卡特发动机维修资料3
卡特柴油机常见故障及解决方案分析
损坏；启动开关继电器等损坏；电线接头接触不良；电源导线截面小，线太长等。
气启动系统易出现气管线漏190研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2023.10 （下）（4）当轴承烧坏时，会产生大量的摩擦热量，或由于活塞圈的泄漏，产生的热量会使发动机的温度升高。
3 常见故障排除策略3.1 自行熄火的排除策略在检查故障原因时，首先，要排除燃油系统的故障，可从以下几个方面进行。
（1）检查喷油泵工作是否正常。
（2）检查燃油系统的空气流量是否正常。
（3）更换燃油滤清器，清洗油箱油垢。
（4）清洗进气道。
（5）对燃烧室进行清洁。
3.2 转速不稳定的排除策略柴油发动机转速不稳定，不但会影响柴油发动机的动力，还会增大燃油消耗，从而降低燃油经济性。
同时，由于其旋转速度不稳定，其工作机构的稳定性也受到很大的影响。
根据故障发生的原因和位置，有针对性地进行排除。
（1）确保燃料供应系统的工作状态。
①排出系统内的空气和湿气，对柴油机的过滤器进行清洁，确保油的通畅和充足；②对喷油装置进行检修，以保证其雾化效果良好；③对喷油泵的柱塞、齿条、各气缸的供油、排气阀、弹簧、齿圈等进行检查、维修，以保证各气缸的供油均匀。
（2）对调速器进行检验和维修。
对调试仪相关的零件进行检查和维修，确保其工作正常。
①将调速器中的过剩机油排出；②对大磨损的调速器传动部件进行维修、更换，以保证其运动顺畅；③对调速器的弹簧进行检验和维修。
（3）对各机器的传动进行检验。
检查各机器的传动，以便能自由地进行啮合，并能很好地配合。
3.3 启动不畅的排除策略根据启动困难的现场，分析启动故障的原因，诊断的位置，有针对性地排除。
（1）启动系统发生故障，启动困难，启动系统时，启动马达、蓄电池、启动开关、继电器等均需单独修理或更换。
当启动系统发生故障时，必须对气动马达、气控阀、油控阀、继气器和管道进行维修，以确保供气足够。
卡特3512B发动机基础资料
二、发动机的工作原理
NA (Naturally Aspirated自然吸气):一台进气道的空气没有经过压缩的 发动机。 T (Turbocharged涡轮增压发动机): 使用汽车尾气给涡轮提供动力来增加 吸入的空气。 TA (Turbocharged/After-cooled增压/后冷却器): 涡轮增压发动机，还 包括一个后 冷却器，用来在空气进入燃烧室前，冷却经 涡沦增压后的空 气。 TTA (Twin Turbo After-cooled双涡轮冷却器): 包括两个涡轮增压器和 一个后冷却器或多个后冷却器的发动机 ATAAC (空对空后冷却器): 利用周围环境中的空气经过翅片管式热交换器 来冷却增压后的空气。(AIR TO AIR AFTER COOLER) BHP(制动马力):发动机实际运行时产生的功率的一种计量。 KW (千瓦): 1000瓦特。 发动机的额定功率和电力设备的术语。 LE (低排放): 符合政府的低废气排放标准的发动机。 JWAC (水套水后冷器):利用发动机冷却液流经后冷却器内核，来冷却增压 后的空气。
井混合车、水泥车等。
100
80
%额定负载 60 40
20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 小时 hr.
35
三、发动机的功率等级
• 卡特彼勒油田“C”功率定义
– 满负载时间不超过50%、负载周期性变化（1小时满载 运行后在“c”功率或以下负载下运行1小时）。
– 如：修井机、非公路卡车、消防泵、凿岩机、油田绞车 、注氮车、修井封井车、水泥车等。
18,C27,C32„„.. C32以上C280/C175以缸径命名 ACERT技术（先进的燃烧排放减少技术）
6
一、卡特彼勒发动机的分类
卡特发动机维修
第3单元润滑系统和油品单元目标：学员能够做到：1. 解释发动机润滑系统组建的功能2. 为柴油机确定适当的机油分类3. 为卡特彼勒3406E型发动机制定一个正常的机油维修时间表4. 在卡特彼勒3406B或者3406C型发动机卸载，检查和安装润滑系统组件单元参考资料：燃油和您的引擎 SEBD0640燃油和您的引擎 (CD ROM) PERV52513176B, C-10, C-12和3406E 卡车引擎操作和维护手册 SEBU67583406B 服务手册 SEBR05443406C 服务手册 SEBR0550工具:222-7876 (168-0328) 服务人员的工具箱1U5749 发动机适配器板222-7876 (168-0328) 服务人员的工具箱第一课：润滑系统组件和操作引言：由于当今对高性能，低排放发动机的需求，柴油机的润滑系统变得比以前更加重要了。
不仅发动机需要润滑油系统提供清洁机油到适当的地方，而且机油本身必须承受较高的温度和延长排水管区间,同时能够保持较低的费用。
目标：学员能够解释润滑系统组件的操作和发动机用油功能。
参考资料：燃油和您的引擎 SEBD0640燃油和您的引擎 (CD ROM) PERV52513176B, C-10, C-12和3406E 卡车引擎操作和维护手册 SEBU6758的卡特彼勒发动机，但有一些也会不同。
使用HEUI燃料系统的发动机将有很大不同。
对某一特定发动机感兴趣可以参考系统操作手册。
图3.1.1 润滑系统组件润滑系统组件润滑系统组件包括以下内容：1. 原油回升管和吸带2. 油泵3. 机油减压阀4. 机油冷却器旁通阀5. 机油冷却器6. 机油滤清器旁通阀7. 机油滤清器8. 机油供应增压器9. 机油供应发动机图3.1.2 机油通路机油通路发动机内部的润滑系统包括以下部分：1. 油流2. 活塞冷却喷3. 机油通路主体和CAM轴承4. 凸轮轴和主轴承油通路5. 前端机油供应升降6. 尾部机油供应升降7. 前端机油供应摇臂轴8. 尾部机油供应摇臂轴9. 机油供应燃油泵图3.1.3 前端齿轮链传动润滑前端齿轮链传动润滑前端齿轮链传动润滑包括：1. 机油供应闲置的齿轮轴2. 机油供应传动配件图3.1.4 机油泵流量机油泵流量润滑系统中流动从油泵在油底壳抽油开始。
卡特柴油发电机维修
柴油发电机组销售 柴油发动机销售 柴油发电机维修 柴油发动机维修 船舶动力设备销售维修服务 宁波日兴动力科技有限公司 重康船舶设备有限公司承接：康明斯 珀金斯 依维柯 大宇 富豪 三菱 奔驰 卡特 强鹿等进口及国产机组特约维修、保养服务。
公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心的一条龙服务。
主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
小修:（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；5、调整柴油发电机组的喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:（使用时间：6000-8000小时）1、含柴油发电机组小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修:（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油发电机组中修项目；2、解体全部柴油发电机组的发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
卡特(CAT)柴油机中修维修程序解读
柴油机中修程序目录第一章缸头和气阀第二章活塞和连杆第三章缸套第四章燃油系统第五章进排气装置第六章冷却水系统气缸盖的拆卸1.拆卸所有的罩壳，包括排气管罩壳、摇臂室壳、气缸盖罩壳等。
2.拆卸气缸盖周围的所有管系，包括喷油器漏油管、冷却水进、出口管、高压油管、冷却滑油进、出口管等。
3.拔出喷油器。
4.拆卸排气管安装螺栓。
5.拆卸安装螺母，取出摇臂。
6.取出阀桥及气阀推杆。
7.用扭力扳手拆卸缸盖螺栓，并做好记号和防腐8.将气缸盖吊装工具安装在气缸盖上部，用钢丝绳或吊带及链条将其吊起。
9.拆卸缸盖垫片、水封，盖住所有孔腔，以防异物进入缸套或进气道内。
二、气缸盖本体的检修1.检修缸盖本体时，拆出进、排气阀、喷油嘴。
2.拆卸附件后，检查燃烧室表面及进、排气口的积碳情况。
3.彻底清除燃烧室表面，进、排气口的积碳，并用着色探伤法检查被清理部位有无裂纹。
注意：由于燃烧室表面，进、排气口及周围受高温高压燃气作用，因此，着色检查时应非常仔细。
4.检查进、排气道内有无腐蚀现象发生。
5.清理缸盖与缸盖垫片的接触面。
如有必要，用专用工具对此面进行研磨。
6.通过冷却水出口，检查冷却水腔内积垢情况。
如积垢严重，拆卸掉下表面旋塞，对内部进行清理。
清理结束后，在旋塞上涂密封剂，然后将其紧固。
三、进、排气阀导管1.测量内径。
检查进、排气阀导管有无腐蚀现象发生，用内径表测量其内径并做记录。
结合气阀阀杆外径的测量尺寸，计算两者之间的间隙。
2.气阀导管的更换。
当发现阀杆与导管之间的间隙超出更换极限尺寸、导管被严重磨损时，按下述程序拆下导筒并用新零件更换之。
3.拆卸导管。
插入拆卸工具，用榔头敲击以卸掉导套。
4.安装新导套。
用液氮或干冰将导套冷套入缸盖内。
四、进、排气阀座a 测量阀座尺寸，当尺寸超过更换极限时，更换新零件。
b 阀座更换。
c 用阀座拆卸工具缓慢拆卸进、排气阀座，不要将缸盖上贴合面碰伤。
d 气阀座安装，用液氮或干冰冷却后，将阀座冷套于缸盖上。
卡特3406C发动机中文维修资料
喷油器
密封垫2防止气缸的燃烧气体泄露,密封1防止积碳 进入喷油器套. 1:密封 2:密封垫 3:油道 4:滤网 5:燃油入口 6:节流孔 7:针阀 8:针阀的端面 9:弹簧 喷油器不能维修,只能整体更换
输油泵的工作原理
速度传感器的安装
1:间隙为0.55到 0.83mm 2:45+-7 N.M
充电机皮带张紧
3406C 燃油系统
3406燃油系统
1:喷油器 2:高压油管 3:回油管 4:节流孔 5:高压油泵 6:手油泵 7:单向阀 8:输油泵 9:燃油箱 10:粗滤 11:细滤
3406C输油泵
1:挺柑与导向套直接的间隙为0.0025到0.0101mm,二者是 偶合件,成套更换,此处磨损过大,会导致柴油泄漏到机油中 4:燃油进口 5:三个单向阀 6:燃油出口
3406C前端正时齿轮
水泵
34系列的发动机 水泵有两款,检 修时不要订错修 理包 1:40+-3N.M 2:水泵轴 3:水封瓷环 4:水封 6:油封 7:215+-40N.M
后冷器
缸体
11:258+-14N.M 190+-10 lb.ft 11:120+-5度
当高压油泵的凸轮 轴转到使输油泵的 推杆1向内收缩时, 活塞2向下走,单向 阀7和3关闭,单向阀 4打开,弹簧腔的燃 油进入活塞腔 弹簧5被压缩
输油泵的工作原理
输油泵安装在高压油泵 上 当高压油泵的凸轮轴转 到使输油泵的推杆1在弹 簧5的作用下向外伸时,活 塞腔的燃油受到压缩,而 弹簧腔则形成局部真空 出口单向阀3和进口单向 阀7打开,而单向阀4关闭 活塞腔的燃油经阀3和出 口8流出,而燃油则经进口 6和阀7进入弹簧腔
卡特挖掘机(325cl、329D)发动机不启动的检修方法
卡特挖掘机（325CL、329D）发动机不发动的检修方法中交一航局四公司毛塔项目部孙凤军卡特325cL、329D挖掘机采用电喷式发动机，其喷油器为HEUI形式。
一旦发生发动机不能发动故障较难查找故障根源。
因而有必要了解其燃油供给的规律。
根据多台卡特325cL、329D挖掘机此类故障的维修，结合下图，总结出该种发动机的燃油供给的规律如：下燃油首先经过初级滤芯（油水分离器），初级泵（手油泵或电动泵），经ECM外壳，经燃油喷射泵，经细滤（二级滤芯），通往燃油喷射器；同时，机油泵推动机油流经燃油喷射泵（液压泵），经此泵加压后通往燃油喷射器，在此通道上安装着燃油喷射启动压力传感器，用于检测机油压力,此压力信号送达ECM；ECM 输出电压控制喷油器的动作。
(1)燃油喷射泵（液压泵）（16）燃油排放口(2)连接发动机 (17)电瓶(3)机油滤芯（18）ECM(4)机油泵（19）加速踏板位置传感器(5)燃油喷射启动压力传感器（20）加速踏板(6)喷油器（21）喷射启动机油温度传感器(7)燃油通道（22）发动机增压传感器(8)2微米滤芯（23）发动机冷却温度传感器(9)燃油箱（24）进气温度传感器(10)燃油压力调整器（回油控制阀）（25）压力计传感器(11)（26）发动机机油压力传感器(12)（27）正时转速传感器(13)（28）油水分离器水传感器(14)第二个2微米滤芯（细滤）（29）进气预热器(15)初级滤芯及油水分离器（30）进气预热器继电器（31）数据线连接插头由于采用的喷油器为HEUI(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector)形式,即液压驱动电子控制单体喷油器，所以喷油器的工作动力依赖于机油的驱动，若机油压力不足，则喷油器不能被驱动，即使喷油器驱动电压正常喷油器亦不能被打开,得不到启动需要的燃油喷雾。
也就是说该机不能发动原因从大的方面而言与三个因素有关：第一，控制电路正常即电控部分正常；第二，机油压力正常；第三，燃油供给及燃油压力正常。
卡特皮勒柴油发动机C-9_SIRC维修技术资料
C-9发动机系统介绍
C-9发动机系统介绍
进气道 推杆 摇臂 排气门 排气道
进气门 挺柱 凸轮轴 活塞
C-9发动机系统介绍
C-9发动机系统介绍
废气控制阀
C-9发动机系统介绍
C-9发动机基本情况介绍
C-9 主要部 件
C-9发动机基本情况介绍
C-9 气缸体
更坚固的缸体增加了缸套的承压能 力以获得更佳燃油经济性 整体式机油冷却器减少了发动机的 重量和宽度，及泄漏的可能性。 弯曲的表面即保证了缸体的强度， 又减少发动机的重量和噪音
C-9发动机系统介绍
液压泵 剖视图
C-9发动机系统介绍
电磁铁 电磁线圈
提升阀
安全阀 驱动活塞
出油口 滑套 燃油输送泵 滑板
驱动轴
轴承 牵引板
中心轴 滑套 活塞
单向阀
C-9发动机系统介绍
C-9发动机系统介绍
C-9发动机系统介绍
C-9发动机系统介绍
预喷射
C-9发动机系统介绍
辅助喷射
C-9发动机系统介绍
延迟
C-9发动机系统介绍
主喷射
卡特彼勒 C-9 发动机介绍 宁波日兴动力科技有限公司 （培训资料）
卡特彼勒 C-9 发动机介绍
发动机基本状况介 发动机主要系统介
C-9发动机基本情况介绍
发动机主要特
直列六缸水冷柴油机 功率范围：205 - 287 kW (275 to 385 hp) 额定功率转速可在1800 - 2200 rpm内调整 ADEM III 电子控制系统 液压驱动电控喷油系统 空冷式中冷器 满足 EPA Tier II and EU Stage 2 排放标准
卡特挖掘机发动机不着火故障原因及维修方法
卡特挖掘机发动机不着火故障原因及维修方法一检查燃油问题1. 检查燃油质量。
请参阅《LEBT3477 载重车性能和驱动能力诊断指南》。
2. 检查燃油压力。
请参阅《测试和调整》的“燃油系统压力-测试”。
3. 确保燃油系统已加油。
请参阅《测试和调整》的“燃油系统-注油”。
4. 检查供油管路是否受阻。
5. 检查燃油滤清器。
6. 如果温度低于0°C (32°F),检查有无凝固的燃油(蜡状物)。
7. 检查燃油系统中有无空气。
请参阅《测试和调整》的“燃油中的空气—测试”。
二检查进气和排气系统1. 检查进气歧管的压力。
检查进气和排气系统有无节流和/或泄漏。
详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。
2. 检查排气岐管和涡轮增压器之间是否有泄漏。
检查有无排气阻力。
详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。
注:仅当发动机完全关闭并且必须重新起动时才使用该程序。
可能的原因? 诊断代码? 事件代码? 电连接器? 电路断路器? 发动机速度/正时? 燃油供给建议的措施诊断代码和/或事件代码某些诊断代码和/或事件代码会让发动机无法起动。
连接Caterpillar (卡特彼勒) 电子技术 (Cat ET) 并检查有无现行代码和/或记录代码。
继续此程序前,先对任何存在的代码进行故障诊断和排除。
三电连接器1. 检查ECM J1/P1 和J2/P2 连接器、J3/P3 连接器以及发动机速度/正时传感器连接器安装是否正确。
请参阅《故障诊断和排除》中的“电连接器-检查”。
故障诊断和排除部分2. 检查由ECM 背面到蓄电池间隔室的蓄电池导线。
参考电系统原理图。
检查导线和功率继电器。
检查ECM 的电源和接地线。
详情请参阅《故障诊断和排除》的“供电回路-测试”。
电路断路器检查电路断路器。
由于过热,电路断路器可能超越跳闸点。
如果电路断路器跳闸了,就要重调电路断路器。
发动机速度/正时安装新的ECM 后,应校准发动机速度/正时传感器。
卡特3512B发动机基础资料
代表机型 3054、3056 3064、3066 3114、3116 (MUI) 3126(MUI) 3126B(HEUI) 3176(EUI) 3196(EUI) 3204、3208机械式调速器 3304、3306机械式调速器 3456（EUI） 3406、3408、3412机械式调速器 3406、3408、3412 PEEC 3406（EUI）、3408（HEUI）、3412（HEUI）
2.1不同燃烧方式和对比
热机： 是一种把热能转换成
机械能的机械装置。
燃油 100%
能量分配
辐射 7%
排气 30% 水套水 30% 作功输出 33%
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二、发动机的工作原理
2.1不同燃烧方式和对比
柴油机： 空气在燃烧室中压缩，直到温度和压力足够使柴油着火， 然后在适当的时候柴油被喷射到高温高压的燃烧室中，发 生燃烧。 汽油机： 在燃烧室中，燃油和空气的混合气被压缩后，用火花塞点 燃混合气。
先进的燃烧排放降低技术
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一、卡特彼勒发动机的分类
现有的功率范围从5马力—14000马力（15-7200KW)。用在公路卡车、轮船、小艇、机车、土 方工程、建筑和材料处理设备等。
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二、发动机的工作原理
2.1 不同燃料燃烧方式和比较 2.2 发动机结构术语 2.3 发动机的四冲程循环
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二、发动机的工作原理3Fra bibliotek主要内容
一、卡特彼勒发动机的分类 二、发动机工作原理 三、发动机功率等级
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一、卡特彼勒发动机的分类
3000 3050组 系列 3060组
3110组 3100 3120组 系列 3170组
3190组 3200系列 3300系列
卡特320DL-C6.4发动机维修 PPT
活塞销直径...33.991 至 33.997mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
活塞销轴承孔径：3承孔孔径：69.000mm 至 69.019mm
活塞直径：101.915 至 101.945mm
卡特 320DL\C6.4 发动机的气门杆直径
连杆轴瓦间隙：0.035-0.100mm，维修极限 0.200mm
曲轴主轴颈：89.95 至 89.97mm
主轴承的间隙为：0.050 至 0.118mm
凸轮轴轴承轴颈的直径： 77.850±0.025mm
排气凸轮升程：9.417mm(0.3707in) 进气凸轮升程：12.607mm(0.4963in) 喷油器凸轮升程：12.703mm(0.5001in)
大家有疑问的，可以询问和交流
飞轮螺丝扭矩：--
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
缸盖螺丝扭矩：137±5N·m
阻尼减震器螺丝扭矩：--
卡特 320DL 挖机 C6.4 发动机的基本参数
功率：103KW
排量：6.4L 行程：130mm 缸径：102mm 缸数：6 喷油方式：电喷
进气门：6.6mm(0.26in) 排气门：6.6mm(0.26in) 气门长度 进气门：144.0mm 排气门：144.0mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
进气门座圈的直径： 45.525±0.013mm
缸盖上的气门座圈的孔： 45.461±0.015mm
进气门数：12 排气门数：12
卡特789c维修手册
卡特789c维修手册
【实用版】
目录
1.卡特 789c 维修手册概述
2.维修手册的主要内容
3.如何使用维修手册
4.维修手册的优点和局限性
正文
卡特 789c 维修手册是由卡特彼勒公司编写的一本专业维修手册，它为卡特 789c 挖掘机的维修和保养提供了详细的指导。
维修手册的主要内容包括：设备的概述和结构，维修和保养的步骤和方法，故障排除和诊断，以及零部件的更换和调整。
这本手册涵盖了挖掘机的所有主要系统，包括发动机、液压系统、电气系统、传动系统等。
使用维修手册进行维修和保养时，首先需要对挖掘机进行全面的检查，根据手册中的指导进行清洁、润滑和调整。
如果发现故障，可以根据手册中的故障代码和诊断流程进行排除。
在维修过程中，必须遵守手册中的安全操作规程，以防止意外事故的发生。
维修手册的优点在于它提供了专业、详细的维修指导，可以帮助维修人员快速、准确地进行维修和保养，提高设备的运行效率和寿命。
然而，维修手册也存在一些局限性，例如，它可能无法涵盖所有可能的故障情况，或者对于一些新型号或改型的设备可能并不适用。
总的来说，卡特 789c 维修手册是一本非常实用的维修工具书，对于挖掘机的维修和保养有着重要的指导作用。
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卡特叉车4G63 4G64和S4S发动机维修手册说明书
99719-82130For use with 4G63/4G64 and S4S Engine Service Manual.Chassis,Mast & Options GP15K AT31A-50001-up,AT31B-50001-up GP18K AT31A-50001-up,AT31B-50001-up GP20K AT17B-10001-up,AT17C-10001-up GP20K-HP AT17B-95001-up,AT17C-95001-up GP25K AT17B-10001-up,AT17C-10001-up GP25K-HP AT17B-95001-up,AT17C-95001-up GP30K AT13D-35001-up,AT13E-30001-up GP35K AT13D-55001-up,AT13E-50001-up DP20K AT18B-05001-up DP25K AT18B-05001-up DP30K AT14C-35001-up DP35KAT14C-55001-upe pc at al o g s .c ome p c a t a l o g s .c o mFOREWORDThis service manual is a guide to servicing of Cat ®Lift Trucks for 1.5 thru 3.5 ton classes. The instructions are grouped by systems to serve the convenience of your ready reference.Long productive lif e of your lif t trucks depends to a great extent on correct servicing — the servicing consistent with what you will learn f rom this service manual. Read the respective sections of this manual carefully and familiarize yourself with the components you will work on before attempting to start a test,repair or rebuild job.The descriptions,illustrations and specifications contained in this manual are of the trucks of serial numbers in effect at the time it was approved for printing. Cat lift truck reserves the right to change specifications or design without notice and without incurring obligation.For the items pertaining to the engines,refer to the following service manuals:• 4G63/4G64 Gasoline Engine Service Manual (Pub. No. 99729-74110)• 4DQ7/S4S Diesel Engine Service Manual (Pub. No. 99719-95100)Pub. No. 99719-82130.c omThe serviceman or mechanic may be unf amiliar with many of the systems on this truck. This makes it important to use caution when perf orming service work. A knowledge of the system and/or components is important bef ore the removal or disassembly of any component.Because of the size of some of the truck components,the serviceman or mechanic should check the weights noted in this Manual. Use proper lif ting procedures when removing any components.Following is a list of basic precautions that should always be observed.1.Read and understand all warning plates and decalson the truck bef ore operating,lubricating or repairing the product.2.Always wear protective glasses and protectiveshoes when working around trucks. In particular,wear protective glasses when pounding on any part of the truck or its attachments with a hammer or sledge. Use welders gloves,hood/goggles,apron and other protective clothing appropriate to the welding job being performed. Do not wear loose-fitting or torn clothing. Remove all rings f rom fingers when working on machinery.3.Do not work on any truck that is supported only bylif t jacks or a hoist. Always use blocks or jack stands to support the truck bef ore perf orming any disassembly.4.Lower the forks or other implements to the groundbef ore perf orming any work on the truck. If this cannot be done,make sure the f orks or other implements are blocked correctly to prevent them from dropping e steps and grab handles (if applicable) whenmounting or dismounting a truck. Clean any mud or debris f rom steps,walkways or work platf orms before using. Always face truck when using steps,ladders and walkways. When it is not possible to use the designed access system,provide ladders,scaffolds,or work platforms to perform safe repair operations.6.To avoid back injury,use a hoist when lif tingcomponents which weigh 23 kg (50 lb.) or more.Make sure all chains,hooks,slings,etc.,are in good condition and are of the correct capacity. Be sure hooks are positioned correctly. Lif ting eyes are not to be side loaded during a lifting operation.7.To avoid burns,be alert f or hot parts on truckswhich have just been stopped and hot f luids in lines,tubes and compartments.8.Be careful when removing cover plates. Graduallyback off the last two bolts or nuts located at opposite ends of the cover or device and pry cover loose to relieve any spring or other pressure,before removing the last two bolts or nuts completely.9.Be careful when removing filler caps,breathers andplugs on the truck. Hold a rag over the cap or plug to prevent being sprayed or splashed by liquids under pressure. The danger is even greater if the truck has just been stopped because f luids can be hot.SAFETYe pc at al o g s .c om10.Always use tools that are in good condition and besure you understand how to use them bef ore performing any service work.11.Reinstall all fasteners with same part number. Donot use a lesser quality fastener if replacements are necessary.12.If possible,make all repairs with the truck parkedon a level,hard surface. Block truck so it does not roll while working on or under truck.13.Disconnect battery and discharge any capacitors(electric trucks) bef ore starting to work on truck.Hang “Do not Operate”tag in the Operator’s Compartment.14.Repairs,which require welding,should beperformed only with the benefit of the appropriate reference information and by personnel adequately trained and knowledgeable in welding procedures.Determine type of metal being welded and select correct welding procedure and electrodes,rods or wire to provide a weld metal strength equivalent at least to that of parent metal.15.Do not damage wiring during removal operations.Reinstall the wiring so it is not damaged nor will it be damaged in operation by contacting sharp corners,or by rubbing against some object or hot surface. Place wiring away from oil pipe.16.Be sure all protective devices including guards andshields are properly installed and f unctioning correctly bef ore starting a repair. If a guard or shield must be removed to perform the repair work,use extra caution.17.Always support the mast and carriage to keepcarriage or attachments raised when maintenance or repair work is perf ormed,which requires the mast in the raised position.18.Loose or damaged f uel,lubricant and hydrauliclines,tubes and hoses can cause fires. Do not bend or strike high pressure lines or install ones which have been bent or damaged. Inspect lines,tubes and hoses caref ully. Do not check f or leaks with your hands. Pin hole (very small) leaks can result in a high velocity oil stream that will be invisible close to the hose. This oil can penetrate the skin and cause personal injury. Use cardboard or paper to locate pin hole leaks.19.Tighten connections to the correct torque. Makesure that all heat shields,clamps and guards are installed correctly to avoid excessive heat,vibration or rubbing against other parts during operation.Shields that protect against oil spray onto hot exhaust components in event of a line,tube or seal failure,must be installed correctly.20.Relieve all pressure in air,oil or water systemsbef ore any lines,fittings or related items are disconnected or removed. Always make sure all raised components are blocked correctly and be alert for possible pressure when disconnecting any device from a system that utilizes pressure.21.Do not operate a truck if any rotating part isdamaged or contacts any other part during operation. Any high speed rotating component that has been damaged or altered should be checked for balance before reusing.e pc at al o g s .c omBuy nowCat Lift Trucks GP15K/18K/20K/20KHP/25K/25KHP/30K/35K, DP20K/25K/30K/35K Service Manual PDFWith Instant Download。
卡特发动机维护保养
燃油系统保养要点
• 走动检查：漏油，燃油压力
–燃油压力>275KPA –细滤器压差<70KPA
• • • •
检查油箱柴油高度 油箱/油水分离器排水及沉淀物 更换细滤器器 清洗或更换粗滤器(或油水分离器）
卡特彼勒对柴油的要求
• 一般满足国标要求的轻柴油均能满足卡特彼勒 对柴油的要求 • 尽选择质量可靠的柴油供应商,定期索取柴油 成份报告，监测柴油含硫，水及其他杂质 • 国內柴油往往含水与沉淀物较高，建议每天要 排除油水分离器，燃油油箱的水与沉淀物
• 添加剂
–浓度3% - 6%，液体添加剂
冷却系统容量
升（L)
仅发动机 外部系统 总计
103 L 约206 L 约309 L
预防性保养程序
• 需要时进行的保养 • 每天 • 第1个50小时/每250小时
预防性保养程序
• 更换蓄电池 • 清洁或更换空滤器芯(双滤芯/单滤芯) • 燃油系统泵油排气
润滑系统保养要点
• 走动检查：漏油，机油压力
–机油压力400KPA –细滤器压差60KPA(机油滤芯进口与出口之间） （小于103KPA）
• 检查油底机油高度 • 更换细滤器/定期油样化验
发动机推荐使用油品
• 为了使发动机具有最长的使用寿命和最 好的性能,CAT推荐使用API CF-4润滑油 油或美浮15W-40润滑油
进气道
CAT 3508 Industrial Engine 曲轴箱呼吸器 缸盖
产品的识别
打气泵
冷却液管线
手油泵
机油加注口
3508 工业发动机 操作与保养介绍
柴油粗细滤子 机油粗细滤子
发电机
节温器室
3512发动机技术规格
卡特挖机动作慢维修手册
怀化、娄底、湘西 【陕西】西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、延安、汉中、榆林、安康、商洛 【甘肃】兰州、嘉峪关、金昌、白银、天水、武威、张掖、平凉、酒泉、庆阳、定西、
陇南、பைடு நூலகம்夏、甘南 【青海】西宁、海东、海北、黄南、海南、果洛、玉树、海西
维修案例一
卡特320C挖掘机动作慢 故障现象：卡特320的机子，挖机机头转速2180转，挖机的电路和油压都没有维修 过。 故障原因： 1 卡特挖掘机转速传感器坏了或者是传感器有故障,需要调整.
2 线路短路或是断路了. 3 卡特320C挖掘机发动机功率下降,可以做一下油门校正. 4 或者是挖掘机的液压油长时间没换. 5 空滤阻塞了.
李师傅 故障表现 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢 卡特挖机动作慢
维修交流 维修地点
宁夏 甘肃 青海 重庆 四川 陕西 湖南 内蒙古 贵州
136-35478070 维修单位
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《卡特挖机动作慢维修手册》
第一章 三种故障现象
(1)冷热车、全车动作都慢，不论按哪种模式作业或做复合动作时速度均较慢，复 合动作时更慢，甚至停滞。
(2)单一动作慢，其他动作正常。 (3)复合动作慢，即两个或两个以上复合动作时缓慢，甚至停滞。
第二章 故障原因
原因 1.挖掘机冷车干活正常,热车动作慢,一般情况
卡特挖掘机烧机油故障维修手册
卡特挖掘机烧机油故障维修手册卡特挖掘机烧机油故障维修手册【故障案例一、】卡特挖掘机烧机油(320EL)【故障现象】320EL型挖掘机工作6700小时,挖机现在在矿山上挖煤,早上挖煤挖机动作都是好好的,下午干活快要到天黑的时候就出现卡特挖掘机烧机油的故障,影响挖机不正常作业.【故障原因】1挖机的空气滤清器太脏,没有及时清洗.2挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差,与挖掘机型号不匹配.3挖机发动机窜气.4挖掘机内的涡轮增压器油封损坏.5发动机有问题.6活塞环对口.7挖机四配套有问题,需要换了.8进气不足.9喷油泵雾化不良,供油时间不对,喷油嘴损坏等等.10发动机气门间隙过大或者过小.11油泵调速器磨损.以上就是卡特挖掘机烧机油的故障成因.【故障案例二、】卡特挖掘机烧机油冒白蓝烟(312EL)【故障现象】挖掘机早上来一干活挖机发动机就冒白蓝烟，还烧机油的故障.【故障维修】1打开燃油滤芯放水阀,检查看有没有水珠流出来,检查发现没有.2打开冷却箱箱盖检查看冷却液有无缺失,检查并无缺失一切正常.3用机油标尺检测机油看是否在级标准范围内,检查发现机油消耗量偏大.4检查看是否是气门间隙不对,如果油泵有故障的话需要校油泵.5最后确认故障为发动机故障,发动机燃烧不好,雾化不良导致冒蓝烟.修复发动机后故障消失.以上就是卡特挖掘机烧机油冒白蓝烟故障维修方法.卡特挖掘机烧机油故障维修手册【故障案例三、】卡特挖掘机发动机烧机油机油消耗大(321D LCR)【故障现象】挖掘机早上来作业时挖机发动机出现烧机油的故障现象而且机油消耗也很大.【故障检测】1检查是否机油油量加的太多,正常.2检查是否气门导管损坏(分裂),正常.3检查是否涡轮增压器浮动油封被损坏,正常.4检查是否活塞、活塞环或者缸套有损坏,发现故障.5维修发动机,研磨磨损不严重的元件,更换损坏严重的元件后,装机试车正常,故障消失.以上就是关于卡特挖掘机发动机烧机油机油消耗大的故障原因与维修方法.交流:139-****4087.。
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决定引擎的性能的有许多因素。引擎被暴露的操作环境，引擎被具体安置的应 用能影响引擎的性能。但是许多性能的决定因素为由引擎的制造决定。
制造商制造引擎的一些基本的规格，这些规格可以影响引擎的性能。这些规格 是: 口径， 冲程， 排放量， 压缩比。
引擎的性能一般由引擎的功率输出和/或者效率衡量。这些评估可能用几个不 同的方式衡量。了解这些测量尺度和制造商的规格才能更好了解所有这些因素和测 量尺度对发动机性能的了解。
动引擎不需要使用火化塞点燃。
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工 工作量由应用在一段距离的动力来定义 W= F x D / T 动力 动力由工作执行的比率 P= F x D / T 或者 P=W/T 其中T是执行工作的时间。
在公制中动力的标准衡量单位是千瓦(KW)。在英制中动力标准衡量单位是马力 (HP) 。
摩擦力
移动两个相对物体的表面要求有一定量的力量。阻止这种活动的阻力叫摩擦 力。随着负荷的提高，摩擦力也相应提高。比如，移动一个重物体比移动一个轻物 体需要更多的努力。 两个接触表面的条件也会使之不同。这就是为什么一个引擎 里面的润滑系统这么重要的原因。一个引擎中两个移动物体表面之间的油膜使表面 之间的摩擦力非常低。这个不仅使引擎有一个更长的寿命，也给引擎创造更少的阻 力，减少相当数量摩擦力量。这使得引擎创造更多制动力量。
第三课：引擎性能术语
简介： 为了理解柴油发动引擎的设计和性能，知道应用于柴油发动引擎的术语和数学 计算很有必要。 目标： 学生能定义基本的引擎性能数学，能计算引擎排放量，压缩比和马力。 参考书： 术语词汇表LEXQ9297
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这个课程将回顾引擎的性能，以及引擎性能的术语。
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燃油效率也可以表达为制动耗油量（BSFC）。BSFC被定义为每个动力和时间 单位的耗油。一个引擎的BSFC表达为G/(kW hr) 或lb/(hp hr)。 （G=克）
大气条件
为了达到预期的动力水准，柴油发动机需要大量的空气。因此，大气气压，空 气温度，空气的相对湿度对发动机的性能特点扮演很重要的角色。
1 HP = 0.746 KW 1 KW = 1.340 HP 术语马力由 James Watt 最早提出。James Watt 是苏格兰的一个发明家。Watt 观 察到马在煤矿拉煤的能力。他定义 1HP 等于马在一分钟内从一英尺运输 33，000 磅煤的 能力。
经常被谈论的有几种不同的类型动力。指示马力(IP) 是力引擎在理论上能生产的动 力。引擎的排放量乘以液压缸内每平方英寸有效压力的平均数，再除以33，000 。
引擎排放量
口径，冲程，液压缸的数量决定了一个引擎的排放量。一个引擎的排放量简单 的一次完整的旋转中，引擎里所有的液压缸的排放总量。引擎的排放量可以用下面 的公式计算：
排放量= p x r2 x L x N P= 22/7 r2=半径x半径 半径= ½口径 L= 冲程 N= 引擎里面液压缸的数量
压缩比
湿度在柴油发动引擎燃烧里也是一个重要的因素。湿度是衡量浮悬在空气中的 相对的水分子数量。浮悬水分子对进入到引擎的空气起到冷却作用。所以，空气的 湿度越大，空气越冷，从而空气的密度越大，引擎有效产生的动力也越多。
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课堂作业： 定义以下术语： • TDC- 上止点中心： • BDC- 下止点： • 口径： • 排放量： • 压缩比： • 工作量： • 动力： • 马力： • 瓦特： • 扭矩： • 指示马力： • 制动引擎马力： • 功率计： • 机器效率： • 热效率： • 容积效率： • 燃料效率： • 大气气压： • 摩擦力： • 惯性：
大气气压给空气力量到引擎里面。大气气压是施加在地球表面的压力，大气气 压由大气（地球周围的空气）重量引起。海平面上的大气气压最大。因为海平面上 的空气比山顶上的空气更多。
图 1.3.4 注释： Sea Level ： 海平线 EARTH'S SURFACE： 地球表面 Weight of Air on Earth's Surface ：在地球表面的空气重量
扭矩
当引擎运转，发生燃烧导致在液压缸里的活塞向下移动。这个向下移动的活塞 推动连杆，导致曲轴转动。曲轴产生的扭转动力被称为扭矩。
引擎产生的扭矩和马力用以下的等式互相联系： HP = T X RPM/5252 注：用公制时这个公式不能使用。在演算以前把公制转化为英制。 其中： T= 扭矩 （用ft 1b衡量） 5252= 33，000 /2p （常数） 常数5252由瓦特的马力公式中33，0001b除以曲轴旋转弧度的角度值，2p 扭矩由英制中的英尺-磅（ft 1b）测量，用公制中的牛顿-米（Nm）测量 1 ft lb = 1.3558 Nm 1 Nm = 0.7376 ft lb
口径 (B) 口径是用来描述引擎里单独的一个液压缸的直径。口径一般用毫米和寸来测量。
冲程(L) 冲程是用来描述活塞在引擎液压缸活动的距离的一个术语。冲程用活塞在 BDC 到 TDC 之间的距离来衡量。冲程的数量由曲轴的设计决定。冲程确切地等于两次曲轴的投掷 距离。冲程一般用毫米和寸来测量。
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发动机制动马力( BP)是在进行物理测试测功率计上发现的动力。功率计是安装在引擎 上为了测量矩力和引擎马力输出的设备。
摩擦动力 （FP）是引擎需要的，用来克服轴承，齿轮和其他引擎的移动部件的摩擦 损失。摩擦动力随着引擎尺码和/或速度的提高而提高。
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举一个例子来说，由于在海平线上升的气压，空气比山上的空气更密集。密集 的空气使更多空气分子流入液压缸。这使燃料更加完全地在柴油引擎被燃烧， 这 样能产生更多动力。这就是为什么引擎在更低的海拔表现得更好，因为 空气更加 密集。
空气周围的温度也对有多少空气流入引擎起到作用。空气温度越低，充进液压 缸的的空气越密集。空气越密集，在引擎更多动力可以被有效产生。
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图 1.3.2
上止点中心（TDC） 上止点中心（TDC）是用来描述当活塞在液压缸的最高点时活塞的位置。当曲轴和连 杆充分地延长和互相伸直到对方时TDC就产生了。许多操作的事件用曲轴位置来识别，衡 量度在TDC之前或之后
下止点 （BDC） 下止点 （BDC）是一个术语，用来描述党活塞在液压缸的最低位置时活塞的位置。 当曲轴和连杆完全地收缩，直面对方时BDC就产生了。
图 1.3.3
一个引擎的压缩比由液压缸的排放量和燃烧室容积决定。计算压缩比用一下公式：
CR=液压缸总容积/燃烧室容积。 柴油发动引擎的压缩比范围一般从11:1到22:1.它比
一般的汽油引擎的压缩比高很多。柴油发动引擎利用更高的压缩比来提高燃烧室里的压
力。更高的压力导致燃烧室里燃料和空气的温度上升。高温（大约为1000°F ) 将使柴油发
一个具体的引擎效率被表达为一个引擎的实际动力对理论上的动力的百分比。 由引擎生产的实际力量总是比理论上的动力少。有几个方式描述引擎的效率。
容量效率被定义为与在大气气压下装满空气的液压缸相比引擎有多大能力在进 气闸冲程用空气填装液压缸。由于空气必需在活塞向下运动时吸入液压缸， 引擎 从不能 100% 填满液压缸。
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惯性
艾萨克・牛顿先生的第一运动定律阐明一个运动的物体倾向于停留在运动，一 个静止的物体倾向于静止直到施加外部的力量。这种现象是因为物体拥有惯性。一 个物体惯性的大小与物体的体积大小直接成正比。比如，一台汽车比一台自行车有 更多的惯性。这也是为什么开动和停止一台小车比自行车更难的原因。
制动马力是一个引擎实际生产的可用的动力。指示马力是一个引擎理论上应该 生产的动力数量。机械效率是制动马力对指示马力的比率。
BHP/IP = 机械效率
热效率是引擎能成功地转换燃料能量为热能的程度。热能使活塞转动曲轴。
燃料效率用几个不同的方式定义。最常见的是每公升的公里数（km/L） 或每 加仑的英尺数（mpg) 。用来描述公路应用如卡车引擎的燃料效率。船舶的燃料效 率或工业应用可能表达为在一定的速度下每小时的公升数（Lph）或每小时的加仑 数（gph）
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写出计算以下的方程式： 排放量： 动力： 马力： 应用“术语表”定义下列词语： 热量： 英热单位（Hale Waihona Puke TU）： 制动平均有效压力（BMEP)
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