动力电池技术路线图介绍演示幻灯片
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动力电池技术路线图介绍共39页文档共41页
介绍共39页文档
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
第4章-动力电池系统PPT优秀课件
负极活性物质
电解质
电池的组成部分
隔膜 外壳及导电栅
汇流柱
极柱
安全阀
2
铅蓄电池的结构
图6-6 单体铅蓄电池的结构 1—单格电池 2—盖 3—负极接线柱 4—电解液加入口 5—外壳 6—电极连接板 7—负极板 8—隔板 9—正极板 10—沉淀物存储槽 11—外隔板 12—极板连接板
13—单格电池正极接线柱 14—单格电池负极接线柱 15—活性物质 3
30
Manley Stanley Whittingham
1941年出生，于牛津大学BA (1964), MA (1967), 和 DrPhil(1968)学位，目前就职于宾汉姆顿大学。Dr. Whittingham是发明嵌入式锂离子电池重要人物，在与 Exxon公司合作制成首个锂电池之后，他又发现水热合成 法能够用于电极材料的制备，这种方法目前被拥有磷酸铁
（1）一般以电池单位容量或能量的成本表示。 （2）单位为：元/(A.h)或元/(kW.h)。
15
13、放电制度：电池放电时所规定各项条件。
（1）放电电流：放电时电流的大小，通常用放电率表 示，即放电时的速率，有时率和倍率两种。 时率：以放电时间（h）表示的放电速率，即以一定 的放电电流放完额定容量所需的时间（h），常用C/n表 示。 倍率：在规定时间内放出其额定容量所输出的电流值。 数值上等于额定容量的倍数。如：3C放电。 （2）放电终止电压：放电时，电压下降到不宜再继续 放电的最低工作电压。
4
5
几种蓄电池的种类及外形。
图2-11 蓄电池的类型
6
4.1.2 动力电池的基本参数
1、端电压和电动势
（1）端电压：动力电池正极和负极之间的电位差。 （2）开路电压：没有负载情况下的端电压。 （3）负载电压：接上负载后处于放电状态下的电压。 又称工作电压。 （4）终止电压：电池充放电结束时的电压，分为充电 终止电压和放电终止电压。 （5）电动势（E）：组成电池的两个电极的平衡电极 电位之差。
新能源汽车动力电池技术PPT课件
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锂离子电池性能
• 与传统的化学电源体系相比，它具有以下优点. • 1、比能量高。锂离子电池的比能量可达到200Wh/Kg和300Wh/L，约为传统
锌锰、铅酸和镍镉电池的6倍; • 2、工作温度范围宽。可在-200 C-+750 C环境温度下工作; • 3,贮存性能好。锂一次电池通常可贮存5-10年，锂二次电池的自放电一般小于
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超高速飞轮
• 超高速飞轮是实现电动汽车储能要求的一种有效方式，它具有高比能量、 高比功率、 长循环寿命、 高能 量效率、 能快速充电、 免维护和良好的性能价格比等优点。在混合储能系统中，若飞轮用作辅助能量源， 则飞轮在车辆匀速行驶和再生制动时以机械形式实施充电储能而在车辆启动、加速或爬坡时进行发电并输 出峰值功率。除了可以做主能源的负载均衡装置之外，超高速飞轮也可单独用作电动汽车的能量源。
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充电特性
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锂离子电池的荷电状态值
• 锂离子动力电池的两个基本特性: • 1、电池的容量与放电电流有关，放电电流越大，则在该电流下所能放出的有效容量就越少，这种特性简
称容量特性 • 2、电池的工作电压与放电的深度有关，放电电流及放电深度越大，电池的工作电压下降得越多，这种特性
正负电极间的往返嵌入和脱嵌形成电池的充电 和放电过程。在充电时， Li十正极脱嵌经过电 解质嵌入负极，负极处于富锂状态，正极处于 贫锂状态，放电时刚好相反。
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动力电池技术路线图介绍共39页文档
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生
锂电池工艺流程图ppt课件
注液
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已注液流转的电池1
已注液流转的电池
＜3.8V
预充
全测电压 ＞3.8V
压钢珠
NO
NO
第一次分容
第二次分容
精选ppt课件2021
33
已注液流转的电池2
已分容电池
储存期内完成
外观处理
（除胶纸、清洗、 抛光）
点胶
全测外观
储存3天
全检电压 ＜3.2V ＞3.2V
单充电
全检电压、内阻 入库
（可即时出货）
压 断检
盖 路测
板
短
路
焊盖 板 激 光
精选ppt课件2021
22
铝壳装配工艺流程图4
更改电解液
焊盖 板 激
测气 密 性
烤电 池 烘
断检 路测
短
注 液
光
路
精选ppt课件2021
23
相 应 图 片（1）
极片烘烤
烘烤箱
刷粉
精选ppt课件2021
刷粉台
24
相 应 图 片（2）
卷绕-放入正极片
卷绕-放入负极片
1 表示对生产对象进行加工、装配等；
2 表示品质部负责的专检点；
3 表示生产对象在工作地有计划地存放；
4 表示生产对象在工作地附近的临时存放。
精选ppt课件2021
裁 小 片
11
负极片工艺流程图2
极耳
片裁 档重 接极 纸负 查外
计
小
量
耳
极
观
数
分
连
片
检
贴
胶
送 装 配 车 间
精选ppt课件2021
12
卷绕-卷绕体
动力电池基本概念、原理ppt精选课件
ppt精选版283锂电池组成原理正极构造limn2o4锰酸锂导电剂乙炔黑粘合剂pvdf集流体铝箔正极负极构造石墨导电剂乙炔黑粘合剂pvdf集流体铜箔负极ppt精选版29ppt精选版304充电过程电源给电池充电此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上正锂离子li从正极跳进电解液里爬过隔膜上弯弯曲曲的小洞游泳到达负极与早就跑过来的电子结合在一起
⑧理论容量：假设活性物质完全被利用，
蓄电池可释放的容量。
编辑版pppt
7
3、电池能量（Wh） ①定义：指电池储存的能量的多少，用Wh 来表示
②公式：能量（Wh）＝额定电压（V）× 工作电流（A）×工作时间（h)。 ③举例：3.2V15Ah单体电芯的能量为48Wh， 3.2V100Ah电池组的能量为320Wh。
• ②涓流充电：指以小于0.1C电流对电池充电， 一般在电池接近充满电时，迚行补充充电 时采用，若电池对充电时间没有严格要求 的话，建议采用涓流充电方式充电。
• ③浮充电：随时对蓄电池用恒压充电，使
其保持一定的荷电状编辑版态pppt。
13
铅酸电池 镍镉电池 镍氢电池 锂电池
充电方式
恒流后恒 压
恒流
编辑版pppt
11
6、放电倍率（A）
• ①定义：放电倍率是指在规定时间内放出 其额定容量（C）时所需要的电流值，它在 数值上等于电池额定容量的倍数。
• ②举例：以10Ah电池举例，以2A放电,则放 电倍率为0.2C，以20A放电,则放电倍率为2C。
编辑版pppt
12
7、充电方式 ①CC/CV：CC即恒流，以固定的电流对电池 充电；CV即恒压，以固定的电压对电池充 电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。
编辑版pppt
3
⑧理论容量：假设活性物质完全被利用，
蓄电池可释放的容量。
编辑版pppt
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3、电池能量（Wh） ①定义：指电池储存的能量的多少，用Wh 来表示
②公式：能量（Wh）＝额定电压（V）× 工作电流（A）×工作时间（h)。 ③举例：3.2V15Ah单体电芯的能量为48Wh， 3.2V100Ah电池组的能量为320Wh。
• ②涓流充电：指以小于0.1C电流对电池充电， 一般在电池接近充满电时，迚行补充充电 时采用，若电池对充电时间没有严格要求 的话，建议采用涓流充电方式充电。
• ③浮充电：随时对蓄电池用恒压充电，使
其保持一定的荷电状编辑版态pppt。
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铅酸电池 镍镉电池 镍氢电池 锂电池
充电方式
恒流后恒 压
恒流
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6、放电倍率（A）
• ①定义：放电倍率是指在规定时间内放出 其额定容量（C）时所需要的电流值，它在 数值上等于电池额定容量的倍数。
• ②举例：以10Ah电池举例，以2A放电,则放 电倍率为0.2C，以20A放电,则放电倍率为2C。
编辑版pppt
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7、充电方式 ①CC/CV：CC即恒流，以固定的电流对电池 充电；CV即恒压，以固定的电压对电池充 电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。
编辑版pppt
3
动力电池系统电连接技术要点ppt课件
Onboard Charger
PACK电气衔接方式
Cell之间
方型 圆柱型 软包
Module 之间
Pack与 外部之间
铜排 高压线束
铜导线 铝导线 扁平铜/铝排线
MSD PDU
模组1
动力电池系统电衔接技术概览 模组2
+- +- +- +- +- +- +- +- +- +- + - +
+- +- +- +- +- +- +- +- +- +- + - +
软铜排温升-----19.3℃ 满足185A恒定电流情况下温升不超35℃要求。
根据上式计算出横截面是53.4平方毫米，取整60.
;
方法三，阅历表
横截面积 铝导线 有绝缘层 载流（A)
铝排 载流（A) 有绝缘层 载流（A) 铜导线 铜排 载流（A)
25℃铜铝载流（来自国家电工手册）
2.5 4 6 10 16 25 35 45 70 95 120 150 185 … 10 20 30 50 64 100 105 135 175 238 240 300 370 … 15 30 45 75 96 150 158 203 263 356 360 450 555 … 20 30 50 64 100 105 135 175 238 240 300 370 … … 30 45 75 96 150 158 203 263 356 360 450 555 … …
铜排内阻统计
图纸编号 内阻（mΩ）
ATEV.8000-02
0.1732
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高容量负极材料和高压电解液替代现有锂离子 电池、全固态电池等，预计具有更低
电池材料，电池成本、比能量和能量密度具有 成本和更高的比能量，尚处于基础研
车用动力电池技术路线图 介绍
动力电池技术路线图编制组 （肖成伟 研究员）
2016年12月07日 厦门
内容
一、研究背景—新能源汽车国际现状
目前在国际上，混合动力汽车已实现商业化， 插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池 汽车处于应用示范阶段。
预计2020年以后：插电式混合动力汽车、 纯电动汽车将快速增长，步入应用普及的 发展阶段，2030年后燃料电池汽车市场将 大幅度提升。
奥 迪 ： 发 布 全新 Q6 e-tron quattro 概 念2车01，5年续9月航 里 程 500km，2020年上市。
二、发展现状及需求分析—动力电池是关键
二、发展现状及需求分析—动力电池的发展与需求
高性能、低成本的新型锂离子电池和新体系电池是新能源汽车动力
电池发展的主要方向。
新型锂离子电池：采用高电压/高容量正极材料、 新体系电池：包括锂硫电池、锂空气
NCM523 石墨 56 3.7
380.2
222.9
日立车载能源公司（HVE)
一、研究背景—企业规划（中国）
CATL
力神
内容
二、发展现状及需求分析—研发和产业化分布
目前世界范围内动力电池的研发和产业化主要集中在三个区域，分别位于德国、美 国和中日韩所在的东亚地区。锂离子动力电池的生产目前也主要集中在中日韩三 个国家。
雷 诺 日 产 ： 将 在 2020 年 之 前 将 纯 电 动 汽 车 (EV) 的 续 航 距 离提高到400公里以上，
2015年5月
2015年9月
通用汽车：雪佛兰Bolt，行驶里 程 200 英 里 （ 约 322 公 里 ） ， 3~3.5万美元，2017年上市。
大众汽车：研发一款超级电池，纯 电动续航里程有望达到300公里， 2020年提升至500km。
国际能源署对世界各国新能源汽车销量预测
一、研究背景—动力电池的作用
动力电池作为能量储存装置，是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车 的市场应用和普通消费者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。
功率密度（W/kg)
10000
目前混合动力轿车规模 使用-丰田系
启停功能轿车-国内外
国 际 能
新能源汽车 发展迅速
源
署
预
测
数
据
传统汽车呈 下行趋势
一、研究背景—新能源汽车国内现状
➢我国节能与新能源汽车已形成了较为完善的研发体系和产业体系，研制了系列产品，新能源 汽车推广应用示范数量居世界前列。 ➢面向未来，我国节能与新能源汽车将继续保持与国际先进水平接轨，以大规模商业化普及应 用为目标，加快提升技术水平，加速产业发展，预计2020年我国新能源汽车市场保有量将达 到500万辆，生产产能将达到200万辆，2025年将生产产能将达到300万辆。
一、研究背景—企业规划（韩国）
LG化学
SK公司
三星SDI
一、研究背景—企业规划（日本）
索尼
AESC
配套车辆 SOP时间 正极材料 负极材料 容量（Ah） 电压（V）
聆风 2010 LMO-NCA 石墨 32.5 3.75
体积能量密度（Wh/L） 274.0
质量能量密度（Wh/kg） 154.9
二代聆风 2018
二、发展现状及需求分析—技术现状
国外产品
国内产品
三元材料/石墨材料锂离子电池（量产）
➢ 关键材料：实现了国产化； ➢ 单体电池技术水平：与国外同一水平； ➢ 已形成了较为完善的锂离子动力电池产业链体系，掌握了动力电池的配方设计、结构设计和制造 工艺技术，生产线逐步从半自动中试向全自动大规模制造过渡； ➢ 产品均匀一致性、系统集成技术、生产自动化程度：尚有差距。
二、发展现状及需求分析—新能源汽车发展趋势
➢ 普及应用节能与新能源汽车的关键是要实现其经济性与使用的便利性与传统燃油汽车相当。 ➢ 当前，混合动力汽车具备经济性和使用便利性，我国商用大客车已基本实现商业化。 ➢ 插电式混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车与传统燃油汽车存在较大差距，提升经济性
和使用便利性是未来相当长一段时间内新能源汽车发展的主要方向。 ➢ 国际上，预计2020年前后新能源汽车经济性和使用便利性将大幅度提升，纯电动汽车续航里
程将达到400公里，2030年达到500公里。
Tesla汽车：Model 3，续航里程 320公里，3.5万美元，2016年3 月发布，2017年实现量产。
2014年7月 2015年1月
福特汽车：新车的续航里 程 将 达 到 320 公 里 ， 年 内 （11月）推出。
2015年3月 2015年6月
《中国制造2025》
2020年： 电池模块的质量密度达到300瓦时/公斤以上； 成本降至1.5元/瓦时以下。
产业化的锂离子电池能量密度达到300 Wh/kg以上， 成本降至0.8元/Wh以下；
新型锂离子电池能量密度达到400 Wh/kg以上，新 体系电池能量密度达到500 Wh/kg以上。
2020年：电池能量密度达到300Wh/kg； 2025年：电池能量密度达到400Wh/kg； 2030年：电池能量密度达到500Wh/kg。
从技术与产业的角度 综合来看： ➢日本在技术方面依 旧领先； ➢韩国在市场份额方 面超越日本，占据第 一位； ➢中国趋势
我国动力电池技术路线的变化趋势（2001-2015）
➢ 总产能：居世界首位（超过400亿瓦时的年产能）； ➢ 形成了珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津区域为主的四大动力电池产业化聚集区域； ➢ 超过100家动力电池企业开展动力电池及电池系统的研发及产业化工作； ➢ 超过1000亿产业资金的投入，技术研发及产业化进展显著。
1000 低速车规模使用-中国
镍
氢
铅酸
100
锂离子
广泛应用于HEV、 PHEV、EV及FCV
10
100
能量密度（Wh/kg）
1000
一、研究背景—国家规划（德美韩日）
韩
德
国
国
日
美
本
国
一、研究背景—国家规划（我国）
《节能与新能源汽车国 家规划（2012—2020）》
“十三五” 计划--新能源 汽车重点研发专项（2016 —2020）