液压系统中油液污染及其控制的研究

液压油污染原因与危害探究

液压油污染原因与危害探究1.引言在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润滑和防锈的作用。

液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧出现故障，使液压系统工作性能变坏。

据统计，液压系统故障中7 0 %以上的故障是由于油液污染而造成，其中7 5 %以上是固体颗粒的污染。

2.液压油的污染原因及其危害液压系统对于现代工程机械的行走、转向、制动以及作业装置等的控制至关重要，液压油作为工程机械液压系统的血液起着传递动力，为液压系统内运动部件提供润滑、吸收热量并导出污染物的作用，对液压系统能否长期正常使用具有重要的意义。

统计资料显示，除长时间超负荷工作和操作不当等因素以外，油液污染引起的故障占液压系统故障的60%～90%以上。

2.1颗粒污染的形成原因及其危害颗粒污染是指由于诸多原因致使液压油中含有各种颗粒污染物（如灰尘、铁屑、铁片、焊渣、棉纱头、橡胶碎片等，最常见的是金属粉末）所形成的污染。

这些颗粒由各种不同的材料组成，具有不同的形状和尺寸。

因此，液压油中颗粒污染物的材料、尺寸、形状及含量直接和液压系统产生的故障类型相关。

颗粒污染物的来源有外部和内部2个渠道。

内部渠道是指在正常工作过程中系统内部由于运动机件磨损而产生的金属或橡胶粉末。

外部渠道是指在系统安装、元件组装、修理过程中残留的颗粒污染物；在正常工作过程中，通过加油口和透气孔进入系统的以及新液压油本身带来的各类颗粒污染物。

2.2化学污染的形成原因及其危害化学污染是指液压油中混入化学污染物（如水、柴油、洗涤剂、微生物等）或不同配方、不同品牌的油液混在一起，导致油液发生乳化现象、氧化反应以及油液过热产生粘性物质等，其结果常常是液压油变得浑浊、冒泡和变质，从而破坏了液压油的稳定性、润滑性及使用周期。

液压油中混入洗涤剂，将会变得混浊、不透明，洗涤剂本身含有大量的水份，会使油液乳化。

矿物基的液压油中含有的水份将会发生氧化反应，致使添加剂变质，形成的酸性物质则会破坏液压元件的表面。

《液压油的污染与控制措施》

《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。

2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。

3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。

4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。

（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。

2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。

3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。

4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。

5）密封件的磨耗物或碎片。

6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。

（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。

2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。

例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。

3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。

4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。

1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。

2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。

液压油污染原因、危害及如何防治

精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。

当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。

在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。

磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。

2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。

其中数量、大小、硬度起主要作用。

液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。

如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。

经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。

阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。

液压油污染原因、危害及如何防治

精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。

当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。

在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。

磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。

2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。

其中数量、大小、硬度起主要作用。

液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。

如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。

经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。

阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。

液压系统污染的控制研究

液压系统污染的控制研究摘要：液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一，本文分析了液压系统污染的主要来源，给出了控制液压系统污染的具体措施，可为以后的生产实践起到指导作用。

关键词：液压系统污染；控制目前，液压系统被广泛的应用于各种工业领域中。

其中，作为能量传递、转换的工作介质液压油，除了对液压系统起到控制的作用外，同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。

一个完善的液压系统，除了具有系统设计、元件制造和维护外，液压油的清洁度也起着至关重要的作用。

搜集国内外统计资料发现，液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。

因此，分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的，这有利于在液压系统的设计、制造和使用过程中，采取积极措施来严格控制液压系统的污染。

一、液压系统污染的来源导致液压系统污染的来源多种多样，按照污染物形态分，可以分为固体污染物、液体污染物和气体污染物。

其中，危害最为严重的是固体污染物。

在液压系统在制造和装配过程中，液压系统的固体污染物主要包括元器件和配管中的型砂、锈片、漆皮、焊渣、灰尘、纤维、切屑、磨料等。

在启动系统之后，随着油液的流动，这些呈颗粒状的固体污染物就会遍布整个液压系统中。

对于阀类元件，由于其运动副配合间隙较小，当运动副之间的间隙进入固体颗粒时，会导致表面划伤、加剧磨损，并且使间隙扩大，堵塞阻尼孔、节流孔，从而会导致阀的性能损坏，最终引起系统振动和液压元件的动作失灵，甚至会导致阀芯卡死，甚至有可能出现重大事故。

对于泵类元件，泵的活动部分，例如叶片泵中的转子、叶片等会因为固体颗粒的进入使其磨损加剧，从而导致其工作效率降低，甚至损坏。

对于液压缸，密封件会因为固体颗粒的存在，磨损加剧，泄漏加大，从而造成较大的功率浪费。

水分、清洗油、以及其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等统称为液体污染物。

一方面，当油液中的氯和硫与水结合时，会产生盐酸和硫酸，对金属材料有强烈的腐蚀性。

液压油的污染与控制

仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。

本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。

关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。

机械工程中液压油的应用越来越广泛。

液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。

液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。

液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。

液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。

不仅仅是内部的，还包括外部的。

油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。

1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。

首先,没有合理选用滤油器。

过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。

在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。

其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。

液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。

在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。

为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。

元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需第 2 页共 7 页采取干装配方式。

1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。

通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。

液压系统油液污染监控与分析

液压系统油液污染监控与分析对液压系统油液监测中的的污染监控越来越成为日常维护的重要环节，对于保障设备正常运行和防止重大故障的发生起着积极的作用。

01对油液中金属磨屑的监控与分析75%~85%的系统故障归因于系统中的颗粒污染。

而在油液的颗粒污染物中，金属磨屑占有20%-70%比率。

金属磨屑主要来自于元件的磨损，因而对油液中的金属磨屑进行检测可以获得有关系统内元件磨损的信息。

油液中金属磨屑的种类、形貌和含量等信息可反映元件的磨损形式、部位和程度，并能预测可能发生的故障和元件的剩余寿命，为采取必要的维修措施提供依据。

由此可见，对油液中的金属磨屑的监测是液压元件磨损检测和故障诊断的有效方法和措施。

对油液中金属磨屑的检测通常可采用光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、常规理化分析和磁塞检测等方法。

并对原始数据进行数据处理、特征信息提取、以及图表分析、趋势分析和综合评价。

光谱分析能够方便地检测出油液中各种金属元素的含量；铁谱分析法可以利用显微镜观察磨屑的形貌和尺寸，可分辨磨屑的种类；颗粒计数法可直接读出不同大小颗粒的数值，直观、方便；利用光密度计可检测磨屑的相对含量；磁塞法是利用设置在系统中的磁性元件拦截和吸附油液中的金属磨屑。

当金属磨屑积累到一定量时，会通过控制系统发出电信号。

02对油液监测中的污染监控与分析对液压系统油液污染的控制，无论是防止污染物进入系统，还是采用合理的技术手段对油液进行过滤净化，都不能完全去除系统油液中的污染物。

在确定元件的污染耐受度之后，定期对油液的污染度进行检测，采取合理、有效的措施控制，确保油液的清洁度。

使得系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度之间达到一定平衡。

唯有如此，元件的寿命和可靠性才能得以保证。

对油液监测中的污染监测是液压系统日常维护工作的重要环节。

定期的检测与维护，能够有效防止故障的发生。

按工况检测结果进行维修是经济而有效的方法。

一般采用便携式监测仪器对设备进行实时监测，如振动、噪声监测、温度监测，对油液污染度的颗粒含量分析或铁谱分析。

液压油污染环境的原因及控制方法

液压油污染环境的原因及控制方法从事液压行业的人员都知道液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

但是液压油有很大的缺陷就是清洁度低，容易造成环境的污染。

一般认为新油一定是清洁的，但调查结果往往超过系统实际使用的要求，一般等级为10-14级，新油污染的原因是多方面的，包括炼制、分装，运输到储存等过程的污染。

根据我国石油产品性能指标规定，固体颗粒污染含量在0.005%一下认为无机械杂质，而油液中机械杂质为0.005时，污染程度相当于NAS12级，这样，从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过系统油液容许的污染度。

所以要求油品提供商提供合格证，单位还要进行油品化验。

对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须尽心过滤净化，新油的清洁度一般比液压系统要求的清洁度高1-2级。

清洁度对元件可能造成的卡滞的说明。

由液压油造成的污染物主要分为四类：自身生产的污染物、外界侵入的污染物、生物污染物和逃脱性污染物。

自身生成的污染物主要有液压系统和液压元件两个方面产生。

液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量,使系统油温升高。

当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。

液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。

它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞，使液压元件失效造成事故故障。

外界侵入的污染物主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器常年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。

液压系统的油液污染控制与管理相关问题探讨

作用，把内部和外界的污染物进行清除，从受度的限度之内。
而保证控制油液污染度一直在元件污染耐
首先，对于滤油器的选择来说，其性能
条件应该注意下面几个问题：（１）保证一定
过滤精度，即使得油液达到要求的污染度。
磨损等问题出现的油污染。所以可见，为
命，提高延长相应的故障时间间隔，监测液
重要环节之一。
部固有的污染物往往容易造成下述失效情
对于元件清洗净化来说，应该从最初
（２）尽可能减小流体阻力引起的压力损失。
得有关系统内元件磨损的信息则可以通过
为了清除铸件表面粘结的型砂和氧化相关的油液中的金属磨屑进行检测而得
寿命和可靠性，一方面，通过利用耐污染元物，一般都是采用喷丸或在旋转筒中翻滚到。其中，要想知道元件的磨损形式、部位件，可以从设计参数、结构和材质等方面进等方法，还有相关的化学方法可以采用。其和程度，都是可以通过油液中金属磨屑的
行改进，这样就可以从某些特定方法来提
中，对于粗洗的主要过程来说，主要是指清种类、形态和含量等信息而获得，相关的元

液压油污染原因、危害及如何防治

液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损失。

因此，了解与研究油液污染的原因，对油液污染加以控制是十分必要的。

1.液压油污染的原因液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。

外部原因是指固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统。

内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。

由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油的污染可分为三种类型，如表1所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰尘等均可进入油液。

经实验测定新购进的液压油，用100目铜丝网过滤后取样测定，每100mL油液中有5μm以上的颗粒物3万至5万个。

这样的油仅能用于一般的液压系统，不能用于液压伺服控制系统。

如用手工加油，将会使系统污染增加4-7倍。

同时在装配、修理时，容易使灰尘、棉绒等侵入液压系统中。

1.3 再生污染再生污染是指液压油在液压系统工作中生存的污染物。

如零件的残锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒或纤维等。

浅谈液压油的污染与控制

浅谈液压油的污染与控制
口王建明
（河南省安阳钢铁集团公司第二轧钢厂河南・阳安４５０）５００
摘
要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。而液压系统油液污染是导致故障的主要原
因之一，因此控制油液的污染显得尤为重要。分析了液压油污染的原因及途径，并对控制和减少液压污染提出了
（）３侵入物的污染：液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国国家标准对液压油的颗粒物是以 “ 械杂质 ” ００％￣控制的，国外多用美国宇机＜．５０航局（）ＮＡＳ和国际标准化组织（Ｏ的液压油清洁度级别来恒Ｉ）Ｓ量。目前部分企业在对液压系统的维修过程中，粗放操作，视忽了侵入物的污染，甚至有的不用过滤器，直接操作，导致异物侵入，有的过滤器几年不清洗，滤网既不经常清洗又不及时更换，这些都会导致异物侵入。有的油桶甚至没有经过清洗就直接拿来第二次使用，内的杂质也未倒出，桶从而把污染物带入。（）４生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡、油液变质后的胶状物以及油液分解的残余物、表面活性媒介物等所造成的液压油污染。３液压油污染的危害液压油被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是：（）于泵类元件，垢颗粒会使泵的滑动部分磨损加剧，１对污缩短泵的使用寿命。（）２对于阀类元件，污垢颗粒会加速阀体磨损，卡紧阀芯，堵塞节流孔和阻尼孑。Ｌ（）３对于液压缸，污垢颗粒会加速密封件的磨损，使泄漏增大。（）了固体颗粒的危害外，分和空气的混入也会降低４除水液压油的润滑能力，并加速其氧化变质；产生气蚀，使液压元件加速损坏：液压传动系统出现振动、爬行等现象。４控制和减少液压油污染的措施由于液压油被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工作过程中液压油又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止污染是很困难的。参考文献：

浅谈液压油的污染与控制

器。应定期检查过滤器的滤网有无破裂，有破裂要及时更换，变若对质油和清洁度超标油禁止使用，油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油１液压油污染的原因１１固体物污染：．指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、中产生沉淀物质，为防止空气进入系统，回油管口应在油箱液面以液在安装、维修过程中，的砂粒、带入铁屑、料、渣、磨焊锈片、油垢、棉纱等，下，压泵和吸油管应严格密封。应根据需要，系统的有关部位设并清当污染物颗粒尺寸大于元件或系统的小孔时，堵塞小孔ｉ颗粒不置适当精度的过滤器，且要定期检查、洗或更换滤芯。会而３４控制液压油液的工作温度：．在没有特定要求的情况下，可有大的，如果其数量多，引起淤积堵塞性的故障。些颗粒的尺寸等于会这此种调速回路温升小、效率高：用扩大或小于运动副间隙时，入间隙，会进使运动副表面划伤，作用相当研限考虑选用体积式调速回路，其磨剂，速运动副表面的磨损。结果使液压元件的泄漏增加，液压油箱容量和通风自然冷却来缓解油温的升高；另外还可以采用双油加其使
浅谈液压油的污染与控制
刘海涛（轻合金有限责任公司）东北
件的危害很大，资料表明，场７％一Ｏ液压系统的工作不稳定和出现故现０８％

浅析液压油的污染和控制措施

（六）微生物污染
无水的矿物油基液压油中几乎没有微生物，但是，一旦液压油中含有水分，微生物就会快速的生长和繁殖，水是碳氢化合物液体分解的最终产物。因此，碳氢化合物液体的分解过程一旦开始，就会自动保持不断
地继续下去。液压油中微生物的大量繁殖，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ引言
液压传动系统的组成包括动力原件（液压泵），执行元件（液压缸、液压马达），控制原件（液压控制阀）和辅助原件（油管、油箱、管接头、油压表、温度计、散热器、蓄能器等）。但是，液压系统正常工作，除了有关硬件有机的结合起来，还必须有工作
ｆ一）对液压泵：固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅、运转困难，产生噪声；使泵的相对运动零件加剧磨损，降低容积效率，缩短使用寿命。（二）对液压缸：微小固体颗粒会加速对滑动零件表面的磨损，当元件的间隙充满固
定性，油液不易变质。使用寿命长。另外，
液压油还具有良好的抗剪切性、抗燃性和良好的抗泡性。液压油在液压系统中不仅起到动力传递、润滑、冷却的作用，同时还有抑制腐蚀和锈蚀的作用。可以毫不夸张的说，如果将液压泵比作液压系统的心脏的话，那么液压油就是整个液压系统的血液。二、液压油污染的危害油液的污染将会影响系统的正常工作，使液压系统工作环境恶化，元件过度磨损，
质。４．液压系统中的元件在使用过程中会
滤元件被击穿，产生破裂等，严重的危害液压设备的正常工作，缩短其工作寿命。（五）腐蚀污染当在一个密闭的系统中出现电化学反应时，就会形成液体污染物，尤其在物质和它的适宜的环境之间产生化学反应时，就会使物质变质和损坏。

液压油液的污染及控制

液压油液的污染及控制1. 液压油液的污染液压系统是一个集油箱、油泵、方向阀、液压马达、油管及其他器件于一体的液体动力机械系统，主要由压力液体、动力机构、传动回路、液压控制系统、辅助部件和工作部件等组成。

其中液压油液则是液压系统中的重要元素，是液压系统运转的关键介质。

液压油液的质量和性能不仅影响液压系统的运作性能和寿命，而且还会对环境造成污染。

1.1 主要侵入途径液压油液常常通过多种途径污染，如以下几个方面：1.1.1 固体杂质侵入途径固体杂质是入侵液压油液的主要污染源，主要来源包括摩擦颗粒、粉尘和氧化屑等。

这些固体杂质同样可能由外部环境侵入，例如通过油泵吸入和油箱通风口等。

1.1.2 水分侵入途径水分是入侵液压油液的另一个主要污染源，可能由多种途径引入，如通过油泵吸入、油箱进气、密封不良、腐蚀或冷凝产生等。

1.1.3 化学物质侵入途径液压油液的化学性质容易受到其他化学物质的影响，从而污染油液。

这些化学物质可能由附近的工业过程、化学蒸气、氧化或分解产生。

1.2 液压油液污染的后果液压油液的污染可能导致液压系统的故障和减缓运行效率。

污染物可能嵌入液压元件之中，改变液体粘度，加速油液老化，损坏动力机构和密封件，造成工作部件的磨损等。

此外，液压油液的污染也可能对环境和人体健康造成损害，因此必须严格控制液压油液的质量。

2. 液压油液的控制为了控制液压油液的污染，实现液压系统的可靠运行，可以从以下几个方面进行控制。

2.1 油液滤清油液滤清是防止液压系统污染的最常见的方法。

液压油液通常需要采用机械滤清和化学滤清等方式，如粗滤、微滤、高压过滤、粉尘滤清、沉积分离等。

经过滤清后，液压油液中的杂质粒子可以被有效去除，从而控制液压系统的污染。

2.2 保持油液的干燥、干净和冷却通过适当的液压油液保养措施，可以减少油液中的污染。

干燥不仅可以减少水分的侵入，还可避免油液的氧化。

保持油液干净也能有效控制污染，例如及时清洗油箱、检查油管、清理液压系统的未使用区域等。

浅谈对液压系统油液的污染控制

洁度为ＮＳ２２级，般工业用液压系统油液清洁Ａ１１一度为ＮＳ２１级，远达不到一般液压系统油液清Ａｌ—６远
压系统在工作过程中，件表面、道内壁和油箱内元管部均可能产生磨屑或剥落物，另外，密封材料的老化、油液的氧化分解也会产生碎屑或胶状颗粒，些污染这物又会继续加剧系统中所有元件的表面磨损。生成污染包括磨粒磨损、粘附磨损、劳磨损、速冲刷磨疲高
收稿日期：０１１－８２０．１２
滞后、服阀逐渐失灵等等，伺使得系统性能相应下降。另外，压元件的磨损、表面划伤、液关键腐蚀和气蚀也会使元件逐渐失效，致系统内泄漏增加、导效率降低
作者简介：朱
洁度ＮＳ — 级的要求，见我国液压设备油液污染Ａ６９足状况相当严重，由此引起的故障和损失极多。因此降低液压设备油液的污染度，使其满足系统中各液压元件对油液的污染耐受度要求，提高液压设备工作可是
摘
要：简要分析了液压系统油液污染的原因、害。提出应将污染全面控制贯穿于系统和元件的设计、危制造、安装调试及使用维修等的整个过程。
关键词：污染；害；面控制危全
中图分类号：Ｈ１７８５Ｔ３．
文献标识码：Ａ
文章编号：０７４１（ｏ０ — １—２１０ — ４２ｍ｝０９０４２０

液压油的污染与防护

液压油的污染与防护液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作。

液压系统多数故障与液压油受到污染有关，因此掌控液压油的污染是非常紧要的。

1.液压油被污染的原因液压油被污染的原因重要有以下几方面：（1）液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统使用前冲洗时未被洗干净，在液压系统工作时，这些污垢就进入到液压油里。

（2）外界的灰尘、砂粒等，在液压系统工作过程中通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱的漏油等进入液压油里。

另外在检修时，稍不注意也会使灰尘、棉绒等进入液压油里。

（3）液压系统本身也不断地产生污垢，而直接进入液压油里，如金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维及油液因油温上升氧化变质而生成的胶状物等。

2.油液污染的危害液压油污染严重时，直接影响液压系统的工作性能，使液压系统常常发生故障，使液压元件寿命缩短。

造成这些危害的原因重要是污垢中的颗粒。

对于液压元件来说，由于这些固体颗粒进入到元件里，会使元件的滑动部分磨损加剧，并可能堵塞液压元件里的节流孔、阻尼孔，或使阀芯卡死，从而造成液压系统的故障。

水分和空气的混入使液压油的润滑本领降低并使它加速氧化变质，产生气蚀，使液压元件加速腐蚀，使液压系统显现振动、爬行等。

3.防止污染的措施造成液压油污染的原因多而多而杂，液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的。

为了延长液压元件的寿命，保证液压系统牢靠地工作，将液压油的污染度掌控在某一限度以内是较为切实可行的方法。

对液压油的污染掌控工作重要是从两个方面动手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去。

污染掌控要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。

为防止油液污染，在实际工作中应实行如下措施：（1）使液压油在使用前保持清洁。

液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏”，必需将其静放数天后经过滤加入液压系统中使用。

浅谈高炉液压系统的污染及控制措施

浅谈高炉液压系统的污染及控制措施赵守维摘要：液压系统具有易实现回转、直线运动、元件布置灵活方便等优点。

广泛应用于钢铁冶金行业。

高炉槽下是存储原料和运输原料的工作场所。

它具有重负荷、粉尘等特点。

易造成液压油污染。

液压系统75%～85%的故障是由液压油污染引起的。

如何有效降低液压系统的污染，保持油品的清洁度，是保证炉前液压设备正常运行的重要保证。

以承德钢铁有限公司高炉槽下液压系统为例，分析了液压系统的污染情况，并制定了相应的控制措施。

关键词：液压系统；污染危害；控制措施前言液压系统通常在高温、高压、高粉尘条件下运行，系统中的油液容易受到污染，影响了系统的使用寿命。

液压系统主要由电源、控制元件、执行元件和辅助设备组成。

液压系统的工作原理是通过液压泵将系统的机械能转化为压力能，然后通过控制元件和执行元件完成相应的工作任务。

在液压系统中，油不仅起着能量传递和转换的作用，而且还具有防锈、润滑、减振等功能。

同时，油污也是系统故障的主要原因，因此在使用液压系统时需要注意油污防治工作，以降低系统的故障率。

油品的污染不仅会导致系统失效，还会导致零部件的严重磨损。

做好日常清洁工作是防止油污的主要途径，也是保证系统安全稳定运行的前提和基础。

因此，有必要明确高炉液压系统污染的原因，采取针对性的预防措施，保证液压系统的良好运行。

1高炉液压系统污染的原因（1）由于高炉槽下粉尘较多，在油管维修安装前对金属屑、焊渣、型砂、纤维、油箱等的清洗不彻底，滤油过程中出现泄漏，导致油品清洁度差。

（2）油箱密封不良，原有的加油方式使污染物极易进入油箱引起油品污染。

（3）维修中拆装更换备件时，带人各种赃物.灰尘、棉纱纤维等污染物。

（4）系统在运行中，油温过高催化液压油的氧化反应，加速油液变质，生成污染，增加油耗。

（5）系统工作过程中液压缸活塞杆、泵、马达的轴端密封等都有可能将外界污染物带人。

（6）高炉槽下设备伴有严重的冲击和振动，设备磨损快，液压系统易产生泄漏，污染物从漏点处侵人。

液压系统的污染控制研究

是控制污染最直接、最容易的手段。在泵的吸油口、
重要元件的进油口、液回油箱的入口处需设置不油
３液压系统污染平衡原理
在液压系统中，油液污染度与所采用的过滤器的过滤精度及单位时间侵入系统的污染物数量有
生腐蚀，降低表面性能。若空气侵入系统会产生气蚀，脱落的氧化渣片等；物化学方面产生的污染有油液因温度升高变化而生成的焦油等胶质渣滓、油液使元件动作反应迟钝，加噪声和降低系统刚度。增
收稿日期＂０７３６－０ —０ —２２
作者简介：殷喜荣（７一）男，１７，河北邢台人，９邯郸钢铁集团公司助理工程师，从事设备管理方面的工作。
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３・４
水利电力机械
２０年７月０７
受空气氧化生成有机酸所产生的粘滞物和油液中微生物繁殖生长形成的粘质物。
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第２９卷第７期
２００７年７月
水利电力机械
ＷＡＩＥＲＣ０ＮＳＥＲＶＡＮＣＹ＆ＥＩｒｆＯＷＥＲＣＩｕＣＰ１ＭＡＣＨ眦ＲＹ
Ｖｏ．９Ｎｏ．１２７
Ｊ１２Ｃｕ．０ｒ７
液压系统的污染控制研究
Ｒｅｅｒｈｏｈｏｌｔｎｃｎｒｌｏｙｒｕｉｙｔｍｏｈｔｌｒｙｅｕｐｎｓｓａｃｎｔｅｐｌｉｏｔｆｈｄａｌｃｓｓｅｆｒｔｅｍｅａｌｇｑｉｍｅｔｕｏｏｕ

浅析机械设备中液压油的污染和污染控制

染。在国外，液压油的污染控制已成为了一门新兴科学，在国内，液压油的污染已引起液压技术工作者的高度重视。
【关键词】液压油；污染；污染控制；危害；措施
１．液压油污染造成的危害
有加工工序都采用润滑或清洗液．清洗后用干燥的压缩空气吹干后再
液压油污染严重时，液压系统性能恶化．容易出现故障．液压元件装配。（４）液压系统回油一般经过一个水冷却器．如果水冷却器内密磨损加剧，寿命缩短，甚至出现事故。这些危害主要是固体颗粒污染造封不良，水能渗漏到油液中．为此，水冷却器必须仔细检查：露天作成的。对于泵类和马达类元件来说．污染颗粒会使元件内有相对滑动的业的液压系统应谨防雨水进入系统：油箱体与油箱盖交接处应防止部位（叶片泵和叶片马达中的叶片和叶片槽、转子端面和配油盘；齿轮漏水。（５）液压泵主动轴旋转轴油封处、吸油管连接处以及系统各连接泵和齿轮马达中的齿轮端面和两侧侧板、齿顶和壳体：柱塞泵和柱塞马达中的柱塞和柱塞孔、转子和配油盘、滑靴和倾斜盘）磨损加剧，缩处密封不良，在负压作用下空气易被吸人．因此．防漏措施也防止了空气混入液压油短了元件寿命（６）野外作业、行进作业的液压系统，在路面高低不平时，引起油对于液压缸来说，污染颗粒会使活塞和缸体、密封件等加速磨损，箱油面波动或油液飞溅．易将空气带人油液中．常将油箱油面以上的使泄漏量增大．容积效率和压力降低对于阀类元件来说．污染颗粒会使阀芯和阀体过早磨损．配合间微小空间设为真空３＿２防止内部污染的措施隙加大，还会使节流孔和阻尼孔堵塞，从而使元件性能恶化．进而导致（１）工作温度在６５度以上的液压系统，液压油氧化速度加快，油失灵。０度．液压油氧化速度加快一倍．缓和氧化最好的措施是控对于伺服阀来说．污染颗粒会使阀芯与阀套之间的摩擦力加大．温每增加１制油温。这种摩擦力将使伺服阀的滞后量增加（２）在加工和装配时．须将所有零件的毛刺、飞边清除干净；刷漆污染颗粒随着油液在系统内的循环．导致液压元件早期磨损和泄漏量增大，进行大修时常常会发现液压元件磨损和划伤当油液中的和刷涂料时应十分仔细．不得将漆和涂料刷过界．以至进入内表面。（３）抗磨液压油的基油与一般液压油无大差别．仅针对摩擦面金污染颗粒堵塞了过滤器时，还会使油泵吸油困难，产生振动和噪声。另外．除了固体颗粒性污染物的危害以外．混入液压油的水份会属材料的不同．加入了一定数量的抗磨剂．使油膜强度大为提高。选用腐蚀金属，使油液变质，促进细菌生长，加速油液乳化．混入油液中的抗磨液压油是限制内部污染比较有效的措施３－３液压油的取用和保存空气还会引起噪声、振动和爬行等（１）从防止污染的角度来看，室内保存最为理想，但是，由于条件２．液压油污染的原因露天保存也是十分普遍的。对于露天保存．尤其是在水泥厂、纺液压油污染主要是由外部原因和内部原因造成的外部原因是固所限，建筑工地和矿山粉尘多的场所，以及温度变化大的环境，更应注体杂质、水份和空气混入系统：内部原因是零件磨损和液压油的氧化。织厂、意降温和防尘．液压油的保存温度以２Ｏ度至３Ｏ度为宜．保存地应远２．１外部原因阳光不能直射．通风条件良好液压元件和液压系统在加工、储藏、运输过程中，型砂、切屑、磨离热源．（２）液压油盛装容器以桶和罐为多。为了防止尘埃、水份聚集在桶粒、焊渣、锈片、棉砂和密封件碎屑等污物在系统未工作前，在液压元罐）１３周围．可以将容器横放（横放时容器内的油液还有封１３作用）．件及系统中可能有残留，在使用过程中，空气、灰尘和水份也通过各种（不能横放时则应将油口罩好或采取其它防污措施。在长期贮存中，一渠道进入液压油中般隔３个月左右要把容器回转搅动一次。２．２内部原因（３）在取用油液时应认真核对油液品种和牌号，切勿弄错，尤其是液压元件和液压系统在运行过程中本身还不断地产生新的污垢（如金属零件磨损产生的粉末、密封材料的磨损颗粒等），液压油氧化在补充新油时应当特别注意（４）取油时要经过过滤．往油箱内注油时再用１５０至２００目的过后生成的不溶于油的沉淀残渣滤器再次过滤．应当树立 “ 新油不清洁” 的概念．往油箱注油时最好将３．油压油污染控制特别是从低温状态下取用的油液．不能立即注入．需要停液压油污染控制的目的是把油液中的污染控制到最小程度．下面油充分搅动．放一段时间．待油温升到２０度左右进经搅动后注入。简述控制措施（５）要对所有储油器定期进行常规检查和漏损检验。３．１防止外部污染的措施

液压系统油液的污染与控制

单和更换滤芯方便等优点。认为流量决定流速，因此只要流量够，流速 ②安装在泵的压油管路上。１１液压系统油液污染来源．就能达到。实这是错误的。其主要过滤液压泵和油箱的杂质；力压雷诺数Ｒ＝１０Ｖ／ｖ，中ｖｅ０Ｏｄ其为流速，油路滤油器装设在液压泵的下游压力管Ｄ（）１系统内残留的污染物。主要是液压这系统原件在加工过程中不可避免残留一些污为管路内径，ｖ为液压油的黏度（／）ｓ。路，系统输送清洁的压力油液。向染物，如金属切屑，渣，焊型渣，尘埃等。例如在４摄氏度时４号液压油黏度为０６ ③安装在回油管路上。（）２系统产生的污染物。压系统工作过４液在系统油液流回油箱之前，油器将滤６／，ｓ摩擦因数，＿６Ｒ。＝Ｏ１４ｅ３外界侵入系统的和系统内产生的污染物滤程中也会产生一些污染物，主要是原件磨损，压差Ａｐｖ．ｐ（Ｄ）其中 △Ｐ＝２／２，为压管道的锈蚀及油液氧化分解产生的物质。净，液压泵提供清洁的油液。为回油路滤油差，为管路长度，Ｌｐ为油液密度。（）界侵入的污染物。用过程中由３外使器承受的压力为回油路的背压，般不超一对于已经确定的液压系统，路长度，管于元件密封不严而侵入。修时带入。油检注过１Ｐ，Ｍａ因而结构尺寸可适当加大，提以内径，压油都已经选定，度也相对稳液温或补油时的颗粒污染物，为新油是达不定。上述公式可见流速的快慢取决于压高纳垢容量。因由到液压系统要求的标准。 ④安装在系统的分支油管路上。差。压差才有流量，有压差是不会产生有没１２液压系统油液污染的危害．较易污染的系统；于变量泵系统，对当流量的，以最终还是要提高管路两端的所（）体颗粒污染危害。１固固体颗粒堵塞在低流量下工作时，油路中的滤油器对主压差才能实现絮流。液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻滞和卡２２液压系统油液的净化污染物的过滤能力将大大降低，这种情在．紧，响阀的工作性能，至导致动作失影甚况下可采用外过滤系统。外过滤系统不受（）１固体颗粒物的滤除采用过滤器。灵，成系统故障。造主液压回路中流量波动的影响，过滤性其过滤器的作用是过滤去除油液中的杂（）污染危害。压系统中混入水会质颗粒，止系统堵塞和元件磨损。滤器能比较稳定。２水液防过造成油液乳化变质。油液氧化产生的粘稠状的主要性能指标是过滤精度。．过滤器的过２３油液中水的排除物质以及水基工作介质中微生物的代谢产物几乎所有的石油基油液都具有不同程滤精度是指其能从油液中过滤掉的杂质颗会使阀芯粘滞，导致过滤元件堵塞失效。并度的吸水性，压油的吸水饱和度一般为液粒尺寸大小。滤器按过滤精度可以分为过当油液中同时存在金属颗粒和水时，液粗过滤器、油０ｐｍＯｐｍ润０ｐｍ普通过滤器和精过滤器。它们分别２０ｐ～３Ｏｐ，滑油为５０ｐ～６００ｐｐｍ。的氧化速度急剧增快，和铜的催化作用能滤掉油液中尺寸为１０ｍ以上，Ｏｍ～铁０Ｉ使油液氧化速度分别增加１和３倍以上。００１０“ｍ和１ｍ以下的杂质颗粒。从油液中分离水可采用以下方法：Ｏ０（）气污染危害。气污染造成液压３空空沉积法。用水和油液密度的差别，利只１过滤器选用的原则。）系统动作迟缓，引起震动，形成气蚀现象。要使油液有足够长的静止时间，离状态游过滤器按其过滤精度（去杂质颗粒的滤油液中的水和空气，及热能是油液氧化大小）不同，粗过滤器、通过滤器、以沉的有普精的水可缓慢沉积在油箱底部或排放点。的必要条件，属微粒对油液氧化起着重金积法一般适用于具有大油箱的液压系统。密过滤器和特精过滤器四种。同的液压系不要的催化作用。油箱能够沉淀油液中的污物，出渗入油逸统有不同的过滤精度要求，体要求见表ｌ具。液中的空气。过滤器的选用应考虑下列因素。２油液污染的控制真空法。空法的原理是利用油和水真有足够的过滤能力，承受一定的工能针对上诉几种液压系统污染的来源，作压力；足够的过滤精度；滤器滤芯应的饱和蒸气压的差别使水从油液中分离出有过我们提出下面几种方法进行控制。来。相同温度下，的饱和蒸气压比水要在油易于清洗和更换；一定的温度下，滤器在过２１液压系统的清洗．低得多。过抽真空将油液液面的压力降通应有足够的耐久性。低到水的饱和蒸气压以下时，油液中的则新设备到场以后，于安装过程中进由２过滤器的安装）水将发生激烈的气化，以蒸气的形式从并行了安放，管路焊接等，不可避免的会有杂在液压系统中，滤器的作用与其在管过油中逸出。质产生，须对管路进行清洗方可使用。必而路中的安装位置有关，通常有以下几种情况。且还要对油箱内部进行检查，清洗，并因为 ①安装在泵的吸油管路上。