丽水至武义公路第二合同段

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挡土墙首件监理总结

挡土墙首件监理总结

挡土墙首件监理总结挡土墙首件监理总结1、编制依据2、工程概况235国道金华婺城至武义公路工程婺城段TJ-2合同段路基对于沿溪河路段、水库路段、半路板桥、陡峻、斜坡地形及占地受限等特殊路段,为收缩坡脚,地基承载力较好的局部路段设置重力式路堤挡土墙、路肩挡土墙;对节理发育,局部破碎的岩质边坡,强风化、全风化或土质边坡,为降低边坡刷坡高度,减少开挖量,设置路堑仰斜式挡土墙收敛。

路基工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保挡土墙工程质量,我项目部进行了挡土墙首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。

根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工组织安排及施工图设计要求以及现场的实际情况,我项目部会同监理单位商议决定,我合同段挡土墙首件选择k8+717~k8+737段作为首件工程,各项条件均满足挡土墙首件工程施工的要求。

2.1 挡土墙首件位置地质情况k8+717~k8+737段(挡土墙首件段)正常路段位于丘陵山间沟谷,地形地势起伏较大。

场地表部分布填筑土,松散,上部分布坡洪积含粘性土砾砂、含角砾粉质粘土和碎石粉质粘土层,灰黄色,稍密-可塑,厚1.50-3.50m,其下为风化基岩,岩性为晶屑玻屑熔结凝灰岩,呈强-中风化状,其中强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩,碎块状为主,厚约0.80-1.50m;中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩岩呈青灰、紫红色,块状-柱状,较新鲜完整,质较硬,基岩面起伏不大。

2.2 挡土墙首件构造婺城段(K7+700~K11+568)左侧k8+717~k8+737段设置衡重式路肩墙,长度为120 .0 m平均高度为8 .0 m,一级坡,1:0.1;K8+770~K8+920段设置衡重式路肩墙,长度为150 .0 m平均高度为6 .0 m,一级坡,1:0.1;图2.1.1 衡重式路肩墙剖面图(H≤3 m)图2.1.1适用于墙高不大于3 m的路肩墙,图2.1.2适用于墙高大于等于3 m 的路肩墙。

g235国道松阳段改建工程第1合同段

g235国道松阳段改建工程第1合同段

g235国道松阳段改建工程第1合同段
一、工程概况
G235国道松阳段改建工程位于浙江省丽水市松阳县境内,起点位于松阳县与云和县交界处,终点位于松阳县与遂昌县交界处。

全长约30公里,设计速度为每小时80公里。

该工程的建设对于提高区域交通运输能力、促进当地经济发展具有重要意义。

二、第1合同段内容
根据招标文件,G235国道松阳段改建工程第1合同段主要包括以下几个方面的内容:
1. 路基工程:包括土方开挖、填筑、边坡防护等工作;
2. 路面工程:包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等类型的施工;
3. 桥梁工程:包括大中桥、小桥涵洞等结构的施工;
4. 排水工程:包括雨水管道、污水管道等设施的建设;
5. 绿化工程:包括道路两侧及中央分隔带的绿化种植工作;
6. 交通安全设施:包括标志标牌、标线、护栏等设施的设置;
7. 其他附属工程:包括路灯、监控设备等设施的建设。

三、工程质量要求
为确保工程质量,招标文件对各参建单位提出了严格的质量要求。

具体包括:
1. 严格按照国家及行业相关标准进行施工;
2. 选用合格的材料和设备,确保工程质量稳定可靠;
3. 加强施工现场管理,确保安全生产;
4. 做好环境保护工作,减少施工对周边环境的影响;
5. 及时整改质量问题,确保工程质量符合验收标准。

四、投标须知
1. 投标截止时间:请关注招标公告中的具体要求;
2. 投标文件递交地点:请关注招标公告中的具体要求;
3. 投标保证金:请关注招标公告中的具体要求;
4. 开标时间及地点:请关注招标公告中的具体要求。

中交第二公路工程局有限公司_企业报告(供应商版)

中交第二公路工程局有限公司_企业报告(供应商版)
目标单位: 中交第二公路工程局有限公司
报告时间:
2023-08-11
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的投标业绩表现、竞争能力、竞争 对手、服务客户和信用风险 5 个维度对其投标行为全方位分析,为目标企业投标管理、市场拓展 和风险预警提供决策参考;为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、中介机构、金融 机构等快速了解目标企业的投标实力、竞争能力、服务能力和风险水平,以辅助其做出与目标企业 相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!
企业基本信息
企业名称: 营业范围:
中交第二公路工程局有限公司
一般项目:工程管理服务;对外承包工程;土石方工程施工;市政设施管理;园林绿化工程 施工;城市绿化管理;水污染治理;水环境污染防治服务;生态恢复及生态保护服务;大气 环境污染防治服务;土壤污染治理与修复服务;工程造价咨询业务;地质勘查技术服务;规 划设计管理;金属结构制造;砼结构构件制造;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、 技术转让、技术推广;废旧沥青再生技术研发;机械设备租赁;货物进出口;技术进出口; 进出口代理;公路水运工程试验检测服务;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服 务);教育咨询服务(不含涉许可审批的教育培训活动);信息技术咨询服务;土地整治服务; 土地调查评估服务;体育场地设施工程施工;生态保护区管理服务;自然生态系统保护管理; 防洪除涝设施管理;水文服务;水土流失防治服务;水利相关咨询服务;专业设计服务;人 防工程设计;大气污染治理;固体废物治理;土壤环境污染防治服务;地质灾害治理服务; 环境应急治理服务;环境卫生公共设施安装服务;城乡市容管理;城市公园管理;水泥制品 制造;建筑砌块制造;普通机械设备安装服务;物业管理;金属门窗工程施工;建筑废弃物 再生技术研发;土地使用权租赁;非居住房地产租赁;新材料技术研发;工程和技术研究和 试验发展;机械设备研发;新材料技术推广服务;砼结构构件销售。(除依法须经批准的项目 外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:建设工程勘察;地质灾害治理工程勘查; 建设工程设计;建筑智能化系统设计;建设工程施工;地质灾害治理工程施工;预应力混凝 土铁路桥梁简支梁产品生产;施工专业作业;公路管理与养护;建设工程监理;公路工程监 理;水利工程建设监理;建设工程质量检测;水利工程质量检测;安全生产检验检测;测绘 服务;文物保护工程施工;燃气燃烧器具安装、维修;电气安装服务;民用核安全设备安装; 建筑物拆除作业(爆破作业除外);住宅室内装饰装修;建筑劳务分包;人防工程防护设备 制造;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;河道采砂;天然水收集与分配;城 市生活垃圾经营性服务;城市建筑垃圾处置(清运);特种设备安装改造修理;矿产资源(非 煤矿山)开采;对外劳务合作;爆破作业。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开 展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)

隧道二次衬砌首件评审会议纪要

隧道二次衬砌首件评审会议纪要

隧道二次衬砌首件评审会议纪要时间:2018年7月10日主持:XX地点:项目部会议室记录:XX参加人员:见附件一、项目部总结根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工组织安排及施工图设计要求以及现场的实际情况,我项目部会同监理单位商议决定,我合同段隧道二次衬砌首件选择上马山隧道左洞武义端洞身段ZK10+132-K10+121.5(10.5m)的二衬作为首件工程,各项条件均满足隧道二衬首件工程施工的要求。

在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工,未出现任何质量问题:1、首件工程的目的(1)通过首件工程施工,摸索并总结隧道二次衬砌施工合理的施工组织和施工工艺。

(2)摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。

(3)通过首件工程施工,收集相关数据,用以指导全面隧道二次衬砌施工并达到标准化要求。

2、人员、机械配置情况人员机械配置满足施工需求3、首件施工过程简述6月18日进行衬背防排水层施工,在衬砌背面设置涤纶长丝型土工布和隧道专用防水卷材,在二次衬砌背后设Ф50mmHDPE打孔波纹管。

在防水层铺设、防排水结构安装完毕,经自检、监理检查、试验检查合格后,对边墙基础顶面清除焊渣、杂物等,然后用水进行冲洗,待水干后,涂界面剂。

6月18日开始钢筋加工及安装,所有衬砌钢筋均在钢筋加工中心加工成半成品后运送至施工现场进行安装。

6月21日进行台车安装就位,台车就位前,首先检查模板台车各个部件,检查是否牢固,模板强度、刚度是否满足施工需要,同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后,才可以投入使用。

6月22日进行二次衬砌混凝土浇筑,采用泵送浇筑、机械振捣密实。

砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。

每层灌筑高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。

6月24日开始拆模,配备养护喷管,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热。

温武吉铁路设计招标

温武吉铁路设计招标

招标单位:温武吉铁路建设指挥部招标编号:WZG2023-BJ001一、招标项目概述温武吉铁路(温州至武义至吉安)是国家铁路网的重要组成部分,是连接浙江省、江西省和湖南省的重要通道。

该项目建成后,将极大促进沿线地区的经济社会发展,加强区域间经济文化交流,提高铁路运输效率,优化铁路网布局。

为确保温武吉铁路项目的顺利实施,现对温武吉铁路设计进行公开招标。

二、项目概况1. 项目名称:温武吉铁路2. 项目地点:浙江省温州市至江西省吉安市3. 项目规模:全长约300公里,设计速度目标值250公里/小时,双线电气化。

4. 项目内容:包括线路、桥梁、隧道、站场、通信、信号、电力、房建等工程。

5. 投资估算:约100亿元人民币。

三、招标范围1. 温武吉铁路全线及站后工程的初步设计和施工图设计。

2. 设计文件编制及审查。

3. 设计过程中与相关部门的协调沟通。

4. 设计变更及优化建议。

5. 设计阶段的质量控制。

四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格,具备铁路工程设计甲级资质。

2. 具有良好的商业信誉和财务状况,无不良记录。

3. 具有类似工程设计经验,近五年内至少完成一项类似工程设计。

4. 具有完善的组织机构和技术力量,能够满足项目设计需求。

5. 具有良好的售后服务体系,能够及时响应项目需求。

五、招标文件获取1. 招标文件获取时间:2023年4月10日至2023年4月20日。

2. 招标文件获取方式:有意向的投标人可登录温武吉铁路建设指挥部官方网站下载招标文件。

3. 招标文件费用:人民币1000元。

六、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间:2023年5月10日。

2. 投标文件递交地点:温武吉铁路建设指挥部招标办公室。

七、开标时间及地点1. 开标时间:2023年5月11日。

2. 开标地点:温武吉铁路建设指挥部会议室。

八、评标办法本次招标采用综合评分法,主要评分内容包括:1. 投标人资格和业绩(30%)。

2. 设计方案合理性(30%)。

浙江省交通厅办公室关于要求抓紧做好丽水市绕城公路一、二期建设项目概算调整工作的通知

浙江省交通厅办公室关于要求抓紧做好丽水市绕城公路一、二期建设项目概算调整工作的通知

浙江省交通厅办公室关于要求抓紧做好丽水市绕城公路一、二期建设项目概算调整工作的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省交通运输厅
•【公布日期】2008.10.07
•【字号】浙交办[2008]245号
•【施行日期】2008.10.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
浙江省交通厅办公室关于要求抓紧做好丽水市绕城公路一、二期建设项目概算调整工作的通知
(浙交办〔2008〕245号)
丽水市交通局:
丽水市绕城公路一期工程即丽浦线丽水市区延伸段桃山至塔下段长6.54公里,已于2006年12月通过交工验收;二期工程即塔下至丽阳殿段长8.82公里,目前已基本完成,即将投入试运营。

经核查,因政策处理、建设期贷款利息等原因,一期、二期工程建设实际支出超出批复概算较多,但未进行概算调整报批。

为进一步规范工程建设项目管理,尽早完成工程竣工财务决算,及时组织工程竣工验收,请你局督促丽水市绕城公路建设单位,按照基本建设程序抓紧完成概算调整工作。

浙江省交通厅办公室
二○○八年十月七日。

浙江省发展和改革委员会关于金华至武义公路金东区段工程项目建议书批复的函-浙发改函[2009]143号

浙江省发展和改革委员会关于金华至武义公路金东区段工程项目建议书批复的函-浙发改函[2009]143号

浙江省发展和改革委员会关于金华至武义公路金东区段工程项目建议书批复的函正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省发展和改革委员会关于金华至武义公路金东区段工程项目建议书批复的函(浙发改函〔2009〕143号)省交通厅:你厅《关于报送金华市金东区(十八里)至武义(范村)金东区段公路工程项目建议书的函》(浙交函〔2009〕100号)收悉,经研究,现将主要内容批复如下:一、建设的必要性金华至武义公路是金华市通往武义、丽水的重要通道。

现有公路金东区段技术等级较低,混合交通情况严重,已不能适应当前交通量发展的需要。

金华至武义公路武义段基本建成,该项目建设对发挥公路的整体效益,完善金华市公路网络,促进沿线区域经济社会的发展具有重要作用。

二、建设规模和技术标准项目主线起自金东区十八里,与330国道相接,路线沿老路向南延伸,经芦村、江东镇、国湖村、岩岭村和焦岩南侧后,下穿金丽温铁路与十八里至武义公路(武义段)相接,路线全长约10.4公里,其中大桥1座,总长约293米。

项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)二级公路技术标准设计,设计时速80公里(局部路段60公里),路基宽12米,桥梁设计荷载标准公路-Ⅱ级。

三、项目总投资及资金筹措项目总投资约1.12亿元,建设资金除由省交通厅给予补助外,其余资金由金东区政府负责筹措。

项目法人为金东区交通局。

四、其他在可行性研究阶段做好下穿现有金温铁路以及金温铁路改造工程衔接。

请抓紧开展规划选址、土地预审、环境保护等项目前期工作。

二○○九年五月十一日——结束——。

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1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 ...............................................................................................................................13 2.1 节支率分析 .....................................................................................................................13 2.2 项目节支率列表 ..............................................................................................................14 三、采购供应商 ...........................................................................................................................15 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................15 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................15 四、采购代理机构........................................................................................................................21 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................21 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................21 五、信用风险 ...............................................................................................................................27 附录 .............................................................................................................................................34

挡土墙首件评审会议纪要

挡土墙首件评审会议纪要

挡土墙首件评审会议纪要时间:2018年5月20日主持:XX地点:项目部会议室记录:XX参加人员:见附件一、项目部总结根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工组织安排及施工图设计要求以及现场的实际情况,我项目部会同监理单位商议决定,我合同段挡土墙首件选择k8+717~k8+737段作为首件工程,各项条件均满足挡土墙首件工程施工的要求。

在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工,未出现任何质量问题:1、首件工程的目的(1)通过首件工程施工,摸索并总结挡土墙施工合理的施工组织和施工工艺。

(2)摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。

(3)通过首件工程施工,收集相关数据,用以指导全面挡土墙施工并达到标准化要求。

2、人员、机械配置情况人员机械配置满足施工需求3、首件施工过程简述5月4日早上根据设计提供的坐标和尺寸,放出挡土墙的控制桩,桩顶打一小铁钉,然后用水泥砂浆固桩,以便施工过程中随时控制线形,同时复测水准点将高程引至各木桩,以便检测开挖深度。

根据测量放出的开挖线,清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物,沟槽开挖用挖掘机进行,人工配合。

槽底标高达到设计要求后,请监理工程师进行平面、高程复测和基坑承载力检验。

5月6日安装模板,用槽钢或钢管作肋,采用φ14对拉螺杆,对拉杆每块不少于4根,外侧用钢管架支撑固定。

5月7日浇筑片石混凝土,混凝土采取分层浇筑的方式,每层混凝土厚度控制在30.0m以内,大致水平,分层振捣。

混凝土强度达到2.5 Mpa且表面及棱角不损坏的情况下,进行模板拆除。

模板拆除时按先外侧自上而下的顺序拆卸。

5月18日挡土墙外立面用石材砌筑(顺石尺寸60×30×20 cm,丁石尺寸50×30×30 cm),镶面采用一丁一顺布置。

5月19日施工中墙背采用透水性材料及时回填夯实,填土面与墙体砌筑面高差控制在1.0m以内。

隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)

隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)

隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)目录1.编制说明 (5)1.1编制依据 (5)1.1.1法律法规 (5)1.1.2规范标准 (5)1.1.3规范性文件 (6)1.1.4项目相关文件和资料 (6)1.2编制目的 (7)1.3适用范围 (7)1.4安全生产目标 (7)2. 工程概况 (7)2.1工程简介 (7)2.1.1合同段简介 (7)2.1.3隧道二衬台车概况 (8)2.2气候、水文 (12)2.3施工平面布置 (12)2.4施工准备情况 (13)2.4.1交通条件 (13)2.4.2施工用电 (14)2.4.3通讯 (15)2.4.4工程用材料等 (15)2.4.6人员配备 (15)2.4.7机械器具准备情况 (16)2.4.8防护用品配备 (17)2.4.9 安全管理准备工作 (17)2.4.9.1.安全组织准备工作 (17)2.4.9.2.安全技术准备工作 (17)2.4.9.3.应急救援人员、物资及装备 (18)3.施工工艺 (18)3.1施工工艺流程 (18)3.3施工工艺 (18)3.4施工方法 (19)3.4.1 施工准备 (19)3.4.2 选择拼装场地 (19)3.4.3 安装行走轮架总成 (20)3.4.4 安装底纵梁 (21)3.4.5 安装门形架 (21)3.4.6 安装顶部纵梁、抬梁 (22)3.4.7 拼装工作平台及门架支撑 (23)3.4.8 安装立柱及模板 (23)3.4.9 安装液压及电器系统 (23)3.4.10 台车拆卸 (24)3.5施工要求 (24)3.5.1 安全要求 (24)3.5.2 拼装质量要求 (25)4.施工计划 (25)4.1施工进度计划 (25)4.2材料设备计划 (26)4.3劳动力计划 (27)5.危险因素分析 (27)5.1危险源辨识 (27)5.2危险因素分析 (27)5.3危险因素估测 (30)5.3.1 LEC评价法简述 (30)5.3.2 LEC评价法量化分值标准 (30)5.3.3风险估测 (32)6.施工安全保障措施 (33)6.1组织保障 (33)6.1.1安全组织机构 (33)6.1.2安全目标 (34)6.1.3现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 (34)6.2管理措施 (35)6.2.1 建立并落实各项安全制度 (35)6.2.2 安全生产责任制 (35)6.2.3 安全技术交底、安全教育培训制度 (35)6.2.4 安全检查制度 (35)6.2.5 安全文明施工奖罚制度 (36)6.3技术措施 (36)6.3.1 一般保证措施 (36)6.3.2 机械吊装保证措施 (37)6.3.3 施工车辆安全措施 (38)6.3.4 施工用电安全措施 (39)6.3.5 台车防止倾覆措施 (39)6.3.6 高空坠落防范措施 (40)6.3.7 消防安全措施 (40)6.3.8 物体打击的安全管理措施 (41)6.3.9 门型架安装防倾覆措施 (41)6.4安全专项应急预案 (42)6.4.1总则 (42)6.4.2安全事故分级 (42)6.4.3应急组织体系 (43)6.4.4应急处置 (46)6.4.6保障措施 (50)6.4.7预案管理 (52)6.4.8事故应急预案 (53)6.4.9应急救援路线 (57)7.安全检查和验收 (58)7.1安全检查的目的 (58)7.2安全检查方法 (59)7.3安全检查程序 (59)7.4安全检查主要内容 (59)7.5安全检查的方式 (59)7.5.1日常安全检查 (59)7.5.2定期安全检查 (60)7.5.3专业检查 (60)7.5.4不定期检查 (60)7.5.5配合上级有关部门的安全检查 (60)7.5.6安全检查程序验收 (60)7.6安全检查小组 (60)7.7安全检查程序验收 (60)8.安全验算 (64)8.1起吊机具选择 (64)8.1.1计算参数 (64)8.1.2吊车安全验算 (65)8.1.3索具、卡环等工具安全验算 (66)8.2台车结构及受力计算报告 (69)8.2.1 概况 (69)8.2.2 荷载计算 (69)8.2.3钢模板设计 (71)隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案1.编制说明1.1 编制依据1.1.1法律法规序号法律法规名称编号1《中华人民共和国安全生产法》〔2014〕第13号主席令2《中华人民共和国特种设备安全法》〔2014〕第4号主席令3《中华人民共和国突发事件应对法》〔2007〕第69号主席令4《建设工程安全生产管理条例》〔2003〕第393号国务院令5《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》〔2001〕第302号国务院令6《生产安全事故报告和调查处理条例》〔2007〕第493号国务院令7《公路水运工程安全生产监督管理办法》〔2017〕第25号交通运输部令8《劳动防护用品监督管理规定》〔2005〕第1号国家安监总局令9《生产安全事故应急预案管理办法》〔2009〕第17号国家安监总局令10《安全生产培训管理办法》〔2012〕第44号国家安监总局令11《生产经营单位安全培训规定》〔2013〕第63号国家安监总局令12《浙江省安全生产条例》〔2016〕第45号浙江省人大公告13《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》〔2012〕第300号浙政令)序号规范标准名称编号1《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20152《公路工程地质勘察规范》JTG C20-20113《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-20044《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20055《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-20116《建筑结构荷载规范》GB 50009-20017《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20028《水工混凝土施工规范》DL/T5144-20019《钢结构设计规范》GB50017-200310《钢结构施工及验收规范》GB50205-200111《钢结构焊接规范》GB50661-201112《模板工程技术规范》GB50113-200513《企业职工伤亡事故分类》GB 6441-198614《生产安全事故应急演练指南》AQ/T 9007-201115《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-20131.1.3规范性文件序号规范性文件名称编号1《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》交安监发﹝2014﹞120号2《交通运输部关于印发<公路水路行业安全生产风险管理暂行办法><公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法>的通知》交安监发〔2017〕60号3《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见》浙交〔2014〕59号4《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》浙交〔2013〕5号5《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定(试行)》浙交〔2011〕68号6《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)》浙交〔2010〕236号7《关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知》浙应急办函〔2010〕25号8《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》交质监发〔2012〕576号9《公路水运工程施工安全标准化指南》交通运输部工程质量监督局10《关于开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知》浙交安办〔2015〕25号11《关于印发浙江省公路水运工程“平安工地”建设达标考核管理办法的通知》浙交安办〔2015〕25号12《关于印发<浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法(试行)>的通知》浙交监〔2015〕35号13《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》安委办〔2016〕3号14《关于印发<关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见>的通知》(浙交〔2016〕112号)15《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南,全面加强安全生产源头管控和安全准入工作的指导意见》安委办〔2017〕7号序号项目相关文件和资料名称1《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程初步设计批复的函》(浙发改函〔2017〕49号)2《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工图设计的批复》(浙交复〔2017〕81号)3《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段合同协议书》4《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段招标文件》5《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段投标文件》6《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程两阶段施工图设计》(金华市交通规划设计有限公司)序号项目相关文件和资料名称7《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工安全总体风险评估报告》(浙江交科交通科技有限公司)8《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工安全专项风险评估报告》(浙江交科交通科技有限公司)1.2 编制目的为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,防止安全事故的发生,为隧道二衬台车安装与拆除施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案,以规范作业队施工,保障施工人员的安全,实施安全生产管理标准化。

高速公路丽水北互通工程PPP项目合同模版

高速公路丽水北互通工程PPP项目合同模版

JLW高速公路XXX北互通工程PPP项目合同文本X X X市交通运输局XXX集团有限公司目录第一章总则 (4)第1条术语定义和解释 (4)第2条合同背景和目的 (5)第3条声明和保证 (5)第4条合同生效条件 (6)第5条合同构成及优先次序 (6)第二章合同主体 (6)第6条政府主体 (6)第7条社会资本主体 (8)第三章合作关系 (10)第8条合作内容 (10)第9条合作期限 (13)第10条排他性约定 (13)第11条合作履约担保 (13)第四章投资计划及融资方案 (13)第12条项目总投资 (13)第13条投资控制责任 (16)第14条融资方案 (16)第15条政府提供的其他融资支持 (16)第16条投融资监管 (16)第17条投融资违约及其处理 (17)第五章项目前期工作 (17)第18条前期工作承担主体及相应责任 (17)第六章工程建设 (18)第19条建设责任 (18)第20条进度、质量、安全及管理要求 (18)第21条建设期的审查和审批事项 (20)第22条工程变更管理 (20)第23条实际投资认定 (21)第24条征地、拆迁和安置 (21)第25条项目验收 (21)第26条工程建设保险 (23)第27条工程保修 (23)第28条建设期监管 (24)第29条建设期违约和处理 (24)第七章运营和服务 (26)第30条运营维护和修理 (26)第八章社会资本主体移交项目 (26)第31条项目移交前过渡期 (26)第32条项目移交 (27)第33条移交质量保证 (27)第34条项目移交违约及处理 (27)第九章收入和回报 (28)第35条项目收入 (28)第36条收入调整 (29)第十章不可抗力和法律变更 (30)第37条不可抗力事件 (30)第38条不可抗力事件的认定和评估 (31)第39条不可抗力事件的处理 (31)第十一章合同终止 (32)第40条合同终止的事由 (32)第41条提前终止的条件 (32)第42条合同终止的程序 (33)第43条提前终止后的结算 (33)第十二章违约处理 (34)第44条建设期违约责任 (34)第45条运营期违约责任 (34)第十三章争议解决 (34)第46条争议解决方式 (34)第47条争议期间的合同履行 (34)第十四章其他约定 (34)第48条合同变更与修订 (34)第49条合同的转让 (35)第50条保密 (35)第51条信息披露 (35)第52条廉政和反腐 (35)第53条其它 (36)JLW高速公路XXX北互通工程PPP项目合同文本第一章总则第1条术语定义和解释1.1甲方:XXX市交通运输局,即项目采购人。

单位、分部、分项工程划分说明

单位、分部、分项工程划分说明

XXXXXXTJ-2合同段单位、分部、分项工程划分说明目录一、划分依据 (1)二、单位、分部、分项、子分项及其单元划分次序和编号原则 (1)2.1、划分次序: (1)2.2、编号原则: (1)2.3、路基工程 (1)2.3.1、路基工程单位工程编号规则: (2)2.3.2、路基工程中分部工程编号规则: (2)2.3.3、路基工程中分项工程编号规则: (2)2.4、桥梁工程 (2)2.4.1、桥梁工程单位工程编号规则: (2)2.4.2、桥梁工程分部工程编号规则: (3)2.4.3、桥梁工程分项工程编号规则: (3)2.5、隧道工程 (4)2.5.1、隧道单位工程编号规则: (4)2.5.2、隧道分部工程编号规则: (4)2.5.3、隧道分项工程编号规则: (4)2.6、路面工程 (5)2.6.1、路面单位工程编号规则: (5)2.6.2、路面分部工程编号规则: (5)2.6.3、路面分项工程编号规则: (6)三、本合同单位、分部、分项及其单元编码情况 (6)3.1、单位工程 (6)3.2、分部工程 (7)3.2.1、路基工程:TJ2-LJ-(土建02标-路基) (7)3.2.2桥梁工程 (12)3.2.3、隧道工程 (15)3.2.3、路面工程TJ2-LM- (17)3.3、分项工程 (17)3.3.1、路基工程 (17)3.3.2、桥梁工程 (44)3.3.3、隧道工程 (53)3.3.4、路面工程TJ2-LM- (86)为了方便计量和工程竣工资料的编制,规范资料收集整理和归档工作,我部对本合同段的工程项目作了详细划分,具体说明如下:一、划分依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)附录A。

二、单位、分部、分项、子分项及其单元划分次序和编号原则2.1、划分次序:单位工程-单位单元-分部工程-分部单元-分项工程-分项单元-子分项工程-子分项单元。

2.2、编号原则:为直观起见,单位、分部、子分部、分项、子分项工程一般采用具有代表性的两个汉字拼音的生母大写来表示,如路基工程为LJ,桥梁工程为**Q,隧道工程为SD,三改等线外工程为SG。

堰坝施工方案

堰坝施工方案

目录第一章编制说明 (3)一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)第二章、主要施工方法、方案 (4)一、工程概况 (4)二、工期计划 (4)1、施工安排 (4)2、工期计划 (4)3、施工配备主要机械设备及人员 (5)三、施工工序、方法 (7)1、施工准备 (7)2、施工方案方法 (8)第三章冬季和雨季的施工安排11一、雨季施工措施 (11)二、冬季施工 (11)1、冬季施工原则 (11)2、冬季砼工程、砌体工程施工防冻保温措施 (11)第四章确保工程质量及工期措施12一、质量保证措施 (12)1、保证工程质量的管理措施 (12)二、工期保证措施 (13)第五章质量、安全保证体系14一、质量保证体系 (14)二、安全保证体系 (15)1、安全目标 (15)2、安全保证体系 (15)三、安全保证措施 (15)第六章文明施工17一、文明施工措施 (17)二、文明施工专项措施 (17)第七章环境保护18一、环保措施 (18)二、绿化环境 (18)第一章编制说明一、编制依据1、义乌至武义公路工程(义乌段)第2合同段施工图设计。

2、交通部颁布的现行的技术标准及规范。

3、承包人踏勘现场及投标调查所收集的相关资料。

4、承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程管理和施工经验。

二、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。

2、严格遵守国家和地方法规以及招标文件明确的施工规范和质量评定验收标准。

3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。

第二章、主要施工方法、方案一、工程概况本标段堰坝工程属线外工程。

主要进行对原渠道老堰坝的拆除和新堰坝的建设。

新堰坝为C20砼及C20片石砼基础,中设排沙孔,闸门为钢筋砼翻板门闸,下游设干砌块石护坦。

龙泉至松阳公路新规划

龙泉至松阳公路新规划

龙泉至松阳公路新规划总投资253亿,经过遂昌、松阳、龙泉、庆元,丽水这条高速要来,到金华更方便了总投资253亿,经过遂昌、松阳、龙泉、庆元,丽水这条高速要来,到金华更方便了总投资253亿元,设计速度100公里/小时,义龙庆高速公路有新进展。

日前,项目通过工可审查。

总投资253亿,经过遂昌、松阳、龙泉、庆元,丽水这条高速要来,到金华更方便了记者了解到,11月23日至25日,浙江省发展改革委和省交通运输厅联合组织召开了《义龙庆高速公路义乌至龙泉段(丽水段)工程可行性研究报告》评审会,会议设杭州主会场,通过视频连接丽水等分会场。

会议听取了编制(咨询)单位汇报,对重要节点和相关技术标准等提出意见建议。

通过专家与参会单位连续3天的充分探讨完善,会议取得圆满成功,项目通过了工可审查。

我市相关重要节点设施的布设达到了预期目标。

总投资253亿,经过遂昌、松阳、龙泉、庆元,丽水这条高速要来,到金华更方便了△效果图义龙庆高速公路项目是我市有史以来投资额最大的单体项目,项目起点位于义乌,途径永康、武义、遂昌、松阳、龙泉,从庆元出浙江省至福建宁德,本期项目终点接G25长深高速公路龙泉枢纽,丽水段全长约96.0公里,总投资252.99亿元,路基宽26米,设计速度100公里/小时。

总投资253亿,经过遂昌、松阳、龙泉、庆元,丽水这条高速要来,到金华更方便了△效果图遂昌段约8.2公里投资24.13亿元遂昌段在濂竹设立互通,同步设立濂竹互通连接线,按二级公路标准,设计速度60公里/小时,双向二车道路基宽度12.0米。

松阳段约47.4公里(含与龙丽高速共线段约5.6公里) 投资120.91亿元义龙庆高速松阳段起点位于遂昌县濂竹乡与松阳县赤寿乡交界,终点位于安民乡与龙泉市道太乡交界,拟采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时。

龙泉段约40.4公里投资107.95亿元丽水人自驾前往金华、义乌里程缩短约50公里该项目为G25长深高速公路的并行线,有效缩短国高网里程约40km;作为金义都市区和义乌国际陆港往丽水西南区域的第二条通道,可缩短里程50km,项目建成后,义乌与丽水两地之间能减少约1小时的车程。

浙江省人民政府办公厅关于金丽温高速公路岭下朱至西田畈段收取车辆通行费的复函

浙江省人民政府办公厅关于金丽温高速公路岭下朱至西田畈段收取车辆通行费的复函

浙江省人民政府办公厅关于金丽温高速公路岭下朱至西田畈段收取车辆通行费的复函
文章属性
•【制定机关】浙江省人民政府办公厅
•【公布日期】2001.12.20
•【字号】浙政办函〔2001〕111号
•【施行日期】2001.12.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
浙江省人民政府办公厅关于金丽温高速公路岭下朱至西田畈
段收取车辆通行费的复函
浙政办函〔2001〕111号省交通厅、物价局,金华市人民政府:
金华市人民政府《关于要求批准金丽温高速公路岭下朱至武义西田畈段收取通行费的请示》(金政〔2001〕138号)以及省交通厅、物价局《关于杭州绕城高速公路北段等收取车辆通行费的意见》(浙交(2001)519号)悉。

鉴于金丽温高速公路岭下朱至西田畈20.30公里将于年底前完工,省政府同意你们上报的高速公路联网后车辆通行费标准确定原则;该项目在通过质量鉴定并经交工验收合格后,对过往车辆收取通行费。

车辆通行费收取标准按附件所列标准执行。

附件:金丽温高速公路岭下朱至西田畈段里程表和车辆通行费标准明细表
二〇〇一年十二月二十日。

公路施工生产安全事故应急预案

公路施工生产安全事故应急预案

施工突发事故应急救援预案为加强对施工生产安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,最大限度地减少事故损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定,结合项目部施工生产的实际,特制本项目部施工生产安全事故应急救援预案。

一、应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求,给广大职工和施工生产人员的工作和施工场区提供更好更安全的环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按计划有序地进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。

二、应急救援组织机构情况成立应急救援领导小组,统一指挥我标段施工中发生的生产与交通事故。

组长:钟吉棕(项目经理)副组长:张春玲(总工)、葛连云(副经理)、白永岭(安质部长)成员:潘晓艳(办公室)、陆向民(工程部、质检部)、宋俭(现场负责人)、郝立起(物资部)、王桔(财务部)、秦理想(应急救援队)、⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别;⑨通报外部机构,决定请求外部援助;⑩决定应急撤离,决定事故现场外影响区域的安全性。

3.2、应急预案副指挥的职能及职责①协助应急救援组长组织和指挥应急操作任务;②向应急组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议;③保持与事故现场施工班组的直接联络;④协调、组织和获取应急所需的其它资源,设备以支援现场的应急操作;⑤组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估;⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态;⑦根据各施工场区、加工厂的实际条件,努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。

3.3、抢险救援组的职能及职责①抢救现场伤员;②抢救现场物资;③组建现场消防队;④保证现场救援通道的畅通。

浙江省发展和改革委员会关于丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程可行性研究报告批复的函

浙江省发展和改革委员会关于丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程可行性研究报告批复的函

浙江省发展和改革委员会关于丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程可行性研究报告批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.06.05•【字号】浙发改函[2009]165号•【施行日期】2009.06.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文浙江省发展和改革委员会关于丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程可行性研究报告批复的函(浙发改函〔2009〕165号)省交通厅:你厅《关于报送丽水至武义公路莲都区联城至老竹段改建工程可行性研究报告的函》(浙交函〔2009〕157号)及丽水市发改委有关文件收悉,经研究,现将主要内容批复如下:一、建设的必要性丽水至武义公路是连接丽水市和金华市的重要公路,其中莲都区联城至老竹段是丽水市区连接老竹、丽新两个畲族乡镇,是通往省级风景名胜区东西岩的主要旅游通道。

目前该公路武义段基本建成,金华金东区段已开展前期工作,现有莲都区联城至老竹段为三、四级公路。

联城至老竹公路的改建对发挥丽水至武义公路整体效益,完善区域公路网络布局,促进民族区域社会经济和旅游事业的发展起到重要的作用。

二、建设规模和技术标准项目起点为联城镇,与桃碧线相接,经坑口、木杓、底金弄、周坦,终点为老竹乌石玄,路线全长约13.2公里,其中隧道长约3194米/2座。

项目采用原交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)二级公路技术标准设计,设计时速60公里,路基宽10米。

桥梁设计荷载等级为公路-Ⅱ级,隧道净宽10米。

三、项目总投资及资金筹措项目总投资约3.4亿元。

建设资金由省交通厅补助约7500万元,其余资金由莲都区财政负责筹措。

项目法人为莲都区交通局。

四、其他项目的建设将发挥公路整体效益,减少车辆燃油消耗,具有明显的节能效益。

在初步设计阶段,进一步明确工程建设中节能降耗的措施;优化全线的平纵线形,尽量减少连续下坡路段的长度和纵坡;做好长隧道和桥梁的工程地质详细勘察,优化起终点与丽水绕城西线、老50省道等道路的衔接和交叉口方案设计。

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丽水至武义公路莲都联城至老竹段改建工程第二合同段施工组织设计2009年11月6日目录第一章编制说明及工程概况-------------------------------------------------1第一节编制说明---------------------------------------------------------1第二节工程概况---------------------------------------------------------2第二章总体施工组织布置及规划---------------------------------------------6第一节项目施工组织机构及施工场地规划-----------------------------------6第二节人员、设备动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法----------------12第三节施工总体目标----------------------------------------------------13第三章施工方案、方法-----------------------------------------------------15第一节主要工程项目的总体施工方案、方法---------------------------------15第二节主要工程项目的施工方案------------------------------------------17第四章工期保证体系及保证措施--------------------------------------------52第五章工程质量保证体系及保证措施----------------------------------------54第六章安全生产管理体系及保证措施----------------------------------------59第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施------------------------------63第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施-------------------------------65第九章项目风险预测与防范,事故应急预案-----------------------------------67第十章其他应说明的事项--------------------------------------------------71表1~表9-------------------------------------------------------------72~80第一章编制说明及工程概况第一节编制说明一.编制依据1.丽水至武义施工招标文件、图纸、招标过程中的补遗书等。

2.施工规范(1)公路路基施工技术规范(JTG F10—2006);(2)公路桥涵施工技术规范(JTJ041);(3)公路路面基层施工技术规范(JTJ034—2000);(4)公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T 019—98);(5)公路工程技术标准(JTG B01—2003);(6)公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)等。

3.试验规程(1)公路土工试验规程(JTG E40—2007);(2)公路工程岩石试验规程(JTG E41—2005);(3)公路工程土工合成材料试验规程(JTG E50—2006);(4)公路工程集料试验规程(JTG E42—2005);(5)公路路基路面现场试验规程(JTJ 059—95)等。

4.质量标准与安全规程(1)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004);(2)公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)等。

二.编制范围丽水至武义公路莲都区联成至老竹段改建工程,全长13.106公里,其中第二合同段路线共长6.713公里,主要工程内容包括桥梁涵洞、路基路面、隧道等工程。

三.编制原则1.严格遵守招标文件(包括补遗书)要求的原则。

2.安全第一,预防为主的原则。

3.确保质量创优创标准的原则。

4.科学管理的原则。

5.文明施工、环境保护的原则。

6.建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则。

7.合理降低工程成本的原则。

8.遵照执行设计标准和施工规范原则。

第二节工程概况一.工程概述丽水至武义公路改建工程位于丽水市区西北部,地处丽水市莲都区、松阳县及金华市武义县三县交界,起点联城镇,终点老竹镇,全长13.106Km,本合同段路线起点与第一合同段止点相衔接,终点为该项工程止点。

本合同段路线起终点桩号K6+400)—K13+230,路线全长6.713km。

本合同段共包括一座桥梁(红桥桥)、一座隧道(底金弄隧道)、20道涵洞,其余均为路基。

二.沿线自然地理概况1.地形地貌拟建项目位于丽水市莲都区城镇-老竹镇一带,线路自丽水断陷盆地穿越边缘低山丘陵进入老竹断陷盆地,区域上为低山丘陵区,属仙霞岭山系。

总体地形起伏较大,为浸蚀、剥蚀地貌,地势较陡峻,局部切割强烈地段形成小瀑布,悬崖陡壁等。

底面标高50—300m。

山坡覆盖层薄,大多基岩出露,老竹镇附近岩石风化较强,覆盖层较厚。

2.气象水文2.1气象丽水市属亚热带季风气候区,全年四季分明,雨量充沛,热量充足,冬季温和、春季回暖早,日夜温差较大。

多年平均降水量在1411.1mm,每年4—6月份为梅雨季节,降水量约占全年的40-45%,7-9月份有台风暴雨,10至次年3月份降雨量较少。

2.2水文主要有宣平溪支流老竹溪,该河流对应的水体功能为Ⅲ类。

由于公路路面与公路穿越空地相比,仅占很小部份,所以路面径流对施工影响较小,因此径流无需采取特殊的治理措施。

3.交通运输本项目位于市郊,道路畅通,运输主要通过公路运输,进入施工现场部分路段拓宽即可通行。

4.其他设备4.1医疗设备起止点有市属大型医院,沿线有县区属中型医院可供就医。

4.2防火设施沿线各市、县均有消防大队。

中标人可在施工前与之联系,并在施工现场配备一定数量的灭火器设备。

三.主要分项工程概况1.桥梁1.1地形、地质概况第二合同段1座大桥主要设置在跨老竹溪。

工程区属冲洪积平原地貌,上部为粉质粘土及卵石等,厚3-4m,下伏西山头组玻屑熔结凝灰岩,岩石风化较强。

1.2设计依据(1)业主与设计单位签订的勘察设计合同;(2)桥梁地质勘查(初设)报告;(3)桥梁行洪论证报告;(4)《丽水至武义公路工程可行性研究报告》评审意见。

1.3结构设计1.3.1孔径布置根据路线设计线位,结合桥跨范围地形地质情况,红桥桥全长60m,桥跨径组合为两跨25米简支T梁,共10片梁板。

1.3.2下部构造桥梁下部构造桥台部分主要有重力式扩大基础。

桥墩部分桩基主要由圆桩组成,墩身圆柱墩为双柱墩,柱间中心间距为5m.1.3.3上部构造25m简支T梁每跨由5片组成,主梁梁肋间距为2.50m,其中,中梁预制宽度为1.70m,边梁预制宽度为1.75m,翼板及横隔板间湿接缝宽0.50m。

横隔板间采用现浇湿接缝连接形式,以保证梁的整体性。

1.3.4桥面系、支座及伸缩缝桥面铺装采用10cm的C40水泥混凝土现浇层和9cm沥青砼桥面铺装。

桥面上设有防撞护栏和中央分隔带。

伸缩缝采用80mm伸缩缝。

支座为板式橡胶支座或滑板支座(伸缩缝处)。

2.路基2.1.特殊路基包括路基填挖交界处理、高路堤、低填深挖、深路堑高边坡、陡边坡、软弱地基处治。

2.2路基防护包括路堤边坡防护、路堑边坡防护。

2.3路线立体交叉、通道及涵洞本合同段主线设置涵洞20道。

2.4设计标准本项目全线采用双向二车道二级公路标准,设计速度为60km/h,整体式路基宽度为10.0m,桥梁宽度10.0m,隧道净宽10.0m,交通工程及沿线设施采用A级,其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)及有关设计规范执行。

第二章总体施工组织布置及规划第一节项目组织机构及施工场地规划一.项目组织结构1.总体机构本合同段设立一个项目经理部,二个施工处。

其中,经理部设在施工一处,由工程处、质检处、机料处、实验室、行政办公室、安保处、财务处等7个部门组成;经理部下辖二个施工处。

(项目组织机构详见表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图)2.各级组织机构管辖划分和职责2.1经理部二.项目规划、平面布置1.施工总平面布置图结合本项目施工现场的地形、水文、现有道路和场地及临时设施进行施工平面布置(详见图1拟建项目平面布置图(一)、图2 拟建项目平面布置图(二))。

1.1生活、办公区的规划根据项目设立的组织机构图,项目经理部办公区、生活区设在在K8+400处右侧设置施工一处,面积为4000m2。

项目经理部全面负责本项目的施工,下设2个施工处:1.2生产设施1.2.1生产设施的内容生产设施包括预制场、钢结构及木结构加工场、拌和站、砂石料堆场、工具用房、电工房、中心试验室等。

上述生产设施除了中心试验室设在经理部的办公区外,其它生产设施分别设在重点施工部位附近和预制场内。

1.2.2拌和站本段内共设置2个拌和站,本项目内所有砼均采取在拌和站集中拌制后,用输送泵或罐车运输至待浇位置入模。

(1)1#拌和站设在底金弄隧道出口方向,K8+300,内设全自动拌合楼1套(生产能力为60m3/h),具体负责底金弄隧道和K6+400-K10+100段内路基土石方、防护、排水工程的砼施工(2)2#拌和站设在红桥桥方向,桩号K11+300, 具体负责红桥桥和K10+100—K13+230段内路基土石方、防护、排水工程的砼施工。

1.2.3预制场本段共设置1个预制场,预制场紧靠红桥桥0号桥台,路基必须在预制场建设前施工完毕并达到规定的95%以上的压实度。

占地面积1000m2,生产任务为10片25m简支T梁和部分涵洞盖板的预制。

2. 临时工程2.1进场道路施工便道充分利用现有公路和乡村便道(机耕道),并对其进行加宽、垫平,由现有公路分别进入本段各施工部位:2.2施工栈桥根据地形本合同段不设施工栈桥。

2.3施工供电由于路线较长,在本合同段共设置2处变压器,各桥、各墩及路线之间用380V联接线连接,以确保工程施工需要。

另自备2台315KW发电机供紧急情况时使用。

(1)1#拌和占内安装1台400KVA变压器,供应施工一处内所有工程施工用电,同时配置315KW发电机一台。

(2)2#拌和站内安装1台400KVA的变压器,供施工二处内所有工程施工用电,同时配置315KW发电机一台。

2.4施工用水2.4.1生活用水针对各个施工处,采取就地打井取水补给生活用水,生活所使用井水定期送检检验,确保生活用水的安全无病害。

2.4.2施工用水诸如砼拌合、砼养生所需要的施工用水,采取定期按施工规程检验,检验合格后就地抽取地面水使用。

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