隧道二衬缺陷整治施工技术

1工程概况

新建大理至临沧铁路站前三

标，位于云南省

新建正线正线长

度41.204km ，

隧道为本标段的主

要工程，标段隧道7.5座共计39367m 。

2隧道衬

砌质量缺陷检测及评定[1-2]

按照《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》铁

运[2004]174号文件判定标准，隧道衬砌存在缺陷及病害

时，为了病害整治与工程质量评定的需要，

可按隧道衬砌缺陷与病害项目以及严重程度划分为轻微、较严重、严重、

极严重四个等级。判定病害等级主要指标有：检测衬砌厚

度不足地段的测线连续长度（Lc ）、检测衬砌混凝土强度不

足地段的连续长度（Lq ）、衬砌背后回填有空洞地段测线

连续长度（kLc ）、衬砌背后回填不密实地段的测线连续长

度（sLc ）、基底不密实地段的测线连续长度（dLc ）、设计衬

砌混凝土强度（q ）、检测断面衬砌混凝土测点的平均强度

（q 1）、设计衬砌厚度（h ）、检测衬砌厚度（h 1，当衬砌混凝土

存在内部缺陷时，检测衬砌厚度应换算为有效衬砌厚度，

即将检测衬砌厚度减去内部缺陷削弱的部分厚度）

，各量化指标见表1。

2019年8月开始，工务段组织对大临铁路三标提前

介入检查，通过采取现场调查、敲击、雷达扫描、回弹、钻芯

取样等隧道检测方法，共判定发现7.5座隧道共11处二

衬背后脱空、厚度不足缺陷等级为严重、极严重，按照要求

要采取二衬局部拆除重做处理，

具体见表2。3主要施工工艺

3.1临时加固方案[3]

将既有二衬拆除区端头以外前后2m 范围内设置工

20a 钢架临时支护，间距0.5m/榀，钢架采用Φ22HRB400

连接钢筋纵向连接，连接钢筋环向间距1m ，钢架基础采用

混凝土块或方木垫实，钢架与衬砌密贴，钢架底部设置同

型号钢架横撑，确保保留区二次衬砌的稳定性及完整性。

3.2二衬拆除及侵限部分凿除根据缺陷所处部位，若只存在于拱部140°范围，则只对拱部140°进行拆除，见图1。如只存在与边墙部位则只——————————————————————

—作者简介:卢红军（1974-），男，湖北京山人，工程师，毕业于西安

电子科技大学，本科，主要从事铁路、

公路工程施工与管理。

隧道二衬缺陷整治施工技术

Study on the Construction Technology of Defect Treatment of Tunnel Secondary Lining

卢红军LU Hong-jun

（中铁十二局集团第三工程有限公司，

太原030024）（The 3rd Engineering Co.，Ltd.，of China Railway 12th Bureau Group ，Taiyuan 030024，China ）

摘要:新建隧道因现场管理不到位、施工工艺不当或装备缺陷等原因造成衬砌质量问题，如欠挖或围岩变形超限造成二衬厚度不

足，浇筑过程中振捣不到位或混凝土拌制过程中计量不准、现场混凝土随意加水、

养护不到位等原因造成强度不足，会对铁路后期运营造成极大安全隐患，因此在开通前要采取返工处理，结合某铁路隧道二衬缺陷整治，提出了隧道二衬缺陷分类判定方法及不同处理

方法，重点介绍了二衬拆除重建的施工方法，对类似二衬缺陷整治有较好的借鉴。

Abstract:The lining quality problems of the new tunnel are caused by inadequate site management,improper construction technology or equipment defects.For example,the thickness of the secondary lining is insufficient due to under excavation or deformation of the surrounding rock,the vibration is not in place during the pouring process,or the measurement is not accurate during the concrete mixing process,the site concrete is added with water at will,and the maintenance is not in place,etc.,which will cause great problems in the later operation of the railway The hidden danger of safety,therefore,must be reworked before bined with the defect treatment of the second lining of a railway tunnel,this paper puts forward the classification judgment method and different treatment methods of the defect of the second lining of the tunnel,and emphatically introduces the construction method of the second lining removal and reconstruction,which has a good reference for the similar defect treatment of the second lining.

关键词:二衬缺陷；整治；施工技术Key words:secondary lining defect ；renovation ；construction technique 中图分类号:U455文献标识码:A 文章编号:1006-4311（2021）30-116-03doi:10.3969/j.issn.1006-4311.2021.30.037

表1隧道衬砌厚度及混凝土强度缺陷的量化指标