塔吊附墙与顶升施工方案

塔吊附墙与顶升施工方案

塔吊附墙与顶升施工方案

一、编制依据

本文档编制依据国家相关标准和规范，结合实际工程情况，对塔吊附墙与顶升的施工方案进行详细说明。

二、工程概况

本工程为一座多层住宅楼的建设，其中涉及到塔吊的附墙及顶升工作。建筑高度约为50米，塔吊高度约为60米。

三、人员机具准备

1、附墙的安装工具及防护用品

附墙安装需要使用的工具包括螺丝刀、扳手、钢丝绳等。同时，为了确保安全，还需要准备好安全帽、安全绳等防护用品。

2、作业人员的分工安排

附墙与顶升工作需要分配不同的作业人员，包括塔吊司机、附墙工、顶升工等。每个人员的职责和任务需要明确分工，确保施工顺利进行。

四、塔吊附着位置确定

1、塔吊附墙之间的距离及悬出段相关参数

在确定塔吊附着位置时，需要考虑塔吊附墙之间的距离以及悬出段的长度。这些参数需要根据实际情况进行测量和计算。

2、附着位置的确定

在确定附着位置时，需要考虑到建筑物的结构和强度，以及塔吊的重量和稳定性等因素。同时，还需要根据相关标准和规范进行计算和验证。

3、附着装置的组成

附着装置需要包括支座、附着杆、预埋件等组成部分。这些部分需要根据实际情况进行选择和设计。

4、附着点的载荷情况

在进行附着点的设计和计算时，需要考虑到塔吊的载荷情况，以及附着点的承载能力等因素。这些参数需要经过严格的计算和验证。

五、预埋件的安装

预埋件的安装需要根据实际情况进行选择和设计。同时，在安装过程中需要注意到预埋件的位置和数量，以及预埋件的固定方式等因素。

六、拉杆安装及技术要求

拉杆的安装需要按照相关标准和规范进行。同时，需要注意到拉杆的长度和数量，以及拉杆的固定方式等技术要求。

七、顶升加节步骤

1、顶升前的准备

在进行顶升前，需要对塔吊进行配平和检查，确保塔吊的稳定性和安全性。

2、顶升前塔机配平

塔机的配平需要根据实际情况进行调整。同时，在进行配平时需要注意到塔机的稳定性和安全性。

3、顶升作业

在进行顶升作业时，需要按照相关标准和规范进行操作。同时，需要注意到顶升的速度和顶升过程中的安全性等因素。

八、顶升过程注意事项

在进行顶升过程中，需要注意到塔吊的稳定性和安全性。同时，需要对顶升过程中的各个环节进行严格的监控和控制。

九、塔吊附着计算

1、支座力计算

在进行支座力计算时，需要考虑到塔吊的重量和附着点的承载能力等因素。同时，需要根据相关标准和规范进行计算和验证。

2、附着杆内力计算

附着杆内力计算需要考虑到塔吊的载荷情况和附着点的承载能力等因素。同时，需要进行严格的计算和验证。

3、第一种工况的计算

在进行第一种工况的计算时，需要考虑到塔吊的重量和附着点的承载能力等因素。同时，需要根据相关标准和规范进行计算和验证。

4、第二种工况的计算

在进行第二种工况的计算时，需要考虑到塔吊的载荷情况和附着点的承载能力等因素。同时，需要进行严格的计算和验证。

1) 在进行塔机配平前，必须先将载重小车运行到图六所示的配平参考位置，并吊起标准节或其他重物。顶升时还必须根据实际情况的需要调整。然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓。

2) 将液压顶升系统操作杆推向顶升方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。

3) 通过检查下支座支腿与塔身标准节主弦杆是否在同一垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本

相同来检查塔机是否平衡。略微调整小车的配平位置直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁上。记录小车的位置，但要注意该位置随着起重臂的长度不同而改变。

4) 操作液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节

间的连接螺栓。

3、顶升作业

1) 将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在

标准节下端安装上四只引进轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进轮比较合适的落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

2) 再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置。

3) 使用回转机构上的回转制动，将塔机上部机构处于制

动状态。

4) 卸下塔身顶部与下支座连接的8个螺栓。

5) 开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁

两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧。确认无误后继续顶升，将爬升架及其他以上部分顶起10-50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传动部件是否有异常现象，确认正确后，继续顶升。顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回收油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步

上。确认两个活动爬爪全部准确的压在踏步顶端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且无局部变形、异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，在次伸出油缸，将塔机上部结构，再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进轮，用8颗M30的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠（预紧力矩1400KN·m）。

本文介绍了通和?易居同辉南苑塔吊附墙与顶升施工方案的计算过程。首先，根据计算参数得出风荷载的水平作用力和塔吊的最大倾覆力矩。然后，进行附着杆内力计算，得出各附着最大的轴压力和轴拉力。在第一种工况下，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩，得出各附着最大的轴压力和轴拉力。在第二种工况下，不考虑扭矩的影响，得出各附着最大的轴压力和轴拉力。最后，进行附着杆强度验算，验证杆件轴心受拉强度是否满足要求。

2.杆件轴心受压强度验算

杆件轴心受压强度验算公式为。=N/An?f。其中。为杆件

的受压应力；N为杆件的轴向压力，杆1取N=62.33kN，杆2

取N=18.29kN，杆3取N=76.94kN；An为杆件的截面面积，

本工程选取的是16b槽钢，查表可知An=2515.00mm。为杆件

的受压稳定系数，是根据查表计算得，杆1取=0.773，杆2取

=0.668，杆3取=0.773.为杆件长细比，杆1取=66.351，杆2

取=83.045，杆3取=66.351.经计算，杆件的最大受压应力为39.56N/mm。最大压应力不大于拉杆的允许压应力2165N/mm，满足要求。

6.焊缝强度计算

附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式为：焊缝强度=N/(lw×t×ft或fc)。其中，N为附着杆的最大拉力或

压力，本工程中取N=259.230kN；lw为附着杆的周长，取563.00mm；t为焊缝厚度，取8.50mm；ft或fc为对接焊缝的

抗拉或抗压强度，取185.2N/mm。经过计算，对接焊缝的强

度为254.17N/mm，满足要求。

7.预埋件计算

依据《混凝土结构设计规范》GB -2002第10.9条，当杆

件轴心受拉时，预埋件验算公式为：As=N/(。b×αb×fub)。其中，As为预埋件锚钢的总截面面积，本工程中取As=2281mm；N为杆件的最大轴向拉力，取N=.00N；αb为锚板的弯曲变折

减系数，由于采取防止锚板弯曲变形的措施，所以取αb=1.0.

经计算，As=.00/(0.8×1.00×300.00)=1080.13mm，满足要求。

当杆件轴心受压时，预埋件验算公式为：As=N/(z×αr×fy)。其中，N为杆件的最大轴向压力，取N=.23N；z为沿剪力作

用方向最外层锚筋中心线之间的距离；αr为锚筋层数的影响

系数，双层取1.0，三层取0.9，四层取0.85.经计算，

As=.23/(1.00×0.90×300.00)=284.97mm，满足要求。

计算附着支座连接时，通常采用预埋件与建筑构件上的螺栓连接。如果说明书没有规定预埋螺栓的规格和施工要求，则应按以下要求确定：预埋螺栓必须用Q235钢制作；附着的建

筑构件混凝土强度等级不应低于C20；预埋螺栓的直径大于

24mm；预埋螺栓的埋入长度和数量应满足一定要求，其中n

为预埋螺栓数量，d为预埋螺栓直径，l为预埋螺栓埋入长度，f为预埋螺栓与混凝土粘接强度，N为附着杆的轴向力；预埋

螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

在附着设计与施工中，锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点应满足以下原则：附着固定点应设置在丁字墙和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。