本田CR
东风本田2012款CR—V燃油系统故障的诊断与检修
东风本田2012款CR—V燃油系统故障的诊断与检修文章通过维修本田2012款CR-V燃油系统故障的实际案例，分析这种新型结构的工作原理，建立新的排故程序，取得了提高维修工作效率并缩短维修工时的效果。
同时还利用了本田车型零部件的通用性，对准确、快速地判断出故障的部位，更有实际的指导意义。
标签：燃油系统；MAP传感器；ST燃油调整1 2012款C-RV车辆出现燃油系统过稀故障有一辆2012款本田CR-V，行驶里程为7849KM，事故车辆，怠速正常，行驶等均正常，仪表故障灯闪。
在非专修厂检修过，清楚故障码后继续使用，故障灯仍然出现，故障依旧，维修厂家要求车主同意拆解维修，车主拒绝，便到4s 店进行检测维修。
首先我们对该车辆进行基本检测：路试确有油耗增大，无异响，清楚故障码后，怠速正常，无故障码，路试车辆，再次出现故障码P0171并加速延迟无力。
2 检测VTEC系统在高速时迟滞本田CR-V发动机工作特性：CR-V车主要通过燃油泵运送燃油至喷油嘴附近，通过ECU收集的各种信号比对来控制燃油喷射时间，实现发动机最佳燃烧效率和动力的最多输出。
当怠速时，发动机主要根据水温传感器ECT和空气质量流量计MAF对基本喷油量进行确认，以保持一个较低转速，约在800rpm左右。
当发动机进行加速工作时，电子节气门EPC的位置信号VTA和空气质量流量计MAF输送给ECU，确定基本喷油量，其他传感器将数据传回电脑，修正燃油的喷射量，使油气充分燃烧提供动力。
3 MAP传感器特性改变MAP传感器特性：MAF传感器/MAP传感器/IAT传感器配备有热线和一个热敏电阻器，位于进气通道内。
热线和热敏电阻器的电阻根据进气温度和气流改变。
MAF传感器内的控制电路可控制电流，使热线温度保持在设定温度范围内。
电流转换到控制电路中的电压处，然后输出至ECM/PCM，如图1。
图1 MAF传感器4 检测喷油有无堵塞或漏气4.1 本田CR-V燃油系统工作原理CR-V发动机燃油油路传递方向为：邮箱内油泵12工作将过滤后的燃油油液送至喷油嘴11处进行喷油，在油压调节器的控制下，通过打开阀门让部分燃油回到邮箱的方法将过高的油压控制在稳定的油压范围内。
最终东风本田新CR-V
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诠释真自由 享受美好生活—东风 本田新CR-V上市活动
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本田CR-V2015款报价 车城网低至15.99万
本田CR-V2015款报价车城网低至15.99万2012年2月22日，备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并于同日在全国322家东风本田特约销售服务店同步上市销售，全系两个排量5款型号产品的市场指导价格区间为19.38万元—26.28万元。
从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
东风本田汽车公司生产的一款车型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。
本田官网最低售价为：17.98万元，车城网最低价格为：15.99万元。
作为一款备受关注的本田紧凑型SUV，无论从性能上，还是外观上都值得我们一一品评。
——外观——相比老款CR-V圆润的设计主调，全新CR-V外观上融入本田全新的家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，都市感与高级感油然而生。
全新CR-V的尾部变化给人以焕然一新的感觉，回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。
俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明，抛弃了老款车型的中庸设计，赋予更多的运动特征。
——内饰——新CRV内饰同样没发生变化，设计理念来源于“站在山顶俯视山谷的景色”，层次感很强并且符合人体工力学的中控台设计给人感觉十分惬意。
值得一提的是新车在静音方面做了一些努力，不仅在发动机舱和门板上应用隔音材料，而且还在乘客舱下面加入了隔音材料，尾门上也加装了吸声材料，门缝处配备了双密封条，显著降低了发动机和道路进入车内的噪音。
合理的座椅高度使上下车十分方便。
前排座椅标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能。
方向盘手感出色，下部加装了金属质感的衬板，给车辆平添了更多的科技感。
东风本田CR-V汽车三包及维修保养手册说明书
（样表）具体检查项目以实车配置为准。
车主关于汽车产品缺陷的报告（复印有效）1.车主信息2.车辆信息姓名（企业名称）证件号码联系人※地 址邮政编码电子邮件电 话传 真厂 牌车 型年 款型 号发动机号车架号V I N 编码3.销售商信息注：※可以不填写。
车身形式指：双门、四门、旅行车、货车、厢式车等。
驱动形式是指：前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动。
企业名称地 址年 款邮政编码电子邮件电 话传 真车辆类型※车身形式※生产日期购买日期行驶里程※是否为二手车A .是 B .否发动机排量※气缸数※驱动形式※有无A B S ※A .有B .无安全带形式※空气囊形式※4.缺陷描述缺陷所在的系统（如：制动系统、转向系统等）及相关描述：5.发现缺陷时的状态时间：车辆里程：车速：其它：6.是否与制造厂商或我国管理召回主管部门有过接触：A .有B .没有7.交通事故描述是否发生碰撞或起火：哪个空气囊展开：伤亡人数：估计的直接经济损失：其它：8.轮胎问题描述（如果存在）：车主（签章）日期扫描二维码，快速查询准确的东风本田汽车特约销售服务店信息29国产零部件标签 进口零部件标签鉴别方式二：部分纯正零部件外箱或本体上贴有防伪标签，通过扫描二维码关注微信公众号“东风Honda售后服务”，选择防伪查询，输入标签上的防伪码即可查询纯正零部件真伪。
（纯正机油，纯正用品，轮胎及辅料等暂时未提供防伪标签，请关注东风普遍件防伪标签 追溯件防伪标签感谢您使用东风本田汽车，如果您对我们的产品和服务有任何疑问，请您与当地的东风本田汽车特约销售服务店联系，也可以拨打下面的全国通用客户服务电话与东风本田汽车有限公司客户服务中心联系。
服务热线：400 880 6622 800 880 9899（固话）东风本田汽车有限公司 客户服务中心地址：湖北省武汉经济技术开发区车城东路 283 号邮编：430056本手册中的内容和技术参数在被许可印刷时均有效，东风本田汽车有限公司在本手册中某些内容、技术参数发生变化时拥有解释权。
本田CRV怎么样？报价、配置测评详解版
本田CR-V怎么样？报价、配置测评详解版想必大家在买车的时候，脑海中第一个想到的就是买辆SUV，当然，SUV的视野多宽阔呀，而且外观也特别的上档次，看上去让人特别的喜欢。
说到SUV，紧凑型SUV市场也是得到了人们的一致好评，尤其是一辆性价比高、动力强、空间大的SUV更是受到消费者更多的关注，有些人还会问，怎么还不降价，把我等的急死了。
那么接下来小编就要把这个好消息带给大家，这款备受人们关注的本田CR-V即将降价了，真的你别不信，不信你可以去各大4S店转转，这次的优惠幅度特别的大，最高优惠2.1万元，想要买这款车的小伙伴要趁早了哈！这次降价绝对是消费者大大的福利。
本田CR-V的外观本田CR-V前脸设计采用了本田最新的家族式设计风格。
镀铬饰条与粗壮的单幅黑色格栅组成的中网和前大灯直接相连，一气呵成。
前保险杠下唇处添加了银色护板，显得更加动感、时尚。
本田CR-V的前脸较之以往显得更加年轻，这一点也是相当值得赞许的。
同时与欧版车型相同的设计元素也比美版车型看起来漂亮了许多。
说到本田CR-V的车尾，简直是没有一款车是可以把尾部和前脸的造型做出来首尾相呼应的感觉，整体给人具有独特的运动气息，让人特别的喜欢。
然后这次的设计也是将后备箱的空间扩大，这样消费者外出旅游再也不怕后备箱不够用的啦！本田CR-V的内饰内饰方面，CR-V走的是简洁实用的设计路线，不过不同配置的车型档次感差异还是挺大的。
2.0L车型的两驱都市版、风尚版以及四驱风尚版，都没有配置中控屏幕。
座椅也都没有使用皮革材质，相对另外三款2.4L车型，在材质用料上有所欠缺。
在内饰细节方面，质感有所提升，同时内饰装饰板采用亮面漆装工艺，较之老款更容易留下指纹。
中控台采用环抱式的造型设计，功能按键和布局明朗有层次，旋钮回馈也很有质感。
CR-V的内饰有全黑以及黑米相间两种内饰风格以供不同需求的消费者朋友选择。
CR-V的整体配置比较丰富，全系标配6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制等配置。
本田CRV全新CRV技术亮点解读
本田CRV全新CRV技术亮点解读关键词：能源管理系统xx年2月，东风本田全新CR-V在全国同步上市。
全新CR-V的外观、结构和功能均有所提升。
例如转向盘和仪表进行了全新设计；行李舱的储物空间得到优化；前排座椅不仅具备电动调节功能，同时还有两级的加热功能：新增智能钥匙及一键起动功能；搭载智能显示系统（MID）、后排折叠式可放倒座椅和第五代防盗器；采用动态自适应电动转向系统（MA-EPS以及智能化绿色驾驶辅助系统（ECON）同时车辆稳定控制系统（VSA）也进行了更新。
在此，本文对该车型的一些技术亮点进行介绍，以方便非特约维修站的人员对该车进行了解该车。
一动力及传动系统1发动机全新CR-V的发动机有2.4L和2.0L两种排量，2.4L发动机搭载5 挡自动变速器和适时四轮驱动系统。
而前轮驱动的车型仅搭载2.0L 发动机（图1）。
与老款车型相比，新车型的2.4L 和2.0L 发动机的动力性均有所提升，主要是在中低速区域的扭矩值提高了2变速器全新CR-V采用的是改良型的5挡自动变速器。
在以往车型中，机油滤清器内置，新车型则将其设置在变速器后侧。
此外，取消了设置在散热器内部的自动变速器油(ATF) 冷却器，并在变速器顶部设置自动变速器油加热器(图2)。
加热器的作用是快速加热自动变速器油至工作温度，减少变速器内部的摩擦。
3转向系统全新CR-V的四驱车型采用动态自适应电动转向系统。
由过去液压式助力转向，变更为电动助力转向，减少了助力转向泵及管路等零部件，大幅缩减了重量及所占用空间。
在维修中需要拆卸转向齿轮时，应注意勿将电机的插接器与其他零部件接触，以免损坏。
并且，放置转向总成时，应将电机朝上，以免插接器接触到坚硬物体而损坏。
动态自适应电动转向系统“借用”了车辆稳定性控制系统(VSA) 的功能，使得在湿滑路面行驶时，可以控制转向的辅助扭矩，稳定车辆。
4保养及维修操作的变化全新CR-V上，发动机机油及变速器油均使用了低黏度油。
本田crv报价及图片
本田crv报价及图片本田crv报价及图片篇1:本田crv2023款多少钱二手车越野价格及图片资料东风本田又一款新车在太榆路东风本田汽车黄河4S 店揭开面纱,这是东风Honda 新世代CR-V 自京城首度亮相之后的再次亮相,展示厅内人头攒动，本田crv2023款多少钱二手车越野？下面是的QQQ资料，欢迎阅读。
本田crv2023款二手车越野价钱新车指导价：16.98-25.98万 (17款车型)车商城报价：15.98-25.98万特卖二手车价格：3.60-18.38万本田crv资料本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2023款CR-V 主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。
CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。
从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受;油门反应灵敏;方向盘手感不错，指向不够精准;宽胎抓地性能不错;底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差;悬挂过软，高速稳定性欠佳;部分网友反映"高速行车中噪音较大。
"动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松;2.0排量动力较弱，起步提速较慢。
最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
优选东风本田CRV介绍ppt(共32张PPT)
双叉臂式独立悬挂类型在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆。在SUV车型中，它的 强度远胜于上面的双连杆；而在舒适性上，又比纯正越野车的整体桥式有了明显的优势，所
以主流的城市型SUV包括RAV4、CR-V、森林人使用的都是这种后悬挂类型。
（1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 以下为前两代CR-V的车型图片。 以下为前两代CR-V的车型图片。 双叉臂式独立悬挂类型在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆。 以下为前两代CR-V的车型图片。 以下为前两代CR-V的车型图片。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变 速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力 组合已经可以满足绝大多数人的需要。 (2)第三代CR-V的改变非常明显，它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润，同时该车也放弃了越野车后备箱横开门＋后挂备胎的设 计而回归到掀背，应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡，相反家用特征便会更浓，为此，厂家也将其命名为新世代CR-V！ 最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变 速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力 组合已经可以满足绝大多数人的需要。 （1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 （1）CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车，尽管它还是属于SUV车型，但从其定位名称上看，还是有注重舒适避开 越野之意。 CR-V车身圆润的扰流线条起到了作用，在60～120公里/小时速度下，实测的噪音情况还是很不错的。 CR-V车身圆润的扰流线条起到了作用，在60～120公里/小时速度下，实测的噪音情况还是很不错的。
东风本田CR-V 2.0L车型4S店保养建议及保养价格明细
制动液按照6万公里换1次计算，更换总费用为250元；
北京4S店建议冷却液5年一换，更换总费用为366元，由于地域气候不同，防冻液不计算在常规保养范围内
整车质保期为三年或10万公里
行驶6万公里所需保养总费用为：6720元(FWD)/7296元(AWD)
注：●：需要更换 ---：无需更换
北京东风本田4S店建议CR-V的保养周期为5000公里，同样每次保养都需要更换机油机滤，差速器油的更换
油机滤，差速器油的更换周期缩短为2万公里，而4万公里时需要更换燃油滤芯、火花塞以及变速器油。
本田CR-V 2.0L车型的6。
本田CR-V 2.0L车型的6万公里常规保养费用为6720元(FWD)/7296元(AWD)。
如果使用原厂SM级0W-20半合成机油，本田CR-V
半合成机油，本田CR-V 2.0L车型的6万公里常规保养费用为7490元(FWD)/8066元(AWD)，而如果使用原厂SM级5W-40全合成机油
厂SM级5W-40全合成机油，本田CR-V 2.0L车型的6万公里常规保养费用为8381元(FWD)/8957元(AWD)。
cr-v
简介CRV不是某一类车型的称呼，而是日本本田汽车公司一种SUV车的名字。
现在东风本田公司已经引进生产了该车，国内也有人称这种车子为“思威”。
就好像我们称呼湖南长丰汽车厂的SUV为“猎豹”、长城公司的SUV车为“哈佛”一样的道理。
RV 是"Recreational Vehicles"的缩写 ,前面如果加了其他字母,那就是多了一层意思,例如加了C,应该就有comfort的意思2007年4月18日，东风Honda新世代CR-V在上海发布。
2007年4月21日，全国上市。
三款车型为：2.0L Exi AT（经典版自动档）、2.4L Vti AT（豪华版自动档）、2.4L Vti-S AT（尊贵版自动档）。
颜色为：夜鹰黑、塔夫绸白、水纹银、雪花银。
CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。
东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V 的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。
新世代CR-V上市后倍受一切热爱生活、懂得生活、保持年轻心态成功人士的追崇与青睐，持续旺销。
截至7月31日，新世代CR-V仅三月销量突破15026 辆，连续三个月蝉联中高档SUV销售的冠军。
本田CR－V车系介绍本田CR-V历经风雨，至今已发展到第三代。
1996年第一代CR-V1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。
CR-V在设计之初就是在思域的平台上完成的。
当时搭载的是126匹马力的发动机，很快又换装成2.0升146匹马力发动机，配有5速手动变速器。
第一代CR-V基本数据：长宽高分别是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，轴距为 2618.8 mm。
驱动形式：前驱发动机位置：前置车重：1428.8KG最高时速：177KM/H发动机排量：2.0升功率：146匹马力扭矩：180.3牛米变速器：5档手动2002年第二代CR-V第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输出160匹马力。
越野小精灵——试骑本田CRM50
启动 时 拳 头 似 的小 气 几乎 没 让 我 的脚 味 觉 刘压
缩 比 的抵 抗 ． 知 不 觉 不
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此 ｝ 生长 只有 １ ８ ８ ０毫 米 ． 度 １ ０ 高 １ ０毫 米 净 重 从
献 副 ＃ 的 “ 越 野 ” 车 虽 小 ． 地 间隙 杏 不低 小 离 １ ］
等到
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不 走忍 心 跨 去
偏 腿 ７ ． 屁 脞 落 实 后 感 下表 现 榻
觉 选 车 量小 ． 挂系 统 倒 是 挺怔 强 鲫 ． 重 鼍 在
很 有 分 寸 ． 沉 缓 曼 上 有 力 ｍ幅 ． 我 真 切 地感 受 到 下 让 Ｔ 什 么 才叫 阻尼 ． 由 得喜 敢 ７这 车 不
启础 方 盘 ．对 一 辆压 缩 Ｌ徊 低 的小 排 量 两； 程 Ｅ
车而言． 安 电启 动 实在 屉 多 此 配 备 ７脚 踏 反 启 动
举 ． 以本 目 只 为这 车 所
自于 发 动机 太小 ． 的 轴 箱机 油 它
窖 量 只 有 ０６ 升 油 箱 窖 壁 也 只 有 区 区 ５２ ． 在 排 量 好
些
国 内 小 ｒ 郡 矩 里 龌 哨 的 所 谓 迷 你 越 野 车 ”相 比 ． ＲＭ ５Ｇ Ｃ
是 真 正的 迷你 越 野 车 ．目 为 它 身上 的 每
越野狂飚——试骑本田CR125R
单 一 的 脚 踏 反 冲 启 动 。 此 举 为 的 是 减 轻 发 动 机 重 量 、 降
低 负 担 、 强 化 机 器 性 能 。ＣＲ１ ５ ２ Ｒ自 然 也 不 例 外 ， 在 它 的机器 右侧也 像其 他车 型那样 立 着一只 小巧 的启动 杆 。
握 住 车 把 ． 用 左 脚 尖 点 住 地 面 。 用 右 脚 点 住 启 动 杆 ．一 脚 下 去 。压 缩 比 较 低 的 两 冲 程 发 动 机 没 让 我 的 脚 上 感 觉 到 多 大 压 力 。 因 水 套 滤 去 了 大 多 杂 音 ，机 器 在 运 转 时 声 音 很 低 ．只 是 从 排 气 管 里 传 来 噼 噼 啪 啪 的 燃 烧
外 观 印 象
驾 乘 体 会
本 田的专 业越 野车 在色 彩搭 配上 一 直 以红 色 为主色 调 。 ＣＲ１ ５Ｒ自 然 也 不 例 外 。 在 我 们 这 辆 产 自 １ ８年 ９ ２ ９９ 月 的 ＣＲ１ Ｒ的 车 体 上 。 红 底 白 花 的 喷 涂 设 计 既 醒 目 。 ２５ 又 洋 溢 着 越 野 车 特 有 的轻 灵 和 活 泼 。很 耐 看 。
在 日 本 其 他 厂 家 的 专 业 两 冲 程 越 野 车 中 。还 有 雅 马 哈 的ＹＺ系 列 、 铃 木 的 ＲＭ 系 列 和 川 Ｉ崎 的 Ｋ×系 列 。加 上 本 田 的ＣＲ． 四 家 车 厂 的 专 业 车 是 赛 场 上 的 对 手 、 多 年 的 宿 敌 ．但 在 国 内 赛 场 上 出 现 最 多 的 却 是 ＣＲ系 列 。
主王家 车 厂 的 两 冲 程 专 业 车 的 启 动 方 式 全 部 采 用
出 就 越 疯 狂 。 只 要 敢 拧 油 门 ． 单 缸 发 动 机 便 会 在 瞬 间 显 露 出 两 冲 程 机 器 特 有 的 凶 悍 本 性 ， 让 车 疾 走 如 风 ，真 是 过瘾。
本田CR-V历史介绍
随着新一代CR-V在国内上市，这款城市SUV的销量霸主，再次成为了SUV市场上人们关注的焦点，作为本田旗下最具热销的SUV车型，CR-V迄今已发展至第四代，已然成为了城市SUV极富代表性的车型之一，而在新CR-V上市之际不妨也让我们一起来了解一下它的历史。
第一代CR-V（1995-2001年）基于思域平台研发的城市SUV1995年10月9日，本田公司宣布推出一个全新的紧凑型SUV车系，本田在推出这款车之前就做出了全球化的推广计划，并为该车取名为CR-V。
对于CR-V的命名，针对不同的国际市场有着多种含义解释，其中Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车）和Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）就是分别针对美国市场和日本本土所做出的不同解释。
第一代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来的，所以在车型级别上和思域都属于紧凑级，而CR-V研发的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RA V4一拼高下，于是在1996年本田就迫不及待的将其推向了美国市场。
在1996年的芝加哥车展上，第一代CR-V 首次在海外亮相，之后量产车正式推向市场。
CR-V虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受能力的担心所作出的决策。
外观上，第一代CR-V采用了由塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。
横开式的尾门上悬挂着备胎，尾门上半部的玻璃还可以单独打开。
CR-V乘坐空间宽敞舒适，驾驶起来也非常轻便。
此外，该车在内饰方面体现出了日系车型比较人性化的设计理念，车内后排座椅能够折叠放倒，并且还配有小型餐桌，而其则被隐藏于后行李箱盖板下方。
动力方面，这款车在上市初期只推出了单一排量的车型，搭载的是代号为B20B的2.0升直列4缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180牛米。
变速箱方面，CR-V提供了5挡手动和4挡自动两种变速箱。
东风本田CR-V六方位绕车介绍话术
东风本田CR-V六方位绕车介绍话术汽车六方位绕车介绍(1)、正面(2)、侧面(3)、后座(4)、行李箱(5)、驾驶室(6)、引擎室CR-V.它以动力,空间,安全,操控,舒适五大性能为鲜明特点。
现在请您跟我一起通过六方位绕车来具体了解这款修炼完美的新款都市休闲多功能越野车。
一 .车前方展现在您面前的是CR-V大气的外型,流畅的曲线,显的非常俊朗,清秀。
令人难忘的圆润前脸造型稳重,大方,配合大坡度的设计,给人一种美的同时又有效的降低了行驶时的风阻力度,大大提高了燃油经济性.;配上本田大尺寸的镀铬格栅和标志设计简洁明快,体现了驾车者的尊贵身份以及品位。
两侧超大晶钻组合前大灯,亮度超强,配多角度反射曲面,照射范围宽广给你提供充足的路面信息,夜间驾驶轻松掌握前方路况。
宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方,使得整个线条更加圆润饱满。
内附防撞钢梁,结构坚固,可有效抵御前方意外磕碰。
下部内嵌式水晶雾灯,浓雾穿透力强。
广角式多反射曲面,照射范围宽广,在雾天行驶时更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了发动机下护板,提高了通过性且非常实用。
二. 驾驶室下面让我们一起到车的驾驶室看一下,CR-V四车门均可大角度开启,这样极大方便了驾驶人员上下与进出。
您看,新款CR-V在原有的基础上,室内空间感更大,非常宽敞,无压抑感.双色轿车设计室内风格,是目前国际比较流行的色彩,时刻营造一种温馨的家居感。
内饰都采用了防火阻燃材料,不但经久耐用,而且不易燃烧,非常安全。
方向盘高度可自动调节,并带有音箱控制键,免去了您在驾驶过程中用手调音调台的麻烦,提高了您的驾车安全性。
同时2.4还配有巡航定速键,当您在长途驾驶时,所定速度,松开油门,让您长途驾驶的脚踝也可时刻得到轻松,同时也节省了燃油。
新款CR-V采用的是自发光式仪表盘,上配有外部温度显示,前大灯开启提醒和发动机防盗工作指示,以及瞬间油耗量显示,位于驾驶者自然视线的中心位置,这就更加符合人体工程学的原理,有效缩短了视线上下移动的距离，给驾驶者一个宽广安全的驾驶空间.设在中控台上的AT皮革换档杆操作方便,档位清晰,并增加了D3超速档,瞬时提速非常顺畅,平稳,减少了冲击感,更加提高了您驾驶的乐趣.变速箱为5速(2.0为4速)自动排挡。
进化2002款本田CR—W
味 。 同 时 四 前 速 自 排 不 再 使 用 本 田轿
车传统 的Ｄ ４／Ｄ３ Ｄ２ Ｄ１ 式 。取 消 ／ ／ 模 了 Ｄ３ 挡 位 而 改 用 了 ０／Ｄ挡 按 钮 。 挡
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国 内 大 中 城 市 尤 其 是 南 方 地 区 有 着 不锚的销售成绩。
小 巧 的 ＣＲ—Ｖ 作 为 出 色 的 城 市
四驱 车 有 其 鲜 明特 色 。亮 丽 的 外 表 ．
内饰 精 致 ， 单 实 用 的 风 格 一 直 得 简
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日系车传统的设计 尾门开关设在 门内饰板下方 。 司 机位为半自动窗。
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本田crv的使用流程
本田CRV的使用流程1. 开始之前在使用本田CRV前，有几个准备工作需要完成：•确保你有一把有效的驾驶执照。
•确保车辆已经加满汽油并检查轮胎的气压。
•调整座椅和后视镜以确保舒适度和良好的视野。
•熟悉车辆内部控制面板上的各种按钮和开关。
2. 启动车辆启动本田CRV前，请按照以下步骤操作：1.将钥匙插入点火开关并轻轻转动到“启动”位置。
2.听到引擎启动后，松开钥匙。
3.如果车辆已经停放在上坡上，请务必使用驻车制动器。
4.将汽车从P档切换到D档，这样你就可以开始行驶了。
3. 行驶过程中的注意事项在行驶本田CRV期间，请记住以下要点：•遵守所有交通规则并遵循交通信号灯。
•切勿超速驾驶，并根据道路状况调整速度。
•在转弯时，先减速再转向，以确保安全。
•在需要刹车时，请稳定地踩下刹车踏板。
•在需要变道时，请使用转向灯提前示意其他车辆。
4. 停车当你需要停车时，请按照以下步骤进行操作：1.先查找一个合适的停车位，并使用转向灯示意其他车辆。
2.逐渐降低速度，并观察后方交通情况。
3.将车辆切换到N档，并轻轻踩下刹车踏板，减速到完全停止。
4.切换到P档，并拉起手刹。
5. 熄火和锁车当你停车后，熄火和锁车是非常重要的步骤：1.将车辆切换到P档，并拉起手刹。
2.关闭所有车窗和天窗。
3.将钥匙轻轻转动到“熄火”位置。
4.拔出钥匙并上锁车辆。
6. 其他常见问题解答6.1 如何调节座椅？座椅的调节通常有几个按钮和控制杆，你可以根据自己的身体舒适度需求调整座椅的高度和倾斜角度。
6.2 如何调整后视镜？通过触摸后视镜表面的控制杆，你可以调整后视镜的角度和位置，以确保良好的视野。
6.3 如何使用音响系统？在控制面板上找到音响系统的按钮，通过按下各种按钮来选择你想要听的音乐源和调整音量。
6.4 如何打开和关闭车顶的天窗？在控制面板上找到天窗的按钮，通过按压该按钮来打开和关闭车顶的天窗。
结论通过本文的介绍，你应该已经了解了使用本田CRV的基本流程。
本田crv行车注意事项
本田crv行车注意事项
1. 不要超速行驶：根据当地交通规则，遵守并不超过规定的速度限制。
2. 注意交通信号灯：始终注意并遵守交通信号灯的指引。
3. 谨慎并使用转向灯：在转弯、变道或停车时使用转向灯，以提醒其他车辆你的行驶意图。
4. 保持安全距离：与前车保持足够的安全距离，以便根据需要做出反应并防止碰撞。
5. 注意盲点：在变道或并线时，注意观察盲点，使用后视镜和侧视镜以确保没有其他车辆。
6. 小心并预测其他车辆的行动：注意其他车辆的变道、变速或停车动作，以预测他们的行驶路线，并做出相应的反应。
7. 谨慎通过交叉口和人行横道：在通过交叉口和人行横道时始终保持警觉，注意行人和其他车辆。
8. 短距离行驶时保持车速稳定：当需要短距离行驶时尽量保持稳定的车速，以减少冲击和磨损。
9. 注意周围环境：时刻关注道路状况、天气状况和其他潜在的驾驶危险，做好准备应对各种情况。
10. 定期检查车辆：定期检查发动机、刹车、轮胎和灯光等重要部件的状况，确保车辆运行正常。
及时维修和更换不正常的部件。
本田cr v混动工作原理
本田cr v混动工作原理
本田CR-V混动车型的工作原理是根据其混合动力系统的设计。
该系统包括一个1.5升汽油发动机和两个电动马达。
首先，汽油发动机负责驱动车辆和充电电池。
充电电池负责存储和供电驱动电动马达，同时也接受发动机的动力通过发电机传输到电池中。
其次，在启动时，电动马达将瞬时扭矩提供给车辆，帮助快速启动。
在行驶过程中，电动马达可以通过回收制动能量将制动能量转化为电能，并存储在电池中，以供以后使用。
这种回收制动能量的方式大大提高了车辆的燃油效率。
同时，通过电动马达提供的额外扭矩，汽油发动机可以更高效地运转在其最佳工作范围之内。
当需要更高的动力或在高速行驶时，汽油发动机和电动马达可以同时工作，以提供更大的动力输出，提高车辆的加速性能。
总之，本田CR-V混动车型的工作原理是通过将汽油发动机和
电动马达的力量结合在一起，以提高燃油效率和动力输出。
CRV车震攻略
CRV车震攻略东风本田CRV使用攻略！磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。
如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。
新车如何磨合——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。
我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。
话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。
但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。
近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。
但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。
如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。
首保和拉高速——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。
任何一个东本4S店，持保养手册都可以享受同样的服务，不在买车的4S店保养也可。
多数朋友3000公里左右就首保了。
我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。
拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。
拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。
漆面护理——镀膜或打蜡开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。
打蜡的周期问题——很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。
洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。
同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。
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本田CR-V全时四驱分动器设计【汽车类】【9张CAD图纸】【优秀】.rar 本田CR-V全时四驱分动器设计【汽车类】【9张CAD图纸】【优秀】.rar中期检查表.doc任务书.doc分时四驱分动器装配图.dwg同步器花键毂.dwg同步器锁环.dwg封皮.doc成绩评定表.doc指导教师评分表.doc接合齿圈.dwg推荐表.doc本田CR-V全时四驱分动器设计开题报告.doc本田CR-V全时四驱分动器设计说明书.doc答辩评分表.doc设计图纸9张.dwg评阅人评分表.doc说明书封皮.doc说明书封皮中文.doc说明书摘要.doc说明书目录.doc输入轴.dwg输出轴.dwg输出轴低速挡齿轮.dwg输出轴高速挡齿轮.dwg题目审定表.doc齿圈.dwg关键词：本田CR-V 全时四驱分动器设计汽车cad图纸资源描述：本田CR-V全时四驱分动器设计37页18000字数+说明书+任务书+开题报告+9张CAD图纸【详情如下】中期检查表.doc任务书.doc分时四驱分动器装配图.dwg同步器花键毂.dwg同步器锁环.dwg封皮.doc成绩评定表.doc指导教师评分表.doc接合齿圈.dwg推荐表.doc本田CR-V全时四驱分动器设计开题报告.doc本田CR-V全时四驱分动器设计说明书.doc答辩评分表.doc设计图纸9张.dwg评阅人评分表.doc说明书封皮.doc说明书封皮中文.doc说明书摘要.doc说明书目录.doc输入轴.dwg输出轴.dwg输出轴低速挡齿轮.dwg输出轴高速挡齿轮.dwg题目审定表.doc齿圈.dwg目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 选题背景 (3)1.2 分动器简介 (3)1.2.1 分动器的类型 (6)1.2.2分动器的构造和原理 (4)1.3 分动器的设计思想 (4)1.4 本设计主要完成的内容 (5)第2章分动器设计的总体方案 (6)2.1 分动器结构方案的选择 (6)2.1.1 传动机构布置方案分析 (6)2.1.2 零部件结构方案分析 (6)2.2设计依据 (8)2.2.1 挡数的确定 (9)2.2.2 传动比的确定 (9)2.2.3 分动器中心距的确定 (11)2.3 本章小结 (11)第3章主要零部件的设计及计算 (13)3.1 齿轮的设计及校核 (13)3.1.1 齿轮参数确定及高低挡齿轮齿数分配 (13)3.1.2 轮齿强度计算 (15)3.1.3 分动器齿轮的材料及热处理 (17)3.2 轴的设计及校核 (18)3.2.1 轴的失效形式及设计准则 (18)3.2.2 轴的设计 (18)3.2.3 轴的校核 (19)3.3 轴承的选用及校核 (22)3.3.1 分动器轴承型式的选择 (22)3.3.2 轴承的校核 (22)3.3.3 轴承的润滑和密封 (24)3.4本章小结 (24)第4章分动器其他零件及机构的设计 (25)4.1 同步器的设计及计算 (25)4.2 惯性式同步器 (25)4.2.1锁环式同步器的结构 (25)4.2.2锁环式同步器的工作原理 (25)4.2.3锁环式同步器主要尺寸的确定 (27)4.3主要参数的确定 (28)4.3.1摩擦因数f (28)4.3.2同步环主要尺寸的确定 (28)4.3.3锁止角 (29)4.3.4同步时间 (30)4.3.5转动惯量的计算 (30)4.4 本章小结 (30)结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)摘要汽车若在冰雪路面或无路的情况下行驶时，就要求增加驱动车轮的数目，以充分利用汽车的重量来增加车轮与道路间的附着力。
分动器的主要功用是将发动机输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩；其另一个功用是兼起副变速器的作用。
分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本设计根据匹配车型的使用条件和车辆参数选择分动器的结构形式，并按照分动器总成的设计步骤和要求，对其主要零部件，如齿轮、轴进行了相关的设计工作和校核工作。
并根据汽车设计、汽车理论、机械设计、机械设计课程等参考资料提供的相关知识，对计算出的分动器具体参数进行检验，并论证设计的合理性。
最终，用AutoCAD软件完成分动器二维装配图和零件图的绘制。
关键词：分动器；分时；中心距；齿轮；轴；结合套ABSTRACTIf car drive in snow and ice road or no way under the condition of the road, it’s to ask for an increase in the number of driver wheels，To take full advantage of the weight of the car to increase the wheels and the adhesion between road，The main function is to thansfer engine output power distribution to the driving axle, and further increase torque, the other a function is and the deputy variable speed.Thansfer is also a gear transmission system, it alone in frames, the fixed input shaft and thansfer output shaft with universal transmission devices connected, thansfer output shaft several root, the universal respectively with each drive transmission device connected.This design according to the conditions of use and matching model vehicle parameter selection of structure form, and thansfer according to the design procedures of the assembly thansfer and requirement, for its main parts, such as gear, the shaft related design work and check work. Andaccording to the car design, car theory, mechanical design, mechanical design courses provide reference information for the relevant knowledge, calculated from the concrete parameters for inspection, thansfer and demonstrates the rationality of the design. Finally, with AutoCAD software thansfer 2 d assembly drawings and component drawing.Key words:Thansfer; points; center distance;Gear；Axis；Meshing sets表2.1 分动器设计参数项目参数最高时速180km/h轮胎型号225/65R17 102T发动机型号R20A1最大扭矩220Nm最大扭矩转速4200rpm最大功率125Kw最大功率转速5800rpm最低稳定车速5Km/h最低稳定转速980r/min汽车整备质量1630kg汽车满载质量2479kg第1章绪论1.1 选题背景在当今飞速发展的社会现况下，人们对生活用品的需求上不断的最求便捷和完美。
汽车是我们日常生活中必不可少的代步工具之一，然而汽车对于人们来说已经不只是单纯的代步工具，更是享受生活的媒介，目前我国的人均经济条件已经允许我们不只是做朝九晚五的上班族，在工作之余大部分人们选择旅游，然而目前“自驾游”正值火热，这样我们就不能不预期沿途的路况，这时四驱和多驱车便受到大部分更关注汽车动力性能的消费者的青睐！虽然随着交通条件和道路条件的不断改善，民用越野车的用武之地越来越小但是由于其性能卓越，其依然被一些追求时尚、热衷享受生活的人们所追逐。
所以目前多轴驱动车辆的民用形式主要为“舒适且充满乐趣”的越野车。
目前分动器已经发展到第五代：第一代的分动器基本上为分体结构，直齿轮传动、双换档轴操作、铸铁壳体；第二代分动器虽然也是分体结构，但已改为全斜齿齿轮传动、单换档轴操作和铝合金壳体，一定程度上提高了传动效率、简便了换档、降低了噪音与油耗；第三代分动器增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换档的功能；第四代分动器的重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换档及大大提高了传动效率和性能；第五代分动器壳体采用压铸铝合金材料、齿型链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，使其轻便可靠、传动效率高、操纵简单、结构紧凑、噪音更低。
分动器的结构特点是前输出轴传动系统皆采用低噪声的多排链条传动。
链传动相对齿轮传动的优点有传动平稳、嗓声小、中心距误差要求低、轴承负荷较小及防止共振。
分动器功能上的特点是转矩容量大、重量轻、传动效率高、噪音小、换挡轻便准确，大大改善了多驱动车辆的转矩分配，进而提高了整车性能。
进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，2008年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，2009年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。
进入2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先分动器的简介在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。