减速机设计说明书1.

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减速器设计说明书

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1. 引言
1.1 目的和范围
本文档旨在提供一个详细的减速器设计说明,包括其原理、结构、材料选择等方面。

1.2 定义和缩略语
2. 减速器概述
2.1 工作原理
描述减速器工作过程及基本原理。

2.2 结构组成
列出并描述各个部件(如齿轮、轴承)以及它们之间的关系与连接方式。

3.性能要求
确定该款减速机所需满足的性能指标,例如输出转矩、效率等,并给出相应计算公式或方法。

4.选型依据
根据实际使用条件和要求,在市场上进行调查比较不同品牌型号产品,并评估因素来确定最佳选项。

5.材料选择
对于每个零部件,根据其功能特点分析合适的材质类型,并解释为什么做此种选择。

6.制造流程
给出生产加工步骤以确保高质量完成整体装配过程, 并考虑到可能存在问题时需要采取哪些控制措施。

7.质量控制
描述对于减速器的各个部件和整体装配过程中所采取的质量控制方法,以确保产品符合设计要求。

8. 安全考虑
列出并描述在使用、维护或修理该款减速机时需要注意的安全事项,并提供相应建议。

9. 维护与保养
提供针对不同零部件及其组装方式进行正确维护和定期检查操作指南。

10. 附件
在本章节所有相关文件、图纸等附件信息,并给予详尽说明。

11.法律名词及注释
- 法律名词1:定义解释
12.结论
总结文档内容,强调重点,并再次确认完成了全部需求。

13. 参考资料
14. 致谢。

减速机设计说明书

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目录第一节前言(题目分析和传动方案的拟定及说明)第二节电动机的选择和计算第三节齿轮的设计和计算第四节轴的设计和校核第五节轴承的选择及寿命计算第六节键的校核第七节箱体的设计计算第八节轴承的润滑及密封第九节设计结果第十节小结第一节 前言慢动卷扬机传动装置设计推力机的原理是通过螺旋传动装置给推头传替力和运动速度。

它在社会生产中广泛应用,包括在建筑、工厂、生活等方面。

1 原始数据(1) 钢绳的拉力 F =18(kN ) (2) 钢绳的速度 V=11 (M/Min ) (3) 滚桶的直径 D=300 (mm )(4) 工作情况:三班制,间歇工作,载荷变动小。

(5) 工作环境:室内,灰尘较大,环境最高温度35°C 左右。

(6) 使用折旧期15年,3年大修一次。

(7) 制造条件及生产批量,专门机械厂制造,小批量生产。

第二节 电动机的选择一.初步确定传动系统总体方案如下图所示。

(1)由已知得:则工作机的转速V= min /11m ` 则由下面公式可求Pw执行机构的输出功率P W =1000VF ,其中 F-工作阻力即套筒钢绳的拉力, V-钢绳的速度。

对于蜗杆传动,采用封闭式传动,对于蜗轮副的传动效率在η1=(0.70-0.75)之间,则选取η1=0.72,传动比在10-40之间对于圆柱齿轮也采用闭式窗洞,传动效率在η2=(0.94-0.98)之间 则选取η2=0.96,传动比在3-6之间。

对于联轴器功率选取η3=0.99那么总的传动装置的总效率η η=η1η2η3=0.72×0.96×0.99=0.68;η为蜗轮的传动效率,η为齿轮的效率,η3为联轴器传动的效率(齿轮为7级精度,稀油润滑)。

电动机所需工作功率为: P d ==a FV η1000= 68.060100010001118⨯⨯⨯⨯=4.8kW(2)确定电动机的转速 卷筒的工作转速为N==∏⨯D V 1000min /67.11300111000r =∏⨯根据上面确定的蜗杆传动比为10-40之间,圆柱齿轮的传动比在3-6之间。

减速机说明书

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目录一、传动方案的拟定与分析......................................................................... 错误!未定义书签。

二、电动机的选择 ........................................................................................ 错误!未定义书签。

三、计算总传动比及分配各级的传动比..................................................... 错误!未定义书签。

四、动力学参数计算 .................................................................................... 错误!未定义书签。

五、蜗轮蜗杆设计计算 (2)六、轴的设计计算 (5)七、滚动轴承的选择及校核计算 (8)八、键连接的选择及校核 (10)九、联轴器的选择及校核 (11)十、减速器的润滑与密封 (11)十一、箱体及附件的结构设计 (11)设计小结 (12)参考文献 (13)一、传动方案的拟定与分析蜗杆下置式减速器二、电动机的选择1、电动机类型的选择按工作要求和条件,选择全封闭自散冷式笼型三相异步电动机,电压380V,型号选择Y系列三相异步电动机。

2、电动机功率选择1)传动装置的总效率:η∑=η12η22η3η4=0.992 ×0.982 ×0.8×0.96=0.723η1η2η3η 4 分别表示联轴器、轴承、双头蜗杆传动和卷筒的效率 2)电机所需的功率:Pd = Pw/η∑=1.5÷0.723=2.07KW3、确定电动机转速单级蜗杆传动比为i/ =(10~40),工作机转速nw=44rpm,则电动机转速可选范围为nd=(440~1760)rpm综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,选择n=1000rpm4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y122M-6。

弗兰德减速机说明书

弗兰德减速机说明书

操作说明书BA 6800 ZH 03.03提升装置型号CG26规格100、112、135、170弗兰德A.Friedr. 弗兰德有限公司·波绰尔特·电话02871/92-0·传真02871/92-2596·目录1. 技术数据 3 1.1 通用技术数据 3 1.1.1 减速机的铭牌 3 1.1.2 电机铭牌 3 1.1.3 制动器铭牌 3 1.1.4 制动提升装置的铭牌 3 1.2 重量 41.3 测量表面的声压水平 42. 通用说明 5 2.1 前言 52.2 版权 53. 安全说明 6 3.1 合理使用 6 3.2 用户的责任 6 3.3环境保护7 3.4 特殊危险73.5 在说明书(BA)中所使用的警告标识和符号74.运输、搬运和储存7 4.1 供货范围7 4.2 运输和搬运7 4.3 提升装置的储存84.4 标准保护方法85. 技术说明9 5.1 通用说明9 5.2 三相电机9 5.3 联轴器9 5.4 制动器9 5.5 减速机95.6 牵引绞缆轮106. 安装10 6.1 关于安装的综合信息10 6.2 安装面116.3 有关安装工作的说明117. 起动12 7.1 加油12 7.1.1 事先加好了润滑油的减速机12 7.1.2 不事先加油的减速机12 7.2 通气阀12 7.3 连接电机、PTC电阻和增量式发送器13 7.4 连接好提升装置的制动器14 7.4.1 规格10A制动器的提升制动装置连接图14 7.4.2规格10、11和13制动器的提升制动装置连接图14 7.4.3规格16制动器的提升制动装置连接图15 7.5 开关的连接167.5.1监测磨损的开关的接线图168.操作16 8.1 通用操作数据169. 故障、原因和措施17 9.1 减速机可能发生的故障17 9.2 电机可能发生的故障189.3 制动器可能发生的故障1810. 维修19 10.1 有关维修的通用说明19 10.2 关于维修工作的说明20 10.2.1 更换润滑油20 10.2.2 清理通气阀20 10.2.3 清理驱动装置20 10.2.4 检查紧固螺栓的紧固程度20 10.2.5 调整制动器的扭矩21 10.2.6检查制动器的闸瓦夹紧装置22 10.2.7 在监测开关上设置开关点22 10.2.8 检查制动器的衬片的磨损程度22 10.2.9 更换制动靴23 10.3 润滑油23 10.3.1 润滑油的类型2410.3.2 换油2411. 备件和服务设施的地址25 11.1 储存备件2511.2 备件和服务设施地址2512. 制造厂商申明261.技术数据1.1 通用技术数据各个零部件部套组装上的铭牌表示了以下的各项技术数据。

立式推杆减速机的设计说明书

立式推杆减速机的设计说明书

目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (2)2设计的要求和意义 (2)3推杆减速机的发展方向 (2)4总体方案的确定 (3)4.1设计方案 (3)4.2变速轴承结构及传动原理 (3)4.2.1结构 (3)4.2.2传动原理 (3)5传动设计计算与结构设计 (4)5.1轴的设计计算与电动机的选择 (4)5.1.1初步确定轴的最小直径 (4)5.1.2轴的结构设计 (4)5.1.3求轴所受载荷 (5)5.1.4按弯矩、扭矩合成应力校核轴的强度 (6)5.2轴承选用及校核 (6)5.2.1轴承选用 (6)5.2.2轴承的校核 (6)5.3键的选用及校核 (7)5.3.1键的选用 (7)5.3.2键的校核 (7)5.4偏心轮设计 (8)5.5支撑结构设计 (9)5.5.1内圈设计 (9)5.5.2中圈设计 (9)5.5.3端盖设计 (9)5.5.4外圈设计 (10)5.6推杆及滚柱设计 (10)5.7内齿圈设计 (10)5.7.1内齿圈齿数计算 (10)5.7.2内齿圈的加工过程 (11)5.8机壳结构设计 (12)5.9传动销的强度校核 (12)5.10传动效率的计算 (12)5.11紧固、密封及润滑 (13)5.11.1紧固 (13)5.11.2润滑与密封 (13)6本设计的特点及使用 (13)6.1特点 (13)6.1.1机构紧凑,维修方便 (13)6.1.2机械产品技术参数可变可调 (13)6.1.3传动平稳、噪音低、寿命长、抗过载能力强、使用安全 (14)6.2安装与使用 (14)6.2.1安装 (14)6.2.2使用条件 (14)7存在的问题及改进措施 (14)8结论 (15)参考文献 (15)致谢 (16)附录 (17)立式推杆减速机的设计摘要:推杆减速机是受谐波齿轮传动的启发而设想的一种传动方案,它是一种以组合活齿为传动构件的活齿少齿差行星齿轮传动装置,是我国独创的一种用推杆来传递动力的减速器[]1。

QJR-D减速器设计说明书

QJR-D减速器设计说明书

QJ起重机减速机一、概述QJ系列减速机适用于起重机各种运行机构,也广泛用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的传动机构中。

1.特点1)减速比范围宽,公称速比10~200;2)机械传动效率高,二级达96%,三级达94%;3)运转平稳,噪音低;4)由于采用了42CrMo、35CrMo经锻造调制处理,分别制作齿轮轴和齿轮,所以使用寿命长,承载能力高。

5)易于拆检,易于安装。

2.使用条件1)齿轮圆周速度不大于16m/s;2)高速轴转速不大于1000r/min;3)工作环境温度为-40~45℃;4)可正反两方向运转3. 型号及速比4.标记标记示例:起重机减速机三级传动,名义中心距a1=560mm,公称传动比50,装配型式第III种,输出轴端为齿轮轴端,卧式安装则标记为:减速机QJS560-50IIICW标记示例:起重机带底座的二级减速机,名义中心距a1=560mm,公称传动比i=20,装配型式第IV 种,轴端型式为P型,则标记为:减速机QJR-D560-20-IVP二、装配型式及安装型式QJR、QJS、QJRS型安装型式:卧式W或立式L(V) 在偏转角±αº范围内为卧式安装,L范围内为立式安装。

注:α角的度数与传动比有关,当减速机倾斜α角时,应保证使中间级大齿轮沾油1~2个齿高深度。

QJR、QJS、QJRS型为三支点支承型式。

综上,本设计拟研究的减速器定为:QJR-D450-16-IP,即中心距为450mm,速比16,安装形式为第一种,轴端型式为P型。

四、QJR-D(QJB-D)减速机外型及安装尺寸QJR-D450-16-IP的安装尺寸为按照上述尺寸,在solidworks中建立的QJR-D450-16-IP减速器的安装模型如下:QJR-D减速器输出轴端型式及尺寸表高速轴轴端采用圆柱轴伸,平键联接,如图所示。

QJ型和QJ-D型减速器高速轴轴伸尺寸(mm)QJR、QJS、QJRS与QJR-D、QJS-D、QJRS-D型K值对比表QJR、QJR-D减速机的承载能力表工作级别M5连续工作型本设计的减速器的工作级别为M5,相关参数由表可知:QJR-D 减速器的设计计算过程一、 传动装置的总体设计4、传动比分配(1)、两级齿轮传动比公式122(1.3~1.4)i i i ==(2)、减速器传动比 减速器的传动比16i ∑=取减速器的高速传动比为1i =4.56=则低速轴的传动比为21163.5084.56i i i ∑=== 5、运动条件及运动参数分析计算 1轴:减速器的高速轴,也是输入轴。

宁波东力减速机说明书

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Honest and credibleKeeping improving宁波东力传动设备有限公司地址:宁波市江北洪塘金山路58号销售热线:0086-技术支持:0086-服务热线:0086-邮编Ningbo Donly Transmission Equipment Co.,LTD Add:Jiangbei jinshan road ,Ningbo zhejiang chinaSale hotline: 0086-Tech Support: 0086-Service Tel: 0086-工业减速器Industrial Gear Units使用说明书Operating Instructions宁波东力传动设备有限公司Ningbo Donly Transmission Equipment Co.,LTD目录1 重要说明 (1)2 安全说明 (2)工业减速器的运输.......................................................... (3)防腐蚀和仓储条件 (3)3 工业减速器的润滑 (5)4 机械安装 (7)所需工具/ 辅助工具...................…………………………... (7)在您开始之前 (7)准备工作................................................................................... (8)减速器底座 (8)实心轴式减速器安装 (9)采用键联结的空心轴式减速器的安装/ 拆卸 (10)装配/ 拆卸带有收缩盘的空心轴式减速器 (12)5 机械安装选项 (15)关于安装作业的重要说明.............……………………..........…. (15)联轴器的装配 (20)逆止器............................................. .. (22)轴端泵............................................. .. (24)机油加热装置 (26)温度传感器PT100 (27)散热风扇 (27)油水冷却装置的连接................................................. .. (28)电机泵的连接 (28)6 试运行.......................................... .. (29)工业减速器的试运行...................................................... .. (29)带有逆止器的减速器投入运行..................................,,.. (30)使减速器停止运转................................................... .. (30)7 检修和维护 (32)检修和维护间隔时间 (32)润滑剂更换间隔时间...................…………………………... (33)减速器检修/ 维护作业..................................................... . (34)8 运行故障 (37)减速器故障 (37)Contents1 Important Notes (39)2 Safety Notes (41)Transport of industrial gear units ........................................... (43)Corrosion protection and storage conditions (44)3 Lubrication of industrial gear units ........................................ .. (46)4 Mechanical Installation................................ . (48)Required tools / resources .................................. (48)Before youbegin (49)Preliminarywork ....................................... . (49)Gear unit foundation (49)Mounting of solid shaft gear units ................................................. 51 Mounting / removing hollow shaft gear units with keyed connection . (53)Mounting / removing hollow shaft gear units with shrink disc (56)5 Mechanical Installation Options ........................................... .. (60)Important installation instructions.................................... . (60)Mounting of couplings (47)Backstop.................................... (57)Shaft end pump (60)Installation with steel frame.......................................... (63)Torquearm ........................................ (65)Mounting of V-belt drive ....................................... .. (67)Oilheater ..................................... ........................…………...........69Temperature sensor PT100 ......................................... .. (72)SPMadapter .................................... (73)Fan........................................................................................ .. (74)Connecting the oil/water cooling system (75)Connecting the oil/air cooling system (75)Connecting the motor pump........................................... (75)6 Startup..................................................................................... . (76)Startup of MC gear units (76)Startup of MC gear units with backstop ..................……...............77Taking MC gear units out of operation...................................... .. 77 7 Inspection and Maintenance . (78)Inspection and maintenance intervals..................................... (78)Lubricant change intervals .................................. (79)Inspection and maintenance of the gear unit (80)8 Malfunctions................................ ......................……………............83Gear unit malfunctions (83)1、重要说明安全和警告说明请您务必注意这里所包含的安全和警告说明!遵循《使用说明书》是保证正常运行、满足质量保证要求的前提条件。

宁波东力减速机说明书

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Honest and credibleKeeping improving宁波东力传动设备有限公司地址:宁波市江北洪塘金山路58号销售热线:0086-574-88398888 88396777技术支持:0086-574-87587222 87587333服务热线:0086-574-87587999 87586999邮编:315033E-mail:***************.cnNingbo Donly Transmission Equipment Co.,LTD Add:Jiangbei jinshan road No.58,Ningbo zhejiang china Sale hotline: 0086-574-88398888 88396777Tech Support: 0086-574-87587222 87587333Service Tel: 0086-574-87587999 87586999工业减速器Industrial Gear Units使用说明书Operating Instructions宁波东力传动设备有限公司Ningbo Donly Transmission Equipment Co.,LTD目录1 重要说明 (1)2 安全说明 (2)2.1 工业减速器的运输 (3)2.2 防腐蚀和仓储条件 (3)3 工业减速器的润滑 (5)4 机械安装 (7)4.1 所需工具/ 辅助工具 (7)4.2 在您开始之前 (7)4.3 准备工作................................................................................... (8)4.4 减速器底座 (8)4.5 实心轴式减速器安装 (9)4.6 采用键联结的空心轴式减速器的安装/ 拆卸 (10)4.7 装配/ 拆卸带有收缩盘的空心轴式减速器 (12)5 机械安装选项 (15)5.1 关于安装作业的重要说明 (15)5.2 联轴器的装配 (20)5.3 逆止器 (22)5.4 轴端泵 (24)5.5 机油加热装置 (26)5.6 温度传感器PT100 (27)5.7 散热风扇 (27)5.8 油水冷却装置的连接 (28)5.9 电机泵的连接 (28)6 试运行 (29)6.1 工业减速器的试运行........................................................... 29 6.2 带有逆止器的减速器投入运行..................................,,.. (30)6.3 使减速器停止运转 (30)7 检修和维护 (32)7.1 检修和维护间隔时间 (32)7.2 润滑剂更换间隔时间 (33)7.3 减速器检修/ 维护作业 (34)8 运行故障 (37)8.1 减速器故障 (37)Contents1 Important Notes (39)2 Safety Notes (41)2.1 Transport of industrial gear units (43)2.2 Corrosion protection and storage conditions (44)3 Lubrication of industrial gear units (46)4 Mechanical Installation (48)4.1 Required tools / resources (48)4.2 Before you begin (49)4.3 Preliminary work (49)4.4 Gear unit foundation (49)4.5 Mounting of solid shaft gear units (51)4.6 Mounting / removing hollow shaft gear units with keyed connection (53)4.7 Mounting / removing hollow shaft gear units with shrink disc (56)5 Mechanical Installation Options (60)5.1 Important installation instructions (60)5.2 Mounting of couplings (47)5.3 Backstop (57)5.4 Shaft end pump (60)5.5 Installation with steel frame (63)5.6 Torque arm (65)5.7 Mounting of V-belt drive (67)5.8 Oil heater (69)5.9 Temperature sensor PT100 (72)5.10 SPM adapter .............................................................................. 73 5.11 Fan (74)5.12 Connecting the oil/water cooling system (75)5.13 Conn ecting the oil/air cooling system (75)5.14 Connecting the motor pump (75)6 Startup (76)6.1 Star tup of MC gear units (76)6.2 Startup of MC gear units with backstop (77)6.3 Taking MC gear units out of operation (77)7 Inspection and M aintenance (78)7.1 Inspection and maintenance intervals (78)7.2 Lubricant change intervals (79)7.3 Inspection and mainte nance of the gear unit (80)8 Malfunctions (83)8.1 Gear unit malfunctions (83)1、重要说明安全和警告说明请您务必注意这里所包含的安全和警告说明!遵循《使用说明书》是保证正常运行、满足质量保证要求的前提条件。

减速机使用说明书

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组合减速机-使用说明书-总目录1、通用信息1.1总则1.2目的1.3符号:意义及使用1.4和用户的合作1.5标牌(铬牌)1.6生产厂家的责任、义务和担保2、说明介绍和技术规范要求2.1通用特征和工作概况2.2技术特征和数据2.3操作环境2.4使用者3、安全和意外事件的保护(事故预防) 3.1通用安全规则3.2合格的操作工3.3安全措施3.4符号标志和图示3.5安全设备和指南4、运送、安装、使用4.1运输、包装、储藏及以后机器的固定4.2包装的拆除4.3机器核查和供货4.4运送和重量4.4.1重量4.4.2起吊点和模式4.5安装4.5.1安装位置的布置4.5.2安装的通用标准4.5.3如何安装4.6运转和试车4.6.1初步检查4.6.2机器的合理使用4.6.3运转测试4.7起动指南4.8发动机器4.9拆除、清理、报废5、运转和使用5.1用途5.2工作条件5.2.1工作环境5.2.2危险区和现场的工作人员5.2.3工作区的照明5.2.4操作工5.3工作方式5.4应当禁止的使用方法5.5使用5.6停机5.6.1停机顺序5.6.2紧急停车5.6.3急停车之后的复原5.7结束工作时的截止揨机6、维护6.1安全预防6.2维护人员的资格6.3一些维护建议6.4检查程序6.4.1间隔时间6.4.2常规检查6.5定期检修6.6润滑维护7、备件7.1建议的备件7.2工业设备第一部分通用信息1.1总则1.2目的1.3符号:意义和作用1.4和用户的合作1.5标牌(铭牌)1.6生产厂家的责任义务和担保也在竞争)必须或者有义务提供机器在整个流转过程从投放到市场直到报废的操作说明。

包含的项目如下:●指导人员●地区经理●业务经理●负责运输、看管、储藏和安装的工作人员●负责使用的工作人员●维护人员本文件应当由一个可靠的人在安全又干燥的环境中保存,从而使其得到最好的保护以便随时使用,比较明智的做法是保留副本(即复印一本)。

当与厂家或厂家授权的业务人员进行信息交流时,请提供机器的标牌数据、序号以及生产时间。

减速机使用说明书

减速机使用说明书

BL27——87摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合的减速传动机构,以液压马达作用力。

该减速机主要用于QY8汽车起重机迴转机构,也可广泛用于冶金、矿山、石油、轻化、纺织、食品等机构设备上。

-可编辑修改-。

2.技术规格-可编辑修改-。

3.产品特点①传动比大。

②结构紧凑、体积小、重量轻。

③工作表面相对滑动小,传动效率高。

④运转平稳、噪音小,具有较大的过载能力和较高的冲击性能。

⑤使用寿命长。

⑥带有液压制动机构,制动灵活、可靠。

-可编辑修改-。

4.工作原理和结构图一为摆针线轮减速机的传动原理图,图二为该减速机的结构图。

传动装置由三部分组成,即输入部分,减速部分,输出部分。

-可编辑修改-。

-可编辑修改-。

整个减速机由液压马达,制动器和减速器三大部分组成。

(结构图未画出液压马达和制动器全部)。

摆线针轮传动与渐开线一齿差行星传动原理相同,所不同的是行星轮(摆线轮)采用摆线齿廓曲线,固定的内齿轮(针轮)采用圆柱形针齿。

当输入轴(3)和偏心套(7)一起绕中心Oz作顺时针回转时,摆针轮(8)随转臂轴承(10)一起绕中心Oz公转,绕转臂中心Ob自转,即作复合转动,摆线轮就绕自己的中心Ob朝逆时针方向作减速回转,并通过平面曲柄机构把摆针轮减速的回转运动等速地传递给输出轴。

设计轮的齿数为Zz,摆线轮的齿数为Z-可编辑修改-。

则Zz-Z=1 其减速比为(插入公式被锁定我这里没装Office)由上式可知:当输入轴转Z转时,输出轴则反方向转一转或输入轴转一转时,输出轴转1/Z转,即摆线轮沿针齿轮滚过一齿。

该机的制动部分采用蹄式液压制动。

压力油推动制动油缸活塞,通过连杆机构将制动力传递给制动蹄抱住与液压马达输出轴固定的制动轮(2)达到制动效果。

制动力的大小由进入制动油缸的油压调整控制。

5、安装运输5.1 外形安装尺寸如图三所示-可编辑修改-。

5.2 安装运输注意事项:①在摆线针轮减速机输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结时不允许采用直接锤击方法,可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。

SEW减速机说明书

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06
减速机选型与参数
选型指南
根据应用需求选择合适的 减速机类型
例如,对于需要高扭矩和低速 的应用,可以选择蜗轮蜗杆减 速机;对于需要高速和较小扭 矩的应用,可以选择齿轮减速 机。
确定减速机的减速比
减速比应根据应用需求和电机 转速进行选择,以满足系统的 动力和速度要求。
考虑减速机的传动效率和 精度
检查减速机
确认减速机外观完好,无损坏,附件齐全。
固定与连接
按照说明书要求,将减速机固定在基座上, 并连接电源和输出轴等部件。
调试流程
空载试运行
在减速机未加载任何负载的情况下,启 动电机,观察减速机的运行情况,确保
无异常噪音和振动。
调整与优化
根据需要调整减速机的参数,如输入 输出转速、转矩等,以达到最佳的工
SEW减速机说明书
• 产品概述 • 减速机结构 • 减速机工作原理 • 减速机安装与调试 • 减速机维护与保养 • 减速机选型与参数
01
产品概述
产品简介
减速机是一种动力传输装置,通过降 低电机转速,实现高扭矩输出,广泛 应用于各种工业领域。
SEW减速机是德国SEW集团生产的减 速机品牌,以其高效、稳定、可靠的 性能著称,被广泛应用于各个行业。
纺织机械
在纺织机械领域,SEW减速机 可用于各种纺织设备的动力传
输,如织布机、纺纱机等。
02
减速机结构
齿轮结构
01
02
03
齿轮材料
SEW减速机的齿轮采用高 强度合金钢,经过精密的 锻造和热处理,具有高硬 度和耐磨损性能。
齿轮精度
齿轮的加工精度高,啮合 齿廓表面光滑,运动平稳, 传动效率高,噪音低。
产品特点

行星齿轮减速机设计说明书

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摘要摆线针轮行星减速器作为重要的机械传动部件具有体积小、重量轻、传动效率高的特点。

本设计在全面考虑多齿啮合、运转平稳、轮齿均载等运动学和动力学的要求下,要实现高承载能力、高传递效率、高可靠性和优良动力学性能等指标,而且要便于制造、装配和检修,设计了具有该合理结构的摆线针轮行星减速器。

本设计建立了合理的动力分析数学模型,对摆线针轮传动中的摆线轮、转臂轴承、柱销及轴进行准确的受力分析,并用MATLAB语言编制计算机程序对其求解。

计算并校核主要件的强度及转臂轴承、各支承轴承的寿命,从分析结果可以看到,各轴承性能指标均符合要求。

利用Inventor软件对摆线针轮减速器各零件建立几何三维模型、摆线针轮减速器虚拟装配及生成工程图。

用本文的方法设计摆线针轮减速器,具有设计快捷、方便等特点.研究结果对提高设计的速度、质量具有重要意义。

关键词:摆线传动摆线轮 InventorAbstractThe cycloid-gear reducer is one of the most important transmission components of the pumping unit by its smaller volume,lighter weight and effective transmission。

In order to realize four targets which include high transmission efficiency, high reliability and the excellent dynamics performance and guarantee credible lubricate ability, receive high efficiency of transmission, and make it easy for manufacture,assembly and inspection, we thought over all the requests in the round and design the rational structure cycloid—gear reducer.In this design,we built the exact force analysis mathematical model of the cycloid—gear reducer, analyzed the forces born by the cycloid —gear, the bearings and the shaft, and produce the Matlab language software analyze of the forces analysis. We analyzed the forces of parts in the cycloid-gear reducer and calculated the intensity and the life of parts。

蜗轮蜗杆减速器说明书

蜗轮蜗杆减速器说明书

一级蜗轮蜗杆减速器设计解释书第一章绪论盘算机帮助设计及帮助制作(CAD/CAM)技巧是当今设计以及制作范畴广泛采取的先辈技巧.本次设计是蜗轮蜗杆减速器,经由过程本课题的设计,将进一步深刻地对这一技巧进行深刻地懂得和进修.1.1.1 本设计的设计请求机械零件的设计是全部机械设计工作中的一项重要的具体内容,是以,必须从机械整体动身来斟酌零件的设计.设计零件的步调平日包含:选择零件的类型;肯定零件上的载荷;零件掉效剖析;选择零件的材料;经由过程承载才能盘算初步肯定零件的重要尺寸;剖析零部件的构造合理性;作出零件工作图和不见装配图.对一些由专门工场大批临盆的尺度件主如果依据机械工作要乞降承载才能盘算,由尺度中合理选择.依据工艺性及尺度化等原则对零件进行构造设计,是剖析零部件构造合理性的基本.有了精确的剖析和盘算,而假如零件的构造不合理,则不但不克不及省工省料,甚至使互相组合的零件不克不及装配成合乎机械工作和维修请求的优越部件,或者根本装不起来.1.2.(1)国内减速机产品成长状态国内的减速器多以齿轮传动,蜗杆传动为主,但广泛消失着功率与重量比小,或者传动比大而机械效力过低的问题.别的材料品德和工艺程度上还有很多弱点.因为在传动的理论上,工艺水温和材料品德方面没有冲破,是以没能从根本上解决传递功率大,传动比大,体积小,重量轻,机械效力高级这些根本请求.(2)国外减速机产品成长状态国外的减速器,以德国.丹麦和日本处于领先地位,特殊在材料和制作工艺方面占领优势,减速器工作靠得住性好,应用寿命长.但其传动情势仍以定轴齿轮迁移转变为主,体积和重量问题也未能解决好.当今的减速器是向着大功率.大传动比.小体积.高机械效力以及应用寿命长的偏向成长.本设计的设计请求机械零件的设计是全部机械设计工作中的一项重要的具体内容,是以,必须从机械整体动身来斟酌零件的设计盘算,而假如零件的构造不合理,则不但不克不及省工省料,甚至使互相组合的零件不克不及装配成合乎机械工作和维修请求的优越部件,或者根本装不起来.机械的经济性是一个分解性指标,设计机械时应最大限度的斟酌经济性.进步设计制作经济性的重要门路有:①尽量采取先辈的现代设计理论个办法,力争参数最优化,以及应用CAD技巧,加速设计进度,下降设计成本;②合理的组织设计和制作进程;③最大限度地采取尺度化.系列化及通用化零部件;④合理地选择材料,改良零件的构造工艺性,尽可能采取新材料.新构造.新工艺和新技巧,使其用料少.质量轻.加工费用低.易于装配⑤努力改良机械的造型设计,扩展发卖量.进步机械应用经济性的重要门路有:①进步机械的机械化.主动化程度,以进步机械的临盆率和临盆产品的质量;②选用高效力的传动体系和支承装配,从而下降能源消费和临盆成本;③留意采取恰当的防护.润滑和密封装配,以延伸机械的应用寿命,并防止情形污染.机械在预定工作刻日内必须具有必定的靠得住性.进步机械靠得住度的症结是进步其构成零部件的靠得住度.此外,从机械设计的角度斟酌,肯定恰当的靠得住性程度,力争构造简略,削减零件数量,尽可能选用尺度件及靠得住零件,合理设计机械的组件和部件以及须要时拔取较大的安然系数等,对进步机械靠得住度也是十分有用的.1.4.研讨内容(设计内容)(1)蜗轮蜗杆减速器的特色蜗轮蜗杆减速器的特色是具有反向自锁功效,可以有较大的减速化,输入轴和输出轴不在统一轴线上,也不在统一平面上.但是一般体积较大,传动效力不高,精度不高.蜗轮蜗杆减速器是以蜗杆为主动装配,实现传动和制动的一种机械装配.当蜗杆作为传动装配时,在蜗轮蜗杆合营感化下,使机械运行起来,在此进程中蜗杆传动根本上战胜了以往带传动的摩擦损耗;在蜗杆作为制动装配时,蜗轮,蜗杆的啮合,可使机械在运行时停下来,这个进程中蜗杆蜗轮的啮合静摩擦达到最大,可使活动中的机械在刹时停滞.在工业临盆中既节俭了时光又增长了临盆效力,而在工艺设备的机械减速装配,深受用户的佳誉,是面前当代工业设备实现大小扭矩,大速比,低噪音,高稳固机械减速传动独揽装配的最佳选择.(2)计划订定A.箱体(1):蜗轮蜗杆箱体内壁线的肯定; (2):轴承孔尺寸的肯定;(3):箱体的构造设计;a.箱体壁厚及其构造尺寸的肯定b. 轴承旁衔接螺栓凸台构造尺寸的肯定c.肯定箱盖顶部外概况轮廓d. 外概况轮廓肯定箱座高度和油面e. 输油沟的构造肯定f. 箱盖.箱座凸缘及衔接螺栓的安插B.轴系部件(1) 蜗轮蜗杆减速器轴的构造设计a. 轴的径向尺寸的肯定b. 轴的轴向尺寸的肯定(2)轴系零件强度校核a. 轴的强度校核b. 滚动轴承寿命的校核盘算C.减速器附件a.窥视孔和视孔盖b. 通气器c. 轴承盖d. 定位销e. 油面指导装配f. 油塞g. 起盖螺钉h. 起吊装配第二章减速器的总体设计2.1.1 订定传动计划本传动装配用于带式运输机,工作参数:运输带工作拉力F=3KN,工作速度=1.2m/s,滚筒直径D=310mm,传动效力η=0.96,(包含滚筒与轴承的效力损掉)两班制,持续单向运转,载荷较安稳;应用寿命8年.情形最高温度80℃.本设计拟采取蜗轮蜗杆减速器,传动简图如图6.1所示.图6.1 传动装配简图1—电念头 2.4—联轴器 3—级蜗轮蜗杆减速器5—传动滚筒 6—输送带2.1.2 电念头的选择(1)选择电念头的类型按工作前提和请求,选用一般用处的Y系列三相异步电念头,关闭式构造,电压380V.(2)选择电念头的功率电念头所需的功率式中,单位为KW;η—电念头至工作机之间传动装配的总效力;,单位为KW;输送机所需的功率输送机所需的功率/1000=3000×1.2/1000×0.8=4.5 kW查表,(3)选择电念头的转速由表推举的传动比的合理规模,故电念头转速的可选规模为:(10~40)×73.96=740-2959r/min相符这规模的电念头同步转速有750.1000.1500.3000 r/min四种,现以同步转速1000 r/min和1500 r/min两种经常应用转速的电念头进行剖析比较.分解斟酌电念头和传动装配的尺寸.重量.价钱.传动等到市场供给情形,拔取比较适合的计划,现选用型号为Y132M—4.2.1.3 肯定传动装配的传动等到其分派减速器总传动等到其分派:减速器总传动比/73.96=19.47式中i—传动装配总传动比,单位r/min,单位r/min2.1.4 盘算传动装配的活动和动力参数(1)各轴的输入功率轴Ⅰ轴Ⅱ(2)各轴的转速轴Ⅰ:轴Ⅱ:/19.47=73.96 r/min(3)各轴的输入转矩d/nm=9550轴Ⅰ:1/n1=9550轴Ⅱ:2/n2=9550上述盘算成果汇见表3-1表3-1传动装配活动和动力参数2.2 传动零件的设计盘算2.2.1 蜗轮蜗杆传动设计一.选择蜗轮蜗杆类型.材料.精度依据GB/T10085-1988的推举,采取渐开线蜗杆(ZI)蜗杆材料选用45钢,整体调质,概况淬火,齿面硬度45~50HRC.蜗轮齿圈材料选用ZCuSn10Pb1,金属模锻造,滚铣后加载跑合,8级精度,尺度包管侧隙c.(1)选z1,z2:1=2,z2= z1×n1/n2=2×≈39.z2在30~64之间,故合乎请求.(2)蜗轮转矩T2:T2=T1×i106×××0.82/(3)载荷系数K:因载荷安稳,查表7.8取K=1.1(4)材料系数ZE查表(5)许用接触应力H]查表H]=220 Mpa N=60×jn2×L h=60××1××107H×220=178.5 Mpa(6):(7)初选的值:查表7.1取m=6.3,d1=63(8)导程角(9)滑动速度Vs(10)啮合效力由Vs=4.84 m/s查表得ν=1°16′(11取轴承效力T2=T1×i106(12)磨练的值原选参数知足齿面接触疲惫强度请求1=2,z2=39(1)中间距a(2)蜗杆尺寸分度圆直径d1 d1=63mm齿顶圆直径da1 da1=d1+2ha1=(63+2×齿根圆直径df1 df1=d1﹣2hf=63﹣2×导程角右旋轴向齿距 Px1=π×齿轮部分长度b1 b1≥×××取b1=90mm(2)蜗轮尺寸分度圆直径d2 d2=m×z2×齿顶高 ha2=ha*××齿根高 hf2= (ha*+c*)×m=(1+0.2)×齿顶圆直径da2 da2=d2+2ha2=245.7+2××齿根圆直径df2 df2=d2﹣﹣导程角右旋轴向齿距 Px2=Px1=π××齿宽角 sin(α蜗轮咽喉母圆半径 rg2=a—﹣(3)热均衡盘算①估算散热面积A②验算油的工作温度tiKs=20 W/(㎡·℃).80℃油温未超出限度(4)润滑方法依据Vs=4.84m/s,查表7.14,采取浸油润滑,油的活动粘度V40℃=350×10-6㎡/s(5)蜗杆.蜗轮轴的构造设计(单位:mm)①蜗轮轴的设计最小直径估算dmin≥cc查《机械设计》表11.3得 c=120 dmin≥=120×依据《机械设计》表11.5,选dmin=48d1= dmin+2a =56 a≥≈4d2=d1+ (1~5)mm=56+4=60d3=d2+ (1~5)mm=60+5=65d4=d3+2a=65+2×6=77 a≥≈6×≈8d5=d4﹣2h=77﹣2×5.5=66d6=d2=60l1=70+2=72②蜗杆轴的设计最小直径估算dmin≥cdmin=30d1=dmin+2a=20+2×2.5=35 a=(0.07~0.1)dmind2=d1+(1~5)=35+5=40d3=d2+2a=40+2×2=44 a=(0.07~0.1)d2d4=d2=40蜗杆和轴做成一体,即蜗杆轴.蜗轮采取轮箍式,青铜轮缘与锻造铁心采取H7/s6合营,并加台肩和螺钉固定,螺钉选6个几何尺寸盘算成果列于下表:2.3 轴的设计2.3.1 蜗轮轴的设计(1)选择轴的材料拔取45钢,调质,硬度HBS=230,由表查1.10-3)(2)初步估算轴的最小直径取C=120,得dmin≥=120依据《机械设计》表11.5,选dmin=63(3)轴的构造设计①轴上零件的定位.固定和装配单级减速器中,可将齿轮按排在箱体中心,相对两轴承对称散布,齿轮左面由轴肩定位,右面用套筒轴向固定,周向固定靠平键和过渡合营.两轴承分离以轴肩和套筒定位,周向则采取过渡合营或过盈合营固定.联轴器以轴肩轴向定位,右面用轴端挡,圈轴向固定.键联接作周向固定.轴做成阶梯形,左轴承从做从左面装入,齿轮.套筒.右轴承和联轴器依次右面装到轴上.②肯定轴各段直径和长度Ⅰ段d1=50mm L1=70mmⅡ段选30212型圆锥滚子轴承,其内径为60mm,宽度为22mm.故Ⅱ段直径d2=60mm.Ⅲ段斟酌齿轮端面和箱体内壁.轴承端盖与箱体内壁应有必定距离,则取套筒长为38mm.故L3=40mm,d3=65mm.Ⅳ段d4=77mm,L4=70mmⅤ段d5=d4+2h=77+2×5.5=88mm,L5=8mmⅥ段d6=65mm,L6=22mmⅦ段 d7=d2=760mm,L7=25(4)按弯扭合成应力校核轴的强度①绘出轴的构造与装配图 (a)图②绘出轴的受力简图 (b)图③绘出垂直面受力争和弯矩图(c)图轴承支反力:F RBV=Fr+F RAV盘算弯矩:截面C右侧弯矩截面C左侧弯矩④绘制程度面弯矩图 (d)图轴承支反力:截面C 处的弯矩⑤绘制合成弯矩图 (e)图图3.2 低速轴的弯矩和转矩(a)轴的构造与装配 (b)受力简图 (c)程度面的受力和弯矩图 (d)垂直面的受力和弯矩图 (e)合成弯矩图 (f)转矩图 (g)盘算弯矩图⑥绘制转矩图 (f)图105⑦绘制当量弯矩图 (g)图转矩产生的扭剪应力按脉动轮回变更,取0.6,截面C 处的当量弯矩为⑧校核安全截面C 的强度安然. 图3.3 蜗轮轴的构造图d M ECe 7.7771.01062.3511.03335=⨯⨯=⨯=σ2.3.3 蜗杆轴的设计(1)选择轴的材料拔取45钢,调质处理,硬度HBS=230,剪切疲惫极限(2) 初步估算轴的最小直径最小直径估算dmin≥取dmin=20(3)轴的构造设计按轴的构造和强度请求拔取轴承处的轴径d=35mm,初选轴承型号为30207圆锥滚子轴承(GB/T297—94),采取蜗杆轴构造,个中,齿顶圆长度尺寸依据中心轴的构造进行具体的设计,校核的办法与蜗轮轴相相似,经由具体的设计和校核,得该蜗杆轴构造是相符请求的,是安然的,轴的构造见图3.4所示:图3.4 蜗杆轴的构造草图第三章轴承的选择和盘算3.1 蜗轮轴的轴承的选择和盘算按轴的构造设计,初步选用30212(GB/T297—94)圆锥滚子轴承,内径d=60mm,外径D=110mm,B=22mm.(1)盘算轴承载荷①轴承的径向载荷轴承A轴承B②轴承的轴向载荷轴承的派生轴向力查表得:30212°38′32″所以无外部轴向力.轴承A被“压紧”,所以,两轴承的轴向力为③盘算当量动载荷由表查得圆锥滚子轴承30211轴承A e取X=1,Y=0,轴承B e取X=1,Y=0,3.2 蜗杆轴的轴承的选择和盘算按轴的构造设计,选用30207圆锥滚子轴承(GB/T297—94),经校核所选轴承能知足应用寿命,适合.具体的校核进程略.3.3 减速器锻造箱体的重要构造尺寸(单位:mm)(1) 8,(2) 8,(3) 箱座.箱盖.箱座底的凸缘厚度:(4) 地脚螺栓直径及数量:依据=154.35,得取d f=18,地脚螺钉数量为4个;(5)(6) 箱盖.箱座联络螺栓直径~14.4,取(7) 表2.5.1轴承端盖螺钉直径:(8) 检讨孔盖螺钉直径:本减速器为一级传动减速器,所以取(9) ,把数据代入上述公式,得数据如下:(10) 表2.5.2螺栓相干尺寸:(11)准尽量接近,(12) ;(13),由构造肯定;(14) 箱外壁至轴承座端面的距离:(15) 箱盖.(16)(17) 锻造斜度.过渡斜度.锻造外圆角.内圆角:锻造斜度:10,:20,第四章其他零件设计4.1.1高速轴键联接的选择和强度校核高速轴采取蜗杆轴构造,是以无需采取键联接.4.1.2 低速轴与蜗轮联接用键的选择和强度校核(1) 选用通俗平键(A型)按低速轴装蜗轮处的轴径d=77mm,查表,选用键22×14×63 GB1096—2003.(2) 强度校核键材料选用45钢,键的工作长度按公式的挤压应力故键的联接的强度是足够的.4.2 联轴器的选择和盘算4.2.1 高速轴输入端的联轴器盘算转矩,查表取,有查表选用TL5型弹性套柱销联轴器,材料为35钢,许用转矩,许用转速标识表记标帜:LT5联轴器30×50 GB4323—84.选键,装联轴器处的轴径为30mm,选用键8×7×45 GB1096—79,对键的强度进行校核,键同样采取45钢,有关机能指标见(2.6.2),按公式的挤压应力及格.所以高速级选用的联轴器为LT5联轴器30×50 GB4323—84,所用的联络键为8×7×45 GB1096—79.4.2.2 低速轴输出端的联轴器依据低速轴的构造尺寸以及转矩,选用联轴器LT8联轴器50×70 GB4323—84,所用的联络键为14×9×60 GB1096—79,经由校核盘算,选用的键是相符联络的强度请求的,具体的盘算进程与上面雷同,所以省略.4.3 减速器的润滑减速器中蜗轮和轴承都须要优越的润滑,起重要目标是削减摩擦磨损和进步传动效力,并起冷却和散热的感化.别的,润滑油还可以防止零件锈蚀和下降减速器的噪声和振动等. 本设计拔取润滑油温度C t ︒=40时的蜗轮蜗杆油,蜗轮采取浸油润滑,浸油深度约为h1≥1个螺牙高,但油面不该高于蜗杆轴承最低一个滚动体中间.4.4 部分零件加工工艺进程4.4.1 轴的加工工艺进程轴的工艺进程相对于箱盖,底座要简略很多,本设计输出轴的一般工艺进程为:(1) 落料.锻打(2) 夹短端.粗车长端端面.打中间孔(3) 夹短端.粗车长端各档外圆.倒角(4) 反向夹长端,粗车短端外圆.倒角.粗车短端端面.打中间孔(5) 热处理(6) 夹短端,半精车短端外圆(7) 反向夹长端,半精车短端外圆(8) 磨长端外圆(9) 反向磨短端外圆(10) 铣两键槽(11) 加工好的蜗轮轴4.4.2 箱体加工工艺进程蜗轮蜗杆减速器的箱盖和箱体,它们的工艺进程比较庞杂,先是箱盖和箱体分离单独进行某些工序,然后合在一路加工,最后又离开加工.箱盖单独先辈行的工序有:(1)箱盖锻造(2)回火.清沙.去毛刺.打底漆.毛坯磨练(3)铇视孔顶面(4)铇剖分面(5)磨剖分面(6)钻.攻起盖螺钉完成前述单独工序后,即可进行下列工序:(1)箱盖.箱体瞄准张开,夹紧;钻.铰定位销孔,敲入圆锥销(2)钻箱盖和箱体的联接螺栓孔,刮鱼眼坑(3)离开箱壳,消除剖分面毛刺.清算切屑(4)张开箱壳,敲入定位销,拧紧联接螺栓(5)铣两头面(6)粗镗各轴轴承座孔(7)精镗各轴轴承座孔(8)钻.攻两头面螺孔(9)拆开箱壳(10)装上油塞,箱体地脚螺栓孔划线(11)钻地脚螺栓孔.刮鱼眼坑(12)箱盖上固定视孔盖的螺钉孔划线(13)钻.攻固定视孔盖的螺钉孔(14)去除箱盖.箱体接合面毛刺,消除铁屑(15)内概况涂红漆结论此次经由过程对已知前提对蜗轮蜗杆减速器的构造外形进行剖析,得出总体计划.按总体计划对各零部件的活动关系进行剖析得出蜗轮蜗杆减速器的整体构造尺寸,然后以各个体系为模块分离进行具体零部件的设计校核盘算,得出各零部件的具体尺寸,再从新调剂整体构造,整顿得出最后的设计图纸和解释书.此次设计经由过程对蜗轮蜗杆减速器的设计,使我对成型机械的设计办法.步调有了较深的熟习.熟习了蜗轮.轴等多种经常应用零件的设计.校核办法;控制了若何选用尺度件,若何查阅和应用手册,若何绘制零件图.装配图;以及设计非尺度零部件的要点.办法. 此次设计贯串了所学的专业常识,分解应用了各科专业常识,查各类常识手册从中使我进修了很多日常平凡在教材中未学到的或未深刻的内容.我信任此次设计对今后的工作进修都邑有很大的帮忙. 因为本身所学常识有限,而机械设计又是一门异常深邃的学科,设计中肯定消失很多的缺少和须要改良的地方,愿望先生指出,在今后的进修工作中去完美它们.参考文献1 吴彦农,康志军.Solidworks2003实践教程. 淮阴:淮阴工学院,20032 叶伟昌. 机械工程及主动化简明手册(上册). 北京:机械工业出版社,20013 徐锦康. 机械设计. 北京:机械工业出版社,20014 成大先. 机械设计手册(第四版第4卷). 北京:化学工业出版社,20025 葛常清. 机械制图(第二版). 北京:中国建材工业出版社,20006 朱敬. 孙明,邵谦谦.AutoCAD2005.电子工业出版社,20047 董玉平. 机械设计基本.机械工业出版社,20018 曾正明. 机械工程材料手册. 北京:机械工业出版社,20039 周昌治. 杨忠鉴,赵之渊,陈广凌. 机械制作工艺学. 重庆:重庆大学出版社,199910 曲宝章. 黄光烨. 机械加工工艺基本. 哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,200211 张福润. 徐鸿本,刘延林. 机械制作基本(第二版). 武汉:华中科技大学出版社,200212 徐锦康. 机械设计. 北京:高级教导出版社,200413 宁汝新. 赵汝嘉. CAD/CAM技巧. 北京:机械工业出版社,200314 司徒忠. 李璨. 机械工程专业英语. 武汉:武汉理工大学出版社,200115 牛又奇. 孙开国. 新编Visual Basic程序设计教程. 姑苏:姑苏大学出版社,200216 甘登岱. AutoCAD2000.航空工业出版社,200017 夸克工作室.SolidWorks2001.科学出版社,200318 吴威望. SolidWorks2003.科学出版社,200419 甘永立. 几何量公役与检测.上海科学技巧出版社,2004。

机械设计专业学生毕业设计(减速机设计说明书+图纸PDF格式)

机械设计专业学生毕业设计(减速机设计说明书+图纸PDF格式)

机械设计课程设计报告带式输送机减速装置设计姓学名:zcp68941125 号:指导教师:日期:2007 年4 月20目录课程设计任务书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电动机的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传动装置的运动和动力参数计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯窄V 带传动设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4 4 6减速器高速级齿轮设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 减速器低速级齿轮设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 轴的设计计算(输入轴)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 轴的设计计算(中间轴)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 轴的设计计算(输出轴)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16滚动轴承的选择及计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯键连接的选择及校核计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19 21连轴器的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22 减速器附件的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22润滑与密封⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯心得体会⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222223《机械设计》课程设计任务书传动方案的分析与拟定1.设计题目设计某车间零件传送设备的传动装置1)传动布置方案2)已知条件⑴输送带主动轴输出转矩T=720Nm⑵输送带工作速度V=1.00m/s(允许输送带速度误差±5%)⑶滚筒直径D=350mm⑷滚筒效率 =0.96(包括滚筒轴承的效率损失)3)设备工作条件,室内工作,连续单向运转,载荷平稳,每日两班,工作8 年,车间有三相交流电源。

带式输送机(圆锥—圆柱齿轮减速器)设计说明书

带式输送机(圆锥—圆柱齿轮减速器)设计说明书

摘要减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。

一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机。

内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

本设计对二级减速器进行了工艺过程及装配的设计,对减速器各零部件的材料进行了选择和比较,对它的各部分零件加工精度进行了设计计算,然后利用AutoCAD2004软件进行二级减速器箱体中各零件的二维制图;再将各个零件装配在一起形成二维工程装配图;最后,文章对润滑和密封的选择,润滑剂的牌号及装油量计算。

关键词:箱体;工艺;装配;设计;AutoCAD目录第一章绪论 (5)1。

1 设计目的 (5)1。

2 设计任务和要求 (5)第二章题目分析﹑传动方案的拟定……………………………………………………。

. 52.1原始条件和数据…………………………………………………………………………。

52.2 输送带工作拉力 (6)2。

3 结构简图如下........................................................................................ .6 2.4 传动方案的拟定和说明...........................................................................。

6第三章电动机选择,传动系统运动学和动力学计算 (6)3.1 电动机的选择........................................................................................ .6 3.2 确定电动机功率.....................................................................................。

带式输送机减速机设计说明书

带式输送机减速机设计说明书

带式输送机减速机设计任务书设计任务输送带工作拉力1500N 输送速度1.5m/s 滚动直径250mm 一、电动机的选择与传动比的分配根据公式P输出=F×V, P输出=2250Wη1=0.96 η2=0.99 η3=0.97 η4=0.96 η5=0.8 P总=P输出/η1η2η32η4η5, P总=3.27KWn输出=1.5x1000x60/πD,n输出≈114.65r/min电机选择 Y112M-4 4KW 1440r/min输出转速为n输出≈114.65r/min误差为±5%所以n输出=120.38-108.91r/min暂定总传动比为i=12传动比分配为:带传动比为3,减速机传动比为4电机 n=1440r/min P=4KW输入轴 n1=480r/min P1= P·η5=3.2KW输出轴 n2=120r/min P2= P·η5·η3·η4≈2.98KW二、零件的设计1、齿轮设计已知输入轴功率P1=3.2KW,小齿轮转速n1=480r/min齿数比为4,由电机驱动,工作寿命为10年(300个工作日两班制)1)选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数①非高速重载传动因此可选用直齿圆柱齿轮传动。

②运输机为一般工作机器速度不高,故选用7级精度。

(GB10045-88) ③材料选择由表10-1选择小齿轮材料为45钢(调质后表面淬火)硬度为250HBS ,表面40-50HRC ,大齿轮材料为45钢(调质)硬度为250HBS 。

④选择小齿轮齿数为21,大齿轮齿数Z 2=21X4=84,取86齿。

2、按齿面接触强度设计设计计算公式(10-9a )进行试算,即1t d 2.32≥① 确定公式内的各计算数值 (1)、试选载荷系数k t =1.3 (2)、计算小齿轮传递的转矩511195.510X P T n =≈6.367X104N ·MM(3)、由表10-7选宽系数фd=1.1(4)、由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=188MPa (5)由图10-21e 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=950MPa ,大齿轮的接触疲劳强度极限σHlim2=500MPa (图10-21d )(6)、由式10-13计算应力循环次数N 1=60n 1jLh=60x480x1x (2x8x300x10)=1.3824x109 N 2=1.3824x109/4=3.456x108(7)由图10-19取接触疲劳寿命系数K HN1=0.9 K HN2=0.94 (8)计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得[][]1lim11HN H K S ⎡⎤σ⎣⎦σ==0.9x950=855MPa[][]2lim22HN H K S⎡⎤σ⎣⎦σ==0.95x500=475MPa② 计算(1) 试算小齿轮分度圆直径d 1t 代入[σH]中较小的值1t d 2.32≥56.876mm (2) 计算圆周速度VV=11d n 60x1000π=1.429m/s(3) 计算齿轮宽度bb=фd ·d 1t =62.5636mm (4)计算齿宽与齿高之比bh模数mt=t11d z =2.708齿高h=2.25m t =6.09bh=10.27 (5)计算载荷系数根据V=1.429m/s ,7级精度,由图10-8查得动载系数K v =1.09 直齿轮k Ha =k Fa =1由表10-2查得使用系数K A =1由表10-4用插值法查得7级精度,小齿轮相对支撑对称布置时K HB =1.51由b h=10.27, K HB =1.51,查图10-13得K FB =1.45 故载荷系数K=K A K v k Ha K HB =1.6459(6)按实际的载荷系数校正所算的分度圆直径,由式(10-10a )11td =d (7)计算模数 m=11d z =2.93 ③ 按齿根弯曲强度设计由式(10-5)得弯曲强度的设计公式得m ≥1)确定公式内的各计算数值⑴由图10-20d 查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限σFE1=430MPa大齿轮的弯曲强度极限σFE2=350MPa⑵由图10-18取弯曲疲劳寿命系数K FN1=0.89 K FN2=0.9 ⑶计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式(10-12)得[]111FN FE F K Sσσ==273.36MPa[]222FN FE F K Sσσ==225 MPa⑷计算载荷系数K=K A K v k Ha K FB =1.5805 ⑸查取齿形系数由表10-5查得 Y Fa1=2.76 Y Fa2=2.21 ⑹查取应力校正系数由表10-5查得 Y Sa1=1.56 Y Sa2=1.776 ⑺计算大小齿轮的[]111Fa Sa F Y Y σ并加以比较 []111Fa Sa F Y Y σ=0.01575066[]222Fa Sa F Y Y σ=0.01744427 大齿轮的数值大 2)计算验证m ≥=1.934 对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数。

减速器的构造及工作原理说明书

减速器的构造及工作原理说明书

减速器的构造及工作原理说明书一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速,而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。

通过变频器降低电机转速时,可以达到节能的目的。

减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。

它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。

动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴,然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)传送到轴,从而实现减速之目的。

二、减速器的构造减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆等)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

现简要介绍一下减速器的构造。

1.齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体,即采用齿轮轴结构。

这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。

大齿轮装配在低速轴上,利用平键作周向固定。

轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。

由于齿轮啮合时有轴向分力,故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。

轴承采用润滑油润滑,为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承,在轴承与小齿轮之间,位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。

为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内,在轴承透盖中装有密封元件。

图中采用接触式唇形密封圈,适用于环境多尘的场合。

2.箱体箱体是减速器的重要组成部件。

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课程设计课程名称题目名称__ __学生学院专业班级学号学生姓名指导教师2008 年 7月 11日目录机械设计基础课程设计任务书 (1)一、传动方案的拟定及说明 (3)二、电动机的选择 (3)三、计算传动装置的运动和动力参数 (4)四、传动件的设计计算 (6)五、轴的设计计算 (15)六、滚动轴承的选择及计算 (23)七、键联接的选择及校核计算 (26)八、高速轴的疲劳强度校核 (27)九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (30)十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择 (31)参考资料目录题目名称 学生学院 专业班级 姓 名 学 号一、课程设计的内容设计一带式运输机传动装置(见 图1)。

设计内容应包括:传动装置的总体设计;传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择;减速器装配图和零件工作图设计;设计计算说明书的编写。

图2为参考传动方案。

二、课程设计的要求与数据已知条件:1.运输带工作拉力: F = kN ; 2.运输带工作速度: v = 2.0 m/s ; 3.卷筒直径: D = 320 mm ; 4.使用寿命: 8年;动力及传动装置DvF 图1 带式运输机传动装置 图2 参考传动方案5.工作情况:两班制,连续单向运转,载荷较平稳;6.制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量。

三、课程设计应完成的工作1.减速器装配图1张;2.零件工作图 2张(轴、齿轮各1张);3.设计说明书 1份。

四、课程设计进程安排五、应收集的资料及主要参考文献1 孙桓, 陈作模. 机械原理[M]. 北京:高等教育出版社,2001.2 濮良贵, 纪名刚. 机械设计[M]. 北京:高等教育出版社,2001.3 王昆, 何小柏, 汪信远. 机械设计/机械设计基础课程设计[M]. 北京:高等教育出版社,1995.4 机械制图、机械设计手册等书籍。

(HB<=350HBS),8级精度,查表10-1得小齿轮 40Cr 调质处理 HB1=280HBS大齿轮 45钢调质处理 HB2=240HBS2)、按齿面接触强度计算:取小齿轮1z=20,则2z=2i1z,2z=⨯=,取2z=83并初步选定β=15°确定公式中的各计算数值a.因为齿轮分布非对称,载荷比较平稳综合选择Kt=b.由图10-30选取区域系数Zh=c.由图10-26查得76.01=∂ε, 84.02=∂ε,则60.121=+=∂∂∂εεεd.计算小齿轮的转矩:m m10189.441⋅⨯=NT。

确定需用接触应力e.由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=f.由图10-2查得小齿轮的接触疲劳强度极限因软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力[]1limσ=600MPa大齿轮的为[]2limσ=550MPah.由式10-13计算应力循环次数91110065.4)365828(114506060⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==hjLnN89210866.912.410065.4⨯=⨯=Ni.由图10-19取接触疲劳寿命系数1HNK=2HNK=[]1Hσ =1HNK[]1limσ/S=540Mpa[]2Hσ=2HNK[]2limσ/S=528 Mpa60.1=∂ε9110065.4⨯=N8210866.9⨯=N[][]MPa52854021==HHMpaσσV=3.26m/s1)、选择材料热处理方式(与前一对齿轮相同)(HB<=350HBS),8级精度,查表10-1得小齿轮 40Cr 调质处理 HB1=280HBS大齿轮 45钢调质处理 HB2=240HBS2)、取小齿轮3z=20,则4z=3i2095.23⨯=⋅z=59 取4z=59,初步选定β=15°3)、按齿面接触强度计算:确定公式中的各计算数值a.因为齿轮分布非对称,载荷比较平稳综合选择Kt=b.由图10-30选取区域系数425.2=Hzc.由图10-26查得,85.0,76.021==ααεε则61.121=+=αααεεεd.计算小齿轮的转矩: m m1064.152⋅⨯=NT确定需用接触应力e.由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=f.由图10-2查得小齿轮的接触疲劳强度极限因软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力[]1limσ=600MPa大齿轮的为[]2limσ=550MPah.由式10-13计算应力循环系数81110867.9)365828(13526060⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==hjLnN88210345.395.210867.9⨯=⨯=NV=1.21m/s1)按齿轮轴设计,轴的材料取与高速级小齿轮材料相同,40Cr,调质处理,查表15-31,取100=A2)初算轴的最小直径mm869.16145036.6100d33min=⨯=⋅≥npA高速轴Ⅰ为输入轴,最小直径处跟V带轮轴孔直径。

因为带轮轴上有键槽,故最小直径加大6%,mind=18.375mm。

由《机械设计手册》表22-1-17查得带轮轴孔有20,22,24,25,28等规格,故取mind=20mm高速轴工作简图如图(a)所示首先确定个段直径A段:1d=20mm 有轴最小直径算出)B段:2d=25mm,根据油封标准,选择毡圈孔径为25mm的C段:3d=30mm,与轴承(圆锥滚子承30206)配合,取轴承内径D段:4d=36mm,设计非定位轴肩取轴肩高度h=3mmE段:5d=45.58mm,将高速级小齿轮设计为齿轮轴,考虑依据《课程设计指导书》p116G段,7d=30mm, 与轴承(圆锥滚子轴承30206)配合,取轴承内径F段:6d=36mm, 设计非定位轴肩取轴肩高度h=3mm L=290mm首先,确定各段的直径A段:1d=30mm,与轴承(圆锥滚子轴承30206)配合F段:6d=30mm,与轴承(圆锥滚子轴承30206)配合E段:5d=38mm,非定位轴肩B段:2d=48mm, 非定位轴肩,与齿轮配合C段:3d=64.94mm, 齿轮轴上齿轮的分度圆直径D段:4d=50mm, 定位轴肩然后确定各段距离:A段:1L=29mm, 考虑轴承(圆锥滚子轴承30207)宽度与挡油盘的长度B段:2L=8mm,根据轴齿轮到内壁的距离及其厚度C段:3L=75mm,根据齿轮轴上齿轮的齿宽E段:5L=43mm, 根据高速级大齿轮齿宽减去2mm(为了安装固定)F段:6L=41.5mm,考虑了轴承长度与箱体内壁到齿轮齿面的距离D段:4L=9.5mm,由轴Ⅰ得出的两轴承间距离(不包括轴承长度)S=174mm减去已知长度得出3、轴Ⅲ的设计计算mind=45mm输入功率P=,转速n =119r/min,T=460300Nmm轴的材料选用40Cr(调质),可由表15-3查得A=110所以轴的直径:mind30nPA=39.65mm。

因为轴上有两个键槽,故最小直径加大12%,mind=44.408mm。

由表(机械设计课程设计指导书)选联轴器型号为LH3轴孔的直径1d=45mm长度L=84mm轴Ⅲ设计图如下:首先,确定各轴段直径A段:1d=45mm, 与轴承(圆锥滚子轴承30211)配合B段:2d=60mm,非定位轴肩,h取2.5mmC段:3d=72mm,定位轴肩,取h=6mmD段:4d=68mm, 非定位轴肩,h=6.5mmE段:5d=55mm, 与轴承(圆锥滚子轴承30211)配合F段:6d=60mm,按照齿轮的安装尺寸确定G段:7d=45mm, 联轴器的孔径然后、确定各段轴的长度A段:1L=46.5mm,由轴承长度,△3,△2,挡油盘尺寸B 段: 2L =68mm ,齿轮齿宽减去2mm ,便于安装C 段: 3L =10mm, 轴环宽度,取圆整值 根据轴承(圆锥滚子轴承30211)宽度需要D 段: 4L =57.5mm,由两轴承间距减去已知长度确定E 段: 5L =33mm, 由轴承长度,△3,△2,挡油盘尺寸F 段: 6L =65mm, 考虑轴承盖及其螺钉长度,圆整得到G 段: 7L =84mm,联轴器孔长度轴的校核计算, 第一根轴: 求轴上载荷 已知:N F N F N F N F p a t 754,496,693,1839r ====设该齿轮轴齿向是右 旋,受力如右图:mm 25.48L mm 25.132mm 75.81321===L L , 由材料力学知识可求得 水平支反力:mm 65013113670321⋅===N M N F N F H NH NH垂直支反力:NF N F mm N M N F F NV NV a NV 87,1360,11304,49621a 1'==⋅===mm 65013113670321⋅===N M N F N F H NH NHca σ=mm 1069171182261640321⋅-=⋅-=⋅=N M mm N M mm N M V V V ,合成弯矩mm N M mm N M N M ⋅=⋅=⋅=125132,134918m m ,61640321由图可知,危险截面在C 右边 W=3d =9469ca σ=ca M /W=<70MPa轴材料选用40Cr 查手册[]a 701MP =-σ 符合强度条件! 第二根轴 求轴上载荷 已知:NF N F N F NF N F N F a t 11341675,4461496693,1839a 'r 't 'r ======设该齿轮轴齿向两个都是左旋,受力如右图:mm 25.48L mm 5.69mm 75.60321===L L , 由材料力学知识可求得 水平支反力:mm8552mm,148595176,24462121⋅-=⋅===N M N M N F N F H H NH NH垂直支反力:mm8552mm,148595176,24462121⋅-=⋅===N M N M NF N F H H NH NHmmN M mm N M mm N M N M ⋅=⋅=⋅=⋅=1217443365176472mm,158944321,ca σ =mm 1864901513294821⋅===N M N F N F H NH NH垂直支反力:N F N F mm N M NV NV a 568,1107,11700021==⋅=mm N M mm N M V V ⋅=⋅=1859026889721,合成弯矩mmN M N M ⋅=⋅=263321mm,19981021由图可知,危险截面在B 右边 算得W=19300ca σ=ca M /W=<70MPa轴材料选用40Cr 查手册[]a 701MP =-σ 符合强度条件!六、滚动轴承的选择及计算1.Ⅰ轴轴承 型号为30206的圆锥滚子轴承 1)计算轴承的径向载荷:NFFF N FFF rNV rNH r NV rNH r 113987211361531136070322222222221r 211=+=+==+=+=2)计算轴承的轴向载荷 (查指导书p125) 30206圆锥滚子轴承的基本额定动载荷Cr=,基本额定静载荷Cor=,e=,Y= 两轴承派生轴向力为:N YFF N Y F F r r 3562,478222d 11d ====因为N F N N N F F d d a 35685235649612=>=+=+ 轴左移,左端轴承压紧,右端轴承放松N P P 29632==h L h 87700=NF NF r r 188261221==N F a 13122=150钢铸铁.Ⅰ轴上与带轮相联处键的校核满足设计要求 3.Ⅲ轴上 1)联轴器处采用键A ,b ×h ×L=14×9×70 单键[]MPa 12594.647094510603.4445=<=⨯⨯⨯⨯==P P Mpa dhl T σσ满足设计要求2)联接齿轮处采用A 型键A 561118⨯⨯=⨯⨯L h b 单键[]<=⨯⨯⨯⨯=≤=Mpa dhl T P P 42.6656114510603.4445σσ[]P σ=125Mpa满足设计要求八、高速轴的疲劳强度校核 第一根轴结构如下:(1)判断危险截面在A-B 轴段内只受到扭矩的作用,又因为e<2m 高速轴是齿轮轴,轴的最小直径是按照扭转强度较为宽裕是确定的,所以A-B 内均无需疲劳强度校核。

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