悦动使用手册(说明书)电子版

悦动使用手册（说明书）电子版

1．驾驶席安全气囊……………3-25 2．灯光控制／转向信号………4-45 3．仪表盘………………………4-30 4．雨刮器／喷水器……………4-49 5．点火开关………………………5-4 6．方向盘………………………4-26 7．数字钟………………………4-77 8．危险警告灯开关……………4-44

9．空调控制系统*……………4-54 10．组合箱………………………4-74 11．变速杆…………………………5-9 12．点烟器………………………4-75 13．AUX………………………4-79 14．烟灰缸………………………4—75 15．助手席安全气囊……………3-25 16．通风口控制…………………4-57 17．手套箱………………………4-73 *：如有配备。

1．门锁闭锁/锁机械操纵……4-8 2．室外后视镜控制开关*……4-27 3．中央控制门锁操纵开关*……4-9 4．电动门窗锁止开关…………4-16 5．电动门窗开关*……………4-13 6．行李箱盖释放杆……………4-12 7．保险丝盒……………………7-44 8．后雾灯开关…………………4-48 9．语音警报系统开关*……4-41

10．方向盘倾斜杆………………4-26 11．发动机罩释放杆……………4-17 12．制动踏板…………………5-15 13．加速踏板………………………5-5 14．驻车制动操纵杆……………5-17 *：如有配备。

悦动自动档使用说明~

自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一d到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。

但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问

。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为p-r-n-d-3（d往右边拨下就是）-2-l。

从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天要热车，悦动车本身没水温表，手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公里以慢速度＜30km的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是：

先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d档走人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。

接下来再说在d档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r 挂到d，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。

再说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为：

1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。

2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，n档的使用有以下几个条件：

1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上5分钟以下的，随时要走的就挂上n档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到p档拉手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。

2.d档和n档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下坡等待的时候挂n档，结果要走的时候忘记换到d，车子一下就溜下去了，我情急下直接一拉，挂到d就走了，这也是不对的，很伤波箱。

3.自动档的空档n档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里的情况下才可以的。

往下3档和2档，其实差别，就是把档位限制住，比如挂在3档，那么自动变速器就只会在l-1-2之间升降档，不会上4档，2档也是。这对如在拥挤的路段，车速时快时慢，为了避免波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，非常的长，大概有5分钟的车程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我们这下坡路的限速才40，而且常常有jcss在路边测速。如果是d档下坡就要一直踩刹车了，脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了，根据实际的车速挂这两个档，就可以利用发动机来对车速进行限制。

还有一点要特别注意的是，虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强行升档，防止波箱损坏。其实悦动的波箱是没这功能的，如果挂了2

或3档，切记在不需要的时候挂回d档（d档与2、3、l档位之间的变换是不需

要停车的，只需保持在适当的车速里变换就可）。在4s有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记

接下来是l档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动力，车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个档位是最少用的了。

最后说说和自动变速器的配合，一般1.8自动档升档的条件是在转速达到2000左右（1.6是2500左右），时速分别达到20（上2档）、40（上3档）、60（上最高档4档）的时候换档。我总结出来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重要，和自动波箱的磨合也很重要，前5000公里建议尽量少的猛踩油门不放，和快速起步，这样会对波箱产生高转速再换档的坏习惯，相对的在以后使用的过程中车会比较费油。最好的办法是在前5000公里的时候，试着通过油门来感觉波箱的换档时机，发展到后来能够通过发动机的感觉来换档，加速到适当的时候松下油门，车子会上档，这需要比较长时间的适应。等到真正掌握了这个技巧，在后来的驾驶过程中，波箱的换档基本是非常平顺，根本感觉不到顿挫，而且车子的加速线性也会很平稳，这点要勤加练习。

再来是降档，这部分我也做的不好，因为需要在感觉动力上不来的过程中松油门达到主动降档的目的，这种情况大部分是在爬坡出现的，有些朋友在上坡的时候上到一半车子没有力气，就使劲踩油门，其实这反而加重了车子的负担，最好的办法是轻轻松下油门，再踩下，这时候车子会主动降档，也就更有力气了。这点就比较难了，我常常出现的是明明是一档了，我确一直想再降下去。这就是比较难的地方了。

悦动有关问题

结合实践作详细介绍，启动、行驶与停车的有关问题与技巧，也算交个作业，希望能对大家有所帮助。

一、启动