基于完全概率的随机桁架结构动力响应分析
桁架机械手结构和设计分析
桁架机械手结构和设计分析1. 引言1.1 桁架机械手结构和设计分析介绍桁架机械手是一种具有高度灵活性和精准性的工业机器人,其设计和结构分析对于提高生产效率和质量具有重要意义。
本文将对桁架机械手的结构和设计进行深入分析,并探讨其工作原理、结构组成、设计要点、性能优势和应用领域。
桁架机械手通过桁架结构实现多自由度运动,可以完成复杂的工业任务。
其结构由横梁、立柱、关节和执行器等组成,通过精密的控制系统实现精准定位和操作。
设计要点包括结构刚度、负载能力、运动速度和精度等方面,关乎机器人的稳定性和性能表现。
桁架机械手具有快速响应、高精度、重复性好、节能环保等优势,适用于各种制造业领域,如汽车制造、电子设备组装、航空航天等。
通过优化设计和控制算法,桁架机械手在现代工业生产中发挥着不可替代的作用。
在深入分析和研究桁架机械手的结构和设计特点的基础上,可以更好地理解其工作原理和性能优势,为其在工业生产中的应用提供更有效的支持和指导。
2. 正文2.1 桁架机械手的工作原理分析桁架机械手是一种常用于工业生产线上的自动化装配机器人,其工作原理可以分为三个主要部分:控制系统、传动系统和执行系统。
控制系统是桁架机械手的大脑,负责接收并处理来自外部的指令,以实现机械手的各项动作。
控制系统通常由PLC(可编程逻辑控制器)或者工控机组成,通过编程来实现机械手的自动化操作。
控制系统可以根据预先设定的程序来指导机械手进行各种动作,包括抓取、放置、旋转等。
传动系统是桁架机械手的动力来源,主要由伺服电机、减速器、传动链条等组成。
伺服电机可以提供足够的力和速度,减速器可以将电机提供的高速度降低到合适的速度,传动链条将力传递给机械手各部件,使其进行相应动作。
执行系统是桁架机械手的动作执行部分,包括各种执行器、传感器等。
执行系统根据控制系统发出的指令,利用传动系统提供的动力,实现机械手的各项动作。
传感器可以监测机械手的位置、速度、力度等参数,确保机械手的准确运行。
基于完全概率的随机桁架固有频率的可靠性分析
桁架计算_精品文档
桁架计算引言桁架是一种通过连接许多杆件和节点来形成稳定结构的建筑体系。
它常被用于搭建临时或永久性的大型结构,如广告牌、天桥、悬索桥等。
在设计和计算桁架结构时,需要考虑到各种力学和结构上的因素,以确保桁架的稳定性和可靠性。
本文将介绍桁架计算的一般原理和方法。
桁架的基本概念桁架由两种基本要素构成:杆件和节点。
杆件是桁架结构中的线状元素,通常是直线或弧线形状,其作用是传递和承载力。
节点是桁架结构中的连接点,用于连接和固定杆件,同时也能分担一部分力。
桁架计算的步骤桁架计算通常可以分为以下几个步骤:1.确定桁架的几何形状和尺寸:根据设计要求和实际需求,确定桁架的长度、宽度和高度等几何参数。
2.确定桁架的节点和杆件数量:根据桁架的几何形状,确定桁架的节点数量和杆件数量,并给予它们编号。
3.选择杆件材料和荷载信息:根据桁架的设计要求和实际使用环境,选择合适的杆件材料,并确定荷载信息,包括重力荷载、风荷载等。
4.建立荷载模型和边界条件:根据实际情况,建立桁架的荷载模型,并确定桁架的边界条件,如支撑方式、固定方式等。
5.进行力学计算:根据桁架的几何形状、节点和杆件数量、杆件材料和荷载信息,利用力学原理和方法,进行桁架的力学计算,包括静力分析、动力分析等。
6.分析结果和优化设计:根据计算结果,分析桁架的稳定性和可靠性,如受力情况、变形等,如果需要,对桁架进行优化设计,以提高其性能。
7.编制计算报告和施工图纸:将计算结果整理成计算报告和施工图纸,以便后续的施工和检验过程。
桁架计算的常用方法桁架计算主要依靠力学原理和方法,其中常用的方法包括以下几种:1.静力学方法:通过平衡力的方法,计算桁架在静态荷载作用下的受力情况。
常用的方法有切向力平衡法、截面法、节点法等。
2.动力学方法:通过考虑桁架的质量和荷载的动态响应,计算桁架在动态加载下的受力情况。
常用的方法有模态分析、响应谱法等。
3.有限元法:将桁架离散为许多小的有限元,利用有限元法进行分析和计算。
基于混合PSO算法的桁架动力响应优化
tkna eojc v n t n a i eh v g h et tes rm as am w s h sna ese i at l, n a e s h bet ef c o .A p rc a i ebs fn s f r a oe s h p c l rc a di t i u i tl n t i o w c t a p ie t
Dy mi e po e o tm i a i n f r a t u ss r c u e b s d o b i O l o ihm na c r s ns p i z to o r s t u t r a e n hy r d PS a g r t
WEIDe m i , WEN n y — n Xig— u ( .D pr n f i l nier g ot C i nvrt o T cnlg , unzo 6 0 C i ; 1 eat t v g e n ,Su hn U iesy f ehooy G aghu5 04 , hn me o C i E n i h a i 1 a
摘 要 :针对以结构动力响应为约束 , 最小重量为目 标的桁架拓扑优化问题, 提出了一种将微粒群算法和优化准
则法结合 的混合 P O算法。利用优化准则法 的迭代关 系找 出群体 中适应度最好 的微粒 , S 将其作 为特殊微粒 , 其他微粒 的
寻优采用 P O的基本进化 规则 , S 位移响应约束利用特殊微 粒的灵敏度信 息近似计算 。算例 的计算结 果表 明, 合 P O算 混 S
Absr c : A y rd ag rt m s p o o e o y a c t p l g p i z to fa t s tu t r . I pt ia in t a t h b i lo h wa r p s d f rd n mi o oo y o tmiai n o r s sr cu e n o i z t i u m o a ay e h n mi ip a e n e p ns so o swe e c n ta ne n hem i i m i h ft r s tu t r s n l s s t edy a c d s l c me tr s o e fn de r o sr i td a d t n mu weg to het ssr cu ewa u
移动荷载作用下桁架桥动力响应的数值分析
21 0 0年 6月
浙 江 工 业 大 学 学 报
J OURNAL OF ZHE I JANG UNI VERSTY CH NOLOGY I OF TE
Vo . 8 No 3 13 .
J n 2 1 u. 00
移 动 荷 载作 用 下 桁 架 桥 动力 响应 的数值 分 析
Nu e ia na y i o y m i e p n e o r s r d e u d r m o i o d m rc la l ss f r d na c r s o s f t u s b i g n e v ng l a s
W A N G a — h o Xi o c a ,LI Pe g U n
f rec n i o fc n i u u t e r s rd e i rj c n es se ltu sb ig n a p oe tu d r n d t t 1a s a d mo ig i n c
( .W e t r n h o h j n ie s yo c n lg , z o 2 0 0 hn ; 1 s a c f e a g Unv ri f B Z i t Te h oo y Qu h u 3 4 0 ,C ia
2 .Fr e y Ad nit a i n Bu e u o e wa mi s r to r a f Hun n Pr vnc ,Ch n s 1 0 ,Ch n ) a o i e a g ha 4 0 01 ia
l a s i na y e o d s a l z d. N o i p a e e n lm e o c ft r s brd de he n e s a i de d s l c m nta d e e ntf r e o he t us i ge un r t od t tc
钢结构的动力特性分析
钢结构的动力特性分析钢结构作为一种常见的建筑结构形式,具有重量轻、强度高、刚性好等特点,在设计和施工中扮演着重要的角色。
针对钢结构的动力特性进行分析是为了研究其在受到外力作用时的响应,从而确保建筑的安全性和可靠性。
本文将对钢结构的动力特性进行分析,并探讨其影响因素及计算方法。
一、钢结构的振动原理钢结构在受到外力作用时会发生振动,这是由其本身的刚性和弹性所决定的。
振动的产生是由于结构受到作用力后,结构中的构件会发生相对位移,产生应变和应力,从而引起结构的振动。
二、钢结构的固有频率钢结构的固有频率是指结构在没有外界干扰时自然振动的频率。
固有频率与结构的材料、尺寸、形状以及边界条件等参数有关。
而钢结构的固有频率对其动力响应和工程设计都有重要的影响。
三、钢结构的动力响应钢结构的动力响应是指结构在受到外界干扰时,产生的响应情况。
钢结构的动力特性可以通过模态分析来研究。
模态分析是一种计算方法,能够确定结构的固有频率及相应的振型。
四、影响钢结构动力特性的因素1. 材料性质:钢材的材料性质决定了结构的刚性和弹性。
不同类型的钢材具有不同的机械性能和动力特性。
2. 结构形式:钢结构的拓扑结构和空间形态对其动力特性有一定的影响。
例如,桁架结构、网架结构等特殊形式的结构具有较为明显的动力特性。
3. 结构参数:结构的尺寸、质量和刚度等参数也会影响其动力响应。
例如,增大结构的刚度可以提高固有频率,减小结构受外部激励的响应。
4. 地震动特性:地震动是导致结构振动的主要原因之一。
地震动的激励特性会直接影响钢结构的动力响应。
五、钢结构动力特性的计算方法1. 模态分析:通过模态分析可以得到钢结构的固有频率和相应的振型。
常用的计算方法包括有限元方法等。
2. 动力时程分析:通过采用实际的激励载荷,结合结构的动力特性,计算结构在实际工况下的动力响应。
六、钢结构动力特性分析的应用1. 工程设计:了解钢结构的动力特性可以指导工程设计,确保结构在受到外力作用时不发生过大的振动和破坏。
航站楼屋盖大跨度钢结构动力特性地震响应分析
航站楼屋盖大跨度钢结构动力特性地震响应分析一、内容综述随着科技的飞速发展,世界范围内的基础设施建设不断取得新的突破。
在众多的基础设施项目中,航站楼屋盖大跨度钢结构作为重要的结构形式,其动力特性及其抗震性能的研究逐渐受到人们的关注。
本文旨在对近年来航站楼屋盖大跨度钢结构在地震作用下的动力特性进行详细阐述,以期为相关领域的科研和工程实践提供有益的参考。
航站楼屋盖大跨度钢结构具有空间刚度大、结构形式多样、材料种类繁多等特点。
在地震作用下,这些特点使得钢结构易产生复杂的振动现象,如颤振、模态转换、振动衰减等。
这些振动不仅会影响建筑物的正常使用,还可能对结构的安全性造成严重威胁。
对航站楼屋盖大跨度钢结构的地震响应进行分析,具有重要的理论意义和实际应用价值。
关于航站楼屋盖大跨度钢结构地震响应的研究已取得了一定的成果。
由于钢结构本身的复杂性和地震作用的随机性,现有的研究仍存在一定的局限性。
对于不同地震动特性、不同截面形式的钢结构,其地震响应规律尚不完全明确;对于钢结构的减震控制技术,也缺乏系统的研究和实证分析。
本文拟在现有研究的基础上,进一步深入探讨航站楼屋盖大跨度钢结构的地震响应问题,为相关领域的研究提供新的思路和方法。
本文还将对航站楼屋盖大跨度钢结构在地震作用下的动力特性进行详细的实验研究。
通过搭建足尺模型,利用激光测振仪、高速摄像机等多传感器技术,对钢结构的地震响应进行实时、精确的测量。
还将开展振动台试验,模拟实际地震环境下的钢结构动力响应行为。
这些实验研究将为理论分析提供有力的支撑,也为后续的结构设计和减震控制技术的研究提供新的途径。
本文将对航站楼屋盖大跨度钢结构在地震作用下的动力特性进行深入研究,旨在为航站楼屋盖大跨度钢结构的设计、施工和抗震性能评估提供理论依据和技术支持。
通过实验研究,揭示钢结构在地震作用下的动力学行为,为相关领域的研究和应用提供新的思路和方法。
1. 航站楼屋盖结构的重要性在现代交通枢纽中,航站楼屋盖结构承载着重要的功能。
铁路新型钢-混凝土组合桁架桥在列车作用下的动力响应分析
( col f i l nier g B in i t gU i ri , eig10 4 , hn ) Sh o o v gne n , eigJ o n nv sy B in 0 0 4 C ia C iE i j ao e t j
a a y i ftan— rd e c u l d s se wa e o me n l ss o r i b i g o p e y t m s p r r d. T y mi e p n e f t e b i g n e h n i g la s o f he d na c r s o s s o h rd e u d r t e r n n o d f u he v u r i h a s,c mmo n i h s e d p s e g rc r a y ha lfe g te r o n a d h g p e a s n e a s,wee c l u ae e p ci ey a h un i g a lt ft e r ac lt d r s e tv l nd t e r n n bi y o h i tan o h rd e wa v l ae r i n t e b i g se a u t d.Nume c lr s lss o t a h rd e s h me c n s tsy t e r n i g s f t n o o t i r a e u t h w h tt e b i g c e a aif h n n aey a d c mf r u o h h e y e ftan tdi e e ts e so he b ig n a e wie y a o e n r iwa r n p ra in i i a ft e t r e t p so r i sa f r n pe d n t rd e a d c n b d l d ptd i al y ta s o t n Ch n . f t o Ke r s: se lc n r t o y wo d t e —o c e e c mpo ie t se rdg st r s d b i e;ta n;c u l d v b ain;d na c r s o s u ri o p e i r to y mi e p n e
随机参数智能桁架结构在随机力下的闭环控制动力响应分析
文 章 编 号 :0 38 2 (0 2 0 —9 90 1 0— 7 82 0 ) 60 0— 4
随 机 参 数 智 能 桁 架 结 构 在 随 机 力 下 的 闭 环 控 制 动 力 响 应 分 析
高 伟
高 伟, 陈建 军 , 伟 , 洪 波 , 孝 松 刘 马 马
( 安 电 子 科 技 大 学 电 子 机 械 学 院 . 安 7 0 7 ) 西 西 1 0 1
pa a l t r o t uc ur a e ila ple oa n ontol or e r n e e s fs r t alm t ra nd ap id l ds a d c r f c s.t om put to le he c a i na xpr s i e sons o m erc f nu ial c r t itc o l e l op c t ol ysem t u t a ha acers is f cos d—o on r s t of s r c ur ldyn m i r s a c e pon e s w e e de i e b m e s f he r rv d y an o t m o de s l a i e h T h i l e e f t e r ndo n s fphy ialpa a e e s o r t a a eral n h a pl un m ton m t od e nfu nc s o h a m e so sc r m t r fstuc ur lm t i a d t e m i —
摘 要 : 对 随机 参 数 压 电 智 能桁 架 结 构 研 究 了基 于 概 率 的 结 构 闭环 控 制 系统 动 力 响 应 分 析 模 型 与 方 法 。 用振 型 针 利
桁架结构有限元及试验模态分析
图 2 梁单元臂架有限元模型
机 械振 动理 论, 各 阶 固有 振 型的线性叠加 即为结构 表现
出来的振动。其 中低阶 振型
比高阶振型对 结构的振 动贡
献 大, 基 本决 定了 机 械结 构
的动态特性。
三维结构在 无约束 边界
条 件下 的模 态 分析, 计算 出 图 3 壳单元臂架有限元模型 来的前 6阶模态接近于 0, 是 所谓的刚体模态。因此, 真正有意义的模 态应该是从 第 7阶 开始的模态。故臂架有限元模态 分析采用 Lanczos法 来求解
相吻合, 频率误差均 在 10% 以 内, 验证 了 有限 元模 型 的正 确 性和 可 靠性, 确保 了 臂架 系 统 有限 元 分析 的 准
确性。
关键词: 桁架; 有限元模态; 试验模态
中图分类号: TU 322
文献标识码: A
F in ite E lem ent and Experim entalM odal Analysis of the T russ
采用有限元分 析方法 进行 履带起 重机 臂架 的结构 设计 计算将会大大的提高设计效率 [ 1, 2]。但如何保证 有限元模型 建立的正确性及结果的可靠性 和准确性, 很多学者 都做了大 量的研究工 作 [ 3- 6] 。下 面通过 建立 梁单 元及 壳单 元两 种有 限元模型, 进行有限元模态分析, 并与试验模 态分析做 比较, 来修正和验证有限元模型的正 确性, 确保 有限元分 析结果的 可靠性。
2. 北京邮电大学 自动化学院, 北京 100876)
摘 要: 在 ABAQU S软件中分别用 梁单元和壳单元建立了桁架 有限元模 型, 并利 用有限元 模态分析 得到
其低阶固有频率和振型。同时采用锤激法对中间节臂架进行了试验模态 分析, 利用 LM S P olyM AX 分析方 法对
大跨度高位连体桁架竖向地震响应随机振动分析
n to a o e f rs imi e in o i i g , n h mpiu e ft e c e ce t fv ria a h a e a to y ain lc d o es c d sg fbul n s a d t e a l d so h o f i n so e c le r qu k c in ma d t i t t b n r a e y 5 % i v r g . e a ilf r e fme e so a g —p n t s a e b e e ra e e o sd eice sd b 0 n a e a e Th x a o c so mb r flr e s a r sh v e n d c e s d wh n c n i — u
tto t o a e n s li g a s l t ip a e n n ANS a mo i e p n e a lss p o r m , o sd rn ai n meh d b s d o ov n b o u e d s l c me ti YS h r n c r s o s nay i r g a c n i e g i v ria n fr nd wa e p sa e e rh u k x i t n . e r s lss o d ta h o f ce t fv ria a t — etc lu io m a v — a s g a t q a e e ct i s Th e u t h we h tt e c e i n so e c le rh ao i t
钢桁架梁悬索桥抖振响应影响因素分析
景, 该桥是一个主梁为桁架体系的人行悬索桥。在 风 洞 试 验 时得 到 的气 动 力 系数 表 征 的 是 断 面 的气 动 特 征 , 非 桁 架 杆 件 的 气 动 特 征 , 以直 接 采 用 而 难 桁 架 体 系 主 梁 的 有 限 元 模 型 进 行 静 风 及 风 振 分 析 。 因此 本 文 研 究 用 动 方法 , 分析结构 的几何非线性 、 有 效 风 攻 角 、气 动 自激 力 等 对 此 类 桥 梁 抖 振 的影 响 程度 , 为设计提供参考 。
响程度 最大 , 静风 和有 效风攻 角的影 响程度 其次 , 大变形 的影响最小 。 关键 词 : 悬索桥 ; 桁架 ; 抖振 ; 等代 梁
中图分 类号 : 4 82 U4. 5
文献 标 识码 : A
文章 编号 :0 9 7 1 ( 0 2 0 — 13 0 10 — 76 2 1 )8 0 6 — 4
收 稿 日期 :0 2 0 — 9 2 1—22 作者简介 : 李曙光 (9 2 , , 17 一) 男 吉林 榆树 人 , 副教授 , 从事 公
计 了专 门增设 了抗风措 施【 加单 联 中央扣 、 s 】 : 降主 缆高 、 并采用 4 。抗风缆。 5 抗风缆和悬索桥主桁下 弦 的节 点 用 拉 杆 相 连 ,抗 风 缆 的 两 端 锚 固在 主塔 两 侧 的 山坡 上 ; 风 缆 中导 人 的张 力 为 300k 抗 0 N, 矢 跨 比为 1 4 / 。增 设 了抗 风措 施 以后 , 决 了 窄索 2 解 桥 的静 风 稳 定 性 问题 ,经 二 维 阶 段 模 型 的风 动 实 验论证 , 颤振稳定性亦满足要求【 其 。虽 然 气 动稳 定性 已经得 到了控制 ,但紊 流风引起的桥梁抖振 可 能 会 引 起 桥 梁 钢 构 件 的疲 劳破 坏 及 行 人 舒 适 性 等 问题 。因此 , 此类 桥 型 的抖 振 不应 该 被 桥 梁工 程 技 术人 员 忽 视 。 本 文 用 通 用 软 件 完 成 非 线 性 抖 振 分 析 。桁 架 加 劲 梁 悬 索 桥 计 算 模 型 复 杂 ,采 用 全 杆 件 模 拟 虽 然精度高 , 但在风荷载计算方面会带来一些 问题 。 结 构 的 静 力 三 分 力 系 数 等 风 洞 试 验 测 量 数 据 均 是 针对一段梁段 的综合结果 ,而并非桁架 中各杆件 的结果 ,致使在采用试验所得数据进行 后续计算 时加载点以及数值不 明确 ,因此采用一 种单梁来 模拟桁架加劲梁 , 使它们具有相似 的动力特性 。步 骤 如 下 : 先 建 立 了桁 架 主 梁 的 全 桥模 型 , 其 进 首 对 行 均 布荷 载 下 的 静 力 分 析 和 动 力 特 性 计 算 ;然 后 根据静力 等效 原则确定 等代梁 的截 面特性 , 过 通
基于概率的桁架结构随机振动响应分析研究
Ra d m i r t n r s o s n ls so r s tu t r s b s d o r b it n o v b a i e p n e a ay i f u s s r c u e a e n p o ably o t i
d m ds l e n a ds es e o s ed vl e ymer tern o ai l’f n t n o e t : o i a me t n rs rs nea e e p db ato h a dm v a e s u ci a r m n o p c t p r o s f r b ol n
泛 应 用于 随 机结 构 的动 力 分析 中。 M ne al方 法 具有 普 遍性 , o tC r o
中图分类 号 : K14 文献标 识 码 : T 2 A
1 引言
摄动法可以减少计算工作量 , 由于省 略高 阶项 但 目前 , ne al法 摄 动 法 其 它 随机 有 限 元 方法 广 但计算量太大 ; Mot C r o 、 和 被 激励源 4 路面激励 :
i异系数的计算表达式。 通过算例分析 了结构物理参数和几何参数的随机性对桁架结构在随机振动激励下 :
: 动 力响应 随机性的影响 , 出了若干有用的结论 , 得 为随机桁 架结构的动力设计 奠定 了基础 。
关键词 : 随机参数 ; 架结构 ; 桁 随机振动 ; 数字特 征
’
o
:
【 bt c】 h n o i ao sos o us t c r wt s cat a m ts ne r dm : A s at Te adm v rtn e nef rs sut e i ohsc r e r udra o r r b i r p t r u h t ip a e n
空间桁架式着陆器的动力学分析
1 动 力 学 分析 的理 论 基础
一
般 系统 的结 构动 力 学方 程均 可 以表 示 为 内力 、 外
力 和惯性力 的平衡 方程 [ ] }+[ { }+[ { }= { () { C] 矗 K] “ P t }+ { Ⅳ}
() 1 其 中 , ] [ 为质量矩 阵 ;[ 为阻尼矩 阵 ;[ 为 刚 C] K]
7z H 产生共振 , 频率分布在 2 0 z 0 H 附近的随机振动激励对基 体 的影 响较大 ; 临界 阻尼 比对 此两种类 型激励 的响应 曲线 峰值
影 响显著。 关键词 :空间桁架结构 ; 陆器 ; 着 动力学 ; 临界阻尼 比
中 图分 类 号 :v 1 44 文 献 标识 码 :A
维普资讯
振
第2 6卷第 l O期
动
与
冲 击
J OURNAL B OF VI RATI ON AND HOC S K
空 间桁 架 式 着 陆 器 的 动 力 学 分 析
邓宗全 , 王 闯 , 刘荣强 , 高海波
100 ) 50 1
( 哈尔滨工业 大学机 电工程学院 , 哈尔滨
度矩阵; “ 为位移矢量;{ } [] 五 为速度矢量 ;{ } 为加速 度矢 量 ;P t } { () 为与 时 间相 关 的外 力 函数 矢量 ;{ 为 Ⅳ}
式桁架结构¨ ,pl 着陆器先期试验模型采用桁架结 J oo A l 构 J后来 的 A oo系 列 载 人 月球 探 预 器 的 四个 着 陆 , pl l 0 腿也 都是采用 了桁架 结构 J它们 均 出色 的完成 了探测 , 及试 验任务 , 架结构应 用于 星际探测器 提供 了典 范 。 为桁 本文 以作者提出的一种 四腿桁架式可折叠月球着 陆器 为模型 , 虑着 陆器发 射 时受 到 来 自火 箭 的低 频正 考 弦振动和随机振动 的影 响, 究着 陆器基体 的动力学 研 特性 。 着 陆器 在 发 射 和着 陆 阶段 均 会 受 到复 杂 动力 学 环 境 的考验 , 尤其在 发 射 阶段 , 陆 器要 经 历 冲击 环境 、 着 过 载环 境 、 低频振动 环境 和 随机振 动 环境 等 复杂 载 荷 环境 的 叠而 发生谐振 , 能会对 着陆器造成 破坏 , 可 因此有必 要对 着陆器进 行模态分 析 和频 响分 析 , 以考 察 着 陆器 基体 承 受动力学环境的能力 , 并为进一步的研究提供依据。由 于着 陆器是个复杂 系统 , 整个结构 进行分 析难度很 大 , 对 本文基 于子 系统 的思 想 , 着 陆器按 功 能 分成 不 同 的子 把 系统 , 体子 系统 、 即基 缓冲子 系统 、 子系统 、 制 子 系 动力 控 统 和热控子系统 等 , 后分 别 对其 研究 。子系 统 的思 想 然 在 星载卫星 的研究 上得到 了成功 的应 用 。 着 陆器 基 体 子系 统作 为燃 料储 箱 和有 效载 荷 的载 体, 其作用 至关重要 , 文主要 对其进行研 究 。 由于 着陆 本 器基体 尺寸很大 ( 18 外 包 络直 径 33m) 限 于试 高 .m, .2 , 验条件 的 限制 , 现有 试 验 设 备 很难 完 成 各 项 测 试 工 作 。 随着计算机技术和有限元技术 的飞速发展, 现在已经完 全可以在计算机上实现着陆器基体在经受动力学环境时
随机-区间混合参数桁架结构有限元分析方法研究
宋 振 华 , - 纪 平 鑫 , 鹏 陈 g, 陈
( 北 机 电工 程 研 究所 ,陕 西 成 阳 7 2 9 ) 西 1 0 9
摘 要 : 随 机 一 间 混 合 参 数 桁 架 结 构 为 对 象 , 究 了 其 在 随 机 力 作 用 下 的 有 限 元 分 析 方 法 。 利 用 以 区 研
关键词 : 架结构 ; 桁 随机 参数 ; 间参 数 ; 合 因子 法 ; 限元 分析 区 组 有
中图分 类号 : TH 1 14 文献标 志码 : A
S ONG h n u ,CHEN h o,j n x n,CH E P n Zeha Z u IPig i N g
f Norhw e tI tt e o e tia n e ha c lEn ne rng,Xi n an 2 9,Ch n t s ns iut fEl c rc la d M c nia gi e i a y g 71 09 i a)
s r c ur s a e bui c nsde i he t u t e r h o i rng t bo h of ar m e e s t u t e . The om pu a i na xp e sons t e n v ue a t p a t r s r c ur s c t to le r s i of he m a al nd m e n v ra c ft tuc u a ipl e e e p a a in e o he s r t r ld s ac m ntr s ons nd s r s e p s e e d v op d by t l br et e a t e s r s on e w r e el e he a ge a m hod Thr gh . ou t ki xa p e a ng e m l s,t nfue c s o h r nd m ne s a d i t r a f t tuc u a a a e e s on t e s r t r ldiplc m e t he i l n e ft e a o s n n e v lo he s r t r lp r m t r h t uc u a s a e n
桁架结构动态方程
桁架结构动态方程
桁架结构动态方程是描述桁架结构在受到外部力作用时,各节点位移、速度和加速度之间关系的微分方程组。
它是研究桁架结构动态响应的重要工具,也是进行桁架结构设计和分析的基础。
桁架结构的动态方程可以采用多种方法建立,其中最常用的是基于牛顿第二定律的方法。
该方法将每个节点的惯性力与所受外力相平衡,得到每个节点的动力学方程。
然后,通过求解这些动力学方程,可以得到整个桁架结构的动态响应。
在建立桁架结构动态方程时,需要考虑多种因素,如节点质量、刚度、阻尼等参数的影响。
此外,还需要考虑到外部力的作用方式和频率等因素对桁架结构动态响应的影响。
因此,建立准确的桁架结构动态方程需要进行详细的分析和计算。
桁架结构动态方程是研究桁架结构动态响应的重要工具,对于保证桁架结构的安全性和稳定性具有重要意义。
结构随机动力学
结构随机动力学
结构随机动力学是一种研究建筑结构在随机振动力作用下的动力
学行为的学科。
它是计算力学、结构动力学和随机振动理论的综合运用。
结构随机动力学的研究对象包括各种建筑结构,如桥梁、高层建筑、大型厂房等。
结构随机动力学的主要研究内容包括结构响应分析、随机振动方式、动力特性等方面。
其中结构响应分析是研究结构在外部随机振动
荷载作用下的响应情况,包括振动位移、振动加速度、振动速度等指标。
随机振动方式是通过统计方法,对随机振动力和结构的响应进行
分析和计算,得到结构的随机振动模态。
动力特性是指结构在随机振
动荷载作用下的特征,如结构的固有频率、阻尼等参数。
结构随机动力学的研究在建筑结构设计、地震灾害防治、人员安
全等方面具有重要的应用价值。
通过结构随机动力学的计算分析,可
以在建筑结构设计中提高结构的稳定性和可靠性,预测结构的响应及
对人员的伤害程度,为地震灾害防治提供科学参考。
总之,结构随机动力学是一门综合性的学科,它的研究内容十分
广泛,应用范围广泛。
它通过对建筑结构在随机振动荷载下的响应分
析和计算,为人们提供了更加准确和可靠的结构设计和防灾减灾措施,保障人民生命财产的安全。
桁架跨越结构的动力学响应
桁架跨越结构的动力学响应桁架跨越结构是一种常见的工程结构,用于搭建跨越大型空间的桥梁、体育场馆、机场等建筑。
其特点是结构轻巧、刚度大、施工方便,具有较好的工程经济性和美观性。
桁架跨越结构的动力学响应是指当结构受到外部荷载(如风、地震等)作用时,结构产生的振动和应力响应。
这些振动和应力响应对结构的可靠性和安全性有重要影响,需要进行合理的工程设计和分析。
1. 荷载分析:首先需要对桁架结构所受的外部荷载进行分析,包括静力荷载、动力荷载和温度荷载等。
静力荷载主要包括桥面载荷、自重荷载和预应力荷载等;动力荷载主要包括风荷载和地震荷载等;温度荷载主要包括温度变化引起的结构变形。
2. 动力特性分析:通过对桁架结构的模态分析,可以得到结构的固有频率和振型。
固有频率是指结构自由振动的频率,振型是指结构在不同频率下的振动模式。
这些参数可以用来评估结构的振动特性和应力响应。
3. 应力分析:根据荷载分析结果和动力特性分析结果,可以计算出桁架结构在不同荷载作用下的应力分布。
应力分析是确定结构受力情况的重要手段,可以用来评估结构的承载能力和安全性。
4. 响应分析:根据荷载分析结果和动力特性分析结果,可以进行结构的响应分析,包括位移响应、速度响应和加速度响应等。
这些响应参数可以用来评估结构的动态性能和振动舒适性。
桁架跨越结构的动力学响应分析是一个复杂的工程问题,涉及到结构力学、振动学、材料力学等多个学科的知识。
在实际工程中,需要借助专业的计算软件和工程经验,进行详细的分析和设计,以确保结构的安全和可靠。
桁架跨越结构的动力学响应分析可以为结构的设计、施工和运行提供科学依据,帮助工程师优化结构的设计方案,提高结构的性能和可靠性。
对桁架跨越结构的动力学响应进行深入研究,还有助于推动结构工程学科的发展,为工程实践提供新的理论和方法。
桁架跨越结构的动力学响应
桁架跨越结构的动力学响应桁架跨越结构具有结构轻巧,施工便捷的优点,广泛应用于跨越高速公路、铁路、河道等工程中。
在使用过程中,桁架跨越结构会遭受到各种外荷载的作用,例如风荷载、地震荷载、行车荷载等,这些外荷载对桁架结构的动力学响应产生了显著的影响。
本文将从桁架跨越结构的结构特点出发,详细分析桁架跨越结构在动力学响应中所涉及的内容,包括自振频率、振型、随机响应等。
同时,从实际工程应用的角度出发,提出一些建议,以便更好地应对桁架跨越结构在动力学响应中应注意的问题。
一、桁架跨越结构的结构特点及其概述桁架跨越结构是一种由各种梁、拉杆等构成的三维结构系统。
由于其结构轻巧、刚度大、变形小等优良特性,得到了广泛地应用。
桁架跨越结构具有结构调整灵活,易于施工,使用寿命长等优点,同时也存在一些问题如:结构固有阻尼低、静态和动态加强作用差异大、应力比较复杂等。
因此,设计师需要对桁架跨越结构进行动力学响应分析。
二、桁架跨越结构的自振频率与振型桁架跨越结构具有自由振动特性,其自振频率和振型是其动力学响应研究的重要内容。
通俗地说,自振频率是指结构自由振动的频率。
振型则涉及结构在自由振动情况下各个支座的位移等变量。
了解了这两个参数,有助于设计师进行后续结构动力学随机响应分析、抗风险和抗震性能分析等工作。
随机响应是指结构受到随机外荷载作用,产生的随机响应。
在实际应用过程中,结构遭受到的外荷载通常具有随机性和非线性性。
因此,需要进行随机响应分析,以评估结构的稳定性。
同时,也需要制定相应的随机风荷载规范和随机地震荷载规范,以对桁架跨越结构进行抗风险和抗震分析,具有重要的实际应用价值。
四、桁架跨越结构的实际应用及建议对于桁架跨越结构,设计师需要充分考虑其实际应用情况,进行合理的结构设计和施工。
一方面,需要充分考虑桁架的结构形式、材料特性等因素,确保结构的力学性能和动力学性能;另一方面,需要对桁架跨越结构进行适当的施工加固、维护保养等措施,以延长其使用寿命。
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工
关 键 词 : 机 结 构 ;动 力 响 应 分 析 ;概率 密 度 ; 机 向量 函 数 ;完 全 概 率 随 随
中 图分 类 号 : U3 l O3 4 T l ; 2 文 献 标 识 码 :A 文章 编 号 :1 0 — 5 3 2 0 ) 30 0 — 5 0 44 2 ( 0 60 — 320
维普资讯
第1 9卷第 3 期
2 0 年 9月 06
Vo . 9 NO 1 1 .3
Se p.2 06 0
基 于完 全 概 率 的 随机 桁 架 结构 动 力 响应 分 析
雒 卫廷 ,陈建 军 ,姜 培 刚 ,谢 永 强
( 安 电子 科 技大 学机 电 工 程 学 院 , 西 西 安 7 0 7 ) 西 陕 10 1
与E具有 相 同 的分 布 概型 。 : 有杆 件 的质量 密 度 令 出丁求解 动 力 文 - ,5针 1 反应 概率 密 度函数 的 的演化 分析 方法 。 本 文提 出 了一 种 求解 随机桁 架结 构 在随机 力 作
用下 动力 响应 概率 密 度 函数 的方法 。从 有 限元 方 程
), , 与A 具有 相 同 的分布 概型 。 : 有杆 件 的弹性 令 所
分 析与求 解 的方法 。 而 , 述工 作均 只获得结 构 响 然 上
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面, 结构所 受 的荷 载亦往 往具 有随 机性 。为此 , 究 研
摘 要 : 出 了一 种 求 解 随机 桁 架 结 构 在 随 机 荷 载 作 用 下 动 力 响应 概 率 密 度 函 数 的 方 法 。通 过 对 随 机 参 数 桁 架 结 构 提
振 频 率 同 时 具 有 随 机 性 时 , 构 动 力 响 应 随 机 变 量 的 表 达 式 , 用 随 机 向量 函 数 的 概 率 分 布 函数 表 达 式 , 过逐 步 求 结 应 通 舱
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性随 机振 动机 械 的动力 学等 问题 。 E2 1] 文 1 ,3 以桁架
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程
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出发 , 考虑 了所 有结 构 参数 和周 期 性 荷 载力 幅 及 频
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引 言
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的 随机信 息进 行分 离 , 采用 逐步计 算 的策 略 , 用 概 应 率 论 方法 得 到结 构 响 应 的概 率 密 度 函数 , 通 过 算 并
解 获 neC ro模 该 动 的 策 略 , 得 结 构 动 力 响应 的概 率 密度 函 数 。算 例 结 果 与 M o t— al 拟 法 结 果 比较 表 明 , 方 法具 有 较 高 的
V 及 效 率 。 精度
的 有 限 元 分 析 , 得 了结 构 的质 量 阵 与 刚 度 阵 , 用 振 型 迭 加 法 导 出 了结 构 的 物 理 参 数 、 何 参 数 、 荷 载 幅 值 及 获 利 几 外
随机 参数 结构 在随 机荷 载作用 下 的复合 随机 振 动 问 题具 有非 常现 实 的工程 背景 和重要 的理论 意义 。 目
证 了该 方法 的正 确性 和有效 性 。
1 随机 桁 架 结构 的特 征 对
设桁 架结 构 各 采 用 同一 种 材 料 , 有 个 自 由 共
构 动力 特性 的扰动 公式 。 E - 用旋 转壳 分析 的广 文 s1 利 义 样 条子 域法 , 立 了 带有 随 机 参数 冷 却 塔 的 随机 建 特 征值摄 动 分析公 式 。 文献 [ ~1 ] 展 了矩 阵值 函 6 1发
数 的一 般 概率 摄 动法 和 随机 有 限元 法 , 决 了 非线 解