现代工程控制中的测试与检测技术(10气流速度测量)

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气体流速测量技术

气体流速测量技术

热线风速仪流速计的一种,它的作用原理是将感测元件——一根通以电流而被加热的细金属丝置于通道中,当气体流过它时则将带走一定的热量,此热量与流体的速度有关。

其流速的确定,常用的有两种方法:一是定电流法,即加热金属丝的电流不变,气体带走一部分热量后金属丝的温度就降低,流速愈大温度降低得就愈多;测得金属丝的温度则可得知流速的大小。

另一种是定电阻法(即定温度法),改变加热的电流使气体带走的热量得以补充,而使金属丝的温度保持不变(也称金属丝的电阻值不变);这时流速愈大则所需加热的电流也愈大,测得加热电流值则可得知流速的大小。

热线长度一般在0.5~2毫米范围,直径在1~10微米范围,材料为铂、钨或铂铑合金等。

若以一片很薄(厚度小于0.1微米)的金属膜代替金属丝,即为热膜风速仪,功能与热丝相似,但多用于测量液体流速。

热线除普通的单线式外,还可以是组合的双线式或三线式,用以测量各个方向的速度分量。

从热线输出的电信号,经放大、补偿和数字化后输入计算机,可提高测量精度,自动完成数据后处理过程,扩大测速功能,如同时完成瞬时值和时均值、合速度和分速度、湍流度和其他湍流参数的测量。

热线风速仪与皮托管相比,具有探头体积小,对流场干扰小;响应快,能测量非定常流速;能测量很低速(如低达0.3米/秒)等优点。

热球风速仪风速计是一种能测低风速的仪器,其测定范围为0.05~10m/s。

风速计是由热球式测杆探和测量仪表两部分组成。

探头有一个直径0.6mm的玻璃球,球内绕有加热玻璃球用的镍铬丝圈和两个串联的热电偶。

热电偶的冷端连接在磷铜质的支柱上,直接暴露在气流中。

当一定大小的电流通过加热圈后,玻璃球的温度升高。

升高的程度和风速有关,风速小时升高的程度大;反之,升高的程度小。

升高程度的大小通过热电偶在电表上指示出来。

根据电表的读数,查校正曲线,即可查出所的风速(m/s)。

超声波风速仪超声波风速风向仪是利用发送声波脉冲,测量接收端的时间或频率(多普勒变换)差别来计算风速和风向的测量传感器或测量仪器。

现代工程控制中的测试与检测技术(10气流速度测量)讲解

现代工程控制中的测试与检测技术(10气流速度测量)讲解

4sin 2 (
)]
p3
p
1 2
v 2 [1
4sin 2 (
)]
p1
p3
1 2
v2[4sin2 ( ) 4sin2 ( )]
f
(v, , )
当= 0时,p1=p3 ,
因此,测得 p1=p3 ,可确定气流方向在“1”、“3”平分线上
当 ≠ 0时, p1 ≠ p3 , 在 一定时 p1-p3=f (v,,)
复习
§ 2-2 压力测量
重力与被测压力平衡的测压方法(液柱法)
弹性力与被测压力平衡的测压方法(压力表等)
利用物质与压力有关的物理性质测压(压阻、压电等)
§2-2-2 气流压力测量
基于伯努利方程和 理想流体绕流物体的势流理论。
静压 p 静压管
绕流物体Cp=0处开孔取压
总压 p* 总压管
绕流物体Cp=1处开孔取压
向,得平均总压。 在流道壁面上开
静压孔。 保证刚度前提下,
直径d要尽量小,常取 d/D=0.04~0.09。 总压孔尽量小,
但不能堵塞。
二.气流方向测量 方向管
圆柱型方向管测向原理
垂直于轴线的平面内,沿径向开两孔1、3,夹角为
2,气流方向,与“1”、“3”平分线之夹角为α
于是:
p1
p
1 2
v 2 [1
4、PIV(particle image velocimetry)或PTV 5、激光干涉、全息等。
§2-2-1 测压管与测速技术
一、 气流速率测量 动压管
气流速度测量的基础是伯努利方程。对不可压流体:
p* p 1 v 2
2
v 2( p * p)
气流总压、静压可分别用总压管、静压管测量。

现代工程控制中的测试与检测技术(11 LDV和PIV)

现代工程控制中的测试与检测技术(11 LDV和PIV)

1 r a v K r 1 c
v K i 1 c i v K r 1 c
I与R之间的频率偏移
1 c 1 r i i v K r 1 c v K i v K r K i ) i c v K r 1 c
v R ( ) v R ( 0 ) a b cos
a、 b为常数,由实验决定,通 常,a=0.15~0.20,b=0.85~0.80
测量方法 ① 直接测量法(对向测量) 在XOY平面内转动热线,使E最大。气流方向在XOY内 且与热线垂直。 测得E,由E ~ vR,可求得vR(= v); ② 间接测量法(不对向测量) 置热线探头于XOY平面,测得桥项电压E1。 将热线探头在XOY内转动角,测得桥电压E2。 由E ~ vR可得vR1和vR2,解联立方程得v和
v1 光源 P1
光学多普勒效应
v2 接收
P2
P1
v 1t 1
l
ct1
l c t 1 v 1t 1
1 v1 (c v1 )
t2
l
(c v 2 )
2 ν1
(c v 2 ) (c v1 )
传播方向单位向量 。 光接受器R:光频2 ,R运动速度 v 2 。 光学多普勒效应给出光源与光接受器之间频率关系:
一.激光多普勒测速原理 基本原理简述:当激光照射到跟随流体一起运动的 微粒(示踪颗粒)上时,激光被运动着的微粒所散射。 散射光的频率和入射光的频率相比较,有正比于流体速 度的频率偏移。测量这个频率偏移,就可以测得流体速 度。 1. 光学多普勒效 应及频移方程 光源与光接受器 之间存在相对运动时, 发射与接受到的光波 频率会发生偏移,其 大小与相对速度有关。 此谓光学多普勒效应。

建筑环境测试技术之流速及流量测量1

建筑环境测试技术之流速及流量测量1

4.配套仪表
双管差压计、双波 纹管差压计、电容 式差压变送器等。 若直接显示流量, 仪表内需要有开方 器。
思考题:
采用孔板、差压变送器组成的测量系统测 量管道内流体的流量。已知差压变送器的 量程为0—0.6KPa,输出4—20mA,对 应流体的流量为0— 4.0m3 / s 。 1.当仪表的指示流量为 时,对 应的孔板两端的输出压差为多少? 当差压变送器的输出为12mA时,流体的 流量为多少?
r 2 Vr Vo 1 R
V 1 V0 2
r0=0.7071R
所以如果知道被测流 体的状态,可根据流 体的流速分布情况布 置测点,
(2)紊流: 1 r n V r Vo 1 R V 1 V0 r0=0.762R 2
第三节 差压式流量计
一.利用毕托管测量流量
问题?
利用毕托管可以测得管道内流体的流速, 但毕托管所测得的是点流速,而由于流体 的粘性作用,管道内截面上各点的分布并 不均匀,而要想得到管道内流体的流量需 要得到管道内的平均流速,而管道内哪一 点的流体流速等于平均流速呢?
先看看管道内流体的速度分布吧
(1)层流:
四.激光多普勒测速技术
激光多普勒测速仪是利用随流体运动的微 粒散射光的多普勒效应来获得速度信息, 静止的激光光源发射的激光照射到随流体 运动的粒子上,同时粒子又将接收到的光 波向外散射,当静止的光接收器接收散射 光时,光接收器所收到的散射光频率fs与 静止光源的光波频率f0之差与运动粒子的 速度成正比。这个差值就叫多普勒频率。
四.激光多普勒测速技术
c ve0 v (e s e0 ) f D fs f0 f0 f0 f0 c ves c ves

测量风速的方法

测量风速的方法

测量风速的方法X曦计算机科学与技术10级1班高空风观测测量近地面直至30公里高空的风向风速。

通常将飞升气球作为随气流移动的质点,用地面设备(经纬仪或雷达)跟踪气球的飞升轨迹,读取其时间间隔的仰角、方位角、斜距,确定其空间位置的坐标值,可求出气球所经过高度上的平均风向风速。

高空风的测量一般指从地面到空中30km各高度上的风向、风速的测定。

其测量方法有:一.利用示踪物随气球漂浮,观测示踪物位移来确定空中的风向和风速;常用测风气球作为气流示踪物,使用地点跟踪设备观测其运动轨迹,测定其在空间各个时刻的位置,再用图解法、解析法或矢量法确定相应大气层中的平均风向、风速。

气球空间位置的确定需要测定三个参数:仰角δ、方位角α和球高H。

测风经纬仪是一种跟踪观测和测定空中测风气球仰角、方位角的光学仪器。

在实际测量中,可以采用单经纬仪测风,也可采用双经纬仪测风(基线测风法)。

其中后者准确度较高,可用来鉴定其它测风方法的准确性,但这种方法的观测和计算较复杂。

用双经纬仪测风计算高度时,可采用投影法(包括水平面投影法、铅直面投影法和矢量投影法)。

二.利用大气中的质点或湍流团块与无线电波、声波、光波的相互作用,由多普勒效应引起的频率变化推算空中的风向、风速;在我国,目前主要采用59型探空仪和701型二次测风雷达组成59—701高空探测系统,进行高空温、压、湿、风的综合测量。

三.利用系留气球、风筝、飞机、气象塔等观测平台,使测风仪器安置在不同高度上,根据气流对测风仪器的动力作用来测量空中的风向、风速。

导航测风就是借助导航台信号,由气球携带的探空仪自身确定其位置,并将位置信号、气象资料信号一起发回基站,然后在基站进行处理,计算高空风的方法。

近地面层以上大气风场的探测。

通常用气球法测风。

高空风探测也是气象飞机探测、气象火箭探测、大气遥感的内容之一。

气球法测风是把气球看作随气流移动的质点,用仪器测量气球相对于观测点的角坐标、斜距或高度,确定它的空间位置和轨迹;根据气球在某时段内位置的变化,就可以简易地算出它的水平位移,从而求出相应大气层中的平均水平风向、风速。

环境气流速度测定

环境气流速度测定

附录 B
(标准的附录)
环境气流速度测定
B1 测定条件
B1.1 在实验设施运转接近设计负荷,连续运行48 h以上进行测定。

B1.2 测量仪器
B1.2.1测量仪器为精密度为0.01以上的热球式电风速计,或智能化数字显示式风速计,校准仪器后进行检测。

B1.2.2 测量仪器应定期检定。

B2 测定方法
B2.1 实验动物饲养设施和动物实验设施,应根据设计要求和使用目的确定动物饲育区和实验工作区,要在区内布置测点。

B2.1.1 一般空调房间应选择放置实验动物用具的具有代表性的位置及室内中心位置布点。

B2.1.2 恒温恒湿设施应选择在离围护结构0.5 m,离地高度1.0 m及室内中心位置布点。

B2.2 测定方法
B2.2.1 检测在洁净试验区或动物饲育区内进行,当无特殊要求时,于地面高度1.0 m处进行测定。

B2.2.2 乱流洁净室按洁净面积≤50 m2至少布置测定5个测点,每增加 20~50 m2增加3~5个位点。

B3数据整理
B3.1 每个测点的数据应在测试仪器稳定运行条件下测定,数字稳定10 s后读取。

B3.2 乱流洁净室内取各测定点平均值,并根据各测点各次测定值判定室内气流速度变动范围及稳定状态。

7。

局部排气设施控制气流速度检测与评估技术规范

局部排气设施控制气流速度检测与评估技术规范

局部排气设施控制气流速度检测与评估技术规范1. 导言本文档旨在为局部排气设施控制气流速度的检测与评估提供技术规范。

通过合理的气流速度控制,可以有效减轻有害气体或粉尘在工作场所中的扩散,保护工作人员的健康与安全。

2. 术语与定义- 局部排气设施:指在工作场所中设置的用于排放有害气体或粉尘的设备或系统。

- 气流速度:指空气在局部排气设施中的流动速度。

- 检测:对局部排气设施中气流速度进行测量的过程。

- 评估:根据检测结果对局部排气设施的气流速度进行评价和判定的过程。

3. 技术要求- 3.1 检测方法- 3.1.1 检测应在正常工作状态下进行,确保测量结果准确可靠。

- 3.1.2 可选的检测方法包括:激光速度测量、多孔板测量、风洞试验等。

- 3.1.3 检测仪器应经过校准并具备合法有效的检测报告。

- 3.2 检测标准- 3.2.1 局部排气设施的气流速度应符合国家或行业相关标准的要求。

- 3.2.2 如无相关标准规定,可参考国际通用标准或行业最佳实践进行评估。

- 3.3 评估结果- 3.3.1 根据检测结果,对局部排气设施的气流速度进行评价和判定。

- 3.3.2 如气流速度不符合要求,应采取相应措施进行调整或改进。

4. 检测与评估记录- 4.1 检测记录- 4.1.1 对每次检测进行详细记录,包括检测日期、地点、方法、仪器型号、结果等信息。

- 4.1.2 检测记录应保存至少两年,并定期进行备份。

- 4.2 评估记录- 4.2.1 对每次评估进行详细记录,包括评估日期、评估依据、评估结果、改进措施等信息。

- 4.2.2 评估记录应保存至少两年,并定期进行备份。

5. 培训和教育- 5.1 相关人员应接受必要的培训和教育,了解本技术规范的要求和操作方法。

- 5.2 培训和教育内容包括检测方法、标准要求、检测仪器的使用等。

6. 维护与监督- 6.1 局部排气设施应定期进行维护和保养,确保其正常运行和气流速度的控制效果。

工程流体力学中的流体力学性能测试

工程流体力学中的流体力学性能测试

工程流体力学中的流体力学性能测试工程流体力学中的流体力学性能测试是指对流体在工程应用中的性能进行测量和评估的一种方法。

通过对流体的流动、压力、速度、粘度等参数进行测量和分析,可以得到流体在不同工况下的性能指标,为工程设计和优化提供依据。

1. 流量测试:流量是流体在单位时间内通过某个截面的体积或质量,是流体性能测试中最常用的参数之一。

流量测试可以通过不同的方法进行,包括体积法、质量法和速度法等。

其中,体积法是通过测量流体通过管道或其他装置的体积来确定流量;质量法是通过测量流体通过装置前后的质量差来确定流量;速度法是通过测量流体通过截面的平均流速和截面积来确定流量。

2. 压力测试:压力是流体对单位面积的作用力。

在工程流体力学中,压力的测量对于流体的性能评估非常重要。

常见的压力测试方法包括压力传感器测量法和管道法。

压力传感器测量法是利用压力传感器将压力转化为电信号进行测量;管道法是通过在管道中安装压力计来测量流体的压力。

3. 速度测试:速度是流体的运动速率,对流体流动性能的测试也是工程流体力学中的重要任务。

速度测试可以通过不同的方法进行,包括流速计测量法、激光测速法和超声波测速法等。

其中,流速计测量法是通过测量流体通过截面的平均流速来确定速度;激光测速法是利用激光光束与流体相互作用来测量流体速度;超声波测速法是利用超声波在流体中传播的速度来测量流体速度。

4. 粘度测试:粘度是流体的阻力大小,用于描述流体的黏稠性。

粘度测试可以通过旋转式粘度计、滚动式粘度计和振荡式粘度计等方法进行。

旋转式粘度计是通过测量在某个转动条件下流体所产生的阻力来确定粘度;滚动式粘度计是利用流体在滚动条件下的滚动阻力来测量粘度;振荡式粘度计是利用流体在振荡条件下的阻尼特性来测量粘度。

5. 温度测试:流体的温度对流体性能有较大影响,因此在工程流体力学中对流体的温度进行测试也是必要的。

温度测试可以通过温度计、红外测温仪和热电偶等方法进行。

航空航天工程实验飞行器气动性能测试与飞行控制

航空航天工程实验飞行器气动性能测试与飞行控制

航空航天工程实验飞行器气动性能测试与飞行控制航空航天工程领域中,实验飞行器气动性能测试与飞行控制是至关重要的一环。

通过对飞行器的气动性能进行全面有效的测试,可以为设计、改进和验证飞行器的控制系统提供重要数据和参考依据。

本文将聚焦于航空航天工程实验飞行器的气动性能测试与飞行控制的相关内容。

一、实验飞行器气动性能测试实验飞行器的气动性能测试是验证飞行器设计的关键步骤之一。

通过对飞行器在空气中的运动状况进行观测和分析,可以获得飞行器的升力、阻力、气动力矩等相关性能指标,用于评估飞行器的稳定性和操纵性。

气动性能测试通常包括风洞试验和飞行试验两个方面。

1. 风洞试验风洞试验是实验飞行器气动性能测试的重要手段。

通过在风洞中建立模型,模拟实际飞行条件,可以获取与实际飞行相似的气动性能数据。

在风洞试验中,可以测量飞行器的升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数等,以及与其相关的气动特性和稳定性参数。

2. 飞行试验飞行试验是验证实验飞行器气动性能的直接手段。

通过将实验飞行器放入真实飞行环境中,利用传感器和航空电子设备对其进行动态测量和数据采集,可以准确获取飞行器的气动性能指标。

飞行试验可以覆盖更广泛的运行状态和工况,对于验证飞行器的控制系统和飞行特性具有重要意义。

二、实验飞行器飞行控制实验飞行器的飞行控制是确保飞行器按照既定的飞行计划和要求进行飞行的关键环节。

飞行控制系统的设计和优化对于实验飞行器的安全性、性能和可操作性具有重要影响。

实验飞行器的飞行控制系统通常包括飞行姿态控制和飞行轨迹控制两个方面。

1. 飞行姿态控制飞行姿态控制是保持飞行器在空中平稳飞行的关键任务之一。

通过控制飞行器的姿态参数,如俯仰角、横滚角和偏航角等,可以实现飞行器的稳定性和机动性要求。

常用的飞行姿态控制器包括姿态传感器、惯性导航系统和控制执行器等。

2. 飞行轨迹控制飞行轨迹控制是实验飞行器按照预定航路和任务要求进行飞行的关键控制过程。

通过控制飞行器的位置、速度和航向等参数,可以实现飞行器的目标导航和航迹跟踪。

高超音速飞行器的气动性能测试

高超音速飞行器的气动性能测试

高超音速飞行器的气动性能测试在现代航空航天领域,高超音速飞行器的研发是一项极具挑战性和前沿性的任务。

而其中,对其气动性能的测试则是确保飞行器性能、安全性和可靠性的关键环节。

高超音速飞行器,顾名思义,是指飞行速度超过5 倍音速的飞行器。

在这样的高速下,飞行器周围的气流特性与常规速度下截然不同,会产生一系列复杂的物理现象,如激波、高温气体效应、边界层转捩等。

这些现象会显著影响飞行器的升力、阻力、稳定性和操纵性等气动性能参数。

为了准确测试高超音速飞行器的气动性能,首先需要建立先进的测试设施。

风洞是最常用的测试设备之一。

然而,对于高超音速飞行器的测试,普通风洞无法满足要求。

需要建设专门的高超音速风洞,能够模拟高温、高压和高马赫数的气流环境。

这些风洞通常采用大功率的驱动系统,如高压气体驱动、电弧加热驱动或爆轰驱动等,以产生所需的高速气流。

在测试过程中,模型的设计和制造至关重要。

由于高超音速气流的复杂性,模型需要具备高精度的外形和内部结构,以准确反映飞行器的真实气动特性。

模型通常采用金属材料或复合材料制造,通过先进的加工工艺,如数控加工、3D 打印等,来保证模型的精度和质量。

测量技术也是气动性能测试的关键。

传统的测量手段,如压力传感器、皮托管等,在高超音速条件下可能会受到很大的限制。

因此,需要采用更先进的测量技术,如激光测速技术、纹影技术、粒子图像测速技术(PIV)等。

激光测速技术可以非接触地测量气流速度,纹影技术可以直观地显示气流的密度变化,而 PIV 技术则能够提供气流的全场速度分布信息。

在实际测试中,还需要考虑多种因素的影响。

例如,飞行器表面的粗糙度、飞行器的姿态变化、来流的湍流度等,都会对气动性能产生影响。

因此,测试需要在不同的条件下进行,以获取全面的气动性能数据。

除了在风洞中进行测试,数值模拟也是一种重要的手段。

通过建立数学模型和使用计算流体力学(CFD)软件,可以对高超音速飞行器的气动性能进行预测和分析。

现代工程测试技术

现代工程测试技术

现代工程测试技术一、概述现代工程测试技术是指利用各种测试方法和工具对工程项目进行全面、科学、准确的测试和评估的技术。

它是工程项目质量控制的重要环节,可以匡助工程师和设计师发现问题、解决问题,确保工程项目的安全性、可靠性和稳定性。

本文将详细介绍现代工程测试技术的相关内容。

二、测试方法1. 非破坏性测试非破坏性测试是一种通过对工程材料或者构件进行各种测试手段而不破坏其完整性的方法。

常用的非破坏性测试方法包括超声波检测、射线检测、磁粉检测等。

通过这些方法可以检测出材料或者构件的缺陷、裂纹、变形等问题,为工程项目的质量控制提供重要依据。

2. 功能性测试功能性测试是对工程项目的功能进行测试和评估的方法。

例如,在建造工程中,可以通过对建造物的电气设备、水暖设备、通风设备等进行功能性测试,以确保其正常运行。

在机械工程中,可以对机械设备的各项功能进行测试,以保证其性能符合设计要求。

3. 耐久性测试耐久性测试是对工程项目的耐久性进行测试和评估的方法。

例如,在桥梁工程中,可以通过对桥梁的承载能力、抗震性能等进行测试,以确保其在使用寿命内能够保持稳定和安全。

在汽车工程中,可以对汽车的耐久性进行测试,以确保其在各种恶劣环境下能够正常运行。

4. 可靠性测试可靠性测试是对工程项目的可靠性进行测试和评估的方法。

例如,在电子产品工程中,可以通过对电子产品的可靠性进行测试,以确保其在正常使用条件下不会浮现故障。

在航空航天工程中,可以对航空器的可靠性进行测试,以确保其在飞行过程中不会浮现故障。

三、测试工具1. 自动化测试工具自动化测试工具是指可以自动执行测试任务的软件工具。

例如,在软件工程中,可以使用自动化测试工具对软件的功能、性能、稳定性等进行测试。

自动化测试工具可以提高测试效率,减少人为错误,并且可以重复执行测试任务,确保测试结果的准确性。

2. 数据采集仪器数据采集仪器是用于采集各种测试数据的设备。

例如,在电力工程中,可以使用数据采集仪器对电力系统的电压、电流、功率等进行实时监测和记录。

现代工程控制中的测试与检测技术(10气流速度测量)

现代工程控制中的测试与检测技术(10气流速度测量)

E2=A+BvRn+CvR
实际金氏定理公式
E
2
A Bv
n R
Cv R
式中: A= E0;E0是流体速度为零时热线电桥的桥顶电压; B、C、n由标定试验确定的常数,n = 0.5~0.9; 冷速度(当量速度)vR:若速度为 v的气流对热线 冷却作用与在支杆平面内且垂直于热线的气流速度vR的 冷却作用相同,则vR 叫做 v的“冷速度”。 vR与速度v的三个分量vx、vy、vz的关系:

f 2 ( )
求取Xo ~关系: 总压管测 p* , 对一定的,测得一组 p1,p2,p3,计算Xo , 获得Xo ~关系曲线。 使用Xo ~α 曲线: 测得的 p1、p2、p3 , 由 X~,求得,再 由 Xo~曲线 → Xo, 最后计算p* 。
3 ) 速度特性 当M<0.2~0.3时,M对速度特性影响不大,可建立起Xv ~
式中:a、b — 常数。与流体流动参数、探头结构、 材料性质有关,且是带有流体温度有别于t0 时的附加修 正系数。 n —常数,推荐值为0.5 层流强制对流 恒温方式 热线的电阻/温度特性 热平衡
热线方程成立的条件: ① 热线视为无限长、表面光滑的圆柱体,忽略支架的导 热损失 ② 气流稳定,流速方向与热线垂直,且在热线与支杆所 成的平面内 金氏定理 测量线路中, 热线是电桥的一臂。 测量的不是I,而是 电桥的桥顶电压E。 负反馈过程。 过程终结,v ~E有 确定关系。
v
2 R
K v v K v
2 1 2 x 2 y 2 2
2 z
z vy
vz vx x
K1、K2是通过校准得到 的常数,一般K1 0.15, K2 1.02
y

风工程中的检测10级译稿

风工程中的检测10级译稿

风工程中的测试技术Yukio Tamura东京工艺大学教授,风工程研究中心主任摘要:这篇报告介绍了最近以风工程监测技术为研究点的论题。

文中介绍了监测风速、风压以及建筑物的反应,涵盖了在实验室和现场作业面中不同的测量技术,并且做了同等风力强度下的风洞试验。

例如,对粒子图像测速技术,多普勒雷达技术,同时多通道压力测试系统,全球定位系统等等进行了讨论。

其在风工程中有效的贡献和潜在的作用都得益于作者的团队和其他研究人员的最新成果。

关键词:PIV技术,LDV,多普勒声纳,GPS,激光分析器,同时多通道压力测量系统1.实验室和现场作业面的流量测量技术1.1风洞测试速度监控在风洞实验中,通常是由静态皮托管和热丝风速表测量风速。

多孔管道,全方位欧文传感器,热敏电阻风速仪,锗风速仪和热膜风速仪技术也广泛用于风洞实验来测量流速。

欧文(1981年)提出的全方位的传感器,是基于压力信号,并为平流风力测量的方法。

微型皮托的静态管(Melbourne,1978年和 Kwok,1979年)用于平流风的测量,热敏电阻风速计也广泛用于平流风测量。

微型超声风速仪能够测量风速的三个组成部分。

Kwok(2003年)为风洞试验的应用总结了流场测量技术。

最近光学技术在理解复杂流场中起着重要的作用。

有两种主要的光学技术。

一种采用光学多普勒位移和干扰效果,另外一种通过获得的粒子得到两个连续的影像座。

这两种方法都需要播种示踪粒子。

它们有许多优点,包括非接触式测量的无干扰性,以及在有复杂反流的尾流区的适用性。

它们还具有的优点是能够衡量一个热分层流场的风洞,那里的温度有时空上的变化。

1.1.1热式风速计热线风速仪广泛应用于紊流测量。

从低风速到高风速,这种风速计均可以使用薄细长丝(例如直径0.005毫米3米长)得到高频率(如为100kHz)响应从而进行测量。

虽然热丝有一个一维探头,热敏电阻风速仪,它有一个类似机制的小球探头,也被广泛用于风洞试验,特别是对平流风测评。

气流的测量

气流的测量
EL电接风向风速计的十分钟平均风速部分, 风杯每圈风程2.5,经80:1涡轮涡杆变速, 每80圈相当于200米风程输出一个脉冲,相 当于十分钟内200米/600秒=.33M/S
36
EN型自动测风仪:定时打印输出瞬时、 平均风向风速,并能挑选极值,进行统计。
37
EY1型电传风向风速仪:观测瞬时的风 向风速,由感应部分和指示部分组成。
在风力作用下,风杯绕转轴旋转, 其转速正比于风速。
转速可以用电触点、测速发电机、 齿轮或光电计数器等记录。
24
5.2.1 风杯风速计的感应原理(续)
在稳定的风力作用下,风杯受到扭力矩作 用而开始旋转,它的转速与风速成一定的 关系。(在xy平面旋转)
推导风杯的转速和风速的关系,用 Ramachandran的结果。
dQ1 dQ2 0.24i2R B v(t )
42
•当热量平衡时dQ1= dQ2
dQ1 dQ2 0.24i2R B v(t )
•恒温式:固定(t-θ),v由i确定 •恒流式:固定i,v由(t-θ)确定 •直热式热线风速仪
–恒温式、恒流式 •旁热式热线风速仪
43
热线测量的主要误差
38
5.3 散热式风速计
热力式风速表是被电流加热的细金属丝或 微型球体电阻,放置在气流中,其散热率 与风速的平方根成线性关系。
通常在使加热电流不变时,测出被加热物 体的温度,就能推算出风速。
热线长度一般在0.5~2毫米范围,直径在 1~10微米范围,材料为铂、钨或铂铑合 金等。
39
优点:感应速度快,时间常数只有百分之 几秒,在小风速时灵敏度较高,探头体积 小,对流场干扰小,响应快,能测量非定 常流速;宜应用于室内和野外的大气湍流 实验。

内燃机测试技术 11流速测量

内燃机测试技术 11流速测量

• 当气体流动的马赫数Ma>0.3时,还应考 虑气体的压缩性效应,些时可用下式进 行流速计算
v 2( p 0 p ) (1 )
• 式中,为气体的压缩性修正系数,可由 表7-1查取。
三、皮托管的标定
• 皮托管的标定是在校准风洞中进行的,样准风洞有吸 入式、射流式、吸入—射流复合式以及正压式等多种 类型,其中最常用的是射流式风洞,见图7-7。射流式 校准风洞的工作段是开式的,它由稳流段1和收敛器3 构成,稳流段内装有整流网和整流栅格。压缩空气先 通过稳流段,再通过收敛器后形成一自由射流。
下图为利用激光多普勒效应测量流速原理示意图。 图中LS为固定的激光光源
• 根据多普勒效应,对于固定光源LS发射的人射光,运 动微粒P(相当于人射光的接受器)所接受到的光波频 率为
v Ki ) f p f i 1 c
• 式中,c为光速。 • 对于运动微粒的散射光波(频率为fp ),固定接收器 PD接收到的光波频率为
v (K s K i )
• 根据入射光波的方向矢量与散射光波的接受方 向之间的夹角,以及速度矢量与合成矢量之间 的夹角,则
fD 1
i
| v || K s K i | cos
• 将
| K s K i | 2 sin

2
• 代入上式,得 • 2 f D sin cos • i 2
• 通过测定热线的电阻值就可以确定流体速度的变化。
如图所示的恒流式测量电路中,假定热线尚未置入流场 (即热线感受的流速为零)时,测量电桥处于平衡状态,即 检流计指向零点,此时,电流表的读数为I0。
当热线被放置到流场之中后,由于热线与流体之间的热交 换,热线的温度下降,相应的电阻也随之减小,致使电桥失 去平衡,检流计偏离零点。 当检流计达到稳定状态后,调节与热线串联于同一桥臂上 的可变电阻Ra,直至其增大量抵消热线电阻的减小量,此时, 电桥重新恢复平衡,检流计回到零点,电流表也回到原来的 读数I0(即电流保持不变)。通过测量Ra的改变量可以得到Rw 的数值,进而根据测速公式计算出被测流速。
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复习
§ 2-2 压力测量
重力与被测压力平衡的测压方法(液柱法) 弹性力与被测压力平衡的测压方法(压力表等) 利用物质与压力有关的物理性质测压(压阻、压电等)
§2-2-2 气流压力测量
基于伯努利方程和 理想流体绕流物体的势流理论。 静压 p 静压管
绕流物体Cp=0处开孔取压 总压 p* 总压管

当 M>0.2 ~ 0.3时,须采用不同于Xv ~的曲线。可采用 p3/p2 = f ( p / p* , )( > 0 )或 p1/p2 = f ( p / p* , ) (< 0)
园柱三孔复合测压管 使用: 1)、对向测量 使 p 1= p 3 2)、不对向测量 不必 p1= p3 四、空间气流速度测量 三元复合测压管 要点: 1) 三元复合测压管(球型五孔)测空间气流速度的基本 原理。 2) 三元复合测压管的校准曲线,及利用校准曲线确定流 速的方法。 §2-2-2 热线、热膜风速仪 1)、滞后小、响应快,可测量非稳定气流速度,截 止频率可达80KHz或更高,如用于湍流测量。 2)、探头小,可置于测压管难以安置的地方使用。
(1 )
x
ρ — 气流密度,是气体静温、静压(气流未受扰动前)的函数。 x— 须标定。对标准L型动压管,保持在1.02~1.04,可不标定。
笛形动压管
主要用于测量大尺寸流道内的平均动压,以得到平均流速。 垂直安装在流道内,按等环面积开孔,迎着气流方 向,得平均总压。 在流道壁面上开 静压孔。 保证刚度前提下, 直径d要尽量小,常取 d/D=0.04~0.09。 总压孔尽量小, 但不能堵塞。
p2-p1=v2
(测流速v)
测压管校准曲线 由于工艺上的原因及其它因素影响,不能直接用以上 的关系式求得p*、p、v。一般,p1、p2、p3与p*、p、v的 关系应在风洞上通过实验进行标定。
圆柱三孔测压管-气流方向、几何轴线、气动轴线
特性曲线 推荐的一组特性曲线中, p*和p是校准风洞中的总 压和静压,p1、p2、p3是被校测压管 1、2、3孔感受的 压力。 1)、方向特性
二.气流方向测量 方向管 圆柱型方向管测向原理 垂直于轴线的平面内,沿径向开两孔1、3,夹角为 2,气流方向,与“1”、“3”平分线之夹角为α 于是:
p1 p
p3 p
1 2
1 2
v [1 4 sin ( )]
2 2
v [1 4 sin ( )]
式中:a、b — 常数。与流体流动参数、探头结构、 材料性质有关,且是带有流体温度有别于t0 时的附加修 正系数。 n —常数,推荐值为0.5 层流强制对流 恒温方式 热线的电阻/温度特性 热平衡
热线方程成立的条件: ① 热线视为无限长、表面光滑的圆柱体,忽略支架的导 热损失 ② 气流稳定,流速方向与热线垂直,且在热线与支杆所 成的平面内 金氏定理 测量线路中, 热线是电桥的一臂。 测量的不是I,而是 电桥的桥顶电压E。 负反馈过程。 过程终结,v ~E有 确定关系。
由于工艺上的原因,测得的总、静压之差不是流场 同一点的 ( p*-p ) ,不能准确地反映出气流速率,应修 正。引入校准系数 p*p x p *' p ' p*/和p/为动压管总压和静压的读数,则
v 2

( p *' p ' )x
对可压缩性流体,应为
v 2 ( p *' p ' )
Xv p p

2 p 2 p1 p 3
f 3 ( , M )
求取Xv ~α 关系: 总压管测 p*,静压管测p 对一定的,测得一组 p1 、 p2、p3 ,计算Xv,得曲线。 使用Xv ~α 曲线: 测得的 p1、p2、p3 ,由 X~,求得,再由 Xo~ 曲线 → Xo →p* 再 由 Xv ~α 曲线 → Xv →p,v
金氏定理: 描述桥顶电压与流速关系
E2=A+Bvn
A、B与a、b性质相似;n推荐值为0.5。 金氏定理是对热线风速仪在恒温工作方式下测量流 速的工作原理的一种近似描述,是讨论热线风速仪应用 的基础。 二.平均流速测量 金氏定理是一种理论方法,实际使用误差较大。原因: ① 热线非光滑,亦非无限长 ② 支架导热损失存在 实际采用的金氏定理公式(可使误差得以减小)
E2=A+BvRn+CvR
实际金氏定理公式
E
2
A Bv
n R
Cv R
式中: A= E0;E0是流体速度为零时热线电桥的桥顶电压; B、C、n由标定试验确定的常数,n = 0.5~0.9; 冷速度(当量速度)vR:若速度为 v的气流对热线 冷却作用与在支杆平面内且垂直于热线的气流速度vR的 冷却作用相同,则vR 叫做 v的“冷速度”。 vR与速度v的三个分量vx、vy、vz的关系:
工作原理:tf 一定时,流速v只是电流I和热线温度tw的函数 热线风速仪的二种工作方式 恒流方式: 固定I , v= f (tw) , 由tw→v 恒温方式: 固定tw ,v= f (I ) , 由I→v 热线方程 在恒温方式下,热线电流与气流速度的关系,可由热 线方程表达:
I
2
a bv
n
2 2



p1 p 3
1 2
v [ 4 sin ( ) 4 sin ( )] f ( v , , )
2 2 2
当= 0时,p1=p3 , 因此,测得 p1=p3 ,可确定气流方向在“1”、“3”平分线上 当 ≠ 0时, p1 ≠ p3 , 在 一定时 p1-p3=f (v,,) 可建立方向管方向特性:
绕流物体Cp=1处开孔取压
§2-3 气流速度测量 目的:要了解热力机械运行状况及工作过程,需要 测量气流速度。 气流速度测量方法 1、以空气动力学为基础、通过测压确定流速,典型 仪器是测压管(中、高速) 。 2、研究流体某些流动特性时(湍流) ,热线(膜) 风速仪是一种合适的仪器。 3、激光多普勒测速技术,为热力机械中气流速度测 量提供了有效的工具(全范围)。 4、PIV(particle image velocimetry)或PTV 5、激光干涉、全息等。
§2-2-1 测压管与测速技术 一、 气流速率测量 动压管 气流速度测量的基础是伯努利方程。对不可压流体:
p* p 1 2
v
2
v
2( p * p )

气流总压、静压可分别用总压管、静压管测量。 动压管:测量气流速率的测压管是动压管。 L型动压管(毕托管)最常用。将L型静压管和动压 管同心地套在一起构成,可同时测量(p*-p)。
p1 p 3 1 2 f ( )

v
2
由实验确定。 测得 p1-p3 之值,在一 定v下,可得,从而确 定气流的方向。 = 45 ,方向最敏感

三.平面气流速度测量 复合测压管 园柱三孔复合测压管测平面二维气流速度,同时可测 p*、p,最后确定气流速度和方向。 复合测压管测量原理 结构 设一平面气流,速度v 方向测量 对向,转动测 压管,寻 p1= p3位置,确定 气流方向(在1,3平分线上) 总压、静压、速度测量 p1= p3 时,有:
v
2 R
K v v K v
2 1 2 x 2 y 2 2
2 z
z vy
vz vx x
K1、K2是通过校准得到 的常数,一般K1 0.15, K2 1.02
y
一.工作原理与热线方程 利用置于气流中通电的热线探头的(强制对流换热) 热损失与流速间的关系来测量流速。 热线探头:支架、热线和热膜。常用热线探头如图示。 热线:直径:d=3~5m;长度:l<300d。 热线材料:铂丝或钨丝 结构:一元、二元、三元探头
基本工作原理 热线探头置于气流中,气流速度v垂直于热线,且在热 线与支杆所成的平面内;热线通以电流I,则产生的热量 Q1=I2R R为热线电阻值 热线探头以对流方式与气流换热,热线散失的热量为 Q2= F(tw-tf) 热平衡时, Q1 =Q2 → I2R= F(tw-tf) R=f1(tw)(探头一定时,材料、尺寸一定) =f2(v) (流体一定时,物性参数、流动状态参数一 定)。若tf 一定(tf 变化,可修正或补偿,使之保持稳 定),则: v = f(I,tw) 工作原理:tf 一定时,流速v只是电流I和热线温度tw的函数
p 2 p* p 1 2
v 2
(测总压p*)
p 2 p* p
1 2
2
v
2
p1 p 3 p
1 2
v (1 4 sin
2
45 ) p

1 2
v
2
因此:
p 2 p1 2 p
p
p 2 p1 2
有 得
v
(测静压p)

p 2 p1
f 2 ( )源自求取Xo ~关系: 总压管测 p* , 对一定的,测得一组 p1,p2,p3,计算Xo , 获得Xo ~关系曲线。 使用Xo ~α 曲线: 测得的 p1、p2、p3 , 由 X~,求得,再 由 Xo~曲线 → Xo, 最后计算p* 。
3 ) 速度特性 当M<0.2~0.3时,M对速度特性影响不大,可建立起Xv ~
X p1 p 3 2 p 2 p1 p 3 f 1 ( )
求X~关系曲线: 对一定的,测量一组 p1,p2,p3,获得X,获 得曲线。 使用X~曲线: 依据测量值p1,p2,p3 计算X,查曲线确定 气流方向。
2) 总压特性
X0 p p2 2 p 2 p1 p 3
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