驾驶科目二半坡起步三字诀
广东省佛山驾校科目二考试秘籍
一、起步准备1、调整座位到最合适位置；2、调整左右镜子刚好看不到第二个把手；调整小镜子看做轮胎；3、系安全带，打左灯，挂挡，放手刹，放脚刹，松离合起步；二、半坡起步：1、对准第三条黄线内边嘴，保证车轮与边黄线15cm（两条线宽）；2、必须在水泥线下方对准车身调正；3、左镜窝下看见一条宽黄线准备踩刹车，看见一条宽立即踩刹车；4、离合松到车抖动开始放刹车，然后同时慢放离合和刹车；5、下坡也要慢速行驶，想好侧方哪个库，如何对准；三、侧方停车1、想好要进的是哪个库，慢慢行驶（1、4、5号库对中间水泥线，2、3号库对中间灰色点）；2、打左灯，慢慢行驶调正车，快看不到前面黄线时，右转头看路牙石内边线，门丁对准后立即踩刹车；3、打右转向灯；方向盘向右打死后开始倒车；4、从左大镜看见第二个黄线嘴，立即回正方向盘；5、打左灯，看小镜，车轮快压线时做方向左打死方向盘；6、入库看前方车头直后停止（车左边缝处于接黄线）7、换前进档，出车库，后轮轧线或看见黄转点回正方向盘，并向右打一圈半方向盘；四、倒车入库1、缓慢行驶，看准时机不论如何也要到一号库；2、打左灯，第一个转弯，肩膀对到白杆左打死方向盘；3、必须进入一号到车库；4、人对准左边第一条黄线的调正车，看左肩膀对准灰色线停下来；5、打右灯，挂倒档，左边镜窝刚好只能看到一条灰色线时向右打死方向盘；6、看右边车镜车身碰到灰点，方向盘迅速回半圈；7、继续看右镜，车身与黄线平行时，立即回正一圈，继续看两边后车镜，修正车身；8、看左边白色点，肩膀对准立即停车；9、打左灯，挂前进挡，看左边小镜车轮与黄线转交齐立即打死左方向；10、车身调正后，左肩膀对准灰色线停车；11、打左灯，左边镜窝刚看不到线或者点，向左打死放向盘；12、看左边大镜，车身碰到灰色点，立即会半圈，车身平行黄线立即回一圈，看两边后车镜调正车身，左肩膀对准白点停车；13、打右灯，看左边小镜车轮与黄线转交齐立即向右打死方向盘（车头不能出前边黄线）；五、曲线行驶和直角转弯1、打右转向灯，肩膀对准右边黑色路牙石，方向向右打死；2、人对准中间白色大楼，调正车身，向左转向灯；3、肩膀对准右边白色杆，立即向左打方向一圈，继续人对准前方“直角转弯标识的白杆”调正车身，打左向灯；4、聚精会神看前方车头盖，左边车头盖缝有距离黄线有一拳头时，向左大一圈或者一圈半，然后保持状态继续走，弯道过后回正方向盘，直行车身左侧盖住黄线，向右侧大一圈方向，车头盖一半压住黄线继续行走，（顾看右边距离），左边车盖峰与黄线接点时，回四分之一方向；5、保持左方向一圈，车身正后，迅速看左边雨刮器，第二个白色钉沿着黄色直线继续走；6、打左转向灯，左边黄色转角线与车门把手齐，迅速向左打死方向盘；7、调正车身后继续行驶向起始点；六、回到原位（哪个原位），“p”区域后停车，后轮必须过黄线，拉手刹，挂空挡，工作人员没有同意不下安全带，不出车。
科目二坡起技巧详解
科目二坡起技巧详解
科目二坡起评判标准
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，不合格
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格
1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至
30厘米时刹车，然后拉手刹。
身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。
缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。
感觉车子
的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。
抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
科目二半坡起步、定点停车技巧
科目二半坡起步、定点停车技巧科目二半坡起步、定点停车技巧半坡起步定点停车是考驾照的考题之一，这个技能比较难一些，要求也比较多，对于初学者来说要多练习，力争做到。
科目二半坡起步、定点停车技巧送给各位，欢迎大家阅读。
难点1、车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米；2、前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。
易失分点1、起步熄火(扣10分)；2、起步忘打左转向灯(扣10分)；3、车辆前保险杠未定于停车黄线中间，且前后不超出50厘米，(扣10分)，超出50厘米(扣100分)；4、起步右车轮压到边线(扣100分)；5、停车时长超过30秒(扣100分)；6、车身距离路边缘线30厘米以上（扣10分)。
店铺支招：1、如果不幸熄火了，别慌，立马点火打左转向灯，别待在坡上不动，其他项目都做好了还是可以及格的；2、定点停好车后，记住立马打左转向灯，平时练习时多注意，考试时忘了还是别慌，继续其他项目；3、科目二坡道起步及定点停车和参照物及座椅高度有关，找准点了才能停好车；4、起步时，把方向盘往左打10°左右，待车离边线有一段距离后回正方向即可。
5、停好车后别想太多，也别把语音听完再走，停留个3秒后直接打转向灯，松离合走。
6、找准参照点，直接开上去就行。
坡起的诀窍善于找参照点。
找参照点是贯穿在整个科目二中非常重要的一点。
坡起中2个地方需要找参照点：1）车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。
一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，可以利用它，对准箭头的那个位置开上去正好，这个需要慢慢去练习。
2）定点停车。
必须做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。
停车的.这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，可以在练习时找准，不过，找准后，座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。
半坡起步技巧手刹法坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。
半坡起步技巧
半坡起步技巧半坡起步技巧半坡起步是汽车驾驶中的重要技能之一，尤其是在面对陡坡或者斜坡时，掌握半坡起步技巧可以更加安全与顺利地启动车辆。
在开始讲解具体的半坡起步技巧之前，首先让我们了解一下什么是半坡起步。
所谓半坡起步，是指驾驶者在车辆停在坡度较大的坡道上进行启动的动作。
在这种情况下，不仅需要掌握合理的油门和离合器操作，还需要注意坡道的角度和路况。
以下是一些实用的半坡起步技巧。
1. 观察坡度和路况在进行半坡起步之前，首先需要观察坡度和路况。
如果坡度较大，建议在起步前将车辆停在制动器上，确保车辆不会滑动或抛锚。
此外，还要注意前方是否有障碍物和交通情况，以决定是否有足够的空间进行起步。
2. 确定驻车位置将车辆停在坡道上时，应该使用手刹和挂入一档，确保车辆处于稳定状态。
这样可以避免车辆在起步过程中向后滑动。
3. 踩下离合器在开始半坡起步之前，首先踩下离合器，以使发动机与传动系统断开连接。
这样可以防止车辆滑动或者突然加速。
4. 松开手刹在踩住离合器之后，松开手刹。
要注意的是，手刹松开的速度应该适中，不要过快或过慢，以免造成车辆突然前前后后的晃动。
5. 缓慢松开离合器一旦手刹完全松开，就可以缓慢松开离合器。
在松离合器的过程中，需要逐渐加大油门的力度，以便车辆平稳地起步。
需要注意的是，在松离合器的同时要感受到车辆的反应，如果感觉到车辆抖动或者前后晃动，应当适当地提高油门的输入。
6. 顺利过渡在完成半坡起步之后，需要顺利地过渡到正常行驶状态。
为了确保安全过渡，需要逐渐增加油门，并平缓地松开离合器，直到离合器完全与发动机连接。
7. 加强练习掌握半坡起步技巧需要不断地加强练习。
可以选择一些坡度适中的坡道进行练习，逐渐提高起步时油门和离合器的操作精确度，以及对路况的判断能力。
通过反复的实践，可以逐渐掌握半坡起步的技巧。
需要注意的是，半坡起步时需要保持冷静和集中注意力。
切勿着急或者过于紧张，这会对操作产生不利影响。
此外，在练习过程中，要时刻注意周围的交通情况，做好周全准备，确保自己和他人的安全。
科目二坡起最简单的方法
科目二坡起最简单的方法
1.合理利用手刹。
手刹在坡上起步中发挥了重要作用。
当手刹拉起时，车辆不会移动，而当放下手刹时，车辆就可以缓缓前进。
因此，在坡上起步时，要将车辆的制动器和加速器配合使用。
首先将脚放在刹车上，然后踩下离合器，将档位换到一档或者是倒档，再将油门轻轻向前拨动，让车辆向前移动，这个时候可以抬起离合器，再放下手刹，缓慢地加油门即可完成启动。
2.控制踩刹车的力度。
许多学员在坡上起步时，往往容易踩太重，导致车辆抖动或者失去平衡。
因此，我们需要在踩刹车时掌握适当的力度。
在放下手刹的同时，轻轻踩下制动踏板，让车辆缓缓前移。
随着车辆的前进，我们可以逐渐放松刹车踏板，让车辆继续前进。
3.踩离合器的力度。
在坡上起步的过程中，离合器是我们必须要掌握的重要技巧之一、正确的离合器踩法是，脚缓慢地抬起离合器，直到感觉到车辆开始移动，然后再适当调整离合器踩下的力度，让车辆保持平衡。
如果将离合器踩得过深或者过浅，都会导致车辆抖动或者熄火。
4.保持耐心和平衡。
在坡上起步的过程中，保持耐心和平衡是非常关键的。
刚开始起步时可能会有一些不适应，但是只要保持冷静、耐心地掌握正确的方法，就可以很容易地完成科目二坡起。
总体来说，在科目二坡起中，我们需要密切关注车辆的动态变化，通过调整油门、刹车和离合器的力度来控制车辆的前进和停止。
当我们掌握了正确的技巧和方法后，科目二坡起就不再困难了。
科目二半坡起步规则
科目二半坡起步规则科目二中的半坡起步是考试中的重要环节之一，也是考生容易出错的地方。
为了帮助大家更好地掌握半坡起步规则，下面将为大家详细介绍。
半坡起步是指车辆在坡道上停下后再次启动的过程，考试中一般会模拟车辆停在一定坡度的坡道上，要求考生能够稳定地起步。
合理的半坡起步规则能够保证起步顺利，增加驾驶的安全性。
首先，半坡起步前要做好准备工作。
考生要先观察周围的交通情况，确认是否有其他车辆或行人靠近，是否有车辆正远离自己；然后调整好座椅和后视镜的位置，以保证舒适和视野开阔；最后，将左脚放在离合器上方，并将脚背贴在离合器踏板上，右脚悬空悬在刹车踏板上，时刻准备刹车。
接下来是具体的起步操作。
首先，考生要用右手将换挡杆从空挡换入一挡，然后放松刹车踏板，用左脚缓慢踩下离合器踏板到底，并保持在底部位置；接着，考生要用右脚轻踩油门踏板，这样发动机的转速会逐渐增加，同时保持油门踏板的位置不变；当感觉到转速接近1500-2000转时，用左脚缓慢抬起离合器踏板，直到感觉到车辆开始运动；在抬起离合器的同时，考生要逐渐松开油门踏板，使车速逐渐增加。
在整个起步过程中，考生要保持稳定的操作。
离合器的抬起速度要适当，过快会导致发动机熄火，过慢则会导致离合器打滑和车辆抖动。
同时，在抬起离合器和松开油门的过程中，考生需要掌握好两者的协调性，以保证起步平稳。
除了上述的基本规则外，还有一些注意事项需要考生注意。
首先，半坡起步时要保持车身与坡度平行，避免发生侧滑；其次，起步过程中要时刻观察前方道路情况，避免与其他车辆产生相撞，同时注意行人的安全；最后，如果在起步过程中感觉到离合器打滑或车辆失控，要及时重新踩下离合器踏板并停车检查，以确保安全。
总之，半坡起步是科目二考试中的难点之一，但只要考生掌握了正确的起步方法和规则，并进行足够的练习，就能够顺利通过考试。
希望以上介绍能够帮助到大家，祝愿大家能够在科目二考试中取得好成绩！。
半坡定点起步的正确步骤
半坡定点起步的正确步骤
半坡定点起步是一项基本的驾驶技能，以下是正确的步骤：
1. 将车辆停在一条适当的上坡位置，确保车辆牢固停在原地，将脚放在刹车上，手握方向盘。
2. 松开手刹，放下离合器，将挂挡杆置于一挡（手动挡）或D 档（自动挡）。
3. 轻轻松开刹车，让车辆慢慢前进。
这时，车辆会稍稍下滑，但不要着急踩下刹车。
4. 当车辆前进到一定程度时，在离合器完全松开之前迅速踩下刹车。
这样可以防止车辆前进过快。
5. 在刹车刚踩下时，快速移到刹车踏板旁边的油门踏板。
6. 略微加油，提高发动机转速，并缓慢松开离合器，使发动机和车辆缓慢配合。
要保持缓慢而平稳的起步。
7. 当车辆开始稳步前进时，可以适当地提高油门，加速到所需的速度。
重要提示：在进行半坡定点起步时，切勿过度踩油门或急刹车，这样可能会导致车辆失控或急停。
一定要平稳、缓慢地进行起步操作。
科目二半坡起步要点及注意事项
科目二半坡起步要点及注意事项要点：1.观察及判断：在半坡起步前，首先要观察前方的交通情况，包括前方是否有车辆或行人，还要判断出其距离和速度，以及道路情况是否适合起步。
2.踩刹车：在观察判断完毕后，将车辆停稳，并快速而轻踩刹车，以保持车辆在坡道上停稳，确保车辆不会滑动。
3.推离合器：将左脚放在离合器上方，并逐渐踩下离合器到离合接触点，以便快速换挡。
4.换挡：右手握住换挡杆，在离合器完全踩下并停住的情况下，迅速将换挡杆从“N”档或“1”档推入一档，并同时适量加油门。
5.释放刹车：在换挡后，适当松开刹车，以让车辆缓慢向前滚动。
6.控制离合器：在车辆开始滚动的同时，逐渐抬起离合器，使离合器慢慢与发动机脱离，直至完全离开离合器。
注意事项：1.判断坡度：半坡起步需要根据实际情况判断坡度的大小，以确定需要踩下多少离合器。
2.控制刹车：在起步之前，要确保踩下适量的刹车以防止车辆滑动或者冲出坡道。
3.把握换挡时机：在换挡时要根据车辆的速度和引擎的转速把握好合适的时机，避免换挡过早或过晚导致车辆无法平稳加速。
4.加油门控制：在起步时要适度加油门，控制好脚下的油门踏板力度，避免发动机熄火或者出现油门过猛导致急加速。
5.离合器控制：在起步过程中，要逐渐释放离合器，不要过于猛踩离合器或者突然松开离合器，以避免车辆出现顿挫现象。
6.保持车辆平稳：在起步后要保持车辆平稳行驶，并尽量不要频繁踩离合器，以免影响行车的平稳性。
7.注意观察：起步后要时刻观察前后左右的交通情况，遵循交通规则，确保安全驾驶。
总结起来，半坡起步要点主要包括观察及判断、踩刹车、推离合器、换挡、释放刹车、控制离合器等步骤。
同时，进行半坡起步时要注意判断坡度、控制刹车、把握换挡时机、加油门控制、离合器控制、保持车辆平稳以及注意观察等注意事项。
只有掌握好半坡起步的要点和注意事项，才能安全、平稳地进行驾驶。
半坡起步技巧
半坡起步技巧半坡起步技巧半坡起步是车辆在坡道上启动前，需要使用手刹来保持车辆停稳的起步方式。
这种起步方式对驾驶员的技术要求较高，需要注意车辆平稳起步，防止倒车或者滑行，同时保证行车安全。
下面将介绍半坡起步的技巧。
一、选择合适的坡道首先，驾驶员需要选择合适的坡道进行半坡起步。
坡度过大或者过小都不利于半坡起步，一般选择坡度适中的坡道，这样可以更好地控制车辆的起步和停车。
二、正确使用手刹在半坡起步的过程中，手刹起到了关键作用。
驾驶员需要正确地使用手刹，掌握手刹的松拉时间和力度。
首先拉起手刹，然后松开离合器至半连动位置，这时手刹要保持在拉起的状态。
等待一段时间，手刹松开，车辆开始起步。
三、掌握离合器和油门的配合在起步过程中，驾驶员需要掌握好离合器和油门的配合，确保车辆平稳起步。
首先，将离合器慢慢抬起至半连动位置，这时车辆开始有拉力。
然后，再慢慢地加油，使车辆平稳地起步。
在起步过程中，要时刻注意离合器和油门的配合，避免离合器滑熙或者过快松开离合器造成车辆熄火。
四、掌握刹车和离合器的配合在半坡起步的过程中，有时需要在起步的同时刹车，以防止车辆滑行。
这时需要驾驶员掌握好刹车和离合器的配合。
当车辆起步后，驾驶员需要轻轻踩下刹车踏板，以控制车辆的速度。
同时，需要用脚尖轻轻松开离合器，以保持车辆的起步时速不超过预期速度。
五、注意观察前方和后方车辆在半坡起步的过程中，驾驶员需要时刻观察前方和后方车辆，以保证行车安全。
在起步前，需要观察前方是否有车辆靠近，避免与其他车辆发生碰撞。
在起步过程中，需要时刻观察后方车辆是否保持安全距离，避免后方车辆追尾。
同样，需要时刻注意前方和后方的行车路况，确保行车安全。
六、提前规划起步路线在半坡起步前，驾驶员需要提前规划好起步路线。
通常情况下，半坡起步后需要迅速并稳定地将车辆驶离坡道。
因此，驾驶员需要提前观察好前方道路的状况，找到合适的驶离坡道的时间和位置。
同时需要注意转向的幅度和方向，保持车辆行驶的稳定性。
坡道起步的技巧
坡道起步的技巧坡道起步的技巧坡道定点停车和起步是科目二的考试内容，很多学员表示考试中容易遇到后溜和熄火的问题。
下面店铺给大家精心挑选的坡道起步的技巧，供你参考和阅读!坡道定点最简单的方法1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆这个是不稳定的，会出现偏差。
因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!2、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。
刚开始练不要觉得平行了就踩是对,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过自然你就会提前踩，然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位，确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习。
个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的'同学那就是该是齐平。
科目二坡道定点停车技巧定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。
其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。
接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。
坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。
这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。
科目二考试中半坡起步的技巧是什么
科目二考试中半坡起步的技巧是什么科目二考试中半坡起步的技巧是什么科目二考试中的坡道定点停车与起步，是科目二五项考试中难度居中的一项。
但是对于很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。
科目二考试中半坡起步的技巧是什么篇1首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：在路面水平倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。
这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。
下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(特别是美女)，如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。
呵呵如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。
安全的方法，一定是一步一步，按部就班。
不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。
特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!下面我们就说说如何安全的、按部就班的`完成半坡起步：初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。
如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事...)2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整科目二考试半坡起步要领科目二考试半坡起步要领。
学车上坡起步技巧
学车上坡起步技巧学车上坡起步技巧学习上坡起步时应该注意什么，都有哪些技巧可言呢？以下是店铺整理的学车上坡起步技巧，欢迎参考阅读!1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。
等到熟练了，何时松手闸都可以。
3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的'是车身轻微抖动的状态)4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。
牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。
半坡起步口诀表
半坡起步口诀表（最新版）目录1.半坡起步的定义和重要性2.半坡起步的操作步骤和要点3.半坡起步的技巧和注意事项4.半坡起步的实践应用和效果正文【半坡起步的定义和重要性】半坡起步，是指在坡度较大的道路上，车辆从静止状态开始行驶的一种驾驶技巧。
对于驾驶者来说，掌握半坡起步技巧至关重要，因为它不仅关系到驾驶安全，还能提高行驶的经济性和舒适性。
特别是在山区或丘陵地带，半坡起步能力更是衡量一个驾驶员技能水平的重要标准。
【半坡起步的操作步骤和要点】半坡起步的操作步骤可以分为以下几个步骤：1.准备：在开始半坡起步前，驾驶员应调整好座椅和后视镜，确保视野清晰。
同时，检查手刹、刹车和离合器等设备的工作状态，确保正常。
2.判断坡度：观察道路坡度，对道路情况有一个大致的了解，以便在起步时采取合适的措施。
3.挂档：将档位挂入一档，这样可以获得较大的扭矩输出，有利于起步。
4.松手刹：慢慢松开手刹，使车辆处于准备起步的状态。
5.踩油门：轻踩油门，使发动机转速达到 1500-2000 转/分钟，保持这个转速。
6.松离合：在保持油门踏板位置不变的情况下，慢慢松开离合器，感觉到车辆开始动弹时，保持离合器在半联动状态，即不离开也不完全压下。
7.控制车速：在车辆开始行驶后，适当调整油门和离合器的位置，保持车辆平稳行驶。
当车辆行驶到坡顶或平路时，适时换入二档，继续行驶。
【半坡起步的技巧和注意事项】1.在松离合器时，要避免过快或过慢，以免造成车辆熄火或行驶不平稳。
2.在行驶过程中，要保持与前车的安全距离，避免因坡度大、视线受阻等原因导致的事故。
3.在坡度较大的道路上，可以适当降低行驶速度，以增加车辆行驶的稳定性。
4.在雨天、雪天等恶劣天气条件下，驾驶员要更加谨慎，注意观察道路情况，确保行车安全。
【半坡起步的实践应用和效果】掌握半坡起步技巧后，驾驶者在实际驾驶过程中可以更加从容应对各种路况，提高行驶的安全性和舒适性。
此外，对于汽车保养和降低油耗等方面也具有一定的积极作用。
起步三点头拐弯猛加油顺口溜全文
起步三点头拐弯猛加油顺口溜全文
起步三点头，拐弯猛加油，要么不挂档，挂档咣咣响，上坡踩刹车，下坡不松油，倒车不用看，听响就为算，有坑从坑过，没坑压石头，小坑不用管，大坑一闭眼！
1、这是江湖上流传甚广的新手开车法则，如果你身边的朋友是这样开车的话，那么请用你广阔的胸襟去包容他，关爱他，毕竟，他是个新手司机。
作为新手开车上路，开车起步油门和离合器配合不好，车辆容易出现疯狂“点头”的现象。
2、了解关于起步的二三事，打开左转向灯，挂1挡，看左后视镜，确认安全后松开手刹，慢抬离合。
根据道路情况鸣喇叭，起步后变更进入规定车道内，保持直线行驶，关闭左转向灯。
3、开车技巧顺口溜，坐椅调好坐姿正，手握方向十与三，两轮外廓宽一米八，加倒车镜2米2，人离右轮约80，距离左轮有60。
人到车头
约两米，右脸颊处是车中。
看见最近地横线，线离车头约2米。
起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
驾驶科目二半坡起步三字诀
驾驶科目二半坡起步三字诀半坡起步注意要点有哪些?半坡起步考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
下面，我们就来看看详细解读起步三字诀。
在驾校，我们都学过师傅们教我们的半坡起步技巧三字诀：“快慢快”。
对于老手来说完全可以理解这些技巧，但是对于新手来说，却很难理解。
半坡起步技巧第一点：快这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。
也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。
也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点。
当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。
这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。
而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。
对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。
半坡起步技巧第二点：慢慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。
只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。
新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。
在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。
在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。
这样车就能平稳的起步了。
有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。
于是有人就会骂这车一档真肉。
当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。
这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。
科目二半坡起步的技巧
科目二半坡起步的技巧科目二半坡起步的技巧科目二半坡起步的技巧1考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到20xx以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。
赶紧去试试吧，找个教练场或者坡度合适的路面练习去吧。
科目二半坡起步的技巧2科目二半坡起步技巧很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。
那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。
这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。
科目二考试半坡起步技巧的图解
科目二考试半坡起步技巧的图解科目二考试半坡起步技巧的图解导语：对于科目二考试半坡起步技巧，大家都来了解一下吧。
以下是科目二考试半坡起步技巧的图解，供各位参阅，希望对大家有帮助。
科目二考试半坡起步技巧的图解一、将档位至于空挡，拉紧手刹，保证车体不后溜二、左脚将离合踩到底，挂1档；方向盘握在手心9点方向；右手握在手刹按钮，慢慢解锁三、左脚慢慢离至半联动；右脚脚油门四、左脚松开，慢慢加油五、综合坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。
最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!六、场地设置路宽：大于7米。
坡度：大于10%。
坡长：大于30米。
定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长七、注意事项1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机。
八、考试要点注意考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
附：科目二考试坡道起步技巧图解坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。
当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。
如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。
坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。
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驾驶科目二半坡起步三字诀
半坡起步注意要点有哪些?
半坡起步考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
下面，我们就来看看详细解读起步三字诀。
在驾校，我们都学过师傅们教我们的半坡起步技巧三字诀：“快慢快”。
对于老手来说完全可以理解这些技巧，但是对于新手来说，却很难理解。
半坡起步技巧第一点：快
这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。
也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。
也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点。
当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。
这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。
而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。
对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。
半坡起步技巧第二点：慢
慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。
只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。
新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。
在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。
在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。
这样车就能平稳的起步了。
有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。
于是有人就会骂这车一档真肉。
当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。
这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。
还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。
半坡起步技巧第三点：快
是指最后完全放松离合的动作要快。
这个动作慢了是会挫车的。
在这里，半坡起步技巧要点不是动作。
而是应该何时完全放松离合。
对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。
对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。
也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。
从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。
不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。
多开多体会就有经验了。
当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。
半坡起步技巧第四点：离合的悬停点
在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。
也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。
捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。
当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。
车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。
对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。
学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。
左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。