第四节 制冷压缩机汇总
制冷压缩机
能源与动力工程学院热能与动力专业制冷3班0911020234张海林制冷压缩机是制冷系统中最主要的部件之一，是蒸气式制冷系统的核心和心脏。
制冷压缩机的主要作用如下：●从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。
●提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。
●输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。
由此可见，制冷剂蒸气从低压提高为高压以及汽体的不断流动、输送，都是借助于制冷压缩机的工作来完成的。
制冷压缩机按照提高气体压力的原理不同，分为容积型制冷压缩机和速度型制冷压缩机。
在容积可变的封闭容积中直接压缩制冷剂蒸气，使其体积缩小，从而达到提高压力的目的，这种压缩机成为容积型制冷压缩机。
属于容积型的制冷压缩机主要有往复式（又称为活塞式）、螺杆式、涡旋式、滚动转子式滑片式和旋叶式等形式。
1.往复式制冷压缩机结构特点：采用曲柄连杆机构，是汽车空调早期采用的一种形式。
压缩机的机体由气缸体和曲轴箱组成，汽缸体中装有活塞，曲轴箱中装有曲轴，通过连杆将曲轴和活塞连接起来，在气缸顶部装有吸气阀和排气阀，通过吸气腔和排气腔分别与吸气管和排气管相连。
当曲轴被原动机带动旋转时，通过连杆的传动，活塞在气缸内作上下往复运动，并在吸、排气阀的配合下，完成制冷剂的吸入、压缩和输送。
工作原理：往复式制冷压缩机的工作循环分为压缩、排气、膨胀和吸气四个过程。
压缩机通过压缩过程，将制冷剂的压力提高到排气压力；通过排气过程，制冷剂从气缸向排气管输出，进入冷凝器；通过膨胀过程，将制冷剂的压力降低，直至气缸内气体的压力降至吸气腔内气体的压力即将开始吸气过程为止；通过吸气过程，从蒸发器吸入制冷剂。
完成吸气过程后，活塞又从下止点向上止点运动，重新开始压缩过程，如此循环往复。
最新技术发展：历史最长，各种型号齐全，广泛被制冷与空调业应用，它进一步再分为半封闭式、全封闭式及开启式。
制冷压缩机工作原理
（3）吸入气缸的低温制冷剂蒸汽遇到热的气缸壁所 引起的热膨胀
（4）气缸内部的泄漏
1．余隙容积的影响
余隙系数： v V1 Vg V1
Vg Vg
2．吸、排气阀片阻力的影响 节流系数：
V2 V1 V2 p V1 V1
3．吸入蒸汽热膨胀的影响
预热系数： T0 273 t 0 t
一、活塞式制冷压缩机的工作过程
活塞式制冷压缩机的工作过程包括吸气、压缩、 排气三个过程。
压缩机完成一个工作过程，每只气缸吸入的低 压气体体积为：
D 2 （m2） Vg S 4
若压缩机的气缸数为Z，转速为n（r/min）， 则其每秒钟吸入的气体体积为：
D 2 Vh SnZ 60 240 Vg nZ
（m3/s）
二、活塞式制冷压缩机的容积效率
压缩机的实际吸气量Vr小于活塞排量Vh，两 者之比称为压缩机的容积效率ηv。
Vr v Vh
容积效率总小于 1 ，它的大小反映了压缩机气 缸容积的有效利用程度。影响它的主要因素有四 个：
（1）气缸余隙容积的大小 （2）吸、排气压力以及吸、排气阀片阻力
（3）润滑油系统 a．机械油泵供油润滑：用在中、大型以及带有能量 卸载机构的制冷压缩机。 目前采用的润滑油泵主要有：月牙形内齿轮油泵和 转子式油泵。 b．离心供油润滑：用在曲轴呈垂直安装的全封闭制 冷压缩机。 c．飞溅润滑：用在小型开启式和半封闭式制冷压缩 机。
（4）轴封装置
2．封闭式制冷压缩机：电机与压缩机组装成整体的 制冷压缩机。
活塞式制冷压缩机的标准工况和空调工况
工况 制冷剂 标 准 工 况 空 调 工 况
蒸发温度 冷凝温度 过冷温度
吸气温度
第十一章 船舶制冷装置(2)
一、制冷压缩机的种类与分类
1.种类 速度式(离心式) 活塞式 容积式 回转式
(单、双)螺杆式 滑片式 滚动转子式 漩涡式
1
2.分类 按密封结构形式分：
开启式压缩机 半闭式压缩机 闭式压缩机 按工作的蒸发温度分：
高温制冷压缩机 (-10~0oC) 中温制冷压缩机 (-15~0oC) 低温制冷压缩机 (-40~-15oC) 注：1. 划分方法不统一；2. 单级。
14
四、旋涡式制冷压缩机
1、工作原理
15
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2、总体结构
1-旋涡转子 5-电机 9-下壳体 2-旋涡定子 6-电机罩 10-排出端盖 3-曲轴 7-上壳体 11-吸入管 4-偏心轮 8-壳体 12-排出管
16
3、特点 ➢相邻2个室的压差小，气体的泄露量少。 ➢转矩变化幅度小，震动小。 ➢没有余隙容积，故不存在引起输气系数的膨胀过程。 ➢无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。 ➢由于采用气体支撑机构，故允许带液压缩。 ➢机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气 系数。 ➢涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。 ➢密封要求高，密封机构复杂。
单级级离心式制冷压缩机 18
中间级离心式制冷压缩机
1-叶轮；2-扩压器；3-弯道；4-回流 器；
3、特点
中间级离心式制冷压缩机
➢外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
➢动能平衡特性好，震动小，基础要求简单。
➢磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。
➢润滑剂与制冷剂基本上不接触，提高了传热性能。
➢制冷量 较低时，效率较低。
4 制冷压缩机
轮与电动机联结，并在伸出处用轴封装置密封。
◆半封闭式： 压缩机与电动机共用一主轴， 并共同组装于同一机
壳内，但机壳为可拆式，其上开有各种工作孔用盖板密封。
◆全封闭式： 压缩机与其驱动电动机共用一个主轴， 二者组装在
一个焊接成型的密封罩壳中。 3. 按压缩机的级数分类
◆单级压缩：由蒸发压力至冷凝压力经过一次压缩； ◆双级压缩：由蒸发压力至冷凝压力经过两次压缩 可分为单机双级和双机双级压缩
一、活塞式制冷压缩机的分类
1. 按气缸布置型式分类
◆卧式：气缸轴线呈水平布置，制冷量大，大型机； ◆立式：气缸轴线直立布置； ◆高速多缸： 其速度一般为 活塞式是应用最早的一种压缩机。 它具 有使用温度范围广， 设计、 制造及运行 管理技术成熟可靠的特点，应用较广。 但由于传动结构复杂和振动的存在， 限 制了其转速和制冷量的提高。 我国制造 的活塞式制冷压缩机多为中小型。
◆可以带走摩擦产生的热量， 降低各运动部件的温度，提高压缩
机的耐久性。 （二）封闭式 家用电冰箱、窗式空调机等都使用的是全封闭式压缩机。
◆冰箱常用：往复活塞式（曲柄滑管式、曲柄连杆式） ◆分体式空调常用：滚动转子式
பைடு நூலகம்
四、工况
工况：表示压缩机工作温度条件的技术指标。用稳定工作时的吸入压 力饱和温度（或蒸发温度 t0） 、吸入温度、排出压力饱和温度（或 冷凝温度 tk）和制冷剂液体温度（或过冷温度）等温度数值表示。 说明一台压缩机的性能如何，必须指出是对什么工况而言。 工况 蒸发温度 t0 冷凝温度 tk 吸气温度 t1 过冷温度 trc 标准工况 R717 －15℃ 30 －10 25 R12/R22 －15℃ 30 15 25 空调工况 R717 5℃ 40 10 35 R12/R22 5℃ 40 15 35
第四章 制冷压缩机
现代铁路车辆设备
第四章
二、膜片式压缩机
膜片使气室容 积发生变化，在 下行程时吸进气 体，上行程时压 缩气体。
现代铁路车辆设备
第四章
三、螺杆式压缩机
螺杆式制冷压缩机具有一对互相啮合、相 反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子 称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。转 子的齿相当于活塞，转子的齿槽、机体的内壁 面和两端端盖等共同构成的工作容积，相当于
第四章
滑片式压缩机分为两大类
1）是滑片装在缸体上的槽内，因滑片不随转子做 旋转运动，称之为固定滑（叶）片压缩机，如前
面所述的滚动转子压缩机；
2）另一类滑片装在转子上的槽内，滑片随转子做
旋转运动，称之为旋转滑(叶)片压缩机，简称滑
片、或旋叶、或旋片压缩机。
现代铁路车辆设备
第四章
1、固定滑片制冷压缩机
有差别，所以选配压缩机时，一般应根据制造厂
通过试验绘制的输气系数曲线来决定。
现代铁路车辆设备
第四章
由厂家给出的某种压缩机输气系数图
现代铁路车辆设备
第四章
二、压缩机的功率和效率
在压缩机的实际工作过程中， ①由于气体通过吸、排气阀时有压力损失 ②热交换引起的压缩和膨胀过程偏离理论过程 ③同时压缩机运动机构的摩擦 这些因素都会使得压缩机的功率消耗大于理论 过程压缩机所消耗的功率。
第四章 制冷压缩机
现代铁路车辆设备
第四章
制冷压缩机概述
压缩机是蒸气压缩式制冷装置中的一个重要 部分，它是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的
动力，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用，因此
制冷压缩机常称为蒸气压缩式制冷装置的主机。
现代铁路车辆设备
第四章
制冷压缩机的分类
第四章螺杆式制冷压缩机
基本结构 特点
附加功损失
内 压 力 比 ： 工 作 容 积 内 压 缩 终 了 压 力 P2 与吸汽压力P1的比值 外 压 力 比 ： 排 汽 管 内 的 气 体 压 力 Pd 与 吸 汽压力P1的比值 因为内、外压力比的不等，造成附加功损 失
基本结构 特点
A 排汽管内气体压力大于压缩终了压力
当工作容积与排气孔口相连通时，排气管中的气体倒流， 使工作容积中的气体定容压缩，当气体压力升高到排气 压力时方能排气；则比直接压缩多耗功
基本结构 特点
B 排汽管内气体压力小于压缩终了压力
工作容积定容膨胀
基本结构 特点
螺杆机的优、缺点
经济指标好 振动小，对基础要求低 结构简单，易损件少 对湿行程和液击不敏感 运转噪音大 辅助设备庞大
项目
8AS17
KA20
名称
氨活塞式压缩机
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
本节重点
1. 螺杆机的密闭容积由哪几部分结构组成？ 2. 螺杆机的工作过程包括哪几部分？
第二节 螺杆机的基本结构及特点
基本结构 特点
基本结构 特点
（一）机壳 （二）螺杆 （三）轴承与油压平衡活塞 （四）轴封 （五）能量调节机构（见下节） （六）喷油机构（见机组）
专用术语
型号表示
27
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
B eginning of D ischarge
Vd
28
发展概况
主要生产厂家
工作原理 专用术语 型号表示
发展概况
主要生产厂家
制冷压缩机重点汇总
1.制冷压缩机分类：（按提高气体压力）容积型、速度型；（按制冷剂）有机、无机；（按密封方式）开启式、半封闭式、全封闭式2.容积型在容积可变的封闭容积中直接压缩制冷剂蒸气，使其体积缩小，从而达到提高压力的目的；速度型先提高气体动能，在将动能转变为位能，提高压力3..容积型压缩机主要有往复式、螺杆式、涡旋式、滚动转子式4.容积效率和容积系数、压力系数、温度系数、泄漏系数有关5.气环泵油原理：活塞向下移动，润滑油进入气环下端面和环背面的间隙中；活塞向上运动时，气环的下端面与环槽平面粘合，油被挤入上侧间隙;活塞再度向下时，油进入更高间隙6.润滑油的作用：减少摩擦、带走摩擦产生的热量和磨屑、密封7.润滑方式：飞溅润滑、压力润滑之油泵供油、压力润滑之离心供油8.压缩机噪声源：机械噪声、流体噪声、电磁噪声9.压缩机保护措施：防止液击、压力保护、温度保护、内置电动机的保护10.滚动转子压缩机结构：气缸、滚动转子、偏心轴、滑片、气缸两侧端盖11.滚动转子压缩机工作原理：滑片随转子的滚动沿滑片槽做往复运动，端盖被安置在气缸两端，与汽缸内壁、转子外壁、切点、滑片构成封闭的气缸容积，即基元容积，其容积大小随转子转角变化，容积内气体的压力随基元容积的大小而变化，从而完成压缩机工作过程12.涡旋式压缩机工作原理：制冷剂气体从静盘外侧开设的吸气孔进入动、静盘最外圈的月牙向空间，随着动涡旋体的运动，气体被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断提高，从而实现了气体的压缩。
在静盘顶部中心开有排气孔，当月牙形空间与排气孔空间相通时，高压气体被排出压缩机13.滚动转子压缩机主要参数：气缸直径、气缸的轴向长度、转子偏心距、相对气缸长度14.涡旋压缩机泄漏途径：通过轴向间隙的径向泄漏、通过径向间隙的周向泄漏；密封方式分轴向密封（阻止气体的径向泄漏）和周向密封（阻止气体的周向泄漏）15.螺杆式压缩机的优点：体积小、重量轻、运转平稳、易损件少、效率高、单级压力比大、能量无级调节；缺点没有吸排气阀，可能出现过压缩和欠压缩现象16.螺杆式压缩机工作原理：随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性的改变转子每对齿槽间的容积，达到吸气、压缩、排气目的17.齿型选择：符合啮合原理，具有充分大的齿间容积，其基元容积气密性好，各种效率高，还要使转子有固定的传动特性，热变形性能好以及足够的强度、刚度和良好的加工工艺性能18.内容积比调节：一方面压缩机转子有效工作长度在减少，另一方面径向排气孔口也在减少，以延长内压缩的过程时间，加大内压力比。
(四)制冷压缩机(一)
6、按气体压缩的级数分类
可分为一级压缩和多级（一般为两级）制冷压
缩机。 两级制冷压缩机可由两台压缩机来实现，也可 由一台压缩机来实现（即单机双级压缩机）。
总结： 目前，我国中小型往复式制冷压缩机的系列产 品为高速多缸逆流式压缩机。 根据汽缸直径的不同，分为5个系列，其汽缸 直径分别为50、70、100、125和170mm。 大连制冷机厂根据这5个系列的基本型式和结 构特点，设计制造了总体相似，汽缸直径为250的 大型多缸制冷压缩机。一般称为250系列。（开启 式有50、70、100、170和250mm型；半封闭式50、 70、100mm；全封闭式有40、50mm），再配置上 不同的缸数，共组成22种规格，以满足对不同制冷 量的需要。
例如 812.5ACG，表示为 8 缸、扇型、缸径 125mm、制冷剂 R717、行程 110mm 的高 冷凝压力压缩机。
压缩机型号表示为：
使用温度范围：高温用 G、中温用 Z 低温用 D 表示 配用电动机功率：用阿拉伯数字表示，单位为 kW 压缩机型号（半封闭式机组制冷剂不表示 压缩机类别：半封闭式 B 表示，开启式不表示
3.2 往复式制冷压缩机的型式及基本参数： GB10871-89 规定， 小型往复式单级制冷压缩机的汽 缸布置型式为： 2 3 4 缸数 Z V 型式 Z、W 压缩机型号表示为
行程：用阿拉伯数字表示，单位为 mm
制冷剂：F 表示氟利昂
缸数和缸径：用阿拉伯数字表示，缸径单位为 cm
例如：25F44，表示 2 缸、50mm 缸径、使用氟利昂 制冷剂、44mm 行程的压缩机。
第3章
制冷压缩机
在蒸汽压缩式制冷装置中，压缩机是四个主 要部件之一，它把制冷剂蒸汽从低压升高到高压，
创造了液态制冷剂在蒸发器中低温下蒸发，在冷
第四章-活塞式制冷压缩机的主要零部件ppt课件
我国系列活塞式制冷压缩机均采用滑动轴承， 滑动轴承根据轴承孔座是整体式还是剖分式而 分别具有轴套和轴瓦两种结构的形式。
2024/8/1
7
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第三节
连杆组件
包括连杆小头衬套、连杆体、连杆大 头轴瓦及连杆螺栓等。
2024/8/1
2
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
二、缸盖、侧盖
1．缸盖 制冷压缩机的缸盖起着对气缸上部进
行密封的作用，它和机体、排气阀一起形 成了压缩机的排气腔。
2．侧盖 用以封闭曲轴箱两侧的窗孔。两边侧
气环泵油原理
2024/8/1
气环不断 地上下移动， 润滑油就会被 挤入气环的上 侧间隙中，从 而逐渐上升而 进入气缸中 。
19
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
2.油环
油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的 润滑油，并使壁面上油膜分布均匀。
2.簧片阀
阀片用弹性薄钢片制 成，阀片的一端固定在 阀座上，另一端可以在 气体压差的作用下上下 运动，以达到启闭的目 的。
其质量轻、惯性小、 启闭迅速，适用于小型 高转速压缩机。
2024/8/1
25
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
制冷压缩机知识要点
能耗与效率
能耗是指制冷压缩机在运行过程中所 消耗的能量，通常以功率或能量消耗 量来表示。效率则是指制冷压缩机在 运行过程中能量的有效利用率。
能耗和效率是评价制冷压缩机性能的 重要指标，低能耗、高效率的制冷压 缩机能够降低运行成本和维护成本， 同时也有利于环保和节能。
运行范围与工况
运行范围是指制冷压缩机在不同工况下的运行参数范围，如 吸气压力、排气压力、工作温度等。工况则是指制冷压缩机 的实际运行条件和环境。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
了解制冷压缩机的运行范围和工况，能够确保其在适当的条 件下运行，避免因超范围或不当工况引起的性能下降、故障 等问题。
可靠性及寿命
可靠性是指制冷压缩机的稳定性和持久性，即其在规定条 件下运行时发生故障的概率和寿命。寿命则是指制冷压缩 机能够正常运行的时间长度。
提高制冷压缩机的可靠性和寿命，有助于减少维修和更换 成本，保证生产的连续性和稳定性。为了确保可靠性及寿 命，需要选择优质的零部件、采用合理的结构和设计、并 进行严格的品质检测和控制。
气阀是控制制冷剂气体进出气缸的部件，通常由金属片和弹簧组成， 通过弹簧的弹力控制阀门的开启和关闭。
气阀的性能直接影响压缩机的效率和可靠性，因此需要定期检查和维 修。
润滑系统
01
润滑系统是制冷压缩机中的重要组成部分，用于润滑各运动部件，减 少摩擦和磨损。
02
润滑系统通常由油池、机油泵、机油滤清器、油冷却器等组成。
疲劳性。
连杆起到连接曲轴和活塞的作 用，将曲轴的旋转运动传递给 活塞，使活塞在气缸内往复运 动。
活塞是曲轴连杆机构中的重要 部件，通常由铸铁或铝合金制 成，表面经过硬化处理以提高 耐磨性。
制冷压缩机获奖课件
P
过程1’～ 1’’
定温过程 pv=const
3’ P2 3
ΔV1
p1 p1 Vg Vc p1 Vg Vc V2 P1
04
V2 Vg Vc
p1 p1
p
V2 V1
1
V2 V1
Vc
p
1 Vg Vc V1
p1 p1
1 1 C
v
p1 p1
2’ 2
ΔV2
V2
1
1’’ 1’
V
V1
Vg
第二节
吸排气阀阻力旳影响（节流系数）
阀门处流动阻力
过程1’～ 1’’
定温过程
P
3’ P2 3
2’ 2
p
1 Vg Vc V1
p1 p1
1 C 1
v
p1 p1
P1
0
ΔV1 4
ΔV2
V2
1
1’’ 1’
V
V1
分析
Vc
Vg
➢ ∆P1/P1是影响节流系数旳主要原因 ➢ 常用取值：氨制冷压缩机『0.03-0.05』，氟利昂制冷压缩机『0.05-0.01』
3’
2’
➢ 进气压力低于P1，比容增长，P2 造成什么成果？（从质量流 量考虑）
3 ΔV1
2 ΔV2
过程1’～ 1’’
需要进一步压缩才到吸气压 力 1’-1’’
定温过程
P1 04
Vc
V2
1
1’’ 1’
V
V1
Vg
节流系数：
p
V2 V1
1
V2 V1
第二节
吸排气阀阻力旳影响（节流系数）
阀门处流动阻力
第一节
1 活塞式制冷压缩机旳构造
制冷压缩机课件能量调节
第三章
第一节 制冷压缩机的分类
在蒸气压缩式制冷装置中，选用 了各种类型的制冷压缩机。它们是装 置中的关键核心设备，对系统的运行 性能、噪声、振动、使用寿命和节能 有着决定性的作用。
第三章
根据蒸气压缩的原理，压缩机可分为容积型 和速度型两种基本类型。
1. 容积型压缩机：
• 通过对运动机构作功，减少压缩空间容积来提高蒸气压 力，以完成压缩功能。
第三章
Pzj PK Po
第三章
二、活塞式制冷压缩机的 总体结构和主要零部件
1. 2. 3.
机体。它是压缩机的机身，用来 安装和支承其他零部件以及容纳 润滑油。 传动机构。压缩机借助该机构传 递动作，对气体作功，它包括曲 轴、连杆、活塞等。 配气机构。它是保证压缩机实现 吸气、压缩、排气过程的配气部 件，它包括吸、排气阀片，阀板 和气阀弹簧等。
图3—23 滚动活塞式（滚动转子式、刮片式）制冷压缩机结构示意图 1—排气管 2—气缸 3—圆柱形转子 4—偏心轮
5—润滑油 6—吸气管 7—滑片 8—弹簧 9—排气阀
第三章
三、涡旋（涡线）式制冷 压缩机
目前，涡旋式制冷压缩机的使用功率大
No
约在1～15kW之间。与活塞式制冷压缩机相 比较，它的体积可缩小40％，重量减轻15％， 结构简单（仅需5个零件），运行平稳、可
Qo113Vh6q0v10
kW
4.
润滑油系统。它是对压缩机各传
动摩擦偶合件进行润滑的输油系
统，它包括油泵、油过滤器和油
压调节部件等。
5.
卸载装置。它是对压缩机气缸进
行卸裁、调节冷量、便于启动的
传动机构，它包括卸载油缸、油
括塞、推杆和顶针、转环等零件。
第四章制冷压缩机
三、活塞式制冷压缩机的构造
2、配件：
三、活塞式制冷压缩机的构造
主轴
三、活塞式制冷压缩机的构造
曲轴
曲轴是压缩机的重要部件之一，压缩机的全部功率都通过曲 轴输入。
三、活塞式制冷压缩机的构造
连杆
连杆的作用是将活塞与曲轴连接起来，将曲轴的旋转运动变为 活塞的往复运动。连杆与曲轴相连的一端称连杆大头，作旋转 运动；另一端通过活塞销与活塞相连的部分，称为连杆小头， 作往复运动；大头与小头之间称为连杆，作往复与摆动的复合 运动。
之和
Pe = Pi + Pm
4）指示效率：压缩机理论耗功率与指示功率的比值
4.2 活塞式制冷压缩机的性能
一、活塞式制冷压缩机的工作过程 二、活塞式制冷压缩机的性能 三、活塞式制冷压缩机的特点
一、活塞式制冷压缩机的工作过程 1、理想工作过程
（1）压缩机没有余隙容积； （2）吸气排气过程没有阻力损失； （3）压缩过程的气缸壁与气体之间没有热量交换； （4）机器无泄漏损失； （5）进入气缸的气体属于理想气体。
0.4～120 0.75～45 0.1～15
冷冻、空调、热泵 冷冻、空调
冷藏库、车辆
机型多，易生产， 价廉，容量中等
活塞斜盘 式
开启
0.75～2.2
轿车空调专用
高速，小容量
容
转子式
积 回转
式ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
型
涡旋式
开启 全封闭 开启 全封闭
0.75～2.2 0.1～5.5 0.75～2.2 2.2～7.5
车辆空调 冷藏库、冰箱、 车辆
二、活塞式制冷压缩机型号表示方法
4、双级压缩机型号表示方法：
在单级型号前面加“S”表示双级。
制冷技术+第四章
解 根据 tk=40
量转换系数Ki=2.33，则压缩机在该工况下的制 冷量为
℃和 t0=5℃，查表4-2中得制冷
OB KiOA (2.33 61.06)kW 142.27kW
第三节 螺杆式制冷压缩机
容积式回转压缩机，有单螺杆和双螺杆两种。双 螺杆式制冷压缩机的气缸体内装一堆互相你和的 螺旋形阴阳转子，阳转子有四个凸型齿，阴转子 有六个凹形齿，两者相互反向旋转，转子的齿槽 与气缸体之间形成V形密封空间，岁转子的旋转， 空间的溶剂不断变化，周期的吸进并压缩气体。 气缸体轴线方向一侧为进气口，另一侧为排气口， 而不像活塞式压缩机那样进气阀和排气阀。阴阳 转子之间以及转子与气缸壁之间靠喷油密封。
离心式压缩机的特性
（一）喘振现象 D为设计点。此工况运行时，效 率最高，偏离此点效率降低， 偏离越远，效率越低。 E点为最大排气量点，排气量达 到此点，压缩机叶轮几口流速 达到音速a1，爱起来那个不可 能再增加。 S点为喘振点。当流量减少到S 点以下，出口外气体会倒流回 叶轮。当排气量减少至S点时， 气体从冷凝器倒流绘制压缩机。 这种气体来回倒流撞击现象称 为喘振。
活塞式制冷压缩机的选择计算
lgP 3’ 3 Tk 2 T0 Q0’ qo Tk’ 2‘ 4 4‘ Q0’ 1 Wc’ wc h T0 T0’ Q0 1 WC WC’
制冷工况对压缩机制冷量的影响
3 Tk 2 2’
图-冷凝温度的影响
图-蒸发温度的影响
例题4-1
有一台8缸压缩机，气缸直径D=100mm，活塞行程 S=70mm,转速n=960r/min,其实际工况为tk=30℃ ， t0=-15℃ ，按包和循环工作，氨制冷剂。试计算压缩 机实际制冷量，并确定压缩机配用电动机的功率。 解 1）计算压缩机的理论排气量 Vh
制冷压缩机种类(附图)
第五章制冷压缩机第一节制冷压缩机的种类制冷压缩机，根据它的原理克分为容积型和速度型两大类。
一、容积型压缩机在容积型压缩机中，气体压力的提高使靠气体在汽缸中的原有体积被强制缩小，使单位容积内气体分子数目增加来达到。
容积型压缩机有两种结构形式：往复式和回转式。
（一）活塞式压缩机是利用汽缸中活塞的旋转运动转变为活塞的往复运动（图1-1），也有采用其它方法来实现的。
（二）回转式压缩机的汽缸内有一个或两个转子，转子旋转时引起汽缸内容积的变化，实现气体的吸入、压缩和排出。
这种压缩机也有很多的结构型式，其中应用较广的有螺杆式、滚动转子式、滑片式。
1. 螺杆式压缩机主要是由相啮合的带螺旋槽的阴转子和阳转子所组成，这时转子被装在两端具有适当吸排气口的“8”字型汽缸中（图1-2）。
当阳转子带动阴转子一起旋转时，转子上的每条凹槽与缸壁和前后端面所形成的螺旋状齿形空间将因阴阳转子间啮合线从吸气端移向排气端而发生扩大或缩小的变化，从而实现气体的吸入、压缩及排出。
为达到冷却、润滑、密封的目的，目前在制冷机中多是将润滑油喷入汽缸压缩腔内的喷油式螺杆压缩机。
2. 图1-3是一种滑片装在汽缸体上的滚动转子式压缩机简图。
偏心转子2在圆柱形汽缸1中旋转，它的旋转中心是与汽缸中心一致的。
转子的远点表面始终靠向汽缸内表面（实际上有0.1～0.2mm 间隙），滑片5由两个套在转子两侧偏心轴颈上的摆杆带动，一边在摆销中上下滑动，一边绕摆销中心作左右摆动，使滑片端部的密封片始终垂直压向偏心转子的外表面，形成一条密封线。
这样，汽缸的月牙形空间便可分隔为吸气和压气两个部分。
当转子旋转时，利用这两部分空间的相继扩大和缩小而完成压缩机的功能。
这种压缩机在运行时也要向汽缸内喷入润滑油，以润滑摩擦表面，同时起到冷却和加强密封的效果。
3. 图1-4为滑片装在转子上并随之旋转的另一种滑片式压缩机简图。
转子2的旋转中心偏离圆柱形汽缸的中心。
转子上装有可作径向滑动的滑片3，滑片的数目可以是2片、4片或更多些，它们靠高速旋转时本身的离心力紧压在汽缸1的壁面上而构成密封线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
A. 吸入滤器脏堵 B. 冷凝器冷却水温升高 C. 假盖弹簧弹性太强 D. 气阀弹簧弹性太强 E. 冷凝器脏污 F. 活塞环失去弹性 G. 缸套垫片加厚 H. 滑油压力不足
14
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
曲轴设2个曲拐单，端每面个机械轴封 曲拐上连接4个连杆。
12
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
45
回油均压孔45： 使漏入曲轴箱
45
的制冷剂能经该孔被抽走；
使吸气中所带的滑油流回曲
轴箱；经此孔抽空压缩机。
缸径：100mm 气缸夹角：45
13
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
第四节 制冷压缩机 按压缩的热力学原理分类
速度式(离心式)[Centrifugal]
容积式[Positive Displacement] 活塞式[Reciprocating]
回转式[Rotary] (单、双)螺杆式[ScreBiblioteka ]8FS10压缩机缸套气阀组件
油压启阀式能 量调节机构15
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
双阀座截止阀
1-阀体 2-阀芯 3-阀座 4-常开通道 5-阀座 6-阀杆 7-填料 8-垫片 9-压盖 10-阀帽 11-多用通道
16
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
注：1. 划分方法不统一；2. 单级。
2
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
按密封结构形式分类 开启式[Open Type]压缩机 半闭式[Semi-Hermetic]压缩机 闭式[Hermetic]压缩机
3
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
滑片式[Sliding-Vane]
滚动转子式[Rotor]
漩涡式[Scroll]
1
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
按工作的蒸发温度分类 高温制冷压缩机 (-10~0oC) 中温制冷压缩机 (-15~0oC) 低温制冷压缩机 (-40~-15oC)
问题：压缩机采用双阀座截止阀是为了( )。 A. 加强阀气密性 B. 减小阀流动阻力 C. 可启闭多用通道 D. 提高阀使用寿命
制冷压缩机双阀座截止阀多用通道接压力表 时使用中( ) 。
A. 要么全开，要么全关
B. 开启时开一半为宜
C. 开足后应退回一圈
D. 关足后应退回一圈
17
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(3) 强度按R12、R22、R717等多工质通用设计， 可使用不同冷剂工作。
(4) 氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器，起 动前可加热滑油，使溶解的氟利昂分离。
(5) 开启式压缩机一般都采用机械轴封。 10
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
11
9
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、活塞式制冷压缩机
特点
[Single Action] [Counter-flow] [Multi-cylinder]
(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气 阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖” 上 (2。) 容量大的多缸压缩机设有能量调节[F机ake构C。over]
7
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
8
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、活塞式制冷压缩机:Q0 < 200kw中、小 型 aaaa[Reciprocating Refrigerating Compressor] 二、螺杆式制冷压缩机: Q0 可达1500kw大型 aaaa[Screw Refrigerating Compressor] 三、滚动转子式制冷压缩机 aaaa[Rotor Type Refrigerating Compressor] 四、旋涡式制冷压缩机 ： Q0 < 11kw冷柜 aaaa[Scroll Type Refrigerating Compressor]
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
假盖及假缸盖套弹凸簧缘：与液缸击体时上打部开隔，板保间护设零有件。
8FS 10压
垫片，垫片厚度会改变余隙容积。 缩机
吸气集管， 曲(入冬的轴季氟箱力能启铝销可利，量动，制内设昂控调前二活置加增制节或者塞滤热多气机停过，网器。缸构车盈钢：重的：时配制防新加根间合活止启载安据长。塞动启或全吸油动时卸阀气温时压载：压下“力。1降.7奔下2，M油降溶P”，a打开， 氟利昂逸出产生大量气泡高的压现气象体)流回吸气腔。
材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
5
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
6
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
开启式压缩机曲轴输入端伸出机壳以外(此处 必须安装轴封)，通过传动装置与电动机相连。
4
船舶辅机第12章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
半闭式压缩机
电动机和压缩 机连成整体， 装在同一机体 内共用一根轴， 无轴封。电动 机室内充有冷
剂和滑油(内置 电动机，解决