现浇箱梁桥预压方案
现浇箱梁预压方案
现浇箱梁预压方案2篇
现浇箱梁预压方案篇一:预压过程概述
现浇箱梁作为桥梁工程中常见的一种结构形式,在建设过程中需
要进行预压处理,提高梁体的整体均匀性和抗弯承载能力。本文旨在
探讨现浇箱梁预压方案,分析其原理和作用。
预压是指在混凝土浇筑完成后,通过外力施加于梁体上,使其内
外纤维发生良好结合并使混凝土得到均匀的应力分布。预压处理可以
通过不同方式实施,包括采用钢绞线进行预应力处理和采用液压顶举
预压设备进行预压处理等。
一种常用的现浇箱梁预压方案是采用钢绞线进行预应力处理。这
种方案使用预制钢绞线,通过将钢绞线锚固于梁体两侧,并施加拉力,使钢绞线对梁体施加压力。在梁体早期混凝土的收缩过程中,钢绞线
将会持续对混凝土施加预应力,从而使混凝土内部发生压应力,并增
强梁体的整体强度。
另一种现浇箱梁预压方案是采用液压顶举预压设备进行预压处理。这种方案利用液压设备,通过液压压力将液压顶举器件锚固于梁体两侧,施加均匀的压力。通过液压压力的作用,梁体早期混凝土的收缩
过程中将会产生压应力,提高梁体的整体受力性能。
现浇箱梁预压的主要作用是增加结构的整体强度和抗弯承载能力。通过预压处理,梁体内部的应力将会得到良好分布,确保了混凝土的
整体均匀性。此外,预压还可以有效地减少梁体的变形和裂缝,并提
高梁体的使用寿命。
然而,在进行现浇箱梁预压处理时,也需要注意一些问题。首先,预压过程中需要控制拉力的大小和时间,以保证预应力的施加可以充
分发挥作用,但又不能造成应力过大导致损坏。其次,预压时需要对
梁体进行监测,及时发现问题并进行调整,确保预压效果的实现。最后,在选择预压方案时,需要综合考虑工程实际情况和要求,选择最
现浇箱梁预压方案(三篇)
现浇箱梁预压方案
预压方案是指在箱梁施工过程中,为了保证箱梁的稳定性和强度,采用预先施加压力的方法,使混凝土在浇筑后达到更高的强度。针对____年的现浇箱梁预压方案,主要包括以下几个方面:
1. 施工准备阶段
在施工前,需要进行充分的准备工作。首先,对现场进行测量、勘察,确保其符合设计要求。其次,对施工人员进行培训,明确任务和安全要求。还要准备好所需的材料和工具,确保施工的顺利进行。
2. 模板搭设与调整
根据设计要求和施工图纸,搭设箱梁的模板,并进行调整。在调整模板时,要仔细检查其水平度和垂直度,以保证箱梁的几何尺寸和平面位置的准确性。
3. 钢筋布置
在模板搭设完成后,按照设计要求进行钢筋布置。钢筋的布置应符合相关标准和规范,并保证钢筋的连接牢固。
4. 浇筑混凝土
在钢筋布置完成后,进行混凝土的浇筑。在浇筑过程中,要注意控制混凝土的流动性和坍落度,确保混凝土能够完全填充模板,并与钢筋紧密结合。
5. 预压处理
在混凝土开始凝固之前,进行预压处理。预压处理一般分为两个阶段进行:初次预压和二次预压。
初次预压:在混凝土刚刚凝固,但未达到强度要求之前,施加一定的预压力。初次预压的目的是消除混凝土中的空隙和孔洞,增加混凝土的密实性,提高箱梁的整体强度。
二次预压:在初次预压之后,待混凝土继续硬化后,再次施加一定的预压力。二次预压的目的是进一步提高箱梁的整体强度,并消除混凝土内部的应力。
6. 应力释放和加固
在预压处理完成后,需要进行应力释放和加固。应力释放是通过松开预压装置,将箱梁中的应力转移到箱梁的周围结构中,以减少箱梁的应力。加固则是通过钢筋加固、传力装置等方式,提高箱梁的整体刚性和抗震性能。
现浇箱梁预压方案
中环快速路工业园区段工程标段七
现浇箱梁模板支架
预压专项方案
编制: _________________
审核: _________________
审批: _________________
中铁大桥局股份有限公司
中环快速路工业园区段工程标段七项目经理部
二O—三年十一月
目录
一、编制依据及原则 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制原则 (1)
二、工程概况 (1)
三、支架系统结构 (2)
3.1 碗扣支架部分支架的结构形式 (3)
3.2 门洞的结构形式 (4)
四、预压目的 (6)
五、预压荷载计算 (7)
六、预压施工方法、工艺及步骤 (9)
七、预压人员及设备配置 (11)
八、预压用水相关要求 (12)
九、加载方法及沉降观测 (12)
十、支架预压控制要点 (15)
十一、支架预压应急措施 (15)
十二、预压安全注意事项 (15)
十三、环保及文明施工 (16)
、编制依据及原则
1.1 编制依据
⑴《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011;
⑵《公路工程地质勘查规范》(TJT064-98)
⑶《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 8—91);
⑷《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008 ;
⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87 号);
⑹《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD50-2006;
⑺《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008 ;
⑻《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009 ;
⑼设计图纸及相关文件
1.2 编制原则
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
在现代桥梁建设中,箱梁是常见的桥梁结构形式之一。现浇箱梁是指在现场进
行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节,对保证施工质量和效率具有关键作用。本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备
在进行支架预压前,首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。确保支
架和模版系统已经就绪,并进行了必要的检查。同时,保证混凝土原材料的质量满足要求,确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装
支架的安装是支架预压的基础。支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要
求进行安装,确保支架能够牢固地支撑箱梁模板,并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置
在支架安装完成后,需要进行预应力筋的布置。预应力筋的布置需要符合设计
要求,并确保预应力筋的张拉路径清晰明了,不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑
支架安装和预应力筋布置完成后,可以进行混凝土的浇筑。混凝土的浇筑应该
按照工艺要求进行,确保混凝土的均匀分布和密实性,避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程
预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。通过预应力钢束的张拉,施加预压力,使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力,提高箱梁的整体刚度和承载能力。预压过程需要按照设计要求进行,施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制
在支架预压过程中,需要对施工质量进行严格控制。对于预应力筋的张拉、支
架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录,确保支架预压的施工质量符合要求。
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案(3篇)
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案
现浇箱梁荷载预压方案(修改补充)
一、加载方案。拟采用袋装砂土及蓄水混合加载方案,三跨同时,逐步加载,最终荷载达到设计自重荷载的___%以上。
二、加载计算:
1、应加荷载:___m3___25kn/m3=16532.5kn
2、沙土荷载:11301.05kn
3、水荷载:6752.59kn
4、实际加载总量:18053.64kn
三、堆荷及加水荷载计算:
1、堆沙土荷载:
①、8___1.2___2.1___2=___m3②、8___4.0___2.1___2=___m3③、(21.8+26+21.8)___(1___2.1+1.2___0.6)___2=___m3④、(21.8+26+21.8)___(0.8+1.3)÷2___2.1=___m3①+②+③+④=___m3堆沙荷载总重:720.73___1.6___9.8=11301.05kn
2、加水荷载:
1___9.8___2.0___(2.35+2.6)÷2___2___(21.8+26+21.8)=6752.59kn
3、加载总重:
11301.05+6752.59=18053.64kn
四、加载顺序及荷载量:
第一次:全部沙土荷载
11301.05kn
68%第二次:加水荷
载:
6752.59kn
高度:
达到设计自重荷载的___%
五、预压变形观测:
1、按实际施工的荷载分布进行加载预压;
2、对加载情况作好详细记录,重视在加载过程中对支架构件的检查,发现问题及时分析处置,在发现预料之外的变化时应暂停加载,在问题得到解决后再继续加载;
现浇箱梁桥梁预压方案.doc
现浇箱梁桥梁预压方案
.现浇连续箱梁支架预压施工技术方案
一、设立依据
1.河南华庄(省界)至新蔡高速公路项目《两阶段施工图设计》;
2.河南华庄(省界)至新蔡高速公路项目《合同要求施工规范》;
3、《公路桥涵施工技术规范》;
4、《公路工程质量检验评定标准》;
5、《路桥施工计算手册》;
6.国家相关法律法规和要求;
7.我单位在以往类似项目中积累的经验。
二、华庄(省界)至新蔡项目工程概况及省道S335在K16 223.371处以135度角相交。桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,跨度30-40-30m。整个桥是一个关节,分为左半部分和右半部分。左右半部结构为直腹板单箱双室截面,位于半径为5500米的平曲线上,无超高。在垫层石上调整双向横向坡度的2%。箱梁为C50混凝土后张,全宽29㎝12.75米,顶部半宽12.75米,底部宽8.75米,翼板宽2.0㎝2米,梁高2.2米
桥台为双排桩,肋板式桥台和桥墩为双柱墩。
三、支架预压施工方法(1)支架检查支架搭设完成后,对支架的平面位置、顶面标高和预设沉降值(1毫米)进行全面复核,并对支架安装是否牢固、整体和安全进行全面检查、验收,检查支架搭设、安
装、受力完整性、均匀性,保证支架的整体强度和刚度,确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目和内容有:
1.支架搭设是否符合要求的平面尺寸,杆件尺寸和间距是否符合设计要求;
2.支撑基础是否牢固、稳定、牢固,可调支撑底板是否与基础紧密贴合,以保证支撑和所有构件上的应力整体均匀;
3.支架各构件连接是否牢固,对角线和支撑是否按要求设置。
现浇箱梁预压方案
学府路1#~2#支架预压方案
为了确保支架安全,消除非弹性变形和沉降,测定支架弹性变形量,按施工工艺要求和设计图纸的要求,需要对支架进行预压,支架预压荷载应为支架承受的全部荷载的1.1~1.2倍。本连续箱梁采用砂袋预压,采用16t以上汽车吊吊装,人工配合堆码。
1、预压选择及顺序
学府路现浇连续梁共计2联,施工场地及支架搭设基本相同,故选取第一联1#~2#段进行预压取得参考数据。支架搭设好后,根据砼浇筑顺序进行荷载层层堆码,即先底板后腹板、先两端后中间的顺序。
2、预压目的
消除支架的非弹性变形,测出支架的弹性变形,以便对地基承载力和支架弹性变形的理论值进行实际检验,得出可靠的经验数据来指导施工,正式浇筑箱梁砼之前对支架应进行不小于箱梁自重120%的荷载预压。
3、测点布置
支架变形观测点的布置应符合下列规定:
沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面,即在1墩(K0+187)前每隔7.5米设一个观测断面:K0+194.5、 K0+202、 K0+209.5、K0+217。
每个观测断面上的观测6个点,且对称布置;每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设(点位布设详见后附图 )。
3、预压的材料及设备
大土袋、水准仪二台、钢卷尺一把、电子秤、吊车。
4、预压荷载确定
(一)腹板部位荷载计算
模板、支架等自重:21/2m kN q =;
新浇砼自重:32/25m kN q =;
施工人员及运输机具荷载: 23/5.2m kN q =
倾倒混凝土时产生的竖向荷载:24/0.2m kN q =;
振捣混凝土时产生的竖向荷载: 25/0.2m kN q =
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案
一、引言
现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式,在施工过程中需要进行预压处理,以确保梁体的强度和稳定性。本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案,包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理
预压是指在混凝土浇筑后,通过施加压力使梁体产生预应力,以提高其强度和
稳定性。预压的原理可以总结为以下几点:
1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大,从而提高梁
体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题,减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤
下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤,具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1:安装预应力器具
在混凝土浇筑前,需要先安装好预应力器具,包括预应力钢筋、预应力锚具等。预应力器具的安装应符合相关规范要求,并进行验收。
步骤2:混凝土浇筑
在预应力器具安装完毕后,可开始进行混凝土的浇筑工作。混凝土的配合比应
符合设计要求,浇筑应均匀连续,避免出现孔洞和松散。
步骤3:预压操作
混凝土浇筑完成后,需等待一定的养护时间后进行预压操作。预压操作时,应
根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先,清理混凝土表面的灰浆和污物,将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后,根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。张拉
时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后,进行预应力钢筋的张拉工作,并在张拉后进行锚固。张拉时要
逐次均匀施力,避免突然施加过大的力。
步骤4:预应力保护
预应力钢筋张拉完毕后,应对梁体进行预应力保护,以防止预应力钢筋腐蚀和
现浇箱梁桥预压方案
现浇连续箱梁支架预压施工
技术方案
一、编制依据
1、河南省化庄(省界)至新蔡高速公路工程《两阶段施工图设计》;
2、河南省化庄(省界)至新蔡高速公路工程《合同要求施工规范》;
3、《公路桥涵施工技术规范》;
4、《公路工程质量检验评定标准》;
5、《路桥施工计算手册》;
6、国家有关的法规及要求;
7、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况
化庄(省界)至新蔡工程与省道S335线相交于K16+223.371处,交角为135度,该桥结构形式为现浇预应力混凝土连页眉内容
续箱梁,桥跨布置为30+40+30m,全桥为一联,分为左半幅与右半幅,左右幅结构形式均为直腹板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,无超高,双向横坡2%在垫石上调整,箱梁属C50混凝土后张,全宽为2х12.75m,半幅顶宽为12.75m,底宽为8.75m,翼板宽2.0х2m,梁高为2.2m。桥台为双排式桩,肋板式台,桥墩属双柱式墩。
三、支架预压施工方法
(1)支架检查
支架搭设完成后,对支架平面位置、顶面高程及预设沉降值(1mm)等进行全面复核,并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收,检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性,保证支架的整体强度和刚度,确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目及内容为:
1、支架搭设是否按要求的平面尺寸,各杆件尺寸及间距是否按设计要求;
2、支架基础是否坚实、平稳、牢固,可调托撑底板是否与基础联接密贴,保证支架及各杆件受力的整体均匀性;
3、支架各杆件是否联接牢固,斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置。
大桥现浇箱梁预压方案及计算
大桥现浇箱梁预压方案及计算
1.箱梁预压的目的与作用
箱梁预压是指在混凝土浇筑和初凝阶段施加预定荷载,以增加箱梁的刚度和承载能力,达到提高结构整体稳定性、延长使用寿命的目的。箱梁预压可以消除混凝土的收缩和开裂,提高构件的整体性能,确保结构的安全可靠。
2.箱梁预压的方式
常用的箱梁预压方式主要有静力预压和动力预压两种。
(1)静力预压:静态加载箱梁,直接施加固定荷载。
(2)动力预压:通过施加动力荷载,在构件自振频率附近的一段频率范围内进行谐振荷载,以达到预压的目的。
3.箱梁预压方案的确定
箱梁预压方案的确定需要根据实际情况综合考虑多方面的因素,包括结构设计要求、混凝土强度等级、工程环境等。
(1)结构设计要求:根据设计要求确定箱梁的预压荷载大小和施加时间,以保证箱梁能够满足使用要求。
(2)混凝土强度等级:根据混凝土的强度等级选择合适的预压荷载,以确保箱梁的强度满足要求。
(3)工程环境:考虑箱梁所处的环境条件,如温度、湿度、加载方式等,以确定适当的预压方案。
4.箱梁预压计算的步骤
箱梁预压计算的步骤主要包括以下几个方面:
(1)确定预压荷载的大小:根据设计要求和混凝土强度等级确定预压
荷载的大小,可采用静力预压方式或动力预压方式。
(2)计算预压荷载线路:根据箱梁的布置和支座情况,计算预压荷载
线路,以确定预压点的位置和荷载大小。
(3)确定预压点的位置和方式:根据结构设计和预压荷载线路确定预
压点的位置和方式,如静力预压可采用传统的压板或滑动滑压板进行预压,动力预压可采用振动器进行谐振预压。
(4)进行预压计算:根据预压荷载、预压点位置和构件截面特性等参数,进行预压计算,以确定预压后箱梁的应力和变形情况是否满足设计要求。
现浇箱梁预压方案最终稿
现浇箱梁预压方案最终稿
一、引言
现浇箱梁是一种在现场进行浇筑的预应力梁结构,广泛应用于桥梁、高架和地铁等工程中。箱梁预压是指在梁体初硬和完全硬化之间的一段时间内,对梁体进行加压处理,以提高梁体的承载能力和抗裂性能。本文旨在探讨现浇箱梁的预压方案,以确保工程的质量和安全。
二、预压原理和目的
预压是通过施加压力改变混凝土的内应力分布,以抵消在使用过程中产生的荷载,从而提高梁体的承载能力和抗裂性能。预压的目的是实现以下几个方面的效果:
1.提高梁体的刚度和稳定性,防止在荷载作用下发生振动和变形;
2.增加梁体的抗弯和剪切承载能力,保证梁体的安全性;
3.减少混凝土的收缩和蠕变变形,减小裂缝的产生。
三、预压方案的设计
1.预压力的确定
预压力应根据梁体的尺寸、跨度、受力状态以及混凝土材料的强度等因素进行合理确定。通常情况下,预压力应为设计荷载的1/3到1/2,但不应大于混凝土的承载能力。对于大跨度和高重载的箱梁,预压力可以适当增加,以提高承载能力和抗裂性能。
2.预压时间的确定
预压时间是指梁体浇筑后到施加预压力的时间。一般情况下,混凝土的初凝时间为4-6小时,完全硬化时间为28天左右。预压时间应在初凝和完全硬化之间选择,以确保梁体的强度和刚度能够满足设计要求。通常情况下,预压时间为7-14天,具体根据施工条件和混凝土强度确定。
3.预压工艺的确定
预压工艺包括预压装置的设置和施压过程的控制。预压装置应选用具有足够刚度和稳定性的设备,以保证施加的压力均匀和稳定。施压过程应按照预定的预压力和时间进行,一般采用分段施压的方式,即从小到大逐渐增加压力,以避免过大的应力差导致的裂缝和损坏。
现浇箱梁预压方案范本(2篇)
现浇箱梁预压方案范本
____年现浇箱梁预压方案
一、前言
随着城市化进程的不断推进,大型桥梁的建设越来越多。箱梁是桥梁中常见的结构形式之一,其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。预压是箱梁施工中必不可少的过程,可以有效地提高箱梁的强度和稳定性。为了保证____年现浇箱梁的预压工作能够高效有序地进行,我们制定了以下预压方案。
二、预压方法选择
1. 按压方法
考虑到时间和经济因素,选用液压预压机进行预压。液压预压机具有结构简单、操作便利、预压效果好等优点,能够满足箱梁的预压要求。
2. 预压方式
箱梁的预压方式一般有层层预压和整体预压两种。层层预压是指先预压箱梁的底部,再预压侧墙和顶部,逐层进行。整体预压是指在预压期限内对整梁进行一次性预压。考虑到施工工期和预压效果,我们采取层层预压的方式。
3. 预压周期
预压周期应根据箱梁的尺寸、材料的性能以及设计要求进行合理的确定。一般情况下,预压周期为7-14天,可根据具体情况进行调整。在本方案中,我们将预压周期定为10天。
三、预压设备和人员组织
1. 预压设备
选用具有良好性能的液压预压机,并进行检测和保养,以确保正常工作。同时,配备必要的液压油、液压管路和压力表等配套设备。
2. 人员组织
为了确保预压工作的顺利进行,我们需要组织一个专业的预压团队,包括预压主管、操作工和监测人员。预压主管负责整个预压过程的指导和协调工作,操作工负责具体的预压操作,监测人员负责对预压过程的监测和记录。
四、预压工作内容
1. 箱梁准备工作
(1)清理箱梁:在预压之前,对箱梁的底座、内部和表面进行清理,确保无杂物和浮灰。
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案范文
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案范文____年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案
一、背景说明
随着城市交通的发展,桥梁的建设越来越密集。在桥梁建设中,现浇箱梁是一种常见的构件形式,它具有结构简单、施工便利、成本较低等优点。为了保证桥梁的安全性和使用寿命,预压是箱梁施工中必不可少的一环,钢管支架作为预压的重要设备之一,直接影响到箱梁的质量和施工进度。因此,本文将针对____年某桥梁现浇箱梁钢管支架预压方案进行详细的阐述,以确保施工的顺利进行。
二、预压方案设计
1. 钢管支架设计
在预压方案设计前,首先需要对钢管支架进行设计。钢管支架应能承受箱梁的预压力,并能保证箱梁的稳定,防止发生变形或塌方。根据桥梁的设计参数和施工要求,结合相关的设计规范和经验,确定钢管支架的规格和布置方式。
2. 预压力计算
预压力是指在箱梁施工完成后,在养护期内施加于箱梁上的压力。它能够消除箱梁内部的应力,提高箱梁的整体性能。预压力的大小应根据箱梁的结构及荷载特点进行计算。预压力的施加应符合相关的设计规范和要求。
3. 预压方案制定
根据预压力的计算结果,制定出具体的预压方案。预压方案应包括钢管支架的安装位置、支点位置、预压力的大小和施加方式等内容。钢管支架的安装位置应保证箱梁的稳定和整体均匀受力,并考虑到施工操作的便利性。支点位置的确定应符合预压力的要求,以避免产生过大的变形。预压力的大小和施加方式应根据具体的情况进行调整,以保证预压效果最大化。
4. 施工方案编制
根据预压方案,编制出详细的施工方案。施工方案要包括施工工艺、施工步骤、施工顺序、施工设备、施工人员等内容。施工方案应符合相关的设计规范和要求,并考虑到实际施工的可行性和安全性。
2024年现浇箱梁预压方案范本(3篇)
2024年现浇箱梁预压方案范本
____年现浇箱梁预压方案
1. 引言
现浇箱梁是公路桥梁中常见的结构形式,其预压工艺对保证桥梁的施工质量和使用性能具有重要意义。为了确保____年现浇箱梁的施工质量,本方案制定了一套详细的预压施工方案,旨在提供一种有效、安全的施工方法,保证工程质量。本方案包括施工准备工作、预压设备与材料、预压工艺流程等内容。
2. 施工准备工作
(1)组织结构:成立项目预压组,由经验丰富的预压工程师、技术员和工人组成,统一负责预压工作的组织、指导和监督。
(2)工艺控制:对桥梁的设计图纸和预压方案进行全面了解和研究,制定详细的预压工艺控制措施,包括预压力的确定、预压时间的控制等。
(3)施工场地准备:对施工场地进行清理,确保施工场地的平整度和干燥度,为预压施工提供良好的条件。
(4)设备和材料准备:按照设计要求和规范标准,准备好各种预压设备和材料,包括千斤顶、螺母、拉杆、连接板等。
3. 预压设备与材料
(1)预压设备:使用质量可靠的电动液压泵、液压油缸和千斤顶等设备。预压设备的压力控制精度应符合施工要求,且具有安全防护装置。
(2)预压材料:选用抗拉性能好、粘结性强、耐久性高的预应力钢筋,确保预压材料质量符合规范要求。同时,使用高性能的预应力胶粘剂,保证预压材料与混凝土的粘结牢固。
4. 预压工艺流程
(1)预压区域确定:根据设计图纸和预压方案,确定预压区域,进行布置和标记。
(2)钢筋布置:按照预压方案的要求,在预压区域内进行钢筋的布置。钢筋的张拉长度、张拉方式和张拉次序等应符合规范的要求。
现浇的箱梁预应力施工方案设计
现浇的箱梁预应力施工方案设计
箱梁预应力施工是一种常用的桥梁施工方法,能够提高桥梁的承载能
力和使用寿命。下面是一份箱梁预应力施工方案设计,详细说明了施工的
步骤和要点。
一、工程概述
本工程为一座双向四车道公路桥,主要由两侧预应力箱梁和中间的墩
柱组成。箱梁采用现浇施工方法,通过预应力钢筋确保结构的稳定性和强度。
二、施工步骤
1.准备工作
a)准备施工图纸、设计计算书等相关文件。
b)组织施工人员、设备和材料,并确保其符合相关规范和要求。
c)确定施工现场,并进行安全评估和风险控制。
2.模板搭设
a)根据设计图纸,搭设箱梁的模板,并保证其符合设计要求和规范。
b)模板支撑要牢固可靠,以确保模板不变形和破损。
3.钢筋布置
a)按照设计图纸的要求,在模板内布置预应力钢筋。
b)确保预应力钢筋的长度、弯曲和连接符合要求,并进行必要的焊接。
4.箱梁混凝土浇筑
a)在预应力钢筋布置之后,开始进行混凝土的浇筑。
b)液态混凝土要保证配合比合理,浇筑过程要控制好浇筑速度和时间,防止混凝土裂缝和空鼓。
5.预应力钢筋拉拔
a)在混凝土刚性化后,开始进行预应力钢筋拉拔。
b)根据设计要求,使用专用的拉拔机械设备,将预应力钢筋拉至设计
要求的预应力力值。
6.后浇帽浇筑
a)箱梁浇筑收缩后,进行后浇帽的浇筑。
b)后浇帽的混凝土要与箱体混凝土浇筑时的配合比保持一致,浇筑质
量要达到设计要求。
7.后处理
a)在箱梁完成浇筑和后浇帽施工后,进行后处理工作,如产生平顺度,缝隙处理等。
b)检查施工质量,如模板拆除后的表面质量、钢筋的位置等。
三、关键要点
1.设计要求和施工图纸的准确性和完整性。
现浇箱梁预压施工方案
现浇箱梁预压施工方案
在桥梁工程中,箱梁作为重要的结构形式之一,具有承载力强、结构稳定的特点,常常被用于大跨度桥梁的施工中。现浇箱梁作为一种常见的箱梁形式,需要在施工过程中进行预压,以提高结构的承载能力和延长使用寿命。本文将针对现浇箱梁的预压施工方案进行探讨,旨在指导工程施工人员有效地实施预压工作。
1. 施工准备阶段
1.1 施工方案确定
在进行现浇箱梁预压施工前,首先需要明确施工方案,包括预压力大小、预压时间、预压压力等参数。根据设计要求和相关规范,确定合理的施工方案,并将其具体落实到施工过程中。
1.2 设备准备
在进行预压施工前,需要准备好相应的预应力设备和工具,包括预应力钢束、张拉设备、锚具等,保证施工设备完好并符合要求。
2. 预压工程施工过程
2.1 钢束敷设
首先,在箱梁的适当位置设置张拉孔,并将预应力钢束按设计要求敷设到指定位置,确保钢束的张拉路径符合设计要求。
2.2 张拉预压
根据设计方案,使用张拉设备对预应力钢束进行张拉,施加预压力。在张拉过程中,要根据预压力大小和箱梁的受力情况进行控制,确保预压力均匀施加到箱梁结构中。
2.3 固定锚固
当预压力稳定后,对预应力钢束进行锚固,保证预压力能够有效地传递到箱梁结构中,并确保锚固牢固可靠。
3. 施工质量控制
3.1 张拉力监测
在预应力钢束张拉过程中,需要对张拉力进行实时监测,确保预压力达到设计要求,并进行记录和分析,以便及时调整和处理。
3.2 钢束锚固检查
对预应力钢束的锚固部位进行检查,确保锚固牢固、位置符合设计要求,避免出现松动或错位等问题。
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现浇连续箱梁支架预压施工
技术方案
一、编制依据
1、河南省化庄(省界)至新蔡高速公路工程《两阶段施工图设计》;
2、河南省化庄(省界)至新蔡高速公路工程《合同要求施工规范》;
3、《公路桥涵施工技术规范》;
4、《公路工程质量检验评定标准》;
5、《路桥施工计算手册》;
6、国家有关的法规及要求;
7、我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况
化庄(省界)至新蔡工程与省道S335线相交于K16+223.371处,交角为135度,该桥结构形式为现浇预应力混凝土连
续箱梁,桥跨布置为30+40+30m,全桥为一联,分为左半幅与右半幅,左右幅结构形式均为直腹板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,无超高,双向横坡2%在垫石上调整,箱梁属C50混凝土后张,全宽为2х12.75m,半幅顶宽为12.75m,底宽为8.75m,翼板宽2.0х2m,梁高为2.2m。桥台为双排式桩,肋板式台,桥墩属双柱式墩。
三、支架预压施工方法
(1)支架检查
支架搭设完成后,对支架平面位置、顶面高程及预设沉降值(1mm)等进行全面复核,并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收,检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性,保证支架的整体强度和刚度,确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目及内容为:
1、支架搭设是否按要求的平面尺寸,各杆件尺寸及间距是否按设计要求;
2、支架基础是否坚实、平稳、牢固,可调托撑底板是否与基础联接密贴,保证支架及各杆件受力的整体均匀性;
3、支架各杆件是否联接牢固,斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置。
4、支架顶纵、横梁、及模板之间应密贴并连接为整体;
5、支架周围隔离、警戒措施是否齐备,施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全,保证施工安全无事故;
6、支架周围上下通道及支架顶托是否齐全、规范,要确保夜间施工安全;
7、现场施工人员已接受安全教育培训并通过考核。
(2)预压方案
1、支架安装检查合格后进行预压。
2、支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形,以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及沉降值,确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线型符合设计要求,并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。
3、考虑施工安全及设计要求,预压重量为设计荷载等载预压(箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)半幅每跨的100%。加载时按照设计荷载等载加载,加载时注意加载重量的大小和加荷速率,使其与地基的强度增长相适应,待地基在荷载作用下,达到一定固结度后,特别是在加载后期,更要严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。同时尽可能使预压的加载顺序与实际施工混凝土浇筑顺序一致。因为悬臂板本身重量较轻,
可根据实测的预压效果,对悬臂模板的预拱度作相应的调整。预压方法:用沙袋堆载,预压前砂要过磅,重量按每袋砂重不小于1.7t。将分块梁截面段,采用当量荷载换算的方法确定加载位置和加载大小。由于箱梁分两次浇注;先浇注底板和部分腹板,安装内顶模、绑扎顶板钢筋后再浇注顶板,所以加载按截面面积进行当量荷载计算。
4、为了加载后掌握地基和支架的变形情况,需要在预压前先布好沉降观测点,沉降观测点设在两个层面:一层在地基砼垫层上,一层在箱梁底模板上。上下2层观测点一一对应在同一垂直线上,测点在顺桥向分别在每跨:1/2、L/4、3L/4处布设,横桥向则在跨中和2个外腹板处布点,从而形成一个立体观测网。
5、加载前先测出观测网各点初始数据,接着加上各段荷载,加载后立即再观测,得出施加荷载后的瞬间沉降;施加设计荷载前再观测,然后施加设计荷载并立即观测,在每次加载后预压的过程中平均每2小时观测一次,观测工作在随后一直进行。加载后前3d每天观测二次,3d后则每2d观测2次,至沉降速度已降到0.5~1.0mm/d为止。预压时间一般为7d。根据测得数据进行列表,分出各对应情况下的数值并和理论计算值进行对照、分析,找出规律,为支架标高即立模标高的调整提供基础资料,并据之进行适当调整,报监理工程师。
6、卸载同时继续进行观测,卸载完成后记录观测值以便计算支架及地基综合变形,根据观测记录,整理出预压沉降结
果,调整支架变形值,调整碗扣支架上托的标高来控制箱梁底板和悬臂的沉降值,检查无误后,即进入下一步工序。
7、支架预压遵循整体、均匀受力的原则,即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加,严禁从支架一端开始堆高、加载,防止支架偏心受压,造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。
(3)沉降观测的方法及砂袋堆载预压的顺序
1、采用GFS1光学平板测微器进行沉降观测,每天测量人员专人负责沉降观测,并做好沉降观测记录。
2、过磅后砂袋堆载预压顺序:右幅第三跨中跨第一跨。
(4)支架的预压与调整
1、预压的目的:检查支架的安全性,确保施工安全;支架必须进行等荷载预压(固定恒载+施工荷载)以消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,预压时间不小于7天,并对支架进行连续观测,连续3天累计支架沉降量小于3mm,方可浇筑箱梁砼。
2、预压的荷载:支架实行等载预压,预压荷载分为5种,箱梁钢筋砼重量G1、模板荷载G2、施工荷载G
3、倾倒砼时产生的冲击荷载G
4、振捣砼时产生的荷载G5,静载安全系数为1.2,动载安全系数1.4,腹板区预压荷载为80.8Kpa,底板
区预压荷载为28.3 Kpa。
3、预压的方法:预压采用砂袋预压,每袋砂重1.7吨,即为17KN,预压前计算好箱梁各部位的砂袋数量(箱室部位上下堆放2袋,桥墩部位上下堆放5袋,腹板与横隔板部位上下堆放5袋,横向垂直于桥面堆放7袋)。
4、为了掌握支架沉降情况,在预压之前测出各测量控制点标高,测量控制点按顺桥向每2m布置一个断面,每一个断面5个点,在加载50%和100%后均要复测各测量控制点标高,加载100%预压荷载并持续24小时后复测一次各控制点标高,连续3天累计支架沉降量小于3mm时,表明预压完成。
卸压完成后,要再复测各控制点标高以便求出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
预压加载与卸载顺序:按预压荷载的0 25% 50% 75% 100% 75% 50% 0%。
预压各标高控制点平面图