路面底基层三级施工技术交底
城市道路基层施工技术交底完整
城市道路基层施工技术交底完整一、交底目的本文档旨在全面介绍城市道路基层施工的相关技术要点和操作规范，确保施工过程中的安全性和有效性。
二、施工准备1. 施工人员：- 熟悉施工工艺流程，并具备相关施工技能；- 具备必要的安全意识和防护措施知识。
2. 材料准备：- 按照设计要求准备所需的道路基层材料；- 对材料进行质量检查和验收。
三、施工要求1. 基层施工工艺：- 根据设计要求，确保基层的平整度和均匀性；- 采用适当的施工方法和工具，确保基层稳固。
2. 施工顺序：- 按照设计要求，先进行场地清理和定位；- 确保前期土方工程和排水工程的合理施工；- 进行基层材料的摊铺、压实和调整。
3. 质量控制：- 对施工过程中的基层厚度、密实度、平整度等指标进行实时监控；- 如发现质量问题，及时调整施工工艺并采取措施进行整改。
四、安全注意事项1. 施工人员应遵守相关安全规定：- 穿戴符合要求的安全防护装备；- 注意施工现场的安全警示标识。
2. 施工现场应保持整洁：- 每天施工结束后清理工地垃圾；- 将施工现场和周边路段恢复至正常通过状态。
五、施工后的验收1. 经过施工的基层应符合设计规定的要求；2. 进行基层质量检查，确认质量合格后方可进入下一阶段施工；3. 将施工过程中出现的问题进行总结和记录。
六、问答环节如有任何对施工技术的疑问，施工人员可提问确认，确保施工过程顺利进行。
以上是城市道路基层施工技术交底的完整内容，施工人员应详细阅读并按照要求合理操作，确保施工质量和安全。
路面施工技术交底
路面施工技术交底一、基本做法：1、素土夯实2、150mm厚4：6（体积比）砂石垫层3、50mm厚1：2.5水泥砂浆铺贴地面砖灌缝。
二、施工准备1、材料要求⑴、水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
⑵、砂和天然砂石中不得含有草根等有机杂质，冬期施工时，不得含有冰冻块。
含泥量不得超过3％。
⑶、砂宜选用级配良好的中砂。
⑷、石子宜选用级配良好、最大粒径不得大于垫层厚度2/3。
2、施工机具：铁抹子、木抹子、水平尺、刮杠、橡皮锤、铁耙、手推车、平板震动器、面砖切割机、打夯机、压路机、砼及砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
3、施工现场要求：路基场地的垃圾清理干净，标高正确，表面无积水。
须暗敷的管线已完成并验收，工作场地做好防护措施等。
三、施工工艺1、工艺流程：路基标高测设→清理现场杂物→基层挖填平整→素土夯实→检验→钉木桩→搅拌砂石→铺设→夯实→检测验收→打灰饼→拉控制线→铺贴地面砖→灌缝→养护→验收、交付使用。
2、施工要求⑴、施工技术人员进入现场，首先熟悉图纸，领会设计意图，了解现场实际情况，同时对操作人员进行详细交底。
⑵、素土夯实，宜采用打夯机进行机械夯实，一般控制在3～4遍，也可采用压路机进行压实，一般可4～5遍即可。
夯（压）实时一定要搭接严密，不得出现漏夯（压）。
⑶、基层表面应保持洁净、湿润，并不得有积水。
⑷、钉木桩：按照间距6～8m设置一根木桩（其钉入下层基层要牢靠，不可随意碰撞），并在其上用已校好的水准仪测出标高点，以便进行挂线抄平。
⑸、搅拌砂石：砂石可采用砼搅拌机搅拌，应保证拌和比例正确。
拌和要均匀、颜色一致，拌和时应适当控制含水量。
一般控制在8～15％。
⑹、铺设砂石垫层：采用小推车或运输车进行运输，将拌和料运至施工现场用铁锨人工铺平，厚度控制在150～200mm，在压实过程中随时进行测量控制。
⑺、夯（压）实：采用压路机碾压时，要往复碾压不少于3遍。
用表面振动器，要往复振捣，用机械夯实时，其压实次数应根据设计要求确定，一般控制在不少于4遍，且一夯压半夯，全面夯实，夯实系数不少于0.94。
三级路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。
路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。
本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。
二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。
（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。
（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。
3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。
道路基层施工技术交底
交底内容：一、工程概况本次设计烽胜路段，南起滨河街，起点桩号K0+090,顺接已设计的青菱南路（烽胜路段）工程；北至白沙五路，止点桩号K0+905。
道路设计长815m，道路红线宽度40m〜46m,按双向六车道布设。
其中地铁五号线高架桥位于规划道路横断面的中央分隔带内，道路中央绿化带5〜10m宽。
根据规划道路红线宽度为40m〜46m，具体道路标准横断面布置如下：烽胜路（滨河街〜武汉紫松）段（由西向东）：2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化带+10.5m机动车道+5m绿化带（轨道交通5号线桥墩）+10.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。
烽胜路（武汉紫松〜白沙五路）段（由西向东）：3m人行道+2.5m非机动车道+2m绿化带+10.5m机动车道+10m绿化带（轨道交通5号线站点）+10.5m机动车道+2m绿化带+2.5m非机动车道+3m人行道二46m。
机动车道横坡为1・5%（双面坡）；非机动车道横坡为2.0%，坡向车行道方向。
人行道横坡为2%,坡向机动车道方向。
道路断面内预留了电力、通信、给水、燃气、污水、雨水管道等管线的敷设位置。
二、道路结构情况（1）机动车道结构：4cm厚AC-13C改性细粒式沥青混凝土（SBS）+8cm厚AC-25C 粗粒式沥青混凝土+抗裂防水粘结膜贴缝+24cm厚水泥混凝土面层（fr＞4.5MPa）+18cm 厚水泥稳定碎石（重量比为5:95）基层+18cm厚水泥稳定碎石（重量比为4:96）基层+15cm级配碎石垫层。
⑵非机动车道结构：4cm厚PAC-13细粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+5cm厚PAC-20中粒式透水沥青混凝土+粘层油（PC-3型乳化沥青）+抗裂防水粘结膜贴缝+20cm厚C20透水混凝土+30cm厚级配碎石。
（3）人行道结构：6cm厚透水砖+2cm厚中砂垫层+透水土工布+20cm厚无砂大孔水泥混凝土基层+30cm厚级配碎石垫层+防渗土工膜。
路面基层施工安全技术交底模板
1. 施工人员入场前必须接受安全教育培训，了解并掌握本工程的安全技术要求。
2. 施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工人员应熟悉施工图纸和施工方案，了解施工工艺和安全操作规程。
5. 施工现场应设置临时消防设施，确保消防通道畅通。
6. 施工单位应配备必要的安全防护设备，如安全带、安全网、防护栏杆等。
二、施工过程中安全交底1. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工质量。
2. 在施工过程中，应随时检查施工设备、工具和材料的安全性，发现异常情况应及时报告并采取措施。
3. 施工现场应保持整洁，避免杂物堆积，防止绊倒、滑倒等事故发生。
4. 施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保自身安全。
5. 施工现场应加强防火、防爆、防毒、防尘、防辐射等安全管理。
6. 施工人员应遵守施工现场的用电规定，不得私拉乱接电线。
7. 施工过程中，应确保施工机械、设备的安全运行，防止发生机械伤害。
8. 施工人员应按照规定使用安全防护设施，如安全带、防护栏杆等。
三、施工结束后安全交底1. 施工结束后，应对施工现场进行全面清理，确保无安全隐患。
2. 施工单位应将施工过程中的安全隐患及时整改，防止事故发生。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
5. 施工单位应建立健全安全事故报告、调查、处理和统计制度。
1. 基层材料运输：材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求，确保运输过程中的安全。
2. 混合料拌和：在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工，不得在现场拌和石灰土、水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。
3. 石灰土类结构道路：现场需使用石灰时，对石灰的选择、堆放、消解应符合相关要求，确保操作人员安全。
4. 机械设备操作：现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥，确保道路平坦、坚实、畅通。
施工技术交底这样编三级交底内容
施⼯技术交底这样编三级交底内容施⼯技术交底这样编三级交底内容⼀、技术交底的作⽤与分类01什么是施⼯技术交底技术交底是施⼯企业极为重要的⼀项技术管理⼯作，是施⼯⽅案的延续和完善，也是⼯程质量预控的最后⼀道关⼝。
其⽬的是使参与建筑⼯程施⼯的技术⼈员与⼯⼈熟悉和了解所承担的⼯程项⽬的特点、设计意图、技术要求、施⼯⼯艺及应注意的问题。
02技术交底的作⽤使参与施⼯活动的每⼀个技术⼈员，明确本⼯程的特定施⼯条件、施⼯组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握⼯程施⼯过程全貌和施⼯的关键部位。
使参与⼯程施⼯操作每⼀个⼯⼈，通过技术交底，了解⾃⼰所要完成的分部分项⼯程的具体⼯作内容，操作⽅法、施⼯⼯艺、质量标准和安全注意事项等，做到施⼯操作⼈员任务明确，⼼中有数达到有序地施⼯，以减少各种质量通病，提⾼施⼯质量的⽬的。
03施⼯技术交底的分类施⼯组织设计交底：（⼀级）重点和⼤型⼯程施⼯组织设计交底由施⼯企业的技术负责⼈把主要设计要求、施⼯措施以及重要事项对项⽬主要管理⼈员进⾏交底。
（⼆级）其他⼯程施⼯组织设计交底由项⽬技术负责⼈进⾏交底。
专项施⼯⽅案技术交底：由项⽬专业技术负责⼈负责，根据专项施⼯⽅案对专业⼯长进⾏交底。
（三级）分项⼯程施⼯技术交底：由专业⼯长对专业施⼯班组（或专业分包）进⾏交底。
“四新”技术交底：由项⽬技术负责⼈组织有关专业⼈员编制并交底。
设计变更技术交底：设计变更技术交底：由项⽬技术部门根据变更要求，并结合具体施⼯步骤、措施及注意事项等对专业⼯长进⾏交底。
测量⼯程专项交底：由⼯程技术⼈员对测量⼈员进⾏交底。
安全技术交底：负责项⽬管理的技术⼈员应当对有关安全施⼯的技术要求向施⼯作业班组、作业⼈员进⾏交底。
⼆、施⼯技术交底的编制要求必须符合建筑⼯程施⼯规范、技术操作规程、质量验收规范⼯程质量评定标准等相应规定。
必须执⾏国家各项技术标准，包括计量单位和名称。
符合与实现设计施⼯图中的各项技术要求。
路面基层施工技术交底
厚度
±10%
同上
8
9
宽度
平整度
不少于设计规定
不大于一厘米
每作业段并不大于50m，不少于一处每三米靠尺量，每20米检查一处，差地空隙不大于1厘米，平顺无波浪
10
纵横高程
±1厘米
用水准仪测量，每20米检查一点
4.0指导文件
4.1JTJT034-85《公路路面基层施工技术规范》
4.2 GJJ-91《城市道路工程施工及验收规范》
2.1.2混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量均应通过试验或参考经验数据确定，压实系数（松铺系数）按试铺决定或参考使用1:3。
2.1.3拌和方法有机械路拌法、机械石拌法、人工路拌法。对于主车道、辅助道下石粉渣，必须采用机械拌和；人行道下石粉渣可采用人工拌和。
2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。
1.4.612T以上三轮压路机碾压时，每层实厚不宜超过15-18cm，用重型振动压路机碾压时，每层压实厚可达20-23cm；
1.4.7未洒透沥青或未铺封层时，不应开启交通，以免表层破坏。
1.5级配碎（砾）石的工艺流程图如下图：
2水泥稳定石粉渣
2.1施工技术要求
2.1.1石粉渣杂料的级配、细度模量应符合要求，水泥选用终凝时间长的品种，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。
2.1.5每次压实厚度最小为10cm，最大为25cm，超过25cm时应分层拌和、压实。
2.1.6碾压时自两侧压向路中，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠1/2轮宽；对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
路基、路面基层施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
道路基层施工技术交底
道路基层施工技术交底
1、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤；
2、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少扬尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖，装卸尽量避免在大风天气下进行；
3、洒水车作业：洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，避免紧急制动，洒水车驾驶室外不得站人；
4、石灰粉煤灰砂砾施工：严格按照施工规范和各种机械的操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章作业，严禁非施工人员进入施工现场。
施工机具、车辆及人员与电气线路保持足够的安全距离，不能保证时应采取可靠的安全防护措施。
卸料车要有专人负责指挥，卸料时，卸料车附近严禁站人。
人工清除粘在压路机滚动轮上的混合料时，必须跟在压路机后作业，严禁在压路机前面倒退作业。
夜间施工必须有足够的照明设备。
在开放交通的道路上施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志，施工人员要穿醒目的反光标志的服装，确保施工安全；
5、道牙安装、步道砖铺装和雨水口的砌筑：装卸道牙、步道方砖的人员应戴手套、穿平底鞋，必须轻装轻放，严禁抛掷和碰撞，防止挤手、砸脚等事故的发生。
用机动翻斗车运送材料时，司机必须持证上岗，不得违章带人行驶。
在通行的路段上作业时，工作人员必须
穿反光背心和戴安全帽，在作业路段周围设置安全警示标志，并对作业区域进行围护，确保安全；
6、道路基层上的雨水口、井口要及时的覆盖。
在开放交通的地段，雨水口和井口要安装相应的牢固雨水箅子和井盖，防止车辆撞击和碾压松动；。
底基层试验段施工技术交底书(二级、三级)
水稳基层施工技术交底书一、施工图纸采用中交公路规划设计院有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的《两阶段施工图设计》图纸及相关变更文件，水稳基层设计厚度为18cm，设计宽度为12.125m。
二、施工技术规范、规程、标准2.1 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；2.2 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；2.3 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；2.4 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
三、材料采用千家乐丰石场生产的的0～5mm石屑，5～10mm碎石，10～20mm碎石,10～30mm碎石,经过抽检各项指标均符合规范要求。
本项目水稳基层选用昌江椰树水泥有限公司生产的椰树P.C32.5水泥，经过抽检各项指标均符合规范要求。
四、机械准备五、本次底基层试验段施工主要机械配备有：五、施工方案5.1 准备工作5.1.1施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，确保数量充足。
5.1.2施工前对各种施工机械作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
5.1.3底基层的下承层为底基层，摊铺前对底基层表面杂物进行清理后，再用水车进行洒水湿润。
5.2 配合比设计经过总监办中心试验室平行试验批准本次水稳基层试验路的配合比为：10～30mm碎石：10～20mm碎石：5～10mm碎石：0~5mm石屑=:22 %：36%：8%：34%。
最大干密度为2.360g/cm3，水泥用量为4.6%，最佳含水量为5.6%。
此配合比供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
5.3 测量放样采用全站仪坐标法放样恢复中桩及边桩并测出挂线的标高，并经监理工程师复测签认。
摊铺机导线桩的设置间距直线段为10m ，在变坡和弯道及超高缓和段加密为5m,线长不宜超过200m,确保钢丝绳张拉绷紧。
市政道路隧道工程路面垫层三级施工安全技术交底-精品
三级施工(安全)技术交底记录I、钢筋加工允许偏差：(mm计)①受力钢筋顺长度方向加工后的全长：+10II、钢筋安装允许偏差①受力钢筋间距两排以上排距：+5同排：+10②横向水平钢筋间距：0,-20③钢筋骨假尺寸：长+10;宽、高+5④保护层厚度：+51)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量应符合施工技术规范要求。
2)受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
3)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求和规范规定，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。
2.模板工程模板制作允许偏差：（mm 计）①外形尺寸模板的长度和高度：0,-1 2）模板安装允许偏差①模板标高：+10③轴线偏位：10⑤相邻两板表面高低差：2⑦预埋件中心线位置：10 3.混凝土工程混凝土所用的原材料和混凝土的配合比设计必须符合设计要求和规 范规定。
混凝土的强度必须符合设计要求和标准的有关规定。
①断面尺寸+20 ②轴线位移10 ③顶面标高+10（均为mm 计）三、质量要求 1、钢筋工程要求：钢筋连接应采用焊接，钢筋绑扎时扎丝不得伸入保护层，应采用向内按倒的处理方式。
焊接钢筋时必须为持证焊工，不得随意对钢筋进行 热切割，或随意调整设计位置。
2、模板工程要求：本工程采用现浇木模，模板安装应符合设计及规范要求，并做到安 装拼缝整齐、止浆到位、支撑牢固。
3、混凝土工程要求1）混凝土浇筑分段分层进行，根据混凝土泵送时自然流淌形成坡度 的特点，采用整体斜面分层连续浇筑，即“一个坡度、薄层浇筑、循序推 进、一次到顶”的浇筑工艺。
斜面每层浇筑厚度300mm 〜500mm,利用混凝 土层面散热，减少浇筑过程中的水化热的积聚，减少温度应力。
2）混凝土浇筑宜从低处开始，沿纵向方向自一端向另一端进行。
3）混凝土应连续浇筑，浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标 高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。
要 模板肋高：+5②模板内部尺寸：5,0 ④支撑面标高：+2, -5 ⑥模板表面平整：5求每一层混凝土在初凝前就必须被后一层的混凝土覆盖，逐层连续浇筑，直到该区块混凝土浇筑施工结束为止4）在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，一定要严格按操作规程操作。
公路工程三级安全技术交底记录
公路工程三级安全技术交底记录一、交底时间：XXXX年X月X日二、交底地点：XXXX公路工程项目施工现场三、交底对象：施工人员、监理人员、技术人员等四、交底主要内容：1.工程概况：对本公路工程项目的基本情况进行讲解，包括工程位置、总投资、设计参数、施工周期等。
2.安全技术要求：详细介绍本公路工程项目的安全技术要求，包括以下几个方面：2.1工地布置与管理：强调施工现场的布置与管理，包括道路的划定、标志标牌的设置、现场消防器材的摆放等。
2.2施工人员安全教育：强调施工人员的安全教育，包括安全规章制度的宣传、施工人员个人防护装备的佩戴等。
2.3设备安全要求：介绍施工现场所使用的机械设备的安全要求，包括设备的检修维护、操作人员的培训与考核等。
2.4施工工艺安全要求：介绍施工工艺的安全要求，包括施工方法、施工顺序、破碎爆破的控制等。
2.5环境保护要求：介绍施工过程中的环境保护要求，包括防止空气、水质和土壤的污染等。
2.6应急措施与救援预案：介绍灾害事故应急处置措施和救援预案，包括针对各种可能事件的预防和处理方法。
3.安全施工措施：具体介绍本公路工程项目的安全施工措施，包括以下几个方面：3.1施工现场安全：如施工场地的封闭、隔离带的设置、电力线路的保护等。
3.2人员防护：如施工人员在高处作业时的防护、夜间作业时的安全措施等。
3.3机械设备使用与维护：如机械设备的操作要求、维护保养方法等。
3.4施工顺序与工艺要求：如破碎爆破作业前的安全防范措施、基坑开挖过程中的支护方法等。
3.5临时设施与材料堆放：如临时设施的安全要求、危险品的储存和运输要求等。
四、交底效果评估：根据交底内容，对施工人员进行问答考核，确保其已掌握相应的安全技术要求。
同时，定期进行现场巡视，核查施工过程中的安全状况，及时纠正存在的安全隐患。
五、交底记录的保管与使用：将交底记录存入项目档案中，并在施工现场进行备查，并根据需要在随后的工作中进行追溯使用。
路面基层和底基层安全技术交底
路面基层和底基层安全技术交底路面基层和底基层安全技术交底路面是交通运输的重要组成部分之一，其安全状况直接关系到人民出行的安全和顺畅。
而路面基层和底基层作为路面的支撑结构，也是路面质量的重要保证。
因此，对路面基层和底基层的安全技术交底是非常必要的。
一、基层材料路面基层和底基层采用的建筑材料需满足一定强度、耐久性和耐磨性的要求。
一般常用的材料有石灰土、水泥土、沥青混凝土等。
不同的材料应根据不同的地质条件和设计要求进行选择和配置。
在选择材料时，需注重材料的质量，以确保路面基层和底基层的稳定性和持久性。
二、施工工艺路面基层和底基层的施工工艺是保证其质量的关键。
应根据具体条件合理选择施工方法和设备，并严格按照规范要求进行施工。
在施工过程中，必须确保充分拌和、均匀压实、无裂缝、无松散和无浮起情况的出现。
三、压实质量路面基层和底基层的压实质量直接决定了其强度和稳定性。
为确保路面基层和底基层的质量，必须对压实机具进行严格检查和监控，确保其工作状态良好、操作规范、速度适当、铺设均匀，严禁超速、压实不足和重复压实。
压实机具进行使用时必须定时检查其工作状态，确保其压实质量符合要求。
四、路面排水路面排水是保障路面质量和安全的重要因素之一。
在路面基层和底基层的施工过程中，必须注意路面排水的问题。
为达到良好的排水效果，应在路面基层和底基层中间设置透水性能良好的防水层，以确保路面排水畅通和干燥。
五、检验和验收路面基层和底基层施工完成后，应进行检验和验收。
检验必须按照规范要求进行，主要包括对材料、压实质量、排水效果等进行检查。
同时，还需按照设计要求进行技术验收，确保施工质量符合要求。
如验收不合格需及时纠正和整改，以确保路面基层和底基层质量的稳定。
六、施工现场管理在路面基层和底基层的施工过程中，应严格按照相关的施工规范和要求进行管理，确保施工过程安全顺利。
应对施工人员的安全进行保障，同时严格规范施工现场，贯彻落实相关的安全生产法律法规和政策，有效预防事故的发生。
道路基层施工技术交底(水稳层)
（1）在级配碎石垫层顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、材料的选择及配合比设计
（1）原材料选择
①水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5，42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过多。
（3）到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否均匀一致，有无灰团、夹心、花面等以判断其是否拌和均匀，如出现拌和不均匀现象，不允许摊铺。
（4）在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
（4）摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。
（5）摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。
6、混合料的碾压
（1）本工程采用20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。
施工技术交底记录
编号：（根据建设项目进行编辑字母缩写+编号顺序）
工程名称
（填写建设工程项目名称）
承包单位
施工单位名称
分包单位
单位名称
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年 月 日
交底范围
道路基层工程（水泥稳定碎石）
路面底基层、基层技术交底
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
（续上页）
交底内容：
（2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。（4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。
4.压实：
（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
5、路面底基层、基层施工结束后，应进行交通管制，初期禁止一切车辆通行，14天内大型货车禁止通行，28天内重型载货车和施工机械禁止通行。
会
签
栏
参加单位(部门、班组)
参加人员
项目部施工班组
项目部施工班组
项目部施工班组
复核人：记录人：年月日
（3）每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
3.拌和及整型：
（1）级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。
（转下页）
复核人：记录人：年月日
（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
（2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
施工技术交底道路基层
5）每天工作缝做成横接缝，下次施工前将未碾压混合料清除，再摊铺新混合料。
6）在混合料摊铺、整型、稳压、找补修正、压实全过程中断交通。
7）压实合格后，必须在潮湿状态下养生，采用洒水养生，养生不少于7天。在养生期间至铺筑沥青混凝土前，严禁履带式车辆通行。
(3)高程钉的测设以混合料基层顶面高程数+不小于10cm数值，统一下返数值并对施工队进行交底（分别交待底、中层的下返数值）。
（4）表基层由于使用摊铺机摊铺，所以在摊铺前侧设5.0×5.0m网格高程点。
2）培整路肩
在混合料摊铺前，按照基层边线向外培整两侧路肩土，主要是为了控制混合料摊铺宽度，防止摊铺不到位或摊铺过宽而浪费材料。
（4）碾压：首先，用6～8吨压路机由两侧路肩向路中心稳压1～2遍。其后立即进行找补，随后再用振动压路机碾压4～6遍，碾压时后轮必须超过两段的接缝处。碾压直到达到规定压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机碾压速度应先慢后快。禁止压路机在碾压路段掉头或急刹车。
4）工序质量标准
（1）混合料应拌合均匀，无明显离析现象。
（2）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的压实度。
（3）石灰、粉煤灰稳定砂砾基层检验标准：
序号
检验部位项目
允许偏差（mm）
1
压实度
96%
2
弯沉（0.01mm）
21.4(1/100 mm)
3
纵断高程（mm）
+5-15
4
厚度（mm）
-10
5
平整度（mm）
12
6
横坡（%）
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路面底基层三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表
路面底基层三级技术交底
一、施工准备
1、施工技术准备
施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。
认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。
做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。
2、材料准备
开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。
3、设计配合比
根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配，由我项目部试验室设计的
配合比，水泥：石屑：碎石=4.0 : 70: 30，最大干密度2.320g/cm1 2 3,最佳含水量5.6%，无侧限抗压强度达到4.2Mpa,满足合同以及施工技术规范要求。
二、施工工艺流程
工艺流程如下：
路床顶清扫一一放线、高程测量一一水泥稳定土混合料拌和一一混合料运输混合料摊铺-混合料碾压---- 圭寸闭、洒水养生。
设计高程。
为保证底基层边部压实度，在路床上放出底基层边线，支设槽钢做为模板，并在槽钢外部培土巩固。
1施工准备
水泥稳定土底基层的压实度要求》96%最低气温在5C以上和非雨天时，才能进行施工。
设计厚度为16cm分1层摊铺碾压。
底基层施工前须对路床表面进行严格检验，经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工。
清除路床表面浮土、杂物，洒水将路表湿润，路床的表面须平整、坚实。
2施工放样
在路床表面恢复中线，用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的
3、混合料拌合
水泥稳定土混合料采用集中厂拌法。
混合料拌合设备采用间歇式拌合机。
混合料拌合前必须测其碎石的含水量，根据原材料含水量计算拌合不同混合料产量时的加水量，通知控制室操作人员按修正后的参数补充加水，以达到准确配料的目的。
控制室操作人员严格按修正后的参数进行配料，料斗上设振动筛并由专人控制，及时清除拌和机中得不到充分拌合的材料，确保料斗的出料口不堵塞，做到各种原材料准确下料。
试验人员随时检测混合料的综合含水量，对混合料随机取样，进行筛分检测。
拌合的混合料应是符合级配要求，含水量合适，无离析现象。
不合格的混合料严禁出厂。
在运输车装料过程中，实验人员及时取样成型，做七天无侧限抗压强度试验。
4、混合料运输
水泥稳定土混合料在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。
因此运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。
另外，当气温高或刮大风时, 要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。
5、混合料摊铺
水泥稳定土结构层要求成型时间短，从混合料加水到成型时间不得超过水泥终凝时间。
为确保在水泥终凝前成型，摊铺前路床表面洒水润湿，摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。
摊铺机停机待料一次, 下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。
因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。
摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新料。
同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。
6压路机碾压
当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。
混合料从拌合到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。
碾压方法为直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时轮迹重
叠1/3，一般碾压6〜8遍，直至底基层无明显压实轮迹，压实度不小于96%碾压过程中，水稳混合料的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。
质检人员及时测定平整度及压实度。
如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。
施工中主要出现的是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。
处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一槽钢，槽钢的高度应与混合料的压实厚度相同，在槽钢的另一侧培土，使槽钢更加固定。
用压路机将人工摊开的混合料压实，压实度应符合设计要求。
在下次摊铺之前，先将槽钢和培土铲走，将下承层打扫干净后即可开始工作。
7、养生及交通管制
碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天，养生采用土工布覆盖洒水养
生。
在养生期间封闭交通，派人员严格管制来往车辆，除洒水车外，其它车辆禁止通行。
8、质量检查及验收
水稳底基层完工之后，应及时验收并开始基层施工。
底基层表面要求平整密实，无坑洼，无明显离析，施工接茬平整、稳定。
四、常见问题处理措施
1、混合料离析
产生这种弊病的主要原因是水泥剂量偏少，使骨料之间胶结不好，达不到强度，因而不能成型。
从原材料控制到混合料拌和到现场摊铺，每个环节都可能造成混合料的离折现象。
预防及解决措施：原材料方面，要保证水泥质量，对水泥进行源头控制，每批水泥均应检验合格后，方可使用。
对于碎石，要严格控制最大粒径，不合格的材料不允许进场。
生产拌和时，拌和人员加强巡查，特别要加强对水泥剂量的控制，发现问题及时处理。
在运输过程中尽量避免使用小型运料车，用蓬
布覆盖，减少运输途中水分的蒸发。
2、收缩裂缝
水泥与各种集料和水经拌和、压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水分会不断地减少。
由于水的减少而发生的一系列物理化学反应，使半刚性材料产生体积收缩，从而使底基层、基层产生裂缝。
可以说水稳底基层、基层产生裂缝是不可避免的，但应采取相应的措施来减少、减轻裂缝的出现。
在施工过程中，我们主要采取以下措施来减轻底基层、基层本身的收缩裂缝：控制集料中细集料的含量和塑性指数；在达到强度标准的前提下，采用较小的水泥用量，使水泥用量不大于5.5 %;含水量控制应根据施工时气温条件、碾压条件进行增减；水稳基层、底基层养生和做好下封层后，及时铺筑沥青下面层，保护基层、底基层混合料，不使其过分变干和产生干缩裂缝。
3、表面松散
水稳底基层施工中，有不少路段水稳表面大骨料裸露在外，表面粗糙，而且松散部位因开放交通面积越来越大，深度越来越深。
产生表面松散现象的原因，主要是混合料表面含水量低，养生不到位，过早开放交通。
从拌和出料到摊铺碾压完毕，时间过长，致使底基层表面部分缩水，使砂浆流失，底基层表面骨料缺少胶结材料，达不到设计强度。
在养生方面，底基层覆盖不到位，覆盖物没有保持湿润，太干燥。
在没有到养生期限的情况下，施工重车就在上面行使，严重损坏底基层质量。
预防及解决措施：针对底基层表面松散这一质量问题，主要还需要解决好以下几个问题：首先是要保证混合料的含水量，在保证压实度的情况下，尽可能使混合料含水量比最佳含水量略高，检查运料车，保持运输车完好，中途不得停留，缩短运输时间，确保混合料在拌和出来1小时内摊铺完毕，从而减少
水份散失；其次，可以增加机械的动力、吨位，从而减少碾压遍数，缩短碾压时间，在碾压完成后立即覆盖，2小时后洒水，这时结构层己终凝，洒水不会导致结构层破坏；养生期内，要保持底基层始终处于湿润状态，完成水稳底基层后统筹安排好施工顺序，不宜过早通车，避免重车在上面行驶破坏水稳底基层。