游标卡尺的介绍及使用方法

游标卡尺的介绍及使⽤⽅法
游标卡尺的介绍及使⽤⽅法
游标卡尺是⼯业上常⽤的测量长度的仪器，可直接⽤来测量精度较⾼的⼯件，如⼯件的长度、内径、外径
以及深度等。

游标卡尺的概述
游标卡尺作为⼀种被⼴泛使⽤的⾼精度测量⼯具，它是由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。

如
果按游标的刻度值来分，游标卡尺⼜分0.1、0.05、0.02mm三种。

游标卡尺的读数⽅法
游标卡尺是⼀种常⽤的量具，具有结构简单、使⽤⽅便、精度中等和测量的尺⼨范围⼤等特点，可以⽤它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等，应⽤范围很⼴。

结构组成
游标卡尺由主尺和副尺（⼜称游标）组成。

主尺与固定卡脚制成⼀体；副尺与活动卡脚制成⼀体，并能在主尺上滑动。

根据游标上的分度格数，常把游标卡尺分为10分度、20分度、50分度三种．它们的精度（游标上的最⼩分度值——分别为0．1 mm、0．05mm、0．02mm），课本上只介绍了10分度游标卡尺的读数原理，实际上20分度，50分度的卡尺与它的读数原理是相同的．譬如，50分度游标尺上50个分度只有49mm长，⽐主尺上的50个分度短1mm，则游标上的每个分度⽐主尺上的每个分度短1/50mm=0．02mn，即它的测量精度为0．02 mm．游标卡尺是利⽤主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的。

以13-2图0.02mm游标卡尺为例，主尺的刻度间距为1mm，当两卡脚合并时，主尺上49mm刚好等于副尺上50格，副尺每格长为＝
0.98mm。

主尺与副尺的刻度间相关为1－0.98＝0.02mm，因此它的测量精度为0.02mm（副尺上直接⽤数字刻出）
游标卡尺按下列规则读数：
（1）以游标零刻线位置为准，在主尺上读取整毫⽶数．
（2）看游标上哪条刻线与主尺上的某⼀刻线（不⽤管是第⼏条刻线）对齐，由游标上读出毫⽶以下的⼩数．
（3）总的读数为毫⽶整数加上毫⽶⼩数
读数⽅法
读数时⾸先以游标零刻度线为准在尺⾝上读取毫⽶整数，即以毫⽶为单位的整数部分。

然后看游标上第⼏条刻度线与尺⾝的刻度线对齐，如第6条刻度线与尺⾝刻度线对齐，则⼩数部分即为0.6毫⽶（若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进⾏读数）
测量前应把卡尺揩⼲净，检查卡尺的两个测量⾯和测量刃⼝是否平直⽆损，把两个量⽖紧密贴合时，应⽆明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。

这个过程称为校对游标卡尺的零位。

将量⽖并拢，查看游标和主尺⾝的零刻度线是否对齐。

如果对齐就可以进⾏测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺⾝零刻度线右侧的叫正零误差，在尺⾝零刻度线左侧的叫负零误差（这种规定⽅法与数轴的规定⼀致，原点以右为正，原点以左为负）。

如有零误差，则⼀律⽤上述结果减去零误差（零误差为负，相当于加上相同⼤⼩的零误差），读数结果为：L=整数部分+⼩数部分－零误差
判断游标上哪条刻度线与尺⾝刻度线对准，可⽤下述⽅法：选定相邻的三条线，如左侧的线在尺⾝对应线之右，右侧的线在尺⾝对应线之左，中间那条线便可以认为是对准了
L= 对准前刻度+游标上第n条刻度线与尺⾝的刻度线对齐*（乘以）分度值
如果需测量⼏次取平均值，不需每次都减去零误差，只要从最后结果减去零误差即可。

游标卡尺读数分为三个步骤，下⾯以图13-3所⽰0.02游标卡尺的某⼀状态为例进⾏说明。

1.在主尺上读出副尺零线以左的刻度，该值就是最后读数的整数部分。

图⽰33mm。

2.副尺上⼀定有⼀条与主尺的刻线对齐，在刻尺上读出该刻线距副尺的格数，将其与刻度间距0.02mm相乘，就得到最后读数的⼩数部分。

图⽰为0.24mm。

或者直接在副尺上读出该刻线的读数，图⽰为0.24mm。

3.将所得到的整数和⼩数部分相加，就得到总尺⼨为33.24mm。

以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例，读数⽅法，可分三步；
1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫⽶数；
2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出⼩数；
3）将上⾯整数和⼩数两部分加起来，即为总尺⼨。

0.02mm游标卡尺的读数⽅法
如上图所⽰，副尺0线所对主尺前⾯的刻度64mm，副尺0线后的第9条线与主尺的⼀条刻线对齐。

副尺0 线后的第9条线表⽰：
0.02x9= 0.18mm
所以被测⼯件的尺⼨为：
64+0.18=64.18mm
游标卡尺的使⽤⽅法
量具使⽤得是否合理，不但影响量具本⾝的精度，且直接影响零件尺⼨的测量精度，甚⾄发⽣质量事故，对国家造成不必要的损失。

所以，我们必须重视量具的正确使⽤，对测量技术精益求精，务使获得正确的测量结果，确保产品质量。

使⽤游标卡尺测量零件尺⼨时，必须注意下列⼏点：
测量前应把卡尺揩⼲净，检查卡尺的两个测量⾯和测量刃⼝是否平直⽆损，把两个量⽖紧密贴合时，应⽆明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。

这个过程称为校对游标卡尺的零位。

将量⽖并拢，查看游标和主尺⾝的零刻度线是否对齐。

如果对齐就可以进⾏测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺⾝零刻度线右侧的叫正零误差，在尺⾝零刻度线左侧的叫负零误差（这种规定⽅法与数轴的规定⼀致，原点以右为正，原点以左为负）。

移动尺框时，活动要⾃如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。

⽤固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。

在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。

测量时，右⼿拿住尺⾝，⼤拇指移动游标，左⼿拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量⽖之间，当与量⽖紧紧相贴时，即可读数，如下图所⽰：
当测量零件的外尺⼨时：卡尺两测量⾯的联线应垂直于被测量表⾯，不能歪斜。

测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置，图2-6所⽰。

否则，量⽖若在如图2-6所⽰的错误位置上，将使测量结果a⽐实际尺⼨b要⼤；先把卡尺的活动量⽖张开，使量⽖能⾃由地卡进⼯件，把零件贴靠在固定量⽖上，然后移动尺框，⽤轻微的压⼒使活动量⽖接触零件。

如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再
转动调节螺母，使量⽖接触零件并读取尺⼨。

决不可把卡尺的两个量⽖调节到接近甚⾄⼩于所测尺⼨，把卡尺强制的卡到零件上去。

这样做会使量⽖变形，或使测量⾯过早磨损，使卡尺失去应有的精度。

⽤游标卡尺测量零件时，不允许过分地施加压⼒，所⽤压⼒应使两个量⽖刚好接触零件表⾯。

如果测量压⼒过⼤，不但会使量⽖弯曲或磨损，且量⽖在压⼒作⽤下产⽣弹性变形，使测量得的尺⼨不准确(外尺⼨⼩于实际尺⼨，内尺⼨⼤于实际尺⼨)。

在游标卡尺上读数时，应把卡尺⽔平的拿着，朝着亮光的⽅向，使⼈的视线尽可能和卡尺的刻线表⾯垂直，以免由于视线的歪斜造成读数误差。

为了获得正确的测量结果，可以多测量⼏次。

即在零件的同⼀截⾯上的不同⽅向进⾏测量。

对于较长零件，则应当在全长的各个部位进⾏测量，务使获得⼀个⽐较正确的测量结果。

游标卡尺的应⽤
游标卡尺作为⼀种常⽤量具，其可具体应⽤在以下这四个⽅⾯：
1）测量⼯件宽度
2）测量⼯件外径
3）测量⼯件内径
4）测量⼯件深度
具体的这四个⽅⾯的测量⽅法请看下图：
使⽤注意事项
游标卡尺是⽐较精密的量具，使⽤时应注意如下事项：
1) 使⽤前,应先擦⼲净两卡脚测量⾯,合拢两卡脚,检查副尺0线与主尺0线是否对齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。

2) 测量⼯件时,卡脚测量⾯必须与⼯件的表⾯平⾏或垂直,不得歪斜。

且⽤⼒不能过⼤,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。

3) 读数时，视线要垂直于尺⾯，否则测量值不准确。

4) 测量内径尺⼨时，应轻轻摆动，以便找出最⼤值。

5) 游标卡尺⽤完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内。

以防⽣锈或弯曲。

1.我国传统的长度单位
我国传统的长度单位有⾥、丈、尺、⼨等。

1⾥=150丈=500⽶。

2⾥=1公⾥(1000⽶)
1丈=10尺，
1尺=10⼨。

1丈=3.33⽶，
1尺=3.33分⽶，
1⼨=3.33厘⽶。

2.国际标准的长度单位
国际单位制中，长度的标准单位是“⽶”，⽤符号“m”表⽰。

这些长度单位均属于公制单位。

其他的长度单位还有：拍⽶(Pm)、兆⽶(Mm)、公⾥{千⽶} (km)、分⽶(dm)、厘⽶(cm)、毫⽶(mm)、丝⽶(dmm)、忽⽶(cmm)、微⽶(µm)、纳⽶(nm)、⽪⽶(pm)、飞⽶(fm)、阿⽶(am)等。

他们同⽶的换算关系如下：
1PM=1×10^15m(拍⽶)
1Mm=1×10^6m(兆⽶)
1km=1×10^3m (千⽶)
1dm=1×10^(-1)m (分⽶)
1cm=1×10^(-2)m (厘⽶)
1mm=1×10^(-3)m (毫⽶)
1dmm=1×10^(-4)m(丝⽶)
1cmm=1×10^(-5)m(忽⽶)
1µm=1×10^(-6)m(微⽶)
1nm=1×10^(-9)m(纳⽶)
1pm=1×10^(-12)m(⽪⽶)
1fm=1×10^(-15)m(飞⽶)
1am=1×10^(-18)m(阿⽶)
3.英制长度单位
以英国和美国为主的少数欧美国家使⽤英制单位，因此他们使⽤的长度单位也就与众不同，主要有英⾥、码、英尺、英⼨。

英⾥(mile)1英⾥=1760码=5280英尺=1.609344公⾥码(yard,yd) 1码=3英尺=0.9144⽶
英寻(f,fath,Fa) 1英寻=2码=1.8288⽶浪(furlong) 1浪=220码=201.17⽶
英尺(foot,ft,复数为feet) 1英尺=12英⼨=30.48厘⽶英⼨(inch,in) 1英⼨=2.54厘⽶
4.天⽂学长度单位在天⽂学中常⽤“光年”来做长度单位，它是真空状态下光1年所⾛
过的距离，也因此被称为光年。

光速⼀般为3×10^8⽶每秒。

（30万千⽶每秒）1光年=9.4653×10^12km。