涵洞通用图说明
盖板涵通用图
（一）盖板 1、必须在预制盖板的强度达到设计强度的 70 % 后，方能脱模吊运。 2、盖板块件堆放时得采用端部两点搁置，可用钢丝绳吊装。 3、盖板上的帽石可就地浇筑，亦可预制砌筑。 4、盖板吊装时应在涵台支承面设 1cm 厚 M20 水泥砂浆座浆挤实。 5、盖板可预制，亦可现浇。当采用整体式现浇盖板时，应在涵台沉降缝处设置 1cm 断缝，缝间
待填方高出涵顶不少于 1.0m 时，再用机械填筑。 4、沿涵身长度方向每隔 4～6m 地基土变化情况和填土高度定。在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基压力 发生较大变化以及填挖交界处，均设置沉降缝。当采用填石抬高基础时，其沉降缝间距不 宜大于 4m。沉降缝贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方向一致。 5、在各式钢筋混凝土涵洞洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的表面均设防水 层。
说明
3
泄水能力及水力计算表
1
技术指标表
1
分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图
1
整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图
1
预制盖板构造图（一）~（四）
4
预制盖板材料数量表
1
端部现浇盖板构造图
1
现浇盖板构造图（一）~（十一）
11
分离式基础台身构造图
2
整体式基础台身构造图（一）~（八）
8
涵洞基底换填示意图
通道的具体设计中，必须进行洞口铺砌、原路衔接及通道兼涵洞内排水的处理。
用沥青麻絮或其它弹性材料填塞 （二）涵台及基础 1、盖板两端与涵台顶紧，并设锚栓连接，采用 C20 小石子混凝土填满捣实空隙。当涵台强度达
设计强度值 70%后，方能安装盖板，最后进行台背回填。 2、涵洞涵身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧一定长度范围内（不小于涵身两侧填土高度
钢筋砼圆管涵通用图
目 录序号图 表 名 称通用图编号页数备注序号图 表 名 称通用图编号页数备注钢筋混凝土圆管涵1说明TY-YGH-122圆管涵拼宽一般布置图TY-YGH-213孔径1.0米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-314孔径1.5米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-415孔径1.0米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-516孔径1.0米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-617孔径1.5米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-718孔径1.5米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-819斜交洞口一般构造图TY-YGH-9110正交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-10111斜交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-11112斜交斜做八字洞口正翼墙尺寸表TY-YGH-12113斜交斜做八字洞口反翼墙尺寸表TY-YGH-13114锥坡式洞口尺寸及工程数量表TY-YGH-14115套管式接头变形缝构造图TY-YGH-15116进水口跌井构造图TY-YGH-16117钢筋砼跌井井盖构造图TY-YGH-17118跌井洞口防落物网构造图TY-YGH-181南昌至樟树高速公路改扩建工程桥涵通用图 第1页 共2页 TY-YGH-1钢筋砼圆管涵设计说明一、 技术标准及设计规范（一） 中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003（二） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004（三） 中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004（四） 中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ D61—2005（五） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007（六） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000二、 技术指标（一） 孔径：φ1.00、φ1.50m。
最新涵洞通用图新编通用图1盖板涵通用图封面、目录、说明
最新涵洞通⽤图新编通⽤图1盖板涵通⽤图封⾯、⽬录、说明厦蓉⾼速公路贵州境⽔⼝（桂黔界）⾄都匀段公路桥涵通⽤图钢筋混凝⼟盖板涵编号: SD/TYT H02标准化跨径: 1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶交⾓: 0°汽车荷载: 公路－I级填⼟⾼度: 0.5～12.0⽶贵州省交通规划勘察设计研究院⼆00⼋年⼗⼆⽉说明⼀、依据技术标准及设计规范：1、《公路⼯程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路圬⼯桥涵设计规范》JTG D61-20055、《公路⼯程抗震设计规范》JTJ 004-896、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ 024-857、《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ 041-2000⼆、采⽤技术指标：1、标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0⽶2、交⾓：0°（涵洞轴线与路线法线之夹⾓）3、汽车荷载等级：公路—Ⅰ级4、地震动峰值加速度系数：⼩于0.05g5、涵洞技术指标：三、主要材料：四、设计要点1、装配式钢筋砼预制盖板按两端简⽀板计算内⼒，不考虑涵台传来的⽔平⼒。
2、盖板设计为变厚度板，根据内⼒计算分别确定跨中与板端的厚度。
3、预制盖板按99cm宽的正交板设计，若需要盖板宽度⼩于99cm时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进⾏折算。
4、当为斜交盖板涵时，洞⼝两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装也可现场浇筑。
5、计算涵台内⼒时，按⼀端简⽀⼀端固定的竖梁计算。
6、台后活载换算成⼟柱⾼度，计算台后⼟压⼒。
7、路⾯车辆活荷载对涵顶的压⼒：按30°⾓分布。
填⼟内摩擦⾓为35°，⼟重⼒密度18KN/m3。
8、当涵底地基容许承载⼒不满⾜要求时，必须对地基进⾏加固处理，符合设计要求后，⽅可采⽤本图。
五、施⼯要点1、基坑开挖到位后，必须对地基⼟承载⼒进⾏检验，符合设计要求后再下基。
盖板涵通用图
作为上下端简支的竖梁，整体式基础盖板涵洞的涵台按一端简支，一端固定的竖梁，验算 墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性）。 2、台后土压力按填土水平压力强度公式计算，车辆荷载引起的土侧压力按换算等代均布土层厚 度计算。 3、按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）的规定，计算基础下地基土的承载能 力。 3、涵洞之基底土承载力小于本图拟定的地基容许承载力时，不能直接使用本通用图。此时可采 用换填砂砾、碎石垫层的方法，提高基底承载力，使其达到本通用图所要求的地基容许承载 力，换填厚度通过计算确定。 4、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在荷载作用下台身产生较大的偏心距，设计时适当加大了按 弯曲抗拉强度验算条件计算的台身宽度。
张数 页号 备注
说
一、技术标准与设计规范
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路涵洞设计细则》（JTG /T D65-04-2007） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
度、刚度（挠度）的验算 。
五、施工要点
4、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按 300 角扩散，当几 个车轮的扩散线相重叠时以最外边扩散线为准。
S5-5 涵洞设计图纸
涵洞通用图说明
涵洞通⽤图说明涵洞通⽤图1 本图适应范围1、钢筋砼圆管涵：孔径0.75m、1.0m、1.25m , 管顶填⼟⾼度0.5-10.0m。
2、钢筋砼盖板涵（通道）：跨径1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m。
3、倒虹吸：竖井式倒虹吸管中圆管采⽤1.0m，斜倒虹吸管中圆管采⽤1.0m。
4、洞⼝形式：井字洞⼝、⼋字洞⼝5、路基边坡：1:1.5，1:1.75。
2 设计说明及施⼯注意事项1、设计荷载：公路—Ⅰ级。
2、钢筋砼圆管涵：1）管节分段长度分别为1.0m和0.5m；2）各种斜交及正交⾓度的涵洞长度，可通过基本管节，斜管节和端墙调整以适⽤各种情况。
3）涵洞顶上及涵⾝两侧在不⼩于两倍孔径范围内的填⼟须分层对称夯实，压实度达到96%。
4）涵⾝每隔4～6 m应设沉降缝⼀道，对于地基⼟质发⽣变化，基础埋置深度不⼀或基础对地基的压⼒发⽣变化，以及基础填挖交界处，也应设置沉降缝。
3、钢筋砼盖板涵1）预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需变更盖板宽度，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进⾏折算。
2）当为斜交涵洞时，洞⼝两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装或现场浇筑。
3）必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%时，⽅能脱模吊运。
4）盖板块件堆放时采⽤两点搁置，可⽤钢丝绳捆绑吊装。
5）当涵洞的基底⼟承载⼒⼩于本图所拟定的容许范围时，此时可在基底铺砌⼲砌⽚⽯、设置砂砾⽯、碎⽯或砂垫层，提⾼基底⼟承载⼒。
6）台后在不⼩于两倍孔径范围内，选⽤透⽔性能良好的砂质⼟或砂砾⼟等对称分层夯实。
7）分离式基础涵洞铺砌采⽤7.5号砂浆砌40cm厚度双层⽚⽯，砌筑时应保证砂浆填满，以起到⽀撑及承受冲刷的作⽤。
8）整体式基础钢筋混凝⼟盖板涵涵台及基础采⽤C20混凝⼟,以提⾼整体强度。
9）⾼填⼟钢筋混凝⼟盖板涵涵台采⽤C30混凝⼟,基础材料对于1.5×2.0m采⽤C20混凝⼟,其余孔径采⽤C25混凝⼟。
4、倒虹吸1）竖井式倒虹吸管中圆管的配筋参见钢筋混凝⼟圆管涵的配筋。
盖板涵通用图
盖板涵通⽤图图表编号图表名称张数页号备注图表编号图表名称张数页号备注涵洞、通道通⽤图钢筋混凝⼟盖板暗涵（填⼟⾼0.5～20.0m）说明31～3GB-01泄⽔能⼒及⽔⼒计算表14GB-02技术指标表15GB-03分离式基础钢筋混凝⼟盖板暗涵⼀般布置图16GB-04整体式基础钢筋混凝⼟盖板暗涵⼀般布置图17GB-05预制盖板构造图（⼀）~（四）48～11GB-06预制盖板材料数量表112GB-07端部现浇盖板构造图113GB-08现浇盖板构造图（⼀）~（⼗⼀）1114～24GB-09分离式基础台⾝构造图225～26GB-10整体式基础台⾝构造图（⼀）~（⼋）827～34GB-11涵洞基底换填⽰意图135GB-12⽀撑梁布置及数量表136GB-13涵洞兼⼈通、通道兼排⽔设计图137GB-14盖板涵洞、通道防⽔设计图138GB-15正交⼋字翼墙尺⼨及⼯程数量表139GB-16斜交⼋字翼墙洞⼝尺⼨及⼯程数量表（⼀）~（⼆）240～41GB-17跌井进⽔⼝构造图142本册⽬录说明⼀、技术标准与设计规范1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通⽤规范》（JTG D60-2004）3、《公路圬⼯桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路涵洞设计细则》（JTG /T D65-04-2007）7、《公路桥涵施⼯技术规范》（JTJ 041-2000）⼆、技术指标1、设计荷载：公路—Ⅰ级2、结构重要系数：γ0=0.93、孔径：2.0、3.0、4.0、6.0m4、填⼟⾼度：0.5~13.5m（孔径：2.0m）0.5~20.0m（孔径：3.0m）0.5~16.5m（孔径：4.0m）0.5~8.5m（孔径：6.0m）5、斜度φ：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。
涵洞通用图-00108
明
一、设计要点：
1、洞口工程通用图包括跌水井、八字翼墙、锥坡等三种洞口形式，可参考各涵洞设 计ห้องสมุดไป่ตู้有关尺寸自行设计。
2、跌水井洞口可用于排水沟及少量上边坡来水的涵洞进水口。 3、八字翼墙洞口按下列条件设计： 1）路基边坡率 1：1.5 2）涵轴斜度为 0°~ 45°，按 5°一级设计。 3）翼墙外张方向与涵轴偏离路基横断面方向为同一偏转方向时，称为“顺翼墙”； 反之，称为“逆翼墙”。
4）顺翼墙张角： 当涵轴斜度为 0°~ 20°时，取θ= 15°； 当涵轴斜度为 25°~ 45°时，取θ= 10°。 两侧翼墙采用相同的张角。
5）翼墙顶宽 a 分为两种： 当涵轴斜度为 0°~ 20°时，取 a= 45 厘米； 当涵轴斜度为 25°~ 45°时，取 a= 55 厘米。
6）翼墙正断面背坡坡率采用两种： 当翼墙跟部高度 H≤4.0 米时，N=4； 当翼墙跟部高度 H>4.0 米时，N=3.5。
二、主要材料：
跌水井洞口
部位
片石
材料
混凝土
侧壁
M10 浆砌 MU30 片石
C20
底板
M10 浆砌 MU30 片石
C20
井内抹面
12.5 号砂浆
12.5 号砂浆
部位
翼墙墙身 翼墙基础 洞口铺砌 隔水墙 翼墙顶抹面
八字翼墙洞口 材料
片石 M10 浆砌 MU30 片石 M10 浆砌 MU30 片石 M10 浆砌 MU30 片石 M10 浆砌 MU30 片石
12.5 号砂浆
混凝土 C20 C20 C20 C20
12.5 号砂浆
三、施工要点： 1、涵洞进水口采用跌水井、八字翼墙时，均应与洞身分开砌筑，连接缝内填以沥青 麻絮或其它不透水性材料。 2、八字翼墙洞口上的帽石，可按涵洞孔径预制或现场砌（浇）筑。
涵洞通用图
95 145 25 95 135 20 95 125 15 105 185 40 105 155 25 105 145 20 110 210 50 110 170 30 110 160 25
h=300
(kpa)
200
250
300
350
abc 85 135 25 85 135 25
abc 85 125 20 85 115 15
90 150 290 70
450
95 165 305 70
450
13.00 90 140 280 70
450
95 155 295 70
450
100 170 310 70
500
14.00 90 140 280 70
450
95 155 295 70
450
100 170 310 70
500
附注： 1. 表列尺寸除注明者外，其余均以厘米为单位， a为涵台顶尺寸， a为涵台底尺寸。 2. 表中未列尺寸者，其基底容许承载力不足，应进行换填或另行计算尺寸。 3. 当基础襟边C<30厘米时，其基础为一阶；当基础襟边C>30厘米时，基础为二阶。
L(m) H(m) a
bc
abcabc源自7.00 100 200 50
300
115 215 50
300
130 230 50
300
8.00 100 200 50
300
115 215 50
300
135 235 50
350
9.00 100 200 50
350
120 220 50
350
135 235 50
350
2.00 90 140 190 25 90 140 170 15 90 140 160 10 90 140 160 10 90 150 200 25 90 150 180 15 90 150 170 10 90 150 170 10 90 160 210 25 90 160 190 15 90 160 180 10 90 160 180 10 3.00
涵洞通用图
分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于 35º。 (8) 盖板安装后，必须清扫冲洗、充分湿润后再在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并灌入
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CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
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钢筋混凝土盖板涵 设计说明书
设计说明
第1页 共1页
一、技术标准和技术规范
1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
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桥涵通用图第一分册(中咨)
151～152 153 154 155
广东省高速公路工程设计标准化
职称
助理工程师 工程师 工程师
注册造价师，高级工程师 注册造价师，工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师
工作内容（专业）
桥梁涵洞 隧道 隧道
概预算 概预算 安全设施 安全设施 安全设施 安全设施
二、审查人员 刘聪和 张金清 陈险峰 吴先树 贾建华 王桃云 周智涛 舒长征 鲁海军
教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 教授级高工 高级工程师 高级工程师 高级工程师
第一分册
说明；路线平面图；路线纵断面图；直线、曲线及转角表；纵坡、竖曲线表；总里程及断链桩号表；路线逐桩坐标表；控制测量成果表
第二册
第二分册
第二篇 路线 公路用地表；公路用地图；赔偿树木、青苗表；砍树挖根数量表；拆迁建筑物表；拆迁电力、通信设施表；
另册
第三、四分册
安全设施
第三册 第四册
第一分册 第二分册 全一册
72 73～74 75～78
79 80～82
83 84 85 86～87 88 89 90
QS(1)-1-4-2-2-01 1
91
序号
图表名称
典型横断面（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（四） 预制箱梁钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） 梁端锚下加强钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 端横梁钢筋构造（一）～（二） 预制堵头板钢筋构造 24 调平层钢筋构造 25 支座及预埋件构造 斜度：30° 26 工程材料数量表 27 典型横断面（一）～（二） 28 箱梁一般构造（一）～（四） 29 预制箱梁钢束构造 30 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） 31 梁端锚下加强钢筋构造 32 梁端封锚钢筋构造 33 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 34 端横梁钢筋构造（一）～（二） 35 预制堵头板钢筋构造 36 调平层钢筋构造 37 支座及预埋件构造 路基宽度：33.5m；跨径：30m 说明 斜度：0° 工程材料数量表 典型横断面（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（四）
涵洞图样板 (3)
涵洞说明
本图参照《沪宁高速公路桥涵通用图》HNGG/QT-09，HNGG/QT-10和HNQQ/QT-11进行设计。
一、设计依据1. 交通部部颁《公路工程技术标准》JTJ01-97。
2. 交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
3. 交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
4. 交通部部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85。
5. 交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85。
二、技术标准三、主要材料四、设计要点(一) 圆管涵1. 管壁各断面的弯矩计算采用公路设计手册《涵洞》第六章第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算；管壁厚度与孔径比采用1∶10。
2. 管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。
管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kn/m3，内摩擦角为35°。
3. 根据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。
4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上，内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m的互通匝道上。
(二) 箱涵1. 箱身按闭合箱形截面，取1m箱长进行内力计算。
顶、底板按压弯或拉弯构件配筋，侧墙按压弯构件配筋。
2. 箱身荷载箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力，搭板重（填土高度小于0.5m时），而不计箱内底板上面的铺装、车辆（含流水）等荷载。
箱身所受活载，当箱顶填土高度小于0.5m按45°角扩散车轮荷载，并计入冲击力；当箱顶填土高度等于或大于0.5m时按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力。
活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。
涵洞通用图
钢筋混凝土涵洞
结构形式： 盖板涵、圆管涵 孔径：1.0、1.5、2.0、3.0、4.0 米 斜交角度：0
o
～ 45
o
汽车荷载等级：公路—Ⅰ级
二○一四年十月
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
M7.5 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔 4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口 与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽 1~2cm，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5 米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯 实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在 0.5~1.0 米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且 压路机必须采用静压。 5、盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为 500 克/平方米（其 中布 300 克/平方米+膜 200 克/平方米） ，条带抗拉强度＞2450 牛顿/5 厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13 厘米 /秒，搭接长度为 15~20 厘米。 6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）办理。
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公路施工图设计涵洞说明范本
S105线绵竹段改建三期工程道路施工图设计 图号：S4-01涵洞说明书盖 板 涵一、 技术标准及技术规范1.中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
3.中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4.中华人民共和国交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
5.中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007。
二、 采用技术标准1.涵洞类别及主要尺寸如下表：2.设计标准：(1)路基宽度：44米。
(2)车辆荷载：城－A 级。
(3)地震基本烈度：VII 度。
(4)地震动峰值加速度：0.15g 。
(4)设计洪水频率：1/100。
三、 主要材料1.水泥：盖板及企口缝混凝土宜采用大厂42.5级硅酸盐水泥或普通水泥。
其它部位可采用小厂42.5级水泥。
2.钢筋：采用R235、HRB335钢筋，相应抗拉标准强度分别为235Mpa 、335Mpa 。
钢筋的技术标准必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。
3.砂、石的质量按中华人民共和国交通部部颁有关规范和标准的要求办理。
四、 设计要点及施工注意事项1.涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布。
2.钢筋混凝土盖板涵板块间设企口缝，用C30细石混凝土填塞。
涵面铺装层厚度为10cm 防水混凝土,内设10×10cm 的Φ10mm 钢筋网格，车辆荷载横向分布按铰接板计算。
截面按叠合板设计，考虑4cm 厚的涵面混凝土铺装层参与预制板共同作用。
因此要求涵面铺装层与预制板紧密结合。
3.涵台利用盖板及涵底铺砌作为上下端的支撑，构成四铰框架体系。
S-H-2 涵洞通用图CAD图.dwg
涵洞设计说明.doc
洞口设计说明一、设计要点：1、洞口建筑通用图包括：八字翼墙、锥坡、一字墙护坡、跌水井、窨井、急流坡六种洞口型式。
如遇有其他型式，可参考各涵洞设计图有关尺寸，按实际情况另行设计。
其中：八字翼墙，锥坡附有工程数量表，工程表中不包括外接一字墙、田路分隔墙、边沟铺砌及山坡急流槽数量。
2、跌水井一般适用于山坡有水型，窨井一般适用于山坡无水型，八字墙、锥坡一般适用于通道及填方路段涵洞，同时配合边沟。
二、主要材料八字翼墙、一字端墙洞口三、施工要点：1、涵洞进出水口均应与洞身分开浇筑，连结缝内填充沥青麻絮或其他不透水材料。
2、上部构造采用装配式钢筋混凝土铰结板时，八字翼墙之根部顶须削峰成平台，以利于预制盖板上的帽石相配合，削除部分的体积甚小，计算工程量可不扣除。
工程数量中帽石未计入。
3、暗涵洞口帽石，可按涵洞孔径预制安装或砌（浇）筑。
4、洞口八字墙及一字墙的地基承载应力【σ】≥100Kpa。
5、其他未尽事宜按施工规范办理。
盖板明涵设计说明一、技术标准与设计规范1，中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)2，中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-8)3，中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》(JTJ0231—85)4.中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ022-85)5.中华人民共和国交通部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计B，范》(JTJ022-85)二、技术指标1、1.0，2.0，2，5，3.0，4.0米2、交角：0°，10，20°、30°，40°，45°3、载重：汽超－20，挂－1204、地基承载力：[o]≥200Kpa三、主要材料1、预制盖板：30＃砼2、铰接缝：30＃砼3、现浇铺装层：30＃钢筋网防水砼4、支撑梁：25＃砼5、台帽、台身：25＃砼6、基础：15＃砼7、铺砌：过水涵底采用40cm7.5＃双层浆砌片石通道涵底采用18cm厚20＃砼+22cm厚天然砂砾（或碎石）8、锥坡：7.5＃浆砌片石，10＃砂浆勾缝9、钢筋：I（φ），II（Φ）级钢筋四、设计要点1、行车道板件活载横向分布系数，按铰接板计算2、行车道板有效厚度，除预制板外，尚计入板顶砼铺装8cm,余均作为磨耗层3、涵台系利用上部构造及下部构造支撑梁作为支撑形成四铰刚构体系，借助于涵台后之被动土压，使其稳定4、本图基础埋深最小深度在涵底铺砌面下1米，设计时应根据实际情况酌量增加5、涵台与洞口分开建筑，涵台计算宽度为垂直路基方向的涵台全宽，涵台底面的地基承载力采用平均应力计算五，施工要求1、预制盖板时，须待砼强度达到70％设计值后，方容许脱模堆放和运输；堆放时必须在栓钉附近设置垫块，区分盖板顶面、底面，不得上下倒置2、预制盖板安装后，采用30#小石子砼填塞块件端的缝隙，板接缝处的钢筋网按图弯折，搭接，并以铁丝绑扎，将板面冲洗干净后，用30#小石子砼浇注接缝，注意捣固密实，铺装须在填接缝砼终凝前完成3、盖板两端预留栓钉孔，与涵台锚固4、为保证轻型桥台的稳定，除构造物牢固埋入土中外，尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉，盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30＃小石子砼或12.5＃水泥砂浆填塞5、预制盖板及涵台上的预留栓钉孔均应位置相应，以便安装6、涵台台帽铺筑三角垫层，使涵台支撑盖板面成1.5％-2.0％的横向排水坡度，上垫1cm油毛毡7、沉降缝在路基中线设置一道，然后向两侧每隔4-6米设置一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深约15cm8、涵台后填土，必须在填塞栓钉孔及盖板连接缝的砼或砂浆强度达到70％进行，填筑台后填土时，应在不小于两倍孔径范围内，两侧涵台面对称分层填土及夯实，应选择含水量最佳及透水性良好的砂质土壤或砂砾石等，并保证内摩擦角不小于35°，台后排水设施按具体情况布设，但不宜在涵台中部作泄水孔9、支撑梁应设置在涵底铺砌层里面，正交涵台沿路中心线为轴对称布置，斜交涵洞在两涵台交又部分均匀对称布置，并在两端设置斜撑梁；支撑粱需垂直于涵台侧面，其端头应与涵台侧面紧密相接10、位于平曲线，缓和曲线上的涵洞，当需要时，可用调节台帽或台身高度，以及台帽面坡的方法与超高横坡相顺应盖板涵设计说明一、类型：本图按涵顶填土高度设计为两种形式１.分离式基础钢筋混凝土盖板而一般适用涵顶填土厚度０.５～４.５米。
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省道S322桂东段公路改建工程 涵洞通用图说明书
铁道第三勘察设计院集团有限公司 第 1 页 共 1 页
涵洞通用图说明书
一、本图适应范围
1、钢筋砼圆管涵：孔径0.75m 、1.0m , 管顶填土高度0.5～10.0m
2、钢筋砼盖板涵：跨径0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0m
3、洞口：八字洞口、井字洞口
4、填土路基边坡：1:1.5 二、设计说明及施工注意事项 1、设计荷载：公路—Ⅱ级。
2、钢筋砼圆管涵：
1）管节分段长度分别为1.0m 和0.5m ；
2）各种斜交及正交角度的涵洞长度，可通过基本管节，斜管节和端墙调整以适用各种情况。
3）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度达到95%。
3、钢筋砼盖板涵
1）预制盖板按99cm 和74cm 两种宽度绘制，若需变更盖板宽度，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。
2）当为斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装或现场浇筑。
3）必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%时，方能脱模吊运。
4）盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。
5）当涵洞的基底土承载力小于本图所拟定的容许范围时，此时可在基底设置砂砾石、碎石或砂垫层，提高基底土承载力。
6）台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实。
7）分离式基础涵洞铺砌采用7.5号砂浆砌40cm 厚度双层片石，砌筑时应保证砂浆填满，以起到支撑及承受冲刷的作用。
8）在盖板架设好后，板顶涂两层热沥青防水层，完成后需等其干后方可进行下一道工序。
4、涵洞拱度
当管顶填土超过2米，为了使路堤下沉时，仍能保证涵洞洞底的应有坡度，应在基础上沿涵洞轴线设置建筑拱度。
涵 洞 拱 度
注：1.H 为涵洞中心处流水槽面至路基顶面的高度；
2.基底土为岩层、涵洞顶填土不足2米以及坡度较陡的涵洞可不设拱度。
7、洞口建筑
洞口建筑采用八字翼墙、一字墙及井字洞口三种形式，八字翼墙设计条件如下： a ．顺翼墙敞角
当涵轴斜角为0°～30°时，取θ=15°；当涵轴斜角为35°～45°时，取θ=10°； b ．八字翼墙顶度：
当涵轴斜角为0°～25°时，取C=45°；当涵轴斜角为30°～45°时，取C=55°。