国际货物运输
第三讲 国际货物运输
► 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。
► 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本
运费，它是构成全程运费的主要部分；
► 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突
然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。
班轮运费的构成
基本运费 W/ T， M/T， A.V.，W/M 燃油附加费（Bunker Additional）
Airline） Carrier）
集中托运（Consolidation）
速递服务（Air
Express Service）
练习 4
航空运输的运费收取标准为（ C A、按M收取 B、按W收取 C、按W/M收取 D、按W/M or A.v 收取 ）
四、管道运输（Pipeline Transport）
A、买方负担
B、卖方负担
C、承运人负担
D、买卖双方各负一半
2、租船运输（Charter Transport）
又称不定船期运输，船舶所有人以 获取租金为目的，按照一定条件把 船舶出租给承租人的业务。
适合大宗货物
租船运输的特点
没有预定的船期表
航线、港口等不固定
有关船舶的的经营须由租船双方
货币贬值附加（currency adjustment factor,CAF ）
A、基本运费计收标准
按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。
七、O.C.P运输
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
第五章国际货物运输
第二节 国际海上货物运输规则
• （四）无单放货赔偿责任的免除 • （五）无单放货之诉的举证责任和时效 期间 • 1、无单放货之诉的举证责任 、无单放货之诉的举证责任 • 2、无单放货之诉的时效期间 、无单放货之诉的时效期间 （1）违约之诉的时效期间 ）违约之诉的时效期间 • （2）侵权责任的时效期间 ）侵权责任的时效期间
案例分析
• 3.中国 公司从巴西 公司进口一批化肥，由 远洋运输公司承运。当货 中国C公司从巴西 公司进口一批化肥，由A远洋运输公司承运。当货 中国 公司从巴西B公司进口一批化肥，由 物在巴西的里约热内卢装运时，承运人A发现部分化肥包装的外包装袋 物在巴西的里约热内卢装运时，承运人 发现部分化肥包装的外包装袋 有破损，因此在码头收货单上做了批注。转载货物的船只于4月 日离开 有破损，因此在码头收货单上做了批注。转载货物的船只于 月5日离开 港口，开往中国大连。由于C公司同 公司同B公司之间约定的货款支付方式是 港口，开往中国大连。由于 公司同 公司之间约定的货款支付方式是 信用证，因此巴西B公司为了能够顺利向银行交单议付，在前去签发提 信用证，因此巴西 公司为了能够顺利向银行交单议付，在前去签发提 单时，同承运人A协商签发清洁提单，并说明，化肥的包装有 协商签发清洁提单，并说明，化肥的包装有5层牛皮纸， 单时，同承运人 协商签发清洁提单，并说明，化肥的包装有 层牛皮纸， 表面的破损不会造成任何影响，并出具保函保证，如果由于承运人签发 清洁提单而造成的任何不良后果由B公司承担；承运人 公司承担；承运人A考虑，由于外 清洁提单而造成的任何不良后果由 公司承担；承运人 考虑，由于外 包装的表面破损对里面的化肥不应当会有影响，并且B公司也属于信誉 包装的表面破损对里面的化肥不应当会有影响，并且 公司也属于信誉 较好的老客户，为了使B公司能顺利结汇，就同意了 公司的要求，向B 公司能顺利结汇，就同意了B公司的要求，向 较好的老客户，为了使 公司能顺利结汇，就同意了 公司的要求，向 公司签发了清洁提单。B公司向银行提交了清洁提单和其他单据，顺利 公司签发了清洁提单。 公司向银行提交了清洁提单和其他单据，顺利 地取得了货款。4月 日，中国 日，中国C公司向中国银行支付了货物价款，取得 地取得了货款。 月25日，中国 公司向中国银行支付了货物价款，取得 了正本提单。4月 日，中国 日，中国C公司办理完进口手续后，凭提单以及其他 了正本提单。 月26日，中国 公司办理完进口手续后，凭提单以及其他 单据前去码头提货。结果发现有部分化肥的包装袋破损，造成化肥重量 减少，袋子里面的化肥也有不同程度的污染。因此，中国C公司向大连 减少，袋子里面的化肥也有不同程度的污染。因此，中国 公司向大连 海事法院提起诉讼，要求A公司承担短少化肥和污染化肥的损害赔偿。 海事法院提起诉讼，要求 公司承担短少化肥和污染化肥的损害赔偿。 由于A公司是国外的船公司，为了保证能够得到赔偿， 公司是国外的船公司，为了保证能够得到赔偿，C公司同时向法 由于 公司是国外的船公司，为了保证能够得到赔偿， 公司同时向法 院提起诉前财产保全，法院依法扣押了A远洋公司的船只。 院提起诉前财产保全，法院依法扣押了 远洋公司的船只。
国际货物运输的种类
国际货物运输的种类一、海洋运输海洋运输是国际货物运输中最主要的一种方式。
通过海洋运输，货物可以以集装箱或散装的形式进行运输。
海洋运输的优势在于运载能力大，适用于大批量货物的长距离运输。
在海洋运输中，货物通常会通过船只运送到港口，然后再转运到目的地。
二、空运空运是一种快速而高效的国际货物运输方式。
通过飞机运输货物，可以缩短交货时间，特别适用于对交货时效要求较高的货物。
空运的缺点是运载能力较小，成本较高。
因此，空运主要适用于轻量且价值较高的货物，如高科技产品、珠宝等。
三、铁路运输铁路运输在国际货物运输中也起到了重要的作用。
铁路运输的优势在于运输速度较快，运载能力较大。
尤其是对于欧亚大陆之间的货物运输，铁路运输成为了一种重要的选择。
同时，铁路运输也可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高货物的运输效率。
四、公路运输公路运输是国际货物运输中灵活性最高的一种方式。
通过卡车运输货物，可以实现门到门的交货，方便快捷。
公路运输适用于小批量货物的短距离运输，尤其是在发达国家和地区，公路运输是主要的货物运输方式之一。
五、管道运输管道运输是一种特殊的国际货物运输方式。
通过管道运输，可以将液体和气体等特殊货物快速、安全地运输到目的地。
管道运输的优势在于运载能力大，运输速度快，适用于大量液体和气体货物的长距离运输。
国际货物运输的种类多样，每种方式都有其适用的场景和优势。
根据货物的性质、交货时效要求以及运输距离等因素，选择合适的运输方式对于降低成本、提高效率至关重要。
因此，货物的发货方和收货方需要根据具体情况，综合考虑各种因素，选择最合适的国际货物运输方式。
国际货物运输方式有哪些
国际货物运输方式有哪些国际货物运输就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
现在国际货物运输非常发达，很多人都喜欢在网上购买国外的商品，这些都是通过国际货物运输的方式进行的，那么国际货物运输方式有哪些呢？接下来带您了解。
际货物运输方式有哪些一、海洋运输在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：1、通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
2、运量大。
海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当250-300个车皮的载重量。
3、运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
二、铁路运输在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。
办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
三、航空运输航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。
因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
公路、内河和邮包运输1、公路运输公路运输是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。
2、内河运输内河运输是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。
国际货运知识
国际货运知识1. 概述国际货运是指跨越国界进行的各种货物运输活动。
随着经济全球化的加深和国际贸易的增长，国际货运成为推动各国经济发展的重要组成部分。
本文将介绍国际货运的基本概念、主要运输方式、相关术语及所需文件等知识。
2. 国际货运的基本概念国际货运包括进口货物的运输和出口货物的运输。
进口货物的运输指将货物从国外运输到本国，出口货物的运输指将本国货物运输到国外。
国际货运通常需要涉及不同国家的海关、运输公司和相关文件等。
3. 主要运输方式国际货运的主要运输方式包括海运、空运和陆运。
3.1 海运海运是国际货运中最常用的运输方式之一。
它以海洋航运为基础，通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家。
海运有很多优势，如运输能力大、运费相对低廉、适合大批量货物等。
3.2 空运空运是国际货运中最快速的运输方式之一。
它以航空运输为基础，通过飞机将货物快速运输到目的地国家。
空运适用于紧急货物和对速度要求较高的货物。
然而，空运的运费相对较高，适合小批量、高价值的货物。
3.3 陆运陆运是国际货运中一种常见的运输方式。
它以陆地交通为基础，通过卡车或铁路将货物运输到目的地国家。
陆运适用于与国际货运相关的地区运输和国际货物的中转运输。
4. 国际货运相关术语在国际货运中，有一些常用的术语需要了解。
4.1 货物包装货物包装是指将货物放入适当的包装材料中，以防止在运输过程中受到损坏。
常用的货物包装方式包括集装箱包装、木箱包装、纸箱包装等。
4.2 装箱单装箱单是一种记录货物装箱情况的文件。
它包括货物详细信息、数量、重量、包装方式等。
装箱单在海关申报、货物跟踪等环节都非常重要。
4.3 提单提单是一种货物的承运人向收货人发放的证明文件。
它是货物运输的凭证，记录了货物的数量、目的地等信息。
提单在货物交接、海关验货等环节都非常重要。
5. 国际货运所需文件国际货运需要准备一些相关的文件。
5.1 发票发票是一种记录货物交易金额的文件。
在国际货运中，发票用于海关申报、支付货款等环节。
国际货物运输
第四章国际货物运输国际货物运输是随着国际贸易的发生而发展的，它是国际贸易的一个重要组成部分。
国际货物运输不同于国内运输，它具有线长面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大等特点。
第一节海洋运输一、海洋运输的特点在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输( Ocean Transport) 。
目前，其运量在国际货物运输总量中占有80%以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的特点：1. 通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
2. 运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250-300个车皮的载重量。
3. 运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之外。
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。
此外，海洋运输的速度也相对较慢。
海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。
二、班轮运输(一)班轮运输的定义和特点班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的。
所谓班轮(Liner)是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。
班轮运输的特点如下：1.它具有“四固定”的基本特点。
2. 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
3. 船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
3. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。
(二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准，根据不同商品，通常采用下列几种：1. 按货物实际重量计收运费，称之为重量吨，运价表内用“W”表示。
国际货物运输的概念及特点
国际货物运输的概念及特点
• 一、国际货物运输的概念 • 二、国际货物运输的特点 • 三、国际货物运输的要求
一、国际货物运输的概念
• 商家签订货物买卖合同后，买卖双方就会依据贸易条件的规定， 各自履行其义务。一般情况下，卖方将按合同约定的时间交货， 货物由卖方交给买方，使产品的位置发生移动，这就是货物运 输，从而实现商品的使用价值。国际货物运输则是指在国家与 国家、国家与地区之间的货物运输。国际货物运输分为贸易货 物运输和非贸易货物（如展览品、个人行李、办公用品、援外 物资等）运输两种。由于国际货物运输中的非贸易货物运输只 是贸易货物运输部门的附带业务，因此国际货物运输通常也被 称为国际贸易运输，对一国而言，就是对外贸易运输，简称外 贸运输。
二、国际货物运输的特点
• 与国内货物运输相比，国际货物运输具有以下几个特点。
• 1．国际货物运输是一项政策性强的涉外工作 • 2．国际货物运输路线长、环节多 • 3．国际货物运输涉及面广，情况复杂多变 • 4．国际货物运输时间性强 • 5．国际货物最优的运输方案，组织合理 的运输
• 2．建立系统观念，加强与有关部门配合协作，实现系 统效益和社会效益
• 3．树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、 节省、方便”的要求
运输与配送管理
国际货物运输法律规定
如果协商无果，双方可以考虑通过调解解决争议。调解是一种非正式的争议解决方式，由 中立的第三方协助双方达成协议。调解过程中，调解员会帮助双方沟通，提出解决方案， 并促使双方达成协议。
仲裁
仲裁是一种较为正式的争议解决方式，双方可以自愿将争议提交给仲裁机构进行裁决。仲 裁裁决具有法律约束力，双方必须遵守。仲裁过程中，双方可以选择仲裁地点、仲裁机构 和仲裁规则等。
各段承运人对其承运的区段负责，息，支付运费，办 理相关手续。
收货人责任
及时接收货物，支付到付运费，办理进口清 关手续。
协调机制
通过多式联运经营人进行组织协调，确保运 输顺畅和各参与方权益。
风险防范和应对措施
风险识别
识别各种潜在风险，如货物损坏、延误、丢 失等。
合同主体
包括承运人和托运 人，双方需具备法 定资格。
运输路线
详细规定货物的起 运地、途经地、目 的地等。
合同期限
规定合同的起止时 间，以及合同的有 效期。
承运人责任与义务
01
安全运输
承运人需确保货物在运输过程中的 安全，采取必要的防范措施。
货物交付
在目的地将货物交付给收货人，并 办理相关手续。
03
。
管货义务
承运人需妥善地、谨慎地装载 、搬移、积载、运输、保管、
照料和卸载所运货物。
不绕航义务
承运人需按照约定的或习惯的 或地理上的航线将货物运往卸
货港。
签发提单义务
承运人需在收到货物后及时向 托运人签发提单或其他运输单
证。
托运人责任与义务
提供约定货物的义务
托运人需按照合同约定提供货 物，并确保货物的品质、数量
03
航空货物运输法律规定
第6讲 国际货物运输
第一节 运输方式
一、 海洋运输（Ocean Transport） （掌握）
（一）海洋运输的特点 优点： 1．通过能力大；2．运量大；3．运费低 缺点：海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航 期不易准确，而且风险较大。海洋运输的速度也相对较 低。
（二）海洋运输船舶的经营方式
1．班轮运输（Liner Transport）
根据第1步计算出的结果来看，1000辆的运费宜采用拼箱， 2604辆的海运费宜采用20„集装箱。 1 报价数量为1000辆，按体积计算基本运费＝9.6×151＝ 1449.6(美元) 按重量计算基本运费＝3.5×216＝756(美元) 两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者，则基本运 费为USD1449.6 总运费＝1449.6×8.29＝12017.18 (RMB) 2 报价数量为2604件，由于体积和重量均未超过一个20' 集装箱的体积与限重，所以装一个20'集装箱即可 总运费＝1×(3290+132+160)×8.29＝3582×8.29 ＝29694.78(RMB)
例： 某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下：
货名 农机（包括拖拉机） 未列名豆 钟及零件 五金及工具 人参 玩具 计算标准 W/M W M W/M AV/M M 等级 9 3 10 10 20 11
班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下： 等级 运费（HKD） 1 243.00 2 254.00 3 264.00 4 280.00 ┇ ┇ 9 404.00 10 443.00 11 477.00 ┇ ┇ 20 1120.00 AV 2.9% 现有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛重为580公斤,试计算该批货物运往东非某主 港口的运费(燃料附加费40%，港口拥挤费10%)。
国际货物运输
国际货物运输国际货物运输是指跨境运输货物的活动，它在促进全球经济发展、拓展国际贸易和加强国际间联系方面起着重要的作用。
本文将从不同的角度探讨国际货物运输的形式、优势以及发展趋势。
一、国际货物运输的形式1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。
它通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家，具有运输量大、成本较低的优势。
海运还可细分为散货航运和集装箱航运，前者适用于大宗散装货物，后者则更适用于小件货物的快速、安全运输。
2. 陆运陆运指通过陆地运输货物的方式，包括公路运输、铁路运输和管道运输。
对于那些地理位置相近的国家或地区，陆运是一种快速、便捷且经济的运输方式。
此外，陆运还可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高运输效率。
3. 空运空运是一种快速、灵活的运输方式，尤其适用于高价值、急需货物的运输。
它通过飞机将货物从一个国家运输到另一个国家，具有时间敏感性强的优势。
然而，空运的成本相对较高，因此对于一些低价值、大量货物来说，不太适合使用空运。
4. 多式联运多式联运是指通过不同的运输方式（如海运、陆运、空运等）相互衔接，形成一个整体的运输链条。
它充分发挥各种运输方式的优势，提高货物的运输效率和安全性。
多式联运在现代国际货物运输中越来越受到重视，并成为了国际贸易中常用的一种方式。
二、国际货物运输的优势1. 扩大市场国际货物运输打破了地理限制，使得商品可以迅速、便捷地进入全球市场。
进一步，它促进了国际贸易的发展，推动了全球经济的繁荣。
2. 降低成本国际货物运输通过提高运输效率和运输规模，降低了运输成本。
这使得企业可以以更低的成本生产和销售商品，增加了企业的竞争力。
3. 加强经济联系国际货物运输不仅促进了国际贸易，还加强了不同国家之间的经济联系。
它为企业提供了机会，可以在全球范围内寻找合作伙伴和供应商，进一步推动了经济的国际化进程。
4. 促进文化交流国际货物运输也为跨国交流和文化交流提供了契机。
不同国家之间的货物运输，不仅是商品的流动，更是文化和思想的交流，丰富了人们的生活和认知。
国际货物运输
国际航空货物运输的组织方法
1.集中托运 2.航空快件运输 3.送交业务 4.联合运输
• 集中托运方式 • 集中托运方式（consolidation）是指航空货运代理 公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理 托运，填写一份总运单送至同一目的地，货到国外后委托 当地的代理人负责收货、报关并分拨给各实际收货人。 • 集中托运的货物越多，支付的运费越低。集中托运方 式在世界范围内普遍开展，形成了较完善、有效的服务系 统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的 作用。 • 集中托运是我国进出口货物的主要运输方式之一。
第六章
国际货物运输
运输业
所谓运输就是将人或物由一个地点转移到另一个地点的经济 活动，或称“位移”。 ►运输服务的种类 按服务对象的不同可以分为客运服务和货运服务 按运输服务的区域不同有国内运输和国际运输 按服务提供方不同有： 自营运输：指货主企业利用自有的运输工具实现商 品由产地到消费地的运输服务 。 受雇运输：以收取运费为目的而提供的运输服务。 合同运输：只针对合同协议的另一方提供运输服务 则被看作是合同运输，属于受雇运输的一种特殊情 况。
海运船舶分类表
类别
干 货 船
船舶
杂货船
冷藏船 木材船 散 货 船 煤船 装载冷载货 装运木材 装载干散货物
用途或特性
装载一般件杂货，有时也装运粮谷、煤炭等
矿砂船
粮谷船 装运液态石油类货物 装运液化天然气
油 槽 船
油轮 液化天然气船
集装箱船 特 种 船 滚装船 载驳船 气垫船 水翼船
装载集装箱 车辆可直接上下进出货舱装卸货物 船上可装载载货驳船 靠强气流将船体托浮于水面高速航行 靠船底水翼所产生的升力使船体升离水面高速航行
国际货物运输的专业知识
国际货物运输的专业知识一、货物运输方式在国际货物运输中，常见的运输方式包括海运、空运、陆运和铁路运输。
海运是最常用的国际货物运输方式之一，它可以分为散装运输和集装箱运输两种形式。
空运是速度最快的运输方式，适合运送急需到达的货物。
陆运通常用于国际货物的短距离运输，而铁路运输则主要用于连接陆地之间的货物运输。
二、货物包装和标记在国际货物运输中，货物的包装和标记非常重要。
货物包装需要考虑到货物的特性和运输方式，选择适当的包装材料和方式，以确保货物在运输过程中不受损坏。
货物标记包括收发货人的名称和地址、货物的重量和尺寸、运输方式等信息，以便于物流公司和海关等机构进行识别和处理。
三、货物运输文件国际货物运输涉及到大量的文件和单据，包括运输合同、提单、装箱单、发票、保险单等。
这些文件是货物运输过程中的重要依据，记录了货物的重要信息和所有权的转移等内容。
正确填写和处理这些文件能够确保货物的顺利运输和所有权的合法转移。
四、货物保险货物保险是国际货物运输中的重要环节。
由于货物在运输过程中存在各种风险，如损坏、丢失或延误等，为了保护货物所有人的利益，需要购买货物保险。
货物保险可以分为运输保险和海上货物保险两种，运输保险主要保障货物在运输过程中的风险，而海上货物保险则是针对海运货物的保险。
五、关税和税率国际货物运输涉及到关税和税率的问题。
不同国家和地区对进口货物征收不同的关税和税率，这会对货物的成本和运输方案产生影响。
货主需要了解目的地国家或地区的相关政策和规定，并与物流公司合作，合理安排货物运输和报关手续，以减少关税和税率的成本。
六、货物跟踪和追踪在国际货物运输中，货物跟踪和追踪是非常重要的环节。
货主和物流公司可以通过运输提单或物流跟踪系统等方式实时了解货物的位置和状态。
这能够帮助货主及时调整运输计划，确保货物按时到达目的地，并及时处理可能出现的问题。
七、海关和进口要求国际货物运输涉及到不同国家和地区的海关和进口要求。
国际货物运输法
(二)租船运输 租船运输的主要特点包括：
①通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻 租船舶以安排货运； ②船舶运价由承租人与出租人协商确定； ③租船合同不需要用运输单据来证明； ④租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示 范合同为基础自由商订。
二、提单与海运单 (一)提单的含义和作用 提单(Bill of Lading，B/L)是指用以证明海上货物运 输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承 运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物 运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括下列 三个方面： ①运输合同证明作用。 ②货物收据作用。 ③物权凭证作用。
(三)航次租船合同项下提单的法律适用 航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证， 已丧失了作为运输合同证明的作用，若提单与航 次租船合同的规定抵触，应以航次租船合同为准。
五、无单放货的法律制度 (一)无单放货的概念及其产生原因 实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本 提单持有人交付货物；无船承运人作为承运人， 应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承 运人应无船承运人请求，为履行海上运输合同签 发本人提单的，根据本人签发提单的记载，应当 在目的港或者中转港向无船承运人或其代理人交 付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人 不按上述规则交货的，即属无单交货。
(三)托运人和收货人的权利与义务 1.托运人办理托运手续时的义务。按照《华沙公 约》，托运人办理托运手续时，对承运人负有两 项义务： ①对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的 各项说明和声明的正确性负责； ②提供各种必需的资料。《1999蒙特利尔公约》 在此基础上，还要求托运人对于以自己的名义提 供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保 存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负 责。 2.托运人处置货物的权利。按照《华沙公约》和 《1999蒙特利尔公约》，托运人在履行运输合同 所规定的一切义务的条件下，有权对货物进行处 置。
国际货物运输
第三节 装运单据
• 一、海运提单 • 1．海运提单的性质和作用 • 海运提单（Bill of Lading; B/L）是船方或其代理人在收到货物时
签发给托运人的一种证件。其性质和作用主要表现在： • （1）是承运人或其代理出具的货物收据。 • （2）是代表货物所有权的凭证。 • （3）是承运人与托运人订立的运输契约的证明。 • 2．海运提单的内容 • 提单的内容一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输
条款。
• 提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写。一般包括托运 人、收货人、装运港、目的港等等。
• 四、分批装运和转运
• 1．分批装运（Partial Shipment）
• 分批装运是指一笔成交的货物分若干批装运。《跟单信用证统一 惯例》关于分批装运的规定有：
• （1）同一航次、同一船只多次装运货物，即使运输单据注明不 同的装运日期及装运港口，也不作为分批装运论处。
• （2）信用证没有规定禁止分批，即为允许分批装运。
• 指示提单（Order B/L）是指在收货人栏内填写“凭指定”（To Order） 或“凭某人指定”（To Order of）字样的提单。此种提单可以通过背书 转让。背书的方法有两种：（1）空白背书，即仅有背书人签字盖章； （2）记名背书，即除背书人签字盖章外，还要列明被背书人名称。（4） 根据运输方式不同，分为直达提单、转传提单和联运提单。
• 2．班轮运费
• 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计算标准主要有：
国际货运知识点整理
国际货运知识点整理一、国际货运的概念国际货运是指跨越国家边境，通过不同的运输方式将货物从一个国家运送至另一个国家的过程。
国际货运包括海运、空运、陆运和铁路运输等形式。
二、国际货运的运输方式1. 海运：海运是国际货运中最常用的一种方式。
它具有运输量大、成本低、覆盖范围广等优点。
海运分为整箱运输和散货运输两种形式。
2. 空运：空运是一种快速、安全的运输方式。
它适用于货物紧急、时效要求高的情况。
然而，空运的成本较高，适用于小批量、高价值的货物。
3. 陆运：陆运是指通过陆地交通工具（如卡车、火车）进行货物运输。
它适用于短距离的货物运输，具有时效性好的特点。
4. 铁路运输：铁路运输是一种快速、环保的运输方式。
在国际货运中，铁路运输通常用于跨越大陆的货物运输，如欧亚大陆铁路联运。
三、国际货运的相关术语1. 货物装箱：货物装箱是指将货物装入集装箱的过程。
在国际货运中，集装箱是最常用的装载货物的方式，它具有方便、快捷、安全的特点。
2. 货物托运：货物托运是指将货物交给运输公司进行运输的过程。
货物托运需要填写相应的运输文件和提供必要的证明文件。
3. 港口操作：港口操作是指将货物从船舶或飞机上卸下，并进行必要的分类、检验、装卸等操作的过程。
4. 报关报检：报关报检是国际货运中必不可少的环节。
在货物到达目的地前，需要进行报关报检手续，以确保货物合法进入目的国。
5. 运输保险：运输保险是为了货物在运输过程中发生的意外损失而购买的保险。
运输保险可以保障货物的安全，降低货物运输风险。
四、国际货运的相关文件和证明1. 提单：提单是海运货物运输中的重要文件，它是货物所有权的证明和货物的收据。
2. 空运单据：空运货物运输中的主要文件包括空运单证和空运货物托运单。
3. 商业发票：商业发票是国际货运中的一种证明文件，它记录了货物的种类、数量、价值等信息。
4. 产地证明：产地证明是为了证明货物的原产地而提供的文件。
在一些国家的贸易中，产地证明是必需的文件之一。
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第九章国际货物运输第九章国际货物运输海洋运输一、海洋运输的概念及特点国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。
它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。
优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢二、海洋运输的经营方式（一）班轮运输1.班轮运输的含义一指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。
2.班轮运输的特点（1）“四固定”一航线固定、港口固定、航期固定、运费率相对固定。
（2）“一负责”一船方负责装和卸。
（3）船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
（4）承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。
3.班轮运费及其计收方法（4）班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。
（2）班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。
一般来说，货物分级表中将所有货物分成20级，货物运输难度越高, 其货物等级就越高，费率相对也较高。
（3）班轮运费的构成：基本运费（指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费）和附加费（是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。
）4.班轮运费的计费标准（基本运费）（1）按毛重计收：“重量吨”，（2）按体积计收：“尺码吨”，“M”。
（3）按毛重或体积计收：“W/M”。
（4）按商品的FOB总值计收：“从价运费”，“A.V.”。
（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收：W/M or A.V.O（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费：W/M plus A.V.O （7）按每件货物作为一个计费单位收费。
（8）临时议定运价。
5.班轮运费中的附加费有：超重、超长、超大附加费，选港附加费，直航附加费，转船附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，变更卸货港附加费，燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。
6.班轮运费的计算步骤第一步：査货物分级表。
先根据货物的英文名称在货物分级表中査出该货物属于什么等级和按什么标准计费。
货物名称 计费标准Agricultural Machine W BeansWClocks W/M 第二步：查航线费率表。
根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物 的基本运费费率。
广州一伦敦航线费率表货物等级 基本费率（美元/每运费吨）50100200第三步：查附加费率（额）表。
班轮运费的计算公式：单位运费二基本运费率x （4+£附加费率）+£附加费额 总运费二单位运费x 总运费吨【例题】我方采用班轮运输出口商品100箱,每箱体积30x60x50cm,重40kg, 査运费表知该货为9级，计费标准为W/M,基本运费为每运费吨409美元，另 加收燃油附加费20%,货币贬值附加费40%。
请计算该批货物的总运费。
① 确定计费标准：30x60x50=0.09立方米＞0.04吨② 计算运费：总运费=109x （1+20%+10%） x0.09x100=1275.3 （美元）（二）租船运输租船运输又称不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用以运输货物的一种 运输方式。
租船有租赁整船和租赁部分舱位两种方式。
实际业务中以租赁整船 为多。
在租船运输中，船东出租的是船舶的使用权，故租船业务是一种无形贸 易。
相对于班轮运输，租船运输具有如下特点：（1） 属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一切由租船双方在装运前协 商确定。
（2） 运价不固定，受市场供求的约束，随租船市场行情的变化而变化。
（3） 租船运输中的港口使用费、装卸费及船期延误等责任费用的划分由双方议 定。
（4） 租船运输主要适用于大宗货物的运输，如粮食、矿砂、石油、木材等。
（5） 租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以签订的租船合同为准。
当前在国际租船业务中，广泛使用的租船方式主要有有两种，即定程租船和定 期租船。
此外，还有光船租船、包运租船等形式。
1-定程租船定程租船简称“程租”，又称“航次租船”，是指以航次为基础的租船方式。
这是 最基本的一种租船经营方式，在国际租船业务中被广泛采用。
当前国际现货市 场上成交的绝大多数货物（主要有液体散货和干散货两大类）通常都是通过航 次租船方式运输的。
在该方式下，船方必须按时把船舶驶到装货港装货，再驶 抵卸货港卸货，以完成合同规定的运输任务。
租船人按约定支付运费。
运费一 般按装运货物的吨数，直接表现为货物的运输成本。
等级 105 10定程租船中，根据承租人对货物运输的需要，而釆取不同的航次数来约定航次租船合同。
据此，航次租船又可分为单航次租船、来回程租船、连续单航次租船、连续往返航次租船等形式。
程租的主要特点是由船东负责船舶的管理营运工作，并负担船舶航行中的一切营运费用；由托运人或承租人负责完成货物的组织，支付按货物装运数量计算的运费及相关的费用；关于装卸费用由谁承担以及货物装卸时间、滞期费和速遣费的计算标准等问题由双方在租船合同中订明。
2.定期租船定期租船又称“期租船”或“期租”，是指由船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的期限内租给承租人使用的一种租船方式。
这种租船方式以约定的使用期限为船舶租期，而不以完成航次数多少来计算。
租赁期限由船舶所有人和承租人根据实际需要约定，短则几个月，长则几年、十几年，甚至到船舶报废为止。
在租期内，承租人利用租赁的船舶既可以进行不定期船货物运输，也可以投入班轮运输，还可以在租期内将船舶转租，以取得运费收入或谋取租金差额。
定期租船实质上是一种租赁船舶财产用于货物运输的租船形式，其主要特点有: 船东负责配备船员，并负担其工资和伙食；租船人负责船舶的调度和营运工作, 并负担船舶营运中的可变费用，船舶营运的固定费用由船东负担；船舶租赁以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计收。
3.光船租船光船租船又称“船壳租船”，这种租船方式实质上是一种财产租赁方式，船东不具有承揽运输的责任。
在租期内，船东只提供一艘空船给承租人使用，船舶的船员配备、营运管理及一切固定或变动的营运费用都由承租人承担。
船东在租期内除收取租金外，对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。
4.包运租船包运租船是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。
以包运租船方式所签订的合同称为“运量合同”。
这种租船方式是在连续单航次租船的营运方式的基础上发展而来的，与连续单航次租船相比，包运租船一方面不要求一艘固定的船舶完成运输，另一方面也不要求船舶一个接一个航次完成运输，而是规定一个较长的时间，只要满足包运合同对航次的要求，在这个时间内船东可以灵活的安排运输，对于两个航次之间的时间，船东可以自由安排一些其它的运输。
三、海洋运输单据一海运提单(一)海运提单的性质和作用海运提单简称提单(Billot Lading, B/L),是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
它是由承运人签发的具有法律效力的运输单据。
海运提单具有如下三方面的性质和作用：1.提单是承运人签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。
2.提单是代表货物所有权的凭证。
提单作为物权凭证，其持有者可凭以向承运人提货，亦可通过背书将其转让，以实现货物所有权的转让，或凭以向银行办理抵押贷款或叙做押汇。
3.提单是海上货物运输合同的证明，是承运人和托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要法律依据。
(二)海运提单的内容目前各航运公司所制定的提单，格式上虽不完全相同，但其内容大同小异，主要包括正面内容和背面条款两部分。
1.提单的正面内容提单的正面内容具体包括以下各项：承运人名称及主营业所、托运人名称、收货人名称、通知人名称、船名、航次及船舶国籍、装运港、目的港、货物的品名、陵头、件数、重量或体积、运费及其它费用、提单号码、份数和签发日期和地点、承运人或船长、或其代理人签字等。
正面内容主要由承运人和托运人填写。
2.提单背面条款提单背面条款是处理承运人和托运人(或收货人、持单人)之间所发生争议的依据。
目前大多数提单的背面条款是基于《海牙规则》制定的。
一般来说，主要包括：首要条款、定义条款、承运人的责任和豁免、运费条款、转运条款、包装与唆头条款、赔偿条款、留置权条款、特殊货物条款等内容。
(三)有关提单的国际公约为了统一提单背面条款关于托运人和承运人之间的权利义务的规定，国际上先后签署了三个国际公约。
1.1924年8月25日在布鲁塞尔签订了《统一提单的若干法律规则的国际公约》, 简称《海牙规则》。
2.1968年2月23日在布鲁塞尔签订《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，简称《维斯比规则》。
3.1978年3月在汉堡通过的《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》。
(四)海运提单的种类1.按货物是否已装船划分(1)已装船提单。
它是在货物装上船后，由承运人或其代理人签发的提单。
这种提单必须注明船名、装船日期，并由船长或其代理人签字。
另外也须有“货已装船JJ(on board)字样。
实务中，买方一般要求卖方提供已装船提单。
(2)备运提单。
是指承运人在收到托运货物等待装运时所签发的提单。
在货物装船后，托运人可凭以向船公司换取已装船提单；也可经承运人在其上批注“已装船”字样，并注明船名、装船日期及签字后，变成已装船提单。
2.按提单收货人的抬头方式划分(1)记名提单。
又称“收货人抬头提单”，是指在提单收货人一栏内填写指定收货人名称的提单。
这种提单只能由提单上指定的收货人提货，不可转让。
一般只有在运输贵重物品或展览品是才使用该提单。
银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。
(2)不记名提单。
又称“来人抬头提单”，是指提单收货人栏内不填写具体收货人名称的提单，该栏或留空白，或填写“tothebeare「”。
这种提单任何人持有皆可提货，而且仅凭交付即可转让，因而风险较大，实务中很少使用。
(3)指示提单。
是指提单收货人一栏内只填写“凭指示” (to order)或“凭某人指示”(to the order of xxx)字样的提单。
这种提单经背书后可转让。
在进出口业务中使用最广。
背书的方法有两种：空白背书和记名背书。
前者是仅有背书人(提单转让人)在提单背面签字盖章，而不注明被背书人的名称；后者是除背书人签章外，还须列明被背书人名称。