起重机大修改造方案

起重机大修改造方案一、大修前的准备工作（一）场地安排根据甲方要求，具体施工地点及场地由维修方指定，承修方负责架设，调整修理平台，此工作应在全部维修人员到达前承修方具体派人完成。

（二）基本设备及工具（工装）1、起吊设备5-100吨汽车吊（临时租用）。

2、电焊机3-5部。

3、氧气切割若干套。

4、电工工具若干套。

5、钳工工具若干套。

6、除锈工具若干套。

7、检查工具:水平仪30m钢卷尺，探伤设备（外协），千分尺，游标卡尺，框式水平仪，拉力计等。

8、检查维修平台，长≥2.5m，宽1.5～2m，20块。

9、空气压缩机2台及喷漆工具。

10、起重工具：手拉葫芦、千斤顶、撬杠等）。

11、烘箱:≥1300×≥1000（用于烘干电机定转子及制动器线圈）。

（三）、人员配备在大修开工前，郑起公司需提前组织一支专门用于此项工程的修理安装队，队长应由一名组织领导办事协调能力强，安装维修经验丰富的人员担任，其它配备的人员有钳工15名（具有安装维修上岗证），电工5名(有特殊工种上岗证)，电焊工5名(有特殊工种上岗证)，起重工2名(有特殊工种上岗证)，辅助工10名，工程师1名，共31人。

以上人员上岗前应进行技术安全培训，经考核合格后方可上岗。

二、起重机检测修理（一）整机运输前的清点起重机在从货场运至检修地点前，应由甲乙双方派人进行清点。

首先应根据甲方先编好的序号，根据合同要求，对所要运出的起重机部件进行清点，甲方应尽可能提供该台起重机有关原始资料，如原生产厂发货清单，随机图纸、拆卸记录等，先清点主要部件，如桥架、小车、司机室，如有缺件，要逐一登记，双方签字认可同，并编制交接清单，然后，由乙方装车运入施工现场。

（二）桥架及大车运行机构的检测维修将运至现场的起重机主被动两侧端梁在已校正平直度的平台上进行对接，然注意在测量前必须以大车四个车轮为基本找平，然后垫好。

如检测中出现桥架弯形不合格项目，应一一记录，然后进行调整，主梁上拱度如达不到规定标准，应与甲方监管人员协商采用何种校正的方法，主梁上拱度校正的方法目前有两种，一种为火焰矫正法，一种为予应力法。

予应力修复方法即在主梁下盖板处，根据主梁下沉的程度，安装上3-5根经过计算的钢筋，旋动两螺母拉紧钢筋，使主梁下部承受一个偏心压力，促使主梁向上弯曲，达到恢复规定拱度的目的。

火焰矫正法即用氧气乙炔火焰加热桥架结架的某些部位，使其加热部件产生收缩变形，达到矫正的目的。

大车运行的检修，主要是检测运行机构电机，减速箱制动器，传动轴，车轮组是否齐全，是否有损坏及磨损，然后加以修复。

1、车轮组的检修无论车轮组是否损坏，都应将车轮组从桥架上卸下，在下面工作台进行维修，首先检测车轮轮缘的磨损状况，车轮踏面不应有凹痕、砂眼、气孔、缩松、裂纹、剥落等缺陷，发现后不能焊补，都应更换新车轮。

两车轮的直径的相对磨损差超过直径的1/1000时，应重新加工，使其直径相同。

轴承箱也要打开检查，检查轴承是否磨损，轴端上的通盖及圆形螺母是否松动；如正常，应清洗原来的润滑油，重新换新的润滑油，如有损坏，应登记，验证，经甲乙双方认可，重新换新。

2、减速机及连轴器的检修减速机检修可在桥架上进行，首先打开油箱盖，拧开放油螺栓，将原润滑油放出，再用柴油对齿轮进行清洗，、如发现齿轮磨损过度需要更换，应由双方人员鉴定，甲方认可，登记更换原型号减速机，如不需更换则应清洗干净，盖上油封盖，待安装后加油。

3、电机的检测与维修方法见电器检修桥架主要部件检修完毕垢，应在修理场地进行预装，预装时应把栏杆、平台、小车集电架及车轮挡板，大车缓冲器全部装上，发现缺件应重新补齐。

应特别注意的是：现场勘察时发现甲方在拆装中有些起重机端梁连接板丢失或参差不齐，连接板是起重机装中不可忽视的零件，它是制造时与端梁整体配钻铰孔的，所以它丢失重新制作具有一定难度，我公司技术人员有以前修理过程中配制连接板积累了一定的经验，只要按规程操作，在检测制造中达到一丝不敬，钻孔时采用铣床定位，位移及直径偏差能控制在0.1㎜以下，就能达到合格。

（三）起重小车的检修起重小车是起重机的主要部件，它的质量直接影响起重机的使用性能，首先将小车放在已架好的桥架小车轨道上，或专门架设一段轨道，要视现场条件而定。

1、小车运行车轮组的检修与清理参照大车运行机构车轮组的方式方法进行，（参看（二）1、车轮组的检修）。

2、卷筒组的检修卷筒是个比较耐用的零件，常见的损坏是卷绳用的沟槽磨损，如能继续使用，则将卷筒组齿圈及后坐轴承，清洗后重新上油装好。

3、小车起升及运行减速机的检修可参照大车运行机构减速机的方法进行（参看（二）2）4、吊钩组的检修：吊钩组是通用桥式起重机中最重要的部件，是最基本的取物装置，吊钩危险断面的磨损深度超过其高度的20％时则应报废更换，否则应进行控伤合格后重新装好再用。

滑轮组应全部拆开检查，如发现有裂纹或磨损严重应更换新的轮片，否则，应清洗加油，经探伤合格后重新装好。

5、钢丝绳无论磨程度如何，都要进行更新。

（四）司机室的检修（如有）司机室在原有基本框架的基础上，应清除原有的旧电器、破碎玻璃、重新修补结构件，整修打磨后，涂上油漆，装好玻璃、装上全新电器操作机构，放于车间内准备安装。

（五）起重机电器件维修与更换1、电动机制动器检测与修理应对全车电动机的定转子及制动器线圈绝缘性能进行检测，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5兆欧，应进行干燥处理（用烘箱烘干），经检验合格后，才能安装使用，对电机两端轴承室进行清洗，如轴承损坏，换上新轴承，重新涂润滑脂装好。

制动器的制动瓦块超过原厚度的20%,销轴的磨损量超过原直径的5%，椭圆度超过1mm时，都要进行更换。

换上的制动器必须是现普遍推广使用的YWZ液压制动器，如果电机毁坏丢失更新，必须换上YZR节能电机。

大车运行电机，如一台损坏，必须同时换上两台，这主要是为保持运行机构两组车轮同步所需要的。

2、其它电器根据事先甲方的要求，这次修理除电机外，其它电器电线电缆全部换新，其控制方法采用招标要求的控制方案，原理及线路图由郑起公司提供。

三、起重机的安装与试验1、起重机的安装将检修完毕检验合格的起重机，按清单清点后，逐一运至安装现场，现场应有需方人员负责清理，排除可能影响起重机安装架设的物件，如电线或各种管道等，就对每台起重机根据物体实际情况做出方案，如吊车的吨位，汽车吊的起吊吨位应该是被吊物件的三倍以上，由安装队指定一名现场指挥人员统一指挥，确定指挥信号，并制定操作规程。

起重机架设完毕后，应将全部结构件连接，然后进行电气安装。

起重机的电气安装应根据“GB/T14405-93通用桥式起重机”关于电气设备技术条件要求进行。

2、起重机的润滑起重机安装完毕后，应全车进行润滑，（在检修中已润滑的除外）各部件润注：表中所列Q/SY系辽宁省营口市润滑油脂厂标代号；SYB系石部部颁标准代号；HG1-26-73系化工部部颁标准代号。

四、大修后起重机的除锈与涂漆1、旧漆的清除旧漆的清除有传统手工，与喷沙两种方法，前者是用铲子、钢丝刷、砂纸、刺轮、角磨机、喷灯等手工除漆，后者是用喷沙除漆，前者需费工费时，但对设备场地要求低，后者方法较先进，但需要专门的场地及专用喷沙设备，对人体损害也较大，费用高。

2、涂漆旧漆及锈除净后，应立即进行涂漆，一般底漆一遍，面漆两遍，两层漆的总厚度为达到0.06-0.075mm为宜，如甲方无特殊要求，底漆采用铁红醇酸底漆，面漆采用（04-42）醇酸面漆。

五、起重机的运转试验起重机的运转试验，是新安装架设的起重机，经过大修起重机所必须进行检验项目，运转试验的目的是检验起重机是否满下列要求:（1）是否符合设计图样和有关技术文件的规定；（2）电气线路安装得是否正确，操作件的动作是否正常。

（3）金属结构件的铆、焊接质量是否良好，结构件是否有足够的强度和准确。

（4）各制动装置、安全装置、限制装置是否按要求工作可靠，动作灵敏和准确。

（5）各机构中的机械传动是否工作平稳和声音正常。

（6）电器零件工作中的温升情况。

（7）各轴承处的温升是否正常。

（8）集中润滑的油路是否畅通。

1、运转试验前的准备和检查（1）关闭电源，检查所有联接部位的紧固情况。

（2）钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围绕情况。

（3）用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

（4）各润滑点加润滑油脂。

减速器、制动器的液压缶，按规定加润滑油。

（5）清除大车行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。

（6）与试验无关的，必须离开起重机和试验现场。

（7）采取措施防止在起重机上参加运转试验的人员触及带电的设备。

（8）准备好负荷试验的重物。

重物最好用法码也可用比重比较大的钢锭、钢坯、条材、生铁块及大型铸造毛坯等。

不论用那种重物，一定要算准或称准重量，并应可靠的捆扎好。

2、无负荷试验（1）用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，所有传动机构都没有卡住现象。

（2）分别开动各机构，先慢速试转，再以额定速度运行，观察各机构应平稳的运转，没有冲击和振动等现象。

（3）沿行程全长，往返运行三次，检查大、小车运行机构情况。

为了防止电动机过热，可采用间歇的办法进行，但一定要往返三次。

双梁起重机主动小车轮应在轨道全长上接触，被动轮与轨道的间隙不超过1mm,间隙区间不大于1m。

（4）进行各种开关的试验，包括吊具的上升开关和大、小车运行开关，仓口盖和栏杆门上的开关，以及操纵室的紧急开关等等。

电缆导电的松紧要注意调整，使其能顺利的放缆和收缆。

3、静负荷试验先起升较小的负荷（可为额定起重量的0.5倍，0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离开地面约100mm，停悬10分钟，卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度，（在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下绕度用的线锤，相应的在地面或主梁上安设一根量柱），反复试验最多三次桥架不再产生永久变形（即前后两次所检查的刻度值相同）。

机的上拱度应在L Q/1000 /1000范围内。

最后测量主梁的挠度在桥架中点测准地面或主梁上量柱的刻度，并以此为零点。

然后将小车开到桥架中部，起升额定负荷，离地面100mm左右停住，测量主梁的垂直下挠度。

起重机主梁的挠度不应超过L Q/800。

4、动负荷试验以1.1倍的额定负荷，分别开动各机构也可同时开动两个机构，做反复运转试验。

每个机构的连续运转时间不宜长，防止电动机发热和齿轮齿面的胶合，各机构的累计开动不应少于10分钟。

各机构应动作灵敏，平稳可靠，性能达到设计要求。

各种试验合格后，最后交有关质量监督部门进行最后验收，发放使用许可证。