GPS差分定位基本原理

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GPS差分测量技术的原理与应用

GPS差分测量技术的原理与应用

GPS差分测量技术的原理与应用

近年来,全球定位系统(GPS)在各个领域中得到了广泛的应用。GPS差分测量技术是其中重要的一种技术手段,它通过对GPS信号的接收和处理,实现精确的位置测量。本文将介绍GPS差分测量技术的基本原理和应用。

一、GPS差分测量技术的基本原理

GPS差分测量技术的原理主要基于卫星与接收器之间的距离测量。GPS系统中的卫星通过向地面发射射频信号,并携带着自己的精确的位置和时间信息。接收器接收到卫星发射的信号后,通过计算从卫星到接收器的信号传播时间,便可得到卫星与接收器之间的几何距离。然而,由于信号在传播过程中受到大气、电离层等因素的影响,导致测量的误差较大。

差分测量技术的基本思想是利用同一时刻接收到的信号来消除测量误差。在差分测量中,一台接收器处于已知位置的基准站点,将其接收到的信号与真实的位置坐标信息进行比较,得到该位置处的接收器误差。然后,将该误差信息通过无线电或者网络传输给其他未知位置的接收器,其他接收器便可以通过该误差信息对自身测量结果进行修正。

二、差分测量技术的应用领域

1. 测量和地理信息系统(GIS)

差分测量技术在测量领域中得到了广泛的应用。例如,测绘和土地测量需要高精度的位置信息,差分测量技术可以提供米级或者亚米级的位置精度,满足精确测量的需求。地理信息系统(GIS)则需要大量的地理位置数据,差分测量技术可以提供高质量的地理位置数据作为支撑,提高GIS的精度和效率。

2. 船舶定位和导航

在航海领域,精确的船舶定位和导航是确保船只安全航行的重要前提。差分测量技术可以提供亚米级的位置精度,帮助船舶准确确定自身位置、航向和速度,确保船只安全航行。

GPS差分定位的原理与技巧

GPS差分定位的原理与技巧

GPS差分定位的原理与技巧

引言

全球定位系统(GPS)是一项利用卫星信号进行定位的技术,而差分定位则是GPS技术中的一种精确定位方法。通过差分定位,我们可以在各种环境条件下获

得更准确的位置信息。本文将介绍GPS差分定位的原理和一些常用的技巧。

一、GPS差分定位的原理

1.1 卫星定位原理

GPS系统由一系列卫星组成,这些卫星分布在地球轨道上,并通过无线电信号

将位置和时间信息传输到地面接收器中。地面上的接收器通过接收至少三颗卫星的信号,并根据信号传播时间来确定自身的位置。

1.2 差分定位原理

差分定位使用了额外的参考站和接收器,参考站接收到卫星信号后根据已知的

位置信息计算出精确的位置,并将该信息传输给需要定位的接收器。接收器通过参考站提供的信息进行差分计算,从而得出更准确的位置信息。

二、GPS差分定位的技巧

2.1 双频测量

双频测量是提高差分定位精度的有效技巧之一。在传统的单频GPS接收器中,测量信号的频率只有L1波段(约1.575 GHz)。而双频接收器可以同时接收L1和

L2波段的信号,通过测量两个波段之间的相位差异,可以消除大气延迟等误差,

提高位置测量的准确性。

2.2 选择合适的参考站

选择合适的参考站对于差分定位的精确性至关重要。参考站应该位于距离需要定位的位置较近的地方,并且在同一时刻接收到与目标接收器相同的卫星信号。较近的距离可以减少信号在大气和地球表面传播过程中的误差,确保参考站与目标接收器之间的测量结果一致。

2.3 实时差分定位

实时差分定位是指在接收器附近设置一个移动的参考站,实时计算并广播差分信息。接收器通过接收差分信息进行实时定位,可以实现高精度的实时导航。这种技巧广泛应用于航空、海洋和陆地测量等领域。

差分定位原理

差分定位原理

差分定位原理

差分定位原理是一种基于GPS技术的定位方法,它通过利用GPS接收机接收

卫星信号的差分数据,来实现对目标位置的更加精准的定位。在差分定位原理中,主要涉及到基准站和移动站两个重要的角色,基准站用于接收卫星信号并进行数据处理,移动站则是需要进行定位的目标。

首先,基准站会接收来自卫星的信号,并记录下接收到的数据。这些数据会被

发送到一个数据处理中心,经过处理后生成差分修正数,然后再发送回基准站。移动站接收到基准站发送回来的差分修正数后,就可以利用这些修正数对自身接收到的卫星信号进行修正,从而提高定位的精度。

在差分定位原理中,最关键的一点就是差分修正数的准确性。只有在基准站的

数据处理准确无误的情况下,才能保证发送给移动站的差分修正数是准确的。因此,基准站的位置选取和数据处理技术都对差分定位的精度有着重要的影响。

另外,差分定位原理还可以分为实时差分和后处理差分两种方式。实时差分是

指移动站可以实时地接收到基准站发送回来的差分修正数,从而实现实时的定位;而后处理差分则是指移动站可以在事后利用基准站的数据进行差分处理,来提高定位的精度。

总的来说,差分定位原理是一种通过对GPS信号进行差分修正来提高定位精

度的方法。它可以广泛应用于航空、航海、地质勘探、农业等领域,为人们的生产生活带来了诸多便利。随着技术的不断发展,相信差分定位原理在未来会有更加广阔的应用前景。

差分定位原理

差分定位原理

差分定位原理

GPS差分定位,也称增强GPS定位或差分GPS定位,是一种改善GPS

定位精度和可靠性的定位技术。通过从GPS信号接收机接收到的GPS卫星

信号与地面台站接收到的GPS卫星信号的比较,可以分析出GPS定位系统

的误差,并通过将这些误差参数用数据传输技术传输到GPS定位系统中,

以增强GPS定位的精确度和稳定性,实现真正的定位和导航。GPS差分定

位的主要原理是使用地面台站测量的GPS误差参数,将这些误差参数通过

数据传输技术传输到GPS信号接收机中,从而改善GPS定位精度,从而获

得更精确的位置信息。这种技术利用地面台站接收到的GPS原始数据,将

其与GPS信号接收机接收到的GPS数据进行比较,根据差异信息将误差参

数传输到GPS信号接收机,从而改善GPS定位精度。GPS差分定位是一种

有效的改善GPS定位精度和可靠性的定位技术,可以提高GPS定位的精度,在测量和航空航天等领域得到广泛应用。

讨论差分定位的原理和方法

讨论差分定位的原理和方法

讨论差分定位的原理和方法

差分定位(Differential positioning)是一种通过使用多个接收机来提高全球卫星导航系统(GNSS)定位精度的技术。它可以有效减少接收机和卫星时钟误差、大气误差以及多路径干扰等因素对定位精度的影响,从而实现亚米级甚至亚米级的高精度定位。在差分定位中,至少需要两个接收机,一个用作基准站(Reference Station),另一个用作流动站(Rover Station)。

差分定位的原理是基于以下两个基本观测事实:

1. 接收机之间的卫星信号穿过相同的大气层和多路径环境。因此,两个接收机测量到的信号误差是相似的。

2. 接收机之间的位置差异相比于测量到的卫星信号误差来说是很小的。因此,可以通过比较两个接收机的差分测量结果来消除信号误差,从而实现高精度定位。

差分定位主要有两种方法:实时差分定位和后处理差分定位。

1. 实时差分定位:

实时差分定位是通过通信链路实时传输基准站观测数据给流动站,然后在流动站上进行数据处理获得高精度的定位结果。这种方法需要使用差分修正数据(Differential Correction Data)来消除接收机钟差、大气延迟和多路径影响等误差。差分修正数据可以通过多种方式获得,例如广播星历修正数据(Broadcast Ephemeris Correction Data)、补充星历修正数据(Supplemental Ephemeris Correction Data)、差分基准站观测数据等。实

时差分定位可广泛应用于定位导航、精准农业、航空、航海、地震监测等领域。

差分定位原理

差分定位原理

差分定位原理

差分定位原理是一种利用GPS技术进行高精度定位的方法。它

通过利用GPS接收机接收卫星信号的时间差来计算位置,从而实现

比普通GPS定位更精确的效果。在实际应用中,差分定位原理被广

泛应用于土地测绘、航空航天、军事领域等各个领域。

差分定位原理的核心是利用多个GPS接收机同时接收卫星信号,并通过比较信号的时间差来计算位置。这种方法可以有效地消除大

气延迟、钟差等因素对定位精度的影响,从而实现高精度的定位。

在差分定位原理中,通常会有一个基准站和若干移动站。基准

站接收卫星信号并计算位置,然后将计算结果通过无线通信传输给

移动站,移动站利用基准站的位置信息进行差分校正,从而实现高

精度的定位。

差分定位原理的实现需要考虑多种因素,如卫星几何结构、大

气延迟、钟差等。为了提高定位精度,需要对这些因素进行精确的

建模和校正。此外,差分定位还需要考虑信号传输过程中的误差,

如多径效应、信号衰减等,以及接收机本身的误差,如时钟误差、

信号采样误差等。

差分定位原理在实际应用中有着广泛的应用。例如,在土地测绘领域,差分定位可以实现厘米级甚至毫米级的定位精度,从而满足高精度测绘的需求。在航空航天领域,差分定位可以实现飞行器的精确定位和导航,保障飞行安全。在军事领域,差分定位可以实现精确的目标定位和导航,提高作战效率。

总的来说,差分定位原理是一种利用GPS技术实现高精度定位的方法,它通过消除多种误差因素,实现了比普通GPS定位更高精度的效果。在各个领域都有着广泛的应用前景,为实现高精度定位提供了重要的技术支持。

差分定位的原理及优缺点

差分定位的原理及优缺点

差分定位的原理及优缺点

差分定位(Differential Positioning)是一种利用接收由多个卫星发送的信号并进行差分计算的定位方法。它的主要原理是在一个基准接收器(Reference Receiver)和若干移动接收器(Roving Receivers)之间进行信号差分计算,从而消除由卫星和大气传播引起的误差,提高定位的精度。

差分定位的具体原理如下:

1. 基准接收器接收来自多个卫星的信号,并进行精确的位置计算,得到一个准确的定位结果。

2. 移动接收器也接收同样来自相同卫星的信号,并记录各个测量参数。

3. 移动接收器的测量结果与基准接收器的结果进行差分计算,通过相互之间的差异,得到移动接收器相对于基准接收器的位置偏差。

4. 利用差分计算的结果,对移动接收器进行位置校正,得到精确的移动接收器定位结果。

差分定位的优点包括:

1. 可以提高定位的精度,通常可以达到亚米甚至亚米级的精度。

2. 可以消除大气传播、钟差等误差,使定位结果更加准确可靠。

3. 可以实现实时定位或者后处理定位,具有一定的灵活性和适用性。

4. 可以利用已有的基准接收器进行定位,无需自己建立基准站,降低了成本和复杂性。

差分定位的缺点包括:

1. 需要有一个或多个基准接收器作为参考,如果没有可用的基准接收器,则无法实现差分定位。

2. 移动接收器和基准接收器之间的距离较远时,信号传输可能会有一定的延迟,影响差分计算的准确性。

3. 需要对接收到的信号进行复杂的计算和处理,对硬件和软件要求较高。

总的来说,差分定位是一种有效的提高定位精度的方法,适用于需要高精度定位的应用场景,如航空、航海、地质勘探等领域。

gps差分定位基本原理

gps差分定位基本原理

gps差分定位基本原理

GPS差分定位是一种通过利用多个接收机接收同一卫星信号来提高定位精度的技术。它基于相位观测的原理,通过对接收机接收到的信号进行比较和处理,可以消除大部分误差,从而提高定位的精度。

GPS差分定位主要涉及两个主要步骤:基准站观测和移动站观测。基准站观测是指在已知位置的基准站上设置GPS接收机,持续接收卫星信号并记录观测数据。移动站观测是指在需要定位的移动站上设置GPS接收机,同样接收卫星信号并记录观测数据。

下面详细介绍GPS差分定位的基本原理:

1. GPS原始观测数据收集:基准站和移动站同时接收来自多颗卫星发送的信号,并记录观测到的信号强度和到达时间。

2.接收机钟差估计:由于接收机的内部时钟不可能与卫星的精确时间完全同步,因此需要估计接收机的钟差。通过比较接收机的内部时钟与卫星信号的到达时间,可以计算出接收机的钟差。

3.伪距测量:在差分定位中,接收机测量的是卫星的伪距,即卫

星信号从发送到接收的时间差乘以光速。由于信号传播过程中会受到

大气延迟和电离层延迟的影响,因此需要对观测数据进行校正。

4.伪距差分校正:通过对基准站和移动站接收到的各个卫星的伪

距进行比较和校正,可以消除大部分的误差。基准站的观测数据被认

为是准确的,因此基于其观测数据可以对移动站的观测数据进行校正,从而提高定位精度。

5.电离层延迟校正:大气中的电离层对信号的传播速度有影响,

会导致伪距的测量误差。通过使用不同频率的卫星信号和模型估计电

离层延迟,可以进行校正。

6.估计移动站的位置:通过对校正后的观测数据进行处理,包括

差分GPS测量原理

差分GPS测量原理

基准站接收到的卫星信号通过数据链传输给流动站,为流动站
03
提供差分校正数据。
流动站
流动站是差分GPS系统的另一重要组 成部分,主要负责接收卫星信号和接 收基准站发送的差分校正数据。
流动站具有移动性,可以用于各种测 量和导航应用。
流动站通过接收卫星信号和差分校正 数据,计算出所在位置的精确坐标。
数据链
应用领域拓展
01
02
03
智能交通
差分GPS技术将广泛应用 于智能交通领域,为车辆 导航、交通监控等提供高 精度定位服务。
Biblioteka Baidu
农业现代化
在农业领域,差分GPS技 术可用于精准农业、无人 驾驶拖拉机等领域,提高 农业生产效率。
无人机应用
无人机领域也将受益于差 分GPS技术的发展,实现 无人机的精准定位和导航。
按照作用范围,差分GPS可以分为局域差分GPS和广域差分GPS。局域差分GPS的作用范围一般在几十公里至几百公里之间; 广域差分GPS的作用范围则可以达到数千公里。
02 差分GPS系统组成
基准站
01
基准站是差分GPS系统的重要组成部分,主要负责接收卫星信 号和发送差分校正数据。
02
基准站通常设立在已知坐标点上,以便精确测量和校准。
05 差分GPS发展前景
技术发展趋势
1 2

gps差分定位原理

gps差分定位原理

GPS差分定位是一种通过利用多个接收机接收同一卫星信号来提高定位精度的技术。其基本原理是,通过在一定的区域范围内(根据不同的测量等级,基准站与移动站的距离有差异,一般情况下小于25km),在地面已知控制点上架设一个GPS基准站,GPS基准站实时的记录GPS定位信息,通过与地面已知控制点的实际坐标值做比对处理,以解算得到测区移动站的修正量,以此对移动站的测量值进行修正,得到更精准的测量值。

GPS差分定位主要分为位置差分、伪距差分和载波相位差分三种。位置差分是最简单的差分方法,任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。伪距差分是目前用途最广的一种技术。载波相位差分则是利用GPS卫星载波相位进行的静态基线测量,获得了很高的精度。

差分GPS定位还需要考虑一些误差因素,如轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差。这些因素会影响定位精度,因此需要通过差分技术来消除这些误差。差分GPS定位技术可以消除基准站和用户站的共同误差,例如卫星轨道误差、SA影响、大气影响等,从而提高定位精度。

总的来说,GPS差分定位技术是一种通过多个接收机接收同一卫星信号,并利用差分技术消除误差,提高定位精度的技术。在实际应用中,根据不同的测量等级和需求,可以选择不同的差分方法和参数设置,以达到最优的定位效果。

gps差分定位原理

gps差分定位原理

gps差分定位原理

GPS差分定位原理。

全球定位系统(GPS)是一种利用卫星信号实现定位的技术,它被广泛应用于

航空、航海、地理测绘、车辆导航等领域。而GPS差分定位技术则是提高GPS定

位精度的一种重要手段。本文将介绍GPS差分定位的原理及其应用。

GPS差分定位原理是基于GPS信号的传播特性和误差来源。在GPS信号传播

过程中,会受到大气延迟、多径效应、钟差等多种误差的影响,导致定位精度下降。差分定位技术通过在已知位置的基准站接收GPS信号,再将其与实际位置进行比较,从而得到误差值,再将误差值传输给移动站,使其能够进行误差校正,从而提高定位精度。

差分定位技术主要分为实时差分和后处理差分两种方式。实时差分是指基准站

实时接收GPS信号,计算误差值,并通过无线电信号传输给移动站,实现实时校正。后处理差分则是将基准站接收到的GPS数据和移动站的GPS数据进行比较,

计算误差值,再进行校正。两种方式都能有效提高GPS定位的精度。

差分定位技术的应用非常广泛。在航空领域,飞行员可以通过差分定位技术精

确确定飞机的位置,提高飞行安全性。在航海领域,船舶可以利用差分定位技术避免触礁、确定航线等。在地理测绘领域,差分定位技术能够提高地图的精度。在车辆导航领域,差分定位技术可以帮助驾驶员更准确地找到目的地。

总之,GPS差分定位技术是一种提高GPS定位精度的重要手段,通过对GPS

信号的误差进行校正,能够有效提高定位的精度和可靠性。差分定位技术在航空、航海、地理测绘、车辆导航等领域有着广泛的应用前景,对提高生产效率和安全性都具有重要意义。希望本文能够帮助读者更好地理解GPS差分定位原理及其应用。

测绘技术中的差分GPS技术原理

测绘技术中的差分GPS技术原理

测绘技术中的差分GPS技术原理

差分GPS技术是现代测绘技术中一种重要的定位和测量方法。通过使用差分GPS技术,可以得到高精度、高精度的位置信息,这对于土地测量、工程建设、

导航等领域都具有重要意义。本文将介绍差分GPS技术的原理和应用。

一、差分GPS技术的基本原理

差分GPS技术是利用地面上的一个或多个基准站的GPS接收机,与测量场地

的GPS接收机进行卫星观测,然后将两者的观测结果进行比较,计算出差分校正值,并将差分校正值应用到需要测量的位置上,从而得到高精度的位置信息。

差分GPS技术的原理可以简单地描述为以下几个步骤:

1. 基准站观测:选取一个或多个基准站,在这些基准站上安装GPS接收机,

通过接收卫星信号,得到基准站的位置信息。

2. 测量场地观测:在需要进行测量的场地上,同样安装GPS接收机,通过接

收卫星信号,得到场地的位置信息。

3. 观测数据处理:将基准站和测量场地的GPS观测数据进行差分计算,得到

差分校正值。

4. 差分校正:将差分校正值应用到测量场地的GPS位置信息上,从而得到高

精度的测量结果。

二、差分GPS技术的应用

差分GPS技术在测绘领域具有广泛的应用。下面将介绍几个典型的应用场景:

1. 土地测量:在进行土地测量时,使用差分GPS技术可以得到高精度的位置

信息,从而实现土地边界的精确定位和测量。

2. 工程建设:在进行工程建设时,需要准确测量土地的形状和位置。差分GPS

技术可以为工程建设提供高精度的测量数据,从而确保工程的准确定位和建设质量。

3. 地理信息系统(GIS): GIS是一种集成了位置信息和属性信息的系统,广

第六章GPS差分定位技术基本原理

第六章GPS差分定位技术基本原理
? 静态相对定位一般均采用载波相位观测值(或测相伪距)为基本观 测量,对中等长度的基线(100-500km),相对定位精度可达10-610-7甚至更好。
? 在载波相位观测的数据处理中,为可靠地确定载波相位整周未知数, 静态相对定位一般需要较长的观测时间(1.0-1.5小时)
? 如何缩短观测时间,是研究和关心的热点。 ? 缩短静态相对定位的观测时间关键在于快速而可靠地确定整周未知数。
降,可靠性低
户)
多基准站局域差分
? 结构
? 基准站(多个)、数据通讯链和用户
? 数学模型(差分改正数的计算方法)
? 加权平均
? 偏导数法
? 最小方差法
? 特点
多基准站差分系统结构
? 优点:差分精度高、可靠性高,差分范围增大
? 缺点:差分范围仍然有限,模型不完善
广域差分
? 结构
? 基准站(多个)、数据通讯链和用户
第六章 GPS差分定位技术基本原理
概述①
? 差分GPS产生的诱因: 绝对定位精度不能满 足要求
? GPS 绝对定位的精度
受多种误差因素的影
响,完全满足某些特
殊应用的要求 ? 美国的 GPS政策对
SA关闭前后GPS 绝对定位精度的变化
GPS绝对定位精度的
影响(选择可用性 SA)
概述②
? 差分GPS(DGPS – Differential GPS)

GPS差分定位基本原理

GPS差分定位基本原理

3
差分的意义
差分处理允许采取差分信号而非原始GPS 信号进行测量。这可以有效减少定位错 误率。
信号多径效应
多径效应是接收机接收到的信号中包含 了经由直达和反弹多个路线到达的GPS信 号。这个误差在城市或大型结构物岛屿 等多重反射环境中更为明显。
差分GPS接收机的工作原理
GPS接收机分类
差分GPS接收机包括便携式单频 接收机、车载单频接收机和高度 精确增量定位系统(RTK)等类 型。
GPS卫星以高速运行,每天绕地 球旋转两圈,同时向接收机发送 定位信息。
GPS天线
GPS收发机需要连接到天线以接 收GPS信号,它可以是车载天线、 手持天线或附着于机器上的天线。
差分定位的原理
现场基站
差分定位需要一个差分基站 来接收GPS信号和纪录经过 该信号的时间,同时发送 GPS信号的时间信息。
自动驾驶技术
精准农业
自动驾驶车辆使用GPS差分技术, 以获取精确的位置、导航和地图 信息,从而实现有效的导航和安 全驾驶。
差分GPS技术有助于在农业领域 提高农作物和土地的生产力,其 中应用包括耕作、喷涂和种植等。
差分定位技术的优势和限制
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优势
• 定位精度高 • 测量时间短 • 适用于多种领域
限制
• 受天气条件影响 • 需要进行定期校准 • 设备和技术成本较高

第六章 GPS差分定位技术基本原理

第六章 GPS差分定位技术基本原理

特点

精度和可靠性高
§6.1 位置差分原理
设已知基准站的精密坐标(x0,y0,z0),可求坐标改正数:
用数据链发送出去,用户接收机接收后改正:
顾及用户位置改正的瞬时变化,可得:
用户坐标中消去了基准站与用户站的共同误差,例如 卫星轨道误差、SA影响、大气影响等。 优点:计算简单,适用各种GPS接收机。 缺点:要求观测同一组卫星,近距离可做到,距离较 长很难满足。 位置差分只适用于基准站与用户站相距100km以内的 情况。
T1
T2
差分GPS的基本原理

误差的空间相关性
以上各类误差中除多路径效应均具有较强的空间相关
性,从而定位结果也有一定的空间相关性。

差分GPS的基本原理
利用基准站(设在坐标精确已知的点上)测定具有空
间相关性的误差或其对测量定位结果的影响,供流动 站改正其观测值或定位结果

差分改正数的类型
距离改正数:利用基准站坐标和卫星星历可计算出站

动态差分定位中,根据数据处理方式不同,可分为: 实时处理


要求在观测过程中实时地获得定位结果 无需存储观测数据 但在流动站和基准站之间必须实时地传输观测数据或观测量 的修正数据 这种处理方式对运动目标的导航、监测和管理具有重要意义
在观测过程结束后,通过数据处理而获得定位结果 可以对观测数据进行详细分析,易于发现粗差,不需要实时 传输数据 但需要存储观测数据。 主要应用于基线较长,不需实时获得定位结果的测量工作

GPS差分技术原理及使用方法详解

GPS差分技术原理及使用方法详解

GPS差分技术原理及使用方法详解引言

在现代社会,全球定位系统(GPS)在各行各业中得到广泛应用,它不仅为导

航提供了便利,还在地质勘探、气象预报、航空航海、农业等领域发挥了重要作用。然而,由于各种原因,GPS的定位精度常常无法满足实际需求。为了解决这一问题,差分技术应运而生。本文将介绍GPS差分技术的原理和使用方法,以帮助读

者更好地了解并应用该技术。

一、GPS差分技术原理

1.1 单基站差分技术原理

单基站差分技术通过相邻两个接收机(基站和流动站)之间的距离差来消除卫

星和接收机间的误差。接收机将基站接收到的GPS信号和自身接收到的GPS信号

进行比较,通过计算两者之间的误差差异,得到卫星发射信号的真实误差。然后,将这些误差差异应用于流动站的GPS信号处理过程中,从而提高了定位的精度。

1.2 多基站差分技术原理

多基站差分技术是在单基站差分技术的基础上发展而来的一种更为高级的差分

技术。它通过使用多个基站来进一步减小测量误差。具体来说,多个基站接收到的GPS信号被同时处理,并通过对比差异,计算出卫星发射信号的真实误差。然后,这些误差信息被应用于测量对象的GPS信号处理中,从而提高定位的精度。

二、GPS差分技术使用方法

2.1 高精度测量中的应用

GPS差分技术在高精度测量中有着广泛的应用,如地质勘探、大地测量、建筑

工程等。在进行测量前,需要设置好差分基站和流动站的位置,并确保它们之间的

通信正常。接下来,通过差分数据的计算和处理,可以得到更准确、更精确的测量结果。

2.2 车辆导航中的应用

差分技术在车辆导航中起着重要的作用。传统GPS导航系统常常遇到由于建筑物、电线等遮挡物而导致的定位不精确的问题。通过使用差分技术,车辆导航系统可以获得更准确的位置信息,减少误差并提供准确的导航指引。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
?修正法:与伪距差分相同,基准站将载波相位 修正量发送给用户站,以改正其载波相位,然 后求解坐标。为准 RTK 技术.
?差分法:后者将基准站采集的载波相位发送给 用户进行求差解算坐标。为真正的 RTK技术。
载波相位实时动态差分技术 ——RTK(Real Time Kinematic)GPS技术
? 实时动态( Real Time Kinematic ——RTK)差分测 量系统,是 GPS测量技术与数据传输技术相结合而 构成的组合系统。它是 GPS测量技术发展中的一个 新的突破。
根据测量值可得伪距改正数及变化率:
用户的改正伪距即为:
利用改正的伪距按观测方程计算用户坐标
Fra Baidu bibliotek
优点:
? 伪距改正是在WGS-84坐标上进行的, 得到的是直接改正数,所以可到达很高的精 度。
? 可提供改正数及变化率,所以在未得到改正 数的空隙内能继续精密定位。
? 基准站提供所有卫星改正数,用户只需接收 4颗卫星信号,结构可简单。
用数据链发送出去,用户接收机接收后改正:
顾及用户位置改正的瞬时变化,可得:
用户坐标中消去了基准站与用户站的共同误差,例如 卫星轨道误差、SA影响、大气影响等。
优点:计算简单,适用各种GPS接收机。 缺点:要求观测同一组卫星,近距离可做到,距离较 长很难满足。 位置差分只适用于基准站与用户站相距100km以内的 情况。
误差类型
(单位:m)
间距(km) 0 100 300 500
卫星钟误差
3.0 0 0 0 0
卫星星历误差
2.4 0 0.04 0.13 0.22
SA :卫星钟频抖动
24 0.25 0.25 0.25 0.25
SA :人为引入的星历误差
24 0 0.43 1.30 2.16
大气延迟误差:电离层延迟
4.0 0 0.73 1.25 1.60
? 数学模型(差分改正数的计算方法)
? 提供距离改正和距离改正的变率
V (t ? ? t) ? V(t ) ? dV ?? t
i
i dt
基准 站
V为距离改正数;dV为距离改正数 的变率。
? 特点
dt
??优缺点点::结差构分、范模围型小简,单精度随距基准站流(站距动用 离的增加数通而链据讯下
降,可靠性低
GPS差分定位基本原理
差分GPS定位方法
根据基准站已知精密坐标,计算出基准站 到卫星的距离改正数,并由基准站实时地 将这一改正数发送。用户不但接收GPS信 号,同时也接收基准站的改正数,并对其 定位结果进行改正,以提高定位精度。
分为单基站差分、多基准站的局部区域差 分和广域差分
差分定位基本原理
基准站 ?~j ? ? j ? c?t ? d ? d ? ?
? 距离改正数:利用基准站坐标和卫星星历可计算出站 星间的计算距离,计算距离减去观测距离即为距离改 正数。
? 位置(坐标改正数)改正数:基准站上的接收机对 GPS 卫星进行观测,确定出测站的观测坐标,测站的已知 坐标与观测坐标之差即为位置的改正数。
差分GPS对测量定位精度的改进
GPS
DGPS(单位:m)
? 测区内的所有待定点接收机,除跟踪观测 GPS 卫星伪距 外,同时还接收基准站发来的伪距修正值,对相应的 GPS 卫星伪距进行修正
? 然后,用修正后的伪距进行定位
? 差分定位在基准站的支持下,利用差分修 正参数改正观测伪距
?大大消减卫星星历误差、电离层和对流层延迟 误差及 SA 的影响,提高定位精度。
缺点: ? 与位置差分相似,伪距差分能将两站公共误差抵消
? 但随用户到基准站距离的增加又出现了系统误差,这种误 差用任何差分法都是不能消除的。
? 基准站和用户站间距离对伪距差分的精度有决定性 影响。
? 星历提供的卫星钟与GPS时间不精确同步,卫星 实际位置和计算位置不一致
? 两地测量误差始终有无法校正的剩余误差。
用户等效距离误差(rms)
34.4 1.16 1.49 2.19 2.96
导航精度(2drms)HDOP = 1.5
103.2 3.5 4.5 6.6 8.9
差分 GPS 的分类
? 根据时效性
? 实时差分
? 事后差分
坐 标
? 根据观测值类型

? 伪距差分

? 载波相位差分
? 根据差分改正数 ? 位置差分(坐标差分)
差分 GPS 的基本原理
? 误差的空间相关性
? 以上各类误差中除多路径效应均具有较强的空间相关 性,从而定位结果也有一定的空间相关性。
? 差分GPS的基本原理
? 利用基准站(设在坐标精确已知的点上)测定具有空 间相关性的误差或其对测量定位结果的影响,供流动 站改正其观测值或定位结果
? 差分改正数的类型
结论: ? 用户站和基准站距离越大,用GPS差分得到的位
置精度越低。 ? 卫星位置误差与GPS差分误差成正比关系。
扩展伪距差分(广域差分)
? 在一个广阔的地区内提供高精度的差分G PS服务,将若干基准站和主站组成差分 GPS网。
? 主站接收各个监测站差分GPS信号,组 合后形成扩展区域内的有效差分GPS改 正电文,再把扩展GPS改正信号发送出 去给用户接收机。
大气延迟误差:对流层延迟
0.4 0 0.40 0.40 0.40
基准站接收机误差噪声和多路径误差
0.50 0.50 0.50 0.50
基准站接收机误差:测量误差
0.20 0.20 0.20 0.20
DGPS 误差(ms)
0.59 1.11 1.94 2.79
用户接收机误差
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Ri
Ri
i
ion
trop ?
修正量
? P ? ?~ j ? ? j
误差
Ri
Ri
? P ? c?t ? d ? d ? ?
误差
i
?
ion
trop
移动目标 ?~j ? ?~j ? ? P
修正
Mi
?~j ? ? j ? c?t ? d ? d ? ?
Mi
Mi
i
ion
trop
?
概述①
? 差分GPS产生的诱因: 绝对定位精度不能满 足要求
位置差分和距离差分的特点
? 位置差分
?差分改正计算的数学模型简单 ?差分数据的数据量少 ?基准站与流动站要求观测完全相同的一组卫星
? 距离差分
?差分改正计算的数学模型较复杂 ?差分数据的数据量较多 ?基准站与流动站不要求观测完全相同的一组卫星
单基准站局域差分
? 结构
? 基准站(一个)、数据通讯链和用户
扩展伪距差分(广域差分)
? 广域差分GPS的基本思想: ? 对GPS观测量的误差源加以区分,将每一误差源的 数值通过数据链传输给用户站,改正用户站的GPS 定位误差 ? 引入电离层模型、对流层模型和卫星星历误差估算 ( 包 括卫星钟差改正 )
? 扩展伪距差分(广域差分)误差集中表现为三方面: ? 星历误差:扩展差分依赖区域精密定轨确定精密星历 取代广播星历。 ? 大气时延误差(电离层时延和对流层时延):广域差 分通过建立精密区域大气时延模型,精确计算大气时 延量。改正模型 ? 卫星钟差误差:广域差分可计算出卫星钟各时刻的精 密钟表值。
相位平滑伪距差分原理
? 伪距差分实际上是在测站之间求伪距观测值的一次 差,因而消除了两伪距观测值中所含有的共同的系 统误差,但是却无法消除伪距观测值中所含有的随 机误差,从而限制了伪距差分定位的精度。
? 载波相位测量的精度较测距码伪距测量的精度高 2个 数量级,如果能用载波相位观测值对伪距观测值进 行修正,就可提高伪距定位的精度,但是载波相位 整周数无法直接测得,因而难以直接利用载波观测 值。
户)
多基准站局域差分
? 结构
?基准站(多个)、数据通讯链和用户
? 数学模型(差分改正数的计算方法)
?加权平均
?偏导数法
?最小方差法
? 特点
多基准站差分系统结构
?优点:差分精度高、可靠性高,差分范围增大
?缺点:差分范围仍然有限,模型不完善
广域差分
? 结构
? 基准站(多个)、数据通讯链和用户
? 数学模型(差分改正数的计算方法)
用户接收到坐标改正数对其计算得到的坐标进行 改正。
经过坐标改正后的用户坐标已经消去了基准站与 用户的共同误差,如星历误差、大气折射误差、 卫星误差,提高精度。
伪距差分
伪距差分时目前应用最为广泛的一种差分定位技 术。通过在基准站上利用已知坐标求出站星的距 离,并将其与含有误差的测量距离比较,并将测 距误差传输给用户,用户用此来对测距进行相应 改正。 但伪距差分很大程度上依赖两站距离,随着距离 增加,其公共误差减弱,如对流层、电离层,因 此应考虑距离因素。
?GPS绝对定位的精度受 多种误差因素的影响, 完全满足某些特殊应用 的要求
?美国的 GPS政策对 GPS 绝对定位精度的影响 (选择可用性 SA)
SA关闭前后GPS绝对定位精度的变化
概述②
? 差分GPS(DGPS – Differential GPS)
?利用设置在坐标已知的点(基准站)上的 GPS接 收机测定 GPS测量定位误差,用以提高在一定范 围内其它 GPS接收机(流动站)测量定位精度的 方法
? 与普通差分不相同
? 普通差分是考虑的是误差的综合影响 ? 广域差分对各项误差加以分离,建立各自的改正模型
? 用户根据自身的位置,对观测值进行改正
? 特点
? 优点:差分精度高、差分精度与距离无关、差分范围大 ? 缺点:系统结构复杂、建设费用高
位置差分原理
设已知基准站的精密坐标(x ,y ,z ),可求坐标改正数: 000
? RTK 测量技术,是以载波相位观测量为根据的实时 差分 GPS 测量技术。
? RTK 测量技术是准动态测量技术与 AROTF 算法和数 据传输技术相结合而产生的,它完全可以达到“精 度、速度、实时、可用”等各方面的要求。
伪距差分原理
? 差分定位是相对定位的一种特殊应用。 ? 高精度相对定位采用的是载波相位测量定位,而
差分定位则主要采用伪随机码伪距测量定位。
? 其基本方法是:
? 在定位区域内,于一个或若干个已知点上设置 GPS 接收 机作为基准站,连续跟踪观测视野内所有可见的 GPS 卫 星伪距
? 经与已知距离比对,求出伪距修正值(称为差分修正 参数),通过数据传输线路,按一定格式发播
?它能实时提供观测点的三维坐标,并达到厘米 级的高精度。
载波相位差分原理
? 与伪距差分原理相同,由基准站通过数据 链实时将其载波观测量及站坐标信息一同 传送给用户站。
?用户站接收 GPS卫星的载波相位与来自基准站 的载波相位.并组成相位差分观测值进行实时 处理,能实时给出厘米级的定位结果。
? 实现载波相位差分GPS的方法分为两类:
相位平滑伪距差分原理
? 虽然整周数无法获得,但可由多普勒频率计数获得 载波相位的变化信息,即可获得伪距变化率的信息, 可利用这一信息来辅助伪距差分定位,称为载波多 普勒计数平滑伪距差分;
? 另外,在同一颗卫星的两历元间求差,可消除整周 未知数,可利用历元间的相位差观测值对伪距进行 修正,即所谓的相位平滑伪距差分。
载波相位差分原理
? 差分GPS的出现,能实时给定裁体的位置, 精度为米级,满足不了引航、水下测量等 工程的要求。
?位置差分、伪距差分、伪距差分相位平滑等技 术已成功地用于各种作业中
?随之而来的是更加精密的测量技术 ——载波相 位差分技术。
? 载波相位差分技术建立在实时处理两个测 站的载波相位基础上的。
? 实时定位精度可达10~15m,事后处理的 定位精度可达3~5m
? 差分定位需要数据传播路线,用户接收机 要有差分数据接口
? 一个基准站的控制距离约在200~300km范 围。
伪距差分是目前用途最广的一种差分技术。几乎所有的商 用差分GPS接收机均采用这种技术。
已知基准站精密坐标和用星历计算得到的某一时刻的卫星 坐标,可计算卫星到基准站的真实距离:
? 距离差分

? 根据工作原理和差分模型

? 局域差分(LADGPS – Local Area D改GPS)
? 单基准站差分

? 多基准站差分 ? 广域差分(WADGPS – Wide Area DGPS)
位置差分 距离差分
位置差分
位置差分 GPS是一种最简单的差分方法。安置在 已知精确坐标基准站 GPS接收机,利用数据链将 坐标改正数发送给用户。
? RTCM-104 格式
影响绝对定位精度的主要误差
? 主要误差
?卫星轨道误差 ?卫星钟差 ?大气延迟(对流层延迟、对流层延迟) ?多路径效应
? 对定位精度的影响
定位精度 ? 等效距离误差? PDOP PDOP通常大于1。
PDOP:Position Dilution of Precision ,位置精度衰减因子
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