科学查找五线制提速道岔电缆绝缘不良的办法

科学查找五线制提速道岔电缆绝缘不良的办法

关于查找五线制提速道岔电缆绝缘方法的探讨

（以定位1.3闭合的正装道岔为例）

目前车间管内正线都是使用提速道岔，这种道岔的五根控制芯线因在室内外多处连接，只要有一处电缆绝缘不良则同时表现为几根芯线绝缘不良，查找过程中需要多次甩线且同时要甩几根线，要点时间长，安全风险大。对此，本人总结了一套查找五线制道岔电缆绝缘的方法，能最大限度地减少甩线及要点。

一．在日常测试中发现提速道岔电缆绝缘不良，若道岔此时在定位，X1.X2.X3.X4线通过室内外的电气元件（电阻、二极管、继电器、变压器、电机）是连接在一起的，X5未与上述4根芯线中的任何一根芯线连接，与定位表示回路没有电气连接。因此，如X1.X2.X3.X4的回路中有一处接地，则X1.X2.X3.X4电缆绝缘都不良，而X5线绝缘正常。此时可判断接地点在X1.X2.X3.X4回路中，X5线接地的可能性排除。（此步骤在分线盘完成）

二．将道岔单操到反位，此时X1.X2.X3.X5线通过室内外的电气元件连接在一起，X4线未与上述4根线有电气连接，独立于X1.X2.X3.X5回路之外，此时如测试X4绝缘不良，其他4根芯线绝缘良好，则接地点就在X4线回路，分段查找X4线上的接地点即可。无需在分线盘X1.X2.X3.X5上要点甩线。如此时X4线绝缘良好，而X1.X2.X3.X5绝缘不良，则可将X5（步骤1已排除）. X4.线的接地可能性排除，接地范围进一步缩小在X1.X2.X3上. （此步骤在分线盘完成）

三．仍将道岔单操到定位，此时道岔表示电路使用X1.X2.X4线构成定位表示回路。X3线与X1.X2.X4表示回路在室内通过2DQJ121—123断开，没有构成连接，而在室外经过安全接点通过三相电机线圈与定位表示回路（X1.X2.X4）线连接。此时，断开道岔安全接点（在道岔不操动的情况下），分别测试X1.X2.X4和X3线的电缆绝缘，如X1.X2.X4线绝缘正常，X3线不良

则可判断接地点在X3线，在道岔摆在定位而且不操动的情况下分段查找X3线上的接地点。

如X3线绝缘正常，而X1.X2.X4线绝缘不良，则可排除X3线的接地可能性，将接地点缩小在X1.X2线上。

道岔在定位时，测试AB动之间的11号线的绝缘，排除其绝缘不良可能性。

四．将道岔操动到反位，X1.X3.X5线构成反位表示回路，X2线与反位表示回路在室内是没有

连接的，在室外是经过安全接点通过三相电机线圈与反位表示回路（X1.X3.X5）连接的.仍然

（在道岔不操动的情况下），分别测试X1.X3.X5和X2线的电缆绝缘，如X1.X3.X5断开安全接点，

线绝缘正常，X2线不良则可判断接地点在X2线，在道岔摆在反位而且不操动的情况下分段查

找X2线上的接地点。如X2线绝缘正常，而X1.X3.X5线绝缘不良，则可排除X2线的接地可能

性，将接地点缩小在X1.线上。

道岔在反位时，测试AB动之间的12号线的绝缘，排除其绝缘不良可能性。

五．此时已将接地点锁定在X1线上，具体的说，接地点可能存在的路径是2DQJ131→1DQJ21-23→R1电阻→BD1-7变压器→1DQJ113-11→分线盘X1→转辙机X1→电机线圈→35（36）→B机35（36）→B机电缆盒1.2端子及电阻二极管→25（26）→B机25（26）→

如果定、反位时X1线绝缘均不良，则非定反位共用配线的AB动电缆盒之间的11.12号电缆线

接地的可能性可以排除。

此时需要要点，采用分段法，先甩开分线盘和道岔电缆盒的X1线，查X1电缆芯线

有无问题。

六 . 如电缆无接地，分线盘甩开X1.X2.X4线区分室内外，如问题在室内.拔掉2DQJ,甩开分

线盘X1端子查2DQJ131→1DQJ11-13→R1电阻→BD1-7变压器→1DQJ13-11→分线盘X1

如问题在室外（已排除电缆），则在AB动之间甩线（定位7、12号端子，反位8、

11号端子）。区分AB动之间的问题，寻找接地点。

说明：采用单操道岔及断开安全接点查找提速道岔电缆综合绝缘的办法的方便之处在于：1.可以在不要点不甩线的情况下，逐步排除X5.X4.X3.X2电缆接地的可能性，压缩查找范围，提高工作效率。2.使复杂的五线制电路简单化。

一般情况下，道岔电缆综合绝缘不良的接地点是在分线盘到道岔电缆盒之间的电缆芯线不良。绝大多数情况下，只要完成前面的五个步骤即可找到接地点，所以不需室内外甩几根线。

通过此法的前面四个步骤，可将室内外的大部分线径绝缘情况检查一遍，但是AB转辙机之间的11和12号线将不能得到检查，但若道岔定位时X1.X2.X3.X4线不良，反位时X1.X2.X3.X5不良则可将AB转辙机之间的11和12号线绝缘不良的可能性排除。