富氧环境模拟绝热层烧蚀试验方法

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ｃｎｉｏＳａｅｅｔｎｏｓａｉｎｆｒｌｄａｌｔｎｍｅｈｉｍｖｓｇｔｎｃｎｂａｒｅｕ．ｏｄｔｎ。Ｏｔｔｌｃｉｆｉｕｔｏｍｕａａａｉｃａｓｉｅｔａｉａｅｃｒｉｄｏｔｉｈｓｏｎｌｏｎｂｏｎｎｉｏ
目前固冲发动机整体式固冲发动机一次流与空气在补燃室内进行拟固冲发动机内的富氧环境。因此，ｊ而掺混燃烧，局部可能出现氧含量较高的状态。因此，要补燃室热防护研究只能依赖于固冲发动机试验，作为绝热层求补燃室绝热层具有很强的抗烧蚀能力¨ 。另外，为固冲发动机地面试验系统由于设备复杂，烧蚀单项研究试验，既耗时且费用昂贵Ｈ。因此，需要了提高燃烧效率，固冲发动机空燃比一般较大，这就更
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ｗｒｅｔｄｕｄｒｏｙｅ —ｉｈｃｎｉｏ．ｈｅｕｔｓｏｈｔｔｅｅｐｒｎａｙｔｍａｅｕｅｒｓｍｕａｉｎｏｘｇｎｒｈｅｅｔｓｅｎｅｘｇｎｒｏｄｔｎＴｅｒｓｓｈｗｔａｈｘｅｉｃｉｌｍｅｔｓｓｅＣｂｓｄｆｉｌｔｆｏｙｅ — ｃｌｎｏｏｉ
江陈剑，
２ｏ２；．０１５２西北工业大学航天学院，西安７０７）１２０
摘要：发展了一种能模拟固体火箭冲压发动机补燃室富氧环境井用于绝热层烧蚀研究的试验方法。用常规燃气发生器产生的燃气，与补进的氧气（氮气）空气混合，、通过控制流量，拟固冲发动机补燃室内的压强、模流量、气温度和富氧燃
Ａｉｕａｉｎｅｐｅｉｅｔｌｍｅｈｏｏｎｕａｉｎａｌｔｏｓｍｌｔｏｘｒｍｎａｔｄｆｒｉｓｌｔｏｂａｉｎｕｅｘｇｎ－ｉｈｃｎｉｉｎｎｄｒｏｙｅｒｃｏｄｔｏ
ＬＵＹｎｈｎ，ＵＸａ－ｎ２Ｈｕ．ｉｇ，ＩｉｎＣＥｉｎＯｏｇｃｕＹｉｊｇ，ＥＧｏｑｎＬａｇ，ＨＮＪｏｉａＪａ
ＪｕｎｌｏｏｉｃｅｅｈｏｏｙｏｒａｆＳｌＲｏｋｔｃｎｌｇｄＴＶ０．９Ｎ３２ｏＪ２ｏ０６
．
富氧环境模拟绝热层烧蚀试验方法①
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ｃｎｒｌｎｏＡｘｅｍｅｔｌｓｓｅｗａｓｂｉｈｄ．ｄｔｅｍａｎｐｒｍｅｅｆｇｓｗｒｈｃｅ．ｏｒｋｎｓｏｎｕａｉｎｏｔｌｇｆｗ．ｎｅｐｒｎａｙｔｍｓｅｔｌｅａｉａａｔｒｏａｅｅｃｅｋｄＦｕｉｄｆｉｓｔｓｏｉｌｉａｓｎｈｓｌｏ
度等参数。组建了试验系统，对燃气参数进行了校测，并开展了４种绝热材料在富氧环境下的烧蚀试验。结果表明，系该
统能够模拟富氧烧蚀环境，可利用该试验方法开展富氧环境下绝热层配方筛选和烧蚀机理研究。
关键词：固体火箭冲压发动机；富氧环境；绝热层；烧蚀中图分类号：４５Ｖ３文献标识码：Ａ文章编号：０ —７３２０）３０２－３１６２９（０６０－２９００
后2次试验测温热电偶均被烧坏说明温度超过了热电偶温度上限即超过2000从系统调试结果可看出通过调节系统管路流量能达到富氧度较宽范围内的调节也就是能模拟较宽范围内的固冲发动机补燃室富氧环境从而完全有能力开展固冲发动机不同工作状态下的模拟烧蚀试验
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固体火箭技术第２９卷第３期
Ｋｙｗｒｓｓｌｕｔｏｋｔ（Ｄ；ｇｎｒｈｃｎｉｏ；ｓａｏ；ｌｔｎｅｏｄ：ｏｄｄｅｄｒｅＳＲ）ｏｅ・ｃｏｄｉｉｕｔｎａａｏｉｅｃｙｘｉｔｎｎｌｉｂｉ
１引言
验方法，此方法更接近真实发动机工作状态，但无法模
ＡｓａｔＡｘｅｍｎａｍｔｏｒｉｌｉｘｇｎｒｈｃｎｉｏｆｒｕｎｈｍｅｆｏｄｄｃｄｒｃｅ（Ｄ）ｂｔｃ：ｎｅｐｒｅｔｅｄｆｍｕｔｇｏｙｅ —ｃｏｄｔｎｉａｅｍｉｇａｂｒｌｕｔｋｔＳＲｒｉｌｈｏｓａｎｉｉｎｔｂｃｏｓｉｅｏｗｓｄｖｌｐｄｆｎｕｔｎａｌｉｎｉｖｓｇｔｎＧｓｐｏｕｅｙｃｎｅｔｎｌｇｓｇｎｒｏ，ｉａｄｏｙｅｎｔｇｎｅｅａｅｅｅｒｉｓａｏｂａｏｎｅｔａｏ．ａｒｄｃｄｂｏｖｎｉａａｅｅａｒａｘｇｎ（ｉｏｅ）ｗｒｏｏｌｉｔｉｉｏｔｒｎｒｍｘｄａｄｓｍａａｅｅｃｄｎｒｓｒ，ｏ，ｍｅａｒｄｏｙｅ —ｃｅｒｅｉａｅｂｒｉｇｃａｂｒｅｅａｊｓｄｙｉ，ｎｏｅｐｒｍｔｓｉｌｉｐｅｓｅｆｗｔｐｒｕｅａｘｇｎｒｈｄｇｅｆｒｕｎｈｍｅｗｒｄｕｔｅｒｎｕｇｕｌｅｔｎｉｎｔｎｅｂ