将再生料与旧沥青进行充分混合，形成再生料乳化沥青混合料，再将其铺设在需要修复的路面上。

乳化沥青能够充分与再生料反应，使再生料恢复其原有的黏结性和稳定性，从而恢复路面的使用性能。

该工法与实际工程之间的联系，主要包括施工工艺和采取的技术措施。

五、施工工艺乳化沥青厂拌冷再生施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 路面准备：清理旧沥青路面，并进行必要的修复和处理。

2. 再生料制备：将旧沥青路面上刨削下来的再生料进行破碎、筛分，并加入适量的新沥青作为补充。

3. 混合料制备：将再生料与乳化沥青进行混合搅拌，形成再生料乳化沥青混合料。

4. 施工铺设：将混合料铺设在路面上，并进行压实和养护。

六、劳动组织乳化沥青厂拌冷再生施工工法的劳动组织主要包括施工人员、工程师和管理人员。

施工人员负责具体的施工操作，工程师负责施工方案的制定和技术指导，管理人员负责协调施工进度和质量控制。

七、机具设备乳化沥青厂拌冷再生施工工法所需的机具设备包括冷再生机、混合搅拌设备、铺设机、压实机、养护设备等。

乳化沥青厂拌冷再生混合料施工工艺研究

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｒｅｃｙｃｌｉｎｇｏｆａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｉｎｈｉｇｈｗａｙｒｅｈａｂｉｌｉｔａｔｉｏｎａｎｄｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓ
杨江明ＹＡＮＧＪｉａｎｇ — ｍｉｎｇ
（陕西高速机械化工程有限公司，西安７１００３８）
（ＳｈａａｎｘｉＨｉｇｈｗａｙＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，Ｘｉ＂ａｎ７１００３８，Ｃｈｉｎａ）
ｅｍｕｌｓｉｉｆｅｄａｓｐｈｌｔａｈａｖｅｂｅｅｎｐｏｐｒｏｓｅｄ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓａｎｄｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｏｉｎｔｓｏｆｐｌａｎｔｍｉｘｅｄｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｉｎｇｅｍｕｌｓｉｉｆｅｄａｓｐｈｌｔａｂａｓｅｈａｖｅｂｅｅｎｓｕｍｍｅｄｕｐ．ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｎｅｃｅｓｓａｙｒｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｇｕｉｄａｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｉｃｌａｓｕｐｐｏｒｔｗｉｌｌｂｅｐｒｏｖｉｄｅｄｆｏｒｈｅｔｐｏｍｏｒｔｉｏｎａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｈｉｇｈｗａｙｒｅｈａｂｉｌｉｔａｔｉｏｎｎｄａｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇｉｎｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙ．

乳化沥青厂拌冷再生工艺及应用

重介绍了乳化沥青厂拌冷再生的施工工艺及国内几个比较成功的施工案例。
［关键词］乳化沥青；厂拌冷再生；技术；工艺；应用［中图分类号］Ｕ１．４５５［文献标识码］Ｃ［文章编号］１０—５Ｘ（０８１—１９２０１４２０）１１— ５００
冷再生工艺及应用1现有沥青路面寿命短的主要原因及解决办法目前我国高等级沥青混合料路面寿命短实际一般5年左右远达不到国家标准1520年的要求是一个不争的事实究其根源我国高等级沥青混合料路面大多采用两层共3840cm的半刚性基层沥青混合料面层一般为1518cm所谓强基薄面
鬻麟
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融
礅
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施工技术
（）乳化沥青厂拌冷再生。１
一
主要用于半刚性基层转换成柔性基层及用于沥青路面下面层，缓解反射裂缝产生。通过近４年的实践，特别是昌九高速的大规模运用，技术已经成熟，具备了大面积推广使用的条件。
Ｃｏｄｒｃａａｉｎｅｈｏｏｙｏｉｕｉｏｓｅｕｓｏｉｉｇｉｌｎｎｔｐｐｉａｉｎｌｅｌｍｔｏｔｃｎｌｇｆｂｔｍｎｕｍｌｉｎｍｘｎｎａｐａｔａｄｉｓａｌｃｔｏ
２２厂拌冷再生．
一
的致命结构性病害，是造成高等级公路寿命短的主要原因。要解决这个问题，治本之法是将现有的半刚性基层转换成柔性基层，即在处置半刚性
基层病害时加铺一层柔性补强基层，它对于沥青混合料面层可以大大缓解、防止反射裂缝的产生，

乳化沥青厂拌冷再生施工技术应用分析

乳化沥青厂拌冷再生施工技术应用分析摘要：现阶段，我国社会经济日新月异，各行业方心未艾，我国交通道路事业也繁荣发展，公路建设规模日渐扩大，公路质量没有多大改善，相反，公路往往处于维修状态，这对公路的正常交通有很大影响。

造成这一问题的主要原因有两个方面：超载等不良行为和路面结构缺陷。

目前，我国高等级公路路面普遍采用半刚性基层，路基较厚，但路面厚度不足，易产生反射裂缝，从而引发路面结构病害。

所以，路面大修工程施工中，合理选用乳化沥青厂拌冷再生技术拥有十分巨大的现实意义。

鉴于此，文章详细论述了乳化沥青厂拌冷再生施工技术应用，旨在可以为行业人士提供有价值的参考和借鉴，进而更好的为行业的稳定健康发展助力。

关键词：乳化沥青；厂拌冷再生技术；工艺原理；质量控制点前言：公路工程大修项目无法避免地会产生大量的废弃路面材料（RAP）。

若将这些废弃沥青混合料作为建筑垃圾丢弃，既会污染环境，且会造成资源的极大浪费。

此外，大量新石料开采利用，导致原生石料矿山过度开采，加速森林植被破坏和水土流失，导致空气、水土和环境污染，所以，工地推广应用乳化沥青厂拌冷再生技术，可以获得良好的社会与经济效益。

1工程概况某公路工程建成通车约8年，随着使用时间的不断延长，由于自然环境、交通量急剧增加等因素的影响，路面病害逐渐出现，如裂缝、车辙、沉陷等，路面性能大大降低，部分路段的路面状况指数PCI仅为70左右，所以，大修施工中，试验段施工使用了乳化沥青厂拌冷再生技术。

2路面大修工程中乳化沥青厂拌冷再生施工准备2.1施工材料准备乳化沥青：乳化沥青与泡沫沥青是沥青路面冷再生施工沥青类再生料的主要类型，本工程以乳化沥青为主，其各项技术指标应满足施工规范规定。

通常情况下，可选用慢裂型阳离子乳化沥青作为厂拌冷再生材料。

如工期紧，需路面快速成型，则可采取中裂型阳离子乳化沥青。

同时，还应在60℃以下控制好沥青乳化处理温度。

水泥：选取42.5级普通硅酸盐水泥作为活性填料，掺加水泥后，可加大乳化沥青破乳速度，且能够实现冷再生混合料早期强度增强的目的。

浅谈乳化沥青冷再生混合料施工

２ｍ抗压强度２５ＭＰ水泥稳定碎石调平层＋２ｍ原路面水０ｅ．ａ０ｃ
在进行马歇尔试验之前，先要抽取具有代表性的铣刨料通过泥稳定碎石基层＋３ｌ级配碎石底基层。本文是结合昌九高速抽提试验测定其自身的沥青含量、０ＣＩＴ含水量以及铣刨后的级配。公路技术改造项目的工程实际情况，以下几方面对本项目所使从根据试验数据，确定水泥和矿粉两种填料的掺配比例（工本用的厂拌乳化沥青冷再生施工技术进行探讨。程水泥用量为２，％矿粉用量为２）然后依照普通沥青混合料％，
本工程主要的路面结构形式为４ｃＣ１Ｃ改性沥青混凝土抗压强度，ｍＡ一３间接抗拉劈裂试验人手来确定其最佳乳化沥青、泥水上面层＋６ｅＣ２Ｃ中粒式改性沥青？凝土中面层＋６ｅ一用量（ｍＡ一０昆ｍＡＣ以下就本项目以乳化沥青作为主导稳定剂的试验数据作简２Ｃ中粒式沥青混凝土下面层＋１ｍ冷再生沥青混凝土基层＋单说明）０２ｃ。
刨，铣刨后的路面混合料（Ａ）碎筛分后按一定比例加入稳的级配沥青混合料，的级配范围相对要宽一些，项目采用的将ＲＰ破它本定剂、水泥、和新骨料重新进行拌和，之形成具有一定级配的冷再生混合料级配范围如表２所示。水使混合料，并进行摊铺、碾压成型，形成路面结构层的一套施工工艺２２配合比设计相关室内试验．技术。根据其自身特点，们在施工中主要以马歇尔试验，侧限我无

沥青混合料厂拌冷再生的施工工艺应用

沥青混合料厂拌冷再生的施工工艺应用摘要：本文根据旧路状况，厂拌冷再生技术主要采用于低等级公路的路面以及和基层的病害处理，路用功能试验结果呈现，乳化沥青冷再生混合料有良好的力学强度与水稳定性能以及高温稳定性，根据施工经验得出，乳化沥青冷再生的施工工艺，有着良好经济环境优势，也是一项“绿色”的道路养护先进技术，为以后道路材料的循环利用率，以便我们进一步了解，同时也符合交通可持续发展趋势。

关键词：就地冷再生；乳化沥青；设计方法；施工工艺；效益1、沥青混合料冷再生沥青混合料冷再生是再生回收料与外加粘结料/再生剂拌和后作为路面基层或者面层的一种生产工艺，其整个过程对回收料都不加热。

厂拌冷再生通常应用在生产效率要求高，施工期短，而且施工控制要求严格的工程中。

有时拌和厂已经堆放了可以利用的再生料，或者现有路面无法在现场利用，必须在道路以外加以处理，这些情况都适合采用厂拌冷再生。

与就地冷再生相比，厂拌冷再生主要有以下优点：（1）材料的控制。

就地冷再生对原路面材料没有严格控制，而厂拌再生却可以通过掺配不同材料满足再生混合料的质量要求。

用于厂拌的材料可以在拌和前储存和测试，材料的添加比例可以根据要求改变。

（2）拌和质量的控制。

通过对拌和机参数的改变，可以改变材料在拌和仓的拌和时间，从而改变混合料的质量。

（3）储存性能。

拌和好的材料可以储存一段时间，并根据需要使用，从而消除了生产和摊铺相互依赖的情况。

厂拌冷再生技术适用于低等级公路的面层和各种基层的病害处理，但大多数情况下应用于基层。

冷再生最广泛的工程应用是处理反射裂缝和提高行车舒适性。

乳化沥青、泡沫沥青、稀释沥青、粉煤灰和水泥都在冷再生技术中普遍应用。

而且，乳化沥青和泡沫沥青还可以同石灰和水泥配合使用。

冷再生结构层一般需要加罩表面处治或热拌沥青罩面作为磨耗层。

磨耗层可以减少再生层的水损害和行车磨损。

厂拌冷再生包括以下四个步骤：①现有旧路面的挖除处理；②破碎和堆放；③拌和；④摊铺、压实和养生。

乳化沥青冷再生混合料压实特性研究

乳化沥青冷再生混合料压实特性研究乳化沥青冷再生混合料是一种环保型、经济性较高的道路材料，其压实特性直接影响着道路施工质量和使用性能。

因此，对乳化沥青冷再生混合料的压实特性进行研究，有助于提高其工程质量和使用寿命。

本文将就乳化沥青冷再生混合料的压实特性进行研究，探讨其在道路工程中的应用。

一、乳化沥青冷再生混合料的特点1.环保性：乳化沥青采用水为分散介质，不会产生有害气体，对环境友好；2.耐久性：乳化沥青与再生骨料相结合，在耐久性方面具有一定的优势；3.施工性好：乳化沥青具有较好的润湿性，有助于混合料的拌和与施工；4.经济性高：再生骨料比原矿料价格便宜，而乳化沥青的价格相对较低，成本较低。

二、乳化沥青冷再生混合料的压实性能1.压实特性对比实验为了研究乳化沥青冷再生混合料的压实特性，进行了与传统热再生混合料的对比实验。

实验结果表明，乳化沥青冷再生混合料在压实性能上具有一定的优势，其抗压强度和变形性能均优于传统热再生混合料。

2.影响压实性能的因素乳化沥青冷再生混合料的压实性能受到多种因素的影响，主要包括原料性能、配合比、施工工艺等。

其中，再生骨料的破碎性能和含水率对混合料的压实性能有较大影响，应合理选择再生骨料，控制其破碎粒度和含水率；另外，乳化沥青的黏度和固含量也会影响混合料的润湿性和流动性，对压实性能有一定影响。

3.提高压实性能的方法为了提高乳化沥青冷再生混合料的压实性能，可采取以下方法：（1）优化原料性能：选择合适的再生骨料和乳化剂，控制其性能指标，提高混合料的抗压强度和稳定性；（2）优化配合比：合理设计混合料的配合比，控制其砂石比例和乳化剂用量，提高混合料的抗压性能；（3）优化施工工艺：采用先进的混合搅拌设备和施工工艺，提高混合料的均匀性和稠度，增强其抗压性能。

三、结论1.乳化沥青冷再生混合料在压实性能上具有一定优势，抗压强度和变形性能较传统热再生混合料更好；2.再生骨料和乳化剂的性能对混合料的压实性能有较大影响，应合理选择原料，并优化配合比和施工工艺；3.为了提高乳化沥青冷再生混合料的压实性能，可采取优化原料性能、配合比和施工工艺等方法，提高混合料的抗压强度和稳定性。

乳化沥青冷再生混合料应用技术的研究的开题报告

乳化沥青冷再生混合料应用技术的研究的开题报告一、选题背景随着城市化进程的加快，城市道路的建设和维护工作日益紧迫，同时资源的有限性也给道路建设带来诸多困难。

在道路建设中，混合料作为核心材料，其质量直接影响着道路的使用寿命和运行安全。

传统的混合料生产方式需要大量的天然石料、沥青等资源，同时在生产过程中也会产生大量的固体垃圾和废气等环境污染问题。

因此，寻求一种绿色环保、高效经济的道路混合料生产技术，成为了当前道路建设领域的重要课题。

乳化沥青冷再生混合料技术，是一种新型的混合料生产方式，相对于传统的混合料生产方式，其具有以下优点：①无需大量的天然石料等资源，可以单独利用废旧沥青进行生产，节约资源成本；②生产过程中不会产生废水、废气等环境污染物；③产品质量稳定、耐久性好，使用寿命较传统混合料更长；④生产效率高、施工简便，可以提高道路建设效率。

因此，乳化沥青冷再生混合料技术已经被广泛应用于道路、桥梁等交通建设领域。

二、研究目的和意义本研究拟探索乳化沥青冷再生混合料技术的应用技术，主要目的是：①分析乳化沥青冷再生混合料技术的优劣势；②研究乳化沥青冷再生混合料的生产工艺及相关影响因素；③探讨乳化沥青冷再生混合料的性能测试方法及其优化方案；④对比乳化沥青冷再生混合料与传统混合料的性能差异，评估其在实际工程中的应用效果和经济效益。

本研究的意义主要体现在以下几个方面：①推动乳化沥青冷再生混合料技术的应用推广，促进城市交通建设的环保化和高效化；②优化生产工艺和性能测试方法，提高乳化沥青冷再生混合料的生产效率和产品质量；③促进新型材料的研究和开发，为道路建设领域提供更多的高性能、环保型材料选择。

三、研究内容和方法本研究的主要内容包括乳化沥青冷再生混合料的生产工艺、性能测试及其应用效果评估。

具体研究过程分为以下三个阶段：（1）乳化沥青冷再生混合料的生产工艺研究在本阶段中，将研究乳化沥青冷再生混合料的原料选择、乳化沥青生产工艺、混合料生产工艺等方面内容，包括物料配方、混合工艺参数、设备选型等。