海南省游艇产业的优势_定位与发展建议_石向荣
三亚游艇产业发展趋势
三亚游艇产业发展趋势三亚作为中国著名的旅游城市，拥有得天独厚的自然资源和良好的气候条件，吸引了众多国内外游客的目光。
在旅游业的推动下，三亚的游艇产业也逐渐崭露头角，并呈现出蓬勃发展的趋势。
本文将就三亚游艇产业的发展趋势进行剖析，力图揭示其中的规律和动因，为游艇产业的未来发展提供参考。
一、三亚游艇产业的现状三亚作为中国最重要的旅游城市之一，吸引了大量的游客，其中不乏高净值人群。
他们在追求舒适生活的同时，也对海上旅游有着浓厚的兴趣。
而游艇作为一种高端的海上娱乐工具，自然成为他们的首选。
因此，三亚的游艇市场逐渐兴起，并在过去几年中取得了长足的进步。
目前，三亚的游艇产业主要分为两大类：游艇制造和游艇服务。
游艇制造方面，三亚已经建立了一批规模不小的游艇制造厂家，具备了从设计、制造到售后服务的全产业链。
这些厂家主要生产中小型的游艇，满足了大部分游客的需求。
而在游艇服务方面，三亚也建立了一批专业的游艇服务机构，提供游艇出租、维修、保养等一站式服务，保证了游艇的使用质量和安全性。
二、三亚游艇产业的发展趋势1.市场需求的增长：随着国内人民生活水平的不断提高，人们对海上休闲的需求也在增长。
尤其是高净值人群，他们愿意花费较高的费用体验高端的海上旅游，从而推动了游艇市场的发展。
同时，随着中国“国际旅游消费中心”建设的不断推进，三亚将成为游艇产业的热门目的地，市场需求将会进一步增长。
2.技术与设计的创新：游艇作为一种高科技产品，其技术含量和设计水平直接影响着市场竞争力。
因此，游艇制造企业需要不断进行技术创新和设计创新，推出更加符合消费者需求的产品。
例如，三亚的一家游艇制造企业推出了一种透明底部的游艇，乘客可以在船上观看海底景色，颇受游客喜爱。
这种创新设计不仅提升了游艇的体验感，也增加了企业的竞争力。
3.绿色环保的发展：在全球环保意识的提高下，游艇制造业也不可避免地面临着环保压力。
因此，三亚的游艇产业需要加大对绿色环保的研发和推广。
海南省游艇产业的优势_定位与发展建议
中国经验研究人民论坛海南省游艇产业的优势、定位与发展建议石向荣 王 艳【摘要】游艇产业发展能带来巨大的经济效应，从国内现状和未来经济发展趋势看，海南省已经具备发展游艇产业的经济和市场基础。
通过对海南省发展游艇产业的可行性和优势条件的分析，阐述了海南省游艇产业的发展定位，提出了发展海南省游艇产业的政策建议。
【关键词】游艇产业 可行性 发展定位 政策建议海南省发展游艇产业的可行性经济可行性。
按照国际惯例，当人均GDP 达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；达到6000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。
目前我国人均GDP 已经超过3000美元，其中上海、北京、天津、浙江、江苏等5个省市已突破6000美元。
尽管目前海南省的人均GDP 尚未达到3000美元的“关口”，但由于独特的区位和气候特点，它一直是我国重要的旅游目的地，对全国旅游消费群体具有特殊的吸引力。
考虑到游艇活动的特点，海南省完全可以凭借得天独厚的自然条件和资源优势，超前发展游艇经济。
此外，根据《海南省国际旅游岛建设发展规划纲要（2010-2020）》，2015年海南人均GDP 将达到37835元，按当前汇率折合5530美元；2020年达到72850元，按当前汇率折合10650美元。
从这一发展趋势看，海南省也具备发展游艇产业的经济基础和市场潜力。
政策可行性。
游艇经济得到了国家政策的大力支持。
2009年1月1日，交通部颁布《游艇安全管理规定》，这是我国唯一一个部级游艇管理法规，有助于规范我国的游艇业管理；同年12月1日，国务院发布《关于加快发展旅游业的意见》，把邮轮游艇等旅游设备制造业纳入了国家鼓励类产业目录；2010年8月26日，国家海事局发布《游艇安全管理工作实施意见》，使得游艇检验登记更加灵活、境外驾驶证可以互认、境外游艇出入更加便利，为游艇经济的发展创造了有利条件。
海南省发展游艇产业也具有政策优势。
2009年12月31日，国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》；2010年6月8日，国家发改委正式批复《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》。
三亚游艇产业的发展及专业人才培养
三亚游艇产业的发展及专业人才培养作者：张静陈卉陈婵来源：《当代旅游》2015年第02期摘要：游艇邮轮产业已经逐渐成为海南省新的经济增长点，但是，游艇相关专业的设置却相对落后，教学师资力量不足，教学水平不高，严重影响和制约着游艇产业的发展，为此，本文提出了发展游艇相关专业的举措，以促进游艇专业的发展。
关键词：游艇产业;发展;人才培养一、游艇产业概述（一）我国游艇产业发展概况随着人们对休闲娱乐要求水平的提高，游艇产业也从欧洲发达国家传入了我国，目前，我国有400 余家企业建造玻璃钢船艇。
其中有能力建造中高档游艇的已有近百家，而且行业内外还有不少企业有意涉足游艇制造领域，他们普遍对游艇专业人才有着强烈的需求。
粗略估计，目前我国游艇设计与制造专业人才缺口至少有 5 万人，与之相关的游艇销售、售后服务、游艇码头服务与管理、游艇维保等相关领域，人才需求将有20万人之多。
随着我国游艇产业从初级起步阶段走向快速发展阶段，游艇企业数量不断增多、生产规模不断扩大、产品规格不断提高，企业对游艇专业人才的需求量急剧上升，对专业人才的层次也提出了更高的要求。
（二）三亚市游艇行业发展概况三亚的游艇业发展，无论从拥有的游艇泊位数、游艇数量、游艇消费的旅游人群统计，以及游艇相关的从业人员等都位居全国第一。
目前已建成的码头有7个，泊位数已经达2000左右，在建的港口泊位以及远期规划的码头泊位，在全国的主要沿海城市排名第一。
三亚市于2011年12月21日成立了三亚市游艇帆船协会，目前有30多家游艇帆船行业的企业加入，该协会积极推动游产业的发展，促进三亚成为世界知名的游艇展销中心，帆船赛事等活动中心，目前正致力于推动做大做强三亚游艇经济，并带动游艇相关产业如金融、保险、旅游服务、人才培养等方面的发展。
2014年12月3日-7日，以“汇聚全球产业精英，展示中国游艇力量”为主题的2014世界游艇盛典在海南海口成功举办，8个城市政府相关部门、各游艇会、金融投资机构、国内外游艇企业及来自全球各地的游艇行业领航者齐聚一堂。
海南游艇产业发展对策
海南游艇产业发展对策［提要］目前游艇产业蓬勃发展，为使海南游艇产业走可持续发展的道路，本文通过分析海南省游艇产业结构及其发展现状，探寻游艇产业发展中存在的问题，并以此为依据制定适合海南游艇产业的发展对策，作为发展海南游艇产业的理论依据。
关键词：游艇产业；海南；现状；对策中图分类号：F4 文献标识码：A原标题：海南游艇产业现状及其发展对策收录日期：2012年3月12日游艇产业在发达国家历经300多年的发展，已形成游艇制造业和服务业互动发展的完整产业链。
近年来，中国游艇业兴起，长三角、珠三角等地区开始加快游艇产业发展。
与西方以游艇销售为经营核心不同，中国游艇业的发展偏重与旅游、房地产等行业联合，以游艇租赁旅游为经营主体，依托游艇消费业发展的游艇产业模式。
国际旅游岛建设意见出台以来，海南游艇产业快速起步，企业投资规模日渐增大。
但目前海南游艇经济以租赁、观光为主，游艇拥有量远低于发达地区平均水平，经营模式过于追求高端，消费市场过于狭小。
本文将结合海南的区域经济特点对当前海南游艇产业的现状及发展对策提出几点认识。
一、海南游艇产业结构及其发展现状（一）海南发展游艇产业的优势。
游艇产业对环境依赖性强，需要适宜的气候、广阔的水域和配套的水岸设施。
而海南的地理位置、气候条件与海域环境等都非常适合开展驾驶游艇出海垂钓、潜水观光等活动。
海南地处热带边缘，长夏无冬，年平均气温25.5℃，海水年平均温度23℃，光热条件优越，水域温度适中，温差较小，符合游艇生产15℃以上温度的标准和要求，特别是对生产游艇玻璃钢原料和在海面试航检测非常有利。
同时，海域面积广阔，水质优良，大部分监测海域水质处于清洁状态。
海南海岸线长约1，500多公里，沿岸84个港湾可开发成港口码头，常年可开展户外休闲项目。
目前，海南游艇码头大多位于海口和三亚的港湾度假区，知名酒店集群相当密集，基础设施和服务保障相对完善，自然风光优美，热带风情浓郁。
同时，海南地处中国大陆最南端，近傍香港，遥望台湾，内靠我国经济发达的珠江三角洲，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚地区，具有良好的空中、陆地、海上一体的交通网络体系，这些优越的环境区位十分适合游艇产业的开发和消费。
海南省游艇旅游市场潜力调查分析及启示毕业论文
毕业论文项目名称：海南省游艇旅游市场潜力调查及游艇相关旅游产品的设计与开发负责人：指导教师：2015年5月20日目录毕业论文 (1)项目研究报告摘要 (2)《海南省游艇旅游市场潜力调查及游艇相关旅游产品的设计与开发》项目研究报告 (3)研究成果 (4)海南省游艇旅游市场潜力调查分析及启示 (5)海南省游艇旅游市场潜力调查问卷 (6)海南省游艇旅游相关访谈摘录 (7)体验与感言 (8)致谢 (9)项目计划干要【摘要】近年来，已经上升为国家战略的国际旅游岛的建设给海南带来了巨大的发展机遇，借助于国际旅游岛热而再度兴起的游艇经济的开发亟需理性研究和规划；另一方面，我们应清楚地看到海南与国内城市、国内与国外游艇旅游业发展水平的差异。
在我国由于游艇旅游市场发展很不成熟、基础设施建设落后及人们偏向保守的消费观念等因素在很大程度上限制游艇产业的发展。
国际旅游岛的建设对发展游艇旅游业来说是一个契机也是挑战，如何研究个中规律，引导游艇旅游项目走向大众，把国内对于游艇旅游消费的缺口变为商机，这对海南发展游艇旅游具有重要意义。
本研究界定了项目研究的游艇旅游的范围，通过问卷调研和焦点访谈，收集了大量珍贵可靠的第一、二手资料，通过对这些资料的整理和分析，得出了海南游艇旅游发展现状及其进一步发展的制约性问题，也分析出其市场潜力大小问题。
通过实地调查和对比分析我们发现，海南游艇旅游市场比较其他城市发展游艇旅游有其特殊的优势，而又由于起步较晚相对各种配套设施都不齐全，均处于摸索中发展的状态，故通过我们的分析希望提出相关可行性意见。
公司介绍中粮集团有限公司（COFCO）是世界500强企业，也是中国领先的农产品、食品领域多元化产品和服务供应商，致力于打造从田间到餐桌的全产业链粮油食品企业，建设全服务链的城市综合体。
利用不断再生的自然资源为人类提供营养健康的食品、高品质的生活空间及生活服务，贡献于民众生活的富足和社会的繁荣稳定。
中粮下属品牌有农产品、食品及地产酒店等领域。
海口市游艇经济总体规划
海口市游艇经济总体规划一、海口游艇发展定位、发展目标建设海南游艇经济“出发地”、中国最具影响力的游艇基地。
依托地理资的源优势，突出产业特色，发展游艇海上观光，帆船运动，海钓，潜水，制定游艇经济发展规划，积极发展游艇经济。
从基础设施做起，推进游艇码头建设，加快秀英港区国际游艇旅游口岸建设，规划建设马村港游艇下水码头和维修保养服务基地，到2015年建成1000个游艇泊位，海口游艇聚集区初见规模。
二、海口市游艇口岸、公共码头、俱乐部布点1、游艇入出境联检码头（或称国际游艇港）秀英港作为已经开放的国际货运客运港口岸，基础条件完善，联检设施完备，可以作为优先考虑的选择之一。
游艇旅游是建设国际旅游岛的重要组成部分，方便快捷的口岸服务是发展国际游艇入出境旅游的关键，境外游艇入出境涉及国家的相关法律法规，海口的国际游艇入境应该设置在已有的客运港，这样便于口岸部门对国际游艇入出境的验放。
远期，秀英港货运码头搬迁后，可增加游艇保税仓库、游艇物流中心、交易中心等功能。
2、游艇会展码头作为游艇产业的基础硬件，游艇会展码头十分重要，它应包括足够的陆地展场面积、相应的水域码头数量，足够的停车场，临近相应等级的酒店，为参展商和参观者提供方便的多功能服务设施。
游艇会展作为市政公共设施，应该具有政府的可控性。
深圳天利地产投资有限公司策划的新会展酒店，在功能上是否满足上述条件？建议政府部门及早提出要求，做出部署。
3、公共游艇码头目前海口发展游艇俱乐部码头的地方多是地产发展项目，也就是通常所说的游艇地产。
选择合适的地方发展公共游艇码头是为游艇业发展营造和谐的社会环境、可持续发展的需要。
合适的选点还能为海口增加美丽的风景线。
海口湾西起秀英港，东至万绿园、世纪城的沿岸上建设了高档住宅区、风情酒吧和高尔夫练球场等项目，根据规划要求，海口湾将是今后海口市的游艇活动中心；海口的海甸河水域是海口市内滨水长廊，这个区域具有良好的避风优势，适宜停放大量中小游艇帆船，开辟游艇停放水域，渔船和游艇帆船可以相映成趣，形成美丽的风景线。
金融支持海南游艇经济现状、存在问题及建议
金融支持海南游艇经济现状、存在问题及建议【摘要】海南岛拥有丰富的海域资源和旅游资源，游艇经济潜力巨大。
要发展海南的游艇经济，金融支持至关重要。
本文对海南游艇经济现状进行分析，指出金融支持存在的问题，如融资难、融资成本高等。
最后提出建议，包括建立专门的游艇产业金融支持政策、优化融资渠道等。
金融支持海南游艇经济是发展的关键，有助于推动海南海洋经济的蓬勃发展。
【关键词】海南、游艇经济、金融支持、现状分析、问题、建议、发展、关键、潜力、巨大1. 引言1.1 海南游艇经济潜力巨大海南地处热带海洋性气候区，拥有得天独厚的海洋资源和优越的气候条件，是中国最大的海岛省份之一。
在这样的地理环境下，海南游艇经济拥有巨大的发展潜力。
海南拥有长达千余公里的海岸线和众多优美的海湾，是游艇运动的理想之地。
而且，海南的旅游业发展迅猛，成为全国知名的旅游胜地，吸引着大量的国内外游客，为游艇经济的发展提供了广阔的市场空间。
海南游艇经济潜力巨大还体现在政府大力支持和鼓励的政策方面。
海南省政府出台了一系列鼓励游艇产业发展的政策，如提供资金支持、优惠税收政策、简化审批手续等。
这些政策的出台为游艇产业的发展提供了有力支持，吸引了更多的资金和人才投入到海南的游艇产业中。
海南游艇经济潜力巨大，具备得天独厚的发展条件和政府大力支持的政策保障，为游艇产业的发展打下了良好的基础。
随着我国经济水平的不断提高和人们对生活品质的追求，海南游艇经济有望迎来更为广阔的发展空间。
1.2 金融支持对海南游艇经济至关重要金融支持对海南游艇经济至关重要，海南作为我国唯一的省级全面深化改革试验区，拥有得天独厚的海洋资源和旅游资源，具备发展游艇经济的良好条件。
游艇产业的发展离不开充足的金融支持。
金融机构可以通过提供贷款、融资、保险等多种金融产品，帮助游艇企业扩大生产规模，引进先进技术设备，提升竞争力，推动游艇经济的发展。
金融支持不仅能够帮助游艇企业解决资金问题，还可以为游艇产业提供更广阔的发展空间。
海南邮轮产业发展趋势
海南邮轮产业发展趋势海南邮轮产业发展趋势近年来，邮轮产业逐渐成为海南省重要的经济支柱之一。
海南作为中国唯一的热带岛屿省份，拥有得天独厚的自然环境和丰富的旅游资源，成为众多游客的热门目的地。
同时，随着人民生活水平的提高和旅游观念的转变，越来越多的人开始追求更加舒适与便利的旅游方式，邮轮旅游逐渐成为一种受欢迎的选择。
因此，海南邮轮产业面临着巨大的发展机遇。
一、需求扩大带来的市场空间1.国内市场潜力随着中国人民收入水平的提高，旅游观念的转变，越来越多的中国游客开始寻找更加高品质的旅游体验。
而传统的旅游方式已经不能满足他们的需求，邮轮旅游因其别具一格的特点，受到了越来越多人的青睐。
据国家旅游局的数据，2018年中国大陆出境游市场规模超过1300万人，同比增长13%，而国内邮轮市场规模也在不断扩大。
2.国际市场前景中国目前是世界上最大的出境游客市场，而且人民生活水平的提高和旅游消费水平的增加，使得中国游客在全球范围内成为一个重要的旅游消费群体。
这也给予了海南邮轮产业巨大的发展机会。
根据国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）的数据，2018年中国游客成为全球邮轮市场增长最快的群体，出境邮轮游客数量达到300万人次，同比增长40%。
二、政府支持带来的政策红利1.《自由贸易试验区外资准入负面清单（2019年版）》的实施国家加快推进自由贸易港建设的决策部署，为海南邮轮产业发展提供了广阔的发展空间。
《自由贸易试验区外资准入负面清单（2019年版）》的实施，进一步简化了外资准入手续，吸引了更多的外资企业进入海南邮轮市场。
2.《关于支持海口国际邮轮旅游业发展一揽子政策》的出台海南省政府出台的《关于支持海口国际邮轮旅游业发展一揽子政策》，为邮轮公司提供了多项优惠政策，包括税收优惠、土地政策支持、财政资金支持等。
这些政策的出台为海南邮轮产业的发展提供了政策红利，吸引了更多的邮轮公司进入海南市场。
海口市发展游艇经济的措施和建议
海口市发展游艇经济的措施和建议1、将游艇配套设施与城市开发有效结合起来（1）对游艇码头的建设要从政府层面制定区域发展战略，同意协调；委托有资质的设计单位对游艇的船型数量、航线和建设国际标准的游艇基地等多方面进行科学论证，建设与运营高质量、高水平的游艇码头；在城市规划和港口总体规划的指导下，结合老港区客运码头改造，统筹规划、分布实施，加快游艇码头及游艇专属航道的开发建设力度；在经济、安全的前提下、将游艇发展与城市的新一轮开发有效结合起来。
充分考虑游艇的泊稳能要求，在安全度相对较高的水域首先选址建造满足各层次需求的游艇码头和基地，以利于游艇安全停泊和出行。
（2）建设配套安全设施，划定游艇停靠码头的安全水域，制订码头安全应急预案。
制订游艇码头管理办法，加强监督管理，形成和完善统一、开发、竞争、有序的经营市场、防止出现不公平竞争和强制服务。
对游艇航路设计、航线计划进行科学引导、使得游艇的休闲娱乐活动能有序开展。
加强写的、做好服务，不断改善旅游交通和配套设施条件。
加强旅游基础设施建设，改善旅游消费环境。
要完善对外交通和市域道路网络，改善现有设施条件，提高旅游设施的现代化水平、同事，在区域内具有船舶修造优势的地区打造游艇基地；鼓励开发游艇旅游项目，兴建国际一流的游艇俱乐部。
2、着眼未来、完善相关法律法规，制定科学发展规划发展游艇旅游，首先需要有一套合理的法律法规和安全保障体系作支撑。
目前，国内统一的游艇方面的法律法规还没有正式出台，地方的规定也不统一。
不妨借鉴欧美国家的经验，在政策方面大力扶持，政府出面协调海事局、港口管理局、水务局、环保局和规划局等部门，出台相应的游艇管理办法，包括航道管理、规范检验、游艇等级、安全救助、运输吊驳、进出口通关及驾照培训考核等，规范企业行为，同时为消费者的旅游体验创造更好的政策条件。
发展游艇旅游, 需要制定科学的发展规划。
目前, 一些地方政府将发展游艇产业作为新兴产业纳入地方发展规划之中, 各地游艇经济持续升温, 相关产业规划也陆续出台。
海南邮轮市场开发现状及问题研究
海南邮轮市场开发现状及问题研究海南省地处中国南海之滨，拥有得天独厚的海洋资源和优越的地理位置，是中国唯一的热带岛屿省份。
随着旅游业的不断发展，海南省正逐渐成为中国重要的旅游目的地之一。
邮轮旅游作为旅游业的重要组成部分，越来越受到人们的关注。
海南作为中国的邮轮旅游发展重点地区，其邮轮市场也逐渐蓬勃发展。
本文拟就海南邮轮市场的开发现状及存在的问题进行研究分析，以期为进一步加快海南邮轮市场的发展提供参考。
1. 海南邮轮港口的建设海南岛周边拥有丰富的海洋资源和美丽的海岛风光，是得天独厚的邮轮旅游发展地区。
为了促进邮轮旅游业的发展，海南省政府先后投资建设了三亚凤凰岛邮轮母港、海口母港和三亚凤凰岛国际邮轮港，打造出一批现代化、综合化的邮轮停靠和服务设施。
这些港口的建设水平和服务质量都具有一定的国际竞争力，为邮轮市场的开发提供了基础设施支持。
2. 邮轮旅游线路的拓展海南作为中国的热带旅游胜地，其周边有大量的岛屿景点和海上风光，非常适宜发展邮轮旅游。
政府和旅游企业联手推动了三亚到越南、菲律宾等国际线路，以及三亚到海南省外各景点的国内线路，不断拓展和完善邮轮旅游线路，提高了游客的选择余地，促进了邮轮市场的发展。
3. 政策扶持和宣传推广海南省政府利用自贸试验区政策优势，推出了一系列扶持邮轮旅游业发展的政策，包括税收优惠、资金补贴等，吸引了众多邮轮企业和游轮公司入驻海南开展业务。
还组织了一些邮轮旅游推介会、邮轮文化节等活动，积极宣传邮轮旅游的优势，提高了邮轮旅游的知名度，扩大了邮轮市场的规模。
二、海南邮轮市场存在的问题1. 港口设施和服务品质待提升尽管海南省政府投资兴建了现代化的邮轮港口，但是由于邮轮市场的蓬勃发展，港口设施和服务品质仍然不能完全满足市场需求。
部分邮轮港口停靠区排队人数太多，停靠等候时间过长，影响了邮轮旅游的体验。
港口周边的配套设施也不够完善，如交通、餐饮、住宿等服务仍然存在短板。
2. 需要进一步推动邮轮游艇产业发展由于长期受到国内邮轮市场发展较慢和投资成本高的制约，海南省的邮轮游艇产业发展相对滞后。
我国游艇行业发展前景可期海南再次乘上政策“东风”航向高质量赛道
我国游艇行业发展前景可期海南再次乘上政策“东风”航向高质量赛道计局数据，2020 年中国人均GDP 为7.2 万元，约1.1 万美元，超过发达国家游艇经济发展标准。
预计受益于中国经济的蓬勃发展，游艇产业将保持高速发展。
资料来源：中国游艇行业现状深度分析与投资前景预测报告（2022-2029年）其中海南省得益于得天独厚的优势，更是迎来了发展机遇。
根据《中华人民共和国海南自由贸易港法》《海南自由贸易港建设总体方案》《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》明确提出，支持海南设立游艇产业改革发展创新试验区，发展游艇旅游，放宽游艇旅游管制，建设海南自由贸易港产业体系。
《海南省游艇产业发展规划纲要（2021-2025年）》（以下简称《规划》），到2025年游艇消费市场规模大幅增长，全岛注册游艇数突破2446艘，全年游艇旅游总人数达到136万人次。
产业体系更加完善，竞争力显著提升，产业规模突破100亿元。
其中《海南自由贸易港建设总体方案》中明确，设立游艇产业改革发展创新试验区；对岛内进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器等营运交通工具及游艇，实行“零关税”正面清单管理；优化出入境边防检查管理，为商务人员、邮轮游艇提供出入境通关便利。
海南自由贸易港国家战略的实施，将给处于起步阶段的我国游艇新兴产业带来重大发展契机。
同时在接二连三的政策利好，在海南游艇产业正高速发展。
根据《海南省游艇产业发展规划纲要（2021-2025年）》，到2025年游艇基础设施服务网络进一步完善，游艇码头泊位（含干泊位）数突破3394个。
未来，预计随着游艇消费趋于理性，消费结构不断优化，中小型游艇、国产游艇将成为我国游艇消费的主要发展方向；同时随着消费升级，游艇市场进一步细分，钓鱼艇、帆船等游艇产品对培育游艇消费市场、体验游艇生活将起到不可估量的基础作用；游艇租赁也会让更多的城市白领接触游艇、了解游艇、享受海上生活，同时拉动内需，形成规模经济效应，促进游艇在我国的推广普及。
金融支持海南游艇经济现状、存在问题及建议
金融支持海南游艇经济现状、存在问题及建议【摘要】海南作为我国的重要旅游胜地，早在1989年便开始发展游艇经济，但目前该行业仍面临资金短缺和金融支持不足的困境。
本文通过对海南游艇经济现状的分析发现，游艇产业发展受到金融支持不足的影响，限制了行业的发展空间。
针对存在的问题，本文提出了增加金融支持力度和建立专门金融机构的建议，以促进海南游艇经济的健康发展。
通过加大金融支持力度、建立专门金融机构，可以有效解决资金短缺和金融支持不足的问题，推动海南游艇经济迈向更加繁荣的未来发展。
展望未来，随着金融支持的加大和专门机构的建立，海南游艇经济有望实现良性循环和健康发展。
【关键词】海南、游艇经济、金融支持、资金短缺、金融机构、发展、现状、问题、建议、未来、支持力度1. 引言1.1 背景介绍海南作为中国的热门旅游目的地，拥有得天独厚的海洋资源和气候优势，吸引着大量国内外游客前来度假。
近年来，随着中国人民生活水平的提高和海洋旅游消费的增加，海南的游艇经济开始逐渐兴起。
虽然海南的游艇经济发展势头良好，但仍面临着一些挑战和困难。
其中最主要的问题之一就是资金短缺。
由于游艇产业投资巨大，且回报周期较长，很多企业在发展初期就面临资金链断裂的困境。
目前金融机构对游艇产业支持力度不足，缺乏专门的金融产品和服务，也制约了游艇经济的发展。
在这样的背景下，如何加强金融支持，促进海南游艇经济的稳步发展成为当务之急。
为了解决这些问题，建议加大金融支持力度，制定更多针对游艇产业的金融政策，并建立专门的金融机构来服务游艇企业，帮助它们解决资金问题，推动游艇经济健康发展。
1.2 研究意义了解海南游艇经济现状有助于我们更好地把握当前海南海洋经济的发展趋势，为政府制定相应的政策提供依据。
针对海南游艇经济存在的问题，提出解决方案和建议，可以帮助海南海洋旅游行业更好地规范管理和运营，推动海南游艇经济的健康发展。
展望未来海南游艇经济的发展前景，可以为相关企业和投资者提供参考，促进更多的资金和资源投入到海南游艇经济领域。
海南自由贸易港游艇产业促进条例
引言：海南自由贸易港游艇产业促进条例是中国政府为推动海南自由贸易港建设所制定的一项重要法规。
游艇产业作为海南自由贸易港的重要支柱产业，具有广阔的市场前景和发展潜力。
本文将从政策背景、条例概述、主要内容、影响分析和发展建议等方面，对海南自由贸易港游艇产业促进条例进行详细论述。
正文：一、政策背景1.国家海洋战略的推动：中国作为一个拥有丰富海洋资源的大国，海洋经济发展成为国家战略之一。
海南自由贸易港游艇产业作为海洋经济的重要组成部分，具备良好的发展基础。
2.海南自由贸易港政策制定：自2020年6月中央政府正式批准设立海南自由贸易港以来，海南游艇产业获得了新的发展机遇。
游艇产业促进条例的出台，将为游艇产业发展提供规范和支持。
二、条例概述1.条例制定目的：旨在进一步加强游艇产业法规建设，规范游艇市场秩序，提升海南自由贸易港游艇产业的国际竞争力。
2.主要内容：包括游艇产业发展规划、市场准入和退出机制、优惠政策支持、产业创新和技术发展、人才培养和政务服务等方面的内容。
三、主要内容1.游艇产业发展规划（1）制定长期发展规划：明确游艇产业的发展目标和路径，培育若干具有国际影响力的游艇品牌。
（2）优化产业布局：提出合理利用海南自然资源，推进游艇制造、销售和服务等环节的完善发展。
2.市场准入和退出机制（1）建立健全准入门槛：制定游艇制造商与经销商的准入标准，包括资质要求、技术要求和产品质量等方面，保障市场健康发展。
（2）完善退出机制：对于市场表现不佳或产品不合格的企业，实行严格的退出制度，保护消费者权益。
3.优惠政策支持（1）减免税收：对于游艇制造、销售和服务企业，给予税收优惠政策，降低企业成本，提升竞争力。
（2）金融扶持：为游艇产业提供金融支持，包括贷款利率优惠、融资担保和股权投资等方面，促进游艇产业的快速发展。
4.产业创新和技术发展（1）推进科技创新：加大对游艇研发和创新的支持力度，鼓励企业加强自主创新能力，提高产品质量和技术水平。
海南发展游艇旅游产业的保障体系构建分析
海南发展游艇旅游产业的保障体系构建分析作者：何和龙李亮来源：《旅游纵览·行业版》2013年第06期海南发展游艇旅游产业具有得天独厚的优势，而这一点也得到了国家相关政策的大力支持。
然而，尽管目前海南省在游艇旅游产业方面发展迅速，但却仍缺乏一个较为完善的保障体系，因此有必要对相关内容加以研究。
在这种背景下，本文首先分析了海南游艇旅游产业的发展现状。
进而探讨了海南发展游艇旅游产业的保障体系构建对策。
一、海南游艇旅游产业的发展现状（一）地方政府积极布局、规划发展目前海南全省2/3的市县包括海口市、三亚市、陵水县、万宁市、琼海市、文昌市、澄迈县、临高县、儋州市、昌江县、东方市及乐东县都提出发展游艇经济。
中心城市海口、三亚先后制定出台促进游艇产业经济发展的指导性意见；临高金牌港经济开发区已规划建立了游艇制造产业园；海口、三亚、陵水等城市在国家房地产业宏观调控形势下，借力游艇旅游，积极开发游艇度假地产。
（二）法规制度逐步健全游艇政策方面，海南省2010年以来先后颁布实施《海南省游艇管理试行办法》、《关于境外游艇进出境监管操作指引（试行）》，在游艇登记、驾驶、入境查验、活动水域等15项游艇管理政策上实现突破，为海南游艇产业长远发展奠定了基础。
（三）基础设施建设快速发展《2010-2011中国游艇产业报告》数据显示，2010年海南省成为我国船艇进口第一大省，进口额为2378.97万美元，同比增长894.28%，进口数量为48艘，同比增长433.33%。
游艇基础设施投入力度逐年加大，截至2012年3月，全省已建成4个国际标准游艇码头，已建游艇泊位831个，在建游艇泊位1075个，游艇码头发展水平、规模已处于全国领先水平。
目前全省有35家游艇俱乐部游艇会、260多家与游艇相关的企业，为海南游艇产业发展打下了坚实的基础。
出入境游艇逐年增多，2009年仅有14艘次，2010年11月1日至2012年2月17日出入境游艇共177艘次。
三亚游艇码头规划
财务风险
制定严格的财务管理和审计制度，控制项目 成本和防范资金风险。
环境风险
进行环境影响评估，采取环保措施，确保项 目建设和运营对环境的影响最小化。
05 效益分析
经济效益分析
1 2 3
经济效益来源
三亚游艇码头规划将带来经济效益，主要来源于 游艇租赁、停泊服务、维修保养、餐饮娱乐等方 面的收入。
促进旅游业发展
三亚游艇产业现状和发展趋势
01
目前，三亚已经拥有一定规模的 游艇产业，包括游艇制造、销售 、租赁和旅游服务等。
02
随着国内外游艇旅游市场的不断 扩大和人们对于高品质旅游体验 的需求增加，三亚游艇产业的发 展前景广阔。
项目的必要性和意义
三亚游艇码头规划项目的实施，将进一步完善三亚的旅游基础设施，提升旅游服 务水平，推动游艇产业的发展。
土地政策
01
争取政府对项目用地的优惠政策，如土地使用权出让、土地租
赁等。
税收政策
02
争取政府对项目税收的减免或优惠，降低项目投资成本。
金融政策
03
争取政府对项目融资的支持，如提供贷款担保、优惠贷款利率
等。
风险评估与应对策略
市场风险
评估市场需求和竞争状况，制定合理的市场 推广和营销策略。
技术风险
确保工程设计和施工技术的可行性和可靠性， 避免技术难题和延误。
国际旅游市场需求
了解国际旅游市场需求， 特别是高端旅游市场的需 求，为游艇码头规划提供 市场导向。
03 规划方案
总体规划布局
总体规划原则
根据三亚市的城市发展需求和游 艇码头的特点，制定合理的总体 规划布局，确保游艇码头的可持 续发展。
总体规划目标
海南游艇产业趋势
海南游艇产业趋势海南游艇产业趋势引言随着旅游业的发展，游艇旅游逐渐成为了一个新兴的行业，尤其是对于海南这样一个拥有得天独厚海洋资源的地区来说，游艇产业具有巨大的发展潜力。
游艇不仅可以满足人们对于海上休闲娱乐的需求，还可以为海洋经济的发展做出贡献。
本文将从多个方面分析海南游艇产业的趋势和前景。
一、市场需求分析1. 旅游需求随着人们收入水平的提高，旅游需求也越来越强烈。
游艇旅游地新鲜、独特、豪华，能够提供奢侈品消费的体验，因此受到越来越多游客的欢迎。
而海南拥有得天独厚的海洋资源，拥有美丽的海岛和清澈的海水，非常适合开展游艇旅游项目。
2. 海上运输需求海南作为一个岛屿省份，与大陆之间的交通主要依靠海上运输。
目前，海南的交通主要依赖于渡轮，但由于渡轮运输速度慢、舒适度低和排放污染物等问题，游艇作为一种快速、舒适、环保的海上交通工具，有望在海南得到广泛应用。
二、政策支持分析1. 国家政策支持近年来，为促进海洋经济的发展，中国政府出台了一系列有利于游艇产业发展的政策。
例如，海南作为自由贸易区的试验区，游艇的进口关税将大幅降低，这将降低游艇的成本，促进了游艇的进口和使用。
2. 地方政策支持海南省政府也制定了一系列支持游艇产业发展的政策，例如推出相关产业扶持资金，简化游艇登记手续等。
这些政策的出台为游艇产业的发展提供了强大的支持，为游艇企业提供了更好的发展环境。
三、技术创新分析1. 游艇设计技术创新近年来，游艇制造技术取得了飞速发展，游艇的设计越来越符合人们对于美观、实用和舒适的需求。
同时，新材料的应用和先进的建造工艺也为游艇的制造和维护提供了更好的条件。
2. 游艇动力技术创新游艇的动力系统是保证其航行安全和舒适性的关键。
近年来，电动游艇的研发和应用逐渐成为一个热门领域，电动游艇具有零排放、低噪音的特点，更加环保和节能。
四、产业链建设分析1. 产业链各环节的完善游艇产业包括游艇的设计、制造、销售、维修和运营等环节，在海南，这些环节都需要得到完善。
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海南省游艇产业的优势、定位与发展建议
石向荣 王 艳
【摘要】游艇产业发展能带来巨大的经济效应，
从国内现状和未来经济发展趋势看，海南省已经具备发展游艇产业的经济和市场基础。
通过对海南省发展游艇产业的可行性和优势条件的分析，阐述了海南省游艇产业的发展定位，提出了发展海南省游艇产业的政策建议。
【关键词】
游艇产业 可行性 发展定位 政策建议海南省发展游艇产业的可行性
经济可行性。
按照国际惯例，当人均GDP 达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；达到6000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。
目前我国人均GDP 已经超过3000美元，其中上海、北京、天津、浙江、江苏等5个省市已突破6000美元。
尽管目前海南省的人均GDP 尚未达到3000美元的“关口”，但由于独特的区位和气候特点，它一直是我国重要的旅游目的地，对全国旅游消费群体具有特殊的吸引力。
考虑到游艇活动的特点，海南省完全可以凭借得天独厚的自然条件和资源优势，超前发展游艇经济。
此外，根据《海南省国际旅游岛建设发展规划纲要（2010-2020）》，2015年海南人均GDP 将达到37835元，按当前汇率折合5530美元；2020年达到72850元，按当前汇率折合10650美元。
从这一发展趋势看，海南省也具备发展游艇产业的经济基础和市场潜力。
政策可行性。
游艇经济得到了国家政策的大力支持。
2009年1月1日，交通部颁布《游艇安全管理规定》，这是我国唯一一个部级游艇管理法规，有助于规范我国的游艇业管理；同年12月1日，国务院发布《关于加快发展旅游业的意见》，把邮轮游艇等旅游设备制造业纳入了国家鼓励类产业目录；
2010年8月26日，国家海事局发布《游艇安全管理工作实施意见》，使得游艇检验登记更加灵活、境外驾驶证可以互认、境外游艇出入更加便利，为游艇经济的发展创造了有利条件。
海南省发展游艇产业也具有政策优势。
2009年12月31日，国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》；2010年6月8日，国家发改委正式批复《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》。
在这两个文件中，涉及游艇产业的主要有以下几个方面：重点滨海旅游城市逐步建设完善游艇基础设施，在
主要内河预留旅游航运通道和游艇码头发展空间；开展海岛观光、海上休闲运动、邮轮游艇等旅游项目；完善游艇管理办法，适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作；重点发展海上游艇、轻型水上飞机、房车、越野和户外运动装备、潜水设备、高尔夫用具等旅游装备制造；积极引进大型船舶企业到洋浦工业区和金牌港经济开发区发展游艇产业；适当扩大国务院已经批准的五个海港口岸水域开放范围，设立游艇停泊点和游艇活动区域；加快重点港口基础设施建设，加快推进邮轮母港基础设施和游艇码头建设等。
技术可行性。
游艇产业是一个融合制造业和服务业互动发展的体系，分为四大部分：游艇设计、游艇制造业、游艇消费服务业和其他关联产业。
在游艇制造方面，目前海南省的劳动力成本较国内沿海发达地区具有明显的优势，在船舶工业生产、技术研发等方面也具备一定基础，同游艇制造密切相关的海南临高金牌港船舶修造基地已经投产。
此外，依靠开放的投资环境，通过与外商合资合作，海南省也可以充分发挥境外企业的技术优势和国际市场信息优势，发展游艇设计业和制造业。
在游艇旅游服务业方面，海南省的优势更加明显。
三亚鸿洲国际游艇会成立于2005年7月，是我国较早开发的国际游艇会，也是海南省第一家私营游艇会所，2010年4月举办了首届“海天盛宴”水上游艇展，参会客户达6000余人。
目前拥有会员300多个。
海南美源海口湾国际游艇会成立于2010年3月，是海南第二家私营游艇会所，曾举办博鳌国际旅游论坛2010年海口游艇经济主体论坛。
这些游艇俱乐部在游艇航行培训、维护保养、补给、会员服务、游艇商贸等方面拥有丰富的实践经验。
此外，海南省还组织过“游艇俱乐部发展与海洋旅游业开发国际研讨会”和“国际游艇拉力赛”等各种形式的品牌宣传活动，很好地拓展了游艇产业链条。
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2012/05/中 总第365期
海南省发展游艇产业的优势条件
优越的区位条件。
海南省紧连我国的华南、西南地区，处于泛珠江三角经济圈和中国—东盟自由贸易区两大充满活力的经济区域之间。
作为泛北部湾地区的重要组成部分，海南毗邻港澳和东盟贸易区，位于太平洋与印度洋主航道的中心线上，它与越南、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾等国隔南海相望，紧靠环球洲际航线，是连接我国大陆和东南亚的重要枢纽。
依托南海诸岛及海南岛，海南省游艇产业的发展获得了优越的地理位置和区位条件。
丰富的海洋旅游资源。
海南省海洋旅游资源十分丰富，拥有“东方夏威夷”之称。
一项关于“2010年旅游者出游意愿”的调查显示，旅游热门目的地有三亚（39%）、丽江（30%）、九寨沟（25%）和香港（49%）。
海南省已经成为国内休闲度假的首选地区。
而在海洋旅游文化的带动下，海南还拥有部分国际游艇拉力赛黄金航线（三亚—湛江—珠海—深圳航线），更是有助于推动游艇产业的发展。
独特的气候条件。
海南是我国唯一的热带亚热带地区，与美国夏威夷、迈阿密处在相同纬度上，全年气候宜人，平均水温适宜。
北部地区近海海水表层平均水温为25.2℃，月平均最低水温为18.8℃；南部地区近岸海水表层年平均水温为27.2℃，月均最低水温22.7℃。
良好的水温条件，使海南成为我国开展游艇运动的最佳地区。
快捷方便的交通网络。
目前，海南省已基本建成环岛公路、铁路、水路、航空综合交通网络，并不断朝向无缝衔接、高速高效方向发展。
到2015年，全省将形成以环岛高铁、“田”字型高速公路为主干，国道为辅线，省道与主要景区的观光通道为延伸，升级达标的农村公路为补充的快捷交通网络，形成岛内“2小时旅游交通圈”。
在机场建设方面，海南省已实现与39个国内外大中城市的通航，目前还着力推进海口美兰和三亚凤凰国际机场的改扩建工程，并准备开工建设博鳌机场和筹备建设西部民用机场。
较好的消费市场需求。
海南国际旅游岛建设已经上升为国家战略，其自身也具备发展旅游经济和游艇经济的市场需求。
从我国深圳、珠海、香港，以及新加坡等地到海南沿海十二县市的时间，基本上在3小时左右；海南省也是我国旅游航线分布密集的区域，深圳和香港每天到海南的航班甚至超过10班；海南还拥有星级酒店超过250家，其中五星级酒店超过30家，正在建设中的五星级酒店还有几十家。
此外，根据《海南省土地利用总体规划（2006-2020）》，各县市旅游区将达45个，这也为游艇旅游提供了广阔的空间。
海南省游艇产业发展建议
建立省级统筹协调合作机制。
目前各相关政府职能部门都在积极研究如何发展海南游艇产业，但缺乏统一的领导小组。
建议省政府尽快建立游艇产业发展的组织机构，搭建信息共享交流平台。
编制全省游艇产业发展规划。
省级各相关部门应该共同编制海南的游艇产业发展规划，规范指导各市县游艇经济发展。
鉴于国内还没有成功的游艇产业链发展案例，可以委托国内外专业咨询公司同时开展平行研究，充分利用国内外智力资源，为决策层提供科学化、国际化的决策依据和切实可行的规划实施方案。
游艇产业发展规划可以由省发改委牵头，联合省交通运输厅（港航管理局）、省旅发委、省住建厅、省海洋渔业厅、省工信厅、省口岸办等单位共同编制，在编制过程中，要充分征求海事、船检和各口岸查验单位的意见，以规范指导各市县游艇经济发展。
抓好招商引资，促进游艇产业集群发展。
海南省政府应尽快出台扶持游艇设计业、修造业政策，利用土地、税收等优惠政策，在有条件的市县工业园区发展游艇设计业和修造业。
要研究建立游艇产业化基地，积极引进国际先进游艇制造企业，增强企业技术研发和设计能力，鼓励本地游艇企业做大做强，积极培育游艇产业集群。
要积极延伸产业链条，尽快凝聚产业集群要素，打造游艇产业的核心竞争力。
各级政府要努力培育良好的市场环境，积极推动组建行业性的游艇协会；支持游艇展览、赛事等活动；制定措施促进游艇产业集群发展等。
重视专业人才引进与培养，建立自主创新体系。
要建立人才引进机制，吸引高技术专业人才；利用海南省大中专院校资源，建立人才培养培训机制，为企业提供技术、专业人才支持。
要鼓励企业建立自主创新体系，积极研发产业核心技术，促进游艇产业技术升级。
突破制约游艇产业发展的政策因素，完善游艇管理办法。
游艇、游艇码头在我国属新生事物，目前国内尚无统一的法律法规对其进行规范管理，游艇码头的建设、经营仍参照商港管理，游艇的检验登记则沿袭商船管理方式。
比如，外籍游艇进入海南水域必须实施强制引航，进口游艇由于商业保密原则无法提供技术图纸而导致无法检验登记等。
在海南省国际旅游岛建设的起步阶段，如果不能，制定专门的游艇管理办法，将在很大程度上制约海南游艇产业的发展。
因此，有必要详细梳理国内现行游艇管理的有关法律法规和政策文件，并在此基础上出台《海南省游艇管理办法》等规范性文件，对游艇产业发展实施规范（作者分别为中国地质大学博士研究生、海口市旅游委总规划师，台州广播电视大学讲师）
责 编/王胜源（实习）。