数字地球技术在公路设计中的应用
GIS在交通领域的应用发展趋势
李 军
科 技论坛 Ｉｉ Ｉ
ＧＩ Ｓ在交通领域 的应用发展趋势
黄 诚 鹏
（ 齐齐哈 尔市勘察测绘研 究院， 黑龙江 齐齐哈 尔 １ １０ ） ６０ ６
摘 要 ： 绍了 Ｇ￥的研究 内 ， 介 Ｉ 容 并根据 ＧＳ和交通工程近年 的发展趋势， Ｉ 详细介绍 了交通地理 信息系统在交通领域 的应用 ， 结合 Ｉ 关键词 ： Ｓ； ＧＩ 交通规 划； 交通管￣ ； Ｓ Ｉ Ｔ
～ 一
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２ — ４
２３２ ＧＳ用于车辆导航与监控 ．． Ｉ 从 数字地球 的战略高度规划交通 信息 的 加多样化 ，根据规划人员的意愿表达他们 的思 它能够实现主要功能包括 ．．电子地图显 ａ 采集、 处理和应用 ， 利用现代高新技术 以地理坐 想 。 ２１ ．． ４交通分析 示功能 。 缩放、 漫游 、 动态标记等 ． 当 标注 前车 标集中整合和开发交通信息资源 ， 从而更广泛 、 Ｐ 的数据 ， 转换地理坐标 深入地为交通行业和社会提供安全、便捷的服 空 间辅助决策支持是 ＧＳ的重要发展 方 位。实 时接收车载 Ｇ Ｓ Ｉ 向。ＧＳ辅助交通 和土地利用主要表现在交通 为屏幕坐标 ， Ｉ 软件误差修正 ， 或者通过各种传感 务。 设施的规划和交通网球络 的优化上。交通设施 器和地图数据计算车位 ，实时对车辆所在位置 １ 采用 ＧＳ Ｉ 研究交通问题的优势 － 地物分类 索引及标 注点状地物功 对 于交 通管理部 门，其考 虑与研究 的对 的规划主要内容是确定规划区的地理范围和内 进行修正。ｃ 用户可通过选择方式输入其属性信息 ， 利用 象。 一是线路 ； 、 公路 航道、 航线及在线路上的各 容、 主要交通设 施的布局 、 应用模 型评价 客、 货 能。 响应用户的信息查 类 设施 ， ： 如 站点 、 码头 、 机场及其 监督设施 先 流的空间相互联系、根据客货流 的空间特点进 图层操作、分类信息提示 ， 为设定 目的地通过索引查询地图功能 。 ． ｄ最 进； 二是交通工具 ， ： 如 汽车 、 轮船 、 飞机等 ； 三是 步优化交通网络 ； 根据交通设施对特定土地 询 ， 并确定影 响区 ； 根据土地 佳路径选择 。 用户根据 自己需求 ， 电子地图上 在 交通工具在线路上的运行状况 ， ： 如 流量 、 运量、 利用区进行影响评价， 能够同时设定多条行车路线 ， 堵塞 、 事故等 。 类 型对地域 的空间相互作用做 出评价 ， 量整 可设定行车路线， 衡 来确定其最佳路径，如辅助路线决策、最短距 Ｇ ｓ 由硬件技术 、 Ｉ是 软件技术 、 数据处理技 个规划区的可达性水平等。 术和用户有机结合而成的系统集成 ，随着信息 ２ ． 道 路 工程 中 的应 用 ２在 离、 禁左 等 功 能 。 ２ ．在道路建设中的应用 ．１ ２ ２ ． ＧＳ ， ３ Ｉ 用于交通安全的预测和控制 ３ 技术 特别 是计算技术 的飞速发展 ， Ｉ 技术 目 ＧＳ 益成熟 ， 已广泛应用于城市规划 、 市政管理 、 交 由于 ＧＳ应 用在交通 中能够更好 的考虑 Ｉ 传统 意义上的交通安 全分析主要有如下 不能实 时更新 ， 每次更新需更换新的地 通、 能源、 农林、 水利、 测绘 、 、 地矿 环境、 航空 、 和评估公路对环境 的影响，因此在公路路线 的 缺点 ： 国 Ｇ Ｓ Ｔ将得到广泛应用。 尤 图 ， 浪费大量人力物力 ． 无 论标注还是更新 ， ｂ ． 防安全、 国土资源综合利用的几乎所有领域 。 选择和初步设计中， １－ 其是道路的选线， 可以用 ３ Ｄ的形式来显现 。这 都会造成很大的误差 ， 精度不够 ， 只能提供交通 ２ ＧＳ在交通领域的应用 Ｉ ２１ ． 在交通规划中的应用 对于从各个角度协调横、 纵的关系十分重要 ， 使 事故发生地点的大致 地理位置 ．＿ 能将大量 ｃ不 道路设计直接与规划统筹发展 ，可 以较容易地 相关信息充分地在一张地图上表示和直观地反 ２１ 辅助城市交通规划数据的管理 ．１ ． 用于存贮交通调查数据的相关数据 ， 以便 修订原设计中的不当之处 。通过选取设计地区 映出来。 了进行有 目的的交通安全分析， 为 应全 交互性选取控制点 ， 使其连接 ， 面了解交通事故的空间和时间特性。 进行统计分析和处理。由于交通规划本身 的特 的数字化地图， 性， 需要建立和开发适合交通规划的数据库 ， 这 确定路线的走向， 输入一 些平曲线要素 ， 了 一 即定 ２ ． Ｉ ４与 Ｔ Ｓ系统的联合应用 个 数据库应能最大限度地满足交通规划对数据 条 线 路 方案 。 智 能运输系统是新 近发展起来 的交通 管 ２２２ ．．在道路养护 中的应用 理系统。Ｇ Ｓ Ｇ Ｓ Ｉ 、 Ｐ 理论和技术将一道融人这个 的要求 ， 例如在数据库中应有交通预测 、 规划 、 随 着 道路 密 度 的逐 年增 加 ， 地 资源 与 人 系统中 ， ＩＳ提供数字化平台。基于 ＧＳ Ｇ Ｓ 土 为 Ｔ Ｉ、 Ｐ 车流和人流分布等详细 的数据 ， 中部分数据 其 可以通过 Ｇ ｓ Ｉ 工具直接产生。ＧＳ也能接受来 口数量的矛盾 日益 突出 ，加强对已建成使用公 的 Ｉ ，能够为道路用户提供实时动态交通信 Ｉ Ｔ Ｓ 改善出行方式； 也能够为道路管理者提 自 其它数据源的交通规划数据。 路 的养护与管理将变得愈加重要 。ＧＳ与路面 息服务 ， Ｉ ２１ ．． ２辅助规划 图形数据 的管理 管理系统、桥梁管理系统等公路养护管理系统 供控制信息 ， 大大提高现有道路的通行能力和 在城市交 通规划 中产生大量 的交通特征 相关连（ 这些系统包括数据信息模块、 路况分析 安全性 。 专题图 ， 在目前的技术水平和需求下 ， 交通规划 评价模块 、 政策分析模块 、 计划决策及输出模块 Ｇ Ｓ在交通领域中的应用还不只这些 。 Ｉ 本－ 中需要使用到一些专题图 ， 如城市用地分布 图、 等 ） ， 不仅可完善地表达路段的空间、 属性数据 ， 文所涉及到的仅是 Ｇ Ｓ在交通领域中应用 的几 Ｉ Ｉ 城市人口分布图、 城市道路及交通设施分布 图、 还能对所采集的公路设施检测数据进行分析评 个主要方面。我们有理 由相信智能化 ＧＳ的实 交通量产生及吸引分布图、 交通流量分布图等。 价 ，提 出编制公路建设 的养护、修理和改建计 现 以及将 以其优 良的特性和卓越的性能 ，服务 这 些 专题 图可 描述 城 市交 通 的现 状 ，也 可 用 来 划 ， 提高现有公路的养护管理的信息水平 ， 现 于交 通 领 域 的各 个方 面 。 使 分析交通特性。交通规划所产生的专题图许多 有公路基础设施发挥更大的经济效益。 都是示意性的， 对图的精度要求不高 。 交通规划 ２３ＧＩ － Ｓ在交通管控中的应用 ２３１ ．．交通网络控制及管理 师利用 Ｇ ｓ Ｉ 强有力的处理空间数据 的能力和分 对一定 区域 内的交通 网络 ， 如何发挥其最 析工具 ，使得交通规划的一些分析方法的实现 大效率 ，一直是交通专家和交通控制主管部门 变得十分简单。 ２ ． 交通规划数据和图形数据 的联合 管 不可避免的难题，这在过去 的管理方式下是难 ．３ １ 理 以做到的，因为这需要对整个区域的交通网络 交通规划 中存在这样一种需求 ， 即把 数据 现状有一个透彻的、 全面了解 ， 包括各路段的长 （ 统计特征、 调查数据 ） 转变为空间分布（ 规划数 度 、 宽度 、 车道数、 设施配备情况 ， 整个 网络的交 据本身就具有空间特性 ） ，进 行辅 助表达 和分 点数、 向设置、 转 转向延迟 、 客货流量 、 本区交通 析 。对单个路 口的流量统计可 以看出该路 口的 与外部交通的衔接情况、本区内的重要物资集 通行状态 ， 规划人员可以进行改造规划 ， 但是看 散地等等 ， 所有这些信息还要有机地结合起来 ， 不出这种状态的影 响范围和起因 ，即使是使用 构成 一 完 整 的 、描述 本 区交 通 网络 的 现 状信 息 张统计表也仍然如此。如果把它们转换成一 系统 ， 然后才能对其进行分析， 出～个最优调 找 种空间分布 ，可以很容易 的找到 问题 的根 源。 度及控制方案，使整个网络的整体通行 能力达 Ｇ Ｓ技术 可 以使 交 通规 划 的 数 据 和 图 形 表 达 更 到最 大 Ｉ 责任编辑 ： 魏玉新
道路设计中数字地形图的应用
道路设计中数字地形图的应用作者：丁志科来源：《建筑工程技术与设计》2014年第32期现阶段数字地形图广泛应用与道路勘测设计，设计人员可以进行全面的方案比较设计。
在数字地形图上进行路线线形设计，可同时对多种方案进行对比，通过多方案对比才能设计出最经济、最合理的路线方案，而不需要多次进行现场实测，真正做到了保证设计质量，提高工作效率、缩短设计周期、节约设计经费，从而在最大程度上为公路建设节省人力、财力和时间。
1.数字地形图在道路设计中的应用范围目前，在道路设计中，应用最为广泛的地形图比例尺主要有，1：2000 ，1：10000和1：50000种，其他比例尺的地形图应用得较少其中，1：2000地形图主要用于道路具体细化设计中，1：10000地形图主要用于路线方案选线设计，1：50000主要用于路线总体走向及路线方案选择；大比例地形图可以用于勾绘和计算桥涵汇水面积，应用于水文计算。
由于数字地形图主要是基于三维地形数据而建立的，而有的地形图的三维地形数据的更新速度较慢，数字地形图的现势性较差，新建地物不能及时更新到数字地形图上，因此，对于地形数据更新较慢的数字地形图，建议可应用于大廊道路线方案选择中，同时通过现场踏勘与数字化地形图的结合进行道路方案设计；而对于地形数据更新较快、现势性较好的数字地形图，需要确认数字地形图的地形数据的更新情况，通过现场踏勘确认无误后，才可以进行细化道路设计；对于有少许地形数据不符的地形图，可以对数字地形图的补测和纠正后进行道路设计。
交通部标准规定：数字地面模型应用于施工图测设阶段时，原始三维地面数据必须野外实测采集，DTM高程插值中误差不大于士0.2m而对于采用纸质地形图数字矢量化获取三维地面数据方法建立的数字地形图，国家标准没有做出相应的具体规定和要求，由于该种数字地形图的精度不够，同时考虑当前道路规划、设计、施工及监理各个环节的实际问题，还不能直接应用于施工图测设阶段而在可行性研究和初步设计阶段，由于该设计的主要目的是对某个工程的技术可行性和经济合理性做简要评估，用于指导后期的施工图设计，因此，该阶段的设计精度要求较低根据这种数字地形图的特点，可以利用数字地形图进行可行性研究和初步设计，这样既能满足设计的精度要求，又可以节约设计成本，也能缩短设计周期。
数字地球技术在土地资源管理中的应用
数字地球技术在土地资源管理中的应用随着全球经济的发展，土地资源的管理越来越受到重视。
从规划、开发、利用到保护和治理，都需要越来越多的技术手段来辅助。
而数字地球技术正是应用于土地资源管理的一种非常有效的手段。
本文将从多个角度来介绍数字地球技术在土地资源管理中的应用。
一、数字地球技术在土地规划与管理中的应用“数字地球”这一概念始于90年代末，是指通过数字化技术构建起来的一个“虚拟地球”，相当于真实地球的数字映射。
数字地球技术通过收集、整合不同来源的地理空间数据，使得我们可以对地球上的任意区域进行远距离的观察、分析和操作，便于科学规划和管理。
数字地球技术可以通过遥感数据、地图数据、遗传数据等多种数据源加以处理，得到更加详尽和真实的地球表面的信息和数据。
在土地规划与管理中，数字地球技术可以帮助我们实现以下目标：1. 土地资源调查：通过高分辨率遥感数据和地面实地调查相结合，我们可以更全面地了解土地资源的现状和分布情况，有利于制定科学的土地利用计划和保护措施。
2. 土地利用规划：数字地球技术可以提供更加详细、全面和准确的地理空间数据，这使得土地利用规划可以更科学地确定土地利用类型、用地范围等，有助于提高土地资源的利用效率。
3. 土地评价与监测：数字地球技术可以对不同类型的土地进行评价和监测，如农田、城市建设、林地、草地等等，实现土地资源的量化、动态化和多维度分析，以便更好地保护和管理土地资源。
4. 灾害管理与应急响应：数字地球技术是一种强大的灾害管理工具，可以通过精确的遥感数据掌握灾害范围、种类、程度，帮助灾区恢复重建。
数字地球技术还可以快速响应并提供危险地区的信息，帮助减少伤亡和财产损失。
二、数字地球技术在土地保护与治理中的应用数字地球技术在土地保护与治理方面的应用主要包括土地退化防治、生态修复与保护、水土流失控制、荒漠化治理等。
数字地球技术可以通过对土地空间结构分析、土地利用变化情况监测和土地生态环境综合评价等方式，为土地保护与治理提供有力的支撑。
高速公路数字化应用场景
高速公路数字化应用场景高速公路数字化应用场景涵盖了许多领域，旨在提高道路运输的效率、安全性和服务水平。
以下是一些高速公路数字化应用场景的例子：1. 智能交通管理系统：利用传感器、相机和其他感知技术，建立智能交通管理系统。
这可以实时监测交通流量、道路状况和车辆行驶速度，帮助调整交通信号灯、车道管理和道路流量优化，提高道路通行效率。
2. ETC（电子不停车收费）系统：利用无感支付技术，使车辆能够在不停车的情况下通过收费站。
这有助于降低交通堵塞，提高交通流畅度，并简化收费流程。
3. 智能路牌和导航系统：利用数字化技术，提供实时的路况信息、导航建议和交通事件提醒。
这可以帮助驾驶者更好地规划行车路线，减少交通阻塞和事故发生的可能性。
4. 智能停车系统：利用传感器和无线通信技术，提供实时的停车位信息，帮助驾驶者快速找到可用的停车位，减少在寻找停车位上的时间和资源浪费。
5. 车辆远程监控和管理：通过车载传感器和通信技术，监测车辆的状态，包括燃油消耗、车速、发动机健康状况等。
这有助于提高车辆运营的效率和安全性。
6. 应急响应系统：利用数字化技术建立紧急响应系统，能够快速检测并响应事故、火灾、恶劣天气等紧急情况。
这有助于减少救援时间，提高事故处理效率。
7. 交通数据分析和预测：利用大数据分析技术，对交通数据进行深入分析，预测未来交通流量、拥堵情况和可能发生的事故。
这有助于制定更有效的交通管理策略。
8. 智能交通安全监控：利用摄像头和监控设备，实时监测道路上的交通情况，识别交通违规行为和事故，并及时采取措施，提高道路安全性。
这些数字化应用场景有助于高速公路运营更加智能化、高效化和安全化，提升整体道路交通体验。
《数字地球》教案（3）(1)
数字地球[教学目标]<知识与技术>举例说出全世界定位系统（GPS）在定位导航中的应用。
结合实例，了解遥感（RS）在资源普查、环境和灾害监测中的应用。
运用相关资料，了解地理信息系统（GIS）在城市治理中的功能。
<进程与方式>在获取和应用数字地球的相关知识的进程中，明白得数字地球的含义，锻炼学生搜集地理信息的能力，和对地理知识进行分析、提取、整理的技术。
<情感态度与价值观>激发学生运用信息技术探讨，解决地理问题的爱好，提高学生对环境、资源、人口问题的整体熟悉，形成全世界意识。
[教学重点]明白得数字地球的概念，特点明白得数字城市的意义[教学难点]明确3S技术的概念和区别[教学方式]教学法、对照分析法[教具]讲义，多媒体[教学进程]<导入>还记得咱们以前学习过节3S技术吗？RS：要紧用于地理信息数据的获取，能在很短时刻内获取某区域全面资料的技术。
GPS：要紧用于地理信息的空间定位，能为无人区科学考察的科技工作者全天侯提供本人具体地理位置的技术。
GIS：要紧用来对地理信息数据进行治理、查询、更新、空间分析和应用评判，能对取得的地理信息进行处置、分析、治理、显示、输出的技术。
<新课>熟悉“数字地球”有了以上的回忆，咱们来熟悉一下数字地球：数字地球的提出美国前副总统戈尔于1998年1月31日在加利福尼亚科学中心所做的“数字地球------熟悉21世纪咱们这颗星球”的演讲中第一次提出的。
他指出：数字地球是指一个以地理坐标为依据的、具有高分辨率和海量数据、立体显示地球信息的技术系统。
数字地球的核心思想用数字化的手腕整体性地解决与空间位置相关的问题和最大限度地利用信息资源，它需要很多学科，专门是信息科学技术的支撑，如信息高速公路、高分辨率卫星影像、空间信息技术、大容量数据处置与存贮技术、可视化和虚拟现实技术，并与遥感、地理信息系统、全世界定位系统技术相融合。
Gis-T信息
一、背景20世纪80年代以来，交通运输部门采用现代技术改善工作效率和质量。
同时，环境保护、经济可持续发展等影响人类生活质量和生存空间等重大问题日趋严重，而由交通所引起的环境污染、交通堵塞等问题也被人们逐渐认识，跨学科多层次的合作研究成为解决交通运输及其相关问题的基本途径。
随着社会的进步，社会经济水平不断提高，人民生活也越来越富裕，由道路、水运、铁路、航空和管道构成交通系统也越来越复杂。
在交通的规划、设计和管理中遇到许多前所未有的难题。
而交通地理信息系统（Geographic Information System for Transportation，GIS-T）的出现给新时期的交通提供了崭新的技术平台和手段。
GIS-T是以现代计算机科学、地理学、信息科学、管理科学和测绘科学为基础，并与传统的交通信息分析和处理技术紧密结合，采用数据库、计算机图形学、多媒体等最新技术，对交通地理信息进行数据处理，能够实时准确地采集、修改和更新地理空间数据和属性信息，为决策者提供可视化的支持。
GIS-T为新时期的交通行业发展提供了新的思维模式。
国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006━2020年）》中指出，交通运输业发展思路之一是“以提供顺畅、便捷的人性化交通运输服务为核心，加强统筹规划，发展交通系统信息化和智能化技术，安全高速的交通运输技术，提高运网能力和运输效率，实现交通信息共享和各种交通方式的有效衔接，提升交通运营管理的技术水平，发展综合交通运输”。
而智能化和信息化的基础之一就是GIS-T。
交通部颁布的《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》中给出公路水路交通科技发展目标之一“到2010年，数字交通技术实用化程度和行业管理信息化水平明显提升，集装箱多式联运和一体化运输技术明显突破，交通决策技术明显提高。
到2020年，智能化数字交通管理技术、一体化运输技术、决策支持技术整体达到国际先进水平，交通运输管理技术能够适应交通现代化的要求，全面实现决策的数字化与科学化”。
数字地球的应用案例
数字地球的应用案例
1. 地质勘察：数字地球可以提供准确的地质数据和地质模型，帮助勘探人员快速定位地下资源，如矿藏、石油和天然气等。
2. 环境保护：数字地球可以监测和评估地表水质、空气质量等环境指标，帮助制定环境保护政策和进行监测和预警。
3. 地理信息系统：数字地球可以集成各种地理信息数据，包括地形、地貌、土壤、植被等，为城市规划、农业管理、森林资源管理等提供支持。
4. 城市管理：数字地球可以帮助城市规划和管理部门进行城市规划、交通管理、安全监测等工作，并提供空间分析和决策支持。
5. 旅游和文化遗产保护：数字地球可以为游客提供详细的旅游信息，包括景点介绍、线路规划和导航等，同时帮助保护和管理文化遗产。
6. 医疗卫生：数字地球可以用于疫情监测和预警，帮助医疗卫生部门进行疾病传播模拟、疫情分析和应急响应。
7. 土地管理：数字地球可以记录土地使用情况和土地所有权，提供土地登记、评估和管理服务。
8. 水资源管理：数字地球可以监测水资源的分布和质量，帮助水利部门进行水资源规划、分配和保护。
9. 天气预报：数字地球可以集成气象数据和模型，提供准确的短期和长期天气预报。
10. 教育和科研：数字地球可以为地理学、地球科学等学科提供研究和教学工具，帮助学生和研究人员进行空间分析和模拟实验。
数字地球的应用案例
数字地球的应用案例
1. 地理教育：数字地球可以用作教学工具，展示地球表面的各种地理现象、自然资源、人文地理等，帮助学生更加直观地理解地球的各个方面。
2. 城市规划：数字地球可以模拟城市的三维地理环境，包括地形、地貌、地下设施等，帮助城市规划师进行城市发展、土地利用规划等决策工作。
3. 天气预报：数字地球可以整合气象数据，提供全球范围的天气预报服务，包括降雨量、气温、风向风速等指标，帮助人们及时了解天气变化，做出相应的应对措施。
4. 环境保护：数字地球可以用于监测和评估环境状况，包括空气质量、水质监测、森林覆盖率等，帮助环境保护机构定位问题区域，制定相应的环保措施。
5. 旅游规划：数字地球可以提供全球范围内的旅游景点、交通线路等信息，帮助旅游者规划行程，了解目的地的地理环境和文化特点。
6. 紧急响应：数字地球可以用于危机管理和紧急响应，包括自然灾害、疫情爆发等，帮助相关部门进行灾害预警、紧急救援等工作。
7. 自然资源管理：数字地球可以监测自然资源的开采、利用情况，包括矿产资源、水资源、森林资源等，帮助相关部门进行
资源调配和管理。
8. 市场分析：数字地球可以用于市场分析和商业决策，通过地理数据分析，了解市场分布、消费者行为等，帮助企业制定营销策略和拓展市场。
总之，数字地球的应用案例非常广泛，涵盖了教育、规划、环保、旅游、紧急响应等多个领域，为人们提供了更直观、全面的地理信息。
GPS-RTK技术在道路工程中的应用
公路选线 要按着勘 测设计规 范进行 ， 本着尽 量减少 占用农 田和少拆迁房 屋 并尽 可能采 用 旧路路基 原则 ， 如何准 确 设计道路 中线 使其 符合规 范要 求，一 般 采用 Ｇ Ｓ ＲＫ 术， Ｐ— Ｔ 技 即用 车载 Ｇ Ｓ 受机作 为流 动站 ， 原路 中线按 一定 间隔 Ｐ接 沿 采集 数据 ， 选择 道路 设计 的起 点作 为参 考站 ， 到重要 建筑 物包 括历 史遗 迹 、 遇
．
全球 定位 系统 Ｇ Ｓ具有 全球 性 、全 天候 、连 续性 、实 时 性导航 定 位 和 Ｐ 定 时功 能， 能提 供 精密 的三 维坐 标 、速度和 时间． Ｇ Ｓ定位 的基 本原 理就 是 Ｐ 将 无线 电发射 台从地 面搬 到卫 星上， 成卫星 导航 定位系 统， 组 应用无 线 电测距 交会 的原 理， 利用 三颗 以上卫 星的 已知 空间位 置交会 出地 面未 知点 的位置． 实 时动 态定位 （ Ｔ ） Ｒ Ｋ 系统 由基准 站和 流动 站组成 ， 建立 无线数 据通 讯是 实时动 态 测量 的保证 ， 其原理 是取 点位 精度较 高 的首级控 制 点作为 基准 点， 置 一 安 台接 收机 作为 参考 站， 对卫星进 行 连续观 测， 流动 站上 的接收机 在接 收卫 星信 号的 同时通过无线 电传输设 备接 收基准 站上 的观 测数据 ， 随机计算 机根据 相对定 位 的 原理实 时计 算显示 出 流动站 的 三维坐 标和 测量 精度 ． １建 立测 量控 制 网 由于公 路的 路线走 向一 般都 是狭长 走 向， 测量 范 围比较大 ， 般采 用 ＲＫ Ｔ 动态 测量． 能够 实 时获得定位 精度． 这样不 仅提 高工作效率 ． 且不受 点与点之 而 间通 视 的制约 ． 路设 计路线 做控 制测 量 时应 该选择 合理 的数 据链方 案， Ｔ 道 ＲＫ 技术 就可 在 长边静 态测 量 中效果 明显 ， 当边长 超过 ２ Ｋ ０ ｍ时， 动站观 测 ｌ — 流 ５ ３ｍ ｎ ０ ｉ 后会 发现 解开 始趋 向稳 定． 如果连 续 ｌ ｍ ｎ内 ３ Ｏｉ 维坐标 分量 的最大 变动 不会 超过 ５ ｍ ， Ｄ 且最后 ５ ｉ ｎ ｍ ｎ内的互差 小 于 ２ ｍ Ⅱ Ｄ时就可 以记录 数据 ， 完成
数字地球的应用案例
数字地球的应用案例
数字地球是一种集成了地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）技术的平台，可将地理空间数据与数字数据相结合，通过数字化的地球模型呈现出来，并赋予用户交互和分析的能力。
以下是数字地球应用的几个案例：
1. 城市规划：数字地球可用于城市规划，通过模拟城市的地理环境、交通状况、建筑布局、土地利用等因素，帮助城市规划师制定更科学合理的城市发展方案。
2. 自然资源管理：数字地球可以支持自然资源的管理与保护。
例如，在森林资源管理中，可以使用数字地球技术获取和分析森林类型、植被覆盖率、土壤质量等数据，帮助决策者科学合理地进行森林资源管理。
3. 灾害管理：数字地球在灾害管理中发挥重要作用。
比如，在防汛工作中，可以利用数字地球技术对洪水演变进行模拟预测，提前做好应对准备，减少损失。
4. 旅游推广：数字地球可应用于旅游推广。
通过数字地球，游客可以预览旅游景点的实景，并获取相关旅游信息，如公交路线、酒店、餐馆等，提前规划旅行。
5. 教育与研究：数字地球可以用于教育和研究领域。
在教育中，可以利用数字地球来进行地理教学，通过模拟实景让学生更好地理解地理现象。
在研究领域，可以利用数字地球对地理数据进行可视化和分析，为学术研究提供支持。
总之，数字地球作为一种集成地理信息与数字技术的平台，能够在多个领域中应用，为相关领域的决策者和用户提供更多便利和科学支持。
2015年下半年GIS等级考试
41.项目验收标准是判断项目产品是否合乎项目总体目标的根据。国际惯例不属于项目验收标准。
42.由一种投影的坐标反算出地理坐标(x、y→B、L)，然后再将地理坐标转换为另一种投影坐标(B、L→X、Y)，实现 由（x、y）到（X、Y)的转换，这个过程称为反解变换。
43.若球面上一微圆，投影后仍是一等大微圆，则该投影的变形性质为无法确定。 44.从非洲南端的好望角到澳大利亚的墨尔本的最近航线，在墨卡托投影圆上表现为大圆弧线。
34.空间分析正确的步骤是明确分析目的---准备空间操作数据---进行空间分析---解释、评价结果。
35.在测量学中，距离测量的常用方法有钢尺量距、电磁波测距和视距法测距。 36.普通地图通常由数学要素、地理要素和辅助要素三个部分构成。以下不属于数据要素的是制图日期。 37.在Outlook Express电子邮件软件包的“撰写邮件”窗口的“邮件头”窗格中的“收件人”文本输入框用于输入收 件人的电子邮箱。 38.全国第二次土地调查采用了十二大类的土地利用分类方法，耕地属于十二分类的一级地类。 39.根据我国GIS国家规范研究组的建议，1:100万比例尺的图幅采用的投影方式是兰勃特投影。 40.在计算机网络的各个节点上，为了顺利实现OSI模型中同一层次的功能，必须共同遵守的规则，叫做TCP/IP。
第一部分 理论知识
一、单选题
1.地图比例尺是1:5万，在高斯大地坐标下，刻度线上起始读数为1.2公里，沿公路曲线量完后，终点读数为36.2公里， 则该公路是实际长度为175公里。 2.以下有关等高线的说法不正确的是：通常相邻等高线之间的水平距离愈大，等高线排列越稀，则说明地面坡度愈 大。 3.GIS系统信息的安全的级别划分有不同的维度，在下列划分中，正确的是：根据系统处理数据划分系统保密等级为 绝密、机密和秘密。 4.在GIS系统项目的V型生命周期模型中，集成测试是针对概要设计阶段做出的。 5.GIS项目收尾主要包括项目验收、项目总结和项目评估审计。其中项目评估中无需评估的内容是系统是否实现既定 要求。
“数字地球”与智能交通系统(ITS)
前端车辆检测系统
信息检测技术
数 据 库 技 术电子标签
车辆图像记录系统
通 信 系 统
通 信 技 术
中心监测管理系统
天线
AVMS系统
数字图像处理技术
自动控制技术
摄像机
系统结构
提高管理准确性和驾驶安全性
提高通行效率
实时监测
1、信息高速公路和计算机网络 —— 万维网的扩展速度是其他任何技术所无法比较的； —— 通过万维网，公众可以使用网页上能访问到的交通 设施的三维景象和车辆运行实时数据。
—— 为了保证用户得到实时的数据，数据必须运行在信
息高速公路上。
—— 要将交通设施海量影象、纹理、几何和属性数据在
网上快速传输，仍需要解决数据压缩、传输和解压等问题。
号牌识别
强大的信息处理功能 提供形式多样的资料 报警功能
统计功能
射频自动识别系统通讯器与标签间采用微波传输信息， 抗电磁干扰、抗恶劣环境；
射频自动识别系统在阅读区可同时阅读多个标签；
射频自动识别系统具有移动功能，可检测移动目标； 实用性强。能实时掌握路口、路段及周边路况信息； 系统采用数字图像压缩编码及图像识别技术，准确可靠； 系统存储量大。采用先进的图像压缩技术，相同硬盘可 存储更多的车辆信息； 系统结构简单，安装方便、可靠性高； 系统可对10~150Km/h的车辆牌照拍照及清晰度问题。
—— 数据库中空间数据挖掘与知识的发现； 在空间数据库的基础上，综合利用统计学方法、模式识别技术、 人工智能方法、神经网络技术、模糊数学、专家系统和相关信息技术， 从大量空间的生产数据、管理数据和经营数据中提取隐藏的、事先不 为人知的、潜在有用的知识，从而揭示隐藏在事物背后的本质规律， 内在联系和发展趋势。
我国公路基础设施数字化涉及的内容及关键技术。
我国公路基础设施数字化涉及的内容及关键
技术。
随着信息技术的快速发展，我国公路基础设施数字化已经成为了当下的热门议题。
涉及的内容主要包括路网信息、路况监测、交通管理、服务信息等多个方面，因此需要具备以下关键技术：
1. GIS技术：地理信息系统可以实现公路信息的空间叠加、动态管理和智能分析，提高公路运营的效率和安全。
2. 云计算技术：通过云计算技术，公路信息可以存储在云端，方便实现多端设备同步查看、共享和分析，提升公路管理的效率。
3. 大数据技术：公路基础设施数字化需要海量的公路数据，大数据技术可以实现数据的高速、高效处理和分析，为公路管理决策提供支持。
4. 物联网技术：路况监测和交通管理需要大量的传感器设备，物联网技术可以实现设备间的互联互通和实时数据采集，提高公路管理的响应速度和准确度。
5. 人工智能技术：结合计算机视觉、图像识别等技术，可以实现公路监测和安全事故预警等功能，提高公路运营的智能化水平。
综上所述，公路基础设施数字化需要涉及多个内容和技术，只有整合运用这些技术，才能实现公路管理的高效、智能和安全。
工程测量技术在公路工程中的应用
工程测量技术在公路工程中的应用摘要：现阶段，我国交通业发展迅速，公路工程逐渐扩大规模，在公路施工中，做好测量工作十分重要。
测量技术直接影响工程测量的效率与准确度。
文章阐述工程测量的重要性，针对公路工程测量技术应用要点展开研究，并分析测量技术在公路工程项目中的具体应用情况，以期进一步提升工程测量技术应用水平，促进公路工程的有序发展。
关键词：工程测量技术；公路工程；应用引言我国经济快速发展在一定程度上极大地推动了公路测量测绘工程技术的进一步发展。
这良好的进展促使公路测绘工程的测量数据更加广泛和准确，有助于保证公路工程技术整体质量的提高。
测绘工程的技术操作在发展过程中虽然受到严重阻碍，导致测绘技术逐渐停滞。
但是，通过应用GPS等数字化信息系统，公路测量测绘在作业中，已形成了不可或缺的工具。
如今，随着科学技术的不断发展，我国已经进入数字化信息时代，公路测量测绘工程技术有了稳定的发展趋势，有效保证了公路测绘项目的测绘效率和质量。
因此，这项新技术在公路测绘工程中得到了最广泛地应用。
并在已有大量的研究和分析数据报告的支撑下，这些信息化系统技术在全国得到了普及。
1工程测量的重要性工程质量的好坏是整个工程建设的核心，工程质量只有通过测量把控后才是可靠的。
在实现工程整体进度、整体费用有效控制的前提下，工程质量控制是整个工程建设的核心。
在大中型工程建设中，影响工程整体质量水平的相关因素也较多，需要采取科学的质量监管办法，工程测量在施工操作和施工监管方面都发挥着重要的作用，工程测量能够确保施工数据的准确清晰，也能够有效地确保工程质量的好坏，能有效地确保工程建设的顺利进行。
因此，工程测量在工程建设中发挥着举足轻重的作用。
2现代工程测量的优势特征现代工程测量技术的应用具有数字化的特点。
该测量技术通过模拟转化数据，实现测量数据的图像化表达，加深人们对于工程建设区域的熟知和理解程度。
（1）数字化的现代工程测量技术自动化程度高，在测量、数据处理工作中，现代工程测量技术实现设备替代人工的转变，有效提升项目测量效率。
数字地面模型_DTM_在公路路线方案拟定中的应用
H 现代公路962008 No.1(Jan)TRANSPOW ORLD 数字地面模型的发展过程、概念及基本原理数字地面模型ＤＴＭ （ Ｄｉｇｉｔａｌ ＴｅｒｒａｉｎＭｏｄｅｌ）最初是美国麻省理工学院Ｍｉｌｌｅｒ教授为了高速公路的自动设计于１９５６年提出来的。
此后，它被应用于各种线路（公路、铁路、输电线路、输油管道、水利工程）的设计；各种工程的面积、体积、坡度、工程量计算和任意断面图的绘制；在测绘领域可用于绘制等高线、立体透视图，制作正摄影像地图及数字地图的修测；在军事上可用于飞行器的导航和导弹制导；作为数字地球、地理信息系统（ＧＩＳ ）的基础数据，已广泛应用于土地利用、建设规划、洪水灾情的预报等。
我们常用的地形图是用图解的方法将地面上的信息（地形、地物及各种文字注记等）表示在图纸上。
其优点是比较直观、便于人工利用；缺点是不便于修测、存放和检索管理，特别是无法被计算机直接利用。
随着计算机技术和信息处理技术的发展和工程设计自动化的需要，以及建立地理信息系统的需要，这种传统的地图逐渐被数字化产品取代，其典型产品就是数字地图与数字地形模型。
数字地形模型是一个用于表示地面特征的空间分布的数据阵列，最常用的是用一系列地面点的平面坐标Ｘ，Ｙ以及该地面点的高程Ｚ或属性（如房屋、道路、独立地物等）组成的数据阵列。
若地面按一定格网形成有规则地排列，点的平面坐标Ｘ，Ｙ可由起始原点推算而无需记录，这样地表形态只用点的高程Ｚ来表述，称为数字高程模型ＤＥＭ （ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｅｌｅｖａｔｉｏｎ Ｍｏｄｅｌ）。
在实际应用中，许多人习惯将ＤＥＭ称ＤＴＭ，实质上它们是不完全相同的。
ＤＥＭ有多种表示形式，主要包括矩形格网与不规则三角网ＴＩＮ（Ｔｒｉａｎｇｕｌａｔｅｄ Ｉｒｒｅｇｕｌａｒ Ｎｅｔｗｏｒｋ ）。
矩形格网ＤＥＭ存贮量小，便于使用和管理，因而被广泛运用，但其缺点是不能准确表示地形的结构与细部，因此用ＤＥＭ描绘的等高线不能准确地表示地貌。
了解测绘技术中的数字地球基础设施与综合数据服务
了解测绘技术中的数字地球基础设施与综合数据服务数字地球基础设施（DGI）是指基于地球信息科学与技术，以数字化、网络化和智能化为特征的地球信息基础设施。
它可以支撑和推动测绘技术的发展，为综合数据服务提供了坚实的基础。
本文将从测绘技术与数字地球基础设施的关系、数字地球基础设施的构建和优势、以及综合数据服务等三个方面来阐述数字地球基础设施在测绘技术中的重要作用。
一、测绘技术与数字地球基础设施的关系测绘技术是通过一系列测量、计算和绘制工作，对地球表面和周围空间进行精确测量并绘制成地图等形式的技术。
数字地球基础设施则为测绘技术提供了数据存储、处理和共享的平台，使得测绘结果可以高效地生成、管理和应用。
数字地球基础设施的建设和发展，不仅拓展了测绘技术的应用领域，也提升了其数据处理和分析的能力。
在现代测绘技术中，使用高精度的全球卫星导航定位系统（GNSS）可以获取地球上的精确位置数据，而数字地球基础设施则可以将这些数据整合并与其他地理信息进行融合，从而生成具有空间坐标的地图。
同时，数字地球基础设施还可以提供大量的地理信息数据，如地形地貌、土地利用、建筑物分布等，为测绘技术的应用提供了丰富的数据来源。
因此，数字地球基础设施与测绘技术密不可分，相互促进发展。
二、数字地球基础设施的构建和优势数字地球基础设施的构建需要依托于先进的数据采集、处理和存储技术。
首先，对地球表面进行采集的方式有遥感和测量两种主要方式。
遥感技术通过卫星、航空或无人机等平台获取大范围、高分辨率的地球观测数据，包括图像、激光雷达数据等。
而测量技术则通过在地面上进行实地测量，获取点、线、面等地理要素的精确位置和形状信息。
这两种数据采集方式的结合有效地弥补了单一数据采集的不足，为数字地球基础设施提供了多样化的数据支持。
其次，数字地球基础设施通过使用云计算、大数据、人工智能等先进技术进行数据处理和存储。
云计算技术可以提供强大的数据处理和存储能力，为数据的分析和挖掘提供支持。
GNSS技术在高速公路建设中的应用与挑战
GNSS技术在高速公路建设中的应用与挑战高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展、加快地区间交流具有重要意义。
然而，在高速公路的建设过程中，遇到了许多挑战，其中之一就是传统的测量技术无法满足高速公路建设的需求。
为了解决这个问题，全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，GNSS）技术应运而生，并在高速公路建设中发挥着重要的作用。
1. GNSS技术概述GNSS技术是一种基于全球卫星导航系统的技术，它利用从卫星上接收到的导航信号，通过计算方法确定接收器的位置、速度和时间。
目前，常见的GNSS系统有美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧洲的Galileo和中国的北斗系统。
2. GNSS技术在高速公路建设中的应用2.1 建设规划与设计在高速公路的规划和设计阶段，GNSS技术可以提供高精度的地理信息和地面形态数据，对于确定公路线路、设计桥梁和隧道等设施具有重要意义。
通过GNSS技术获取的数据可以实现高效、精确的地形测量和绘制，提高规划与设计的准确性和效率。
2.2 建设施工和土地征收在高速公路的施工阶段，GNSS技术可以实现精确的施工地面控制和导航。
通过GNSS技术，工程师可以在施工过程中准确定位和布置设备，提高施工效率和质量。
此外，GNSS技术还可以在土地征收过程中提供精确的地籍测量和边界划定，减少纠纷。
2.3 交通管理与安全在高速公路的运营阶段，GNSS技术可以为交通管理和安全提供有力支持。
通过GNSS技术，交通管理部门可以及时掌握车辆位置信息和交通流量情况，实现动态交通管理和智能调度。
同时，GNSS技术还可以提供车辆导航和定位服务，帮助驾驶员选择最佳路线和实时避免拥堵，提高出行效率和安全性。
3. GNSS技术在高速公路建设中的挑战尽管GNSS技术在高速公路建设中具有广阔应用前景，但也面临一些挑战。
3.1 多路径效应在高速公路的环境中，车辆、建筑和地形等因素会造成卫星信号的多路径效应，即信号被反射、折射导致接收器接收到来自不同路径的信号。
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中 图 分类 号 ： Ｕ ４ １ ２
文献标识码： Ａ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ６ — ８ ９ ３ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ０ ４ — ０ ３
Ａｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｄｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ Ｅａ ｒ ｔ ｈ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗＱ ｉ － ｗ ｅ ｉ ， Ｌ Ｉ Ｕ Ｈ ｕ ａ － ｌ ｉ ａ ｎ ｇ ， Ｙ Ｉ Ｎ Ｈ ｕ ａ
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第 ３ ２卷第 ４期
Ｖ０ ｌ － ３ ２ Ｎｏ ． ４
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ ＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｓ Ｅ
２ ０ １ ３ 年 ２月
Ｆｅ ｂ ． ２０１ ３
数 字地球技术在公路设计 中的应用
吴奇威 ， 刘华良 ， 殷 华
２ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ， Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ Ｃｈ ｉ ｎ ａ ， Ｈｅ ｎ ｇ ｙ ａ ｎ ｇ ， Ｈｕ ｎ ａ ｎ ４ ２ １ ０ ０ １ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ；
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计， 尤 其为公 路 前期 规 划和 工程 可行 性研 究提 供 了重要 的技术 支持 。 该 技 术不仅 为公 路 前期 规 划和 工程 可行 性研 究提 供
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（ １ ． 无锡市政府投资评审管理处 ， 江苏 无锡 ２ １ ４ １ ３ １ ； ２ ． 南华大学 城市建设 学院 ， 湖南 衡 阳 ４ ２ １ ０ ０ １ ； ３ ． 湖南省衡桂高速公路建设开发有限公司 ， 湖南 衡 阳 ４ ２ １ ０ ０ １ ）
摘 要： 以Ｇ ｏ ｏ ｇ ｌ ｅ Ｅ ａ ｔ ｒ ｈ和 Ｇ ｌ ｏ ｂ ａ ｌ Ｍ ａ ｐ ｐ ｅ ｒ 为主 的现 代 数 字地 球 技 术 ， 与Ａ Ｕ Ｔ Ｏ Ｃ Ａ Ｄ， 以及 专 业公路 软 件 的 结合 ， 给公 路 设