物流战略概论

物流战略概论第一章、物流战略概论1、物流管理活动具有平淡、琐碎、难以实施的特点。

2、物流管理可以在战略层面保持企业核心竞争力和发展能力。

3、企业制定物流战略的意义主要体现在：降低成本、提高利润水平和改进服务。

4、企业物流战略影响要素：需求，客户服务，产品特征，物流成本，定价策略。

从两方面回答此问题，一是如何影响物流网络的布局与规划，二是如果实现与竞争对手优势。

用自己的话将以上五个要素展开来回答。

5、一个企业物流战略通常包含10个关键部分，被组织在4个重要层次上，构成物流战略金字塔。

全局性的（第一层）：客户服务。

结构性的（第二层）：渠道设计、网络分析。

功能性的（第三层）：物料管理、运输、仓库管理。

基础性的（第四层）：组织、信息系统、政策与策略、设施。

6、物流活动可以从五个方面提高企业的竞争优势：低成本、卓越的客户服务、增值服务、灵活性（柔性）、自我更新。

五个方面都要做到是比较困难的，但其中几个方面优于竞争对手，在另外的方面不比竞争对手差，就是具体相当的竞争优势了。

7、信息系统与人员组织对于物流系统有效运转具有关键的作用。

8、为了确保物流系统各子系统之间能够充分融合和整个系统的运行效率，企业必须制定合理的绩效考核办法。

9、战略、战术和操作规划都属于“进攻性”规划，应急规划则属于“防御性”规划。

10、物流网络规划是战略规划实际应用的主要领域之一。

11、对于整个物流网络系统而言，为了养活整体物流成本，找到仓储成本和运输成本的最佳平衡点是至关重要的。

12、操作规划一般分为日计划、周计划和月度计划。

1314库存战略库存水平运输方式库存分布运输路线/时刻表控制方法运输批量/合并运输选址战略设施的数量、规模和位置指定各存储点的供货点将需求分派给各存储点或供货点自营仓储/公共仓储15、物流战略制定原则：总成本战略原则（运输成本和库存成本之间的最低点），多种分拔战略（直拔与分拔），混合战略（直营与外包），推迟战略（部分生产环节在物流之后），延迟化策略（模块化），批量化原则（合并运输，合并原则），标准化原则（统一标准，转换成本较低）。

16、企业创新物流战略：一、即时物流战略Just In Time：基本思想是“在必要的时间，对必要的产品从事必要量的生产或经营”，因而不存在生产、经营过程中产生浪费和造成成本上升的库存，即所谓的零库存。

JIT是一种精益管理思想的体现，尽量消除企业一切不必要的浪费，库存是浪费的一种体现。

即时采购是即时战略的一种表现形式。

是整个即时制生产管理体系中的重要一环。

要做到即时采购，一个很重要的方面是如何确立与上游供应商的关系。

在即时采购条件下，企业是与少数供应商结成固定关系，甚至是单源供应。

二、协同或一体化物流战略：横向协同物流战略（企业之间），纵向协同物流战略（上、下游企业互相协作，核心制造企业，集成物流），通过第三方物流实现协同化（外包）。

三、供应链物流一体化战略：（核心企业规划所有上、下游企业的战略）四、高度化物流战略：A、全球化物流战略（在原材料成本最低的地方采购，在人力资源成本最低的地方生产，在市场需求最旺盛、利润最高的地区销售，以实现整体利润的最大化）。

从当今全球化物流的实践看，出现了三种形式的发展趋势，一是作为全球化的生产企业，在世界范围内寻找质优价廉的原材料、零部件来源，并选择一个适应全球分销的DC（物流中心），用当地现有的物流网络，并推广其先进的物流技术与方法。

二是生产企业与专业第三方物流企业的同步全球化。

三是国际运输企业之间的结盟。

B、互联网物流战略，虚实的结合，实体物流是电子商务的瓶颈。

一方面通过互联网这种现代信息工具，进行网上采购和配销，简化了传统物流烦琐的环节和手续，体现了商物分离的特性。

另一方面企业利用互联网可以大幅度降低交流沟通成本和顾客支持成本，增加进一步开发现有市场的新销售渠道的能力。

C、绿色物流战略，在全过程中（供应物流，生产物流，销售物流，逆向物流）密切关注环保。

杜绝一切不必要的浪费。

17、企业的战略目标应满足以下要求：可接受性，灵活性，可度量性，激励性和可实现性，适应性，易理解性。

18、物流战略制定的方法：自上而下的方法，自下而上的方法，上下结合的方法，战略小组方法。

19、波士顿咨询公司“业务包”的理论，现金牛型，瘦狗型，问题型，明星型。

20、现代预算方式：零基预算，规划预算，灵活预算。

21、战略控制的类型：回避控制问题、具体活动的控制、绩效控制、人员控制。

第二章、企业物流战略规划1、货物运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的一个重要指标。

而运输费用是衡量运输效果的综合标准，也是影响物流成本的主要因素。

2、运输方式的服务特征：A、价格，B、运输时间及其变化率，如果要对不同运输服务进行对比，最好是用门到门运送时间来进行衡量。

运输时间的变化率是衡量运输服务不确定性的指标。

各种运输服务运送时间变化率的排序和平均运送时间的顺序大体一致，即铁路的运送时间变化最大，航空运输最小，公路运输居中。

C、灭失与损坏。

3、运输方式的综合性能评价考虑四个方面：经济性，迅速性，安全性，便利性。

4、计算题，P38，例题5、运输服务商选择的方法：A、服务质量比较法，运输体现的最重要的价值就是位移。

B、运输价格比较法，C、综合选择，D、用层次分析法选择。

6、运输路线的基本类型：起讫点不同的单一路径规划，多个起讫点的路径规划，起点和终点相同的路径规划。

起讫点重合的路径问题一般被称为“流动推销员”问题。

7、库存管理决策：计算题P48永续盘存：ROP再订货点=平均日需求量D*平均提前期T+安全库存△平均库存水平I=订货量Q/2+安全库存△定期盘存：ROP再订货点=平均日需求量D*（平均提前期T+盘存周期P/2）+安全库存△定量订货法：EOQ=2单次订货成本C*年度需求量D/单件产品持有成本K 然后再开根号8、反应库存系统又称拉动式库存系统。

9、公平份额分配：计算题P52配送中心库存的共同供给天数DS=（从工厂仓库分配的库存数量AJ+各配送中心的库存数量之和）/各配送中心的日需求量之和分配给本配送中心的数量AJ=（DS-本配送中心的存货数量/本配送中心的日需求量）*本配送中心的日需求量依此公式算出各配送中心分配的数量。

10、配送需求计划DRP，DRP计划最基本的工作就是时间表。

供应商管理库存VMI。

越库管理。

ABC 分类法。

CPFR协同规划、预测与补给第三章、物流网络规划1、由若干个物流节点和运输链组成的网络叫物流网络。

2、物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库。

物流网点是进行节点活动的位置和场所。

同时，物流网点也是线路活动的起点或终点。

3、配送中心的主要业务包括集货、储存、分货、配货及配装送货等。

4、物流网络结构类型：单一的物流网点和多个物流网点（单层物流网点，多层物流网点），其中多层物流网点分为集/散不分离和集/散分离两种。

P64表3-15、传统物流网络，物流网络扁平化（缩减物流层次），物流网络集中化（整合各部分的功能）6、物流网络设计的问题既包括空间设计问题也包括设计的时间问题。

重新设计物流网络往往能使物流总成本每年节省5%-15%。

7、物流网点是组织物流活动的基础条件。

8、物流网点布局主要讨论如下几方面的问题：计划区域内应设置物流网点的数目，网点的地理位置，各网点的规模（吞吐能力），各网点的进货与供货关系（即从哪些资源厂进货，向哪些用户供货），计划区域内中转供货与直达供货的比例。

此知识点一般出现于案例分析题中，第一问需要回答选址战略的考虑。

进行备选地址是考虑：有利于物流运输合理化，方便用户，有利于节省基建投资。

能适应国民经济一定时期发展的需要。

9、物流网络的基本组成部分：供应商、产品、生产厂、仓库/分拔中心、运输服务和客户。

10、影响物流网络规划的因素：物流服务需求、行业竞争力、地区市场差异、物流技术的发展。

11、物流系统规划的目标：总成本最小化，客户服务水平最优化，利润最大化，竞争优势最大化。

12、物流系统数据资料的分析方法：定量化的分析和定性化的分析。

13、物流系统数据对网络设计有影响和限制条件：资金限制，法律和政治限制，人员限制，截止时间，必须保证运营的设施，现有的和预期的合同条款。

第四章、企业物流业务流程1、物流系统具有一般系统所共有的特点外，还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

2、所谓业务流程是指为顾客共同创造价值的相互衔接的一系列活动，又称价值流。

3、企业的工作流程可分为经营流程、管理流程和业务流程。

经营流程决定业务流程的方向，管理流程是经营流程和业务流程的支撑。

4、业务流程的范围：部门内流程，部门间流程，企业内流程，企业间流程。

5、业务流程的三要素：组织、业务活动和业务活动实现的方式。

制造业和商业企业业务流程与服务业业务流程的唯一区别在于服务业少了“物流“部分。

6、管理流程再造BPR由迈克。

哈默和詹姆斯。

钱皮提出的。

BPR的核心力量，简称3C，顾客Customer，竞争Competition，变化Change7、BPR主要原则：从职能管理到面向业务流程管理的转变。

注重整体流程最优的系统思想。

组织为流程而定，而不是流程为组织而定。

充分发挥每个人在整个业务流程中的作用。

客户与供应商是企业整体流程的一部分。

信息资源的一次性获取与共享使用。

8、BPR主要思路：面向作业流程，面向顾客，面向IT技术的合理运用。

9、BPR以顾客满意为中心，顾客满意的四个指标：价格，产品质量，服务质量，响应速度。

10、BRP业务流程的设计原则：必须使业务流程设计有效、完整和清晰，必须严格贯彻招执行公司的方针和政策，必须注重业务流程的连续性和关联性，必须遵循环境要求，必须以客户满意为中心，必须遵循企业业务流程和资源约束原则。

11、制度是流程招待的规范，组织是流程运行的力量。

流程型组织结构是一种扁平化组织。

12、劳动定额分两种：定量定额，时间定额即工时定额。

13、合理的组织机构是实现组织目标、提高组织效率的保证。

14、事业部式组织结构又称分权制或部门化结构。

其特点是“集中政策，分散经营”。

15、物流组织（结构）管理层次图：决策和高级管理层（战略、政策、方针），职能管理层（中层），执行管理层（控制），作业管理层（操作）。

16、物流组织优化（设置）应遵循的基本原则：有利于实现组织目标的原则，加速物流运转和降低成本的原则，有利于发挥人的积极性和责权利一致的原则，等级划分和适当集权分权的原则，机构精简高效的原则，统一指挥原则。

17、新形势下物流组织发展的主要动力与原因：企业面临着体制与机制的改革，客户对物流服务要求的提高，要求物流组织机构的设置与之相适应，市场竞争的日趋激烈，要求物流组织更加合理高效。

科学技术的发展，特别是信息技术的发展，使得物流的业务流程发生了变化，从而要求机构的设置也与之相对应。