汽车驾驶员不安全行为分析
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５）组织 和管 理因素。从运输公 司管 理办法 的角度 出发 ，要 提高交通运输 的安全性 ，就要保证设置 一套 完整 的管 理制度。
６）车辆 因素。在 道路 交通事 故 中，车 辆因素 占一定 比例 ， 一 般原 因是车辆安全 技术故 障 ，包括 车辆 制动性 能 ，轮胎 和过 载等因素 。
扰人的思维 ，导致 交通事故等 。 ４驾驶员失误原 因，驾驶员 需时刻处 于高
度紧张 的状态 ，密切 观察 周围道路环境及 其他 的车辆 。注意 力 不集 中容易引发交通事故 。
２）移动电话 对驾驶员 的影 响。驾驶 员在驾驶 时使用手机 ， 这是导致交通事故 的另一个危险 因素 ，也是 现在交通事 故的重 要 原 因之 一 。
秣 经 交流
ＤＯＩ：１０．１９３９２／ｊ．ｅｎｋｉ．１６７１－７３４１．２０１８０６１９９
科技风２０１８年２月
汽 车 驾驶 员不 安全 行 为 分析
张 娇 王筱冬
榆 林 学 院 陕 西榆 林 ７１ ９０００
摘 要 ：每年 的道路 交通 事故严重威胁 着人类 的生命 和财产安 全 ，其 中 ８０％ 以上 的事故是 由于汽车驾驶 员的不安全行 为导 致 。本 文分析汽 车驾驶 员不安全行 为的原 因及不安全行 为的类 型。不安全行 为 受不 安全心理 支配 ，分析 汽车驾驶 员产生 不安 全 行 为的心理特征 ，以期为我 国减少交通事故做 出尝试。
３）驾驶 员的紧张心理。驾驶员在遇 到危险和 紧急情况 时 ， 在情绪上很不稳定 ，致使 驾驶员不 能准确感 知和判断道路交 通 情况 ，在这种情 况下 ，事故 的发生率就会大大增加 。
４）驾驶员 的意志。人 的意 志的功能 就是 自觉地 确定 目标 ， 按 目标调整 自己的行 动来克 服 困难 ，最 终实 现 目标 。因此 ，驾 驶员有 良好的意志 ，是实 现驱 动力 的重要动力 。
关键词 ：汽车驾驶 员；不安全行 为；交通事故
随着汽车 的普 及 ，人们 的生活 因此 而 变得 更加 便 利和 舒 适 ，但 是同时我们也 面临着汽车带来 的各 种交通安全 问题 。由 于我 国人 口众多 ，汽车驾 驶人员 的素质和 驾驶技 术参 差不齐 ， 如何采取有效的措施保障交通安全 ，减少事故 成为 了我们 关注 的重点 。汽车驾驶员 是否具 有 良好 的素 质是 预防 和减 少交 通 事故的重要条件 。
１人 的 不 安 全 行 为 分 析 人 的不安全行为主要有人 的有意行为和人 的无意行为 。 有意 的不安全行 为指故意犯有 的不 当行 为 ，这些行 为虽然 有不 同的表现形式 ，但却具 有共 同的特征 ，即“冒险”。无 意 的 不安全行为是指人 在不知 情 的情 况下 发生 的不 当行为 。人 的 行为受到大脑的支配 ，为 了进一 步研究 人 的行为 ，人 的大脑 意 识被分成 了五个 层 次 ，日本 学 者用 五个 层 次来 研究 人 的可 靠 性 ，第 Ⅲ层次 时 ，人 处 于正 常和 清醒状 态 ，也是 所处 的最佳 状 态 。适 合进行一系列 的活 动 ，此 时人 的注意 力高 度集 中 ，性 格 沉稳 ，态度严谨 ，对突发事件能够准确做 出判断 。 ２ 驾 驶 员 不 安 全 行 为 及 危 害 分 析 １）醉酒驾 驶。研究发 现 ，酒后反应时间会 比正常状态增 加 几倍 ，致使制 动距离 的增加 。 ２）超速 驾驶 。超速影 响驾驶人 的视 觉 ；超 速影 响人 的反 应 判断能力 ；超速 影响驾驶 员对路 况 的准确观 察 ；超速减 少 了驾 驶员的反应时间 ；超 速使 驾驶员 的认 知能力 降低 ；超 速行驶 时 人 极 易 疲 劳 ； ３）攻击 性驾驶。攻击 性驾驶是 路怒 症的具体 表现 ，针对 的 是特定 目标 。其 行 为有 可能 造成 严 重后 果 ，导 致犯 罪行 为 的 发 生 。 ４）疲劳驾 驶。当驾 驶 员处 于疲 劳状 态 时 ，会 出现 视力 模 糊 ，反应迟钝 ，思维不灵敏 ，精神松 弛 ，萎靡 不振 、焦 虑和不 耐烦 等等 。如果仍然勉强开车 ，可 能会 导致 交通 事故 。 ５）技术不熟练或不熟 悉交 通安全 规则 。驾驶员 驾驶技 术 不熟练 ，不 熟悉车辆性能 ，实习生在路上单 独驾驶 ，均会 影响行 车安全 。 ３ 驾 驶 员 不 安 全 行 为 心 理 分 析 人 的行为是影 响交通安全最直接 的因素 ，而人 的行 为同时 又受心理 因素 的影响 。分析驾驶员 的心理 因素 ，主要在 以下几 个 方 面 ： １）无所 谓态 度。通 常表现 为对 自己的非法行 为无所谓 ，不 关心 ，根本 没有意识 到危 险的 ，对交通安全法律法规视而不见 。 ２）侥幸心理 。不遵守 交通规 则 ，没有安 全意 识 ，绝大 多数 表现都是有 意识 的。看 到没 有 交通 警察 的路上 ，肆 意 非法 停 车 ，他们 的行为不会 被发现。即使 发现 ，也是通过关 系逃脱 ，不 受惩罚 。 ３）技术不熟练。驾驶员由于操 作不熟练 ，遇到突发 情况时 造成事故 ，或驾驶技术不高 ，高度紧张 ，误判 导致 交通事故。 ４）环境干扰 ，判断不 准 。在驾驶 过程 中，由于 天气 ，温度 ， 地形 ，道路 ，时 问 ，照 明等 因素超出人们 的极 限感受功 能 ，会 干
７）环境 因素。当驾驶环境恶劣 ，驾驶员可 能出现误判 等情 况 ，或者出现 冒险行 为导致交 通事故发 生。这时需要加强 对道 路交通运行安全 的管理和维护 。
５ 结 论 本文通过对人 的行为和驾驶员 的行 为进 行分析 ，研 究影响 其产生不安全行为 的 因素 ，并 以此为 研究课 题 ，从驾 驶员 的行 为到心理分析 ，得 到以下结论 ： １）驾驶员的不安全行 为对 交通安 全威 胁 巨大。其不安 全 行为既有有意为之 ，又有无 意为之 。 ２）驾驶员的不安全行 为主 要有醉酒 驾 驶、超 速驾 驶、攻 击 性驾驶 、疲 劳驾驶 、对道 路和规 则ｌ的不 熟悉 等。都必 须通过 相 应 的方法进行解决 。 ３）驾驶员的不安全 行为来 源 于不安全 心理 。主要有无 所 谓心理 、侥 幸 心 理 、技术 不 熟 练、环 境 干 扰 导致 判 断 不 准 等 方面 。 参 考 文 献 ： ［１］叶亚丽．基于驾驶人行 为 的公路 安全 不确 定性 智能评 价 ［Ｊ］．长安大 学学报 ，２０１０，３０（６）：３９－４３． ［２］王凯全，邵辉 ，等．事故 理论 与分析技 术 ［Ｍ］．北京 ：化 学 工业 出版 社 ，２００９：４７６１． ［３］周鹏 ，等．城 市交通联 网控制及其 多 目标优化 实现 ［Ｊ］． 控 制 理 论 与 应 用 ，２００２，１９（２）：２７．３５． １ ４］Ｔｉａｎｙｉ Ｈｕｘｉａｏｆｅｉ ｘｉｅ．Ｎｅｇａｔｉｖｅ Ｏｒ ｐｏｓｉｔｉｖｅ？Ｔｈｅ ｅｆｅｃｔｉｖｅ ｏｆ ｅｍｏｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｏｏｄ Ｏｎ ｆｉｓｋｙ ｄｒｉｖｉｎｇ［Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐ０￣ａｆｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ
６）车辆 因素。在 道路 交通事 故 中，车 辆因素 占一定 比例 ， 一 般原 因是车辆安全 技术故 障 ，包括 车辆 制动性 能 ，轮胎 和过 载等因素 。
扰人的思维 ，导致 交通事故等 。 ４驾驶员失误原 因，驾驶员 需时刻处 于高
度紧张 的状态 ，密切 观察 周围道路环境及 其他 的车辆 。注意 力 不集 中容易引发交通事故 。
２）移动电话 对驾驶员 的影 响。驾驶 员在驾驶 时使用手机 ， 这是导致交通事故 的另一个危险 因素 ，也是 现在交通事 故的重 要 原 因之 一 。
秣 经 交流
ＤＯＩ：１０．１９３９２／ｊ．ｅｎｋｉ．１６７１－７３４１．２０１８０６１９９
科技风２０１８年２月
汽 车 驾驶 员不 安全 行 为 分析
张 娇 王筱冬
榆 林 学 院 陕 西榆 林 ７１ ９０００
摘 要 ：每年 的道路 交通 事故严重威胁 着人类 的生命 和财产安 全 ，其 中 ８０％ 以上 的事故是 由于汽车驾驶 员的不安全行 为导 致 。本 文分析汽 车驾驶 员不安全行 为的原 因及不安全行 为的类 型。不安全行 为 受不 安全心理 支配 ，分析 汽车驾驶 员产生 不安 全 行 为的心理特征 ，以期为我 国减少交通事故做 出尝试。
３）驾驶 员的紧张心理。驾驶员在遇 到危险和 紧急情况 时 ， 在情绪上很不稳定 ，致使 驾驶员不 能准确感 知和判断道路交 通 情况 ，在这种情 况下 ，事故 的发生率就会大大增加 。
４）驾驶员 的意志。人 的意 志的功能 就是 自觉地 确定 目标 ， 按 目标调整 自己的行 动来克 服 困难 ，最 终实 现 目标 。因此 ，驾 驶员有 良好的意志 ，是实 现驱 动力 的重要动力 。
关键词 ：汽车驾驶 员；不安全行 为；交通事故
随着汽车 的普 及 ，人们 的生活 因此 而 变得 更加 便 利和 舒 适 ，但 是同时我们也 面临着汽车带来 的各 种交通安全 问题 。由 于我 国人 口众多 ，汽车驾 驶人员 的素质和 驾驶技 术参 差不齐 ， 如何采取有效的措施保障交通安全 ，减少事故 成为 了我们 关注 的重点 。汽车驾驶员 是否具 有 良好 的素 质是 预防 和减 少交 通 事故的重要条件 。
１人 的 不 安 全 行 为 分 析 人 的不安全行为主要有人 的有意行为和人 的无意行为 。 有意 的不安全行 为指故意犯有 的不 当行 为 ，这些行 为虽然 有不 同的表现形式 ，但却具 有共 同的特征 ，即“冒险”。无 意 的 不安全行为是指人 在不知 情 的情 况下 发生 的不 当行为 。人 的 行为受到大脑的支配 ，为 了进一 步研究 人 的行为 ，人 的大脑 意 识被分成 了五个 层 次 ，日本 学 者用 五个 层 次来 研究 人 的可 靠 性 ，第 Ⅲ层次 时 ，人 处 于正 常和 清醒状 态 ，也是 所处 的最佳 状 态 。适 合进行一系列 的活 动 ，此 时人 的注意 力高 度集 中 ，性 格 沉稳 ，态度严谨 ，对突发事件能够准确做 出判断 。 ２ 驾 驶 员 不 安 全 行 为 及 危 害 分 析 １）醉酒驾 驶。研究发 现 ，酒后反应时间会 比正常状态增 加 几倍 ，致使制 动距离 的增加 。 ２）超速 驾驶 。超速影 响驾驶人 的视 觉 ；超 速影 响人 的反 应 判断能力 ；超速 影响驾驶 员对路 况 的准确观 察 ；超速减 少 了驾 驶员的反应时间 ；超 速使 驾驶员 的认 知能力 降低 ；超 速行驶 时 人 极 易 疲 劳 ； ３）攻击 性驾驶。攻击 性驾驶是 路怒 症的具体 表现 ，针对 的 是特定 目标 。其 行 为有 可能 造成 严 重后 果 ，导 致犯 罪行 为 的 发 生 。 ４）疲劳驾 驶。当驾 驶 员处 于疲 劳状 态 时 ，会 出现 视力 模 糊 ，反应迟钝 ，思维不灵敏 ，精神松 弛 ，萎靡 不振 、焦 虑和不 耐烦 等等 。如果仍然勉强开车 ，可 能会 导致 交通 事故 。 ５）技术不熟练或不熟 悉交 通安全 规则 。驾驶员 驾驶技 术 不熟练 ，不 熟悉车辆性能 ，实习生在路上单 独驾驶 ，均会 影响行 车安全 。 ３ 驾 驶 员 不 安 全 行 为 心 理 分 析 人 的行为是影 响交通安全最直接 的因素 ，而人 的行 为同时 又受心理 因素 的影响 。分析驾驶员 的心理 因素 ，主要在 以下几 个 方 面 ： １）无所 谓态 度。通 常表现 为对 自己的非法行 为无所谓 ，不 关心 ，根本 没有意识 到危 险的 ，对交通安全法律法规视而不见 。 ２）侥幸心理 。不遵守 交通规 则 ，没有安 全意 识 ，绝大 多数 表现都是有 意识 的。看 到没 有 交通 警察 的路上 ，肆 意 非法 停 车 ，他们 的行为不会 被发现。即使 发现 ，也是通过关 系逃脱 ，不 受惩罚 。 ３）技术不熟练。驾驶员由于操 作不熟练 ，遇到突发 情况时 造成事故 ，或驾驶技术不高 ，高度紧张 ，误判 导致 交通事故。 ４）环境干扰 ，判断不 准 。在驾驶 过程 中，由于 天气 ，温度 ， 地形 ，道路 ，时 问 ，照 明等 因素超出人们 的极 限感受功 能 ，会 干
７）环境 因素。当驾驶环境恶劣 ，驾驶员可 能出现误判 等情 况 ，或者出现 冒险行 为导致交 通事故发 生。这时需要加强 对道 路交通运行安全 的管理和维护 。
５ 结 论 本文通过对人 的行为和驾驶员 的行 为进 行分析 ，研 究影响 其产生不安全行为 的 因素 ，并 以此为 研究课 题 ，从驾 驶员 的行 为到心理分析 ，得 到以下结论 ： １）驾驶员的不安全行 为对 交通安 全威 胁 巨大。其不安 全 行为既有有意为之 ，又有无 意为之 。 ２）驾驶员的不安全行 为主 要有醉酒 驾 驶、超 速驾 驶、攻 击 性驾驶 、疲 劳驾驶 、对道 路和规 则ｌ的不 熟悉 等。都必 须通过 相 应 的方法进行解决 。 ３）驾驶员的不安全 行为来 源 于不安全 心理 。主要有无 所 谓心理 、侥 幸 心 理 、技术 不 熟 练、环 境 干 扰 导致 判 断 不 准 等 方面 。 参 考 文 献 ： ［１］叶亚丽．基于驾驶人行 为 的公路 安全 不确 定性 智能评 价 ［Ｊ］．长安大 学学报 ，２０１０，３０（６）：３９－４３． ［２］王凯全，邵辉 ，等．事故 理论 与分析技 术 ［Ｍ］．北京 ：化 学 工业 出版 社 ，２００９：４７６１． ［３］周鹏 ，等．城 市交通联 网控制及其 多 目标优化 实现 ［Ｊ］． 控 制 理 论 与 应 用 ，２００２，１９（２）：２７．３５． １ ４］Ｔｉａｎｙｉ Ｈｕｘｉａｏｆｅｉ ｘｉｅ．Ｎｅｇａｔｉｖｅ Ｏｒ ｐｏｓｉｔｉｖｅ？Ｔｈｅ ｅｆｅｃｔｉｖｅ ｏｆ ｅｍｏｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｏｏｄ Ｏｎ ｆｉｓｋｙ ｄｒｉｖｉｎｇ［Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐ０￣ａｆｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ