weieven第二节交通运输布局---陈金伟

资
• • • • • • • •
1自然因素：三大世界性难题 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发 展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游 业的发展，有利于民族团结。 3技术因素 ①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石 和片石护坡等冻土层保护措施 ②供氧措施 ③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生 动物通道；收集垃圾，专门处理
1、上海港地位：我国第一大港 2、上海港类型：河港兼海港 3、港区分布：主要港区沿黄浦江分布 4、上海港发展的区位条件 有利条件：①长江、黄浦江为船舶提供空间和 淡水，②长江三角洲地势平坦开阔，有利于港 口规划和建设；③以上海这个全国最大的综合 性工业城市为依托；④经济腹地宽广，且经济 发达（包括：沪、苏、皖、赣、湘、鄂、川、 渝等）。 不利条件：三角洲坡度平缓，水流慢，泥沙容 易淤塞航道，需经常挖泥作业。
• 1、自然因素 • 全长2536千米，工程量大，隧道150座 ，桥梁 1045座。 • 2、社会经济因素 • ①完善我国铁路网布局，缓解南北运输紧张状况 • ②带动沿线经济发展,改变革命老区落后面貌 • ③促进沿线旅游业发展； • ④还有加强香港与中国内地紧密联系,维护香港稳 定和繁荣的意义
知识窗：欧洲内河航道网
练习
1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ B ） A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的 最重要因素 B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设 的制约作用 C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的 D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要 2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有 特大型港口的是（ D ） A．恒河 B．莱茵河 C．密西西比河 D．亚马孙河
3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预 留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设 条件考虑，最优的是（ C ）
图4-2-2
5、过境交通干线力求从城市外缘通过， 最主要目的是 ( D ) A．促进城市建设，适应城市发展 B．节约交通线路建设费用 C．使中小城市扩大发展为大城市 D．避免造成市内交通拥什么为主？ • 公路 • 2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四 套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？ • 青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期 最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
典型案例二 京九铁路 从北京通往香港九龙的 一级双线铁路，纵贯北 京、天津、河北、山东、 河南、安徽、湖北、江 西、广东、香港等10个 省、市及特别行政区， 全长2397千米。加上两 条联络线，总长2536千 米。
地形平坦（平原为主），河 自然因素--- 网稠密通航里程长，气候大 部分地区属温带海洋性气候， 全年降水均匀水文水系条件 优越
西欧经济发达，人口密 社会经济因素- 集，客货流量大 开凿多条人工运河连接各大 技术因素--河流
二、交通运输站点
机 场
北 京
港 口
2.不同交通运输方式中，点的特征和功能不同
典型案例一
青藏铁路
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过 海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土 区550公里以上 • 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全 线通车。
火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备 汽车站— 航空港—
设备较简单，与市内干道系统和其他对 外交通线有方便、直接的联系，能够最 大限度地方便旅客 占地面积广，设备齐全，对自然条件要 求比较严格
既有陆域的装卸储存设备，又有水域的 港口------ 航行停泊要求，还要通过多种运输方式 联系广大腹地
第二节交通运输布局
教学目标： 1.了解交通运输线、站点的类型。了解交通 运输线路区位选择的一般方法，以及城市交 通网规划建设应遵循的基本原则。 2.能够收集有效信息利用交通运输线路区位 选择的理论和方法对某一地区交通线路的类 型选择、布局提出合理建议或方案。
一、交通运输线
1、基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。 2、影响因素： 自然因素、社会经济因素、技术因素 特别提醒： 长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代 科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交 通运输的影响越来越重要。
（1）.港口概念： 港口是具有一 定面积的水域和 陆域，供船泊出 入和停泊、货物 和旅客集散的场
水 域 供船舶出 入和停泊 陆 域 供旅客和 货物集散
所。
（2）上海港的区位 陆域条件---长江入海口处（河港兼海港） 三角洲地势平坦开阔，有利于 上海港的规划和建设
自然 条件
水域条件--港区沿长江和黄浦江分布，为港口 提供船舶入港航道的宽度和大量船舶 抛锚所需时间（有利的） 三角洲坡度平缓，水流分叉多，泥 沙淤塞航道（不利的）
快速公交系统
• “快速公交系统”源于巴西，是介于传统轨 道交通模式与公交模式之间的第三种方式。 • 能利用新型公交车辆、智能交通信息技术， 开辟公交专用车道和建造新式公交车站， 站外售票，实现轨道交通式的公交运营服 务，采用封闭或半封闭运营，能实现大容 量快速运输，又使乘客感受方便、快捷、 舒适。
案例三 香港机场
• 1、原香港启德机场的区位条件 • 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎 明禁止起飞，而且只有一条跑道 • 2、香港国际机场的区位条件 • 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 • 3、归纳航空港选址的区位原则 • 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度 易起落、易排水，少云雾的地方
东西方向
• 京包线 北京-包头 • 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西 安-兰州 • 兰新线 兰州-乌鲁木齐 • 兰青线 兰州-西宁 • 包兰线 兰州-银川-包头 • 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 • 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 • 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
3、港口的区位因素
二、交通运输站点
• • • • 1交通运输站点 火车站、汽车站、港口、机场 2交通枢纽 单一交通枢纽、综合交通枢纽
案例一 铁路干线和枢纽
南北方向
• • • • • 哈大线 哈尔滨-长春-沈阳-大连 京哈线 北京-沈阳-长春-哈尔滨 京沪线 北京-天津-济南-南京-上海 京九线 北京-南昌-香港 京广线 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广 州 • 焦柳线 大同-太原-焦作-柳州-湛江 • 宝成-成昆线 宝鸡-成都-昆明
三、城市交通网
北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。
２.各种类型的城市道路网
莫斯科的 道路网是 比较典型 的环行放 射式道路 网，即城 市中心逐 渐向四周 发展而成。
三、城市交通网
• • • • • 1、城市交通网模式 方格式、方格-环行式、方格-环行-放射式 2、城市交通问题：交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题方法 ①优先发展城市公共交通：节约能源，减少 环境污染，减少交通拥堵②合理规划道路、 停车场,如设立单行线、专用车道③利用GIS 加强城市智能交通管理④错开出行高峰，减 少出行距离⑤短距离出行，鼓励市民步行、 骑自行车⑥植树种草，绿化美化⑦实施减少 汽车尾气排放的技术措施
城市的依托---城市依托 上海是我国最大的综合性工 业城市和外贸基地，人力财力和物资优 势对上海港建设和发展具有重要的作用。
社会 经济 条件
经济腹地
是港口兴衰的重要基础，上海港的经 济腹地广阔，且是中国经济最发达的 地区 此外，还通过长江干支流和铁路、 公路与全国各地相连接，集散客货流
案例二 上海港
1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？穿 越哪些江河？经过哪些城市？ 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要 的自然保护区? 三江源、可可西里
3沿线有非常丰富的 旅游 资源、 矿产 资源、 太阳能 源、 地热 资源、 草场 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？ 公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。