一汽大众物流分析
一汽大众国际物流模式
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一汽大众国际物流模式一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明:见下页注:1为专业的运输企业或供应商的自由车队将大批量的零部件送到中间仓库2为中间仓库调配货车将小批量零部件运送到备件库及生产线3为陆捷公司、长久集团等整车发运企业将备件及成品车送至全国各地的4S 店国内供应商:分布在全国各地,如长春、哈尔滨、浙江等地国外供应商:分布在世界各地如美国、日本、德国等中间仓库:由大众装配、国际物流等第三方物流企业提供并管理备件库:即将发往全国各地4S店的各种零部件集中存于此处,由陆捷等公司提供并管理生产线:为一汽大众或一汽轿车的焊装、涂装、分装及总装线每天一汽大众及一汽轿车的生产能顺利进行,就得益于这条供应链的顺畅流通,而要保证此供应链的顺利流通,就需要供应链上的伙伴能够共同分享他们所需要的各种信息,从而使它们能够协调运作。
更重要的是通过业务外包的资源整合,既节约了运营成本又提高了效率,实现了强强联合达到了共赢的目的。
二、运营模式简介由于本次实习活动只牵涉到大众装配的一汽轿车国产件的仓促与配送业务、国际物流的一汽大众的CKD和国产件的仓促与配送及一汽大众的生产物流,且两家物流单位在国产件业务上基本相同,因此以下将综合介绍而不再分开说明。
本报告主要围绕中间仓库进行展开说明。
(一)订货模式中间仓库的计划员根据生产线的月计划、周计划与日计划(由于备件量小,此处忽略不计),再结合仓库的实际情况及供应商的距离远近编制订货计划(举例见“仓储方式”中例子),然后以电子信息形式发送到各供应商。
其中CKD件由生产线直接向国外供应商订货,经大连港口将装有零部件的集装箱运到国际物流集装箱仓库中心,然后根据生产需要打开集装箱,将各种零部件送至指定的库房(DC或BC)等待配送。
(二)仓储方式接到订货信息后各供应商将零部件送到指定的仓库,由负责此件的保管员负责验收然后入库。
入库又包括实物入库和系统入库:实物入库即将验收合格的件送到指定的货位;系统入库是将该批次件的到货时间、数量等信息录入到电脑中的物料管理系统中去。
一汽大众入厂物流模式
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一汽大众入厂物流模式第3章一汽-大众入厂物流现状分析一汽-大众零件供应主要通过两种途径:进口件(CKD件)和国产件。
从国外进口,在德国汉堡港装船,经海运抵达中国大连等地,再经国内公路或铁路运输到达长春,即CKD零件。
主要供应商在一汽-大众公司附近,一部分在东北地区,采用铁路运输、公路运输和水运,即国产化零件。
3.1总装车间物料供应模式一汽-大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂,分别是一厂和二厂。
总装一厂于1997年8月投产;总装二厂于2004年12月建成并投产。
总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。
依据零件来源方式,总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。
自制件是指本一汽自己加工、组装的零部件,如车身、发动机等。
外协件是指公司以外生产,通过采购使用的零件。
根据具体的物料看板、交接、结算不同,在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。
CKD件是主要指在德国生产,通过采购使用的零配件。
总装车间三种不同来源的物料,具体的实物运输方式有所不同。
3.2自制件物流过程如图3.1所示,本厂件运输可以利用悬挂运输和汽车短途运输。
一般来说,如果物料转移仅考虑成本中心,不考虑利润中心,自制件不必考虑企业内部的单据交接,简化了自制件实物流。
一汽-大众三种物料来源如图3.1所示。
(1)悬挂运输。
在一汽-大众,当喷漆车间完成车身喷涂工作,放置到悬挂上,由悬挂经过封闭通道运输到总装车间。
汽车零部件悬挂运输在运输设计上封闭通道能完全杜绝外界环境对于金属零部件的各种物理和化学影响,密闭通道保证了零部件不与外部接触,很大程度上减少了货物的缺失等现象。
但悬挂运输的成本较高、投资相对较大;需要规划出响应的空间,并且对于信息系统的依赖大。
(2)短距离运输。
在一汽-大众总装车间,本厂件的发动机和传动器主要采用短距离运输。
在动力总成工段,用户的订单决定工人选取的发动机和传动器型号。
一汽大众的物流管理流程分析
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一汽大众公司
主要产品
一汽-大众采用先进技术和设备制造当 今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、 高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、 奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车,已形成 面向未来的百万辆级产能格局,成为 国内成熟的A、B、C全系列乘用车生 产制造基地。
一汽物流公司
公司的成立
一汽物流有限公司是中国第一汽车集团公司的专业物流企业,是一汽集 团的全资子公司。公司本部座落在长春汽车产业开发区,位于长春市东 风大街7088号,紧邻102国道及长春高速公路出口,对园区内和一汽本部 的生产企业具有最佳的物流服务半径和物流辐射服务优势。公司本部设 立在长春,现有员工2700余人,具有专科以上学历381人、研究生学历 12人,中、高及职称101人。公司在长春本部拥有5万多平方米的高标准 库房、58公里铁路专用线、3万平方米的铁路站台、4台内燃机、50辆铁 路货车、3个电气集中车站。叉车、吊车、轿车运输车、集装箱及封闭式 零部件运输车等专业物流设备2000余台,在全国拥有100多万平方米的整 车仓储基地。
物流
生产计
仓储和库存管理服务
采取的方法:大众物流采取库存控制与考核、 采取的方法 先进先出、定制定位及货物的堆放方式、现有 库存面积利用率、库房目视化管理、信息传递、 资产管理、数据分析等一些具体的措施对一汽 大众的仓储和存储进行合理的优化。 目的:使得供应商到主机厂之间的物料在合理 目的 的范围内流动。
运输管理服务按计划备货车辆调度装箱送货零件出库信息反馈供货模式服务电子看板准时化供货模块化供货电话电脑传真实时信息查询网上下单物流管理系统物流作业系统客户服务系统电子商务系统公司管理部门调度控制中心客户呼叫中心pstn条码仓储中心gsmgps装卸现场配送运输电子看板供货条形码编写计算机输入供货商仓库查看要货记录打印要货指令优点
浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势
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汽车企业物流管理课程论文案例题目:浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业:物流管理班级:姓名:学号:指导老师:成绩:2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商: (6)国外供应商: (6)中间仓库: (6)备件库: (6)生产线: (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)(1)单层仓库: (7)(2)立体仓库: (7)3、配送方式与生产物流: (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题: (9)2、设备问题: (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后,目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人,在信息业蓬勃发展的今天,还能重振雄风吗?对于这个问题,世界各大厂商见解不一,但有一点他们的看法却是一致的,即控制汽车物流成本。
从2006年开始,中国汽车市场进入快速上升阶段,先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额,但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌,主要是技术问题和物流成本;汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展,自主品牌走向国际市场,汽车物流成为成本控制的一项重要因素,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题,那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢?本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
一汽-大众供应链物流管理的问题及对策
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2017年22期总第859期供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作,共同努力的基础上完成的。
在供应链物流管理过程中,企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。
精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序,使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求,提供高质量的服务。
而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费,消除不能获得增值的工作流程,从而提高物流供应链系统的工作效率,获得高效的物流运作模式。
一、一汽-大众供应链物流管理现状1.一汽-大众简介一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立,总部设在吉林长春,2004年12月,二厂正式进行轿车的生产。
目前,我国共有四个一汽-大众的工厂,其中长春有一厂和二厂,三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。
截止到目前为止,公司员工已经达到近三万人,上游的供应商多达四百多家,下游的经销商也有六百多家,可以说规模非常巨大。
近几年,一汽-大众公司打破了国内多项汽车史上的记录,汽车销量遥遥领先,以其先进的技术和声誉享誉国内外,成为我国著名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状制造业企业为了保证生产进度以及销售额,建立仓库存储是很必要的,这可以有效保证物资和生产原料的及时供应,协助企业有效的进行产品生产和组装。
而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响,尤其是汽车产业,对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。
而合适库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的,这也是降低成本的有效办法。
要对上一季度或者生产周期的数据进行整理分析,作为下一生产周期的的参考标准,并在此基础上进行合理的调整,找到一个最适合的库存数量,这也是一汽-大众公司一直所践行的标准,影响着采购部门的工作。
但是,事实上保障性物资的多少很难掌控,太多会积压资金,降低资金流通速度,太少又会无法保证生产数量,影响生产进度,对销售造成影响。
因此采购部门的职责就是制定合适的库存计划,使它既能满足生产的需要,也不会阻碍过多资金的流通,使它始终保持在合适的范围内。
一汽大众汽车物流.
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2. 措施
建立一个拆散中心(DC)和一个分篮中心(BC)。
拆散中心(DC)每天接收处理90集装箱的货物,同时管 理空箱,看板交货系统和JIT交货系统并用,拆散中心向分 篮中心提供配件服务拆散中心的一端是集装箱入货区,从集 装箱里拆散出来的零部件经过拣选区被分存到封存区、大件 货架存储区、大件堆垛区或者小包装货架存储区,存储的零 部件最多大约能供应生产线7天的生产。拆散中心的另一端则 是通向分篮中心和组装车间的出口。
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汽车物流主要包括生产计划的制订、采购 订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应 商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、 仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的 物料管理、整车的发运等。可分为入厂物流、 工厂物流和分销物流。 其中,大众公司最注重的是采购物流和生产 物流。
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(三)对采购物流的优化
一汽大众汽车
吕圳 11物流一班
110404126
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(一)大众汽车公司简介
大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国 沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之 一的大众集团的核心企业。 Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思 为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称 为“VW”。 今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由 三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产 品必胜-必胜-必胜。
1.背景 在大规模定制生产方式下,汽车被分解成10至20个大的模 块,每个模块实际上是上千个零件的集成,由大的供应商 组装供应,汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成 了,现在的汽车生产线长度在1000至1500米。用户处于价 值链的最前端,企业要按订单而不是按预测来生产,而且 定制的速度越来越快。目前从订单到交货,最快需要10天 左右,国外企业已经提出5天交货的目标,有的更希望最 终达到两天交货。 因此,生产物流效率的优化有助于满足客户对货期的要求
一汽物流发展现状
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一汽物流发展现状一汽物流是中国汽车工业集团公司旗下的专业物流企业,成立于1988年。
随着中国汽车市场的不断扩大和发展,一汽物流作为中国汽车物流行业的重要参与者,在过去几十年里取得了长足的发展。
首先,一汽物流在网络覆盖方面取得了巨大的进展。
经过多年的发展,一汽物流目前已经拥有了覆盖全国的物流网络,包括汽车运输、配送中心、仓储等多个环节。
物流网络的建设为一汽集团的汽车销售、生产和售后服务提供了全方位的支持,使得一汽集团能够更加高效地组织汽车的生产和销售。
其次,一汽物流在物流运作方面具备了先进的管理理念和工程技术。
一汽物流致力于提高物流运作的效率和质量,引入了先进的企业管理理念和精益生产的工程技术。
通过物流信息系统的建设和应用,一汽物流能够实时掌握物流环节的信息,减少物流时间和成本,并提高物流的可追溯性和安全性。
再次,一汽物流在服务质量方面具备了较高的水平。
一汽物流将客户满意度作为核心竞争力,并通过优质的服务和高效的物流运作赢得了客户的信任。
一汽物流拥有专业的员工队伍和先进的物流设备,为客户提供车辆运输、仓储管理、配送等一站式物流解决方案。
最后,一汽物流在国际物流方面也正在积极拓展业务。
随着一汽集团在海外市场的拓展,一汽物流也开始在国际物流领域发力,为一汽集团的海外业务提供物流支持。
一汽物流已经与多个国际物流企业建立了合作关系,推动中国汽车物流企业向国际化发展。
总之,一汽物流作为中国汽车物流行业的重要参与者,不断提升自身的服务水平和竞争力,为一汽集团的发展和中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
相信在未来,一汽物流将继续密切关注国内外市场的需求,不断创新和改进,保持持续健康发展的势头。
一汽大众第三方物流服务案例
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同一软件 平台
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物流入口信息、生产计划信息、 供应商供货能力信息
R3(CY)仓储模块
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功
能
供应商
美国通用的第三方物流服务
美国通用汽车在美国的14个州中,大约有400个 供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进 行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送 成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管 理,提高信息处理能力,委托Penske专业物流公司 为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的 配送路线之后,Penske公司建议通用汽车公司在 Cleveland使用一家有战略意义的配送中心,配送 中心负责接受、处理、组配半成品,由Penske派 员工管理,同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖 车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用汽车公司 调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,
第三方物流的信息技术应用水平低,互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众广泛应用,但 是信息反馈有限;供需双方沟通不顺畅,对于需求变 动不能及时做出反应;与客户企业缺乏合作,信息资 源不能共享,没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽大众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理服务 理货服务 运输管理服务 供货模式服务
随着中国汽车市场的开放,与汽车产业链相关的 跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。 2004年以来,跨国物流巨头加快了投资中国的步 伐,它们进入的方式主要分为:
1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集 团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。
2.追随进入。如9月份奔驰在德国的配套物流 企业BLG集团来京为2005年在北京生产的奔驰 轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作 伙伴。
一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究
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一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究第三章一汽大众物流现状分析一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽大众于1991年2月6日正式成立,1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日,一汽大众轿车二厂正式建成投产。
一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。
一汽大众的建成,使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期,一汽大众已成为成熟的A、B、C全系列汽车生产制造基地。
从1991年生产第一批捷达轿车至今,一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企业。
目前,一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。
目前,一汽大众汽车有限公司员工总人数超过9700人。
在欧美市场,汽车成品运输量是每年1300万辆,这是目前的汽车运输饱和数量。
不过由于中国和印度的汽车生产的崛起,汽车产品的运输市场在今后6年内可能略有增长[13]。
经过不断发展,一汽大众现已形成日产1000多辆整车的生产能力,同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
3.1公司物流体系结构汽车物流是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的一座桥梁,是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
对汽车企业来说,汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等[14]。
一汽大众是典型的制造型企业,包含了几乎全部的物流过程,采购,生产,销售。
因此对一汽大众物流体系的研究具有典型性和普遍性,对其他企业有借鉴意义。
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践

【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词:第三方物流,网络技术,物流配送汽车物流具有一定的复杂性,由于汽车产品的差异化和高质量,要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本,高频度和高精度的物料组织,并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。
这也是物流管理的最终目标,物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关,直接影响企业的生存。
中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100%股权。
当成都一汽挂牌转让的消息出来后,立即引起了各方的高度关注。
经记者核实,成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司,收购完成后,一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司,生产捷达、速腾等大众品牌车型,根据计划,到2014年,一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。
但由于采用了第三方物流,所以国产化物流组织相对较为顺畅,同时也实现了零库存管理,降低了占用资金。
大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司,主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。
通过近7年不断对物流管理的实践与探索,在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平,成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。
计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。
目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3(D2801)系统,共享生产信息,包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。
有安全可靠的信息存档(如条形码扫描)和完善的信息环节,具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性;内部物流作业使用的R3(CY)仓储模块与R3(D2801)属同一软件平台,具有扫描出、入库功能,可与厂家实时共享信息,同时正在完善和所有供应商之间的联网工作,实现科学的要货运营模式。
仓储和库存管理是物流公司管理的核心。
大众物流公司的第三方物流

案例赏析Case enjoyment长春大众物流有限公司(以下简称“大众物流公司”)是国内较早成立的第三方物流企业之一。
七年来,在不断的探索和实践中,形成了一套比较科学先进的第三方物流管理模式,实现了物流、信息流和人力流的有机结合,提高了物流效率和物流服务水平,降低了物流成本,产生了可观的社会经济效益。
研究总结其经验,对推动我国第三方物流的发展、提高企业物流管理水平具有重要的意义。
一、第三方物流是我国现代汽车制造企业发展的必然选择我国汽车工业在过去的十几年里,受经济体制和生产水平的制约,一直是单品种、大批量、推动式生产方式,各个环节有大量的库存,在制品多、占用资金大、生产制造成本高。
由于缺乏竞争机制,加上多年来“重生产、轻流通”的意识,人们对于物流成本——目前被称为第三利润源泉所蕴藏的巨大财富没有充分认识和必要的重视。
入世后,面对国内外的剧烈竞争,现代汽车制造业的发展对自身的物流提出了新的要求:一是产品发展的要求。
汽车品种的增加和整车质量的提高,要求从生产组织、包装运输、信息管理到安排上线有一个严密的物流系统。
二是经济发展的要求。
汽车生产中物流成本所占比例已越来越高,经济效益的驱动要求优化包装运输、优化库房管理并进行准确的物料筹措。
三是市场发展的要求。
汽车市场趋于自选,供货时间短、质量要求高。
要求准确的计划、准确的物料筹措、准确的信息管理。
四是生产技术发展的要求。
多品种在一条生产线混流生产,加工深度不断降低,工作效率的驱动要求合理的包装运输方案、准确的生产计划组织和信息系统。
大众物流公司的第三方物流文/赵 辉 罗宜美二、公司概况长春大众物流有限公司成立于1997年12月,是汽车生产的第三方物流服务公司,主要为一汽-大众提供物流服务。
公司下设董事会、董事长、总经理、副总经理及六个职能部门(分别为计划协调部、财会控制部、物料仓储部、物料配送部、项目管理部、综合管理部)。
织运作,形成一个适应市场快速发展的物流枢纽。
一汽大众国际物流模式
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古一汽大众国际物流模式一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明: 见下页注: 1为专业的运输企业或供应商的自由车队将大批量的零部件送到中间仓库 2为中间仓库调配货车将小批量零部件运送到备件库及生产线3为陆捷公司、长久集团等整车发运企业将备件及成品车送至全国各地的 4S 店国内供应商:分布在全国各地,如长春、哈尔滨、浙江等地国外供应商:分布在世界各地如美国、日本、德国等中间仓库:由大众装配、国际物流等第三方物流企业提供并管理备 件 库:即将发往全国各地4S 店的各种零部件集中存于此处,由陆捷等公 司提供并管理生产 线:为一汽大众或一汽轿车的焊装、涂装、分装及总装线每天一汽大众及一汽轿车的生产能顺利进行,就得益于这条供应链的顺畅流通, 而要保证此供应链的顺利流通,就需要供应链上的伙伴能够共同分享他们所需要 的各种信息,从而使它们能够协调运作。
更重要的是通过业务外包的资源整合, 既节约了运营成本又提高了效率,实现了强强联合达到了共赢的目的。
二、运营模式简介由于本次实习活动只牵涉到大众装配的一汽轿车国产件的仓促与配送业务、 国际 物流的一汽大众的CKD 和国产件的仓促与配送及一汽大众的生产物流,且两家 物流单位在国产件业务上基本相同,因此以下将综合介绍而不再分开说明。
本报 告主要围绕中间仓库进行展开说明。
(一) 订货模式中间仓库的计划员根据生产线的月计划、 周计划与日计划(由于备件量小,此处 忽略不计),再结合仓库的实际情况及供应商的距离远近编制订货计划(举例见 “仓储方式”中例子),然后以电子信息形式发送到各供应商。
其中 CKD 件由生 产线直接向国外供应商订货,经大连港口将装有零部件的集装箱运到国际物流集 装箱仓库中心,然后根据生产需要打开集装箱,将各种零部件送至指定的库房 (DC 或BC )等待配送。
(二) 仓储方式接到订货信息后各供应商将零部件送到指定的仓库, 由负责此件的保管员负责验 收然后入库。
一汽大众汽车物流
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2. 措施
分篮中心(BC)每天接收处理30货车的货物,同时管 理空箱, 根据JIT要求分拣并向总装线配送零部件,车身从 喷漆车间出来的同时,分篮中心接到该车型所需配件的种类 和数量,并立即分拣并按要求放在小车的篮子中,并将准备 好的小车连接成串,通过廊桥轨道同步输送到装配车间,当 车身到达装配线时,该车型的配件必需同时到达。
由于汽车制造企业,特别是大型汽车集团,在产品设 计、 制造、装配等方面具有强大优势,可以拉动上游供应 商的原材料供应,也 可以推动下游分销商的产品分销及客 户服务,因此,汽车制造企业具备汽车行业供应链上核心企 业的特点,应以此为基础构建汽车行业供应链管理模式。
汽车行业供应链管理的重点在于: (1) 供应商与分销商的管理; (2) 产、供、销关系的协调与控制; (3) 物流模式的创新。
1. 背景
全球范围内对生产和营销进行统一布局,以构建 全球生产体系。一汽大众现有零件供应商400多个, 其中国外供应商20多个。一汽大众3万多种零件都 来源与这些供应商。 如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送 环节,构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物 流体系这些年来一直依靠零部件供应商分散的物 流能力进行物流作业活动,这必然导致了工作效 率低、物流成本高。
一汽大众“零库存”物流管理

一汽–大众汽车有限公司位于吉林省省会长春市,成立于1991年,该合资企业当时的投资方为长春第一汽车制造厂(60%股份)和大众汽车公司(40%股份)。
1995年,奥迪公司从大众汽车公司手中购买了一汽–大众汽车有限公司的10%股份一汽–大众汽车有限公司共有职工3800名,年生产能力达到15万辆轿车,27万台发动机和18万个变速箱。
一汽–大众汽车有限公司主要生产捷达和捷达王。
在1998年,一汽–大众汽车有限公司销售捷达就达到6万多辆,市场份额达11%。
从1997年到2000年年末,公司捷达车销售从43947辆一路跃升到94150辆,市场兑现率已高达95%至97%。
一汽–大众汽车有限公司日前仅捷达车就有七八十个品种、十七八种颜色,而每辆车都有2000多种零部件需要外购。
目前为止,共有近300家认证合格的汽车零部件配套厂为一汽-- 大众汽车有限公司批量供货,使捷达的国产化率远远超过了80%,同时,一汽–大众汽车有限公司的售后服务也是一流的。
迄今为止,已拥有148家维修站。
为了进一步提高对广大用户的服务,33家新的维修站正在建设之中。
一汽–大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库,占地9万多平方米,可同时生产三种不同品牌的轿车。
但是这样大规模的整车车库,却没有配套的仓库。
也就是说公司零部件居然基于处于―零库存‖状态。
在上千平方米的房间内只是零星地摆着几箱汽车玻璃和小零件,只有四五个工作人员在用电动叉车往整车车间送零件。
在车间入口处,当一车零部件运到时,马上有工作人员开着叉车卸货。
几分钟后,这车零部件就被运到车间相应地方。
同时还有一名工作人员在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸单上的条形码–他正在把订货单发往供货厂。
一切都是这么有条不紊,没有一丝混乱和拥挤的感觉。
但是过去,整个车间不是这样的,而是有一个专门的车库。
当时库里堆放着大量的零部件,货架之间只有供叉车勉强往来的过道,大货车根本开不进来。
不仅每天上架、下架、维护、倒运需要消耗大量的人力、物力和财力,而且储运、运送过程中总要造成一定的货损货差。
一汽大众物流管理存在的问题及对策分析

商业故事BUSINESS STORY094区域经济·Regional economy一汽大众物流管理存在的问题及对策分析李越(辽宁对外经贸学院,辽宁 大连 116052)摘要:随着市场规模不断扩大,竞争形势不断严峻,一汽大众企业的利润空间在不断的缩小,而且细小件零部件等原材料成本的增加,也加大了一汽大众企业的生存和发展压力,因此为了能够确保自身强大的市场地位,一汽大众集团必须在成本上进行控制,而一汽大众集团本身物流成本占据了总成本的很大一部分比例,因此有效的物流管理不但可以降低成本,也可以增进企业的运营状况,本文根据一汽大众集团的物流的现状,挖掘其存在的问题,找出原因,进而提出具体的对策,希望能对一汽大众集团物流的管理有所帮助。
关键词:一汽大众;供应物流;对策;前言供应链物流管理需要与企业每个合作的成员共同合作,因此在物流的建设和管理的过程中,必须对各处的每一个方面都要有效的管理和控制。
有效的物流管理,能够提高企业的运作效率,降低企业的经营成本,因此加强对企业物流的管理具有十分重要的意义。
随着我国人民生活水平的不断提高,越来越多的家庭选择购买一辆甚至多辆汽车,汽车的消费市场不断的扩大,对于汽车生产制造企业而言,能够有效的对物流进行管理,对于企业提高自身的竞争力而言非常重要,因此本文主要通过一汽大众企业物流管理的研究,对其物流管理中存在的问题及其产生的原因进行分析,最后提出了有效的解决对策,通过本文的研究,能为一汽大众企业物流健康发展提供借鉴,也为同行业其他汽车企业的物流管理提供解决方案。
一、一汽大众企业的物流管理现状(一)库存管理现状一汽大众企业的库存一般都是为了保障生产而进行的,因此一汽大众企业的库存管理主要是对保障性物资进行管理,其影响着一汽大众企业采购部门,进而影响着一汽大众企业库存管理,现在一汽大众企业的主要库存管理策略是制定库存的上下限,满足企业生产关键零部件的短期需求和一般零部件的长期需求,超过了上限则降低库存存量,少于下限就提高库存存量,这样的做法能够保证一汽大众企业的库存零部件保证在一定的范围之内,进而保证一汽大众企业的生产能够顺利进行,不会出现因为某部件缺少库存而误工的现象。
一汽大众 国际物流

一汽大众国际物流
一汽大众国际物流公司位于苏州,是一家专业制造多样性汽车物流系统的领先企业。
一汽大众国际物流公司专业提供从国际贸易到国内以及国外仓储物流的一站式便捷服务。
公司的使命是努力做到最好的物流服务,专注于客户的服务和分配集中资源,以及满足不断变化的战略需求。
一汽大众国际物流公司拥有雄厚的物流资源,有完善的全球物流网络,能够满足不同国家不同城市的国内外物流需求,实现客户全球最优化物流网络设计。
另外,一汽大众国际物流公司还拥有完善的实时信息化管理系统,以及完备的质量控制和管理机制,使得公司的货物物流服务能够及时准确的到达所要求的地点。
除了为客户提供高效的供应链管理服务外,一汽大众国际物流公司还提供以下服务:集装箱服务、多式联运、冷链物流、保税物流服务、国际海陆联运、高安全性仓储服务以及国际货运代理。
同时,公司还为客户提供全方位的物流咨询服务,以满足客户的不同需求,提高物流运营效率。
一汽大众国际物流公司不仅提供灵活的物流服务,还以优质的服务为依托,努力赢得客户的信赖,让客户的物流费用最小化,将客户的物流成本最大化,为客户提供最好的一站式物流服务。
它一直以创新、诚信、服务至上的态度,为客户提供最高效、最安全、最优质的物流服务。
一汽大众轿车二厂的物流配送模式
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全体现了零件与整车的匹配性。BC进行分区域的拣选 ,即不同的货筐在不同的区域进行拣选,信息采集点 的信息通过打印机在各拣选区同步打印,拣选人员负 责依单拣选与器具选择并用,同时并保证63秒的拣选 节拍。拣选过程中拣选零件在货筐的左右位置、物流 器具的类型、拣选的数量三者紧密相关:根据此关联
长春斯普利有限公司
法布劳格(Fablog)公司
拆散中心(DC)、分篮中 心(BC)
在法布劳格提供给一汽大 众的设计方案中,拆散中心 设在集装箱堆场附近,零部 件从集装箱中拆出来后,一 部分直接送到生产线上,另 一部分送到分篮中心,根据 个性化定制车型的需要,被 分装到不同的货筐车。分篮 中心则位于拆散中心的西面, 与组装生产车间隔一条街, 通过两座过街天桥相连。
(2)入库:根据BC发出得电子订货信息,DC及国产件供应商 将货物送到BC并将BC要求的货物识别签事先贴附在物料包装上 ,在BC入货区,核对员对订单与实物检查并依据抽查比例对物 料进行数量、质量抽查,抽查的原则与ABC分类一致,检查认可 的零件在系统内入库,实物也在系统的指令下入库。
(3)存储:物料的存储采取定址定位的方式,根据筐 的划分进行分区域存储,保证零件与货筐的匹配。由 于BC从接到指令到物料送至总装线的时间仅为2小时, 所以对BC零件的存储的准确性有着较高的要求。为满 足这种要求,BC在校验方面非常严格,在区域、货架 、货位、标签与食物匹配方面进行层层检查,不仅要 保证入库零件存储的正确性,还要对己在同类货区的 货物进行二次检查,以及对出现的空托盘进行及时处
2、物料管理科入口送件工人将验收后的零件按 箱上供货单上标明的送货地点送货到工位,同时 将工位上的空箱返回到空箱存放地。
国际物流 一汽大众

国际物流一汽大众
本文用来介绍中国一汽大众在国际物流领域所取得的成就。
中国一汽大众有着长期以来在中国国内的崇高地位,实现了一汽大众对
于改革开放的承诺。
它在服务和品质上一直上乘,以及把中国的电动汽車技
术发展到全球化领域。
一汽大众正在扩大其国际物流市场,乘势而上。
一汽大众物流,通过业
务合作伙伴和一汽大众专有的物流设施、终端服务,为全球客户提供有竞争
力的优质服务。
它的交付货物便捷,从欧美、中国及东南亚到全球各地,都
有其服务范围。
大众物流,不断开发了新的增值服务,如机械物流、返程物流、外购物
流等,根据客户的具体需求,提供有竞争力的优质物流服务,为添加价值的
客户打造一站式国际物流服务平台,构建全球供应链体系,满足各行各业客
户的不同业务需求。
一汽大众的国际物流,已经成为国内出口商家的安全保证。
其服务人员
经过系统的培训,专业性得到全面提高,严格按照客户要求,进行全程监控、精细管理、高效实施,助力企业实现更为安全、高效、精细的物流服务。
中国一汽大众的国际物流服务已获得国内外客户的好评,作为中国最大
的国内汽车企业之一,拥有新一代全球化物流服务商,这一举动,一汽大众
物流将朝着国际化的发展前进,不断深化物流服务,为全球的客户提供更广
阔的服务。
一汽大众生产物流分析

一汽大众物流分析
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JIT优化
• JIT的优化方案要在一汽大众的JIT流程上做文章 。 • 旧流程没有考虑到准时化零件占用的面积问题,零件 的 结算方式,技术要求,工艺要求等相关信息。因此新流程 对旧流程 的要求做了充分的完善。 • 1.准时化零件:原则上,供应商距一汽-大众应在5公里范 围内,最远不超过25公里。 • 2.看板零件:在接到一汽-大众要货信息后2小时内送到一 汽-大众物流入口。
实际操作的基础条件:首先是供需双方的信息联网,其二是将质量控制转换为质量生产, 由供应方保证其所提供的零部件质量。 具体操作方法:某种需要JIT供应的零部件在前3个月,供给方通过互联 网得到需求方需 求量。这个需求量的准确性较差,假定某零部件在需求数量在650--350之间,误差相对 较大;前三个月,供应方又从互联网上得到较准确地需求量,大致在440--450之间,误 差大为降低。这批货在供货的头两天开始生产,成品直接运送到大众汽车公司的生产 线上。 借助互联网以及质量生产,供应商提高了JIT供应能力,一汽大众也实现了部分零部件 的零库存。根据相关方面的统计和分析,通过有效的JIT供应,能使一汽大众 生产库存下降4%,运输成本降低15%。
一汽大众生产物流优化
• 一汽大众目前在生产物流系统采用了MRP与SAP的完美结 合。通过MRP 系统公司实现目标:控制企业的库存水平, 确定产品的生产优先顺序,满足 交货期的要求,使生产 运行的效率达到最高。具体可归纳为以下几点: • 1、采购恰当数量和品种的零部件,选择恰当的时间订货, 尽可能维持最 低的库存水平。 • 2、及时取得生产所需的各种原材料及零部件,保证按时 供应销售所需产品。 • 3、保持计划系统负荷的均衡。 • 4、规则制造活动、采购活动以及产品的交货日期。
一汽大众物流分析

一汽大众物流分析目录一、绪论..........................................................11.1论文的研究背景和意义............................................21.本文观点及结构安排.............................................3二、汽车制造业供应链分析............................................42.1供应链管理相关理论..............................................5 2.2供应链管理的方法................................................6 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理...........................7 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务................ (8)2.3汽车行业供应链管理模式及流程...................................92.4中国汽车行业供应链管理现状.....................................10三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状..............................113.1一汽-大众公司简介..............................................12 3.2一汽-大众公司供应链管理现状....................................13 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状...............................14 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式...............................15 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状................................163.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式............................17四、一汽大众公司供应链管理问题分析.................................184.1库存管理问题分析...............................................194.2供应商管理问题分析.............................................20五、一汽-大众公司供应链管理优化设计................................ 215.1供应商战略管理.................................................22 5.2供应链库存优化分析.............................................23 5.3供应链信息系统优化.............................................24 结论..............................................................25 参考文献..........................................................26第一章绪论经济的全球化和需求的多样化与个性化,使我国汽车业面临着更加动态多变和激烈竞争的市场环境,越来越多的企业或自己构建或加入到其它供应链中参与合作竞争,寻求“共赢”。
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一汽大众物流分析目录一、绪论..........................................................11.1论文的研究背景和意义............................................21.本文观点及结构安排.............................................3二、汽车制造业供应链分析............................................42.1供应链管理相关理论..............................................5 2.2供应链管理的方法................................................6 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理...........................7 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务................ (8)2.3汽车行业供应链管理模式及流程...................................92.4中国汽车行业供应链管理现状.....................................10三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状..............................113.1一汽-大众公司简介..............................................12 3.2一汽-大众公司供应链管理现状....................................13 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状...............................14 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式...............................15 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状................................163.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式............................17四、一汽大众公司供应链管理问题分析.................................184.1库存管理问题分析...............................................194.2供应商管理问题分析.............................................20五、一汽-大众公司供应链管理优化设计................................ 215.1供应商战略管理.................................................22 5.2供应链库存优化分析.............................................23 5.3供应链信息系统优化.............................................24 结论..............................................................25 参考文献..........................................................26第一章绪论经济的全球化和需求的多样化与个性化,使我国汽车业面临着更加动态多变和激烈竞争的市场环境,越来越多的企业或自己构建或加入到其它供应链中参与合作竞争,寻求“共赢”。
事实上,供应链管理已经成为企业生存和发展的必然选择。
供应链管理的核心在整个链条的协调与高效,通过供应链的职能分工与合作(生产-分销-零售)等,以物流、信息流和资金流为媒介,实现整个供应链的不断增值。
供应链管理是一种能够支持轿车产业大规模定制的管理模式,本文结合供应链管理与一汽-大众汽车有限公司具体条件和特点,提出了一汽-大众公司供应链管理存在的问题,着重分析了供应链低效率问题的原因所在,即对供应链认识不够、供应商管理不足、库存控制不够以及公司的信息系统不能更好协助公司业务。
针对这些问题,论文提出了实施供应商战略管理、供应商管理库存、联合库存管理、应用先进ERP系统等。
本论文可作为一汽-大众汽车公司供应链管理优化的一个参考方案,也可为其它汽车制造业提供一个借鉴。
关键词:供应链供应商管理供应商管理库存联合库存管理 ERP 系统.1 本文观点及结构安排本论文的结构如下:第一章:绪论包括本文的研究背景及意义、国内外研究现状,本文的研究思路和研究内容;第二章:汽车制造业供应链分析介绍供应链管理的概念、理论及应用现状,阐述了当今世界汽车供应链的运作模式以及中国汽车供应链的特点,并且讨论了供应链管理的诸多要素及方法;第三章:一汽-大众公司供应链管理现状及策略分析了一汽-大众公司供应链实施的现状及特点,以及实施过程中出现的问题;第四章:一汽-大众公司供应链管理问题分析针对一汽-大众公司供应链管理中存在的问题,从理论及实践角度进行分析,并给出可行性建议;第五章:一汽-大众公司供应链管理优化设计针对一汽-大众公司供应链实施的现实情况,提出供应商管理库存、物流管理优化、供应链信息系统优化等方法来优化公司供应链;结论:总结本文所做工作,并指出其不足之处,对今后进一步研究供应链协调管理指明方向。
第二章汽车制造业供应链分析2.1 供应链管理相关理论随着市场竞争的加剧,市场对资源配置的调节功能与时剧增,企业为增强自身的核心竞争力,选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业,从而,企业的整个业务流程由多个企业共同参与。
上一业务流程为下一流程提供物料或服务,由此形成了一个环环相扣的链条。
链条上参与不同业务流程的各企业,构成了链条上的节点。
由多个节点构成的企业业务流程网络,就是企业的供应链。
供应链(Supply Chain,SC)是在美国哈佛商学院迈克尔?波特(Michael Porter)教授20世纪80年代初期提出的价值链理论基础上发展而来的,至今只有二十多年的历史。
一般认为供应链的概念是先从制造业发展出来的,早期观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程,它是指将采购的原材料和收到的零部件,通过生产转换和销售等活动传递到用户的过程。
传统的供应链概念局限于企业的内部操作,注重企业的自身利益目标,它忽略了外部供应链成员企业的联系,往往造成企业间的目标冲突。
经过一段时期的发展,供应链的概念注意了与其他企业的联系,注意供应链的外部环境。
美国的 Stevens 认为:“通过增值过程和分销渠道控制从供应商到用户的流就是供应链,它开始于供应的源点,结束于消费的终点” Evens 认为;“供应链是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的结构模式”。
这些定义都注意了供应链的完整性,考虑了供应链中所有成员操作的一致性。
供应链也被定义为:“有一条或者一条以上的从源头到顾客形成的产品、服务、资金和信息流直接相连而成的集合,该集合通常由三个或三个以上的企业组织构成。
一般的认为供应链有三个主要的流程构成:源头”与采购、发出订单与计划、预测与规划。
到了后工业时代,供应商成了竞争成败的关键。
以美国汽车工业为例,零部件的采购成本占整个制造和销售成本的 45%。
图 1-供应链网链结构模型可以看出,供应链由所有加盟的节点企业组成,其中一般有一个核心企业,节点企业在需求信息的驱动下,通过供应链的职能分工与合作(生产-分销-零售)等,以物流、信息流和资金流为媒介,实现整个供应链的不断增值。
它不仅是一条连接供应商到用户的物料链,而且是一条增值链,它要求各成员企业必须达成共同客户至上的目标,最大限度地发挥各成员企业合作关系所带来的整体竞争优势,相互信赖,共同服务于客户。
供应链展现了相互关联的部门之间,各业务环节之间的链型结构,涵盖了从产品(或服务)设计、原材料采购、产品制造、包装到交付给最终用户的全过程。
在这个过程中,各环节之间发生着四种基本“流”,即商流、资金流、物流和信息流。
供应链由所有加盟的节点企业组成,其中,一般有一个核心企业(它可以是产品制造企业,或零售商、分销商等),节点企业在“共赢”原则下,通过供应链的职能分工与合作(供应、生产、分销等),以商流、资金流、物流、信息流为媒介,实现整个供应链的不断增值。
我国国家标准对供应链管理的定义是:利用计算机网络技术来全面规划供应链中的商流、物流、资金流等,并进行计划、组织、协调与控制等。
供应链管理始终以客户为中心,强调伙伴间的合作与“双赢”,它表现为以下特点:(1) 以客户为中心供应链管理的本质是满足客户的需求,它通过降低供应链成本的战略,实现对顾客的快速反应,以此提高顾客的满意度,从而提升了企业的信誉度,获得竟争优势。
(2) 强调伙伴间的合作与共享供应链管理更强调伙伴间的合作,强调利益共享和风险共担。
合作更需要依赖供应链成员之间对业务过程一体化的共识,需要建立相应的信任机制和协商机制,解决核心企业与客户利益的合理分配、高效的合作和风险共担。
(3) 强调一体化的精细管理供应链上的核心企业,除了核心业务外,其余的业务都是来自于外部,即按照市场规则将内部业务社会化。
按照核心企业需求,将具有不同核心能力的企业及资源整合起来,从而使得组织边界变得更加模糊,供应链管理则成了一项高度互动而复杂的系统工程。
它强调的是一体化的精细管理,整个供应链的协同运作,各环节的无缝对接。
(4) 注重信息技术的集成应用信息技术是提升整个供应链运作效率的重要保障之一。
在这个多节点、多合作伙伴组成的复杂网链上,信息技术的支撑,降低了伙伴间的交易成木,可使合作伙伴及时获取有效信息,快速反应,来满足客户的需求。
同时,基于Internet的信息技术的集成,又可随时对在途物品进行管理,满足物料的个性化需求。
(5) 注重供应链的动态优化管理供应链的整体效率和价值创造能力,是链条上合作伙伴基于一种战略型的亲密关系协同产生的。
这种战略型的亲密关系,是供应链生产能力不竭的源泉,是取得竞争优势的原动力。
要长期保持这种关系,就要注意对伙伴关系的不断优化。
在我国,目前供应链管理尚处于起步阶段,虽然少数大型企业如一汽、联想、华为、海尔等已经实施了供应链管理,但真正带动起整个产业的供应链,实现整条供应链的协同运作还有待时日,需要经过一段较长的时期和一个渐进的和不断改进的过程。