手动变速器操纵机构教学设计精品PPT课件

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《手动变速器》课件

常见故障及其原因
离合器磨损、输入轴承磨损、齿轮损坏等。
故障排除方法
检查和更换损坏部件，调整离合器，以及定期维护。
手动变速器的发展趋势
现代手动变速器的发展及其优化
采用轻量化材料、改进换挡机构和提高换挡顺畅性，提升操控性和燃油经济性。
手动变速器与电动车发展的矛盾
电动车采用单速变速器，不需要换挡，与手动变速器的特点相悖。
《手动变速器》PPT课件
本PPT课件介绍了手动变速器的概述，结构和原理，操作流程，故障排除以及未来发展趋势。欢迎大家观看并提出意见和建议。
概述
手动变速器是一种传动装置，用于控制发动机输出转矩的大小和转速，并通过齿轮传动将动力传递到汽车的驱动轮上。
手动变速器相比自动变速器具有更高的操作复杂度和灵活性，可以提供更好的驾驶操控感。
手动变速器的操作
1
正确换挡技巧和注意事项
2
提前预判换挡时机，平稳切断动力，
快速且准确地进行换挡动作。
ห้องสมุดไป่ตู้
3
挂挡操作流程
踩下离合器、选择合适的挡位、松开离合器。
手动变速器的调整和维护
定期检查变速器油的质量和液位，注意离合器的调整和保养。
手动变速器故障及排除
故障情况
变速器无法挂入某个挡位，异响或顿挫感。
虽然手动变速器的操作需要一定的技巧，但是掌握了正确的换挡技巧，可以获得更加顺畅和高效的驾驶体验。
手动变速器的结构和原理
组成部分
手动变速器由变速器壳体、齿轮组、操作杆机构和离合器组成。
齿轮传动原理
通过齿轮的不同组合和咬合，实现不同的速比和扭矩输出。
操作杆机构原理
操作杆机构用于控制齿轮的选择和换挡动作。

手动变速器基本结构与原理课程(PPT 39张)

4) 拆装和检修 a. 齿轮和轴承的检修目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。
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6.3 同步器
一、同步器的功用 1. 功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2. 无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。
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6.3 同步器
1) 低档（四档）换高档（五档） 2) 高档（五档）换低档（四档）
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6.1 变速器概述
对于多级传动： i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出 = T输出/T输入

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6.1 变速器概述
2. 档位分析 i >1，减速档，且i 越大，档位越低； i =1，直接档； i <1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下： i1=3.455 i2=1.944 i3=1.370 i4=1.032 i5=0.850 iR=3.167
6.3 同步器
3) 装配要点
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6.3 同步器
2. 锁销式同步器
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6.4 手动变速器操纵机构
先观看录像。
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6.4 手动变速器操纵机构

《手动变速器教案》课件

《手动变速器教案》PPT课件第一章：手动变速器概述1.1 手动变速器简介解释手动变速器的作用和基本原理展示手动变速器的结构和组成部分1.2 手动变速器的工作原理详细说明手动变速器的工作过程使用动画或图示展示齿轮的啮合和传动过程第二章：手动变速器的组成部分2.1 齿轮组介绍齿轮组的结构和功能解释不同齿轮的大小和齿数对变速器性能的影响2.2 离合器解释离合器的作用和原理展示离合器的构造和操作过程第三章：手动变速器的操作技巧3.1 离合器操作技巧教授正确的离合器操作方法解释如何平稳起步和换挡3.2 换挡操作技巧教授正确的换挡步骤和时机解释如何避免换挡时的冲击和磨损第四章：手动变速器的维护和故障排除4.1 手动变速器维护的重要性强调定期维护和检查的重要性解释维护间隔和常规检查项目4.2 手动变速器故障排除介绍常见的手动变速器故障现象教授如何诊断和解决这些问题第五章：手动变速器的安全驾驶5.1 安全驾驶习惯强调安全驾驶的重要性教授如何正确使用手动变速器提高行车安全5.2 紧急情况处理解释在紧急情况下如何使用手动变速器教授如何在紧急情况下安全停车第六章：手动变速器性能测试6.1 测试设备与方法介绍手动变速器性能测试所需的设备和工具详细说明测试方法和操作步骤6.2 测试结果分析教授如何解读测试结果解释测试数据对变速器性能评估的作用第七章：手动变速器维修与改装7.1 维修工具与设备介绍手动变速器维修所需的工具和设备强调安全操作和正确使用工具的重要性7.2 变速器改装解释手动变速器改装的原理和适用场景教授如何进行改装操作和调整第八章：手动变速器在赛车运动中的应用8.1 赛车手动变速器特点介绍赛车手动变速器与民用变速器的差异强调赛车变速器在性能和耐久性方面的要求8.2 赛车手动变速器调校与驾驶技巧教授赛车手动变速器的调校方法解释赛车驾驶中手动变速器使用的特殊技巧第九章：手动变速器环保与节能9.1 手动变速器与环保讨论手动变速器在降低排放和提高燃油经济性方面的优势强调手动变速器对环境保护的贡献9.2 手动变速器节能驾驶技巧教授如何通过手动变速器驾驶节省燃油强调节能驾驶的重要性第十章：手动变速器的未来发展10.1 新技术在手动变速器中的应用介绍当前手动变速器技术的发展趋势展示新型手动变速器技术的优势和应用场景10.2 手动变速器的市场前景分析手动变速器在全球汽车市场的前景讨论手动变速器在未来汽车产业发展中的地位和作用重点和难点解析1. 手动变速器的工作原理与组成部分：理解齿轮组的啮合过程和离合器的工作机制是掌握手动变速器操作的关键。

手动变速器操纵机构

听诊变速器异响
02
通过听诊变速器的运转声音，可以初步判断是否存在异常响声。
检查变速器操纵机构的连接和润滑
03
检查变速器操纵机构的连接是否牢固，润滑是否良好，可以排
除因连接或润滑问题导致的换挡困难。
维修保养建议
定期更换变速器油
按照厂家推荐的保养周期，定期更换变速器油，以保证变速器的正常运转。
检查并调整变速器操纵机构的连接和弹簧
性能优化与改进
优化设计
通过优化设计，减小操纵机构的惯量和阻力，提高换挡的灵敏性和准确性。
改进结构
对结构进行改进，如采用连杆机构、摇臂机构等，以简化操作和提高可靠性。
引入新技术
引入新技术，如电子控制技术，实现换挡自动化和智能化。
04
手动变速器操纵机构的常见故障与维修
常见故障分析
档位无法切换
空间布局
在满足功能需求的前提下，应尽量减小操纵机构的体积和重量，以适应车辆整体布局。
材料选择与工艺处理
01
02
03
材料
选择高强度、耐腐蚀的材料，如铝合金或不锈钢，以确保操纵机构的轻量化和耐久性。
工艺
采用先进的加工工艺，如精密铸造、数控加工等，以提高零件的精度和表面质量。
涂层处理
对关键部位进行涂层处理，如镀锌、喷塑等，以提高防腐蚀性能和外观质量。
作。
换挡叉与同步器
换挡叉是变速器内部用于控制不同挡位齿轮的杠杆机构。
同步器是换挡叉上的一个装置，用于在换挡过程中同步齿轮转速，以减小换挡时的冲击和噪音。
当驾驶员拉动或推动换挡杆时，换挡拉线会拉动或推动变速器内部的换挡叉，使相应的齿轮进入或退出工作状态。
变速器盖及轴承盖

手动变速器操纵机构ppt课件

的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
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11
倒档锁结构
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感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
优点：占据的驾驶室空间小，使得驾驶室乘坐方便
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1
1.直接操纵式：一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。
1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆
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2
2.远距离操纵式:
在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。
1-变速杆 2-纵向拉线 3-横向拉线
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3
一、换档拨叉机构
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4
二、定位锁止装置
2.为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构有以下三个重要的装置：
（1）自锁装置:为保证在振动等条件影响下，变速器不自行挂档或自行脱档。
（2）互锁装置：为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏。
3.4 手动变速器操纵机构
一. 变速器操纵机构的功能：保证驾驶员根据使用条件，准确的将变速器换入所需的档位。
二.分类：直接操纵式：常用于发动机前置后驱的汽车变速器，因为变速器距离驾驶员座位较近。
优点：换挡装置结构简单、换挡快、换挡平稳
远距离操纵式：常用于平头车及发动机后置的汽车，因为变速器离驾驶座较远。

手动变速器-PPT课件

二、变速器的类型
（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 (b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 (c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。
二档：20前移与19啮合：1-2-38-34-17-18-19-20-28-26，i2=4.835 三档：12后移与14啮合：1-2-38-35-16-15-14-12-13-26，i3=2.857 四档：12前移与10啮合：1-2-38-36-9-10-11-12-13-26，i4=1.895 五档：5后移与7啮合：1-2-38-37-8-7-6-5-40-26，i5=1.337 六档：5前移与3啮合：1-2-3-4-5-40-26，i6=1 倒档：23后移与24啮合：1-2-38-29-32-25-24-23-27-26，i倒=7.107
倒档锁结构
第五节手动变速器故障诊断与检修
一、变速器常见故障与诊断 1.变速器的异常声响 1）空档发响 1）现象 2）原因 3）诊断

2）挂档后发响 1）现象 2）原因 3）诊断

2.变速器跳档 1）现象 2）原因 3）诊断

3.挂档困难 1）现象 2）原因 3）诊断

归纳：同步器的作用： 1）挂档操作简便，减轻驾驶员的疲劳。 2）避免挂档时，由于驾驶员挂档时机掌握不好造成挂档响声。 3）挂档迅速，提高燃料经济性。

手动变速器操纵机构教学设计ppt课件

难点
Part two
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学情分析
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—— 汽车检测与维修技术 ——
1. 学习动力不足
二年级
1 .端正学习动机
2. 教学方式落后
2 .改进教学方式
3. 重理论、轻实践，学生动
手能力差
不足原因
3 .注重培养学生实践操作能力
改进方法
难点条件的限制，对枯燥的内容难以理解
目的是吸引学生的眼球，大大激发学生的学习兴趣。
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环节二：理论入耳，重点把握
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课堂实施
保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档
操纵机构功用
操纵机构类型
1、直接操作式 2、远距离操纵式
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环节三：内容深入，探究学习
评价，提高学习的积极性。
03
学生通过课后梳理知识，有利于学生巩固知识，为以后的学习打下坚实的基础。
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小结
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本节我们讲了汽车变速器操纵机构的功用、它的类型，重点讲了自锁、互锁和倒档锁机构的基本结构和工作原理，希望同学们课后认真复习，掌握变速器操纵机构的基本结构和工作原理。
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教学目标
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理解手动变速器操纵机构类型掌握手动变速器操纵机构的功用和要求
请添加标题
提高学生的空间想象能力
知识目标
手动变速器
操纵机构
能力目标
素质目标
培养学生认真细致的工作作风

课题3.4 手动变速器的操纵机构

3.4课题手动变速器的操纵机构手动变速器操纵机构功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。

变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。

一、直接操纵式这种形式的变速器布置在驾驶员座椅附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可以直接操纵。

如图3－41所示，解放CA1091中型货车六档变速器操纵机构就采用这种形式。

多用于发动机前置后轮驱动的车辆。

图3－41 解放CA1091中型货车六档变速器直接操纵式操纵机构1－五、六档拨叉2－三、四档拨叉3－一、二档拨块4－五、六档拨块5－一、二档拨叉6－倒档拨叉7－五、六档拨叉轴8－三、四档拨叉轴9－一、二档拨叉轴10－倒档拨叉轴11－换档轴12－变速杆13－叉形拨杆14－倒档拨块15－自锁弹簧16－自锁钢球17－互锁销拨叉轴7、8、9和10的两端均支承于变速器盖的相应孔中，可以轴向滑动。

所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。

三、四档拨叉2的上端具有拨块。

拨叉2和拨块3、4、14的顶部制有凹槽。

变速器处于空档时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆13下端的球头即伸入这些凹槽中。

选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆13绕换档轴11的轴线摆动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位对应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。

例如，横向摆动变速杆使叉形拨杆下端球头深入拨块3顶部凹槽中，拨块3连同拨叉轴9和拨叉5即沿纵向向前移动一定距离，便可挂入二档；若向后移动一段距离，则挂入一档。

当使叉形拨杆下端球头深入拨块14的凹槽中，并使其向前移动一段距离时，便挂入倒档。

各种变速器由于档位数及档位排列位置不同，其拨叉和拨叉轴的数量及排列位置也不相同。

例如，上述的六档变速器的六个前进档用了三根拨叉轴，倒档独立使用了一根拨叉轴，共有四根拨叉轴；而东风EQ1092的五档变速器具有三根拨叉轴，其二、三档和四、五档各占一根拨叉轴，一档和倒档共用一根拨叉轴。

手动变速器PPT课件

V5=VJ
五档齿轮
V4<VJ、 V5
抬起离合器踏板，踩一
下油门踏板，V4升高，
VJ变化不大
在VJ与V4相等时挂入四档
花键毂
结合齿圈四档齿轮
中间轴
结合套
二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器先观看录像。
1) 构造
2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档
3.1 变速器概述
一、变速器的功用实现变速变矩
前进档实现倒车
倒档实现中断动力传动
空档
看看变速器的录像。
二、变速器类型 1. 按传动比的变化方式
有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的
2. 按操纵方式
手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：手动自动一体变速器：
2) 结构
3) 各档传动路线
4) 拆装和检修 a. 齿轮和轴承的检修
目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；
检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如
本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器，其基本组成包括：变速传动机构：改变转矩的大小和方向操纵机构：实现换档
三、普通齿轮传动的基本原理
1. 传动比
i12=n1/n2=z2/z1 i12>1，减速； i12<1，增速。
对于多级传动：
i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34

《手动变速器教案》课件

《手动变速器教案》PPT课件第一章：手动变速器概述1.1 手动变速器的作用1.2 手动变速器的结构1.3 手动变速器的工作原理1.4 手动变速器的优缺点第二章：手动变速器零部件介绍2.1 齿轮组2.2 同步器2.3 离合器2.4 操纵机构第三章：手动变速器的工作过程3.1 离合器的操作3.2 齿轮组的换挡原理3.3 同步器的作用3.4 整个换挡过程的顺畅性第四章：手动变速器故障诊断与排除4.1 常见故障现象4.2 故障原因分析4.3 诊断与排除方法4.4 维修注意事项第五章：手动变速器的维护与保养5.1 维护保养的重要性5.2 定期检查的项目5.3 正确的维护保养方法5.4 手动变速器的使用注意事项《手动变速器教案》PPT课件第六章：离合器系统6.1 离合器的作用6.2 离合器的结构6.3 离合器的工作原理6.4 离合器的维护与故障诊断第七章：齿轮组与同步器7.1 齿轮组的组成7.2 齿轮组的工作原理7.3 同步器的作用7.4 同步器的类型与工作原理第八章：换挡操纵机构8.1 换挡操纵机构的作用8.2 换挡操纵机构的结构8.3 换挡操纵原理8.4 换挡操纵机构的维护与故障诊断第九章：手动变速器性能测试9.1 测试目的9.2 测试方法9.3 测试设备9.4 测试结果分析第十章：手动变速器维修与故障案例分析10.1 维修工具与设备10.2 维修步骤与注意事项10.3 常见故障案例分析10.4 维修经验分享《手动变速器教案》PPT课件第十一章：手动变速器与发动机的匹配11.1 手动变速器与发动机的关联11.2 手动变速器与发动机匹配的原则11.3 手动变速器与发动机匹配的实践应用11.4 匹配不良的后果及解决方案第十二章：手动变速器在现代汽车技术中的应用12.1 手动变速器在节能减排方面的优势12.2 手动变速器在性能车中的应用12.3 手动变速器与自动变速器的结合12.4 未来手动变速器技术的发展趋势第十三章：手动变速器的安全驾驶技巧13.1 正确使用离合器13.2 平稳换挡的操作技巧13.3 手动变速器车辆的驾驶适应性13.4 手动变速器车辆的驾驶注意事项第十四章：手动变速器的环保与节能14.1 手动变速器对环境的影响14.2 手动变速器节能原理14.3 手动变速器节能驾驶技巧14.4 手动变速器节能改装与维护第十五章：手动变速器教学实践与评估15.1 教学目标与内容15.2 教学方法与手段15.3 学生评估与反馈15.4 教学改进与优化重点和难点解析本文主要介绍了手动变速器的基本概念、结构、工作原理、零部件功能、故障诊断与排除、维护保养、离合器系统、齿轮组与同步器、换挡操纵机构、性能测试、维修与故障案例分析、与发动机的匹配、在现代汽车技术中的应用、安全驾驶技巧、环保与节能以及教学实践与评估等内容。

手动变速器操纵机构24页PPT

第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
3．变速器操纵机构的类型（1）直接操纵式
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
直接操纵式
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
变速器操纵机构演示
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
（2）远距离操纵式：变速杆安装在驾驶室地板上的典型双钢索换档联动装置（捷达、宝来）。
倒档锁装置
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
弹簧锁销式倒档锁结构
(视频)
变速杆一、倒挡拨块倒挡锁弹簧
作用：驾驶员在换倒挡时要克服倒挡锁弹簧弹力，变大的换挡阻力，可提醒驾驶员。
倒挡锁销
谢谢！
51、天下之事常成于困约，而败于奢靡。——陆游 52、生命不等于是呼吸，生命是活动。——卢梭
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
互锁装置工作
示意图(视频)
互锁钢球
拨叉轴
（1）锁球式装置。
互锁销
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
2．互锁装置（2）锁销式互锁装置
自锁、互锁装置统一的结构
BJ2020的自锁、互锁装置
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
第4章手4动.变4速器变速器的操纵机构
2．互锁装置互锁装置的功用是阻止两个拨叉轴同时移动，
防止同时挂入两个档位。如中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。避免因同时啮合的两档齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏，起到了互锁作用。互锁装置的结构型式很多，最常用的有锁球式和锁销式。

手动变速器操作机构ppt课件

教学目标教学过程课堂小结布置作业
互锁装置：
功用是阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位。如中间换挡拨叉轴移动挂挡时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏，起到了互锁作用。
最常用的有锁球式和锁销式。
教学目标教学过程课堂小结
倒锁装置
功用是防止误挂倒挡而造成极大地冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故。
类型：弹簧锁销式倒挡锁。组成：倒挡锁销、倒挡锁弹簧。
布置作业
教学目标教学过程课锁、互锁和倒锁的区别？ 2.变速器操作机构的基本组成？ 3.变速器操作机构的安全装置由哪些？
直接操作式远距离操作式
教学目标教学过程课堂小结布置作业
3.对变速器操作机构的要求
为了保证变速器的可靠工作，变速器操作应满足以下要求： ✓挂挡后应保证结合套与结合齿圈的全部结合，在振动等条件影响下，操作机构应保证变速器不自行挂挡或自行脱挡。为此在操作机构中设置自锁装置。 ✓为了防止同时挂上两个挡而使变速器卡死或损坏，在操作机构中设置互锁装置。 ✓为了防止在汽车前进时误挂倒挡，导致零件损坏，在操作机构中设有倒锁装置。
手动变速器操作机构
教学目标教学过程课堂小结布置作业
知识目标: 1.手动变速器操作机构的分类； 2.自锁、互锁、倒锁的工作原理（重
点）；
教学目标教学过程课堂小结布置作业
一、操作机构的分类
1.功用；
保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需挡位工作，并可随使之退入空挡。
2.分类；

手动变速器的变速传动机构共24页PPT

手动变速器的变速传动机构
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本身就是讲道理 ……法律，也 ----即明示道理。— —爱·科克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一定颓败。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律面前人人是平等的。 ——波洛克
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ Байду номын сангаас富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非