链轮设计2

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20a-2链条标准尺寸参数

20a-2链条标准尺寸参数20A-2 链条是机械传动中常见的链条之一，尺寸参数有着重要的作用。

以下为 20A-2 链条标准尺寸参数的详细介绍。

1. 链条构造20A-2 链条的构造包括链板、滚子、间隔轮、滑板和销轴等部件。

链板是链条中负责传递载荷的主要构件，滚子是链板与链板之间相连的部件，间隔轮用于恰当的保持链条的距离，滑板通常用于限制链条的摆动，销轴则用于把各种部件连接在一起。

2. 链条规格20A-2 链条的规格按照 ANSI 标准进行制定，其中 A 表示链板宽度，2 表示链节数目，20 表示链板间距。

因此 20A-2 链条的链板宽度为 12.7mm，链节数为 2，链板间距为 25.4mm。

3. 尺寸参数20A-2 链条的尺寸参数包括：(1) 链板宽度：W=12.7mm；(2) 销轴直径：d1=4.45mm；(3) 滚子直径：D=11.91mm；(4) 内部宽度：P=15.88mm；(5) 强度等级：80；(6) 最小拉力：Z=9300N；(7) 重量：W=1.95kg/m。

4. 性能特点20A-2 链条的特点包括：(1) 高强度：该链条采用 80 强度等级设计，能够承受高强度的载荷；(2) 负载分布：由于链条设计合理，能够平稳分布负载，增加传动的平稳性；(3) 耐磨性：滚子能平稳运行，并且采用合金材料制造，具有优异的耐磨性；(4) 安全可靠：链条在运行过程中，可以可靠地传递高载荷，避免卡滞和突然断裂现象发生，保证了机器设备和操作人员的安全。

20A-2 链条是一种性能可靠、质量优异的链条，广泛应用于机械传动系统中。

在该链条的选用过程中，应根据设计要求和实际情况，合理选择规格和尺寸参数。

除了20A-2链条的规格和尺寸参数外，还应该了解其应用范围、安装方法以及日常维护保养等相关知识。

1. 应用范围20A-2链条广泛应用于各种不同的机械传动系统中，如轻工、化工、矿山、冶金、纺织以及食品加工等行业。

如果机器设备需要承受高强度和大载荷的传动需求，20A-2链条是一个不错的选择。

链轮的基础知识

60 1000
5.3 普通V带的传动设计计算 5.3.4 主要参数的选择
二、中心距和带长
0.7(dd1 dd 2 ) a0 2(dd1 dd 2 )
L0
2a0
1.57(d d 1
dd2)
(dd2 dd1)2 4a
a
a0
Ld
2
L0
amax a 0.03Ld
amin a 0.015 Ld
FQ
2zF0 cos 2
2
zF0
s
in
1
2
5.3 普通V带的传动设计计算
带传动的设计任务及步骤
设计任务：合理选择参数，确定带的截型、长度、根数及带轮材料、结构和尺寸。
设计步骤（例5.1）：
➢ 选择普通V带截型； ➢ 确定带轮基准直径，并验算带速； ➢ 确定带长和中心距； ➢ 计算轴上压力等。 ➢ 验算小带轮包角； ➢ 确定带的根数；
承的压力较大，传动的效率较低，带速一般为5～25m/s ➢ 不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。
二、带传动的类型及应用按传动带的截面形状分（1）平带：平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。
（2）V 带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面。
（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。（4）圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。
轮缘——用于安装V带轮的部分；带轮轮毂——带轮与轴相联接的部分；
轮辐——轮缘与轮毂相联接的部分。
根据带轮直径的大小，普通V带轮有实心轮，辐板式轮，孔板式轮、椭圆辐轮四种典型结构（教材图5.5）。
P h1 290 3 nA
5.2 带传动的工作情况分析
带传动的受力分析

机械传动创意组合综合实验报告

机械传动创意组合综合实验报告一、实验目的1. 熟悉和掌握机械传动的基本原理和应用。

2. 学习机械传动的创意设计思路和方法。

3. 综合应用机械传动原理和创意设计，完成一个机械传动的创意组合实验。

二、实验器材1. 机械传动件：齿轮、皮带轮、链轮、联轴器、离合器、齿条等。

2. 动力源：电机、内燃机等。

3. 实验平台。

三、实验内容及步骤1. 实验前的准备(1) 了解机械传动件的基本形式和工作原理。

(2) 了解机械传动的基本分类和应用领域。

(3) 熟悉实验器材和实验平台的使用方法和注意事项。

2. 实验步骤(1) 选择适合的动力源和机械传动件，搭建起机械传动组合系统。

(2) 设计机械传动组合系统的传动比和运动规律。

(3) 制定实验方案，按步骤进行实验。

(4) 观察机械传动组件的运作情况，记录数据和问题。

(5) 分析实验数据和问题，总结机械传动的应用和创新思路。

四、实验原理1. 机械传动的分类机械传动可分为无级变速传动和恒定传动两类。

常见的恒定传动有齿轮传动、链传动、皮带传动、齿条传动等。

机械传动件的形式及其组合方式多种多样，可以根据工作条件进行组合，实现不同传动比和输出功率。

2. 机械传动的应用机械传动广泛应用于各个领域，如机械制造、军工、维修、航空航天、农机、矿山等。

不同的领域有不同的对机械传动要求，如高精度、高效率、高负荷、低噪音等。

3. 机械传动的创新思路机械传动的创新主要体现在以下方面：(1) 传动件的优化设计，提高效率和负荷能力。

(2) 利用先进材料和技术，提高传动组件的使用寿命。

(3) 利用电子和计算机技术，实现机械传动的无损状态监测和远程控制。

(4) 利用新能源和新材料，开发新型机械传动件和系统，满足环保和节能需要。

(5) 运用创意设计思路，组合不同的机械传动件，实现新颖的机械传动结构和功能。

五、实验结果分析本次实验根据给定的动力源和机械传动件，构建了一个机械传动的创意组合系统。

通过观察其运作过程，发现该机械传动组合存在传动不顺畅、声音较大等问题。

机械设计第九版课后习题答案

第三章机械零件的强度p45习题答案3-1某材料的对称循环弯曲疲劳极限MPa 1801=-σ，取循环基数60105⨯=N ，9=m ，试求循环次数N分别为7 000、25 000、620 000次时的有限寿命弯曲疲劳极限。

[解] MPa 6.373107105180936910111=⨯⨯⨯==--N N σσN MPa 3.324105.2105180946920112=⨯⨯⨯==--N N σσN MPa 0.227102.6105180956930113=⨯⨯⨯==--N N σσN 3-2已知材料的力学性能为MPa 260=s σ，MPa 1701=-σ，2.0=σΦ，试绘制此材料的简化的等寿命寿命曲线。

[解] )170,0('A )0,260(C 012σσσΦσ-=- σΦσσ+=∴-121MPa 33.2832.0117021210=+⨯=+=∴-σΦσσ得)233.283,233.283(D '，即)67.141,67.141(D '根据点)170,0('A ，)0,260(C ，)67.141,67.141(D '按比例绘制该材料的极限应力图如下图所示3-4 圆轴轴肩处的尺寸为：D =72mm ，d =62mm ，r =3mm 。

如用题3-2中的材料，设其强度极限σB =420MPa ，精车，弯曲，βq =1，试绘制此零件的简化等寿命疲劳曲线。

[解] 因2.14554==d D ，067.0453==d r ，查附表3-2，插值得88.1=ασ，查附图3-1得78.0≈σq ，将所查值代入公式，即()()69.1188.178.0111k =-⨯+=-α+=σσσq查附图3-2，得75.0=σε；按精车加工工艺，查附图3-4，得91.0=σβ，已知1=q β，则35.211191.0175.069.1111k =⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=q σσσσββεK ()()()35.267.141,67.141,0,260,35.2170,0D C A ∴根据()()()29.60,67.141,0,260,34.72,0D C A 按比例绘出该零件的极限应力线图如下图3-5 如题3-4中危险截面上的平均应力MPa 20m =σ，应力幅MPa 20a =σ，试分别按①C r =②C σ=m ，求出该截面的计算安全系数ca S 。

链传动设计计算

用齿数计算链节数系数f3
链传动设计
数据
单位
0.55
kW
32
r/min
10
r/min
17
3.00
51.00
21
1
1.5
0.83
kw
1
1.75
0.47
kw
链选型
12A
19.05
mm
11.91
mm
12.57
mm
18.08
mm
22.78
mm
链计算
0.4057
a 初定中心距 0 a 以节距计的初定中心距 0p
p0=p*(1+(2ri-d1)/d)
轴面齿廓
单排:bf1=0.93*b1(p≤12.7) bf1=0.95*b1(p＞12.7)
双排、三排：bf1=0.91*b1(p≤12.7) bf1=0.93*b1(p＞12.7)
bfn=(m-1)*pt+bf1
rx(公称）=P
适用于链号：081、083、084、085 ,ba=0.06*p 其余链号ba=0.13*p ra=0.04*p
a0p=a0/p Lp=2a0p+(z1+z2)/2+f3/a0p
取成偶数
p L= *Lp/1000
f3=(Lp-Z1)/(Z2-Z1) 见表13-2-5
由表13-2-5查取
a p 当z1≠z2时， c= *[2Lp-(z1+z2)]*f4 a p 当z1=z2时， c= *(Lp-z1）/2
a a a a a = c-Δ c Δ c =(0.002～0.004) c 对中心
mm
91.76
mm
5.14

链轮设计公式1PPT培训课件

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设计公式还考虑了链轮轴向力对链轮直径的影响，以确保链轮的强度和稳定性。
设计公式的应用范围与限制
该设计公式适用于标准链条和标准链轮的设计，对于特殊链条和
链轮可能不适用。
设计公式适用于链速较低的情况，对于高链速应用需考虑链条振动
和疲劳等因素。
在使用设计公式时，应确保链轮轴向力不超过链轮材料的许用应
滚子直径
滚子直径的选择与链条的节距和链轮的齿数有关，滚子直径的大小影响链轮的承载能力和
寿命。
链轮的强度校核
01
02
03
04
弯曲强度
校核链轮在弯曲应力作用下的强度，以确保链轮在使用过程
中不会发生弯曲断裂。
接触强度
校核链轮在接触应力作用下的强度，以确保链轮在使用过程中不会发生接触疲劳断裂。
扭矩承载能力
力，以避免链轮损坏或失效。
设计公式的实例演示与解析
以某实际应用为例，通过输入链速、链条节距、链轮齿数等参数，使用链轮设计公式1计算出链轮直径。
通过实例演示，说明设计公式的实际应用方法和注意事项，帮助学员更好地掌握链轮设计技能。
对计算结果进行误差分析，评估设计公式的精度和可靠性。
04
链轮设计实例分析
材料选择
02
根据具体需求选择铸铁、钢材或不锈钢等材料，以满足不同环
境和功能要求。
特殊设计考虑
03
如防水、防尘、耐高温或低温等特殊要求，需在设计时进行针
对性考虑。
05
链轮设计的未来发展与展望
新型材料在链轮设计中的应用
轻质材料
采用轻质材料如碳纤维、钛合金等，降低链轮的重量，提高转动

滚子链链轮制造技术要求

滚子链链轮制造技术要求1.常用材料及热处理2.链轮的主要尺寸3.链轮齿形4.链轮精度要求5.链轮的结构6.链传动的安装要求7.链传动的润滑8.链轮的技术要求9.链轮的检验1.常用材料及热处理材料应保证轮齿具有足够的耐磨性和强度。

小链轮采用比大链轮好的材料，克服齿啮合次数多、冲击比大链轮严重的现象。

一般为中碳钢淬火处理；高速重载用低碳钢渗碳淬火处理；低速时也可用铸铁等温淬火处理；小链轮对材料的要求比大链轮高（当大链轮用铸铁时，小链轮用钢）。

对端面有相对运动工况工作的链轮，建议增加零件端面表面硬度，提高零件耐磨性能。

推荐材料和热处理工艺如下：①.45#钢：调质硬度28HRC＋齿面、端面表面淬火硬度45~48HRC。

②.40Cr：正火硬度220HB＋多功能炉整体淬火硬度45~48HRC。

提高零件表面硬度，增加耐磨性能。

推荐常用材料如下：2.链轮的基本参数和主要尺寸GB/T1243—2006国家标准规定了链轮的主要参数和主要尺寸。

见图1。

图1 链轮尺寸示意图主要参数和主要尺寸见表所列。

注：齿顶圆d a 、d g取整数，其它尺寸精确到0.01mm。

3.链轮齿形链轮的齿形保证链条能顺利的进入和退出与轮齿的啮合，使其不易脱链。

3.1.端面齿形GB/T1243—2006国家标准的规定链轮齿形, 链轮端面的齿形:二圆弧齿形、三圆弧-直线齿形，见图2。

推荐采用“三圆弧一直线” 的齿形。

齿廓上aa、ab、cd为三段圆弧，半径依次r1 、r2 、r3；bc为直线段。

见图3。

图2 齿槽形状图3 三圆弧一直线齿槽形状3.2.剖面齿廓GB/T1243—2006国家标准的规定链轮剖面齿廓：圆弧+直线。

见图4。

图4 剖面齿廓4.链轮精度要求5.链轮的结构链轮的结构见图5。

小直径链轮可做成整体式；中等直径链轮多用孔板式；大直径链轮可制成焊接、螺纹连接组合式, 齿圈与轮心可用不同材料制造。

图5 链轮的结构焊接式大链轮在焊接时，推荐采用对接焊缝结构见图6。

GBT 1243-1997短节距传动用精密滚子链和链轮

前言本标准等效采用国际标准ISO 606:1994((短节距传动用精密滚子链和链轮》。

本标准从生效之日起，同时代替国家标准GB 1243.1-83《传动用短节距精密滚子链》、GB 1243.2-83《传动用短节距精密滚子链输送用附件》和GB 1244-85《传动用短节距精密滚户链和套筒链链轮Lt,形和公差》本标准等效采用ISO 606:1994，与被代替的原标准有如下不同之处:1.将原GB 1243. 1 -83中列于附录A中的B系列12个规格的滚子链列入正文内容，并在A系列中增加r36八规格2.本标准与GB 1243. 1-83相比较，B系列16B以I二滚子链最小抗拉载荷有较大幅度的提高3.将GB 1243.1-83中“检验载荷”由原来的“建议采用”改为“应采用”·并将原称谓改为“预拉载荷”。

4·取消GB 1243. 2-83中关于加高链板附件和延长销轴附件的规定5.链轮部分内容等同采用ISO 606:1991木标准为短节距精密滚子链基本标准.由本标准派生的以及和本标准相关的其他标准应很据本标准有关内容进行修汀由于本标准规定所有产品应进行预拉，所以对预拉设备提出了新的要求。

考虑到链条制造厂需雕备相应的硬件环境，本标准发布与实施的过渡期为一年本标准的附录A是标准的附录;附录B是提示的附录本标准由中华人民共和国机械工业部提出。

本标准由全国链传动标准化技术委员会归口。

本标准负责起草单位:吉林工业大学链传动研究所本标准参加起草单位:杭州链条总厂、武进链条厂、大港油田中成机械制造公司、石家庄链轮总)常州链轮厂、杭州东华链条厂本标准主要起草人:土义行、李欣欣本标准参加起草人:王吉民、谈光成、王彦平、杜刚、陈小兴、叶斌本标准于1976年首次发布，1983年第1次修订本标准由全国链传动标准化技术委员会负责解释。

ISO前言ISO 国际标准化组织)是一个世界性的各国国家标准化组织(ISO成员国)的联合会制定国际标准的工作通常是由ISO各技术委员会执行每个成员国对已建立有技术委员会的项目有兴趣，均有权参加该委员会同ISO有联系的政府与非政府的国际组织也参与部分工作。

链传动

制链轮工作图并确定传动的中心距。 3.具体设计计算的基本方法和有关主要参数的选择
(1）传动比I 传动比受链轮最小齿数和最大齿数的限制，且外廓尺寸也不能过大，传动比过大时，小链轮上的包角α1将会太小，同时啮合的齿数也太少，将加速轮齿的磨损。因此，通常要求包角α1不小于120°。一般取传动比i≤7，推荐i=2～ 3.5。当工作速度较低(v<2m/s)，且载荷平稳、传动外廓尺寸不受限制时，允许i≤10。
1.1 概述
(2）滚子链链轮滚子链链轮是链传动的主要零件。链轮齿形满足下列要求： 1)保证链条能平稳而顺利地进入和退出啮合。 2)受力均匀，不易脱链。 3)便于加工。链轮的齿形有国家标准。GB 1244—1985规定了滚子链链轮的端面齿槽形状，如图11.5所示，即为三圆弧(dc、ba、aa′)和一直线(cb)齿形。由于链轮采用标准齿形，所以在链轮工作图上不必绘制其端面齿形，只需在图的右上角注明基本参数和“齿形GB 1244—1985制造”字样即可。
1.2 链传动的运动特性
链条绕上链轮后，在啮合区域的部分链将折成正多边形，因此链传动相当于一对多边形轮子之间的传动，见图11.9。设z1、z2为两链轮的齿数，p为节距（mm），n1、n2为两链轮的转速（r/min），则链条线速度（简称链速）为
图11.9 链传动的运动分析
1.3 滚子链传动设计
1.1 概述
图1.1 传动链的类型
1.1 概述
1.滚子链传动
(1）滚子链的结构和标准滚子链由内链板1、套筒4、外链板2和销轴3组成，见图1.2。内链板与套筒、外链板与销轴均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒之间均采用间隙配合，因此，内、外链板在链节屈伸时可相对转动。当链与链轮啮合时，链轮齿面与滚子之间形成滚动摩擦，可减轻链条与链轮轮齿的磨损。内、外链板制成 “∞”字形，可使其剖面的抗拉强度大致相等，同时亦可减小链条的自重和惯性力。组成链条的各零件，由碳钢或合金钢制成，并进行热处理，以提高强度和耐磨性。滚子链相邻两滚子中心的距离称为链节距，用p表示，它是链条的主要参数。节距p越大，链条各零件的尺寸越大，所能承受的载荷越大。滚子链可制成单排链和多排链（如双排链或三排链)，见图1.2和图1.3。排数越多，承载能力越大。由于制造和装配精度，会使各排链受力不均匀，故一般不超过4排。

链传动设计步骤及计算公式

P X
从动链轮的功率比系数[-]
η
效率[-]
T i
作用于从动链轮的转矩[Nm]
F 1
单个链轮接触链处链范围内的力[N]
F 2
单个链轮离开链处链范围内的力[N]
F 1(i+1)
下一个链轮逻辑上接触链处链范围内的力[N]
F R
每个链轮的结果轴载荷[N]
β
每个链轮的接触角度[deg]
确定每个链轮紧边和松边处的力。该程序定义了每个链轮的输入上的力F 1 和输出上的力 F 2 。这些力是针对于链运动定义的。输入上的力 F 1 是链接触给定链轮的链范围内的力。输出上的力 F 2 是链离开给定链轮的链范围内的力。
驱动链轮紧边上的链范围内的力
F 1 = F Tmax
驱动链轮松边上的链范围内的力
F 2 = F 1 - F p
每个从动链轮紧边上的链范围内的力
每个从动链轮紧边处链范围内的力被链逻辑上接触下一个链轮处的力（相对于链运动方向）消耗。
F = F 1(i+1)
每个从动链轮松边上的链范围内的力
F 1 = F 2 - F p P X
每个链轮的结果轴载荷
其中：
P
功率[W]
T
转矩[Nm]
n
链轮的速度[rpm]
n 1
驱动链轮的速度[rpm]
n i
从动链轮或空转轮的速度[rpm]
i
从动链轮或空转轮的传动比[-]
v
链速度[m/s]
D P
链轮的节径[m]
F P
有效链拔模或拉伸载荷[N]
F C
离心力[N]
m
特定链质量[kg/m]
F Tmax
教学链范围内的最大拉伸[N]

机械设计(2)模拟试卷及参考答案

机械设计（2）模拟试卷及参考答案一、是非题（对的用“√”表示，错的用“×”表示，每小题1分，共10分）1.在链传动设计中，链节数一般选奇数为宜。

（×）2.在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。

(×)3.单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀。

(×)4.为了提高轴的刚度，轴的材料可以采用合金钢来代替碳素钢。

（×)5.在蜗杆传动中，蜗杆头数越多，则蜗杆传动的效率就越高。

(√)6.齿式联轴器是一种无弹性元件的挠性联轴器，它对轴的安装精度要求不高，允许有一定的偏移量。

（√）7.滚动轴承的静强度安全系数S0只能大于1。

（×）8.动压滑动轴承热平衡计算时，若进油温度t i<35℃，则说明轴承发热不严重。

（×)9.滚动轴承轴向预紧的主要目的是为了提高轴承的承载能力。

(×)10.在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。

（√）11.在带、链两级传动中，宜将带传动放在高速级。

（√）12.在链传动中，张紧轮宜安装在靠近主动轮的松边外侧上。

(√)13.在蜗杆传动中，中心距a = (d2+d1)/2 = m(z1+z2)/2。

(×)14.在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力一定是对称循环变应力。

（×)15.选择联轴器规格型号时的主要依据之一是：T ca＜[T]。

(√)16.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是限制轴承的温升。

（√）17.滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及应力均呈周期性的不稳定变化。

（√）18.毡圈密封装置的毡圈及轴承盖上的装毡圈槽都是矩形截面，目的是为了得到较好密封效(×)19.刚性联轴器在安装时要求两轴严格对中，而挠性联轴器在安装时可以不考虑对中问题。

（×）20.为了增加油膜压力，液体动力润滑的向心滑动轴承中，一般油槽应开在承载区。

二轴组的定义和分类方法

二轴组的定义和分类方法1. 引言1.1 介绍二轴组的概念和重要性二轴组是机械传动中常见的一种构件，通常由两根轴组成，分别用于传递动力和扭矩。

二轴组可以实现不同轴线间的连接，在机械系统中发挥着至关重要的作用。

二轴组的重要性主要体现在以下几个方面：二轴组能够实现不同轴线之间的传动，从而满足机械系统中复杂的传动要求。

它可以使机器在工作过程中更加高效稳定地运行。

二轴组的设计和选用直接影响到机械系统的性能和寿命。

合理的二轴组设计可以减小系统的能量损耗，延长整个系统的使用寿命。

二轴组还能够在机械设计中起到连接不同部件、调节转速和传递力矩的作用，是机械系统中不可或缺的一部分。

二轴组在机械传动系统中扮演着重要的角色，其设计和选择直接关系到机械系统的性能和稳定性。

对二轴组的分类和了解具有重要意义，能够帮助工程师更好地设计和选择适合的二轴组，提高机械系统的效率和可靠性。

2. 正文2.1 二轴组的分类方法二轴组的分类方法是指根据不同的标准对二轴组进行归类和整理。

在机械设计中，对二轴组进行分类有助于更好地理解和应用这一概念。

常见的分类方法有按照轴向的相对位置进行分类、按照轴的相对位置和连接方式进行分类、按照使用的形状类型进行分类等几种。

按照轴向的相对位置进行分类是指根据二轴组中各轴的相对位置来进行区分。

其中包括平行轴组、交叉轴组和重合轴组。

平行轴组是指二轴的轴线平行，交叉轴组是指二轴的轴线相交但不共线，重合轴组是指二轴的轴线重合。

按照使用的形状类型进行分类是指根据二轴组所使用的轴的形状来进行分类。

常见的形状类型包括圆轴组、滑块导轨组、斜齿轮传动组等。

通过以上分类方法，我们可以更好地理解和应用二轴组在机械设计中的作用和特点。

在实际的应用中，我们可以根据具体的设计需求选择合适的二轴组分类方法来进行设计，从而提高设计的效率和精度。

2.2 按照轴向的相对位置进行分类按照轴向的相对位置进行分类，主要是根据各轴的位置关系来对二轴组进行区分。

链条传动设计及计算方法公式

常用链条传动设计1. 设计条件在选择链轮链条时应符合以下7个条件。

-- 使用的机械-- 冲击的种类-- 原动机的种类-- 传动力(kW)-- 高速轴的轴径与转速-- 低速轴的轴径与转速-- 轴间距2. 确定使用系数根据要进行传动的机械以及原动机的种类，通过使用系数表确定使用系数。

3. 确定补偿传动力(kW)利用使用系数补偿传动力(kW)。

●单列链条时E补偿传动力(kW)=传动力(kW)M使用系数●多列链条时E根据多列系数表(表2)确定多列系数。

补偿传动力(kW) =(传动力(kW) X 使用系数)/多列系数4. 选择链条与链轮齿数利用简易选型表或传动能力表求出满足高速轴转速与补偿传动力(kW)的链条与小链轮的齿数。

此时，选择具有所需传动能力的最小节距的链条。

此时应尽可能选择小节距链条以获得低噪音的平滑传动。

(如果单列链条能力不足，则请选择多列链条。

另外，安装场所有空间限制、轴间距较小并且想尽可能减小链轮外径时，请使用小节距多列链条。

)另外，小链轮与链条的卷绕角度应为120°以上。

5. 选择大链轮的齿数大链轮的齿数=小链轮的齿数M速度比确定小链轮的齿数后，再乘以速度比，则可确定大链轮的齿数。

一般来说，小链轮的齿数为17齿以上，高速时为21齿即可，低速时为12齿即可，但大链轮的齿数最好不要超过120齿。

另外，速度比为1 : 1或2 : 1时，请尽可能选择大齿数链轮。

通常使用时，请将速度比设定为1 : 7以下，最好是在1 : 5左右。

6. 检查轴径检查所选小链轮是否可在所需的轴径下使用。

相对于轮毂直径较大时，请增加齿数或选择较大的链条。

7. 链轮的轴间距最短轴间距当然是以2个链轮不相互接触为好，但请选择120°以上的小链轮卷绕角度。

一般来说，较为理想的轴间距为所用链条节距的30~50倍，脉动负载发生作用时，请选择在20倍以下。

8. 计算链条的长度与链轮的轴间中心距离确定链条以及两链轮的齿数、轴间距后，根据链节数计算公式来确定长度。

链条传动

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v 、vy 均作周期性变化如图：
每转一个链节为周期
v —— “忽快忽慢”
vy —— “忽上忽下”
1 2 ↑— 运动不均匀性↑
z 1↓—
不平稳、有规律振动。
节距P越大，齿数越少，β角的变化范围就越大，链速的变化范围也就越大。
从动轮：v R 2 2 cos
1、链条元件的疲劳破坏（∵ 交变应力下工作）
2、销轴与套筒的接触工作表面→p↑— 脱链 3、胶合：销轴与套筒（高速或润滑不良） 4、冲击破坏：起动、制动、反转
v 0.6m / s 下，过载拉断 5、静力拉断：
6、链轮轮齿磨损
二、滚子链的额定功率
各种失效都在一定程度上限制了寿命，在保证一定寿命疲劳强度限的前提下，可画出各种型号链的功率曲线。套筒、滚子冲击疲劳定功率曲线链条磨损限强度限定功率曲线定功率曲线
zp—排数；FQ—单排链的极限拉伸载荷
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三、滚子链传动的设计方法和步骤已知：传递的功率 P、主动链轮和从动链轮的转速 nl，n 2、。载荷的性质、原动机类型、传动用途等。设计内容：选定链轮的齿数 zl 和 z2 ，确定链节距 p 、排数、确定中心距a和链节数Lp、选择润滑方式和链轮材料并绘制链轮零件工作图。（一）中、高速链传动的设计计算（v≥0.6） 1、确定链传动比 1、传动比i a一定时，
实际使用区域链条胶合限定功率曲线
润滑不良或工况较恶劣时限定功率曲线
极限功率曲线
根据此方法，可以得出在特定的实验条件下各种型号链极限功率曲线，如图所示为A系列滚子链所能传递的功率。

链传动设计 (2)

链传动设计1. 引言链传动是一种常用的动力传动装置，广泛应用于机械系统中。

它具有结构简单、传递效率高、承载能力大等优点，因此在各种工程领域都能见到链传动的身影。

本文将介绍链传动的基本原理、设计要点以及在实际应用中的注意事项。

2. 基本原理链传动是通过链条将动力源传递给被驱动机构的一种传动方式。

它由链轮、链条和轴承等组成。

当驱动链轮旋转时，链条将动力传递给被驱动链轮，从而实现机器部件的工作。

3. 链条的选择选择合适的链条是链传动设计的关键。

在选择链条时，需要考虑以下因素：•载荷：链条的承载能力需要大于实际载荷，以确保传动的安全可靠性。

•速度：链条的合理线速度范围为2-12 m/s。

•环境条件：链条的工作环境应考虑温度、湿度等因素。

•设计寿命：链条的设计寿命应满足预期使用寿命要求，同时考虑保养与维修的难易程度。

4. 链轮的选择链轮的选择是链传动设计的另一个关键因素。

在选择链轮时，需要考虑以下因素：•齿数：链轮的齿数需要根据实际工作条件和传动比确定。

•齿型：链轮的齿型应满足链条要求，常见的有直齿、斜齿、曲齿等。

•材料：链轮的材料需要具备良好的强度和耐磨性，常用的有钢、铸铁等。

5. 链传动的设计要点在进行链传动的具体设计时，需要注意以下要点：•传动比：根据实际工作要求确定传动比，以实现所需的输出转速和扭矩。

•轴距：链条的轴距应满足链条张紧器的要求，以保持链条的工作性能。

•张紧装置：链条的张紧装置需要合理设计，以确保链条的正常工作。

•润滑：链传动的润滑是保障其正常工作的重要环节，应根据工作要求选择适当的润滑方式和润滑材料。

6. 链传动的应用注意事项在实际应用中，需要注意以下事项：•维护保养：链传动需要定期进行检查和维护，以保证其正常运行。

•温度控制：链传动的工作温度应在合理范围内，过高的温度会导致链条变形、松弛等问题。

•保护措施：链传动应采取适当的防护措施，以避免外界物体进入链条内部，造成故障。

•安全性：在设计链传动时，需要考虑其对周围环境和操作人员的安全性。